このページのスレッド一覧（全3489スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 重たい高級スポーツカーは何がしたいんだ？ |
28 | 13 | 2024年4月20日 13:46 |
| テンロクはどこに行ったんだ？ |
6 | 3 | 2024年4月20日 10:46 |
| デンソーの損失はどうして2900億なのか？ |
6 | 5 | 2024年4月19日 14:24 |
| 地球温暖化が始まる前は北海道やロシアとかカーエアコン |
6 | 11 | 2024年4月19日 13:30 |
| デンソーのインペラは金属に戻したのか？樹脂なのか？ |
2 | 2 | 2024年4月19日 12:30 |
| 宏光MINIEVは走っているのか？ |
213 | 69 | 2024年4月19日 09:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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重たいと止まらないし曲がらないし、直ぐにタイヤが熱でグリップしなくなるんだ
高速道路では重さが有利に働くけれど、ホイールベース短いからあまり高速道路に向いてない
サーキットで300キロとか出してビュンビュン走るなら最適な重さなんだろうけど、公道はサーキットじゃない
重たいスポーツカーは何がしたいんだ？どこで走る事を想定して作られてるんだ？
書込番号：25706587 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞歩けみすとさん
重たいスポーツカーは何ｋｇ以上でしょうか？
スカGとかフェアレディZやスープラは重いスポーツカーに入る？
私はこれに乗っています。https://history.nissan.co.jp/SKYLINECOUPE/CV36/1001/PDF/skylinecoupe_specification.pdf
書込番号：25706600
0点
＞重たいと止まらないし曲がらないし
テスラのテストを見ると違うみたいやよ
書込番号：25706605
2点
＞funaさんさん
愛車はとっても重たいんだ
もっと走らせたら痩せるかも
＞ktasksさん
テスラは回生ブレーキだからスポーツカーみたいには止まらないんじゃないかな？
＞エメマルさん
質問を質問で返されると、どういう顔をしたらいいのかわからないんだ(〃▽〃)
書込番号：25706647 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
テスラは
回生は任意に変更できたかと？
https://www.youtube.com/watch?v=csy7V35p3IY
テスラ、未知との遭遇の運動性能！
重いという事は直線もカーブもダウンフォースがかかっているのと同じなので
バランスが良ければ運動性能は上がる
書込番号：25706652
1点
＞ktasksさん
たぶんテスラはセレブ専用のお高いタイヤをはいてるのか、密かに反重力装置を開発して横Gをキャンセルしたんじゃないかと思うんだお
マスクは宇宙に投資していたから衛星から牽引ビームで引っ張ってテスラを曲げたり止めたりしてるかもしれない
いつか空から神の杖が落ちてくるんじゃないかとワイくんは心配なんだ
書込番号：25706667 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
軽いとエアロで抑えないと浮いてくるとか
書込番号：25706962 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞歩けみすとさん
スープラとかZの事？
熱でグリップしなくなるのはサーキット走行したくらいで、街中ではそうそうないでしょう？
で存在意義はパワーアップして直線だけの番長に育てて欲しいからではないかな？
書込番号：25707076 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
重くても、走る性能があれば良いのだ。
書込番号：25707186 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1.6Lは、税金の面でちょっと辛いよね。
書込番号：25706942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞歩けみすとさん
＞軽くてペラペラでバイクみたいに回るテンロクに乗りたい(>_<)
名前だけは知ってる
CMで。
書込番号：25706975
1点
スバルXV1.6Lガソリン最終型(絶滅種)に乗ってるよ。
1.6は、大昔乗ったカリーナ1.6以来だけど、とてもいいね。
もうすぐ２年になるけど、これまで不具合や、不満は一切ないし。
自分的にはベストのチョイスだったような。
書込番号：25706981 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
工賃や部品代で１台あたり5〜6万かかってリコールが1700万台ぐらいで更に増えそうだから、一兆近くいくんじゃないかと思うのに
辺境くんの予想の1/3なんだ。
自動車会社が残りを払ってくれるのか？
整備士がサービスなんちゃらでお安く直すのか？
書込番号：25705338 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんなもんじゃないですか。
ざっと、一台あたり17、000円
作業店への工賃支払いが10、000円前後 ＤＭ印刷、発送で1000円、部品原価が3000円、部品の管理、輸送費が1000円
その他で20，000円
エイヤで予想するとこんなもんでしょう。
書込番号：25705438
0点
＞辺境貴族さん こんにちは
5-6万はユーザーへ有償の場合かと思います、部品は自社だし、損失はそんなもんでしょう。
書込番号：25705491
0点
2900億は2020年度の話です。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05538/
今年新たに1500億追加したらしい。。。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08865/
リコール総数が1666万台に拡大
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/nmc/18/00011/00248/
書込番号：25705664 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車の話ではありませんが、国鉄時代、北海道の急行車両には冷房が付いていなかった。
書込番号：25703497
1点
昔はエアコンそのものが発明されていなかった。
書込番号：25703518 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞山窩さん
＞やっぱり昔からエアコンは必要だけど、お高くて庶民は無理だったのか？
想像ですが、クーラー、エアコンがオプションの時代（高くて）は付けてなかったんじゃないですかね
書込番号：25703523
1点
＞いらなかったのか？
昔はエアコンオプションだったし、必要もなかった。
自分は標準装備になるまで車にエアコンなんてなかった。
家にエアコン付けたのも20年位前だし。
でも、今も車でも家でも滅多にエアコンなんか使わない。
学校だってやっと最近エアコンつけ始めたくらいだから、なくてもなんとかなります。
そういえば電車(正確にはディーゼルだったから汽車)は扇風機だった。
書込番号：25703548 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞山窩さん
昭和59年に買ったKP61(直4 1300cc/FR/5MT)には、エアコンなし、パワステなし、パワーウィンドウなし、ラジオなしで使っていて、
ケンウッドのラジオ&カセットを後付けしました。
昭和61年に買ったEP71ターボ(直4 1300cc/FF/5MT)では、ラジオ・パワステだけは付けました。
昭和62年に買ったAE92(直4 1600cc/FF/5MT)には、エアコンも付けましたけど、エンジンをレッドゾーンで回していたら、エアコンが壊れました！！
平成3年に買ったVZV32(V6 2500cc/FF/4AT)では、やっとパワーウィンドウも付きました。
以下、省略。
昔は、30度超えが無かったですが、
今は、北海道でもエアコンは必須かと思います。
書込番号：25703572
0点
90年代の映画で、田中邦衛が軽トラで暑くてキレてた。
邦衛がまだ暑がってる途中でしょうが！
書込番号：25703574 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いまも軽トラだとエアコン無しモデルあるんじゃね？
たしかスズキのキャリイにあったはず。
地球温暖化について公式に問題が定義されたのは1985年ってことなんで、当時はまだカーエアコンはOP扱いの車が多かったし、そもそも温暖化が始まる前ってのは１８００年代とかになるんで、自動車も一般的ではないし、ましてやエアコンなんて存在しないでしょう。
書込番号：25703635
0点
３０年くらい前までは、夏の軽井沢ではエアコンいらなかった、今は、エアコンなしなんて、とんでもない。
50年くらい前は、東京都区内でも夏にエアコン無しでなんとか過ごせたが、いまはとんでもない。
昔より暑いのは間違いないのでは。
書込番号：25703802 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
地球温暖化とかアル・ゴアのビジネスだよ。
地球は氷河期まっしぐら。
書込番号：25704475
1点
＞ＴＷＩＮＢＩＲＤ Ｈ.２６４さん
そうなんですか？冬場が昔ほど寒くないし、雪が降り積もることもめったに無くなった気がします（福岡県）。
ナイトエンジェルさんがいうように夏の暑さが尋常じゃなくなったってのは本当に思います。もっともこれは多分にエアコンの普及で各家庭の室外機が猛烈に熱を発してるせいも大きいだろうとは思いますけどね。
まぁ、私が生きてる間に大きな変化はなさそうには思います。
書込番号：25705567
0点
地球上の樹木を伐採し地表をアスファルトとコンクリートで固めてしまったから、多数の人が暮らしてる場所は異常気象に成り易い環境ではあるが地球全体としての気温は下がってますよ。
書込番号：25705613
0点
対策品はどっちなのか？
T社は新車をモリモリ生産しているって事は対策ポンプで車を作っているからだとおもうんだけど
亡くなる人も出てきたし、申し訳ないと車の生産を止めて、新車用の対策ポンプをリコール車を買ったユーザーに回さないのか？
書込番号：25705291 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃ポンなんて遅かれ早かれいつか止まるもの
膨張しない素材にしたんでしょ
金属かどうかは知らんけど
あとはクリアランスをでかくしたか
摺動に負けないモーターにしたか
書込番号：25705532
0点
特徴的だからすれ違えばわかると思うのに見た記憶がないんだ
宏光MINIEVはお安いけど売れなかったのか？
充電設備にお金がかかりそうだから、実際は大して安くなかったのか？
書込番号：25697935 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
見たらラッキーな？
珍車ですね。
書込番号：25697979 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞↑↑↓↓←→←→ ＢＡさん
＞宏光MINIEVはお安いけど売れなかったのか？
某大陸のEVは怖くて運転出来ないと思うんですけど、だから売れないと思うんですけど違いますか？
書込番号：25697989
0点
日本で個人で走らせるには凄いお金がかかる
従って日本ではまず走っていない
しかし中国では未だ凄く売れている
累計150万台は行っているかな？発火はゼロ・このクラスでは非常に安全性が高い
1台の駐車場スペースに2台止めれる
通勤用のセカンドカーやバイクからの昇進組に人気
海外で売っているのは上級車のAirというタイプ 300-400km 価格は倍
それに4ドアハッチバックのウーリンが大ヒット
そしてハスラーのようなオフロードタイプ 200万円で自動運転・自動バレーパーキング・高度ADASが可能
https://www.youtube.com/watch?v=tjM7EwCjlVk&ab_channel= （長いので58分から）
自動運転最安値・中国では自動運転が当たり前になりつつある 交通事故が9割減る
25年に日本への進出を計画していたが残念ながら無いようだ
書込番号：25698103
0点
＞発火はゼロ・このクラスでは非常に安全性が高い
五菱宏光MINIEVが充電中に発火、消防が介入し調査（中国語サイト）2022/7/1
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/10783503?
一個人が中国の車両火災の全情報を把握できるわけないのに。
「俺が知らないということは、存在しない」
と相も変わらず、独り善がりの都合のいい妄想ばかり書く人ですね。
＞1台の駐車場スペースに2台止めれる
個人所有の駐車場で個人が勝手にやってる分にはいいが、
公共で他人とこんな事やろうすれば迷惑だし危険。
あいも変わらず、都合のいい妄想ばかりする人ですね。
書込番号：25700177 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
宏光ミニが 22年中ごろに予想立てて、来年早々にも日本で走行の見込み すなわち 2023年初めには走るという予想をしていた人が居ますね。半年先が分からないのに先走りでしたか？
書込番号：24983096
書込番号：25700343
5点
＞コマンタレブブブブーさん
よく読め｡電池が燃えたわけじゃ無い
そういうことには一生懸命労力を使うことには感心するよ
駐車は並列駐車ばかりじゃ無いんだよ
日本は傾斜も多いから重複駐車は無いけどこちらでは普通
だからNにして駐車しなければならない
出たい人が押して移動して出て行くわけだ
もう世界が日本中心で動いていると思っている人だからな・・・まぁ頑張れ
書込番号：25700784
1点
＞ミヤノイさん
＞よく読め｡電池が燃えたわけじゃ無い
よく頭を整理しろ。
ミヤノイさんは、
「発火はゼロ」
と書いてる。
ミヤノイさんも私も、電池が燃えたかどうかなんて書いてない。
ミヤノイさんは、苦しい言い逃れに一生懸命労力使うね。
＞駐車は並列駐車ばかりじゃ無いんだよ
1台の駐車場スペースに縦列駐車したら、余計に出せないだろwww
これまた苦しい言い逃れに一生懸命だね。
ミヤノイさんは、世界が自分の妄想中心で回ってると思ってるね。
余計な出しゃばりはやめて、自身の基礎知識をガンバレ！
書込番号：25700837 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
というか、
電池が燃える以前に、それ以外の基本的車体が危ないんだろwww
書込番号：25700840 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
10月に予想立てて、年明けには日本で走り始めるとは何だったのか。
そこは完全にスルー、知らんぷりかよ。
なんともつまらない中身のない。
史上最高のコスパならぬ無責任おとこ じゃね？
書込番号：25701196
6点
＞akaboさん
https://newcar-magazine.com/miniev.html#:~:text=
まぁ一応23年中に発売の予想はあったのよ｡
五菱からも25年には日本へ進出予定のアナウンスはあったけど
それは現在では消えている
その他にGWMもね
しかしこの円安と日本のEV状況を見れば誰も来ないよね
遂に円が154円になり中東情勢も悪化でガソリン代が高騰するね
天然ガスはオーストラリアとかインドネシアなので電気代はまだマシだけど
ガソリン価格はヤバいほど上がる可能性があるよ
書込番号：25701226
1点
＞まぁ一応23年中に発売の予想はあったのよ｡
所詮は予想レベル。
＞しかしこの円安と日本のEV状況を見れば誰も来ないよね
普通に考えれば、
小型EVは可能性が高い市場なのだがな。
＞遂に円が154円になり中東情勢も悪化でガソリン代が高騰するね
＞天然ガスはオーストラリアとかインドネシアなので電気代はまだマシだけど
＞ガソリン価格はヤバいほど上がる可能性があるよ
以前は「200円超える」とか騒いでいたね。
直近の円安もいつと比較して騒いでいるのやら・・・
書込番号：25701284 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞まぁ一応23年中に発売の予想はあったのよ｡
どこの誰だか得体のしれない人が、勝手に予想してただけでしょ。
富士山爆発すると予想してる怪しいサイトはいくらでもあって、
誰かさんはそんなサイトの歪んだ思想を引用してましたけどね。
まあ、いつかは富士山は爆発する「かも」だし、
いつかは中国発火EVが販売される「かも」ね。
「いつかは、かも」の予想だけど。
書込番号：25701286 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
発売するに違いないと 言い張ってた ちな勢力 だった のだという 落としどろっすか？
断定すんなって あちらこちらで。
書込番号：25701345
4点
クルマを安く買うにはこんな方法があります。高く買い取ります。
こんなサイトを 堂々と 紹介する さすがのquality
書込番号：25701433
4点
やノーい基準では、
決まってもいないことに対して まもなく発売される に変換して okなのね。
書込番号：25701437
4点
プリウスの火災についてのミヤノイさんの過去の書き込み↓
>そもそも車外品のライトを付けて発火など手抜き材料の結果だろう
>HVにすることによるコストダウン、軽量化の弊害
>ライトが問題じゃなくHVによる軽量化・コストダウンが原因
>ナビが原因で出火とか手抜きそのもの
>HV化による各部品の軽量化・コストダウン
「プリスウの火災は原因が何であれ、全て車両が悪い！」
「宏光MINIEVの火災は電池が燃えたわけじゃないからＯＫ！」
相変わらず見事なダブルスタンダードです(笑)
ちなみにプリウス火災に関するミヤノイさんの書き込みがデータに基づかない勝手な思い込みであることは、「国交省が公開している車両火災情報のデータ」の分析結果を提示して証明済み。
書込番号：25701539 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
宏光MINIEVの販売予想についても、そんなアフィ目当ての個人ブログじゃなくて、元の報道ソース貼ればいいのに。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ184CA0Y2A011C2000000/
但し、上記の日経記事に対しては市場調査を受託しているアパテックモーターズ社から「全て検討中・対応中であり、SGMW社にて既に決定された内容ではないことをここにお知らせいたします」とプレスリリースされてますし、報道から1年半経過した現在でも何の進展も見られないのが現状。
https://apatech-motors.com/index.php/2022/11/04/recent/
参考までにミヤノイさんが以前立てた宏光MINIEVスレ↓
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=24983096/#tab
私はスレ立て初日に、日経の飛ばし記事の可能性に言及してます。
「3年前から俺が言ってたとおりに世の中は進んでる！」と豪語している人の情報収集能力って一体・・・（苦笑）
書込番号：25701550 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
世界はそう進んでいるね 日本だけ論外
今や航続1000km・充電が10分で500kmが中級車（5-600万円）まで落ちてきた
電池の密度が2倍近くになりkWh価格は急降下
ATTO3程度の普及車（60kWh)が車重が増えずに120kWh(1000km)まで後2-3年
航続距離ガー充電ガーって騒げなくなるわけだ
だけど日本だけは論外なわけ
中国車やEVが嫌という人は買わなきゃ良いだけで選択肢を自ら縮める行為は自ら首を絞めるだけ｡
たかだか商品にイデオロギーを振り下ろす
日本の三大メーカーすら新エネは日本市場を捨てているのに日本は論外にしかならないね
安価なコンパクトカーを売るときは現地生産しないと厳しい
高級車だろうが格安車だろうが輸送費などかかる経費は変わらないので現地生産が必須
なのでタイでもシーガルは現地生産から始まる
【自分は損をしても良いから相手にはもっと損をして欲しい】
素晴らしい性格が多いから現在でもダントツで低い普及率はそれを裏付けているな
書込番号：25701713
0点
＞ミヤノイさん
>中国車やEVが嫌という人は買わなきゃ良いだけで選択肢を自ら縮める行為は自ら首を絞めるだけ｡
では、EVオンリーに選択肢を狭める行為も必要もないってことですよね。
ICEでもHEVでもPHEVでもBEVでも各国、各ユーザーの状況、ニーズに応じて選べばよいし、その選択ができる市場が健全だと思います。
その選択の結果として、将来的にEVのシェアが拡大していくのは間違いないでしょうが、それがどの程度の時間軸で進んでいくのかは、まだまだ流動的。
ちなみに、一般的な日本語表現では選択肢は「縮める」ものではなく「狭める」ものです（笑）
>たかだか商品にイデオロギーを振り下ろす
私個人的にはいわゆる「チャイナリスク」が払拭されない限り中国車を選ぶことはありませんが、これはイデオロギーの問題ではなくリスクヘッジの問題です。
ちなみに、一般的な日本語表現では、イデオロギーは「振り下ろす」ものではなく「振りかざす」ものです。（笑）
>日本の三大メーカーすら新エネは日本市場を捨てているのに日本は論外にしかならないね
日本語がおかしすぎて、何が言いたいのかさっぱりわかりません(>_<)
書込番号：25701793 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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