
このページのスレッド一覧(全3489スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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16 | 5 | 2024年4月11日 12:59 |
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25 | 6 | 2024年4月10日 09:27 |
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7 | 3 | 2024年4月9日 20:57 |
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8 | 5 | 2024年4月9日 20:22 |
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1 | 3 | 2024年4月9日 19:42 |
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9 | 5 | 2024年4月9日 19:05 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


もしかしてボンネットとフロントグリルの間にあるの?
近所にプリウス盗まれてまたプリウス買った人がいて散歩してたら新型プリウスがあったか見たら隙間からライトのような物がチラリと見えたんだ
リトラみたいな部分にヘッドライトはついてないのか?
書込番号:25695035 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

今はデザイン性が豊富ですよね。
出るか?出ないか?…
今国産車でリトラは無いと思います。
書込番号:25695082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>もしかして
何か気になることがあったら、
Googleの検索窓に何でもいれて検索してみる、
つうクセを付けましょう。
今回の場合なら、
”新型プリウスのヘッドライトはどこ?”
とかね。
そうすりゃ、
愚にもつかない質問スレを乱発する必要はなくなるし、
ココにログインしてキャラ演じながら
質問を書き込むよりお手軽でしょ?
ガンバッ。
書込番号:25695099
7点

↓の動画で一発解決。
https://www.pirelli.com/tyres/de-de/pkw/reifenkatalog/produkt/powergy/205_55-r17
書込番号:25695104
2点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
ヘッドライトは下側の細目じゃないですか
ヘッドライトは目がぱっちりがかわいい!
書込番号:25695164
2点



ユーノス800みたいにミラーサイクルエンジンにターボ付けるわけにはいかなかったのか?
ターボ付けるぐらいなら排気量を上げた方がマシなのか?
書込番号:25693372 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>ユーノス800みたいにミラーサイクルエンジンにターボ付ける
アレに付いてるのはターボじゃなくて、
スーパーチャージャー亜種。
ミラーサイクルを成立させるためにアレやコレや、
補機を付けて高コストになって普及しないという伝統は、
SKYACTIV-Xに受け継がれてるわけですが。
書込番号:25693378
5点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
>ターボ付けるぐらいなら排気量を上げた方がマシなのか?
税金が同じならターボ付けるより排気量上げた方が受けがいいし故障が少なくなるのでいい選択だと思いますよ
書込番号:25693390
3点

おい。新しい質問する前に前に質問したスレの回答に対して返事をしろよ。
それができないなら質問するな。
書込番号:25693464 スマートフォンサイトからの書き込み
12点

ターボチャージャーも、スーパーチャージャーの一種と知った時は、驚いたが。
今では、ターボチャージャーとスーパーチャージャーは、別物扱いですね。
書込番号:25693500
1点

プリウスのエンジン1.8Lは実質1.4Lエンジン 2.0はパワーよりに振って1.9Lエンジンくらい
2.5Lエンジンは1.9Lくらい
過給器(ターボやスーパーチャージャー)を付けないのは
1.5Lターボより2.5NAエンジンの方がずっとコストが安いから。
それとターボは圧縮比を上げにくく熱効率が落ちる
HVエンジンもターボエンジンも実質排気量可変エンジン
アトキンソンサイクルは排気量を減らす
ターボは排気量を増やす
排気量の大小は各国の排気量規制によって
排気量を大きくすると税金が高い場合にはターボを採用することも。
コスト的にはNAで排気量増やした方がコストが安い
エンジン熱効率が高い回転数は2500-3500rpm前後
1000rpmだと30-35%、全開6000rpmだと25%くらいまで落ちる
市販車で一番熱効率が高いのは45.18% 圧縮比16
書込番号:25693555
3点

「ターボという選択肢は、最初からありませんでした。」
「設計現場のレベルでは、検討にも上がらなかった。」
「あくまでもこのクラスでは、最適だった」
https://motor-fan.jp/tech/article/28041/
書込番号:25693759
0点



レバノンの裁判所に10億ドルの損害賠償の裁判を起こしてるらしいけど、日産が負けたらどうなるの?
日韓でよく日帝36年の裁判をやってて負けた三菱は何か資産を差し押さえられてるらしいけど、日産もレバノンにある資産やを差し押さえられるのか?
10億ドル払っても日産は傾かないのか?
書込番号:25692879 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
韓国は国際法を無視してるから基準にならないでしょう
異常ですよ韓国は論外ですwww
書込番号:25692895
6点

傾いた日産を、ゴーンが立て直した当時に日産社員だった知り合いがいるけど、当時のゴーンは英雄だったようだね。
ゴーンの実績は半端ないんじゃない。
書込番号:25693080 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

韓国の三菱の裁判では三菱側が支払うことが無い
記事では
判決について、韓国外務省の報道官は記者会見で、韓国の最高裁から賠償を命じられた
日本企業に代わって、政府傘下の財団が原告などに支払いを行うとする、ことし3月に示した解決策に触れ、
「きょう判決を受けた原告にも財団が支払いを行う方針だ。原告など一人一人に直接会い、
理解を求める努力を続けていく」と述べました。
また、判決が確定する原告が増えたことで、支払いに充てる財源の拡充をどうするのかと
記者団から問われたのに対し、報道官は、「民間からの自発的な寄付などを含めて、
必要な財源を拡充できる方策を検討していく」と述べました。
------
何だか漫画みたいな裁判だけど負けた三菱側には請求せず
韓国の財団が原告に支払う
レバノンの裁判で負けた場合にはレバノンと日本政府の関係性もあるけど
レバノンに日産の財産があれば差し押さえするかも知れないし
日本の日産にも請求すれば国家間の問題になるか国際裁判も必要かも。
すんなり日本が払うにはならないでしょう
ま、裁判が公平に行われるかだね
書込番号:25693221
0点



近所の道路にいくつかの待避所があるけど、同じ車が1週間以上停まってたりするんだ
アメリカみたいに車で生活する人が増えたのか?
会社を辞めたけど家族に言えなくて昼間は待避所で過ごしているんだろうか?
若い女の子がトールワゴンの運転席でスマホを何日もいじってるからびっくりするんだ
もしかして山の中の県道に無料Wi-Fiでもあるのか?
書込番号:25692887 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
ポケットWiFiじゃないの?
書込番号:25692898
0点

盗難車で元の持ち主がGPSで探してないか確認してたり…
書込番号:25693055 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
つらい時代を、悩みを抱えながら生きている人が多いのでは。
書込番号:25693068 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
サービスエリアの駐車場に1週間くらい駐車してる車もあるとか(人乗ってるのかな?)
あれ、もう削除されてるけど次からはゆえないですね
書込番号:25693105
3点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
アメリカみたいに車で生活する人が増えたのか?
確かに増えていますね。現実に布団?とか毛布…
所帯道具を積み込んだクルマをよく見かけます。
この価格コムでも車中泊出来ますか?って質問が見受けられますから予備軍も潤沢ですね。
書込番号:25693177 スマートフォンサイトからの書き込み
2点



従業員や下請け等、おびただしい数の人達に苦痛や損害を与えたんだ
やられる側の視点から見ると正義は恐ろしかったりするんだ
昔、ドキュメントでみた告発者は会社の草取りを何年もひとりでやらされてたんだ
草取りしたくて入ったわけじゃなそうなのに気の毒に思えたけど、逆になぜ辞めないんだとワイはびっくりしたんだ
そこで、ダイハツ告発した人のその後はどうなったんだ?
英雄になったのか?
事態の大きさに震えているのか?
何事も気にせず日々仕事に専念なのか?
いつかドキュメント番組に出るのか?
書込番号:25692861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ワシは家でも草むしりだわ。
書込番号:25693076 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ダイハツさん
特別ボーナスだけでなく部長に昇進しましょう
書込番号:25693124
0点



三菱が燃費で嘘こいてた時は嘘のカタログスペックの燃費とやり直して出た燃費の差額分のお金を返金してたような気がするんだ
ダイハツは交通事故で死んだり怪我をした人にカタログスペック通りならこの程度の怪我で済んだのに申し訳ないと返金しないのか?
てか、中古車市場で車の売り値が下がった分を補償してほしいんだ
どうなっているんだ!?
書込番号:25692808 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>申し訳ないと返金しないのか?
ユーザー側から訴えないと、誰に返金していいか分からんでしょう。
書込番号:25692819
1点

下請け企業や従業員への補償で手一杯じゃないかな?
書込番号:25692822 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>↑↑↓↓←→←→ BAさん
だってアンタ車持ってないじゃん。
書込番号:25692864 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

間接的な下請け企業なども含めると全国およそ8000社に...
関わる人の数は、計り知れない
書込番号:25692875
0点

試験で不正はしたけど量産車のスペックに対して偽装してた訳じゃないんだお。
書込番号:25693061 スマートフォンサイトからの書き込み
1点


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