このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ |
1 | 7 | 2010年2月24日 15:51 |
| ライトとバッテリー上がり |
3 | 10 | 2010年2月23日 20:17 |
| ﾀｲﾔに窒素ガス充填 |
45 | 14 | 2010年2月23日 11:01 |
| 燃費。 |
3 | 4 | 2010年2月22日 17:52 |
| どう思いますか?日産ﾌｨｶﾞﾛ(FIGARO) |
22 | 25 | 2010年2月22日 02:27 |
| 海外でのトヨタリコールについて |
1 | 11 | 2010年2月21日 11:18 |
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よろしくお願いします。
ﾌｨｶﾞﾛを買う予定で、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰにﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰをつけるとﾐﾗｰが計4つになりますが
ﾐﾗｰを四つつけるのは違反とかにひっかかりますか??
0点
確信はありませんが特に問題ないと思いますが。
不安ならディーラーか陸運事務所に確認されるのが
良いと思います。
因みに、警察車両や救急車や教習車にはサイドミラー
の下に補助ミラーが取り付けてあります。
書込番号：10975611
0点
偶に年輩のドライバーが、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰに改造している車を見かけますね。
一度、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰと元から付いているドアミラー（計4個）付いている車を見たことがあります。
その車はドアミラーの方を畳んでましたが。
ミラーが4個も付いてると、ドライバーは混乱して見ずらいのでは？
書込番号：10976683
1点
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰはﾐﾆﾛｰﾊﾞｰとかよくついてますよね
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰだとみにくいので純正の元々ついてたのをみて運転して、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰは飾りとしていこうと考えてました…
どう思います?
書込番号：10976814
0点
フェンダーミラー付けたら、ドアミラーは外してしまえば、良いと思います！外した跡は埋めれば良いからね。
書込番号：10991714
0点
夜間時、ヘッドライトに加えてフォグもつけると少し明るさが増しますが、バッテリーの電力は減りやすいのでしょうか。ライトのケルビン数増やしたりして明るくしてもやはりたくさんバッテリーを食うのでしょうか？バッテリー上がりを経験した事もあるので不安なのです。車種は現行アルファードです
0点
こんにちは。
バッテリーが上がるかどうかは、発電量と消費電力のバランスで決まります。
走行中は発電量が多く、フォグランプを点けてもなんら問題無いでしょう。
停止中は発電量が少なくなり、消費電力が多い状況が続けばバッテリーが上がる可能性が出てきます。
但し、通常の状態では気にすることは無いでしょう。
注意が必要な状況は以下のような条件が重なった時です。
・雨が降ってワイパーを使用している
・除湿や冷房のためにエアコンを使用している
・大出力のオーディオを鳴らしている
・車内で家族のためにビデオ等を再生している
・その他、消費電力の大きなものを使用している
なお、バルブ（ライト）のケルビン数を増やしても消費電力は増えないので、バッテリーの負担は増えません。
（明るくもなりませんが。）
書込番号：10972733
2点
バッテリーが上がるのは、ランプ類付けっぱなしでエンジン切って駐車した場合ですよ。ヘッド付けっぱなしなら数分で上がるよ。だが走行中のランプ点灯ではバッテリーは普通、上がりません！ついでにケルビンは色温度だから、明るさや消費電力とは関係無いからね。クルマから降りて駐車する時は必ずランプは全て消しましょう！怠ると、必ずバッテリーを上がりを経験してしまいますよ！
書込番号：10972885
1点
よくわかりました。それとケルビン数はふえても明るく見やすくなる訳ではないのですね。ありがとうございます
書込番号：10974964
0点
参考までに、Ｋ（ケルビン）は数値が低いほど、たとえば３５００Ｋとかは黄色っぽく雨天などで視界が悪い時の視認性は若干高いです。
標準で言えば４０００〜６０００Ｋほどでしょうか。一番バランスよいかと。
ＨＩＤなどでは青白く見える８０００Ｋ、１００００Ｋなどありますが車検も通らないし、実際の視認性も逆に低下します。青白く格好良いという人もいますけどね。
ヘッドライトはＨＩＤですか？
フォグもＨＩＤにすると消費電力も抑えられるので、バッテリー上がりの不安感は多少解消されると思います。
書込番号：10979469
0点
ご丁寧なコメントありがとうございます。
ケルビン上がれば見やすくなると思ってました。違うんですね。
フォグのHID化ですか、聞いた事あります。
そもそもフォグって雨や霧の時に点ける物なんですよね。今は純正のままなんですが、ヘッドと一緒に使ったときはちょっとしか変わらないように感じます。HID化する事で電力消費が少なくなり。かつ見やすくなるんでしょうか
あとディスチャージヘッドライトって何ですか
書込番号：10979975
0点
こんにちは。
突然の横入りすみません。
ディスチャージヘッドライト。最近この呼び方あまり聞かなくなりましたねぇ(私だけ？)
ぶっちゃけ、HIDと同じです。
統一してくれりゃ良いものを、メーカによって何故か呼び方を変えてます。
販売上の理由かなぁ･･･
ディスチャージヘッドライト＝キセノンヘッドライト＝HIDヘッドライト
です。
書込番号：10980476
0点
横入りなんてとんでもないです！ありがとうございます。そしたら今純正の状態でヘッドライトはHIDですね
書込番号：10980496
0点
↑すでに答えてくれていますね。
フォグ（ＦＯＧ）ライト本来の使い方を考えると、黄色系の色で悪天候時使用するのがいいと思います。
古い車種などヘッドライトだけでは明るさが不十分な場合ヘッドライトと同色のフォグライト
を補助として使用する場合もありますね。私はこれに当てはまります（笑）
最近ではヘッドライトを付けずに、フォグライトだけ点灯させている残念な人も多いです。
おまけにリアフォグ（常にブレーキを踏んでいるような明るさ）を意味なく付けていたらさらに残念、というか単に迷惑以外のなにものでもありません。
たぶん使い方全く分かってないんだと思いますが。
不必要にリアフォグを点灯させている人は、「私はバカな人間です」って言って走っているようなものなので、良識ある人は気をつけましょう。
書込番号：10980604
0点
霧の時などは普通フォグのみ点けて走行するのは間違いなんですかね？聞いた事あるのは、フォグは自分が見やすくなるいもあるけど対向車からわかりやすくする意味も有ると聞きましたが。
リアフォグって何ですか？改造して付けたりするんですか
書込番号：10981958
0点
ケースバイケースですが、霧や悪天候時はヘッドライトもつけましょう。
リアフォグは悪天候時に後続車へ自車の存在を分かりやすくする赤いライトです。
海外では法律で義務ずけられているところも多いので、輸入車にはけっこう付いています。
悪天候時に点けるものなので普通の夜間とかに点けられると後続車にとても迷惑なことにまります。
書込番号：10987693
0点
昨年の10月に、タイヤに空気ではなく窒素ガスを充填しました。
噂には聞いてましたが、どんな物かという興味津々で試してみました。
窒素ガス充填直後は、乗り心地が良くなりﾛ-ﾄﾞﾉｲｽﾞも小さくなったような気がしました。
しかし人間の感覚又は順応性とは恐ろしいもので、その環境に慣れてしまうとその環境に感覚が溶け込んでしまいます。例えば最初は熱い風呂も浸かっているうちに程よくなってきて、あげくは温く感じてくる場合もあります。
最近では運転中、タイヤに空気充填と窒素充填の感覚の差が分からなくなってしまって運転している私がここにいると、ふと気がつくという始末です。
それとも、タイヤに窒素充填後に色々な部分にて改善がみられたと思ったのは気のせいだったのだろうか？
また今後、タイヤに窒素充填は意味があるのか？または効果があるのか？
そこで皆様方が実際窒素ガスを充填して効果があった、または無かった等ございましたら、明細を宜しくお願い申し上げます。
0点
窒素ガスの利点は、熱膨張率が低く、タイヤの温度が上がっても
タイヤ内圧が上がりにくいことと、空気が漏れにくいことです。
特に空気漏れ性能は秀逸で、半年経っても入れた時点の空気圧を
保っています。
書込番号：10931150
6点
窒素は空気中に78%含まれているようですから、空気圧が低くなったら充填すれば酸素が抜けた分、窒素の量が増えるような…
自分はこまめに空気圧見てます。
書込番号：10931197
5点
一時期、窒素ガスを入れていました。流行モノが好きなモノで．．．
が、今は入れていません。
効果は．．．．特に感じなかったので止めたというか、定期的に空気圧を点検する癖が付いているので、窒素だと不便なのです。
気軽に補充できませんから。
まあ、空気圧の低下が少ないというのが窒素ガスの売りの一つだったと記憶していますが、数ヶ月に一度は空気圧を点検することが苦にならないのであれば、普通の空気でも良いのでは。
書込番号：10931207
3点
そうなんですよね。ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでは、窒素ガス充填の為、ここ何回か定員から空気圧点検依頼がある度に断っています。
先日もﾃﾞｨ-ﾗ-にて車検前の見積もり点検時に言い忘れて慌てて窒素充填してますのでと
付け加えました。タイヤ空気圧をｻ-ﾋﾞｽで点検しましたなんてことになったら身も蓋も無くなってしまいますからね。しかし、4ヶ月一度もﾀｲﾔには触ってません。
さて今後、空気・窒素どちらの選択が宜しいでしょうか？
書込番号：10931394
2点
自分も、過去に窒素ガスをいれてましたけどやめました
今は、月イチで空気圧チェックしてます
スポーツ自転車用（シュレッダーバルブ用）の空気入れで圧力計がついているものだったら簡単にできますのでお勧めです。
書込番号：10931773
4点
タイヤから窒素は抜けにくくて酸素は抜けやすい・・・
ただ、酸素は１モル量が１６で窒素はその半分の８なんだよね。
窒素の方が原子レベルで考えると分子そのものは小さい気がする。
でも、酸素の方がゴムを通過しやすいって・・・
まあ、私は酸素分子はゴムの油脂分と反応していると考えますが。
とにかく窒素は抜けにくくて酸素が抜けやすいとすると空気というのは８割が窒素で２割が酸素、その他微量の成分が混ざっていますので、空気をタイヤに入れてしばらく経てば酸素が抜けますからタイヤの中の空気のそのほとんどは窒素になっている。
その時点で空気を入れれば９６％の窒素と４％の酸素の混合体となるんですよね。
で、もう一度 空気を充填すれば９９パーセント以上に窒素となるはずですから、３回くらい空気を充填すれば窒素がほとんどになると考えて良いと思います。
まあ、窒素充填が優れているとしたら、ただコンプレッサーで圧縮した空気よりも水分が少ないってことくらいでしょうね。
書込番号：10931834
4点
F１レースに出場するのであれば、窒素ガスを充填する価値は、ありそうですが、一般走行であれば、必要はありません。
そんなことにお金をかけるより、ダダでこまめに空気圧をテェックすべきですよ！！
書込番号：10931990
5点
私も、レースに出る等シビアに空気圧管理をしなければならないのならともかく、一般道走行
では窒素ガス充てんは不必要だと思いますね。またレース場では釘等でのパンクは無い
でしょうが、一般道では窒素と言えどいつ何時パンクで空気が抜けることもある訳で、
空気圧チェックが不要となる訳でもありません。お金もかかることだし、ショップの儲けの
ために窒素ガス充てんを宣伝して勧めている様に思います。
最初からずっと無料なら入れてみても良いですね＾＾。
書込番号：10932041
7点
たしかにオーバースペック気味だし金はかかるしとは
存じますが、私のようなモノグサにはピッタリの気体です。
あ、決してスレ主さんがモノグサだって訳じゃないですよ。
書込番号：10932864
1点
achgさん 私もかなりなﾓﾉｸﾞｻです。
しかし何故、窒素にしたかというと訳があります。
数年に渡りいきつけの某ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞにて基準2.0のところを3.0も入れられてしまった事がきっかけとなりました。
どうも走行中路面からの振動が過剰にﾀﾞｲﾚｸﾄに伝わるなと思い、別のｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞにて点検したところ3.0だったのです。
書込番号：10932959
1点
皆様方、貴重なお時間を割いての沢山の口コミありがとうございます。
実は、私の車は来週の17日に車検です。そのさいにﾘﾔﾀｲﾔにｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝがおそらくでるようなのでﾘﾔﾀｲﾔは交換ですねと半年前点検時にﾃﾞｨ-ﾗ-担当者が申してました。
従ってﾛ-ﾃ-ｼｮﾝにより
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが新品になり
ます。
このまま何も言わずに車検に出してﾘﾔﾀｲﾔ交換となると、どうなるかというとﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ空気ﾘﾔﾀｲﾔ窒素となります。
しかし、もう少し口コミが空気派と窒素派に割れると予想してましたが今のところ空気派が俄然優勢ですね。
書込番号：10934994
2点
窒素ガス入れてたけど
結局ガスが抜けて
圧が下がるので
窒素ガスはやめます。
手か普通にガソリンスタンドで
空気を入れるようになりました。
たぶんタイヤ交換時に入れた窒素ガスは
抜けてしまっているでしょう。
書込番号：10952526
2点
みなみだよさん
おはようございます。
実は昨日、車検でしてﾀｲﾔ溝3ﾐﾘありｽﾙ-
の為、窒素ｶﾞｽ継続
なるほど けっこう
窒素ｶﾞｽでも抜けるん
ですかね。
しかし、ｲﾏｲﾁこちらのｽﾚに皆様方興味がないんですかね。
書込番号：10963961
1点
皆様方、色々な御意見とご教訓、誠にありがとうございました。
さしあたっては、私的には窒素充填継続と
相成りました。
ゆくゆくは空気に戻すこととなりそうです。
それでは、また何時か何処かでお目にかかる事となりましたら、多数の御意見等、宜しくお願い申し上げます。
ｺﾗﾝﾀﾞﾑ☆
書込番号：10985615
2点
すごいっていうほどは変わらないと思います。
ハイブリッドカーならすごいって思うほど違いますけど・・
書込番号：10980265
1点
一般論として、アクセルを踏んでいる状態ではエンジンの回転数に比例して燃料の消費も増えます。当たり前ですね。
従来の4速ATだと速度が上がればエンジン回転数も上がります。これも当たり前です（ギヤの変速時は少し落ちますけど）。
これに対してCVTの特徴としてゆっくり加速する時ならスピードは上がってもエンジン回転数はほとんど上がらないでしょう。
勿論、ある程度の速度内の特徴ですが50〜60km/hまでの加速が普通な一般道なら十分効果を発揮します。
CVTの特性を引き出してあげるアクセル操作を意識すれば、4速ATでは太刀打ち出来ない燃費が出せるはずです。
ハイブリッド車同様、燃費の良し悪しはヒューマンファクターが大きいです。CVTの美味しい所を引き出して下さい。
書込番号：10980708
1点
旧型タントカスタムX 4AT NA 18.0km/l
現行タントカスタムXlimted CVT NA 21.0km/l
とカタログ値で3.0km/lの差があるので、実燃費でも2.0km/lくらいの差が出るかもしれません。当然走り方、使い方によって変わりますが。この差はけっこう大きいと思います。
旧型タントカスタムRS 4AT ターボ 17.6km/l
現行タントカスタムRS CVT ターボ 18.2km/l
NAと違ってターボはそれほど差がないので実燃費でも0.5km/lも変わらないのではないでしょうか。
トルクが少ないNAの方がアクセルの踏み込み量も増えるので4ATとCVTの差は大きくなると思います。
燃費も大事ですが、ドライバビリィティを考えると断然CVTの新型ですね。
書込番号：10980863
1点
今時の車が嫌いで
ｸﾗｼｯｸでお洒落な車が欲しく
日産のFIGAROを買いました
走行距離は1.5km!!
状態もよいです。
ｷｰﾚｽではないのでｷｰﾚｽにしました。
ﾗｲﾄはLED
正直今時こんな車買う??と思う人いたら辛口ｺﾒﾝﾄお願いします。
何かアドレスあればお願いします
0点
>走行距離は1.5km!!
>ﾗｲﾄはLED
何か信じられませんが、相当高かったのではないでしょうか？
書込番号：10974902
1点
いえ…実物はみてませんが全て込み90万のﾌﾟﾗｽ10万で完璧にしてとお願いしまました（笑）
書込番号：10974951
0点
良く見つけましたね！＾＾；
素敵な車に出会えておめでとうございます！＾＾
良い買い物だと思いますよ＾＾
書込番号：10975076
0点
>正直今時こんな車買う??と思う人いたら辛口ｺﾒﾝﾄお願いします。
今時こんな車買う？？（笑）
次は是非、コンパーノ・スパイダーとかパブリカ・コンバーチブルなどの、
本物のクラシックを狙ってください。
>何かアドレスあればお願いします
ん？メルアド交換します？
貴方が妙齢の女性なら（あ
書込番号：10975247
1点
メーター交換をしていないか、すぐに確認したほうがよいですね。
意図的では無くても、故障で交換しましたと言われれば、買う側は判らないし。
書込番号：10975607
2点
1000ccのターボ車でハードトップ車かカブリオレタイプかわかりませんが、ルーフがワニ皮っぽいものですよね。
＞走行距離は1.5km!
走行系統がすべて腐ってるっぽいし、少数限定車で廃盤後10年以上経過しているので･･･はたして純正パーツが残っているかな
当時のマーチやＢｅ−１のものが流用できるとしても２コ前のマーチの存在数すらあやしいので苦労したければどうぞ・・・
近所のつぶれかけた自動車販売店の片隅にマツダキャロル（昔の）と並んで色の剥げたＢｅ−１が青空展示してあるのを見かけます。
書込番号：10975830
2点
>いえ…実物はみてませんが全て込み90万のﾌﾟﾗｽ10万で完璧にしてとお願いしまました
ちょっと危険な感じがしますね。走行1.5Kmといったらほとんど走っていませんよ。
掲示板などで新車なのに数十Km走ってるけど本当に新車？なんて書き込みがあるくらいですから。
それにLEDヘッドライトは後付けキットがあるのかどうかわかりませんが、
あったとしても数十万円はするはずです。
それなりに走っていた車ならば物好きな前オーナーが交換していた可能性は
否定できませんが、ほとんど走っていない車にそんなにお金をかけるものでしょうか？
また、保証はつくのでしょうか？古い中古車といえども3〜6か月の保証が付くお店もあります。
タイヤは溝があったとしても硬化して使い物にならないでしょうし、未作動ゆえ不具合の
個所も多いと思います。購入後はかなりの出費を覚悟されたほうがいいですよ。
維持費や手間がかかることを承知ならば、他人がどう言おうと好きな車に乗るのが一番です＾＾
ただ、この個体に関していえば実車を見て慎重に考えてたほうがいいと思います。
フィガロの専門店です。トラブルが解決しなかったり部品入手が困難な場合に参考にしてください。
http://www.happydrive.jp/
http://kazumotors.com/
http://www.antiques-japan.co.jp/
http://www.retorohouse.com/
書込番号：10975992
1点
懐かしい車ですね〜しかし、中身は古〜いマーチですから…まだ中古車で探すと結構有りますね〜びっくりです。自分の契約した車と他の中古車のフィガロを比べて見るといかに走行距離と値段が怪しいか解りますよ｡しかもライトがLEDって？そんなキット発売されてたのか？胡散臭さが一杯です。中古車を購入する時は現車を自分自身で確認して出来れば試乗しましょう。登録抹消されていてもエンジンのかけて、敷地内試乗した方が良いです。中古車を確認しないで購入するのは危険です。よほど信用出来る方からじゃないとそんな買い物は出来ません。ちゃんとした中古車販売店ですか？心配です。
書込番号：10976411
3点
走行距離1.5kmというのが、どのように歴史を歩んできた車なのか疑問が残りますね。
全て込み90万のﾌﾟﾗｽ10万というのは有りでしょうけど、程度は実物を見たほうがいいです。
わたしの直感では手を出さないほうが無難な気がします。
車も販売店も情報不足なので最終判断はスレ主さんですけどね。
中古車相場をご参考までに。
『フィガロ(日産・フィガロ)の中古車・中古車情報-カーセンサーnet 中古車一覧』
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&BRDC=NI&CARC=NI_S103
書込番号：10976650
0点
>ﾗｲﾄはLED
ヘッドライトがLEDだと「小田原提灯」になってしまうから（爆）、
ルームランプが・・・という事ですかね？
それとも、HIDの間違いでしょうか？
それにしても、実物も確認せずに契約ってチャレンジャーですね・・・。
書込番号：10976753
2点
ｱﾝｸﾙﾎｰﾙﾄﾞさん
長いアドバイスありがとうございます。
実はもう買ってしまい…半金を支払いました
LEDについてとｷｰﾚｽは自分がお願いしたんです言葉足らずですみません…
一様Gooﾈｯﾄでみつけて見積もりをして中古屋に連絡して電話で注文して話を進めましたが
そこまで車の状態は教えてもらえず…
車体価格は75万くらい
総額90万!とのことで買いました
ｵｰﾌﾟﾝの帆が傷んでるのでそれもｷﾚｲにしてもらいます
買った後に色々考えると
他の1,5ﾏﾝｷﾛの車価格をみるとかなり安いです
届いたらすぐﾃﾞｨｰﾗｰで点検したほうがいいですよね??…
書込番号：10976762
0点
まだ知識不足の青尻君なため…しっかりわかってませんが今出てるﾌﾟﾘｳｽのﾗｲﾄ…あれはLEDﾗｲﾄですか?古い車のﾗｲﾄとは全く光が違いますよね
それはLEDとは言わないんですかね…
それにしても､実物も確認せずに契約ってﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰですね･･･｡
→遠方なため確認できず写真などは何点か送ってもらいました
まあ写真ですしね…
ﾌﾟﾗｽ10万で完璧にしてくれとお願いしましたが
どうなるやら……
改ざんされた車でなければいいのですが
書込番号：10976799
2点
>1,5ﾏﾝｷﾛ
「走行距離は1.5km!!」ではないのですね。
価格は納得ですが、あとは程度ですね。
書込番号：10976809
1点
佐竹54万石さん
ご返事ありがとうございます
まず、訂正があります
走行距離は15000kmでした
記入ﾐｽですすみませんm(__)m
LEDやｷｰﾚｽは自分が頼みました
車体価格は75万くらいで
総額90万のﾌﾟﾗｽ10万で自分の頼みをしてもらいかつ完璧にしてくれとお願いしました
相手もこれだけもらえるなら完璧に近いﾓﾉにするといってました…
一様Gooからみつけて買いました
それにしても同じ走行距離は15000kmでもかなり値段が周りと比べて安いです
届いたらすぐ点検行きますかな……う……
書込番号：10976944
0点
皆さん心配してる方が多いですがすでに購入済みでしたか…走行距離は間違いでしたね…それは良しとして、車両75の総額90にプラス10で合計100ですよね…車両以外は25ですか〜その金額で車検取って?色々と付けて幌も直してですか？心配な値段ですね…車検と登録と外見だけなら綺麗に成りそうな金額ですが機械的には?金額ですね…乗り潰す覚悟でいないと…これらの車は趣味の車ですから中古車店では結構な値段で売買されますがディーラーではすでに価値無しで査定0の車ですから、フィガロだと手放す時は買取店でもあまり高い値が付く車でも有りませんよ｡まさか、初めての車じゃ無いですよね…
書込番号：10977352
1点
この後に5件の返信があります。
最近、海外でトヨタ車のリコールが相次いでいます。私は日産スカイラインに乗っているのですが、次に乗る車は販売台数が一番多いし、アフターメンテナンスなどがしっかりしているトヨタ車がいいのかな？とか思っていましたが、どうなのでしょうか？
しかし、何百万台ものリコールってトヨタ自動車にとっては、かなりの痛手でしょうね…。
1点
やっとリコールをしたって感じでしょうかね。
レクサスのことから始まり、ずいぶんとリコールにする問題ではないといい続けていた問題がやっと、リコールを認めたという感じでしょう。
リコールしないと言い続けられるより、闇改修されてるほうが現実的には治るのが早いんですから良い事なんですけどね。
コストダウンを推し進め過ぎたつけが回ってきてりると言う感じもしますが。。。
書込番号：10856555
0点
日本の製造姿勢は、一から見直すときにきているのだと思います。
書込番号：10857126
0点
>次に乗る車は販売台数が一番多いし
プリウスですか？
車名を書くとツッコまれるから、あえて書かなかったのかな？
書込番号：10857649
0点
海外ではリコールですが、国内は今のところ問題ないみたいですね。
問題になっている部品は、アメリカの部品メーカの部品だそうですが、
国内の部品メーカは大丈夫ですかね。
この間、国内部品メーカに値下げを依頼していたみたいですが、
今後今回のようなことが国内部品メーカーで起きないといいですね。
書込番号：10858358
0点
問題が大きくなってからのリコールはイメージダウンに繋がりますから、国内についても問題がないかしっかりと調査して欲しいですね。
書込番号：10858508
0点
今度のスキャンダルは三菱自動車を越える可能性が高いですね。０７年にアクセルの戻りが悪くなる事を把握していて、材質や形状変更を繰り返していたとは… 。同じ０７年には床マットでもリコールしてましたから、原因をすり替えたと判断される危険性も孕んでおります。
書込番号：10864028
0点
みなさん返信ありがとうございます(^-^)
ﾄﾖﾀﾘｺｰﾙけっこうな問題になってますね。国内でこのような問題はないようにしてもらいたいものです。
ちなみに、私はﾌﾟﾘｳｽを買おうとは思っていませんよ？次は、ﾐﾆﾊﾞﾝに乗りたいと思っております(^-^)
書込番号：10868179
0点
コスト削減で
多種多様な車に
共通部品を使うことが多いから
ひとつ不具合が出るといろんな車種に影響が出る。
それが最近のタイ料理コールにつながっています。
共通部品を使わず専用部品の方がいいのか・・・
そうするとコストは上がるんだよなぁ・・・。
リコールで改修費用がかかることを考えると
製造コストは多少高くなっても仕方ないのかなぁ？
どうなんでしょうね。
・・・
っておい
タイ料理コールって・・・大量リコールだろ。
ちゃんと変換しろME-IME。
書込番号：10974717
0点
設計ミス、製造上の組み立てミス等に因る欠陥、不具合なんかはメーカーのアフターサービスさえ良ければ、無償で何とでも為るが、プリウス最大の欠陥は“納期が遅い”と言うことです！こればかりは、何とも為りません。心配しなくても、お勧めはしませんよ。
ミニバンなら、古くからの、長い実績の在るトヨタが一番良いですね！
書込番号：10974821
0点
>設計ミス、製造上の組み立てミス等に因る欠陥、不具合なんかはメーカーのアフターサービスさえ良ければ、無償で何とでも為るが、プリウス最大の欠陥は“納期が遅い”と言うことです！
納期が遅くても死傷者は出ませんが、欠陥や不具合によっては死傷者が出ることも
想像できないんでしょうか？
書込番号：10974844
0点
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