このページのスレッド一覧（全729スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルパイン発表！！ |
0 | 1 | 2007年6月15日 14:30 |
| 操作性が悪そう…… |
2 | 13 | 2007年6月9日 20:15 |
| 新型登場！ |
0 | 1 | 2007年5月9日 14:49 |
| 本日、装着しました。 |
0 | 2 | 2007年5月4日 00:22 |
| 期待が大きかった手前・・・ |
0 | 6 | 2007年5月1日 07:38 |
| AVH-P9DVAⅡよりも… |
0 | 85 | 2007年3月29日 22:40 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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アルパインから新商品の発表がありました。
DVD-Audio対応のチェンジャーや
新発想（180度フルオープン）フリップダウンTVなど。
興味のある方は、アルパインサイトをご覧下さい。
http://www.alpine.co.jp/whatsnew/2007/0614_1.html
0点
iDA-X001の取扱説明書をダウンロードしました。
まず驚いたのが、中央で大きな面積を取っているダイヤル。
『ジョグダイヤル』と称されていますが、実際にはジョグではなくトャトルでした。
（このメーカーは名称もロクに理解してないのか……ｏｒｚ）
つまりグルグル「回す」のではなく、特定の角度まで「ひねる（ひねった状態を保持する）」。
ジョグの良い所は項目移動スピードを自由に、かつ直感的に調整できる点にあります。
更にｉPodのホイールでは、回す速度に応じて１回転あたりの移動量が変化します（２段階ですが）。
X001も２段階と聞いていたので、当然そうした動作を期待していました。
ところが実際にはジョグではなくシャトルで２段階なので、移動スピードの自由度は著しく低い。
２段階なら、あんな大きなダイヤルをつけなくても、プラスマイナス各２個のボタンで事足ります。
いや、チョン押しと押しっぱなしで区別させれば各１個でも十分でしょう。
よくよく読んでいくと、クイックガイドの
＞ 回す角度は２段階になっており角度によって動作が変わります
という部分に、１段階目に対し「１ステップUP」、２段階目に対し「連続UP」と書かれています。
これを そのまま解釈すると、項目移動スピードは実質１段階しかないという事になります。
（「小さく動く」「大きく動く」のではなく、「１個だけ動く」「連続して動く」の違いである）
（取扱説明書で検索をかけた限りでは、「１段階目で固定すると連続変化」が明記されているのは
音量系調節とチューナーの周波数変化のみでした）
ただの記述間違いや記述漏れだと思いたいですが、
この通りの仕様であれば操作性は従来機器を大幅に下回るでしょう。
何の為にダイヤルに大きな面積を割いたのか、何の為の特化機なのか、非常に大きな疑問が残ります。
＞ CD-ROMには本機の全機能を説明した取扱説明書が収録されています
＞ ご要望に応じて取扱説明書の印刷品をご用意いたします
これも理解できません。
確かにX001の購入者は間違いなくパソコンを持っているでしょう。
しかし、事前に家で みっちり予習しておくか、車の中にノートパソコンを持ち込むか、
いちいち印刷するか……と実際の敷居は決して低くありません。
購入者は機械操作に長けた上級者ばかりではありません。
特にｉPodは「CDを入れるだけでパソコンに録音」「つなぐだけで転送」という簡単さ故に
機械が苦手な人にも支持されたからこそ ここまで普及したのですから、
ｉPod重視の この機種も そこまで目線を下ろす必要があると思います。
実際の操作系が簡易か否か以前に、車に説明書を持ち込めない（持ち込みにくい）事は不安を煽るでしょう。
……ところで印刷品の取説は無料？有料？
悪い話ばかりしましたが、従来機種より改良されている点もあります。
ｉPodのMENUボタンに相当する「１つ上の階層へ行く」操作が追加されている事です。
ただしUSB接続のｉPodのみ可能、かつ一度 最上位階層からのサーチを実行した後にのみ可能です。
購入を考えていましたが、正直 気持ちが離れました。
みなさんは上記「ダイヤル仕様」「取説なし」「限定的ながら１つ上の階層へ行く操作の追加」
について どの様に思われますか？
1点
hikapeeさん、こんにちは。
このヘッドの「操作性」について疑問をお持ちになれれてる様子ですが、私は逆に好感が持てました。
hikapeeさんの文に従い、取説をDLしていろいろと拝見させて頂きましたが、私個人としては「運転席からの操作」といった意味合いでは非常に使い勝手が良いように感じました。
ジョグとシャトルの違いですが、私は非常に不器用な為、運転席側から斜め方向に対する操作を想定した場合、ジョグタイプであれば自分の意図するところできっちり止まれるか不安を感じます。「確実に１つ送る動作」としては、このシャトルタイプであった方が安定してそうに感じました。決定ボタンが押し込み方式でない事からも誤動作を極力防げると思います。
また、ダイヤルが大きく且つ中央に設置されてる事から、運転席側からの操作がしやすくなっているのではないかと思います。
http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product.php?model=iDA-X001&lang=en&mode=&play=32
こちらのページの中央に動画が設置されており、動画の17:10頃よりiDA-X001の解説が見れます。
サーチ速度としては、ひねり２段階目の速度が十分に出ていて良いと思います。動作も軽そうに見えました。
ダイヤルを下方向へ２秒以上押し込む事によりスキップ機能が効くようで、これによって頭文字順に送る事ができ、現に私がiPodで検索をかける際の「親指延々大回転！」が解消されるのかと思えば喜ばしい限りであります（登録してるアーティスト数が膨大に膨れあがってしまっているもので・・
数々の私見を述べさせてもらいましたが、早くデモで触ってみたいですね～
自分の受けた好印象のままであって欲しいと思います。
書込番号：6209578
0点
この書き込みを見て初めてジョグではなくシャトルだと知りました。少々ショックです。
回し方で大きく動かしたり細かく動かしたりと調節ができるジョグは使いやすいと思って期待していたのですが。
シャトルでしかも2段階であればhikapeeさんの言うとおりボタンで十分だと思います。
矢矧ですさんの言う走行時の操作の安定性もシャトルを回すよりボタンの方が楽だと思います。
CDA-9855のグライドタッチの二の舞になりそうで怖いですね。
書込番号：6211700
0点
ずっとアルパインのTDA-7550JとCDチェンジャーを使ってます（もう9年くらい？）が、最近のヘッドユニットは機能が豊富になりましたね。今使っている物も何の問題も無くまだまだ使えそうですが、買い替えも検討してます。
パイオニアやケンウッド等もUSBやiPodに対応した物を出していますが、イルミネーションが派手なのは嫌いという事もありデザイン等はアルパインのシンプルさが気に入ってます。
この機種はUSBにも対応しているので良いなと思いますが、皆さんの意見を聞いていると操作が難しそうですね。
実際に店舗に展示されるようになったら触ってみたいと思います。ラジオの入りも良ければ良いのですが・・・・。現在使っているのも良いとは言えませんが、最近のはどうなのですかね？
操作性が良ければ選択肢に入れたい機種だと思ってます。
書込番号：6212207
0点
彼女の誕生日にWiiを買ってあげようとずっとWii板見てたのですが
、Wii板でこのサイトを知り、見に行ったら
カーAV全品1割引セールというものをやっていて、4万円
ソコソコで"iDA-X001"が売られていたので、つい購入
(予約？)してしまいましたヽ(´∀｀)ノ
お金がなくなる・・・
一応ＵＲＬ張っておきます。
http://www.carlifeclub.jp/shop/g/g4958043003068/
ALPINEの商品でまだ発売前のモデル、値段設定を間違えた
のかどうなのかわかりませんが、4/11迄はこの値段みたい
ですから最悪4万7千円よりかは・・・
てか、ALPINEのモニターも無茶苦茶な値段ですね、
こんなんで大丈夫なんでしょうか？
操作性はイイと信じています！
早く発売されないかな～♪
車にWii用にモニターも買っちゃおうかな・・・
書込番号：6218484
0点
USAの紹介動画見る限りでは操作性は良さそうですね。
一番気になったのは画面の大きさでしたが、これも
満足出来そうなレベル。
あとは青、赤以外にオレンジがあったらなぁ…。と思いました。
これってつなげたらiPodどこに置くのでしょうか？
あまった1DINに空き箱ケースつけてその中から繋げたり
出来るのですかね。
今現在FMトランスミッターで線がだらーんとしている状態なので
出来ればこれを改善したいです。
書込番号：6222051
0点
コメントありがとうございます。
＞ グライドタッチの二の舞になりそうで怖いですね
私も これが心配です。
グライドタッチも発表後発売前は操作性が期待されていましたが
発売後の評価は芳しくありませんでした。
グライドタッチはジョグ的操作を回転ではなく横一直線で行った事、
指の移動に対し項目の移動が少なすぎた事が敗因です。
グライドタッチこそシャトル的操作であれば非常に使い易かったと思います。
＞ ジョグタイプであれば自分の意図するところできっちり止まれるか不安
私は むしろシャトルにこの不安を覚えます。
ビデオ編集を行った事のある方なら ご理解いただけると思いますが、
「自分の意図するところできっちり止まれる」のがジョグの特徴であり、
対してシャトルは「角度に比例した移動スピードの大胆な変化」が利点です。
もちろん、ジョグは「１回転あたりのステップ数」に操作性が大きく左右される為、
細か過ぎれば合わせ辛く、大まか過ぎれば回転の手間が増えてしまう為、
（この点は工夫次第で何とでもなると思うのですが。例えば現行のｉPodでは
回転に応じて移動スピードが変化したりイニシャルスキップしたりします）
X001の用途ではシャトルの方が有利と考える事もできます。
が、X001のシャトルは２段階、それも連続移動は原則２段階目のみです。
これはシャトルの利点を捨てています。ボタンと何ら変わらないのでは？
また、車載でジョグもシャトルも経験していますが、
シャトルの「戻ろうとする回転物をひねり保持し続ける」という動作を
走行中に行うのは意外と辛かったです。
車には「回転物をひねる」という操作部は多いですが、
それらは手を離しても その状態を保持したり、戻る物も短時間の使用です。
＞ 決定ボタンが押し込み方式でない事からも誤動作を極力防げる
これは同意です。
＞ スキップ機能が効くようで、これによって頭文字順に送る事ができ
ページスキップとイニシャルスキップは切り替え式です。（サーチボタン２秒押し）
逆に言えば、イニシャルスキップを使うとページが送れないので
シャトル１段階目を連続して使用する事になります。
しかも「１段階目を保持」ではなく「ひねって戻してを繰り返す」です。
もしくは いちいちサーチボタンを２秒押して切り替えるか。
※ 「取説が間違っている」と願うばかりです
また、イニシャルスキップは文字通り「１文字目を基準にスキップ」しますので、
英数やカナの場合は問題ないのですが、漢字の場合は事実上機能しません。
「大賀埜々・大江千里・大黒摩季・大山のぶ代・大正九年・大沢誉志幸・大塚愛」
なら一気にスキップしてくれますが、
（各個人が持ってる中で）漢字で１文字目が同じ物が複数ある場合は稀で、
となるとイニシャルスキップにしても１行ずつしか動きませんし、
逆に曲名だと「愛」「一」「海」「君」「月」「風」「夢」とか よく使われるので
項目が多いのに一気に飛ばされてしまったりで……。
（プロダクト自体が欧米向けなので仕方ありませんが……）
あ゛、私の場合は どういう訳か
ＧとＴに異様に集中して他が閑散としているので英数でも一緒かｏｒｚ
例えば「２秒以上ひねり続けるとイニシャルスキップに変わる」、
段階を増やし「２段階目でページスキップ、３段階目でイニシャルスキップ」、
など、シームレスに使える工夫があると便利だったのですが。
１～６ボタンが無くなり完全にダイヤルに依存し切っているのも
従来機種と比較して操作性が落ちていると感じる一因です。
「６等分して１～６ボタンに割り当てる」というスキップが使えなくなりましたし、
私は あまり使いませんが、リピートやシャッフルさえ
「ファンクションから階層を追って回して選択」で６ステップ(！)も要しますからね。
X07といい、アルパインのインターフェースの作り方って
発想は面白いんですが、ツメが甘すぎると言うか……。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＞ 私がiPodで検索をかける際の「親指延々大回転！」が解消される
頭文字で送る機能は現行ファームの第５世代ｉPodやｉPod nanoに装備されています。
（X001と異なり英数に限りますが）
矢矧ですさんが この機能の恩恵を受けていないという事は、
お使いのｉPodは第４世代やminiという事でしょうか？
X001のイニシャルスキップはUSB接続時のみ使用できます。
第４世代やminiはX001とUSB接続できないので、
残念ながらイニシャルスキップは使えない事になります。
＞ イルミネーションが派手なのは嫌いという事もあり
X001は全青イルミまたは全赤イルミ、
しかもボタンの隙間も光るので幾何学模様が浮き上がります。
X07Bの白イルミがオーディオに採用される日は来るんでしょうか……。
＞ これってつなげたらiPodどこに置くのでしょうか？
付属ケーブル（２ｍ＋20cm）の届く範囲なら どこでも……。
書込番号：6225691
0点
昨日(4/28)SABで実機を触ってきました。僕的には指摘されてるような、操作感の悪さは感じず、好感触の商品でした☆
書込番号：6281564
0点
触って戻って来た所です。
ダイヤルの2段階目が速すぎます。店頭では何とかなりましたが、走行中に思い通りに止めるのは難しいかも。
だからと言って遅くすれば時間がかかってイライラしそうだし、やはりもっと段階を増やして自由にスピードを変えられるようにして欲しいですね。
在庫が2個だけあり、次回入荷も不明なので今すぐ買うように勧められたのですが、
nanoではないiPodにほぼ満杯に曲を詰めこんでるので、検索機能が最重要で、この機種が最有力候補だったのですが、
思い通りに止めらる自信がなく、見送りました。9885や他社製品を検討しています。
書込番号：6281849
0点
CDなどのドライブもない。
DSPの音場効果もない。
にもかかわらずこの価格は高すぎませんか？
2.2インチのディスプレイが有機ELなら理解できるが安価な液晶だし・・。
そもそもアルパインのサイトは不親切で製品の機能とかこれができてあれができないとかとにかく情報不足。
あとは勝手にマニュアルダウンロードして解釈してくれって感じ。
ジャケット画像が表示できるとあるが、実はこれって5Gか1G・2GのnanoだけでUSBで大量の音楽ファイルを楽しもうと思ってもUSBメモリーなどではジャケット表示ができないなんて重要な事を知らなくて買ってしまいそうだった。
動画の再生もできない、USBで再生する人にとってはカラーディスプレイはまったく意味のない不用品。
日本語表示できるのはいいが、日本語表示できるUSBが利用できるレシーバーは他社でもあるし・・それに出先で買ったCDも聞ける事からこれじゃなきゃいけない理由がなくなってしまった・・。
iPodを持っていてiPodを車で使いたいのならいいけど、USBメモリーでと考えるならちょっと・・。
ドライブがない分、中はすっからかんなんだと思うから携帯性のあるiPodの取り付けと取り外しを容易にできるように本体のフロントフェイスのカバーを開けてそこにハーフサイズのポケットでもあればよかったのにね。
書込番号：6289710
0点
確かに、この価格でドライブとDSPを装備した機種を作る事は可能でしょう。
しかし、多機能さより音質を重視した結果がこの価格、この仕様なのだと思います。
IVA-D300等のハイダウェイユニットはアンプとチューナーと制御部だけなのに
容積は2DIN分くらいあります。音質重視モデルでは こうした例もありますので、
X001の内部に空間余裕があるとは考え辛いですし、
仮に余裕があったとしても、強度やフロントパネル内の部品の厚みを考えると
開口部の上下寸は20ミリ以下になるでしょう。（nano専用スロットなら可？）
書込番号：6291215
1点
■私は、iPod nano(第二世代）＋iDA-X001＋KTX-700iB （iPod nano専用イルミネーションホルダー/ブラック）で、車中ごきげんで毎日通勤しています。まあ主人が「アルパイン」が好みで私のカーオーディオも流行の商品が装着される次第です。私はそんなに音にうるさい訳ではないのですが、今回装着した商品は満足しています。特に操作性については気にしていません。少しづつ慣れて来ました。
書込番号：6333141
0点
店頭で操作してみましたが、何の違和感もなかったです。
初めて触って、ipodを持ってない自分でも難なく操作できましたよ。
ご存知かとは思いますが、お使いにipodの世代によって、音質が変わりますので。
第○世代や○○○○をお使いの方は幸運です。
それ以外の方は…
デザインに関しては、ダイヤル部分をipodと同じにしたかったみたいですが、さすがに意匠の問題もあり、アップル側からそこだけは変えてくれとの事だったみたいです。
書込番号：6355073
0点
あのダイヤルを難なく操作できるんですか。
それとも私が非常に不器用なんでしょうか?
せめて段階が多ければ思い通りに止められたのですが。
書込番号：6419694
0点
昨日、入手したので本日取り付けました。
USBでの接続です。
操作性ですが２段階目までの回しこみの角度が
もう少し浅いといいですね。
あとイニシャルスキップ？は
自分的にはあまり便利ではないです。
これは曲の名前の入れ方次第で何とでもなりますが、、
説明書がCDROM、、不便です。
0点
僕も早速取り付けてみました。
音質も良くて、操作が楽でいいですよ。
良い点
デザインも良くて操作性も良い方だと思います。なによりデザインがかっこ良い。
不満点
1) iPodを取り外すとどうしてだかiPodのリピートがオンになってしまうんですよね。 iDA-X001やiPodの設定はオフにしてあるのですが、
何故だかオンに...。
2) アーティスト名とかがすべて表示されないことくらいかな。
ちょっと高い気もしますが、買って良かったと
思っています。
書込番号：6297699
0点
≫ 午後は留守さん ≫
取り外すとリピートがONになるのはｉPodの仕様上どうにもならない様です。
（取り外したｉPodのリピートはアルバムやプレイリストのリピートなのに対し、
X001で設定できるリピートは『１曲リピート』で、別のモノです）
ｉPodはリピートOFFだと、アルバムやプレイリストの最後の曲が終わると停止します。
しかしカーオーディオ的には それでは困るので、最後の曲が終わると最初の曲に戻る様に
接続と同時にリピートをONにします。これはケンウッドでも同じです。
しかし取り外す際に、停止操作など無く そのまま抜き取るだけなので、
カーオーディオ側がリピートをOFFにする機会が無く、ONのままになってしまうのです。
これを解決するには、パソコンのUSBメモリの様な「取り外し前の操作」を追加するか
ｉPod側に「接続解除と同時に接続前の設定に戻る」機能を持たせるしかないでしょう。
パソコンのUSBメモリの様な「取り外し前の操作」が無く
書込番号：6298690
0点
噂の有った、ピュアコンポーネントシリーズの「プりアンプ」ですが、どうやら「オーディオマスターユニット」だったようで・・・
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/axm_p01/index.html
別体でＤＥＱなどの「プロセッサー」が必要なんですね（悲）
１３万円の高価な「ソース切り替えユニット」＋「ＨＵＢユニット」という内容では、個人的には食指が・・・
またしばらく、Ｈ７０１を使うしかないのかなぁ～？
でも、新型の「デジタルアンプ」と「スピーカー」は面白そうですね！！
0点
確かに！海外での高い評価を受け日本に逆輸入となったスピーカー2機種「TS-Z17PRS」「TS-Z13PRS」は、早く聴いてみたいっ。
書込番号：6260725
0点
なるほど、イメージと違いますよね。
現在のオーディオレスがオプションになるような状況に、ハイエンドを
参入させる為の策でしょうけど、ちょっと高額過ぎますね。
私は何れ肖る気もします。
スピーカーは面白そうです。
Ｖ７とはコンセプトが大分違い、選択に悩みそうです。
書込番号：6262681
0点
新型ＳＰ聞いてきました。
中音域に今まで感じなかった厚みがあります。かなりＴＷに下側を出すようなセッティングに思えます。特にＴ１０から聞き比べると、ソフトドームの柔らかさは出ています。
ついでにデジタルアンプ。
アルパインのデジタルアンプよりすっきりとした印象でしたが、個人的にはまだまだ、と感じました。価格的には安くて考慮しやすいですが、自分が使うかと問われると、多分使わないと思います。（ここは私もちょっと期待していたので・・・）
書込番号：6265975
0点
レポートありがとうございます。
デジタルアンプ・・・そうですかぁ～。まだまだと感じましたか・・・僕も、正直期待していたんですが・・・
書込番号：6287924
0点
みなさん言ってるカロのデジタルアンプって、どれのことなんでしょうか？
最近、新製品に疎くて・・・
書込番号：6288529
0点
カーオーディオ > パイオニア > AVH-P90DVA
写真で見る限り、デザインはディスプレイが大きくなり見やすくていいけど、高級感が無いような気がします。
VGAモニターでのDVD画質がどのくらいものか？
車に6.1chは必要か？
でも、欲しい！
0点
この間に65件の返信があります。
BREAK THROUGHさんこんばんは。
久しぶりだったので気付くのが遅くなりました。
スピーカー交換されたのですね。しかもナビまで！
思ったよりも悪戦苦闘した様ですね。
純正との違いはどうだったでしょうか？
スピーカー交換やデッドニングをした場合、Auto TA/EQは再調整した方が良いですよ。
インプレ楽しみに待っています。
書込番号：5475565
0点
granviaceさんこんばんは。
お久しぶりです。
15日に7回目の車検が無事終わり、20日に15年目に突入？した愛車BNR32は、プラグをNISMOイリジウム7番からNGKイリジウム6番にしてからゼッコーチョーです(^^)v
関係無い話はこれくらいにしてSPですが、まだデッドニングはしていませんが、苦労してインナーバッフルを作っただけあって満足できる音になりました(^^♪
バッフルに使ったのは18mmのパイン集成材で、本当はMDF材を使いたかったのですが近くのホームセンターに置いてなかったので仕方なくパイン材にしました。
次回フロントSPを交換するときは、もっといい材料を使って作りたいですね。
純正SPは、角度がついて取り付けられているので垂直に取り付けてあるSPよりはいいと思いますが、TS-J16Aにはデフューザーが付いているので垂直に取り付けても音像が前方に拡がります。
Auto TA/EQ調整前は２chでもそこそこでしたが、マルチchでは低音がスカスカ？でした（汗）
Auto TA/EQ調整後もイマイチでしたが、SOUND SETTINGで激変です！
デッドニングしなくてもいいんじゃない？と思うほどの低音です。
低音だけでなく全体にボリュームUPしレスポンスも良くなりました。
以前使っていたチューンアップトゥイーターもせっかくだから付けて再調整しましたが、シャカシャカはしてませんが高音がきつく感じました。
無いよりあった方がいいので、取り付け角度を調整してみて、駄目ならイコライザーを調整してみます。
書込番号：5478334
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
14年も乗られた愛車でしたらさぞかし愛着がおありでしょうね。
総距離はどの位いかれているのでしょうか？
私も車には愛着を持っているつもりですが、既に走行距離は十万kmを超え浮気心がちらほら出てきています(笑)
距離で潰れるわけではありませんが、消耗品にもお金がかかるのでいつまで乗り続けていられるかが心配です。
本題ですが、新しいスピーカー＆インナーバッフルで満足のいく音質に仕上がった様ですね。
しかし車種や施行により差はあると思いますが、デッドニングすればもっと引き締まった音になると思います。
どうしても今のままだと低音域は出るが、ただ“ある程度大きな音で鳴っている”と言うだけであって、ボリュームを上げると内張り等と共振して“しっかりとした低音”“綺麗な低音”が出せずにブーミーで、全体的にボリュームを下げたくなる様な音になってしまいませんか？
デッドニングをすれば低域が引き締まってしっかりとした低音が出せる様になり、結果中音・高音も綺麗になり定位も良くなると思います。
メーカーやディーラーは推奨していないや効果はあまり感じられなかった等の声もありますが、私個人としては必ずした方が良いと思います。
出来れば内張りにも施行した方が良いです。
ツイーターの高音がきつく感じるとの事ですが、取り付け位置・向きはどの様にされていますか？
書込番号：5478921
0点
granviaceさんこんばんは。
一部訂正があります。
昨日「15年目に突入？」と書きましたが「16年目に突入？」の間違いです。
普通乗用車は新車から一回目の車検は3年後なので7回目の車検で15年です。
＞総距離はどの位いかれているのでしょうか？
新車購入から15年たっていますが、今現在9万1千km程です。
私は今欲しい車もないし(お金も無い)出来れば修理、修復不可能になるまで乗り続けるつもりです。
確かに消耗品や故障修理等でお金がかかりますが、乗って(運転して)楽しいと思える車は他にありません。
好きな車でドライブ→ドライブには音楽が必要、そして出来ればいい音で好きな音楽を聴きたい→長く乗り続けるなら高くてもいいカーオーディオを、そしてスピーカー交換…となりました。
＞デッドニングをすれば低域が引き締まってしっかりとした低音が出せる様になり、結果中音・高音も綺麗になり定位も良くなると思います。
色々調べて、デッドニングも奥が深いことが分かったので一度にやらず、試聴を繰り返して施工したいと思います。
せっかく購入したレアルシルトを眠らせたままでは勿体無いですからね。
＞ツイーターの高音がきつく感じるとの事ですが、取り付け位置・向きはどの様にされていますか？
取り付け位置はインストルメント両端のＡピラー付け根付近に、運転席側トゥイーターは助手席の中央に、助手席側トゥイーターは運転席中央に向けています。
次に買う予定のセパレートSPの為にも色々位置や向きを変えて、ベストポジションを見つけたいと思います。
ちなみにgranviaceさんはどちらのスピーカーをお使いですか？
書込番号：5481328
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
>色々調べて、デッドニングも奥が深いことが分かったので一度にやらず、試聴を繰り返して施工したいと思います。
確かにデッドニングも奥が深いと思います。
スピーカー交換の様に簡単にはいかないので、出来るだけ良く考えてから施行した方が良いと思います。
私はスピーカー裏に吸音材のかわりにパワーパッドを貼りましたが、左右とも位置がずれてしまいましたが付属の瞬間接着剤のせいで貼り直しが出来ませんでした。
どこかのサイトを参考にして人工芝用(耐水屋外ゴム用)の強力両面テープも買ったのですが、ニュルニュルのゴムにはくっつきませんでした。
ボンドにしとけばよかったと後悔…。
>次に買う予定のセパレートSPの為にも色々位置や向きを変えて、ベストポジションを見つけたいと思います。
最終的にはネットワークモードにされると思いますが、そうでない場合は出来るだけミッドに近い位置の方が音の繋がりが良いので、一般的にはキックパネル等が良い様です。
>ちなみにgranviaceさんはどちらのスピーカーをお使いですか？
今現在はフロントはcarrozzeria製16cmセパレート(数モデル前のツイーターにハイパスのみでネットワークなし)を中古で格安で取りあえず購入し、何にしようか迷っているところです。
私の場合は一度お金を出すとなかなか買い換える気にはなれない性質なので、捨てても良い程度の物を手に入れ取りあえず純正とは交換しています。
最近までSONIC DESIGNのTBM-2577Bに決めていたのですが、この間内張りを外したついでにスピーカーホールを採寸したところ、取り付け出来ない事が判明し更に悩んでいます。
センター・サテライトはALPINE製DLB-100Rと200Rです。
私はそこまで音質に拘る方ではありませんので、DLB-100R＆200Rを購入しそれに合うフロントを用意して終わらせようと思っていたのですが、欲ばかりが出てきます(笑)
元々はDLB-200Rの取付金具を見て、それを流用して全スピーカーをTBM-2577Bで揃えようとまで考えていたのですが、フロントドアのスピーカーホールを大きく切り取らなくてはならないので諦めました。
ここでまた車を買い換えたい病が…(笑)
センター・サテライトは同じスピーカーですが、フロントだけが違うので繋がりが悪いです。
イコライザーを調整しても同じ音にはなりませんので、BREAK THROUGHさんには出来るだけ揃えた方が良いとアドバイスした次第です。
書込番号：5482017
0点
granviaceさんこんばんは。
>最終的にはネットワークモードにされると思いますが、そうでない場合は出来るだけミッドに近い位置の方が音の繋がりが良いので、一般的にはキックパネル等が良い様です。
キックパネルですか…
日産車の多くは助手席側キックバック内にECUがある為埋め込みは難しいですね。
純正SP取り付け位置ならセパレートSPを並べて付けれるかもしれません。
>イコライザーを調整しても同じ音にはなりませんので、BREAK THROUGHさんには出来るだけ揃えた方が良いとアドバイスした次第です。
私も揃えた方がいいと思いますが、現実的には難しいですね(汗）
この前、オートバックスに行った時、店員の方にはTS-V7Aを勧められました。
店内にはAVH-P90DVAを使いフロントTS-V7A、リアTS-C06Aで映画の予告編を流していました。（確か4chだったような…）
フロントTS-V7A、リアTS-C06Aの組み合わせも良かったですが、隣にあったDEH-P910にTS-T10RS、TS-M10RSの組み合わせの音がとても良かったです。(専用のエンクロージャーにマウントは反則ですけど)
フロントがRSだとますますバランスが悪くなるかもしれませんが、2ch限定でも魅力ある音ですね。
TS-V7Aが霞んで見えました（汗）
書込番号：5484155
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
TS-V7A良いですね。
もちろんRSの方が良いのは言うまでもありませんが、私には現実的ではありません。
TS-V7Aの前モデルの頃は私の一番のお気に入りのスピーカーでした。(私の車には無加工では装着出来ないので諦めましたが)
しかし色々聴き比べているうちにFocalの160V2の方がいいかもと思えてきました。(価格も取り付け性もgoodです)
聴く音楽や音の好みもかわってきますのでスピーカー選びは本当に難しいですね…。
何よりもセンタースピーカーをもっと上質な物を出して欲しいと心から願っています。
書込番号：5486710
0点
granviaceさん
>もちろんRSの方が良いのは言うまでもありませんが、私には現実的ではありません。
私も金額的に厳しく現実的ではありませんが、RSシリーズの板を見るとVシリーズからの買い替えをしている方が多いようなので、ならば、最初からRSにすれば無駄な出費を抑えられると思いました。
>聴く音楽や音の好みもかわってきますのでスピーカー選びは本当に難しいですね…。
そうですね、人により好みが違うのでどれが一番と言うことはありませんからね。（個人的にはJBLのホーンが好きです）
>何よりもセンタースピーカーをもっと上質な物を出して欲しいと心から願っています。
センターSPに使えるか分かりませんが、今家にあるBOSE 101MMを分解しています。
使えるようなら、サラウンドバックSPにも使ってみようと思います。
書込番号：5487566
0点
BREAK THROUGHさん＞お久しぶりです。
まだ見ていらっしゃいますでしょうか？
その後はどうなされていますでしょうか？
書込番号：6087683
0点
granviaceさんこんばんは
本当に、お久しぶりです。お元気でしたか？
価格comにログインするのも久しぶりです（汗）
カーオーディオですが、あれから進展がありません（大汗）
これと言うのも、昨年末に前々から興味があったラジコンを始めたため、小遣いの大半をラジコンにつぎ込んでしまい、予定していたスピーカーはまだ買っていません。
まだデッドニングもしてないので、もう少し暖かくなったらしようと思います。
今考えると、ラジコンをしてなかったらTS-T10RS.TS-M10RS.TS-W10RSが買えました。
granviaceさんはどうですか？
書込番号：6091207
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
こちらから呼び出しておいて、気付くのが遅くてすみません。
投稿して気付いたのですが、レスではスレが上がらなくなってしまった様なのと、今までお気に入りクチコミに入れていなかったので…。
私は以前言っていたFocalの160V2と言うスピーカーを購入しました。
Focalのヴォーカルが素晴らしいと言われる所以が分かりました。
このスピーカーは値段からは想像出来ない様な音を奏でてくれます。
現状でそこそこ満足していますが、もっとグレードアップもしたくなりました。
しかし調整の方は苦戦しています。
そもそも車内でDVD-Audioをマルチチャンネルで再生するには無理が有り過ぎました。
今では完全に諦めて音楽DVD-Videoを、一番は2CHステレオを中心に考えています。
と言うか色々な事に無理が有り過ぎてもう半分お手上げ状態です。
正直どうでも良くなってきました…f^_^;
ちなみにレアルシルトと言えど、暖めた(若しくは暖かい季節の)方が良いです。
あまり硬いと粘着層と表面が剥離してきますので…。
ラジコンですか…。
それだけ高度(高額)な物ですと、のめり込む事が出来るのでしょうね。
私は一度空を飛ぶタイプを扱ってみたいです。
書込番号：6103470
0点
granviaceさんこんばんは
Focal160V2付けたんですね、いいですね。
私はカーオーディオに詳しくないのでFocalで検索してみたら見覚えのあるロゴが…。
FocalってＪＭラボと同じメーカーで、カー用スピーカブランドなんですね（汗）
しかもよく見るとFocal160V2って日本限定モデルじゃないですか！
Focalを試聴できるショップが近くにないので、どんな音お聞かせてくれるか分かりませんが、granviaceさん程の方でもマルチチャンネルは難しいですか…。
確かに、車と言う限られたスペースでのマルチチャンネル再生に無理があるのは承知ですが、granviaceさんには自分が理想としている音にどれだけ近づけられるかチャレンジして欲しいですね！
私もまだこれで終わらせるつもりはないので、何れフロントスピーカーのグレードアップはするつもりです。
P.S 私が始めたラジコンは電動カー(EP)1/10ツーリングです。
書込番号：6107100
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
>granviaceさんには自分が理想としている音にどれだけ近づけられるかチャレンジして欲しいですね！
励ましのお言葉誠に有難う御座います。
>granviaceさん程の方でもマルチチャンネルは難しいですか…。
ハッキリ言って私はBREAK THROUGHさん程の知識も経験も持ち合わせていませんよf^_^;
少しだけ知った事を、何かの役に立てばとお伝えしているに過ぎませんので…。
自分で吸収出来ていないのに右から左へ状態です(笑)
もちろん試行錯誤はしてみますが、それはDVD-Videoのマルチチャンネルについてです。
そもそもDVD-Audio本来の考え方に則ったITU-R規格に準ずる録音では、車内ではどう頑張っても実現不可能ですので…。
2chで聴けば良いのですが…。
それと私のAVH-P9DVAIIでは調整にも限界が見えてきました。
そもそもAVH-P90DVAでは何故ステレオとマルチを別にしたのかや、デジタルクロスオーバーを搭載した理由等をあまり深く考えていませんでしたので…。
取り付けに対する調整はまだまだ追い込めますが所詮素人の私には不可能ですので…。
>FocalってＪＭラボと同じメーカーで、カー用スピーカブランドなんですね（汗）
確かホーム用のJM Labが、Focalが製造してるブランドだったと思います。
>しかもよく見るとFocal160V2って日本限定モデルじゃないですか！
限定と言えど日本車にトレードインし易い様に特別に16cmサイズになっているだけで(だけではありませんが…)、所詮は入門用扱いですので…f^_^;
しかし国産の三万円クラスと比較すると、少しだけ割高ですが私好みの音を鳴らしてくれます。
よく言われている｢ツイーターが良い｣｢この価格でもFocalの音を味わえる｣という言葉がそのまま当てはまります。
かなり作り込んだ音に聴こえますので好みの差が激しいと思いますが…。
>私もまだこれで終わらせるつもりはないので、何れフロントスピーカーのグレードアップはするつもりです。
是非デッドニング頑張って下さい。
車種や施行レベルにもよりますが、このレベルのスピーカー交換よりも音質向上が著しいと思いますよ。
>P.S 私が始めたラジコンは電動カー(EP)1/10ツーリングです。
ラジコンの事もまた疎いのですが…。
電動カーでも30km/hも出るんですね！(凄)
しかもTS-T10RS.TS-M10RS.TS-W10RSが買える程の拘りっぷりはさすがBREAK THROUGHさんですね！
書込番号：6107433
0点
granviaceさんこんばんは
最近、仕事から帰ってきくると部屋でラジコンばかりいじってます(汗)
近くに室内サーキットがあるので、週２～３回走らせに行ってます。（全然うまくなりませんけど）
＞ハッキリ言って私はBREAK THROUGHさん程の知識も経験も持ち合わせていませんよf^_^;
そんな事ありませんよ、私は高い物使っているだけで知識は全然、殆ど使いこなしていませんし（涙）
granviaceさんは色々な方に的確なアドバイスをしてますし、サラウンド再生にも拘りをお持ちですし…
＞車種や施行レベルにもよりますが、このレベルのスピーカー交換よりも音質向上が著しいと思いますよ。
質問ですが、２ドアと４ドアではデッドニングの効果はどのように違うでしょうか？（どちらが効果が大きいか？）
＞しかもTS-T10RS.TS-M10RS.TS-W10RSが買える程の拘りっぷりはさすがBREAK THROUGHさんですね！
私は知識が無いのに使う物には拘りますね（笑）
専門誌の評価やネットで調べて、少し高くても長く使える物を選ぶようにしています（宝の持ち腐れ？）
安い物を何度も買い換えるよりその方が安く済むと私は思ってます。
へたくそなのにラジコンも２台目にこんなの買ってしまいました。
http://www.tamiya.com/japan/products/49419trf415msxx/index.htm
書込番号：6115202
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
>granviaceさんは色々な方に的確なアドバイスをしてますし、サラウンド再生にも拘りをお持ちですし…
最近はほとんどパソコンとも離れていましたが…。
私は素人の一個人的な意見しか述べていませんので、間違った事も言ってるでしょうし、詳しい方が見れば｢何言ってんの？｣と言われるかもしれませんが…。(^^;
>私は高い物使っているだけで知識は全然、殆ど使いこなしていませんし（涙）
>私は知識が無いのに使う物には拘りますね（笑）
>専門誌の評価やネットで調べて、少し高くても長く使える物を選ぶようにしています（宝の持ち腐れ？）
>安い物を何度も買い換えるよりその方が安く済むと私は思ってます。
私もそう思いますしお気持ちはわかりますが、以前もいいましたが一般的な専門誌は｢カタログ本｣と言われ、メーカーとタイアップしている本がほとんどですので、参考程度にしておいて実際には視聴の上購入される方が良いと思います。
ネット上の書込みについても、“結果的に”参考になる事もありますが、あまり信憑性はありませんし余計な先入観を生む事にもなりかねますし…。
下調べは大事ですが、後悔のない買い物をして下さい(^^)
BREAK THROUGHさんは大丈夫だと思いますし余計なお世話ですが…。(^^;
この価格.com内でも悪い評価を付け、後悔されている方が大勢見受けられますので…。
それにオーディオについては高額な物であればあるほど、セッティングが難しく簡単には鳴らせなくなりますし、ある一定の水準になりますとどうしても国産品では技術の差から追いつけなくなってしまいます。
ホーム用の高額な物ですと、実際に私が信頼置ける方はLinn製品で統一して5.1chを組んでおられますので、音質だけを考えた場合はお勧め出来ると思います。
その方のシステム費用を大まかな機器だけで計算してみましたがザッと定価で・・・。
計算しなければ良かった…。私には一生買えません…(-.-;)
>質問ですが、２ドアと４ドアではデッドニングの効果はどのように違うでしょうか？（どちらが効果が大きいか？）
４枚とも施行した事がないのでわかりませんが、フロントドアだけを施行した場合リアからの車内へ侵入する騒音が気になりますので、４ドアの方が効果が大きいのではないでしょうか？（静穏化と言う意味で）
実際には車種によりボディの剛性等が違いますので一概には言えませんが…。特に(Ｂ)ピラー付近から侵入してくる車種が多いのではないでしょうか。
ツイーターをＡピラーやその付近に設置する場合、ツイーターの再生する貧弱な高音域は騒音に掻き消されやすいので、Ａピラーにも施行するとカナリの差が出ると思います(^^)
私はデッドニング後にその効果が大きく体感出来た為、一時は車内全体静寂化にハマリそうでしたが、めんどくさがり＆飽き性なので今だに材料だけが残っています(笑)
スピーカー駆動に関しての直接的な効果は、余計な振動の制震・背圧のコントロールとなりますので、リアドアは関係ないと思います。
>最近、仕事から帰ってきくると部屋でラジコンばかりいじってます(汗)
>へたくそなのにラジコンも２台目にこんなの買ってしまいました。
発売されて間もない高額製品ですね…。
しかしのめり込める事があるのは羨ましい限りです。
私は最近自分でも何をしているのかよくわからず、ただただ日々が過ぎていっています…。
それにしても昔のラジコンと比べて豪くスッキリとしていますね…。
それだけ毎日触っていると直ぐに上手くなるのではないでしょうか(^^;
P.S. 以前ALPINEからHD-DVD対応の製品が参考出品された様です。
私はどちらかと言うとBlue-ray派ですが、ますます今後が楽しみですね。
書込番号：6116269
0点
granviaceさんこんばんは
＞私もそう思いますしお気持ちはわかりますが、以前もいいましたが一般的な専門誌は｢カタログ本｣と言われ、メーカーとタイアップしている本がほとんどですので、参考程度にしておいて実際には視聴の上購入される方が良いと思います。
確かに視聴は大切ですね。
ですが、私が住んでいる岩手は東京など大都市と違い視聴できるショップが少なく、視聴できる製品も揃っていません。
なので専門誌やネットでの情報を参考にしています。(都会の方が羨ましいです)
＞それにオーディオについては高額な物であればあるほど、セッティングが難しく簡単には鳴らせなくなりますし、ある一定の水準になりますとどうしても国産品では技術の差から追いつけなくなってしまいます。
最初は、セッティングとか色々拘りましたが、やはりスペースや壁、天井の関係でこれ以上は無理かな？と、今は半分あきらめてます。
私が部屋で使っているJBL S580は比較的鳴らし易いスピーカーで、国産ながら海外製ハイエンドアンプに匹敵するアキュフェーズのパワーアンプを使い、あまり拘らず映画や音楽を楽しんでいます。
granviaceさんはLinnに興味があるようですね。
私は試聴したことがありませんが、このメーカーは音もデザインも抜群にいいみたいですね。
＞４枚とも施行した事がないのでわかりませんが、フロントドアだけを施行した場合リアからの車内へ侵入する騒音が気になりますので、４ドアの方が効果が大きいのではないでしょうか？（静穏化と言う意味で）
実際には車種によりボディの剛性等が違いますので一概には言えませんが…。特に(Ｂ)ピラー付近から侵入してくる車種が多いのではないでしょうか。
やはりそうですか、２ドアより４ドアの方がボディ剛性があるので何となくそうかな？と思ってました…
＞P.S. 以前ALPINEからHD-DVD対応の製品が参考出品された様です。
私はどちらかと言うとBlue-ray派ですが、ますます今後が楽しみですね。
私もBlue-ray派です！
確か、ワーナーがハイブリッドディスク(HD-DVD.Blue-ray)を、韓国LGがHD-DVD.Blue-rayを再生できるプレーヤーを何とかショーで展示したと言う記事を見ましたよ。
書込番号：6119162
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
>都会の方が羨ましいです
私も京都の田舎の方ですので、都会の方が羨ましいです…。
>最初は、セッティングとか色々拘りましたが、やはりスペースや壁、天井の関係でこれ以上は無理かな？と、今は半分あきらめてます。
実際には専用のオーディオルームでも無いと厳しいですよね。
幾ら高価な機器でも、良い環境でセッティングの煮詰った安物のシステムの方が良い場合もありますからね…。
でも現実には厳しい…。そんな背景もあり、5.1ch映画については適当なセッティングでも十分楽しめますので、徐々に普及してきたのではないでしょうか。
オーディオと言う趣味が減退してきたのは悲しい事ですが…。
>私もBlue-ray派です！
Blue-rayナビなんかが出たとしても、基本はHDDナビにBlue-rayディスク再生機能位にしかならない気がしますね…。
HDDの音楽取り込み機能は便利ですし、地図データをBlue-rayディスクに入れると他のディスク再生が出来なくなりますし…。
そうなるとBlue-rayやHD-DVDはDVD-AudioやSACDの二の舞になりそうですね…。
ただ今のHDDでは容量不足ですね。
私はDVD-Video等の動画をリッピング出来る様になって欲しいです。
書込番号：6127782
0点
granviaceさんこんばんは
granviaceさんは京都にお住まいでしたか。
去年の秋、京都に紅葉を見にいく予定でしたが、仕事の関係で休みがとれず行くことができませんでした（涙）
＞オーディオと言う趣味が減退してきたのは悲しい事ですが…。
そうでもないみたいですよ。
最近はCD専用プレーヤーやプリメインアンプの新製品が多く発売されて、売り上げも好調だそうです。
ただ、一部のマニア？だけかもしれませんけど（汗）
＞Blue-rayナビなんかが出たとしても…
ナビはHDDで十分だと思いますよ、Blue-rayだと読み込みや検索に時間がかかりすぎると思います。
ナビはHDDでHD-DVDやBlue-rayが再生出来るカーオーディオなんかいいと思いますけど。
問題は、モニターの解像度が…
書込番号：6131053
0点
BREAK THROUGHさんこんばんは。
>去年の秋、京都に紅葉を見にいく予定でしたが、仕事の関係で休みがとれず行くことができませんでした（涙）
AVIC-H009も購入したのに京都には来られなかったのですか…。残念ですね。
確かBREAK THROUGHさんはあまり車に乗られなかったと思いますが、ちゃんと活用してあげてますでしょうか？
>そうでもないみたいですよ。
私は昔の黄金時代の事は知りませんが、その頃に比べると今では流行っているとは言えないのではないでしょうか？
私が知っている限りでも、圧縮オーディが普及するが故音質には拘らないスタイルの方との二極化が激しくなってきた気がします。
その大半はパソコンで管理されている圧縮オーディオに…。
知人もiPodやポータブルオーディオには興味がある様ですが、音質は良いに越した事はないと言う位で…。
何か偉そうな事を言っていますが、私もその口ですので…(爆)
>ナビはHDDでHD-DVDやBlue-rayが再生出来るカーオーディオなんかいいと思いますけど。
海外ではナビはポータブルタイプ、オーディオはiPod接続が重要なキーワードの様です。
国産メーカーもこぞってiPodに関連した製品を開発している様です。
今後の展開としては、純正オーディオを如何に良くするか（音質・操作性・拡張性）に重点が置かれそうですので、その点に関しては私はあまり興味が湧きません。
ただケンウッドに関しては、限定記念モデルですがTRIOモデルを販売するそうです。
ここに面白い記事が色々とありますので是非見てみて下さい。↓
http://www.webcg.net/WEBCG/searchresult.html?word=%A5%AB%A1%BC%A5%CA%A5%D3%A1%BF%A5%AA%A1%BC%A5%C7%A5%A3%A5%AA%A1%BF%A5%D1%A1%BC%A5%C4
書込番号：6134768
0点
granviaceさんこんばんは
遅くなってすみません（汗）
先週PCが原因不明のトラブルで修理に出してい、今日戻ってきました。
メーカーでも原因が分からず、HDDを交換しただけのようです。
以前も同じトラブルで修理していて、今回も…
TRIOですか、懐かしいですね。
私はTRIO製品は使った事はありませんが、私が使っているアンプメーカー、アキュフェーズはTRIO(現KENWOOD)の社員が独立し、より高性能な機器を開発するために設立したメーカーだそうです。
書込番号：6175834
0点
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