自動車（本体） クチコミ掲示板

締め出しを食らったら大暴落する？

[Ｑ−ＭＡＮ]

近い将来、仮に安全面から一定の安全装備の非装着車や
環境面から純ガソリン車の継続車検が通らなくなったとしたら

高値安定の旧車系、走り屋系、ランクル系なんかの価値は
二足三文になっちゃうかな？

それとも、そこは名車。
公道走れなくても華やかな第二、第三の人生（車生）があるかな？

書込番号：25518249

[関電ﾄﾞｺﾓ]

安全面の装備の義務化なんかは期日を決めてこの日から販売される新車という条件がありますから、既存の安全装備非装着の車両が突然公道を走れなくなる事はまず無いとおもいます。

排気ガス関係なんかもその車の新車時の基準をクリアしていれば問題無いんじゃないですか。

それに仮にどちらもNGになったとしても臨時運航許可（仮ナンバー）を取れば制限はありますが公道は走る事は取り敢えず可能ですね。

書込番号：25518263

[コマンタレブブブブー]

ランクル系なんかは、中東や、海外の高地・坂道の農地で、
命に関わるから壊れにくい車が必需ということで人気だとネット記事にありました。
そこら辺の需要は無くならないでしょう。
反対に、街乗りランクルは単なる趣味なので、
簡単に消滅しそう。

旧車は規制で、金持ちコレクター以外は簡単に消滅しそうですね。

ここ数年の中古車価格の高騰は、異常だっただけです。

書込番号：25518267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

いまでも昭和４０年頃の車が　
劣化してなければ車検を通してもらってますので
大丈夫です

中国に占領されて　中国車両に買い替えしろと法律が変わったらわかりません

書込番号：25518287

[KIMONOSTEREO]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

根本的に違う国にならない限り、そういうことは無理でしょう。
何かしらの縛りは生まれるかもしれないが、救済措置なしってことはまずありえません。

大昔の有鉛ガソリンへの措置と同様ですね。最近だとディーゼルエンジンのアドブルーとかもじゃないですかね？

書込番号：25518300

[コピスタスフグ]

実用品が使えなくなれば素材としての価値しかなくなるでしょう。鑑賞品や歴史遺産として一部残るのかもしれませんが。

現状資産としての価値もあるので、それを大きく毀損するような法制度は民主主義国家では考えにくいですね。

書込番号：25518337　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞コピスタスフグさん
>現状資産としての価値もあるので、それを大きく毀損するような法制度は民主主義国家では考えにくいですね。

私もこの考え、資産の没収的な事はないかと。で、考えるのは燃料のガソリン販売の規制。

車両の規制は話題にはなるけど「ガソリンの販売」についての規制は全然話題にならない。
既存のガソリン車完全廃止は、車を取り上げるのではなく、ガソリンの販売をやめる方がいい。
GSの新規認可が出なくなるのが一番わかりやすいんだけど、そんな話は聞かない。
ガソリンが買える限り、車の価値はあり続けると思うけど。


ただ国ではないが、東京都がディーゼル乗り入れ規制やるようなことはあるかもね。
他にもしサポートカー限定免許が”新規取得”で始まったら、私も既存車両の将来に価値について少しは考え始めるかも。

書込番号：25518353

[gda_hisashi]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

>環境面から純ガソリン車の継続車検が通らなくなったとしたら

それは簡単にはならないと思うな

有りうるのはガソリン高騰１Ｌ５００円とか１０００円とかになったら
（そうなったら電気も上がりそうだが）

高級フイルムカメラみたいに激安（暴落かな）はありうるかも


少なくとも２０から３０年先以上くらいじゃない

書込番号：25518357

[チビ号]

タラレバ話の是非はともかく、ガソリン車の運転支援装備の高度化や、電動化の極限である電気自動車も、機械部品ならば根性で複製もできるかもしれませんが、半導体部品ではハードだけではなくソフトの問題もあるので、故障修理ができなくなってしまい、法律による使用禁止を経なくても事実上使用不可能になりそうな予感がします。

書込番号：25518358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

近未来にマッドマックスの世界になったら、ガソリン車は貴重になる。

書込番号：25518531

[Ｑ−ＭＡＮ]

遡ること40年
チェイサー、クレスタ、マークIIがハイソカーとしてもてはやされ、
ホワイトシンドロームなる街中スーパーホワイトが走り回る華やいだ時代

中古相場がジャパン80万、ケンメリは30万、ハコスカに至っては19万8000円で売っていた。
カワサキのZ400FXも19万8000円の時代だった。

それが今ではジャパン、Z400FXは500万、
素のケンメリ、ハコスカは1000万、GTRともなれば要応談で価格すらお目にできない。

初期投資150万
検切ってコンディション維持に年10万かけて維持費は400万
リターンは3000万
なんという美味しい話。

とっくの昔に手放してるけど、全て一度は所有した車
今思えば惜しいことをしたもんだ。

連れと飲むとこういう話に花が咲く。
質問とは関係ないけど息抜きに

書込番号：25518569

[チビ号]

私の場合は 80 年代からの古きパソコンやゲーム機を代々大切に保管していたのに・・・久しぶりに火を入れようとしたら、あるものは液晶が破損していて、あるものは起動音はするけど画面が出ず、あるものは暴走状態で変な画面しか出ない、あるものはウンともスンとも言わず何となく焦げくさい・・・。

何とか無事に起動するハードディスクがあったものの、中身は初期化済み、DOS のフロッピーを何枚も入れ替えて、あと少しと思ったら、「読み込みエラー」で再インストールもできず。

せめて共食い整備の部品取りに生かしてもらおうと、まとめて買取店に無償譲渡しましたが、自分の終活も見えつつあり、時間は残酷ですね。

書込番号：25518605　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

日本国が滅びない限り、「不遡及の原則」が適用されますので、不利な改正は適用されません。したがって、燃料・部品の供給ができなくならない限り、運用コスト上昇を除けばだいじょうぶです。

旧車の価値はその時々によって変わりますので、将来の予想は無理でしょう。

https://kotobank.jp/word/%E4%B8%8D%E9%81%A1%E5%8F%8A%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%89%87-865794#:~:text=%E4%B8%8D%E9%81%A1%E5%8F%8A%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%89%87%E3%80%90%E3%81%B5,%E9%81%A1%E5%8F%8A%E9%81%A9%E7%94%A8%E3%82%82%E3%81%82%E3%82%8A%E5%BE%97%E3%82%8B%E3%80%82

書込番号：25518632

[メルキス]

今までの経験だと昔父が乗っていたパジェロディーゼルは排ガス規制でマフラー等替えない限り車検通らないと言われて改修費よりも新車買った方が安いという結果手放したことがあります。

まあお金がある人は対応できると思うので高価なものはもっと高価になるんじゃないですかね。
時代に対応できてメンテにお金使える人が維持できるのではと思います。

書込番号：25518666　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

＞近い将来、仮に安全面から一定の安全装備の非装着＞車や環境面から純ガソリン車の継続車検が通らなく＞なったとしたら

万が一の可能性もないので考える必要もないです

書込番号：25518694　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

まずあなたの仮定はありませんから

詮索しても無意味

書込番号：25518810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

乗れなくなることはありませんが高い税金・維持費を払う事にはなりそうです

純ガソリン車には高い税金が上乗せされてくること
タイでは25年から順次課税上乗せされていきます｡
EVは免税なのでその分ガソリン車から取ろうと言うことです｡
銀行は純ガソリン車のリセールは崩壊するから長期在庫はするなと中古車業者に警告｡

市街地通行税や通行禁止も出てくるでしょう
30年過ぎには一部の都市でガソリン・HV車の通行禁止が出てくるでしょう

大排気量車の未来は全くないと言って良いかな

書込番号：25518909

[関電ﾄﾞｺﾓ]

タイランドの話ね、日本ではそういった事にはなりませんね。

書込番号：25518946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いやいや今日の日本国は、結構強引なことをしそうな感じ。
ディーゼル規制の時も、有無を言わせないやり方だったような。
第一次排ガス規制のようにユーザーに配慮する姿勢が見られなかったし。
今後のことはわからないけど、やるとなったら、徹底的にやるような気はする。
問題は、それまで自分が生きているかどうか。

書込番号：25519050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

日本でもそうなって行くよ
日本は世界からの圧力がないと変わらない｡

脱炭素問題は虐めがいのある材料

書込番号：25519148

[ナイトエンジェル]

＞ミヤノイさん
虐めって言ったらそうかもね。
大枚はたいて車を買った時は何でもなかったのが、後から規制が変わったからと、強引なやり方で、排除されたら堪らないよね。
かつての日本はそういうことに配慮したけど、今の日本は、そういうことにはお構い無しというような。

書込番号：25519190　スマートフォンサイトからの書き込み

電気自動車って立ち往生したらどうなる

[Ｑ−ＭＡＮ]

冬が来ますね。豪雪により毎年どこかで発生する長時間の立ち往生
自衛隊の人が食料やガソリン、軽油を運んで支援するけど電気自動車は電欠したらひたすら耐えるしかないの？

書込番号：25492965

[神楽坂46]

＞Ｑ−ＭＡＮさん
＞電気自動車は電欠したらひたすら耐えるしかないの？

ホッカイロと毛布、布団で温かくして耐えて待ちましょう。

給電車がくるまで

書込番号：25492976

[ひろ君ひろ君]

保険会社のレッカーって　使えるんだろうか

メーカーの窓口呼ぶ人も多そう

書込番号：25493040

[YASSY 824]

大丈夫です。
走行しなければ電気の方が長持ちするみたいですよ。

書込番号：25493053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ひたすら耐えるしかない、そうでしょうね。
鍛え上げた自衛隊員でも、電気を持って届けることはできませんので。

書込番号：25493054　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

天は我々を見放したかって感じになってしまうかなと。

-10℃スペックのシュラフ積んどけば安心かなと。

書込番号：25493075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

雪山対応なら大丈夫ですか。

書込番号：25493080　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシはタケモ7使ってる

書込番号：25493082　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
心配なら燃料車にしておけばよいのでは。当面EV緊急対応は後回し。

極寒でも耐えられるベアーズロックのマミー型の寝袋はいかが。
最低温度−34度まで耐えることができるようですよ。

（もちろん、私が生存の保障をするものではありません）

書込番号：25493178

[BREWHEART]

過去に急速充電器を持ってきてくれるんだとか言ってた人居たね。
提示されたURLを見に行けば数十kgと重く200V電源が必要とかでウケタけど。

書込番号：25493213

[tarokond2001]

＞Ｑ−ＭＡＮさん
＞電気自動車は電欠したらひたすら耐えるしかないの？

豪雪の中でも、電欠させなければよいでしょう。

寒さを凌ぐだけなら、雪が積もった中でも、シートヒーターと毛布で十分耐えられると思います。

シートヒーターの消費電力は約50Wh（？）前後らしいので、仮に24時間稼働させても、
1200Wh=1.2kWhです。3日間、閉じこめられても消費電力量は3.6kWh ほどしかなりません。

バッテリー容量の小さい軽自動車EVのサクラで、仮にバッテリー残留が半分しかなかったとしても、
10kWh近くの電力量が残ってるはずですから、数日間、車内に閉じ込められても、
シートヒーターを使い続けることは可能です。寒さで凍え死ぬことはないでしょうね。

ガソリン車でアイドリングさせている場合、２Lエンジンでは、10分間に130ccのガソリンを消費するという情報を記載しているwebページもあります。
とすると
1時間で780cc、24時間では18.7Lとなります。
3日間もアイドリングさせれば、多くの車はガス欠でしょうか。
ガソリン車の方も厳しそうでね。

書込番号：25493308　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞tarokond2001さん

よく「大雪で立ち往生しても、シートヒーターなら３日は保つ」という話になりますが・・・

以前ガソリン車でしたが、関東の SA で仮眠しようとしたものの、同乗していた犬を湯たんぽ代わりにして、後席に敷いていた綿毛布で仮眠しようとしても、寒くて朝まで一睡もできませんでしたよ。

真冬の室内でさえも、シートヒーターど同程度の消費電力としても、電気毛布だけで布団がなければ、命はともかく寝られないか、３日と言わず体調を崩すかと。

結局、ガソリン車だろうが電気自動車だろうが、冬場の大雪等で立ち往生が心配なら、毛布なり非常用のアルミシートなり、何からの備えをしておくべきかと思います。

書込番号：25493343　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

> 豪雪により毎年どこかで発生する長時間の立ち往生

なんか、皆さん、いろいろな検討や対策を書かれてますが・・・
現状、電気自動車の方は、そんな立ち往生には、並んでん無いですよ！
持続距離も用途にも制約が有るのに、そんな状況では、乗らないでしょう！
豪雪の日にに乗るかとかも考えての購入ですよ。
豪雪地帯で、冬に乘る為に、電気自動車を購入する人は、少ないかと？　知らんけど！

書込番号：25493347

[カレコレヨンダイ]

豪雪とかじゃないんですが、今朝のニュースで、この３連休で観光地(日光とか箱根)で、駐車場に入れない車が列をなし、道路上で放置されてる車が多数いたそうな。

中でも電欠で止まってしまった車の事を取り上げていて、「上り坂＋渋滞＋エアコン＋音楽」が重なると、通常の５倍(←３倍どころの話じゃない(^^;))電気を喰うらしく、航続距離の目安が役に立たないらしい。

救援車(レッカー車)も、その渋滞に巻き込まれ、到着に何時間(実際の時間は言ってなかったけど)も掛かったという。

まだまだ電気自動車１台だけ所持というには厳しい(あくまでセカンドカー扱い？)現状で非常にリスキーだと感じる。

電欠したら、ひたすら耐えるか、車を放置して徒歩で避難するとか、事前に自分なりの対策をシミュレーションしとく必要がある？

書込番号：25493991

[ナイトエンジェル]

するってーと、ＥＶは、行列のできる大渋滞には向かないということなのかも。

書込番号：25494211

[Ｑ−ＭＡＮ]

結局のところひたすら耐えるという結論でいいのかな
いろんな意味でEV車の遠出は危ないみたいだ

書込番号：25494214

[tarokond2001]

＞ナイトエンジェルさん

＞ＥＶは、行列のできる大渋滞には向かない

これは
EVユーザーでは無い方の「思い込み」だと思います。

渋滞時、発進と停止を繰り返すことによりガソリン車は、加速にガソリンを使い、減速でそのエネルギーを熱として大気中に放出します。
また、停止中でもアイドリングで燃料を消費します。

その一方で、
EVは加速にエネルギーを使うことは同様ですが、減速時には「回生」により、運動エネルギーを回収できます（使ったエネルギーの一部だけですが…）。
さらに、停止時には、エアコンを作動させていなければ、ほとんどバッテリーを消費してません。

音楽聞く程度なら、大容量のバッテリーから見ると、ほんの僅かな、無視できるほどの電力消費量だと思います。

したがって、単なる渋滞でEVは困ることはありません。（少なくとも私は困ったことはありません）

＞Ｑ−ＭＡＮさん

＞「上り坂＋渋滞＋エアコン＋音楽」が重なると、
＞通常の５倍(←３倍どころの話じゃない(^^;))電気を喰うらしく、

上り坂＋渋滞＋エアコン＋音楽

この中で、
電力消費量が多いのは、「上り坂」と「エアコン」（暖房です。冷房の電力消費量はそれほどでもありません）でしょうか。
渋滞と音楽による電力消費量は航続距離に大きな影響をを及ぼすことはありません。

では、何の影響が大きいかと言えば
それは、「上り坂」です。

当たり前の事ですが、
重い車も「高い場所まで運ぶ」ためには、「平地を走る」よりもずっと大きなエネルギーを必要とします。


＞航続距離の目安が役に立たないらしい。

航続距離の目安は、過去の走行データ（20から50km程度？）の電費から、
現在のバッテリー残量（SOC）を除算して表示されます。

したがって、平地を走ってきた車が上り坂になれば、どんどん航続距離が減るのは道理です。
常識で考えれば分かることだと思います。


＞電欠で止まってしまった車

上り坂の途中で「電欠」する人は、先のような常識的判断ができない人だと思います。

それに、
残量が２から３％くらいになっても、電欠は回避できます。
方法は簡単。Uターンして坂を降れば良いだけです。

位置エネルギーが運動エネルギーとなり、それを回収できるので、
EVは坂道を下って走れば、バッテリー残量は増えていきますから。

書込番号：25494255　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞tarokond2001さん

ＥＶユーザーとして反論したい気持ちも理解できますが・・・

まず、前のコメントのシートヒーターの件ですが、電気自動車はシートヒーターが義務化されている訳ではありませんし、シートヒーターがあるにしても運転席と助手席、後部座席の人はどうしようも無いのでは？

「電気自動車のバッテリー残量も十分だし、私にはシートヒーターと毛布があるから大丈夫だ！」と救援を後回しにできる訳もなく、水や食料やトイレの問題かあるのですから、いくら「寒さを凌ぐだけなら」とは言っても、現実的な話では無いでしょう。

また、ガソリン車はともかく、シリーズハイブリッド車ならば、アイドリング中に発電も可能ですし、渋滞なら電気自動車と同様にモーターてノロノロ走行も可能ですよね。

今後、電気自動車が本格的に普及するなら、ガソリンの携行缶みたいに、数 kWh くらいのポータブルバッテリーとか、発電車からヤシマ作戦みたいにケーブルを這わすのか、大規模な立ち往生が発生した時の備えも、インフラとして必要かもしれません。

書込番号：25494280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞チビ号さん

理論的にどう考えても真冬の立ち往生はEVが有利
エンジン車でエンジンをかけっぱなしではまず1日は満タンでも持つかどうか
エンジンを切れば電気毛布さえも使えない
ましてや豪雪地帯なら排ガスでこれまでに何人も死んでいる

対象地域にいる人はそれなりの準備は最低限どの車も必要
EVで日本一寒い陸別のマイナス29度でガラス断熱もせずヒートシーターだけで生き延びれるか
https://www.youtube.com/watch?v=QDIfxB0-Wts&t=57s
マイナス29度で暖房付けて（23度）12時間使ったら？
https://www.youtube.com/watch?v=A6QhYeGVbOU&t=2604s
1時間当たり3kWh　10時間で30kWh　満タンなら25時間とガソリン車をエンジンかけたままと同等
人柱で検証している人は居るんだね　まぁ車の性能にもよるけどね

ノルウェーのEV販売率は90％　25年からエンジン車販売禁止
ガソリン車でも駐車場にコンセントが付いており停車中にヒーターを入れておかないと凍結してしまう
そんな環境下でも大きな問題は起きない

ここの手の話になると一生懸命否定するけど一つも理論的じゃないし
まぁ日本のEV普及は来ないかもしれないので無理して否定する必要も無い

大事なのは死人を出さないこと
ガソリン車立ち往生で何人死んでいると思うの？
4日も5日も立ち往生したら餓死の方が心配だね

山を登れば電費が悪くなるのは当たり前だけど下りでその分近くが回生できる
頂上へも到達できない電池残量で上る方がおかしいし自業自得｡
航続可能距離など過去の平均だから未来の予測は出来ないのでガソリン車でも同じでタダの目安｡
EVは結構正確に計算できるので航続可能距離は予測がたやすい｡
今の走行状態で電費はどれくらいというのが分かるので計算が簡単で正確｡

EVとなると極限に反応する人が多いけどガソリン車乗っていれば良いんだよ｡
無理にEV乗らなきゃと言う法律が欧州と違って何十年も出ること無いけど
試しに1日レンタカーでも借りて乗ってみたら？
思っているのと違うと思うぞ

書込番号：25494407

[ひろ君ひろ君]

完全ガス欠はエア抜きが必要になるディーゼルのほうがめんどくさそう

まあユーザーはそれわかってるから余裕もつんだけど

書込番号：25494418

[チビ号]

＞ミヤノイさん

自分の勘違いを棚に上げて他人を見下す、あなたはお呼びじゃ無いのだが？

JAF 等で冬場の立ち往生を想定した「実験」の話も承知しているけど、実験は実験に過ぎないからね。

そもそもシェアが数%の段階で、今の電気自動車のユーザーはアーリーアダプターとして、メリットもデメリットも理解した上で、クルマと上手に付き合っていける層でしょうに。

せいぜい試乗レベルのあなたは別にして、この掲示板で有効な情報を書いてくれるパワーユーザーさん達も、最初からベテランだった訳でも無いけど、今後電気自動車のシェアが１０倍になれば、立ち往生に限らずトラブルも増えるでしょうに。

それこそガソリン車ですら、ベテランドライバーからすれば常識と思えるコトを知らずに質問したり、非常識な行動をしてトラブルを報告する人もいるのだから。

メカは友達、電気自動車は何も悪く無い、知識の無い運転者が悪いんだ・・・そりゃあ「自業自得」だけど、結局「他責思考」だよね。

あなたは一部否定と全否定の区別がつかないみたいだけど、私も「現時点では欲しいクルマが無いから電気自動車を購入しない」だけの話で、未来永劫電気自動車なんか購入しない・・・とは言っていないのだから、

「この手の話になると一生懸命否定するけど一つも理論的じゃない」と言うのも、あなたの勝手な決めつけだしね。

実際、自分ひとりの日常の移動手段として、軽商用車の電気自動車も検討していると営業さんにも話したけど、当地でも冬場を心配する声はあり、売る側としても承知はしているみたいだよ。

ガソリン車だろうが、雪道はできるだけ運転せずに済ますコトにしているから、個人的には関係ないけどさ。

書込番号：25494448　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス

[28タロハウス]

ヨコハマ　アイスガードG075
175 80 16 23年製造　4本
組み替え　バランス　タイヤ処分
全部込み込みで59000円は安いんですかね？

書込番号：25517386　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ここ（価格.com通販）では、現在送料込みで1本\12,000弱です。
4本で約\48,000。
ここに工賃・処分料等がかかりますので、それが約\10,000程度として、約\58,000です。


＞全部込み込みで59000円は安いんですかね？

安いと思います。

書込番号：25517507

[スーパーアルテッツァ]

28タロハウスさん

店舗販売では安い下記の平野タイヤ商会さんで当該サイズのiceGUARD SUV G075を買えば税込1本み11000円です。

https://www.hirano-tire.co.jp/

これに平野タイヤ商会さんでは工賃1本2200円、廃タイヤ代1本330円掛かりますので、1本辺りの総額は13530円です。

これが4本なら総額54120円になりますね。

これに対して今回の価格は59000円ですから、平野タイヤ商会さんよりも約5000円高いだけです。
つまりiceGUARD SUV G075 175/80R16 91Qが4本工賃や廃タイヤ代込みで59000円は安いと言えるでしょう。

書込番号：25517641

予防安全装備が壊れたら直す？

[Ｑ−ＭＡＮ]

近頃の車はややこしい装備がいっぱい付いてるね。

走る・曲がる・止まるは絶好調

でも保証期間も終わって、先進装備が壊れ始めたよ。
先進だけにに修理代も高くつくよね
衝突軽減ブレーキ　10万　
ＡＣＣ　10万
車線逸脱警報装置　10万
こんな感じでかかるとしたら
直す？　それともほっとく？

書込番号：25516247

[Ｇｏｅ。]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

２０１７年２月から、警告灯が点灯している状態では車検を受ける事ができなくなりました。
詳細は以下リンク及び、その引用をご確認ください。

https://rachemon.com/blog/index.php?e=171
−−−−−以下引用−−−−
内容は、平成29年2月以降、下記に該当する自動車の車検審査を行わないというもの。

・エンジン警告灯の点灯又は点滅
・ブレーキ警告灯の点灯又は点滅
・ABS警告灯の点灯又は点滅
・エアバッグ警告灯の点灯又は点滅
−−−−引用終わり−−−−−

例に挙げられている先進安全技術の不具合が“警告灯”で表示されているなら、そもそも車検を受けられません。

また、その辺りの判断は車検時の検査員が判断しますが、その検査員によって対応が異なる可能性もあります。

書込番号：25516264　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

＞衝突軽減ブレーキ　10万　

修理。

＞ＡＣＣ　10万

修理。

＞車線逸脱警報装置　10万

修理。

でしょうか、やっぱり

書込番号：25516268

[かず＠きたきゅう]

普通は修理
考えた事もない

書込番号：25516295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

エアバックは開いたから撤去って車はあるある

ABSも　全車ABS搭載車種は撤去すると車検に通りません。
ただし、グレードによってない車種もあるものは
撤去して通すことができるらしいです。

先進安全機能も同じようなややこしさがありそう

書込番号：25516303

[あかビー・ケロ]

＞Ｑ−ＭＡＮさん
保証期間過ぎて全部壊れていく訳ない。
心配なら保証期間内で買い替えてしまえばよいのでは。

書込番号：25516339　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしたものかー]

＞Ｑ−ＭＡＮさん
何年乗られて不調なりましたか？　
参考にしたいので‥

書込番号：25516352　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

まあ、直すっていうのが一般的な判断だけど
数十年大事に乗る場合、そんなエラー出て交換部品無くなったらどうすれば良いのかな？
ネオクラッシックの電子システムなんて皆故障しているしね

書込番号：25516370　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるあるあるたいぷです]

車検時にOBD2に繋いでチェックするから修理しないで放置は無理じゃ無いでしょうか？

書込番号：25516371

[Berry Berry]

自動車保険で「自動ブレーキ割引」等（ASV割引とか）が適用されているなら、大きな問題になると思います。
また、警告灯が付いているのであれば、車検に通らない状態で整備不良にも該当するため、道路交通法違反にもなりますよね。

直さないのは、動かしてはいけない状態になるため、「直す一択」かと思いますよ。

書込番号：25516374

[Ｑ−ＭＡＮ]

安全装備もオプションならいいけど、ほぼほぼ全車標準になっちゃったからね。

衝突軽減ブレーキ
お世話になった事無し。
ＶＷ車で2回、ホンダ車で3回変なとこでガツンとかかって逆に怖い思いしたよ。流石にトヨタ車はそんな事無いな。

ＡＣＣ
確かに楽ちんだけど無くても良いかな。

車線逸脱警報装置
はっきりいってうるさい。

装備されてても使った事ないなんて人もいっぱいいそうだけど。

使わんもんに金上積みされて車買わされて、
一度も使ってないのに金払って修理ってのもねえ。

＞どうしたものかーさん
この先の仮定の話で、車は絶好調。
参考になりませんで。

書込番号：25516424

[ダンニャバード]

＞Ｑ−ＭＡＮさん

私も「全部イラネー！」です。
今のクルマは何もついてないので、これが壊れたらまた、何も付いてない中古車買おうかな？と半分本気で考えてます。

書込番号：25516476

[Ｑ−ＭＡＮ]

昔、エアバック付ハンドルからナルディウッドに変えた時、
エアバックの警告灯を配線に抵抗かまして消したことあるけど、
今時のハイテク機器にはそんなんは通用しないかね。

書込番号：25516517

[anptop2001]

直すのは、おごりと性根の方だと、
俺は考える。

書込番号：25516519　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

この先の話
車も古くなると同じ　人も古くなります
60ぐらいで免許返納するなら何も装備
無くても大丈夫ですけど
自分は大丈夫と思ってる人が一番危ないきがします
いろんな安全装備確かにまだまだなところありますが
いろんな事故や死亡者の減少　
装備の進化もかなりの部分しめてるのではないでしょうか
ってことで
私は治すまたは買い替えます

書込番号：25516544　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

輸入車なら多くのメーカーが追加金払えば5年まで保証延長出来るので、5年経って手放せば壊れても困らないよ。

書込番号：25516556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Ｑ−ＭＡＮさん
＞昔、エアバック付ハンドルからナルディウッドに変えた時、
＞エアバックの警告灯を配線に抵抗かまして消したことあるけど、
＞今時のハイテク機器にはそんなんは通用しないかね。

エアバッグ付き純正シートを社外品シート（エアバッグ無し）に交換し、付属の短絡器具で同じ様なことしてるけど異常は出てないよ。

ただ予防安全装備は結構役立っているので、壊れたら修理するつもり。

書込番号：25516608

[Ｑ−ＭＡＮ]

乗り続けるには修理以外の選択肢がないって結論みたいだ

書込番号：25516885

[BREWHEART]

車検が通らないと自賠責保険も任意保険も更新できないし
某声優みたいに人身事故になったら数千万の慰謝料を払うことになるよ。

書込番号：25517237

中古車購入について

[raranra]

中古車の購入について教えてください。

現在の車 AZワゴン(ターボエンジン)
平成18年に新古車で購入しました。
ハンドルを切ると異音がし、見てもらったところ詳細忘れましたが初期症状のようで、そのうち真っ直ぐに走っていても異音がするようになり、走行不能になるそうです。
今月末車検なのですが、見積もりで15万程かかり、もしライトが交換しても明るさが足りなければカバー？も交換となる為19万程になるかもと言われました。
走行距離は10万キロちょっとです。
前回の車検時にオイルが漏れており応急処置をしてもっていて、今年の夏に坂道を登るのに10キロも出なく調べたら３週間前に交換したばかりのオイルが空になっており、オーバーヒート寸前でした。
原因はおそらくアップダウンが激しい道を走行して漏れたのだろうとのこと。
後輪のあたりのボディもかなり錆びてしまい、穴が貫通したら治さないと車検が通らなくなるそうです(まだギリギリ貫通していません)

車検を通してもオイル漏れがあり、頻繁に確認しつつ足しながら乗るか、直すにはかなりの金額がかかる可能性があると言われたため、乗り換えを考えております。
ただ、現在あまり余裕が無いので50万以下の中古車を考えています。
そうなると、走行距離が少なくとも年式は今の車より数年新しい程度です。
中古車購入の際、どこを重視したら良いのでしょうか？
それとも今の車を直して乗り続けるべきでしょうか？

書込番号：25511224　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

こんばんわ

もう限界かもですね

azワゴンとおんなじような
現行のワゴンRがなんとか50万円位で狙えそうですよ
カーセンサーで検索してみてね

僕はメカにはうといので
昔
中古車を購入するときは安心なディーラーに絞って
延長保証を有料でも付けて購入していました



ですが
基本のキノジも怠っていて
エンジンをかけて確認しなかったために
納車のとき初めてエンジンをかけたら
エアコンからキツイタバコの匂いがブォーッと吹き出してきて窒息しそうになっちゃった
喫煙車だったんです

で
タバコシュウによる喉の痛みに耐えきれず
即日売却した苦い過去がアリマス


注意点は他の方々におまかせしますわね

書込番号：25511244　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

この年代のAZワゴンはオイル上がりによるエンジンオイルの消費がとても多いです。

知り合いの同形式のワゴンRも前からオイル消費が多く、峠道を走っている最中にエンジンが焼き付き、同年代のワゴンRに代替えしました。

＞後輪のあたりのボディもかなり錆びてしまい、穴が貫通したら治さないと車検が通らなくなるそうです

該当部分も錆びやすくボディに穴が開きやすいです。

＞中古車購入の際、どこを重視したら良いのでしょうか？
それとも今の車を直して乗り続けるべきでしょうか？

本題ですが、車検で20万円弱かかるようなら中古車を購入した方がいいでしょう。

ただ、重視するポイントというか予算的には状態の良い車両を見つけるのは難しいと思うので、フレアワゴンのOEM車であるワゴンRを含めた同年代の車両で、車検が2年近く付いている車両を選ぶのが無難でしょう。

書込番号：25511255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

２２形式からの買い替えですね

本当に車に詳しい人についていってもらいましょう
自称はやめておいたほうがいいです

ワゴンR/AZなら2010-2015
２３形式　３４形式　になります
先進ブレーキシステムなどはありませんが
車両としては安定しています　　

これ以後だとエンジンが変わり初期タイプはお勧めしません　　

書込番号：25511370

[tarokond2001]

＞中古車購入の際、どこを重視したら良いのでしょうか？

外観や内装は確認するのは当然として、
まず
基本的なことですが、私ならば
「点検記録簿」を確認して、正規ディーラーで法定点検や整備をきっちりと受けている車を選びます。
（私が買った１３年落ちのサンバーは、正規ディーラーでバッテリーを交換してました。その後７年目になりますが快調です）

次に、エンジンルーム内の確認。
オイル漏れは、さすがに無いと思いますが、補器類を固定してある各ボルトをチェックします。

これらはボルトは、コストのために防錆処理してないもの（もちろんステンレスでもなく）
がほとんどなので、車を使用中の保管状態がわかります。
例えば、ガレージ保管の車は綺麗ですよ。逆に青空駐車していた車は、ボルトの頭にサビが浮いてます。

そして、
試乗はできなくても、エンジンをかけてもらいます。
異音、振動などが感じられればやめておきましょう。
またバッテリーが上がっていて、始動できない状態の車もありますから。
（そんな車のバッテリーは使い物にならないから、買っても、すぐに交換ですよね）

普通の人が確認して分かるのは、こんなところでしょうか。

書込番号：25511420　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

どこを重視するか？
間違いないのはメーカー認定中古車。
各展示場に訪問し予算と使用条件を話しをすればオススメ紹介してくれると思います。
それが一番無難じゃないでしょうか？

書込番号：25511622　スマートフォンサイトからの書き込み

[raranra]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん

返信ありがとうございます。

やはり、もう限界なのですね。
カーセンサーで検索かけておりますが、中古車の価格が上がっているのもあり、状態の割に高いものが多く、悩んでおりました。

ディーラーで購入しても、そのようなことがあるのですね。
気を付けます。

書込番号：25511685　スマートフォンサイトからの書き込み

[raranra]

＞kmfs8824さん

返信ありがとうございます。

形式により違いがあるのですね。
山の中の道を子供を乗せていたので、車が走らなくなるのではと、とても恐怖でした。
ボディに関しても形式によるものなのでしょうか…。

年式はやはり同年代の車両になってしまいますよね。
せめて５年くらいは乗りたいのですが、難しいでしょうか？

書込番号：25511690　スマートフォンサイトからの書き込み

[raranra]

＞ひろ君ひろ君さん


返信ありがとうございます。

残念ながら夫含め、車に詳しい人が身近におらず、困っております。
車種は特にこだわりはなく、安いならミライースでも良いかなと思っていたくらいです。
ただ、ミライースは一度中に乗せてもらった際、やはり車内が狭く圧迫感があるなとは思いました…。

カーセンサーなど見ていますと、人気なのかワゴンRはなかなかヒットしない状況ですが、本日中古車ショップにいくので、教えていただいた車種、形式を伝えてみます。

書込番号：25511698　スマートフォンサイトからの書き込み

[raranra]

＞tarokond2001さん

返信ありがとうございます。

点検記録簿ですね。
見せてもらうようにします！

エンジンルームは正直私が見てわかるか不安です。
オイル量チェックとウォッシャー液程度しか分からず…。

エンジンは必ずかけさせて貰えるようにお願いしてみますね。
とても参考になります。

お聞きしたいのですが、年式や走行距離はそれほど重視しなくて大丈夫なのでしょうか？

書込番号：25511717　スマートフォンサイトからの書き込み

[raranra]

＞天龍八部さん

返信ありがとうございます。

展示場というのは、中古ショップではなく、ディーラーのということでしょうか？
道沿いでダイハツのメーカー認定中古車のようなのぼりを見かけたことがありましたが、金額がかなり高いものばかりでした。
安いものも取り扱っていますか？

書込番号：25511721　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ヴェルファイア アルファード 納車日

[TDN321]

新型ヴェルファイアを購入し契約当初10月納車と言われてましたが 2週間後に11月の納車になると言われもうすぐ納車と思っていたら昨日担当者から連絡があり12月に納車になったと言われました。
ディーラー担当者になぜ納車日がコロコロ変わるのか聞いてみても 販社グループの本社しかわからないとの事で答えてくれません。
なぜこんなに納車日が変更になる理由 可能性がお分かりの方 いらっしゃいましたら 教えてください。よろしくお願いします。
あと12月に納車になった場合 1月納車に変更は出来るものなのでしょうか？

書込番号：25495629　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーくんまん]

初めまして。

ディーラーによってパワーの違いがあるっていうのは
耳にしたことがあります。
事故等により遅延したことで同時期に予定していた方で
優先的に出荷されるディーラーが決まっているのかもしれません。
購入者側からしたら納得いかないことではあるとは
思いますが、仕方のないことだと思います。

12月納車を1月納車へという話については
実際今までそれに対応してくれている知り合いのディーラーはいますが、ディーラーによって対応が違うかも知らないのでご自身のディーラーへ問い合わせておいた方がいいかもしれませんね。
もちろん年式が変わるとあるメリットはありますが、
1月以降に遅らせることでいつまで遅くなってしまうかわからないという点と1月の早い段階で納車できたとすると
車検等の関係で年末年始で忙しくなってしまうということもあるので、ご自身でしっかり検討したほうがいいかもしれませんね。

納車が待ち遠しいと思いますが、その分届いた際には
楽しいアルヴェル生活が待っていますよ！

書込番号：25495673　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

無印→待機→生産開始日→完成日の順。

これら日程を細かく客に通達すると営業の仕事が増える。

要領の良いディーラーは完成間近に書類の催促するだけで完結する。どちらにも無駄な労力は必要ないのでウチのディーラーはこれ。

書込番号：25495674　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞あと12月に納車になった場合 1月納車に変更は出来るものなのでしょうか？

ディーラーによっては1月納車は可能かもしれないけど、登録は済んでいるんじゃないかな？

書込番号：25495679

[今岡山県にいます]

答えられないものに
答えはありませんよ
教えてくれないんだから理由はわかりませんが
予想の理由が必要でしょうか？

書込番号：25495702　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

しょーもない理由で1ヶ月遅らせるとかw

書込番号：25495810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞TDN321さん

元トヨタセールスです。

トヨタ販売会社でわかる納期に関する情報は
�@生産目処（◯月◯旬）
�A生産日確定（◯月◯日）
�Bフレームナンバー確定
の３点のみです。
このうち“�@”が販売会社に伝わるのが生産日から遡って３、４週間前です。

上記“のみ”が『確定」した納期に関する情報で、契約時点では基本的には納期は“白紙”です。
その時点での“目安”をお伝えする事はできますが、それは確定ではありません。

書込番号：25500876　スマートフォンサイトからの書き込み

[TDN321]

今日ディーラー担当者から連絡があり 納期が大幅に遅れらとの事で2月下旬〜3月上旬と言われ理由を聞いた所 GRエアロの生産が全く追いついて無いので納車が遅れると言われました。契約当初 車 GRエアロの抽選で両方当選したのですが 納車時にGRエアロが万が一間に合わなければ 車だけ先に納車してGRエアロは後付け出来ると言っていたのに 改めて今日その旨を聞いた所 車両とGRエアロはセットで発注で車両だけ先に出せないと 販社本社から言われたみたいです。仮にGRエアロをキャンセルしたら12月に納車出来るとの事でした。みなさんアルファード ヴェルファイア モデリスタ GR 購入の方で情報ございましたら よろしくお願いします。

書込番号：25509360　スマートフォンサイトからの書き込み