自動車（本体） クチコミ掲示板

車種名を存じませぬか？

先日すんげぇー変な車を発見しました！
後ろからしか見てないのでわかりにくかったんですが、すげー怒ってるような
テールレンズをしてました。友人に聞くと｢そりゃあカルディナだよ｣っていってましたが実際にカルディナを見たところ、ほんの少し似てるけど違いました。それはカルディナ以上に怒ってました。

いなかっぺがよくする改造車(竹槍)のたぐいではないし、どう見ても純正でした。

ヒント1　テールレンズが思いっきり怒ってる(レンズの中が◎だった)
ヒント2　後ろの屋根からバンパーにかけて一直線のプレスラインがある
ヒント3　外車？(プジョー？って思ってhp見たけどそれらしき車がなかった)
ヒント4　後ろのガラスもかなり小さかった。
ヒント5　昔の車でもない

以上手がかりは少ないですが車種名を教えてください！！！

書込番号：1458402

http://www.will-vs.com/index.html

Will VS でない？

書込番号：1458405

皇帝さん、ビンゴ！です。m(_ _)m

トヨタだったのね･･･
どうりでカルディナに微妙に似てたワケだ･･･

オーナーの方へ。｢変な車｣発言、すいません。

でも皇帝さん、こんなに早く(わずか2分後)にレスくれたけど、どのヒントでわかったんです？逆にヒントがたりねーぞ！って怒られると思ってたもんで。

書込番号：1458792

ヒント2と4だね

書込番号：1458815

僕も２と４でわかった…

書込番号：1459050

ノアにカーテンレールを付けるにわ

ノアのセカンドとサードおよびバックの窓にカーテンレールを付けたいと思っていますが取付け方法と部品を販売している所を教えて下さい。

書込番号：1457862

ｺ-ﾙﾏﾝ ﾅﾋﾞ付について

[glee]

ﾊｲﾙ-ﾌのｺ-ﾙﾏﾝ ﾅﾋﾞ付について購入したいな？と思っています。
現行車は3年半位と思いますが、ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの時期、室内の状況（本皮ｼ-ﾄ・他車に比して広さ 等）何でも情報をくださいネ！

書込番号：1454767

[glee]

（追記）
日産セレナ「ｺ-ﾙﾏﾝ ﾅﾋﾞ付について」のことです。舌足らずでスミマセン！
セレナに限らず他社のミニバンの（1500cc〜2500cc・定員７〜８人乗）情報お願いします！

書込番号：1454862

[goodidea]

日産だとプレサージュが６月にでそうだし。
トヨタだとウイッシュが２０００ＣＣすぐにでもでそうだし。エスティマ５月にマイナーチェンジ。
三菱グランディス５月下旬モデルチェンジ。
ホンダだとスッテプワゴン６月頃。
外にもあると思います。ただ日産はモデルチェンジのサイクルを伸ばすようです。
でもこんなこと書いてもセレナでよければ、必要ない情報のようにも思います。セレナに競合でもさせますか？

書込番号：1455733

[glee]

（追記）
私は大きすぎる3ﾅﾝﾊﾞ-より、5ﾅﾝﾊﾞ-（長さ4.7m・幅1.7m以内）が狙い目なのです。
その際、5ﾅﾝﾊﾞ-ｻｲｽﾞの8人乗ﾐﾆﾊﾞﾝと、ﾎﾝﾀﾞﾓﾋﾞﾘｵの対抗車として、日産ｷｭ-ﾌﾞ・ﾄﾖﾀ ﾌｧﾝｶ-ｺﾞなど その他1500cc位の7人乗ﾐﾆﾊﾞﾝも発売すると聞き及んでいますが、情報ありませんか？

書込番号：1457726

[goodidea]

日産だとキューブのロングキューブ３が９月か１０月にでそうではあります。』300mmほど長くなって。同じ時期にトヨタからglee　さん の言う対向車種「シエンタ」がでそうです。
こんな情報はあるにはありますが、サイズから考えてたとえ３列シートでも７・８人乗るにはちょっと無理があります。それならば、ノア、セレナ、ステップワゴンのようなものの方がしっかり大人数が乗れるんでは。
１５００ＣＣでは車重に対してエンジンが非力で不満を覚えるように思います。とてもじゃないですがフル乗車で快適走行は望めないのでは。
８人乗車を考えるなら2000cc前後は必要かな。

書込番号：1457805

どんな車を

買い替えしようと思っていますが、正直どこのなにがいいかさっぱり
解りません。ふだん使いと週末アウトドアにちょこっと使うぐらいです。あまりこだわりはありません。ただ、軽はちょっと・・・っていうぐらいでしょうか。値がはらず、それなりの車といったら具体的になにをお薦めしてもらえますか？

書込番号：1454624

[yu-ki2]

エクストレイル

書込番号：1454943

[ちょちょまる]

家族構成がモノをいいますね。
多ければ１ＢＯＸタイプなど
まぁ普段街乗りするならばあまり大きくなくてもよいかと。
現行のセレナやノアはどうでしょ。

ちょちょより

書込番号：1455098

ステーションワゴン全般

書込番号：1455593

[梶原]

ホンダのフィットです。

書込番号：1455636

[goodidea]

＞値がはらず、それなりの車
ここが難しい。
何人乗る予定ですか。予算は。アウトドアでキャンプとかいきますか。

何も考えないで、すべて込み込み２００万以下として、１５００ＣＣほどのワゴンはどうですか。

書込番号：1455761

[Ｒ１０００]

今は何に乗ってるんですか？。

書込番号：1456023

自分の感性とかライフスタイルで決めれば如何ですか
他人の意見を聞いて車種を決めると後悔しますよ
車を比較するには、自分の足で各メーカの販売店を回ってまず試乗することです。その内に自分に合う車種が見つかりますよ

書込番号：1456976

みなさんいろいろありがとうございます。ちなみに家族は５人で今はパルサーに乗ってます。ほんとに車にはうとくて、このパルサーを買うときも、CMとかがよくて買っちゃったみたいなところがあるので・・・。
別に燃費がどうだとか、走りがどうだとかそういうのはうるさくいわないのですが、運転のしやすさはちょっと気になるところですね。

書込番号：1457061

[梶原]

パルサーは知人が購入したので乗せてもらったことがあります。もちろんその知人に入っていませんが，乗り心地はいまいちと感じました。　買い替えることを決めていて，とくにしがらみやこだわりがないようでしたら，いくつかの販売店を回って試乗させてもらって，気に入ったのをお買いになると良いと思います。

なお，気に入るの内容ですが，車そのもの，販売店の位置，メーカー，セールスマンの態度，実際に支払うときの金額，などいくつかの要因があります。　ここにお書き込みになったようなことの内容を素直にセールスの人に話して，今はいくつかの販売店を見てまわっているといって車の説明をしてもらうのが良いと思います。

車そのものは本当に好みの問題で，車好きの人には持論がいろいろあると思いますが，ご家族で気に入ったものをお買いになるのが良いと思います。

書込番号：1457102

[梶原]

すみません　変換ミスです。

誤「知人に入っていませんが」→正「知人には言っていませんが」

失礼しました。

書込番号：1457106

ご家族が五人でしたら、1500ccクラスのセダンでは少し狭いかも知れませんね。・・・と思ってダイハツ・パイザーを勧めようと思ったらカタログ落ち(^^A　

　トヨタのナディアhttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Nadia/index.html はいかがでしょう？
横幅の余裕はさほどないですが、頭上と足元が広いのでゆったりできそうです。ただ200万クラスなので値が張らないと言っていいのかどうか・・・。値引きはあると思いますけど。

他に車体が少し大きくなりますが、三菱ギャランなどは値引きが大きくて安く買えそうです。リコール騒ぎがありましたが。
　あとカローラフィールダーや安いのはプロボックスワゴンなど。プロボックスはライトバンの派生です。ウィングロードは室内が狭く感じるかもしれません。

以上「室内広さ」にやや重点を置いて私なりに考えてみました。全くの個人的意見ですが、いかがでしょうか。
（トヨタばかりなのに他意はないのです(^^;）

書込番号：1457246

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
日産ならリバティーが良いと思います。
トヨタならスパシオかＷＩＳＨなんかがどうでしょう。
ナディアも良いとおもいますが、モデル廃止という噂もありますし・・・
ＣＭのイメージって結構印象に残りますよね。
リバティーなんか私の中で「わがままリバティー」のイメージで、ママさんに似合う車で定着してます。（笑
私も新車購入検討中ですが、今度の日曜日にでもディーラー巡りしようと思っています。
goredさんには、リバティー乗って欲しいな。（笑
失礼しました・・・

書込番号：1457370

ミニバンもいいかも。個人的にはリバティ、プレマシー、ストリーム、ガイアがいいと思います。でも、試乗されたほうがいいと思います。（個人的な意見ですみません。）

書込番号：1457733

リバティー結構おすすめなんですね。検討してみます。
なんか、いろいろ教えていただいて、だんだん本腰入れなくちゃって気になってきました。ありがとうございます。

書込番号：1466830

セダンに帰る

初めての書き込みです。宜しくお願いします。
先月ティアナの購入を決めました。大逆転の結果でした。
値引きは10万＋下取り車の3万買い増しとやはり厳しいものでした。
長年セダンにのってきたのですが、写真とかの趣味(たいした事無いちょっとしたものです)とか年に数回大きな荷物を積むというのでここ数年はワゴンにしていました。それと、一度背の高い車に乗ったら、セダンの背の低さから来る視界の悪さと乗降性の悪さが気になって、もうセダンには戻れないなと考えはじめていましたから、自分でもこの結果は意外でした。
そろそろ乗り換えようとエクストレイルかフォレスターあたりを検討していたのですが、ショールームでティアナを見て、急遽ティアナもショッピングリストに加わえました。ティアナの内外装やコンセプトにはそれだけの力があったのです。勿論値段が同価格帯だということも効いています。それまでマーク２やアコードを見ても全く心が動かなかったのに、不思議なものです。
ティアナには説得力と明快さがあったと思います。たかだか年数回の荷物とライトな写真の趣味くらいでワゴンタイプ(正確にいうとバックドアから大きな荷物が積み込める車)としていた私みたいな半端な考え方の人間の選択を変えるくらいの力があったようです。
多少大げさかもしれませんが、生活の中での車の使い方の重点を変える(ライフスタイルの変更？)ことを意味しますよね。
家族の意見、特に大学生の息子と娘の意見が心配でしたが、意外や「ティアナなら良い」と言うではありませんか。「何故｣と聞くと、「センスがいいし、決してじじ臭くないから｣と言います。
納車は再来週だそうですが、こんな選択変更を考えている人がいたら、返信ください。
納車されたら、使用レポートを書きます。
１時間くらい試乗したのですが、やはりその位の試乗ではネガティブチェックくらいしか出来ませんしね。
日産に聞いたらティアナは今でも月5000台のペースで売れているそうですが、まあ2〜3000台位には落ちるでしょう。それでもこのクラスでそれだけ売れるのなら、これはちょっとした社会現象？ですから、そこも興味あるところです。
それと、着きにくそうな後付ナビの装着がどうなるかの情報も提供したいと思います。

書込番号：1445210

[goodidea]

購入の勢いとわくわくした気持ちを感じる文ですね。
でも、冷静に見てください。いただいた情報は結構過去レスでとりあげてています。
私も乗ってみて悪い車ではないと思いましたが、この値段に見合う車か。宣伝のように高級車か。それぞれの使い勝手はと見た時にうなってしまいました。

＞それと、着きにくそうな後付ナビの装着がどうなるかの情報も提供した＞いと思います。
ディーラーに文句を言いました。これじゃ後付けできないじゃないかと。
そしたら、それは想定してないので純正をお使い下さいと。つかないわけじゃないが、日産としては純正品を使わせたいと言うことですよ。

決して否定するわけじゃないけど、もう一頑張りしてほしい車だと思います。落ち着くときっと２０００台ぐらいになるんじゃないかと思います。

書込番号：1446433

[梶原]

こんにちは　カーネーション　さん

私は最近アコードユーロＲを買ったのですが，実は最近のＺやスカイラインはかっこいいと思っています。ユーロＲは，どっちかというと外見は今一歩です。（と思っています。）なら，なんでアコードをとお思いになると思いますが，自分でも理由はよく分からないのですが，ホンダファンだからというのが理由です。

それで，ティアナにお決めになるにあたって，アコードとの比較がどうだったか教えていただけるとありがたいのですが。

書込番号：1446882

うがった見方を敢えてすると、内部の方の書き込みのように感じるのは私だけ？

書込番号：1446896

goodidearさん、梶原さん、ぼけ丸さん、早速のレスありがとうございます。

goodidearさんがおっしゃるように、ティアナは決して高級車ではないと思います。私はティアナのコマーシャルは買うまで見た事が無く、ディーラーで見たのが最初でした。そのとき思ったのは｢落ち着いてセンスの良い車だな｣と何故かすっと入ってきた、というもの感じでした。goodidearさんがおっしゃるように、細かく見ると結構薄っぺらな感じがします。だからあまり上手く選択の本当の理由が説明できません。梶原さんがおっしゃるように「何となく、でも結構気に入った｣という感覚です。
梶原さん、申し訳ないです。そんなことで、わたしはアコードとそれほど真剣に比較してません。強いて言えば、アコードはスポーティーな感覚が強く、どうしてもスポーティグレードとかタイヤやホイールに拘るのを楽しみたくなる、そんなイメージです。だから、アコードが気に入らないのではなく、あまりスポーティーな感覚を今現在はを求めてなかったのだと思います。車の基本性能で言えばアコードの方が優れていそうな気もします。
ぼけ丸さん、そんなことで、私は決して内部の人間（メーカーとか雑誌社の人)では有りません。でも社会現象を仕事柄気にするちょっと機械好きな人ではありますね。

goodidearさんが言う「後付けを考えないメーカーの姿勢｣には私も文句を言った口です。小さいことの様でも、ちょっとオーディオやナビに拘る人(私も)には、これが一番問題になるかもしれません。ちょっといやな予感です。

書込番号：1449612

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
カーネーションさんの気持ち、なんとなく分かります。
私の場合、親父がセダンで私はワゴン（バン）というように２車種乗っていました。
今もそうですが、親父のを借りて乗るはなくなりました。
セダンは、背の高い車では味わえない雰囲気がありますね。
多少内装がちゃちな作りでも、音は静かだし、落ち着いた雰囲気を味わえると思います。
緊張感も全然違ってくるし。
運転はたしかに高い位置のほうが開放感からくる安心感はあります。
でも、ハンドルを握った感じの安心感は、セダンのほうがあるような気がします。
座り心地からくるものなのですかね？
子供も大きくなり、私と行動を共にする機会が減って、仕事と併用しない環境になったら、私もセダンを運転したいです。
スポーティーというより、ラグジェアリー感覚っていう感じかな？
予算があればクラウン級でしょうけど、ティアナやマーク�Uでも十分味わえる気がします。
昔、親父のクレスタで高速を走ったとき、降りる場所を見落としてしまった事がありました。
すっごく気持ちよく走ってたんですね〜。（笑
「いつかはクラウン」なんてありましたけど、いつかはセダンにしたいですね。

書込番号：1451485

ミチャポンパパさん 返信ありがとうございます。

私の感じ方とかなり共通の部分がありますね。子供の存在って大きいですよね。
背の高い車はそれなりの良さを感じてますが、何故かハンドルを握って移動しているときはどこか落ち着かないものを感じますね。特に風の強い時の高速などは知らず知らずのうちに気を使っているような･･･。

でもセダンは久しぶりなのでちょっと不安があるのも事実です。例えば渋滞で前が見難くていらいらするとか、また写真など撮りに行くようになったら「似合わないなぁ〜｣とか。(写真撮りに郊外へ行く時間があればですが)

まあ、納車されて時間が経ってから自分が何を選んだのか、ゆっくり考え直してみます。

私を再びセダンの世界に引き戻したティアナは勿論、最近少なくなったセダン(若いときはこれしかなかったのに･･･)を今改めてどう感じるのか、ご報告するつもりです。

書込番号：1453317

[goodidea]

現在子どもがいます。小さいのですが、セダンに乗ってます。理由はそれほど荷物は積まないから。走ってる時シートベルトをしてきちんとすわるくせをつけたい。
狭いけど車の安定感はワンボックスの比ではないです。
子どもは、これはこれで楽しんでます。
ワンボックスで子どもが酔ったとか、カーブで飛んだとか聞くと、恐ろしいものを感じます。おとなしく乗ってればいいですが広い空間をじっとしていろなどとはとても言いきれない。

書込番号：1455807

出張などで使用感のご報告が遅れてすみません。

4月中旬に納車されてからもう1000km乗りましたが、暫らくぶりのセダン、やはりその特徴は明確ですね。
安定感や静かさといった走ったときの快適性には、改めて感心しました。別にティアナでなくともいまどきのセダンは皆そうでしょうね。

さて少しばかり使ってみての感想です。これからティアナを考えている人、或いはセダンも候補に考えている人のご参考まで。

最近のセダンのデザインの特徴か、コーナーの先端の見切りが出来ないので「ソナーセンサー｣は役に立ちます。特にリアのコーナーはRV並みに見えにくいのでつけるほうが良いようです。
室内の広さはRVほどはありませんが、4人乗車時の各人の間隔は広く、天井の低さもあまり気に無いレベルです。
2300ccのエンジンですが、排気量が示す通りの性能のように思います。普通のドライブや街乗りでは十分です。エンジン音も静かで、音関係は全体的に良好ですね。燃費も８−９km/L程度と良好です。

ティアナのような最新の車を選ぶ時に気になるのは、初期不良ですが、今のところ気がつきません。
逆に最新型の車の良さである最新装備ですが、インテリジェントキーはとても便利です。

さて、心配していたナビの装着でした、ディーラーのサービスがとても上手くつけてくれました。蛍光管ディスプレーの前に重ねるように着けるしか場所が無いのですが、時計と外気温度･室内温度は見えます。MD/CDの曲番とエアコン噴出しパターンが運転席からは前に覗き込まないと読めませんが。まあこの程度なら良しです。
因みに、ナビはパナ(9000WD)を着けました。このナビは長短ありますが、企業情報ランドークなどがネットからすぐダウンロードでき便利ですね。

書込番号：1547964

ガソリンについて

ハイオクガソリン仕様の車を購入しようと思っています。ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れても大丈夫だと聞きました。本当に大丈夫なのですか？後、レギュラーを入れてて次にハイオクを入れることと仮定して、どうしても、ハイオクとレギュラーが混ざってしまうと思います。これは、大丈夫なのでしょうか？
その逆は、大丈夫なのでしょうか？
携帯なので過去ログが見えないのでよろしくおねがいします。

書込番号：1437228

[ちょちょまる]

ハイオク設定にレギュラーを入れるとノッキング・ハンチングが発生する恐れがあります。
オクタン価の違いが認識出来るＥＣＵを持つ車なら良いのですが
（マップを２つ持っている車の事）

ちょちょより

書込番号：1437286

[MIF]

今時のハイオク仕様車はほぼ問題なくレギュラー使えますね。
パワーなんかは80％くらいになるらしいですけど。

逆にレギュラー仕様車にハイオク入れると、
ハイオクの添加剤のおかげで、
カーボン汚れが取れたりするんで
一時的に調子よくなったりするみたいですけど、
長期的には良くないみたいですね。

書込番号：1437328

今の日本車だったら大丈夫だと思いますよ〜。ほっといたらちょちょまるさんのおっしゃるとおりノッキング等が起こるそうですが、コンピュータが判断して点火時期をずらして回避してくれます。パワーは落ちます。
　
ただし、ヨーロッパ車の場合は本国のレギュラーガソリンのオクタン価自体が高いため、日本のレギュラーだと適合しないケースがあるってどこかで読みましたが。

　あとハイオクとレギュラーをまぜても基本的にはオクタン価が少々下がるだけで問題ないです。添加剤など色々違いますが、影響出ないようになってます。だって違う会社のガソリン混ぜても大丈夫ですよね？

書込番号：1437331

[がんばり屋のエドワード２]

ＧＳは違ってても、製造してるトコは同じだったりして・・・・。

書込番号：1437712

GSは一緒なのに製造してるとこは違ってたりして・・・

以前な〜んとなくそんな気がしたことあります。（笑）

書込番号：1437771

[のぢのぢくん]

ノッキングセンサの有無を確認しましょう。しかし、こんな粗悪なガソリンを、もの凄い税金取られた上で「レギュラー」なんつって売られてるのは日本だけですね。

書込番号：1437914

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
メーカーからハイオクガソリン専用という指示を受けていない車種であれば、
ハイオク指定の車種でもレギュラーガソリンは使用可能です。
但し、出力が低下するのでパワー不足は感じるでしょう。
レギュラーガソリンが残っている状態でハイオクガソリンを足せば当然オクタ
ン価はハイオク１００％の状態より低くなりますが、気になるのであればカー
用品店等で売っているオクタン価向上剤を入れてあげれば問題ないと思います。

ちなみに私の愛車はハイオク専用エンジンなので、レギュラー入れると故障し
ます……。

書込番号：1437993

[ロータスSPIRIT]

＞がんばり屋のエドワード２さん
地域によっては、近くに同系列の精油所が無い為違うブランドのガソリンを取
り扱っているケースもあるようですね。
またＧＳによっては、その時々によって元売り価格が安い所から買い付けてい
るというケースもあるようです。

書込番号：1438010

オクタン価ってなんですか？

書込番号：1438050

[goodidea]

ここでガソリンの勉強をしましょう。上の書き込み分も、オクタン価も分かるでしょう。とりあえず、４つほど紹介します。
http://www4.justnet.ne.jp/~makoti/enginer02-01.htm
http://www.j-energy.co.jp/faq/qanda01.html
http://www.cosmo-oil.co.jp/fuelfaq/answer01.html
http://www001.upp.so-net.ne.jp/tklab/cartech/gasoline.html

書込番号：1438519

[goodidea]

ｉモードはきついかな？ネットカフェあたりでみてね。

書込番号：1438525

[梶原]

車種は何ですか？

レギュラー仕様のある車種なら、最初からそちらを買いましょう。でないと、結局高く付くのでは？

書込番号：1438931

国産車であれば、全く問題ないですよ♪
国産のエンジンは燃料が変わってもソレによる不具合はほぼ制御してしまうので、乗っていても多分何も変わらないでしょう。。。
ノックも制御されてるので、まず発生するコトはないでしょう。
よく「馬力が落ちる」とか言う人がいますが、評論家じゃあるまいし素人には判らないと思います。シャシダイでもヤれば差が出るカナ。。程度ですね。
ただし、最近のバカみたいに圧縮比の高いengにはハイオク入れなきゃダメです。NAで目一杯効率を上げているようなengはレギュラーだとキツイでしょう。それと直噴もハイオク指定だったらハイオク入れましょう。
メカニックより。

書込番号：1440615