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DMH-SZ500 再起動ループ不具合 保証は？

[しえら88]

昨日から再起動ループになってます。
サポートセンターに問合せると更新データが5/29に出たので試して下さいとの事です。
既に試された方はおられますでしょうか？

書込番号：26220002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

メイン電源は最大消費電流：10.0 Aを確保していますか

また　USBに負荷の重いもの　つないでませんか

書込番号：26220008

[BREWHEART]

まずはアップデートしましょう、話はそれからです。
https://jpn.pioneer/ja/support/oshirase_etc/carrozzeria/info240625.php

書込番号：26220225

[funaさん]

＞しえら88さん

GoogleAIによると「DMH-SZ500に関する不具合報告として、Bluetooth接続時のフリーズや再起動の繰り返し、CarPlay使用時のフリーズなどが報告されています。また、初期不良やファームウェアのバグに関する指摘も見られます。」

パイオニアからのアナウンスによると、「2025年5月29日更新　動作性改善を行いました。」ということで、不具合が解消されているかもしれないので、アップデートしてみてください。

書込番号：26220241

[しえら88]

はい繋いでないです。

サポートセンターの回答では一度iPhoneのBluetooth OFFにすると起動する。その後にアップデートして下さい。その後は有線接続であれば使える様になるのでBluetoothの不具合対策ができたら連絡するとの事でした。

上記通りBluetoothをOFFにしても再起動ループしてしまいアップデート更新まで行けないです。
因みにリセットボタンを押してもダメでした。

書込番号：26220362　スマートフォンサイトからの書き込み

[しえら88]

サポートセンターが言う通りに一旦スマホのBluetooth OFFにして接続解除してから起動させて下さいとの事でしたので試してみても再起動ループのままです。ディスプレイオーディオのリセットボタン押しても再起動ループのままです。
とにかく起動しないのでアップデート出来ない状態です。

書込番号：26220381　スマートフォンサイトからの書き込み

[しえら88]

ありがとうございます。
サポートセンターの言う通りしましたが再起動ループのままですのでアップデート出来ないです。

書込番号：26220382　スマートフォンサイトからの書き込み

[しえら88]

再起動して使えないためメーカー保証残ってましたので修理出しました。
メーカー説明では基板不良のため部品交換したとの事でした。

戻って来てからやった事はiPhoneアプリ　weblink 入れてから本体と有線で繋いだら機器登録なってました。
それからはすぐにBluetoothが使用できる様になりました。以前より起動が速くなった。
因みにファームウェアは最新です。

書込番号：26244125　スマートフォンサイトからの書き込み

DSPアンプ選びについて

[レガシ〜]

宜しくお願いします。

DSPアンプ選びについて教えて下さい。
車乗り換えにつき、オーディオを新しくしようと思ってます。

まずスピーカーは、ESB8000の3wayにしようと思っていて（モレルのスーパーピッコロ2も気になりますが）、DSPアンプなんですが、ショップの方のオススメがHELIX　DSP ULTRAですが（自分もこのモデルが良いと思ってます。）、総額の見積もりで１００万円オーバーになってしまう為、もう少し安くて良いモデルとか有りますでしょうか？
DSPにケーブルで、ＤＡＰをハイレゾ接続出来るタイプ希望です。

また3wayに安くシステムを組むコツとか、これは妥協しない方が良いとか有れば教えて下さい。　聴く曲は、いきものがたり　MISIAとか女性ボーカルです。

予定では、コスト削減の為、Aピラーにツイーター、ミッドはダッシュボードの純正位置に埋め込みでコスト削減しようと考えてます。

今の車にモレルのテンポウルトラを付けていて、スピーカーだけポン付けで移設、最初にＤＡＰアンプ回り、次にスピーカー回りのインストールで考えです。

まとまりのない文書でスミマセン。
宜しくお願い致します。

書込番号：26047451　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞レガシ〜さん

内容や選ばれている製品が非常に良い物ばかりなので、ガチにお答えします。

女性ボーカル重視ならは、ESBの選択は間違いないと思いますが、ミッドハイ（スコーカー）の取付位置は再考されても良いかと思います。お勧めはやはり、Aピラーで、ツィーターはドアミラー裏がベストだと思います。

理由はやはり、ボーカル、音色重視で各ユニットからの「直接音」を聴きたい（出来るだけガラスの反射音を排除さたい）からです。さらに、上記取付位置なら、ユニットの装着方法やその向き、その後のメンテナンス等が容易だからです。

DSPも、予算とのバランス上ウルトラで良いかと思います。また、敢えてアンバランスにしてでも音質上から、リゾルトと言う手もアリかと…笑

いずれにしろ、ここまで拘るなら下手な妥協は、後から後悔し易いので良く計画された方が良いかと思いますよ…笑

書込番号：26047615　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

書き忘れました！

最近、ブラックスDSPが中古でちらほら出回っている様なので、価格によってはそちらの選択もアリかも？

特殊な機種なので、コンペに強いお店や仲間内のクチコミ等で探すしか手がないですが…

書込番号：26047639　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

コストを気にするならオークションなどでパイオニアのP01を入手されてみては。

音に妥協したくないならエタニのDSPから導入する事をおすすめします。

自動車用ならP01で良い気が、、、

書込番号：26047684　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

ULTRAってアンプ、ついてました?

書込番号：26047701

[（新）おやじＢ〜]

＞v36スカイラインどノーマルさん

HELIX　DSP ULTRA表記だったので単体DSPと思っていましたが、文脈からDSPアンプ（P-SIX　ULTIMATE）かも？
でも、ESB3way込みでも100万オーバーは如何にも…？？配分が分からない

書込番号：26047715

[v36スカイラインどノーマル]

ま、オーディオは所詮、自己満足の世界ですから、自分の思うように組めば良いとも思っていますが、個人的には、さすがにDSPアンプにESB8000は役不足に思います。
私が組むのならアンプは最低限、C-FOUR X2くらいからのスタートかな？(それ以前の問題として、私には完全に予算オーバー）
後、ダッシュボードにミッドは有り得ないような気がしますね（それなら予算が出来るまでは2WAYでしのぐ）。
恐らくそれだけでボトルネックになると思います。

オーディオはトータルバランス。
ボトルネックが有ると、そのボトルネック以上の音は出ないと思っています。

ま、良いスピーカーを買ったからと言って必ず良い音を鳴らさないといけないと言う事は無いので、とりあえずで組んでみて試行錯誤をしながらステップアップしていくのも楽しみ方の一つだと思いますね。

書込番号：26047917

[v36スカイラインどノーマル]

ま、DSP ULTRAとEDB9000に見合うアンプとケーブル、インストールをプロショップにお願いしたら、さすがに100万では厳しいかも知れませんね。

3WAYってアンプやケーブル類のコストも2WAYの1.5倍掛かりますし、このクラスのアンプなら、さすがにシート下に設置するのは無理ですからトランク設置になりますので、地味にケーブル類のコストもバカにならなくなる。
2WAYでシート下にDSPアンプ設置ならスピーカーケーブルも2ｍＸ４で済みますので3000円/ｍでも24000円で済みますが、3wayで単体ＤＳＰ+アンプをトランク設置なら5ｍＸ6本必要なので12万円ですし、ＲＣＡケーブルも3set(15000円クラスだとそれだけで45000円）、電源ケーブルも長くなるので、それなりのグレードが必要になる。
また、USBケーブル自体も4ｍ以上のオーディオグレードの物となると3〜5万クラスも視野に入ってきます。
後、地味にヒューズBOXなんかも、それなりの物が必要ですね。

スピーカーに関しても、このクラスになるとミッドウーハーはアウターバッフルだと思いますので、ミッドウーハーのインストールだけで5〜8万くらいは飛んでいくでしょうし、ミッドも3〜5万くらいは飛んでいくでしょう。
ツイーターもピラーだと5万くらいかな？

そう考えると100万ってかなり安く感じます。

書込番号：26048069

[v36スカイラインどノーマル]

<3wayで単体ＤＳＰ+アンプをトランク設置なら5ｍＸ6本必要なので12万円ですし
9万円でしたね。
失礼！

書込番号：26048084

[elgado]

3WAYの時点で100万超えなんて普通な気がしますがね

スピーカー単体　35万
ピラー加工　　　　5万
ドアデッドニング　10万
DSPアンプ　　　　30万
配線代　　　　　　10万
諸費用作業代　　10万

ざっくりいってこれで100万円なので、ここからDAPとか必要になるし。

3WAYで妥協しないポイントってやっぱり3WAYの位置じゃないですかね。
一番欲しいMIDを純正位置で上で反射させて、それをイコライジングしていては
3WAYの向きがバラバラでバランスが難しくなりますね。

スペースがあればピラーやドアの上部がいいでしょう。

ただ、後でもできるので丸々無駄になる機材は絶対ケチらないほうが良いと思います。

総額予算とステップアップの余地を残す、まずは機材からでしょうね。

書込番号：26048270

[天龍八部]

店にカモられてますね。
この様な質問してる時点で店の言いなりなのがよくわかります。
表題にDSPアンプと書きながら単体プロセッサーを書いてるし。
アンプは何処行った？アンプ無しで鳴らすの？
突き詰めりゃ3Wayなのはわかるけど、其処までする必要ある？

これで車が軽とかコンパクトカーのペラペラドアなんてことは無いですよね？
予算を半分にして、後は貯金しておきましょう。

書込番号：26048306　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

インストールの件、既にテンポウルトラ装着されていて、ここからポン付け交換と書かれていますからドアはそれなりに仕上がっているのかも？

DSPアンプも座席下設置でしょうから、配線奢ってもそれなりの金額で収まりそうですし…

配分が謎ですなぁ…笑

書込番号：26048373　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

車種を書かんの、マジで何でなんかな？
そんなに自分の車が知られたくない恥ずかしい車なのかな。
車種によってスピーカーの実装方法と関わるから重要な情報になると思うんだけど。
本気で聞きに来てるならそのくらいの想像は働かせてほしいし、冷やかしなら来るなって話しだけど。
質問する側についても最低限のマナーとかしっかりとわきまえてほしいな。
『報連相』の順番と内容。社会人ならわからんかね

書込番号：26048382　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

よくよく読んでみると車乗り換えで今のSPをインストールするのにもう次のSPの話？
まずはDSPなり入れて聴いてみて、何が不満なのかをはっきりさせてからでは？

しかも猫も杓子もハイレゾ、ハイレゾと。
車でしかもポップやロックでどんだけ違いわかるのよ？
単にマスタリングの違いをハイレゾとノーマルの音質差と思ってるのが多いし。

この業界、売上落ちるばかりで皆必死だからカモと判ればしゃぶり尽くされるで。
そう言えば、年末でそこそこ知れた某店も閉めてたな&#12316;。

結論
今のSPを移植してDSPアンプ入れるくらいで止めときな。
費用対効果はそのレベルが1番高いと思う。

書込番号：26048518　スマートフォンサイトからの書き込み

[レガシ〜]

返信ありがとうございます。

（新）おやじＢ〜さんの言う通りHELIX P-SIX DSP ULTIMATEです。

整理すると、今インプレッサスポーツで、サイバーナビ　テンポウルトラ　HELIXのAB級の安いアンプ(6万位スミマセン型番忘れました。) で聴いていましたが、今回LEXUS LBXに乗り換えの為、どうした方が良いか相談したしだいです。
すでにスピーカーとアンプは、外して有ります。

当初の予定では、HELIX P-SIX とコマンダー　USB専属カード　USBケーブル　スピーカーケーブルをインストールしてスピーカーは、とりあえずテンポウルトラをポン付けして、第二弾スピーカーと言う予定でした。

予算100万前後なら、どういうシステム構成が良いでしょうか？　特に3Wayにこだわりは無いんですが、なるべくコスパよくポイントは妥協しない感じで考えてます。

宜しくお願い致します。

書込番号：26048581　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

お家オーディオは興味ないでしょうか。
女性ボーカル、お家でまったり真空管アンプとフルレンジスピーカーで聴いたほうが幸せだと思う。

書込番号：26048629　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞レガシ〜さん

乗り換え予定のクルマ、レクサスLBXですか…？　だったら、ESBはお奨めし難くなったかも？…(笑
音の問題というよりも、主に「見た目」の問題ですが…(笑

お書きの様に、ピッコロの選択も有りかと思います。どうしても3wayという事で無ければ、イレイトカーボンの2wayも予算内でイケそうですし…　（ALTOの2way、結構スリリングな面も見せてくれるので面白いと思います）

2wayで、ツィーターはAピラー、ミッドロー(ウーファー）は無理にアウターにせずとも、見た目優先で「インナー」でも良いと思います(インストール費用削減出来ますし、出音からお店の「技量」も察する事が出来るので、以後のお付き合いの仕方の参考になるとも思います）

あと、モレルの輸入元（J&P）は結構融通効く場合が有るので、3wayにしたい場合にミッドハイ(スコーカー）の都合もつけてくれるかも？(これは、販売店との「関係値」にも因るので絶対とは言えませんが…）

後は、P-SIXのまま、配線を奢るか？早めにサブの導入がお奨めかと思います。

書込番号：26048935

[（新）おやじＢ〜]

＞レガシ〜さん

忘れていましたが、もしDAP側にコアキシャル(同軸デジタル）OUTが有る様ならば、P-SIXのコアキシャルINへダイレクト入力の方がUSB接続よりも音が良くてお奨めです！　システム金額も少し削減出来ますし…(笑

ケーブルは、個別オーダー出来る
ココ→　https://mail22441.wixsite.com/my-site/%E6%96%B0%E8%A3%BD%E5%93%81

書込番号：26048974

[すいらむお]

予算を気にしながらでしたら同車両で実績のある店舗に相談した方が良いのでは。

車載オーディオは思い通りにならない事が多いので。

書込番号：26048995　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

＞すいらむおさん
確かにその通りですね。

スピーカーだけでもここで人に聞くのではなく、ショップで聴き比べて決めた方が良いのでは？
所詮、ここではウワサ話程度の話しか出来ないですからね。

ある程度のクラスになると各機種ごとのキャラの違いも明確になり、好みも分かれて来ると思うのでショップで聴き比べて一番好みの音が鳴るモノを選ぶのが良いと思います(「こんな鳴らし方が有るんだな」とか新たな発見が有るかも知れません）。
但し、車に実装した状態と多少環境が異なりますので、その辺はショップの人間の話を聞きながら判断した方が良いですね。
特にミニバンやSUVなどの場合、レイアウトの関係上、デモボードでの音が良くても実装状態での音が良くない機種などがタマに有ります。

＞なるべくコスパよくポイントは妥協しない感じで考えてます。

んんん……、難しいですね。
ミッドウーハーのアウターバッフルかインナーかの話は結局は金額の話になると思いますよ。
予算に余裕が有るのであれば損失の少ないアウターの方が音質的には有利（ひとクラス上）ですが、アウター化する場合は車を手放す時の事も考えておく必要が有ります(LBXでドアの内装パネルを元に戻そうとすると、それだけでかなりの出費が必要)。

同軸デジタルに関しての話ですが、私も同軸で運用していて、充電しながらでも聴けると言うメリットも有りますし、実際に試してみましたが私のシステムではUSBより同軸の方がヌケ、キレ共に一枚上手で、USBでの運用は今は考えていません(ま、使えるDAPが限られますが……）。

DSPアンプか単体DSP+単体アンプかと言う話は、結局は板主さんの耳次第ですね。
アンプの違いによる音の差を大きく感じるか、無視できるレベルなのか？
安いスピーカーならその差を感じにくいですがスピーカーのレベルが上がれば上がるほど再現力が上がりますので、その差も露骨にもなります。
これはアンプに限らずケーブルなどにも言えます。
普段、度が少し外れた眼鏡を掛けていた人が眼鏡を新調してハッキリ見えるようになると、これまで見れなかった汚れた部分、汚い部分まで見えるのと同じ理屈です。

ま、迷っている時間も楽しい物です。
じっくり考えてください。

書込番号：26049156

[レガシ〜]

＞（新）おやじＢ〜さん
＞v36スカイラインどノーマルさん
返信ありがとうございます。

大変勉強になりました。
資金的に考え2wayで行こうと思い、お店に相談しようと思います。

そこで最初にDSPアンプでは無く、DSPを購入して手持ちのアンプとスピーカー（HELIXGFOURとテンポウルトラ）を取り付けてもらおうと思いますが、ベストはHELIXULTRAだと思うんですが、DSPのグレードを下げ（希望は本体20万以下）DSP.3やDSPMINIMＫ2にした場合、音質や調整による定位の違いはどの位あるんだでしょうか？
総額100万位目標でバランスを考え、浮いた予算はスピーカー・アンプ・ウーハーに回したいと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：26051179　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞レガシ〜さん

＞ベストはHELIXULTRAだと思うんですが、DSPのグレードを下げ（希望は本体20万以下）DSP.3やDSPMINIMＫ2にした場合、音質や調整による定位の違いはどの位あるんだでしょうか？

…基本的に、ウルトラに準ずるものが「MK3」と個人的には認識していますので、DSP-PRO　MK3がお奨めかと思います（RCA　OUTのｃｈ数がウルトラ（12ｃｈ）⇒MK3（10ｃｈ）に減りますが、実用上は問題無いと思いますし）

プロセッサーや内部サンプリング数、DACやADCも同等だったはずなので、僅かですがMK3の方が安くて、ボディも若干コンパクトです！

書込番号：26051338

[v36スカイラインどノーマル]

ツイーターのインストールはこんな感じです。	DAPはこんな感じです。

まず、DSPの違いに関しての話ですが、DSP MINI Mｋ2とDSP.3Ｓの違いは主にチャンネル数と同軸デジタル接続の有無ですね。
私はDSP MINI(旧型)ユーザーですが、基本、DSP NINI系は2WAY+SUBが前提で、将来的に3WAYを視野に入れる場合は.3S以上のグレードになります。
後、同軸デジタルが前提の場合も.3S以上になりますね。

次にPROMk3と.3Sの違いですが、チャンネル数の違いも有りますが、それ以上に違ってくるのが動作サンプリングレートのBit数ですね。
MINIや.3Sは24Bit、PRO以上は32bitになりますが、24bit音源(ハイレゾ）を扱うのなら32bit、16bit音源のみで良いと言うのであれば24Bitで十分と思ってもらったら結構です。
後、このクラスぐらいからは電源周りにもコストがしっかり掛けられていますので、ESB8000やハイレゾを視野に入れるのであれば、PRO Mk3ぐらいがボトムラインと思います。

後、これ以外に必要なのがコントローラーとUSBの場合は拡張ボードですね。
コントローラーのうち、URC-3は避けた方が良いでしょう(私はこれを使っていますが……）
ボリュームのステップ数が少な過ぎて不満が有ります。
ま、COUNDUCTORぐらいが現実的な選択肢になるかと思いますが、この場合、設置位置に関してはショップで現物を見ながら相談した方が良いでしょうね。
場所によっては車に加工をする必要が有り、後で揉める原因になる場合が有ります。

後、USBでの接続か同軸での接続かに関してはDAPの兼ね合いとDSPの設置位置が絡んできますね。
今販売されているDAPで同軸デジタルに対応しているのはIBASSO、FIIO、HIBYくらいで、後は大抵USBのみになります。
SONYなどの機種をお使いの場合は基本、USB接続になりますが、ここで注意しないといけないのがDSPの設置位置ですね。
運転席シート下でしたら長さ的にも問題が無い為、HELIXの拡張カードがお勧めですが、トランク設置の場合、ケーブルの選択肢がかなり制限されると同時に、かなり高品質のケーブルを使わないと音質的に厳しい場合が有ります。
トランク設置の場合はシート下までは同軸(光)ケーブルを引いて、シート下にUSB→同軸(光)変換ユニットを設置し、それからUSBケーブルを出してDAPに繋ぐと言う選択肢も考えて方が良いかも知れませんね。
(ちなみに私の場合はトランク設置なのでトランクからシート下までは光ケーブル(多芯グラスファイバー）、同軸→光変換ユニット(AUDISON C2O）→オヤイデの同軸デジタルケーブル(5N 純銀)でDAPに繋いでいます。

今からDAPを購入する場合はショップと相談された方が良いかも知れませんね。
同軸出力のDAPなどの場合、あれはあれでノウハウ等有りますので、ショップでインストール経験が有るDAPの方がトラブルが少ないかも知れませんね。

後、気になるのがDSPとアンプの設置位置ですね。
基本DSPとアンプ間のRCAケーブルは短い方が良いです。
シート下に設置できるのであればそれがベストですが、将来的に大型のアンプを想定する場合はトランク設置になると思いますが、そこはじっくりショップと相談して決めた方が後悔が少ないと思います(トランク設置の場合、BOXの制作等、地味にお金が飛んでいく)。

ま、とりあえず第一弾として……

書込番号：26051381

[v36スカイラインどノーマル]

（新）おやじＢ〜さんと意見が揃いましたね。

後、肝心な事を言い忘れていましたが、DAPを使う場合、DAPの設置位置は特にショップと相談した方が良いですね。
場合によってはトラブルの原因になります。

私の場合、シフトレバー右にレイアウトしていますが、この位置の場合、使いやすさ的には問題無いですが、夏場は特に直射日光が当たる為、置きっぱなしで車を離れた場合、リチウムイオン電池がパンパンに膨らんで危険な状態になった事が有りました。

この点もショップと現車で打合せする事をお勧めしますよ。

書込番号：26051395

[RBNSX]

サウンドシャキットはどうですか。

書込番号：26052372

[レガシ〜]

＞RBNSXさん
コメントありがとうございます。

実際どの位効果あるか気になりますね。

書込番号：26052758　スマートフォンサイトからの書き込み

[レガシ〜]

（新）おやじＢ〜さん
v36スカイラインどノーマルさん
返信ありがとうございます。
将来の事も考えDSP-PRO　MK3で、ショップに相談したいと思います。

それからDAPとの接続ですが、置き場所やケーブルが自分も気になっていて、オーディオテクニカのブルートゥースアダプターで、ワイヤレス接続（ケーブルも引こうと思ってます）でDSPに直接入力して日常使いしたらどうかと考えてますが、同軸やUSBに比ブルートゥースアダプター（ATHRD300）の音質は、試聴するとハッキリ差が分かる感じなんでしょうか？

スミマセンよろしくお願いします。

書込番号：26055029　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

正直、解らないですね。

私がHELIXを導入した時はまだ高性能な車載Bluetouthレシーバーが出揃っていなかった事も有りますし、使っているDAPも世代的に見て電波系(wi-fi、Bluetouth）の出来がイマイチだった事も有って、全く視野に入れてなかったですね。
ま、あの当時に限って言えば、あまり評判も良くなかったですし……

ただ、今は結構色々出揃っていますしLDACなどの高音質コーディック対応機なども有りますので、あの当時とは話が違っているかも知れませんね。

書込番号：26056249

[taka640122]

自分はショップから勧められたのが　DSP680ampでした。
16�pミッドウーハーとツイーターとDSPとコントローラーを交換。
エージングを終えてDSPの調節をしてもらったけど、調節する前の方が良かった。
高域の解像度と臨場感がイマイチでDSPでいくら調整しても改善されず。
カロッツェリアのパッシブネットワーク付きツイーターとカーショップで見つけた安いツイーターを付けて
DSP680ａｍｐは外してフロント３ＷＡＹ　に接続したところ、臨場感、ボーカルの出方など立体的になった。
純正スピーカーは論外で、それなりに高額なスピーカーとｄｓｐを付けた音は低域から高域まで出るようになったが、
薄っぺらい音しかしなかった。
それからdspを外してツイーターを交換したところ、音が立体的になるようななりほぼ満足している。
またグレード青応したいときはミューメディションとか三流のDSPじゃなくヘリックスｊかカロッツェリア当たりの
DSPを入れようと思う。

書込番号：26119731

[レガシ〜]

（新）おやじ〜 さん＞v36スカイラインどノーマルさん　他返信頂いた皆様アドバイスありがとうございました。

時間かかりましたが、HELIXのDAPアンプから、単体のアンプまでショップで聴き比べしました。　比べると全然違い勉強になりました。　それで今回はHELIXのDAPアンプ　　スピーカーケーブル引き直し　DAPアンプからDAPに繋ぐアナログのケーブと手持ちのスピーカー（取り付けのみ）してもらいました。
同じスピーカーですが、以前とは全然違いやって良かったと思ってます。　次は、スピーカーとウーハー最後出来れば外部アンプを追加したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26164447　スマートフォンサイトからの書き込み

バイアンプ接続対応スピーカーについて

[かるぴす1111]

現在GM-D7400をブリッジ接続でフロントのみを鳴らしています。
2ch余っているのでバイアンプ接続をやってみたいのですが、自分が乗っている車がダッシュボード上にある10cmスピーカーでバイアンプ対応スピーカーを検索しても見つかりません…
10cmスピーカーでバイアンプ接続対応のスピーカーがあれば教えて頂けますか？よろしくお願いいたします。

書込番号：26009767　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

ブリッジ接続されているならば、D7400には余ってあるチャンネルは無いはずです。デッキ側の内蔵アンプを併用する予定ですか？

書込番号：26010145　スマートフォンサイトからの書き込み

[かるぴす1111]

ブリッジ接続をやめて4chにする予定です！

書込番号：26010174　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞かるぴす1111さん

ブリッジやめて、4chでバイアンプですね？

バイアンプ出来そうな10cmなら、同軸タイプ（コアキシャル）は、ほとんど無いと思います。モレルで過去有りましたが、今もあるのか？すみません分かりません。

セパレート式の2wayでも、ネットワーク加工の必要なモデルがほとんどだと思います。

現状、大概はマルチ接続でパッシブレスでの施工が多いので、バイアンプならショップに問い合わせする方がいいと思います。

書込番号：26010267　スマートフォンサイトからの書き込み

[かるぴす1111]

＞（新）おやじＢ〜さん
4chでバイアンプ接続です！

セパレート式の2wayのを探してるのですが全然見つからなくて…
ダッシュボードのスピーカーなので少しでも音質が良くなればと思って試してみたかったのですが


そうなんですね…田舎でショップも近くにないので、大人しく現状のまま使いたいと思います。

書込番号：26010365　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞かるぴす1111さん
こんにちは。
4chアンプをブリッジ接続にして2chアンプに設定してからフロントを駆動しているものを、ブリッジはやめて4ch使ったバイアンプに変えたいと。バイアンプの対象はダッシュの10cmスピーカーであると。

バイアンプはツイーターとウーファーの駆動に別のアンプを使う手法です。10cmのスピーカーが２wayでバイアンプ対応のネットワーク入力を持つ必要がありますね。
そういうスピーカーは探したところ見当たりません。そもそも10cmでウーファーといっても小さすぎて低音は出ませんね。

ドアに16-17cm程度のスピーカーをデッドニングして施工し、Aピラーにツイーターを入れて、2wayを構成し、バイアンプ駆動するのが一般的です。D7400はハイパス・ローパス内蔵なのでスピーカー配線に知見があるならこれらを使用してスピーカー側のネットワークを削除した方が音はよいです。

書込番号：26010387

[かるぴす1111]

＞プローヴァさん
初めてまして。
【車種】スペイド　【スピーカー】アルパイン　STE-G100C　【ナビ】KENWOOD MDV-Z702 【ウーファー】アルパイン　SWE-2200　【アンプ】GM-D7400の構成で使用中です。
今はこれをブリッジ接続で使用していますが、ブリッジ接続をやめてスピーカーをセパレートタイプの物を使用しバイアンプ接続をしようと考えてました。

10cmタイプだとやはり小さすぎますか…
ウーファーがついているので低音は出なくてもいいかなと考えていたのですが。

ドアにスピーカーを付けようとも考えたのですが、自分でやるには難しそうで、ショップも近くにはない為どうしようか考え中です。
大人しくこのまま使おうかな…

書込番号：26010425　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞かるぴす1111さん

10cmのセパレート式なら10cmのウーファー側の高域は荒れた音が出難いので、試しにネットワークレスにして、アンプから直にフルレンジで入力、ツィーターだけは付属ネットワーク使い、ハイパス掛けると言う手も有ります。

無加工で配線の手直しだけで済みますし、バイアンプならツィーター個別の音量調整も出来ますから、一度試してみるのもアリかも？

書込番号：26010518　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞プローヴァさん

＞D7400はハイパス・ローパス内蔵なのでスピーカー配線に知見があるならこれらを使用してスピーカー側のネットワークを削除した方が音はよいです。

・・・残念ながら、D7400のHPF、LPFは、共に帯域は40Hz〜500Hzの間でしか設定出来ないのでスピーカー付属のパッシブネットワークの「代用」は出来ません。　仮に周波数帯が合致していても、付属ネットワークよりも著しく「音質劣化」するので、先ず使わない方が良いです。

　アンプ価格が30万を超える様なモデルなら、使っているパーツや回路もそれなりに良いので使えはしますが、やはり最近はデジタルマルチが普通(普通に音が良い）なので、最近は高額モデルでもほとんど使われる事は無いです。

書込番号：26010642

[かるぴす1111]

＞（新）おやじＢ〜さん
すみません。詳しくないのでよくわかってないのですが、アルパインのSTE-G100Sのこの画像のように接続すればいいって事で合ってますでしょうか？
（リア側の配線はアンプまで来ていないのでそれは引きます。

書込番号：26010656　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞かるぴす1111さん

取り扱い説明書が有れば、ご覧ください。　2、「取り付ける」という項目の、「■ ツィーターとウーファーをヘッドユニットの4chアンプにマルチ接続する場合」の図が参考になると思います。　取説にマルチ接続と書かれていますが、無視して下さい、これはバイアンプ接続です。

ツィータをリア、10ｃｍをフロントに接続して下さい（取説と逆の接続方法になりますが、この方がナビの音声案内が聞きやすくする為です）

書込番号：26010724

[かるぴす1111]

＞（新）おやじＢ〜さん
説明書の画像を貼り付けたつもりでしたができてませんでした…すみません…
ありがとうございます！
それで試してみます！　とても助かりました。

書込番号：26010789　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA★RS]

ヘッドをカロのネットワーク対応にしたら自由度は上がるのでは。

Aチャン　ツイーター
Bチャン　ウーファー
とか。

ネットワークはヘッドで対応。

10cmで高音十分でるのか分かりませんが、
HPFはヘッドがやるのでなんでもいいかと。
ウーファーは16、17cmの方がいいかと。

ヘッドかえないなら、オクでネットワーク単品を買って、
Aチャン→ネットワーク→ツイーター
Bチャン→ネットワーク→ウーファー
で出来なくはないかと。

書込番号：26011450　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA★RS]

STE-G100S
の取説見ましたが、ウーファーのLPFきにしないなら
Aチャン→ネットワーク→ツイーター
Bチャン→ウーファー
でもアリでは。

書込番号：26011460　スマートフォンサイトからの書き込み

[かるぴす1111]

＞MA★RSさん
ありがとうございます。
とりあえずSTE-G100Sで試してみたいと思います！

書込番号：26011557　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞かるぴす1111さん
>>10cmタイプだとやはり小さすぎますか…ウーファーがついているので低音は出なくてもいいかなと考えていたのですが。

STE-G100Sみたいに10cmのウーファーと3cmのツイーターのシステムで、バイアンプをやる意味が全くないということです。
バイアンプが多少なりとも効果を発揮するのは、ウーファーの様な大きなボイスコイルを持つユニットの逆起電力の影響をツイーター領域とある程度遮断できるからです。
10cmのウーファーでは逆起電力の影響がほぼほぼないに等しいので、バイアンプの意味がありません。

まあでもやってみたいならお好きにされてください。何事も経験なので。

ヘッドユニットがMDV-Z702とのことで、これではネットワーク接続（4chをツイーター2本、ウーファー2本に割り当ててそれぞれクロスオーバーを設定する）はできませんので、小信号領域でのカットオフ周波数設定をしてのマルチアンプ接続は不可になります。バイアンプのみの駆動設定になるので、上記のように音の差はわからない、あるいは気のせい程度、に一票です。

＞（新）おやじＢ〜さん
>>・・・残念ながら、D7400のHPF、LPFは、共に帯域は40Hz〜500Hzの間でしか設定出来ないので

確かにこれではサブウーファー分離の設定程度の意味しかなく、ツイーター分離には使えませんね。

書込番号：26012538

ディスプレイオーディオのOSってみんな同じ？

[KIMONOSTEREO]

デモ画面の写真を見るとAlpineもカロッツエリアもケンウッドも同じデザインのアイコンが並んでいますが、これはOSやアプリを同じものを使ってるということでしょうか？

以前AlpineのDAF11Zを導入しましたが、ナビ機能に関しては全く使い物にならなかったという感想です。
スマホのグーグルマップなどの画面がそのまま出てくると期待しましたが、実際にはスマホはGPS情報などを送ってるだけのようで、DAF11Zの画面に表示されるマップはグーグルマップのそれと違い、情報が簡素化されたマップです。目的地周辺情報などがほとんど無く使いづらいです。

DAF11Zは画面も大きく音も良く、その点は気に入ってたのですが、いかんせんナビが使い物になりません。導入した車ごと売ったので手元にはもうありませんが、、、、スマホ側のアプリはグーグルマップ、ヤフーマップ、iOS付属マップの３種試して１番マシだったのがマップですかね。少し情報が増えましたので、スマホアプリ側の相性的なものもあったのかもしれません。
スマホ画面をHDMI接続で表示させる手も無いことも無いですが、それだとスマホ側から操作が必要になるので、運転中はできませんね。音楽再生なども利用できませんしね。

なので、Alpine以外ではどうかとみてみると、先に書いたようにアプリのアイコンが同じように見えますので、OSが同じなのかなと思いました。

ディスプレイオーディオを販売してる国内主力メーカーはナビも販売してるので、わざと性能落としてるのかなとか勘ぐったりしますが、この傾向は世界的に共通なのでしょうか？

書込番号：25938944

[煮イカ]

その画面ってCarplayかAndroid auto中の画面だったりしませんか？

それらは接続しているスマホがアプリを管理し、表示する画面を作っていて
DAは受け取った画面データを表示しているだけなので、DA自体のシステムとは関係ありません。

書込番号：25938971　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞煮イカさん

でも表示される情報がスマホ画面と違うのはどうしてでしょうか？
ディスプレイオーディオ側のアプリを使ってるのでは？

スマホ画面だと詳細に周辺情報も出ますが、ディスプレイオーディオの画面だと簡素化されますよ。実際に見てください。
アプリをいろいろ変えてみてもグーグルマップのような詳細画面にはなりません。

書込番号：25938980

[煮イカ]

>でも表示される情報がスマホ画面と違うのはどうしてでしょうか？

単に、アプリがそういう思想で作られてるからです。
技術的仕組みとしてはスマホ側で画面情報を作りますが、スマホのディスプレイをそのままミラーリングするわけではなく
Carplay用の画面データは、スマホ画面用とは別に作成します。

なのでアプリ作成者の設計思想としてCarplayでの表示は見やすいようにシンプルにしよう、となっていたら
スマホ画面と違う簡素な画面が表示されます。
(たぶんAppleやGoogleの審査基準もあると思われる。技術的には動画再生もできるけどAppストアにないのはそのため)

なので、DAじゃなくてカーナビ搭載のCarplayでも表示は一緒です。

書込番号：25938997　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞煮イカさん

だから、そのアプリはディスプレイオーディオ側で各社共通なんですかね？っていう質問です。
各社共通のOS及びアプリなのかっていう質問です。

書込番号：25939006

[煮イカ]

ディスプレイオーディオ側でアプリは持ってないし動いてないので関係ありません、という話です。
スマホ内部にしかアプリはありません。

仕組みに興味があるのでしたら、AppleやGoogleが公開しているソフトの開発資料を読むことをお勧めします。

現実的には、今のDAやナビのOSはAndroidベースが多いとは思います。(全部とは限らない)

書込番号：25939060　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞煮イカさん

applecarplayもしくはandroidautoでは、どんなに高性能なスマホやスマホアプリを利用してもナビは簡易的なものでしか使えないってことですかね？そして、applecarplayとandroidautoを利用するディスプレイオーディオはみんな同じってことですね。

ならば、やはり普通にカーナビを買うべきですね。情報ありがとうございました。

書込番号：25939104

[さくら＠ばに]

まさか、カーナビ用のソフトをインストールしてないとかないですよね？

書込番号：25939148

[BREWHEART]

繋げるスマホが高性能高解像度でもDA側は低解像度だし、
CarPlayやAndoroidAutoのソフトウェアで作成できるUIはおのずと決まってきます。
OSではなく使用するAPIの制限でしょう。

書込番号：25939172

[KIMONOSTEREO]

＞さくら＠ばにさん

インストールできるんですか？ディスプレイオーディオに。

＞BREWHEARTさん

スマホアプリと同等って勘違いしますよね。実際はそういう理由で、あの表示だと使い物にならないですね。

書込番号：25939187

[MA★RS]

組み込みOSは公表されない限り、一般には情報は出ないかと思います。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%84%E3%81%BF%E8%BE%BC%E3%81%BF%E3%82%AA%E3%83%9A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
https://www.automotiveworld.jp/hub/ja-jp/blog/blog04.html

https://www.esol.co.jp/archive/news/emb_press061130.html
デンソーの場合独自OSとのこと。

https://next.rikunabi.com/tech/docs/ct_s03600.jsp?p=000073
パナはVxWorksみたいです。
https://ja.wikipedia.org/wiki/VxWorks

カーオーディオのOS関係の記事は昔から気にしてみてましたが、
WindowsCE、Linux、独自OSなんかが多いようです。

AndroidベースOSが多いと言っている人もいますが、中華DAとか
ではないでしょうか。

アプリが入っている・入っていないの話もありますが、
設定画面などありますので、これはアプリが入っている
という事になるかと。

＞先に書いたようにアプリのアイコンが同じように見えますので、OSが同じなのかなと思いました。
UIをありがちなものに寄せてるだけだと思います。
MACとＷｉｎｄｏｗｓで似たアイコンがあるから同じＯＳとはならないように、
アイコンのデザインが似てるからＯＳが…にはならないかと思います。

書込番号：25939265

[KIMONOSTEREO]

結論としてはカーナビ並みの性能は期待できないってことですね。

今どきのカーナビはネットワーク機能でリアルタイムに駐車場情報や渋滞情報がありますし、地図更新もネットワークで簡単にできますし、TVやDVDも見れるし、CDやラジオも聴けるのでやはりいいですね。

今使ってるサイバーナビが5年目なのでそろそろと思いましたが、ディスプレイオーディオはやはり候補から外すべきですね。

書込番号：25939278

[MA★RS]

カロのOSもありました。
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/pioneersystemtechnologies/mainbusiness/development/
・μITRON　・Linux　・WindowsCE　・独自OS
のどれかになるかと思います。
古いのはWindowsCEとかだった記事もみたことあります。


DAはあくまでもDAだと思います。
スマホ連携で、スマホのナビも使えますよというオプション機能だと。

ナビはナビの操作性などに全振りで、ライバル会社と切磋琢磨するので、
当然ナビの完成度はナビ機になるかと思います。

ナビの完成度⇒ナビを購入
安くかつナビはそこそこ使えれば⇒DA＋スマホ連携
で選ぶのが良いかも。

DAの場合ナビはスマホソフトに依存しますので、DAメーカー
の思い通りにはならないし、最適化もされないかと。

メーカーが意図的に劣化させてるというよりは、
コンセプトに合わせてすみ分けさせてるのでは。

書込番号：25939288

[funaさん]

＞KIMONOSTEREOさん　『カーナビ並みの性能は期待できない』

はい、というか、カーナビでもMOP系のナビは画面表示、特に案内時の表示の簡素化が進んでいます。
画面を見ながら「ルート途中にファミレスがあるので寄ろう」といった使い方はできなくなってきています。
理由は案内時は音声で案内し、注視しないように余計な表示を抑えているのだと思います。
やがて、市販ナビもそういう傾向になってくるというか、車とナビが一体化してきて、市販ナビはなくなると思います。もともとナビの導入がなかったヨーロッパ系輸入車がそういうようになっていますね。
社外ナビを楽しめるのも今の内かと。

書込番号：25939474

[KIMONOSTEREO]

＞funaさんさん

世知辛い世の中ですね〜。

ナビは周辺スポットの紹介含めて便利なんですけどね〜。
紙媒体のマップルなどもそういう情報が入ってますしね。
それを見て、ここにも寄ってみようとか思うのですけどね。入念に旅の計画とか立てない私にはありがたい情報です。

サイバーナビは今期、マイナーチェンジで終わりましたから、もう終売ではないかという情報もあります。
同じ系統からの乗り換えなんで代わり映えしないのですが、23年モデルがさらに値下がりしたら購入してもいいかもしれませんね。
私のは19年モデルですので、、、
FMCしてないおかげで、この19年モデルでもヤフオクあたりで５〜６万円くらいで落札されているようです。壊れる前に買い替えても良さそうです。

書込番号：25939818

[SMLO&R]

＞KIMONOSTEREOさん

CarPlayに限定すると、画像はiPhoneでレンダリングされて車載機に送られますが、現時点の最大画素数は1920x1200と聞きます。
したがってアプリがこの画素数に基づく処理をするように設計されていてディスプレイがこの画素数を表示可能なら、詳細な地図などが表示されます。
最近の大型ディスプレイだと12.3インチを超えるさらに大きいものも出始めていますから、CarPlayの画素数も時代と共に更新されるでしょう。

書込番号：25939855

[ねずみいてB]

＞KIMONOSTEREOさん
ディスプレイオーディオは、名前のとおり、ディスプレイなので、OSが何であろうと表示するだけの、ディスプレイです

カープレイやアンドロイドオートでは、表示する内容や、表示方法を、すべてスマホ側で出しています
なので、ディスプレイオーディオのメーカーが違っても、OS が違っても、何でも同じ表示になります

で、アップルも、グーグルも、安全運転優先思想なので、スマホと同じ画面ではなく、車載ディスプレイオーディオ専用の画面出力を、しています

たぶん、視覚情報は少ないですが、その分、音声操作や、音声フィードバックが充実しているはずです　(オフラインで、ネットワークに繋がってなければ、素っ気ないですが・・・)

書込番号：25939953　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

>アップルも、グーグルも、安全運転優先思想なので、スマホと同じ画面ではなく、車載ディスプレイオーディオ専用の画面出力を、しています

AndroidAutoは存じませんがCarPlayは出力先ディスプレイの規格に基づくレンダリングをしますので、地図データに含まれる精細度情報を使ってそのディスプレイのサイズと画素数に合った画面を出力します。
少なくとも上述の大型高解像度ディスプレイなら見かけ上はスマホ画面と同じ情報量があります。

Google Mapsで同じ地域を異なるディスプレイで表示したスクリーンショットです（�Dのみ写真）。
各ディスプレイのアスペクト比はご覧の通り異なります。

�@ iPad pro 12.9インチ
�A iPhone 15 pro (�@と同じ詳細度合)
�B iPhone 15 pro (�@と同等の地図範囲)
�C CarPlay (車載ディスプレイ画面)
�D 車載ナビ（参考）

書込番号：25941014

パワーアンプを自宅で鳴らしたい。

[まつもと@]

CarrozzeriaのGM-D7400が手に入ったので、自宅のホームオーディオ用に使いたいと思っています、

安定化電源SPS-1332（12〜13.8Vー30A）を手に入れて＋−を配線したけれど、パワーアンプの電源が入りません。
どうやら、リモート線の配線も必要と分かったので、安定化電源の予備コネクタの＋を繋いでみたのですが、やはりONになりません。
※安定化電源の液晶が０Aから動きません。

・安定化電源　→　GM-D7400　→　スピーカー
※再生音源は、ストリーマーＤＡＣをＲＣＡ接続

対応案を考えてみたのですが、どれか該当するでしょうか？

�@　リモート線用に別途安定化電源を用意
�A　リモート線にスイッチを挟む
�B　リモート出力付きのヘッドユニット＋別途電源を使う

これ以外に適切な使い方をご存じの方がいたら教えて頂きたいです、
よろしくお願いします。

書込番号：25903219

[天龍八部]

そんなアンプをわざわざホームで使わなくても。
通常電源のプラスをアンプのプラスとリモートに突っ込めば普通に電源入るはずだけど。
安定化電源もしくはアンプが壊れてる可能性は？

書込番号：25903257　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞CarrozzeriaのGM-D7400が手に入ったので、

もともとが完動品だったのかの確認を。

書込番号：25903600

[まつもと@]

＞天龍八部さん

早速の回答ありがとうございます。
単純に、リモートへ（＋）差し込みで良かったのですね。
その配線もやってみて反応なかったので故障させてしまったかもしれません。
アンプのヒューズは飛んでいないので、安定化電源の初期不良も確認してみます。

＞茶風呂Jr.さん

知人が使っていたものを交換のため外したので頂いた物です。
電源含め再確認してみます。

書込番号：25903617

[ユニバーサルセンチュリー]

まずはテスターで電源側の確認です。

GM-D7400の+-に13.8Vが入力されているか？
リモート線と-に13.8Vが入力されているか？

それが確認できないと先に進めません。
正しい電圧で入力されていればGM-D7400の故障が考えられますし、入力されていなければSPS-1332の故障も考えられます。
そこを切り分けずに別途電源を用意しても無意味です。

書込番号：25903619

[プローヴァ]

＞まつもと@さん
こんにちは。

SPS1332のOUT+に下記を接続
　D7400の+(POWER)
　D7400のS.CONTROL
SPS1332のOUT-に下記を接続
　D7400の-(GND)
SPS1332のoutput control swを13.8Vに

D7400のINPUT Aにソース機器を接続
D7400のCH.AのR/Lにスピーカーを接続
D7400のHPF/LPFスイッチをOFFに
D7400のGAINをNORMALに

SPS1332のPOWER ON
これで音が出なければD7400か電源のどちらかが不具合かと。切り分けを行いましょう。

書込番号：25903882

[まつもと@]

アンプ側の電源配線状況	安定化電源側の配線＋赤ランプ

＞ユニバーサルセンチュリーさん

アドバイス有難うございました。
D7400の-／+に13.8V、-/REMOTEにも13.8V通電していることはテスターで確認しました。
しかし、Powerランプが赤（異常）点灯しているので起動できていないようです。

※安定化電源の良／不良はまだ確認出来ていません。

＞プローヴァさん

詳しい説明ありがとうございました。
添付写真の通り配線してみたところPOWERランプはついたのですが、赤（異常）でした。
安定化電源の通電が０Aのままなので安定化電源が正常かどうかこれから確認してみます。
※メインの配線は、5.5mm^2の30A対応を使っています。

書込番号：25904878

[プローヴァ]

＞まつもと@さん
もしアンプのヒューズが飛んでたらインジケータが赤にはならないですね。
スピーカー行きのケーブル2本のどちらかが先の方でショートしてませんか？
それも大丈夫ならアンプの故障かな。

書込番号：25905175　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA★RS]

スピーカーちゃんと接続してみては。

２ｃｈＬＲ（ステレオ）だと、セレクターの位置と
スピーカー接続位置が違います。

書込番号：25905192

[MA★RS]

オーバーロードの警告の可能性ですが、

・４ｃｈにしてるのに、Ｂｃｈセクションになにも接続されてない
・スピーカーが４Ωより低い
とかではないでしょうか。

書込番号：25905198

[プローヴァ]

＞まつもと@さん
接続もスイッチ設定も現状で正しいですからご安心を。

4chに設定して片方の2chを鳴らそうとしてるだけなので、繋がなかった残りの2chに何も繋がなくても繋いだ方はちゃんと鳴ります。

他の人は2chブリッジ接続の方法のスクショをアップしてますが、そういう接続を選択する必要はまずはありません。


音が出ない以前に赤ランプになってるのが問題です。

書込番号：25905250　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつもと@]

安定化電源は無事でした（充電器OK）

皆様、沢山のアドバイスありがとうございました。

取り急ぎ、安定化電源（SPS-1332）の動作確認をして見たところ、写真の通り、充電器の動作に応じて電流も上昇して無事バッテリーが充電できました。

安定化電源に問題がなかったので、後は配線かアンプ本体の故障かになると思いますが、故障の線が濃厚な気がしてきました。

改めて、配線を再確認のうえご報告します。m(_ _)m

書込番号：25905449　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

アンプのパワーインジケーターが赤ランプと言うことから通電してるのは間違いないので（確認もされてますし）アンプの故障でしょう。
車載の安価なアンプなんてホームだとおもちゃみたいなものですから、まだTOPPINGとかのアンプを使ったほうが音は良いですよ。

書込番号：25905730　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつもと@]

通電量は1.1Aでした。	無事起動の青ランプ	スピーカーも車用を適当ボックスへ

アドバイスいただいている皆様、お騒がせしております。
その後、何度か配線やり直したり、裏蓋開けて腐食や半田クラックが無さそうか探してみたのですが原因わからず、テスターを当てると電源周辺は電気が来ているけど、ヒューズまでは辿り着いていないという。
恐らく一番最初の間に合わせケーブルで配線した時にICを飛ばしてしまったのかと思います。

とは言え、失敗したままでは悔しいので、近所のリサイクルショップで同じアンプを拾ってきました。
（偶然安くありました。）

教えて頂いた通りに繋いて、電源入れたら『青ランプ』
曲も鳴らせました。

これでカーオーディオをAC100Vで鳴らす実績解除です。
結局自己満足な結果で申し訳ありませんが、ご助力ありがとうございました。

書込番号：25906503　スマートフォンサイトからの書き込み

配線途中で太いケーブル

[愛犬ショコラ]

ドア内から室内に電気配線を引き込みたいのですが、その経路がドアヒンジ部分のジャバラだけの状態です。

取り付けたいパーツの配線の太さが 0.5sq なのですが、そのくらいの細さの場合、ジャバラ内を通して設置した場合断線が心配です。
また、0.5sq のケーブル長が少し短いため、結局途中で ギボシ端子で延長（または圧着端子）する予定です。

それで質問なのですが
（断線のリスクが考慮して）ジャバラを通す配線を 2.0 sq で通して、その前後に 0.5sq の配線をギボシ端子で接続するというのは問題ないのでしょうか？
（＝途中で太さが変わる）
また、0.5sq をジャバラに通しても断線のリスクは気にしなくてもよいレベルでしょうか？

書込番号：25761310

[あさとちん]

＞愛犬ショコラさん

純正のケーブルはもっと細いと思いますが、断線した話は聞かないので、0.5sqで問題ないでしょう。
ケーブルの太さが変わっても問題はありませんが、接点が増えるだけ抵抗とリスクも増えます。

書込番号：25761315

[Che Guevara]

配線コードの断線はもっと細い素線の束なので、針金の様に鋭角に折ったり伸ばしたりを繰り返せば断線しますが、柔軟性もあるので鋭角でなければ断線は滅多にありません。

それよりもギボシ端子とかエレクトロタップで簡単に繋げる車の配線は圧着部分の接触不良が起き易いので、そこでの断線がほとんどですね。

最悪は発熱して燃え車両火災になります。
以外と多いんです。車両火災原因のトップ10にDIY配線が入ってます。

ドアのジャバラって追加配線を考慮したものではないので、追加する事で既存の配線を圧迫して不具合に繋がるなんて事もあります。

ギボシ端子を圧着したら、ハンダ付けで補強する事で接触不良は激減出来ます。
USBハンダコテ便利ですよ。
エレクトロタップは出来るだけ使用しない。どうしてもなら圧着後にビニルテープや癒着テープで巻きつける。

書込番号：25761351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

何アンペア流したいか　用途が書いてないとなんとも　

書込番号：25761356

[愛犬ショコラ]

回答ありがとうございました。

断線リスクは 0.5sq でもそれほど高くなさそうなので 0.5sq の配線でジャバラを通したいと思います。

書込番号：25761359