このページのスレッド一覧(全59スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 4 | 2 | 2013年6月16日 16:00 | |
| 2 | 0 | 2013年2月5日 00:27 | |
| 2 | 0 | 2012年9月25日 23:42 | |
| 4 | 0 | 2012年6月11日 00:52 | |
| 1 | 0 | 2010年2月27日 02:57 | |
| 1 | 1 | 2009年10月28日 20:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
愛車テリキの購入時に付いてたカロッツェリアのデッキが壊れた為オークションにて安価にて購入しました。感想としてDSPを使わなければ大変満足のレベルです。今まで30年余り色々なメーカーの物を付けましたが、アルパインが1番、しかし耐久性非常に悪い。カロッツェリアは番外、ケンウッドも割と良かったですね。バランスが取れてたのはクラリオン.....と言う事でクラリオン(アゼスト)の中で予算内でコレです。音質はやはりスピーカー次第ですからね満足しています。今までの経験からクラリオン(アゼスト)が1番耐久性が有りましたね。
書込番号:16259147 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カロッツェリアに一言....私たちの青春時代のロンサムカーボーイシリーズは最高でした。
今はどうした..と言いたい
書込番号:16259174 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
↑確かに ロンサム何とかはヨカッですね・・・・
何もかもみな懐かしい・・・・
書込番号:16260341
0点
2006年モデルDB565USB
2007年モデルDXZ575USB
2007年モデルDXZ385USB
2008年はモデルチェンジ無し
2009年も上記モデルは継続販売高級版575終売
2010年までDXZ385USBは足掛け4年のロングラン商品となりました。
やっと2011年モデルでオープン価格化と低価格化でCZ201登場
2012年にCZ202登場となりました。
DB565USBを使いDXZ385USB二桁の製造初期ロットと4桁の最終ロットと2台継続使用。
CZ201とCZ202と使って来ました。7年間に渡り同じ軽トラに乗せ換えてきましたので
ここらで使ってきた感想のとりまとめをします。
DB565USBは可変ビットレートの再生に難があります。大容量のマスストレージクラスのUSBメモリ認識しません。
しかし配線コネクタの配線は太いし骨太のサウンドを聞かせてくれました。
約2年使用しました。故障で交換
DXZ575USBは可変ビットレートの再生に難のあった先代の反省かサウンドも大満足の一品でしたが1年少しで故障してしまった。
修理延長保証でも購入金額の80%しか保証しませんで修理できず、差額負担で
DXZ385USBの新発売に伴い初期ロットゲットしました。配線コネクタ細くなりました。
出てくる音も少々しょぼく聞こえました。しかしファイルの互換性とか安定度は抜群で長期間の使用で大満足の一品になりました。
2年で故障、修理延長保証で修理費が購入金額を上回り差額交換で同じDXZ385USBの最終ロット品入手
2代目のこいつも3年弱の使用でご臨終です。
修理延長保証も3年目突入では購入金額の半分弱の保証では修理出来ず。
モデル末期のCZ201を購入。
レジューム機能が最初から死んでまして初期不良交換の申し出をしましたが現品が無く差額交換で新製品CZ202入手
結論
CZ201もCZ202も買ってはいけません。
極論すれば2011年以降に発売された他社製品も同様です。
USBスロット付きで実売価格15000円以下のここ2年から3年前の商品からコストダウン至上主義で出てくる音が寒いです。
配線コネクタも軽トラの純正ラインと同じ太さで配線すら細くなってます。
パイオニア製品もDEH300番台とかDEH400番とか500番の中級から下のランクのはモデルチェンジの度に中身が寒い。
出てくる音は値段がDXZ385USBは初回が25000円で最終が19000円でした。
その辺考えると寒い音でも10000円前後で入手したCZ201とCZ202は値段なりとします。
辛抱できないのは実用面です。
CD-Rに焼いたMP3ファイルがCD7から9枚分で1枚に収めてますがエンジンを切るたびにファイルリードで1分以上止まってシーク音聞こえてくるだけで
音が出てこないのはイラチな性分の私には我慢できません。
ならばUSBメモリですがエンジンの入り切りとかセルモータ回したり車両の電圧が不安定な時に頻繁にUSBメモリ内部ファイルが損傷して使えなくなることです。
USBメモリですが既に数本ファイルの中身を飛ばしてます。
昔ならUSBメモリスロットも無くMP3対応もしてない1DINが4万円とか5万円とか高級な時代は10年くらい故障せずに使えた。
USBスロット無いMP3対応のデッキが2から3万円した時代なら5年くらいは使えました。
USB付きでMP3対応で1DINが2万円以下では入手できない時代は3年くらいは使えました。
ところが今は15000円以下で入手出来る現在では1年は保証期間ですので問題なく使えますが
2年目以降いつ壊れてもおかしくありません。
出てくる音も寒いし、実用面で問題のある製品が山ほどあります。
いちいちあげつらって具体的な品番は書きません。
この掲示板をお読みの方は店頭のデモ機で上記の項目その他確認して納得の出来る買い物をしてください。
2点
ダイハツのお店で商用車を購入したときにもらったサービス品なんですが、意外と調整次第で13cmの純正スピーカーでもバランス良く鳴ってくれてます。
横に友達が乗ったときとかよく音がいいねとか、スピーカー買えたとか言われてましたが、それは調整後のことです。
調整前の音質は最悪でした。
13cm純正スピーカーならBASS,TREBLEは+6は当たり前、グライコをドンシャリにセットして、DSPをリスニングルームに設定。
うーん、イイ音。
2点
もともとお買い得価格だったのが、最近さらに下がりましたね。
低価格帯ではオススメの機種の一つだと思います。
ひとつ残念な点。
以前使っていたKENWOODでは常時時計表示することができたので、当然これもそうだと思ったのですが違っていました。
表示モードを時計にしていても、ボリュームや曲送り操作をするとタイトル表示に戻ってしまい、再びディスプレイ切替ボタンを押さないとなりません。
しかもCDやラジオならばボタンを1回押すだけですが、USB再生中だと時計表示にするために6回も押す必要があります。
メーカーに問い合わせたところ、残念ながら『仕様』との事です。
時計としては使えないと思った方がよさそうです。
4点
1dinから2dinに変更しました。シルバーと黒のどちらにしようか迷いましたが、黒にして大正解でした。
ピアノブラックと言うより漆塗りに近い深みの有るカラーで満足してます。
操作はしっかり説明書を読まないと使いこなせませんが、取り説を熟読して設定すると凄くよく出来た製品です。
音はエッジが立つ音です、サラウンドとかはEQがキツイかな・・・。
ブーストベースなどは全くダメですが、カスタマイズと言うよりあくまでもノーマルがベストです。ボーカル系はかなり忠実な描写ですので、以外とアダルト向きです。
イルミは本当に綺麗ですよ!スクロールは要らないと思います。硬派と軟派が混在してるので、硬派好きな方は使いこなしでシンプルに使えば満足でしょう。
1点
エンジン再始動後に途中の曲から再生します。
【やり方】
イグニッションキーOFF→【ACC及びONの位置で停めない】→イグニッションキーSTART
以上です。
【ACC及びONの位置で停めない】のがコツです。
又、【エンジン停止時にACCで曲を聴いていても一旦OFFの位置にキーをもっていって】
そこから一気にSTART位置にもっていけば途中の曲から再生します。
重要なのはエンジン始動時にのみ、DXZ385USBに通電(液晶が点く)させないようにすればいいです。
WEBでリジューム効く人と効かない人がいるのは
効く人は一気にキーを廻してると思う
効かない人はACC及びONで一旦停めてキーを廻しているみたい(私はこうしてました)
0点
続きです
【具体的例】
《 1 》
コンビニのパーキングに駐車(5曲目1分20秒再生中)→エンジン停止→
→コンビニで買い物→車に乗り込む→キー差し込む→
→一気にセルスタートの位置までキーを廻す→
→USBストレィジ中・・・→5曲目1分20秒から再生されます。
《 2 》
帰宅(120曲目2分10秒再生中にキーをOFF)→
→朝、駐車場に行き車に乗り込む→
→エンジンかけないでキーACCの位置でラジオを聴く→
→【一旦キーをOFFの位置に持っていく】→
→OFFから一気にセルスタートの位置までキーを廻す→
→USBストレィジ中・・・→120曲目2分10秒から再生されます。
【原因】
キーはOFF→ACC→ON→STARTの順に動きます。
キーをオフからスタート位置にもっていく途中で
【ACC電源がDXZ385USBに通電(液晶が点く)されてしまってエンジンかかると】
リジューム機能がリセットされてしまうみたいです。
キーをACCの位置に移動してもDXZ385USBに通電されるのは若干タイムラグがあります。
ですからDXZ385USBに通電(液晶が点く)される前にスタート位置に持っていけばOKです。
以上です
書込番号:10383007
1点
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