アルパインすべて クチコミ掲示板

DVD-R/RWについて

前機種（Ｄ９００Ｊ）ですいませんが教えて下さい。この度、東芝のＸＳ２４という安値のＤＶＤレコーダーを購入したのですが、Ｄ９００Ｊは、ＤＶＤ−レコーダーで焼いたＤＶＤ−Ｒ／ＲＷを再生することができるのでしょうか？
もし再生できないのであれば返品しようと思い、まだ未開封状態です。
どなたかご教授をお願いいたします。

書込番号：3860783

見れるか解らないけど！
録画方法には、2種類あって、VRモードとVIDEOモードがあって、VIDEOモードで録画して、ファイナライズ処理をすればみれるかも！

書込番号：3904599

生一番さん、どうもありがとうございます。早速、開封後試したところ、Ｒ／ＲＷ共にＶＩＤＥＯモードで無事再生することができました。大変、重宝しています！

書込番号：3916849

低音の調整

こんにちわ。
サブウーファーに「SWD-2000」 をつんでます。
自分なりに４つのスピーカーをタイムアライメントしました。そうしたら、サブウーファーの低音が遅れてしまいます。低音をあわせて前からくるようにしたいのですが、どなたか調整の仕方教えてください。

書込番号：3858324

[しなちく]

このデッキはSWにはTCRが使えないので、デジタル機能を使って
追い込むとすれば、まずはTCRやリアSPを使わず（鳴らさず）に
フロントSPとの音量差を極力揃えて上げて
SWの音が前から聴こえる様に（繋がりが良くなる様に）調整だと
思います。
フロントSPよりも極端に音圧を高くすると後ろに引っ張られますし
SWの音がフロアを振動させてもです。
双方のクロスポイントやスロープ、EQでも位相はコロコロ変わります
ので初めはクロスオーバーから行う事をお勧めします。
フロントSPの取り付けや角度などは最重要ですが・・・。
それから理論的にですが低域に行くにしたがって波長は長くなり
遠くまで届きますが指向性が強い（波長が短い）高域側の音よりも
遅れて聴こえますので、SWも余り低い所まで鳴らさなくするのも
一つの手段だと思いますが、サブソニックフィルターが
無いので、デッキ側でSWのLPFを高めにするのも全体的にも
スピード感が上がると思います。
（スロープ調整が出来ないのがネックですが）
無責任ですがクロスポイントとTCRをうまく使いながら
良い所を見つけて下さい。
後は経験と頑張れば時間が解決してくれると思います。
（私がそうでしたので）
あくまでも素人意見なので間違いだらけだと思いますが
以上、私の調整方法です。汗

書込番号：3859509

今までの「経験上」の話なので、推測の域を出ていませんが参考になれば・・・

パワード系のＳＷは、その構造上の問題でＳＷの音が「遅れがち」に聴こえやすくなる様です。
小さなＢＯＸで低域を稼ぐために、ほとんどのモデルが「バスレフ」や「バックロードホーン」などの低域の「共振」を利用する構造の為、単純な箱の「密閉型」に比べレスポンスの差が出やすい（一般的に）ものです

また、ユニット自体の反応（レスポンス）や電気的（回路）なレスポンスも有り
「外部ＡＭＰ」＋「密閉箱」のサブウーファーに比べて遅れて聴こえてしまうのは仕方が無い様です。

そこで、対策ですが
�@車体に（内装のペナペナなボードにではなく）しっかり固定（出来ればボルトやネジ）しシャーシーでの振動伝播を利用する。
�A距離差はまったく無視し、聴感でＴＡを入力（意外と大きな数値かも？）し調整する。

�@は、空気の振動だけでなく、金属（車体）の振動を利用し遅れを感じにくくする為です。（金属の伝播スピードは、空気よりも速いので有効です）
�Aは、ユニットや回路側のレスポンス遅れを考慮し、定番に言われている「距離差でのＴＡ補正」を無視し「時間差」のズレに集中する為です。

しなちくさんが書かれた事にプラスして対策していただければ
きっと満足出来る低音が再生出来ると思いますよ！！

書込番号：3860081

お二方アドバイスありがとうございました。
これからちょっとずつ調整していこうと思います。（自分の耳が頼りになるか・・・汗）
がんばります。

書込番号：3860548

ちょっときになったことがあるんですが。
時間補正するときに、フロントスピーカーの場合ドア部のスピーカーかダッシュボード両脇にあるツィーター（自分の場合）。どちらからの距離にすればいいんでしょーか？

書込番号：3878073

[しなちく]

ミッドとツィーターとの縦位相を聴感上で合わせてからツィーターで
私は計測しますが・・・

書込番号：3878258

しなちくさん返信ありがとうございます。
参考にさしていただきます。
また今後ともよろしくお願いします。

書込番号：3878481

自分なりに調整したのですが前からくるような低音にはなりませんでした。
まずＬＰＦ、ＨＰＦともに８０に設定し、４つのスピーカーにＴＣＲをかけＳＷのとこくらいに遅らせようとしました。４つともにちょっとずつ数値を増やして遅らせたのですが、差は埋まりませんでした。デッキにＳＷの調整が音量くらいしかないので、困ったもんです。

書込番号：3894615

[しなちく]

ではフロント2chのみで追い込んでセンター定位させ、デッキのLPFのみOFFでSW側のLPFとゲインでアナログ的に追い込むのも手ですね。（SWの調整は最後です）
リアSPをフロントと同じ音量で鳴らしたり、4chでTCRを使うのはリアの助手席側に時間軸を合わせるので、凄く難しいと思いますので、どうしてもリアを鳴らすのであれば、フェダーでリアが鳴っているか解らないくらいに鳴らして（目立たない様に）も良いと思います。（割合は7対3位で）
その時リアSPのTCRは使用しないで、あくまでもフロントのみ使用して下さい。
良い結果を期待してます。

書込番号：3895756

[しなちく]

もっと簡単に説明しますと、TCRはフロントの運転席側のみ調整し、助手席や後席は無調整でリアの音量はデシャバラナイ様に下げて下さい。
あとはSWを鳴らしてゲインやLPFを使い、ある程度、良くなって来たらバスフォーカスを使いフロントのみ（左右同時）時間軸を遅らせて見る技もありです。
因みに私はリアSPを含めたTCR調整は正直、全く解りません。汗
私は5.1ch時は音量のレベル調整だけですし音楽の時は、リアは鳴らさないので・・・汗
（基本的にTCRの使用頻度は低いです）汗
デシャバリましたが、頑張って下さい。

書込番号：3895901

しなちくさん毎度お手数かけます。
>フロント2chのみで追い込んでセンター定位させ

とゆうのは、ＳＷ本体側の調整でしょうか？（デッキ側はいじらない）

書込番号：3897674

[しなちく]

解り易く簡単にまとめます。
SWは初めは鳴らさないで調整します。
1．デッキ側でフロント2ch（リアも鳴らすのであれば4ch分）のHPF設定。
デッキのLPFはOFF。

2．フェダーをフロント寄りに設定。　
バランスを助手席寄りにしてボーカルがフロントガラスの真ん中辺
に来る様に調整。（この辺は好みで）

3．TCRを使うのであれば運転席側だけ動かして微調整。

4．デッキのSWレベルコントロールを半分まで上げておく。

5．SWD−2000のLPFスイッチをONにして
80Hzに（デッキのHPFと同じ所に）合わせ、そこを基準にゲインを
ある程度まで上げておく。

6.車に乗り、SWコントロールレベルの微調整（上げ下げ）を
デッキで行いフロントにSWの音が定位するまで調整してみる。
（微調整でバスフォーカスも使用してみる）
それでも全く無理なようであれば、再度SWD−2000のLPFを下げて
見て5項から再チャレンジ。
（余りSWのLPFを下げ過ぎるとデッキ側のHPFの下限が80Hzまでなので
SWとの繋がりが悪くなり、逆効果ですので下げ過ぎに注意）

あくまでも簡単なやり方であり、車やSPなどの取り付け状態（位置）
などでも全く違ってくると思います。
調整をやるうちに色々と見えてくると思いますので
それからEQを使うなり応用をしてみて下さい。
恥ずかしながら、励まし程度になれば幸いです。

余談ですがリアSPは初めは鳴らさない方が、やり易いと思います。
後は好みで・・・頑張って下さい。

書込番号：3898474

ありがとうございます。しっかりメモとらせてもらいました。（車内用）
あとは実践あるのみです。今度の週末にでもチャレンジします。耳とオーディオを信じて・・・

書込番号：3899072

[しなちく]

音色の好みには間違いと言う言葉は無いですから
トコトン追求、調整して自分好みの色を探して下さいね。
その為には色々なデモボードやデモカー、ホーム用などで
聴き込み、今後の調整やシステムアップにも役立てて下さい。

私は素人ですが、初めから出来る人はいませんから・・・
プロショップさんもそうだと思いますし、ピアノの調音師でさえも
飲み込みは早いでしょうけど、どの世界も経験が物を言うと思います。
EFFECTさんも、どこかで書いてましたが『習うより慣れろ』でも
ありますので私も日々、頑張ってます。

生意気な事を書きましたが、お互い頑張りましょう。

書込番号：3899733

デッキ、サブウーファー、スピーカーを積んでから半年くらいたちます。調整はなにもしらない、わからないせいで後回しにしてきました。でも今はやる気もわいてくるし、熱く打ち込めるものができて楽しいです。今はシステムもカワイイもんですがのめりこんでいったらお金が追いつかなくなってくるんでしょうね。まぁそれも稼ぎがいがあって良いですが。
とりあえず今。いけるとこまでがんばります。

書込番号：3903703

[しなちく]

その意気ですね。私もおとさくさんに励まされました。
お互いに焦らず一つずつ確実に自分の物にして行きましょうね。
頑張って下さい。
それでは失礼致します。

書込番号：3904102

本日待ちに待った休日ということで調整してみました。
ＳＷの取り付け位置が悪くて苦戦しましたが後方からの低音が解消され満足の仕上がりになりました。いろんな発見もあったんでまだまだいじりがいがあるなと思いこれからもいろいろ試していこうと思います。
しなちくさん、ご指導ありがとうございました。

書込番号：3915743

初期不良？

あるネットショップで31500円で買いました。
で、友人と二人で取り付けをしたんですけど、電源が入らないんです。
前に使っていたケンウッドは普通に動きます。
検電テスターを使って調べましたが正常でした。配線も間違ってないです。
やはり初期不良でしょうか？

書込番号：3853769

[ヅラＱ]

電源が入らない？アースはキチンと接地させました？

もしくは取り付け時にスパークさせたとか？
パネル格納時に前面にあるリセットボタン押してもダメですか？

書込番号：3858921

ヅラＱさんこんにちは。
アースはきちんと接続していました。リセット押しても反応が無い状態でした。
けっきょくショップへ問い合わせたところ返品処理してもらいました。今回は運が悪かったです。

書込番号：3875545

[ヅラＱ]

おはようございます。それは残念でしたね、では、もう新品は付いたのでしょうか？交換で無いなら、暫くお待ちいただいたほうがいいですね。

取り付け時にバッテリーは外しました？たまにメイン電源のヒューズ切れてしまうことがあるので。

でも、私のはフル外部アンプですから内蔵アンプは少ししか聞いていませんがなかなか良かったですね。できたら内蔵アンプ使用ならバッ直がいいです。そのときも飛ばさないように気をつけて。

とにかく、音はいいです。バーブラウンが最近の流行ですが、そうでなくてもいいほどのレベルですね。

今度、キャパシタ足して使うんでそれからがまた楽しみです＾＾

書込番号：3880103

[ヅラＱ]

やっぱりキャパシタ足して正解でした。「爆音で鳴らすわけじゃないのに、いるの？」といわれてましたが、なんの、小さい音がはっきり出てくるんです。いつものアウトレベルで。

後は静粛性がやはり増しますね。

書込番号：4039182

ヘッドの取り付けについて

901Jは他のデッキより大きくて、東日のS-MXの取り付けキットの幅に納まらないのですが、削らないと入らないのですか？

書込番号：3830360

9855Jについて

9855Jを見て良いなと思ったんですが、すでに非iPodなMP3プレーヤを所有してます。
iPodを繋がないで、今持ってるMP3プレーヤをAUX入力に繋ぐのなら、
9855J買っても仕方ないでしょうか？
あのグライドタッチというインタフェースって、
CDやラジオを使うときにも使いやすいんでしょうか？
9855Jはまだ発売されてませんが、
オートサロンで触った方いらしたらお願いします。

それから、ALPINEのサイトの9855Jの説明では、
「〜外部音声入力でつないだ時のようなノイズや音質劣化が無く〜」と
あるのですが、Ai-NETってディジタル伝送してるんでしょうか。

書込番号：3824496

東京オートサロンで見ました（触りました）よ〜！

ソース切り替えや、メニュー系の操作も「グライドタッチ」で出来、ちょっと驚きでした。（更に、外車用に「左ハンドル用の設定」が有り、アルパインらしいなぁ〜と妙に納得しました）

ただ、使いやすいかどうかは人によって評価が違うかと思います。ただ、ｉ−ｐｏｄの操作時（特に、選曲時）の「使いやすさ」はどなたでも良いと感じるのでは無いでしょうか？ｉ−ｐｏｄの選曲メニュー（選曲方法）と一緒なので、ｉ−ｐｏｄユーザーなら「ホイール」で行う操作が「グライドタッチ」で行えるので、ほぼ違和感無く使えると思いました（この辺はホントに良く出来ていて感激！日本語表記も見やすくて使える感じでした）
音質確認は出来ませんでしたが、アルパインが出してくるので心配もないと思います。

また、ＡＩ−ＮＥＴの件ですが、ＡＩーＮＥＴ自体は「アナログ」転送のはずですが、ＡＵＸ入力と違って専用に「ゲイン」の適正化や送り出し→受け側の「インピーダンスマッチング」などに注意がはらわれているはずですから、ＡＵＸ入力に比べたら音質面でも安心だと思います（多少の劣化は有ると思いますが・・・もしかしたら、専用のイコライジング回路が入っていたりとか・・・？）

書込番号：3826007

[しなちく]

私もオートサロンに足を運び、おやじB〜さんの意見に
似てしまいますが
まずはグライドタッチを少しだけしか触れる事が出来ませんでした・・・（他のデモカーが気になり過ぎで）
実機を触れた直感では操作の反応性は凄く良かったと私は思います。
この辺のグライドタッチやスイッチ、ローターリーボリューム系
などを作らせたら、アルパインはピカ一ですから
私も同じく安心が出来ると思います。（母体がアルプスですし・・・）

やはり、色々な外部機器が接続できる様になると操作性や音質も
問われると思いますが、その辺もアルパインは1年前から海外での
実績もある事でしょうし今回が初めてでは無いですから
安心も期待もできるとも思います。
Ai-NETに関しても、変換機からはアナログですが
おやじB〜さんの意見でもあります様に期待が持てそうですし
CD再生もそうですね。
一番は、ご自分で触ったり試聴されるのが良いのですが・・・
私は9855J、お勧めだと思います。

書込番号：3826483

おやじＢ〜さん、しなちくさん、どうもありとうございます。
お二人とも実機にさわることが出来たのですね。うらやまし〜
素直にiPodを繋げばいいんでしょうが、オーディオもiPodも買うわけにはいかないもので、
iPodを使わないのなら、9855Jでなくてもいいのかな？と思い、
また、9855Jは３月下旬発売予定とかなり待たなくてはいけないので、
先の質問になりました。
せっかくだから、9855Jが触れるまで我慢します。
Ai-Netについてもありがとうございました。

それにしても、「左ハンドル用の設定」があるとは驚きました。
ALPINEに限らず、ほとんどの外付けヘッドユニットは
左ハンドル用に作られていると思ってたので。。。

書込番号：3831130

あ〜っ〜！
そーですね。ロータリーボリュームの位置も明らかに「左ハンドル用」ですから・・・国産を意識した「右ハンドル用」の設定も有りに変更します(笑）

実機の件、オートサロン系のイベント（大阪、福岡、札幌、名古屋）で見られるはずなので、お近くなら足を運ばれては？（ワタシは関東圏ですが、観光も含めて「大阪オートメッセ」も見に行くつもりです。関西版のＭＥＳが行われるからです・・・関西のカーオーディオは一見の価値有りだと思います。）

書込番号：3831611

こんばんは、おやじＢ〜さん。

なんか、結果的に揚げ足取りになってしまったみたいですみません。
「右ハンドル用」の設定ありなんですか〜
それはいいですね。
でも、今度のグライドタッチ、左ハンドルではちょっと使いづらいのかな？

わたしは神奈川なので、本当は幕張に行ければ一番良かったんですが。
でも、おやじＢ〜さんの書き込みを見て「大阪オートメッセ」に
行こうかとも思いましたが、諭吉がかなり飛びそうなので、
あと２ヶ月？我慢します。

書込番号：3835749

純正オーディオにつなぐためのアダプタ

トヨタ純正のオーディオにアルパインのオーディオを追加するための
アダプタがあると友達から聞いたのですが、
カタログを見てもそのようなものは見つけられませんでした。
本当にある（あった？）のでしょうか？

書込番号：3815805

[number0014KO]

トヨタやアルパインからは発売されていなかったと思います。
このようなものを使用すれば可能です。もっとも、取付の際にはＤＩＮスペースを確保する必要があります。

http://www.beatsonic.co.jp/acc/sk.html
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/list1?keyword=Interrupter

書込番号：3816289