自動車（本体） クチコミ掲示板

新オデとプレサージュ

こんにちは、車の購入をかんがえていますが、新オデとプレサージュどっちにしようか迷っています。いろいろ考えましたが結論が出ません みなさんのアドバイスをお願いします

書込番号：2014146

とりあえず、試乗をしてみましょう。

書込番号：2014683

発表17日だからあと１週間ですね

一昨日、初代オデを買ったディーラーから通知きました。知り合いの所長さんは違うディーラーの所長になってますが

資料請求したら佐藤琢磨

書込番号：2015490

あの・・・。

あの・・ですね、その前に肝心なこと聞くの忘れてましたが、値引き関係スレとかに”ホンダとかの決算期を狙って”とかってあるデないですかぁ・・。あれってイツの事いってるんすかねぇ・・？皆さん教えてクデー。思わず”男性35歳以下”のアイコンをもっと若くするところでしたが、恥をしのんでお聞きしまッス・・・ははっ。(((((((＾_＾；）引きました？この質問・・。でも御教授願います。

書込番号：2011520

３月と９月では？

書込番号：2011645

本田の親玉は、３月決算です。４半期ごとに決算の報告しています。だから３月のほかは、６月、９月、１２月が狙い目なんでしょう。（特に９月）。
こんなのはメーカーのサイトで、投資家情報とか会社概況とか見ればすぐわかる事なので他の会社は自分で調べてみましょう。
だいたい３月決算でしょう。

書込番号：2011651

メーカーは3月決算ですがディーラーは個々に違います
ベルノ店は直営ですので3月決算ですがクリオ店やプリも店は県ごと等で資本が違う別会社ですのでまちまちです
行かれるディーラーのHPに会社概要が大抵ありますのでそこで決算月を確認するといいですよ

決算という意味では本決算（大抵3月　要HP確認）と12月のメーカーとの契約販売台数締月（メーカーとディーラーは1〜12月で販売対数契約をする）が一番の狙い時です

その次くらいが本決算の+6ヶ月にあたる半期の決算月です（本決算が3月のディーラーなら9月です）

勿論、その月内の登録が前提なので納車に時間のかかる人気車はお早めに〜って事ですね

書込番号：2013160

皆さん有難うございます。大変勉強になりました。
早速、周辺の営業所のHP確認してみます。
それにしても皆さん良く知ってますねぇ〜。（感動）

書込番号：2013524

NEWアコードの特徴

アコード24E.EP購入を考えています。現ステージアからの乗り換えですが、
変える理由としてステージアの足回りが非常に柔らすぎる、山道でコーナリングがきつい、車重が重い等です。アコードワゴンのオーナーさんにお聞きしたいのですが、現アコードと旧車（何でも結構です）との顕著な比較や、良い点、悪い点はありますか？勿論高額な改造は自身できませんのであくまでノーマルでの評価です。　お願いします。

書込番号：2010778

[yu-ki2]

質問内容からして
ノーマルがいいということなので
だめですけど
＞足回りが非常に柔らすぎる
社外の足にすれば改善されますね
もののよしあしがあるので
ニスモ等にしとけば間違いないです


＞山道でコーナリングがきつい
よくわからんけど上で解決されるのかな

＞車重が重い等
排気量がいくつかわからんけど
基本的にアコードになれば
エンジンの出力等も落ちるので
それほど根本的解決にはなりませんよ。
まー軽い走りになることはなると思いますけど

高額なうんぬんということで
お金があまってあまってしょうがないってわけでもなさそうなので
わざわざ買い替えるほどでもないと思います。
比較的とろいエンジン搭載ならどうにもなりませんが
その場合はこのときの反省をいかして
エンジンを選びましょう

書込番号：2010923

Yu-ki2さん。有難うございます。付け加えますが、エンジン性能で言えば確かにアコードはステージアに比べ劣りますよね。（（ステ・200Ps)/（アコ160Ps）/トルクもかなり違う）ニスモ系の足回りは使えそうですが、果たして車重バランスから考えて、大きな変化はやはりあるものなのでしょうか？（素人でスミマセンが・・。）
つまり、この場合の゛変化"とは、一概に固い使用にすれば安定走行は可能だとは思いますが、致命的な車重バランスまでをも回避できるものなのでしょうか？（素人質問でごめんなさい。）
御教授願えますでしょうか？

書込番号：2011068

[大阪次男]

ステージアのブレーキパッドを効きのいいヤツに替えた事ありますか？自分は以前日産のFFに乗ってましたが、エンドレスに替えて山道の走りが見違えるようになった事があります。
パッドを替える前は、サスがイマイチとか勝手な推測で山道をまともに走れない言い訳をしてましたが、原因は止まらない純正ブレーキだった事に気づきました。

費用対効果を考えれば、アコードに買い換えるより、ステージアのサスやブレーキ改良の方が遥かに安上がりです。

書込番号：2011178

[大阪次男]

補足です。
純正のブレーキパッドの効きを悪くしてる理由
１）耐摩耗性（エンドレスはすぐ減る）
２）鳴き（エンドレスは冷えてる時、鳴きまくり）
３）パッドかす（エンドレスはホイール汚れまくり）

この１）〜３）に目をつぶれないので、純正のブレーキは効きがイマイチなのだと思います。

書込番号：2011207

[yu-ki2]

>概に固い使用にすれば安定走行は可能だとは思いますが、致命的な車重バランスまでをも回避できるものなのでしょうか

単に固いものはだめなので
どうでもいいのはだめてことで
ニスモをお勧めします。
開発段階から携わっていることが多いです
メーカー直結なので
なのでやはりさすがです。

書込番号：2011314

[yu-ki2]

ちなみに
ショックとバネはいっしょにかえるのね
車高調でもいいけど

書込番号：2011322

Yu-ki2さん、大阪次男さん、大変有難うございます。なるほどニスモのHPを見ていると結構謳ってますね。色々と。ブレーキが以外に影響していることも良くわかりました。アコードへの乗り換えは今少し考えようと思います。
まだまだ判らない事がありますが、又宜しくお願いいたします。（・・ん？嫌だって言わないでクダサイね・・勉強します。）

書込番号：2011363

参考にならないですが､2つ前のアコードワゴンSiRは確か190psですよ｡足周りは弱い感じですけど｡

書込番号：2018202

暖幾って必要？

ｴｽﾃｨﾏに乗ってますが暖幾って必要なんでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝが暖まる事で一酸化炭素が減りｲｲなんて事も聞きます､走りながら暖幾が一番いいんでしょうが…

書込番号：2008743

[yu-ki2]

走りながらだけではないが、それもせんとあかん あたためるのは、エンジンだけやない

書込番号：2008767

[其蜩]

賛否両論だと思いますが、私は不要派ですね。
確かに触媒が暖まれば排気ガスは理想に近づきますが、
暖まるまでは排出しているので同じことです。

確かに温間時で設計されているので暖まるまでは本調子ではないでしょうが、
何もレースをする訳じゃないですから。

（でも、冷え切っているのに高負荷は与えない方がいいと思います。）

書込番号：2008916

[大阪次男]

排ガス規制には、
完暖後のホットスタート（10/15モード）と、
始動直後のコールドスタート（11モード）があります。

昔は11モードの規制が緩くて、排ガスが汚いのが現状でしたが、
平成12年規制で平均基準値を大幅強化（C0 60＝＞19g/test）されました。
これをクリアする為には触媒を早期に暖める必要があり、
触媒位置変更（床下＝＞エキマニ直下）等の改善がなされてます。
だから最新の車なら気にする必要はないと思います。

ま、確かに触媒が暖まった後の方が排ガスはクリーンでしょうから、
環境を気にする貴方なら、水温ランプ消灯後に走行するのもいいでしょう。
（参考文献）
http://homepage2.nifty.com/alfreds_garage/emission/emission.htm

書込番号：2009291

[のぢのぢくん]

必要だと思えばやればいいですが、住宅街の中の駐車場とかではやめときましょう。ちょっと大人しく走って大通りまで出てやるとか。でも、そこまで行く途中に水温計が動くと「やっぱいいかな」とか思っちゃいます。

書込番号：2009938

スバルの１２点検整備

スバルから中古車を買いました。そのとき１２点検もやっりました。
記録簿には左ナンバー灯交換と書かれていましたが、実際は何もされておらず、そればかりかナンバー灯は左右とも切れてました。そういう状態で納車されました。
ディラーは一体どういうつもりなの。

書込番号：2001951

まずはそのディーラーの本社＆販売店に抗議して
ダメなら…
お客様相談室に電話してみた方がいいですよ…

スバルディラーと言っても全国別会社なので
一括りにひどいサービスをしているとは思えません
私がお世話になってるディーラーはとても親切ですよ（東京スバル）

書込番号：2002124

左を変えたつもりで右を変えてしまい、結局過負荷で切れてしまうといううっかりミスの可能性もあります。
何もされていないというのが「ネジを外した形跡がない」とか「電球にしるしを付けていたが変わっていない」など明らかな根拠があるなら別ですが。

書込番号：2002164

[のぢのぢくん]

悪意があるのか単にマヌケなのかはディーラーに訊かんと分からんでしょう。

書込番号：2003612

ディラーで何もせずに納車したのがわっかたのかというと、バルブのカバーをとめるねじが錆びてて、工具を使って回すことができなくなっているのを自分で直したからです。そのときに車屋ではここの部分に何かをやったような形跡は何も見られなかったからです。
うっかりミスをした返信がありますが、きちんと直しいると修理後ランプ点灯を確認をしてするはずですが、大体何もしてはいないのだからミスしようがありません。
ディラーに行って聞けといわれても、自分で修理できた程度のものを何もしなかった所に行く気がおきないです。

書込番号：2004032

ディラーじゃなくてディーラーですよ


>ディラーは一体どういうつもりなの
と聞いてるから
>ディーラーに訊かんと分からんでしょう
とのぢのぢくんさんが書いているのに
>ディラーに行って聞けといわれても、自分で修理できた程度のものを何もしなかった所に行く気がおきないです。
って・・・＞＜
何がしたいのかよくワカリマセンが・・

書込番号：2005686

[yu-ki2]

なら
さっさとほかいくか
自分で何かしろよ

書込番号：2006091

証拠があるのなら、きっちり対処してもらった方がいいと思います。（今後のことも有ると思いますので）起こったときの状態などをメモしておき、まずは購入先のディーラーの責任者に話を持って行き対応してもらう、しっかり対応してくれない場合はお客様相談センターに相談した方がいいと思います。相談センターまで話を持っていくときは、それまでの経緯を話してスバルとしての対応をお願いした方がいいと思います。私もレガシーを乗ってましたがスバルのサービスの悪さ（新車購入後１年点検時に壊されました、納車時より色々あり最終的に駄目になりました）、対応の悪さによって買い換えを余儀なくされました。ディーラーにもよると思いますが、、、、
まずはアクションを起こした方がいいと思います。

書込番号：2006887

アテンザ２３Ｚいいなー

今迷ってます、アテンザ２３ＺとレガシーＢ４とアコードのどれがいいかなと迷っています、ビッグパワーはいらないとしてまずはハンドリングの良さ、高速安定性、軽快な加速、インテリアはシンプルな方が好きなんですが、この３台甲乙つけがたいところがあり、どなたかいいアドバイスもらえますでしょうか、お勧めの車チョイスお願いします。

書込番号：2000179

[のぢのぢくん]

タイトル通りの心象ならアテンザでは？個人的にはまずアテンザが外れますが。

書込番号：2000293

[スーパーポンタ]

アテンザでいいんでないかい。

書込番号：2000438