このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車って |
15 | 13 | 2010年8月29日 20:21 |
| DTMのチケットの取り方について教えてください。 |
0 | 3 | 2010年8月23日 16:18 |
補助金やっぱり延長？ |
1 | 7 | 2010年8月19日 18:04 |
| キイロビン |
1 | 4 | 2010年8月17日 22:22 |
| 名義変更… |
0 | 8 | 2010年8月16日 02:09 |
| 登録台数から見る車の評価！ |
7 | 5 | 2010年8月8日 11:25 |
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あまり車に興味がなく車を投資目的と考えなければ、その方法は大体あっていると思います。
メーカーもトヨタ車が性能は凡庸ですがサービス・耐久性はやっぱピカ一・・かな？！
書込番号：11830456
0点
クルマなんて国家の税金取得の目玉産業です。交通機関の便利なところに住んでクルマなんて乗らないことが得な生き方です。乗ることが趣味なら別ですが。
書込番号：11830687
1点
SIどりゃ～ぶさん、返信ありがとうございますm(_ _)mそうですか。でも、年式が古くなると修理代がかさみますよね(^_^;)その事を考えると本当に乗りつぶしは得か疑問なのですが？
書込番号：11830743
0点
掛川の大富豪さん、返信ありがとうございますm(_ _)mそうですか。確かにそうかもしれませんが自分の住んでいる所は書かれている場所とは逆の場所でして車が欠かせないですし、車いじり好きです(^^;)
書込番号：11830755
2点
>年式が古くなると修理代がかさみますよね(^_^;)
例えば新車に比べ修理費用でざっくり年間10万円余計にかかったとしましょう。
それでも200万円の車を買うことを考えると、20年以内乗り続けるなら得と言うことになります。
単純に個人の経済的負担を考えるなら、乗り続ける方が得と思いますよ。
本来は環境にも優しいはずだし。（車にも依るかな？）
掛川の大富豪さん
もう少し現実的な回答をいただけませんか？
確かに公共交通機関を利用するのがいいのはわかっているけど、現実的に地方に住んでいる人はどうしようもない。
私が住んでいる地域ではバスが平日で１～２時間に１本ですから。
便利なところに住めとの話ですが、それでは都市に人口が集中するだけ。
逆に弊害も出てくるでしょ。
地方に住む人間には、非常に不愉快です。
書込番号：11831091
7点
＞地方に住む人間には、非常に不愉快です。
私も掛川って言う田舎に住んでますけど。
＞私が住んでいる地域ではバスが平日で１～２時間に１本ですから。
実家のある南関東の市街地でもそんなもんですよ。
まあ、現実的な考えとして国産車でしたら10年か10万キロが目安ではと思ってますけどね。
書込番号：11831838
1点
車は基本的にできるだけ長く乗る方が得でしょう。実際に大きな故障や不具合も無く１０年、
２０年と長く乗れる車もあります。
ただ、大きな故障や不具合が続く様であれば乗り換えた方が良いでしょうね。そのあたりの
見極めによるでしょう。
＞年式が古くなると修理代がかさみますよね(^_^;)
故障や不具合は車が古く無くても起こります。新車購入で最初の頃は保証がありますが、
車のパーツ全てがエンジン部の様に保証期間が比較的長い訳では無いです。
また新車を買うに当たって、結構お金を使うことになりますよね。
後は必要以上に大きな車は買わない様にすることでしょうか。
書込番号：11831937
1点
掛川の大富豪さん、返信ありがとうございますm(_ _)mそうですか。10年経ったら下取りはなくなりそうですね(^_^;)
書込番号：11832042
0点
nehさん、返信ありがとうございますm(_ _)mそうですか。たしかに数年のうちに不具合が出る可能性はありますね。自分は軽自動車で考えてますのでそうなると乗りつぶしが得とは言えないかもですね(^_^;)新車でも100万円前半で買えますから。
書込番号：11832062
0点
スレ主さんの言う「乗りつぶし」というのは下取り価格ゼロって事だったんですか。
私は、エンジン交換ミッション交換サスオーバーホール等を迫られた時の事を言っているのかと思いました。
下取りの話なら車によりけりですよ。
スカイラインR34GT-Rなら、10年落ちでもべらぼうな価格で売れますしね。
>新車でも100万円前半で買えますから。
ちなみにエンジン交換ミッション交換サスオーバーホール等全てやっても、その経費はここまでかかるかどうかだと思います（平均的収入のある人が手を出せる範囲内の車の場合）。
ましてやマイナートラブル（低価格修理）なら、修理代が100万円分積み重なるまで何年かかることやら。
10年10万km・・・・・こんなのは「乗りつぶし」とは言わないでしょう。
ごく普通の扱いで最低限のメンテを怠っていなければ、10年10万kmくらいなら大きなトラブルは皆無です。
今乗っている車、次に買う車、これから先どんなトラブルが何年目に出るか、これらは千差万別です。
乗りつぶすか買い替えるかというのは、経済性よりその車が好きかどうかだと思いますけどね。
長く乗ればシャレにならないほどの経費がかかる車もいっぱいあります。
それでも乗り続けている人は多くいます。
20年間乗り続けて買い替えても、次の車がハズレで嫌気がさして早い時機に買い替えれば前車を20年間乗った事は
ご破算になる事もあるのです。
損得はあなたが車のハンドルを握るのをやめた時に答えが出ます。
結局買い替えるにしても乗りつぶすにしても、車両価格も含めた年間の消費額がいくらになるかって話です。
ごく平均的ケースに限って言えば、乗りつぶすほうが明らかに得でしょう。
書込番号：11832292
1点
片山右京さん、返信ありがとうございますm(_ _)mそうですか。いやあ、乗りつぶしは車の下取り価値がなくなるまでではなく修理代が購入代を上回りそうな場合になるまで乗ると言う事ですよ。何年でそうなるか分かれば買い替え計画も立てられて良いのですけどね(^_^;)
書込番号：11832363
0点
基本的に修理代１００万越えってあり得ませんよ。
エアコン、エンジン、ミッションというかエンジンルーム内すべて新品にしても普通の車なら
１００万行かないと思いますけど。
それより気に入った車１００万でレストアと１００万で大して気に入りもしない車買うのとどっちが良いのかも考えた方が良いかもしれません。
書込番号：11832420
1点
AS-Pさん、返信ありがとうございますm(_ _)mそうですか。では、トラブルによる不便などが我慢できれば長く乗るほうが得みたいですね(^_^;)100万円でレストアして気に入った車に乗るほうが良いですね(b^-゜)
書込番号：11832647
0点
http://as-web.jp/as_feature/info_result.php?no=6
のページのDTM９月５日とF3の同日を観戦に行きたいのですが、チケットの入手はどのようにして行うのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
英語は話せません。。。
質問カテゴリーがわからなかったのでこちらに書き込ませていただきました。
皆様よろしくお願いします！
0点
９月５日って何日出発?
きっと現地で受取とかも可能なんでしょうね。
書込番号：11801853
0点
今朝の新聞に、政府の追加経済対策の記事があり、エコポイントとともにエコカー補助金も延長を検討しそうだと書いてありました。この前あんなにはっきり延長しないと言ったのに再検討もあるのでしょうか。
そしていつ頃結論は出るのでしょうか。
0点
そうですか。やはり、GDPの速報値が予想以上に悪く景気の先行きが不透明だからですかね(-_-;)
書込番号：11774507
0点
はじめまして
補助金の延長があれば、素直に嬉しく感じます
うちはもう購入してしまったので、次に購入するときは補助金が無いと思いますが
今回の補助金は助かりました
書込番号：11774630
0点
自動車屋さんたち業界人は延長を申しでしないって言ってたんじゃなかったぁ？
その点家電業界は、この件に関してはなにもコメントしなかったんじゃなかったんじゃない
政府の中では再延長の可能性は早い時期からにおわせていたんだから現実味が増してきたんじゃなぁい
自動車業界が延長なんかイラネなんて突っ張ねるほど終了後に車が売れる訳ないのにねぇ。。余分な事言っちゃったゎねぇ
振り上げちゃったこぶし降ろすに降ろせなくって困っていた所を、お上がそう言うならって口実で降ろすんでしょうけど
書込番号：11774763
0点
補助金のためにプリウス諦めたり、在庫車で妥協した人とか、それも含めて自己責任で決断したとはいえ、ぎりぎりになって延長されたらちょっと不公平感あるかも…。
実は自分も、今月納車予定で10万はほぼ堅いのですが、9月に13年超になる車を廃車にします。ディーラーは、一応25万申請用の用紙も書かせた上で、危なそうな時は10万申請に切り替えます、と言っています。諦めて10万で出した後で延長になったら、逃がした魚、いや15万は大きいかな…。なんてセコイこと考えてました。
長文ですみませんm(__)m
書込番号：11775016
1点
なる程やはり延長しますか？
トヨタ自動車は延長あることを知っていて雇用者を生産減るからと切る口実にしたんですね。
ホンダも知っていたのかな？どうりでフリードスパイクが減税きれるのに一万台オーダーはおかしいと思ってましたよ。
人気の車が間に合わないとや車検切れで諦めた人も数多くいます。
車を売って景気対策なら、先に車に関わるすべての税金や高い任意保険を見直すべきでは
またカタログ燃費の８割以上走らない車メーカーに課税【今の車はコンピューターに情報記録されています。…メーカーは車検や整備点検の時に開示して…６割走らないトヨタ車はすべて対象でプリウスは特に課税対象ですね】
書込番号：11777532
0点
当局が補助金の残額を公表し、マスコミが「あと１カ月分しか残っていない」とお盆返上で営業する映像を流していると、駆け込み１カ月以内に納車されれば間に合う様に見えてしまいます。
私の場合、７月１１日に納車、申請して申請が受理されたのが８月１２日頃でした。
私の例だけで判断するのは危険ですが、全国で受理待ちの申請が１カ月分たまっているのだすると、「あと１カ月でなくなる」というのは実は今申請したのが受理される頃でおしまいということにならないでしょうか。
トピ主さん、納車がまだなら、登録する日を聞いてナンバーが決まり次第早めに申請してもらった方がいいですよ。ディーラーに車が届いてから納車、申請までディーラーに寝かせておく１日１日がもったいないですから。
書込番号：11782468
0点
モル太さん、お気遣いありがとうございますm(__)m
納車日は陸送到着の翌日を予定、登録書類もまだディーラーに届いていないためナンバーもわからず、今はただ待っているところです。
この場に及んでまだ、20日に菅総理が経済三閣僚と会談するらしいので、その結果補助金延長にならないかと微かな期待を捨てきれずにいます。
それがダメだったら、ディーラーにやいのやいの言って申請急がせようかと…。
書込番号：11783673
0点
サイドミラーには、使用しない事と書いてありましたがサイドミラーには油膜取りは使えないのですか？説明書見る前にサイドミラーに使ってしまいました(-_-;)サイドミラーはプラスチック素材なので曇る恐れがあるそうです…。
0点
研磨材が入っており、プラスチック素材に削り傷を付ける為だそうですよ。
書込番号：11774247
0点
気をつけてください。
１回使用程度だと、何ともないはずですが・・・。
書込番号：11774531
0点
返信ありがとうございますm(_ _)mはい。サイドミラー確認してみましたが、大丈夫でした(^_^;)良く落とさないと白い跡がかなりのこりますよね？
書込番号：11775778
0点
たっぷりの水で洗い流さないと、ほこりかぶっているみたいになります。
特に目地（部品と部品の隙間）の部分は要注意です。
書込番号：11776079
1点
質問です！今月 車を購入予定なんですが下取り予定の車の(ちなみに軽トラ)名義が父親になっているのですがこの車を売る場合はやはり名義を変更しなければならないのでしょうか？アドバイスをお願いします！
0点
持ち主が変わるんだから、名義変更は必要ですね。
個人間での売買ならば、売主なり買い主なりが名義変更の書類を作ることになりますが、業者に売るんでしたら、その手の手続きは店がわがやってくれるでしょう。
書込番号：11754549
0点
RS-71さん 質問に答えて頂きありがとうございました！ (車は父名義 運転者は私)では…車を購入するお店は中古車屋なんですが…この場合はお店側が手続きをしてくれるということでしょうか？ やはり私自信が名義変更しなければならないのでしょうか？
書込番号：11754612
0点
お店の人が手続きをしてくれると思います。
お父さんの了解を求める手続きがいるかもしれませんが・・・
一連の流れの中で
必要な書類の作成を求められると思います。
軽トラックの名義変更だけを特別に行う必要はないと思います。
（売却の際には、名義変更は行うはずですけどね。）
書込番号：11754778
0点
名義変更に必要な書類は、
①申請書（お父さんの住所、名前、認印がいります）
②お父さんの住民票が一通。発行後、三ケ月以内。
③車検証、自賠責の証明書（通常車にのっていますが）
申請書は、お店が準備していると思います。
書込番号：11755015
0点
軽の名義変更に旧所有者の住民票は不要です。
申請書類と委任状に必要な情報を記入、捺印するだけです。
新所有者の場合は住民票が必要なので間違える場合が多いですけど。
書込番号：11755168
0点
AS-Pさん
ご指摘ありがとうございました。お父さんへ名義変更するのでは無いので、不要でした。
書込番号：11768570
0点
2000ccクラスのミニバンを購入検討する判断材料の一つとして、
市場の販売台数は大きな要素と思います。
ステップワゴン・セレナ・ヴォクシーなどトップ１０入りしている
人気モデルでの選択で悩んでしまう人も多いと思います。
2010年7月度は、ベスト30位の中に次の4台がランクインする形です。
7位ステップワゴン8,664台、
8位セレナ8,586台、
10位ヴォクシー7,349台、
14位ノア6,961台
ここ1年の間にセレナ以外はフルモデルやマイナーチェンジを行って
いる。セレナは年内までのモデルと想定される末期仕様である。
この様な状況を踏まえても市場の結果はステップワゴンとセレナは互角の結果、
条件を加味して考えると車としての実力は、他の車より
セレナが優れる部分が多いのでしょうか？
0点
販売台数は車の優劣だけで決まるものではありません。
価格（値引き）の影響も多分に受けます。
又、ヴォクシーとノアは兄弟車で殆ど同じ車です。
この2車種を1車種と考えると販売台数は他を圧倒します。
結論としてセレナ、ステップワゴン、ヴォクシーを試乗して
どの車が良いかご自身でご判断下さい。
勿論、価格（値引き）も含めてのトータルです。
ただ、試乗しても大きく他車を引き離す車種は無いかも・・。
書込番号：11731414
4点
セレナがミニバンとして優れてるのは間違いないと思いますが、
モデル末期ゆえの投げ売り状態のせいもあると思います。
一声３０万、それにナビのサービス、減税や補助金を加えれば、
100万近くの値引きになります。
だだし登録台数ランキングは車名別です。
違った見方をすれば兄弟車であるノア/ボクシーが、
一位という見方も出来ます。
また、登録台数ランキングが良い宣伝になっているのでしょう。
書込番号：11731438
1点
スーパーアルテッツァさん 啓示 蛮さん
早速のご意見ありがとうございます。
＞ヴォクシーとノアは兄弟車で殆ど同じ車です。
この2車種を1車種と考えると販売台数は他を圧倒します。
その見方も有りかもしれませんが、車は外観がユーザーの好みで選択する
要素の中でもかなり大きな割合を占めていると思うのですが？
特にノアトヴォクシーではかなり好みも分れるのではないかと考えています。
例えば、初代エルグランドのキャラバンとホーミーの違いくらいはエンブレムの一部が
違う位なのであまり関係なく同じ車と考えても良いと思っていますが。（笑）
＞ただ、試乗しても大きく他車を引き離す車種は無いかも・・。
どこの車も現時点のレベルでは成熟されて、ステップはセレナと並びミニバンとしての
性能差は均衡していると言うことでしょうか？
後は新しいか古いかという購入する人の気持ちの問題でしょうか？
＞モデル末期ゆえの投げ売り状態のせいもあると思います。
確かに値引きと減税・補助金は魅力だと思いますし販売数に影響しているでしょうね。
但しステップのFMC前の年はセレナヴォクシーの半分程度の販売数だった事を見ると安い
だけでもこのクラスは売れない。ユーザーの品定めが厳しいクラスではないでしょうか？
すみません！（汗）
私の考え方を述べさせていただき生意気な事を言うと思われる節があったらかも知れ
ませんが、皆さまの率直なご意見頂きますと大変勉強になりますので、今後とも
宜しくお願いします。
書込番号：11731932
1点
この手の話題は、今までも何回か有りましたが、毎回「ノア・ボク」を「単一車種」に考えるかどうか？で判断が分かれた様に思います。
個人的には、ノア・ボクシィは「単一車種」として考え「Ｍクラスミニバン」トップになると思います。
トヨタとしても、基本は「ノア」で、それのエアロ版（スパーダやハイウェイ・スターの扱い）が「ボクシィ」なんだと思いますが、トヨタの販売店(ディーラー）の総数が極端に多い事や「ネッツ店」の扱い（立ち位置）などから、それぞれの専用のエクステリアを持たせているのだと思っています。
ですから、カローラシリーズの様に「明らかに別車種」と思えても「カローラ」の「冠」で強制的に「単車種」に数えるのとは事情が違う様に思います。
また、このクラスを選ぶユーザーは、家族構成や世帯年収などが似通った「お金の使い方」にうるさい「賢い層」のはずですから、かなりシビアな判断で「品定め」していると思います。
他の方も書かれた様に、超モデル末期の「セレナ」が新型ステップと「同等」に、ここまで売れているのも、コストバリュー意識の強さを感じますし、別の意味で「トヨタの凄さ」を感じる部分だと思います。
新型ステップが明らかに「セレナ」寄りの大型ボディとなった事で、ノア・ボク軍団は「小さめ」でもＯＫな「旧ＲＧステップ」寄りのユーザーや「フリード」と一部価格が「被る」ユーザー層も取り込んでいるようです（フリードにプラス２０万円でノア・ボクに手が届くから・・・）
今回のＭＣで全車に「バルブマチックエンジン」を奢り、４ＷＤ含め全車エコカー減税対象になりましたが、ほぼ価格据え置き。「煌き」シリーズは新型になったセレナに「ぶつける」予定など盤石な体制だと思いますし、新型ステップが出た後の事(販売台数の推移）を考えても当面はトップと考えるのが妥当かと思いますが・・・
書込番号：11732612
0点
（新）おやじＢ～さん
ご意見ありがとうございます。
市場の受け取り方とメーカーとしての考え方何となくわかるような気がします。
トヨタとしては2つの車種で「Ｍクラスミニバン」の台数をあげる事が狙いであるとすれば
事実上のトップということですか？
トヨタは着実に販売をキープしますね。凄いですわ！（笑）
セレナのモデルチェンジでどういう方向に行くかがまた楽しみですね！
更なるＭクラスミニバンの成熟に期待したいです。
書込番号：11734463
1点
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