アルパインすべて クチコミ掲示板

ＭＰ３、ＷＭＡ対応の

900JかアゼストのDMZ636MPが候補なんですが、どっちも似たような機能？を持っているようなので迷っています。
メーカー的にはアルパとアゼはどっちがいいんでしょうか？
どうか良いアドバイスをお願いします。

書込番号：2216497

アルパインが良いのではないでしょうか？
僕は買ってから半月位ですけど、結構満足しています。
このクラスにしては珍しく、タイムアライメントが付いている。
MX（メディアエクスパンダー）が付いている。

MP3＆WMAをメインで聞くのでしたら、MXの効果は大きいと思いますよ！！

書込番号：2228311

キルちゃんさんありがとうございます。
他のカキコも読んで見ましたが、やはりアルパの方がいいと思いましたので、アルパにします。

書込番号：2233799

[げ〜む小僧]

この２台はあまり人気がないみたいですね。
付近のカーショップでも２台ともに39,800円で売っているのをよく見ます。
900Jは910Jに隠れて中途半端な存在なのでしょうか？

書込番号：2301775

ラウドネス機能

この機種は、機能も豊富で購入の候補に挙げているのですが、少し気になるのがラウドネス機能が見当たらないのですが、付いてないのでしょうか？それとも、違う機能なのでしょうか？教えて頂けませんか

書込番号：2294744

たしか、簡単なＥＱ（イコライザー）がついていたのでラウドネスは無かったと思います。
が、クルマは何でしょうか？ラウド機能は、ご存知と思いますが
あくまで、「小音量時」の低域、高域補正（ＥＱ）なので
普通に聴く様な（聴ける様な）音量時ではほとんど効果が出なくて正解です。
小音量時が少ないならば、あまり気にする機能じゃないですよ！

書込番号：2298926

ふと気がついたのですが。

先日、パナのカーナビＣＮ−ＤＶ１５０Ｄと本機をＡＵＸで接続した後に不具合が起きた事でご相談させていただきました“りばるど”です。結局メーカーに修理を依頼する事となりましたが、デッキを取り外す際にひとつわからないことがありましたのでどなたかよろしくお願い致します。
デッキと車の電源を別途購入の接続コードでつなぎますが、そのコードのアクセサリー電源には分岐が設けられております。ナビのアクセサリーはこの分岐コードに接続されておりましたが、特に問題はないのですか？
またこの分岐には注意項目として“利用の際には消費電流に応じたヒューズを取り付ける事”とありますが、現在は付けておりません。ヒューズがない事と今回の故障と直接の因果関係はないと思いますがいかがでしょうか？
本機のように、フロントパネルが取り外せる類のデッキはスイッチ系にトラブルが多いと取り付けた業者は言っていたらしいですが、実際そのような傾向はあるのですかね？

書込番号：2291472

[number0014KO]

＞ナビのアクセサリーはこの分岐コードに接続されておりましたが、特に問題はないのですか？
特に問題はありません。１２Ｖ→１００Ｖ変換のインバータなどの電源を取り出した場合では容量が足らなくなる可能性はあります。
また、常時電源（黄色）も外部アンプやアクティブウーファーの電源を取り出すには容量は足りませんが、デッキ＋ナビの電源程度であれば十分です。中には合計で１０Ａを超えるから必ずバッ直を引くように言う人もいますが、デッキを常に最大音量付近で使用しない限りは問題ありません（もし、これでヒューズが飛んだり配線が燃えたりするようであれば、ディーラーオプションのナビなども必ずバッ直を引いているはずです）。
ただし、取説にもあったと思いますが、９８１５を６０Ｗ×４ｃｈで使用する場合は市販のオーディオハーネスから分岐して使用することはできません。ちゃんとバッ直を引きましょう。引いていない場合それが原因の可能性もあります。

＞ヒューズがない事と今回の故障と直接の因果関係はないと思いますがいかがでしょうか？
松下のナビってＡＣＣ線にはヒューズ入っていませんでしたっけ？ほとんどのメーカーのナビの電源線（常時、ＡＣＣ、イルミ）にはヒューズ（ or 抵抗）が、車速・バック線には保護素子（ダイオード）が付いています。
入っていなければ、３Ａ（なければ５Ａ）程度のヒューズを入れておいたほうが安心ですね。

あと、クルマは何でしょう？

書込番号：2291827

[げ〜む小僧]

ナビのACC電源が接続コードの分岐に接続されているのは何ら問題ないし、それが普通です。複数の機器を取り付ける場合のために分岐があると思っていいと思います。恐らくは常時電源（黄色）にも分岐があると思います。

ヒューズに関しては、ナビに付属の接続コードでの接続なら、コードの途中にヒューズがあると思って間違いないでしょう。

フロントパネル取り外し式はどうしても奥行きが制限されるので、詳しくは分かりませんがスイッチの設計に無理があるのかもしれませんね。
でも修理時に本体ごと取り外す手間がないことはメリットかも…

書込番号：2291834

お返事ありがとうございます。
大変参考になります。と、言うか常識範囲のようでお恥ずかしいです。
車はモデルチェンジ直前のレガシィＢ４です。自分でも調べたところ、ナビのアクセサリー線にはしっかりと３Ａのヒューズが付いておりました。
おかげさまで安心して接続できます。
あとはデッキの健康状態の回復を祈るのみか・・・。

書込番号：2292127

[しなちく]

電源の事で少し言いたいのですが、純正もオーディオ専用に機器に合ったバッ直線を使用していると思います。
あくまでも掲示板ですので、車種も分かりませんし、どう言った使い方をなさるか私は分かりません。
もし他の方が見て真似されて事故が起きても保証は出来ないので余計な事かもしれませんが、例え最大電流の事でもヒューズ合計がオーバーしているのであればキチンとした電源供給をする事を私だけかもしれませんが言いたいです。
返信に直接は関係ありませんでしたが・・・

書込番号：2292176

[number0014KO]

＞純正もオーディオ専用に機器に合ったバッ直線を使用していると思います。
そんなものはありません。さらに、某メーカーのディーラーＯＰのオーディオにはヒューズすら入っていません（車両側のヒューズのみしかない）。

書込番号：2293969

[しなちく]

車両側からオーディオ用のヒューズを通って、電源線が
来てると思いますが、純正もオーディオ専用のバッ直線を
使用して電源を取っていたと思っていましたが・・・

デッキや配線等に何らかの過電流が流れると
車両側のそのヒューズが切れて
火災等から守る仕組みだったような・・・

ヒューズもアンペア数が超えるようでしたら、
それにあった電源線の追加や
アンペア数に余裕のある配線１本を分岐するのでしたら
分岐した後に配線１本に対し１つヒューズを入れていくか
ヒューズブロックを使用する等した方が良いと思います。

配線等キチンと取り付けて、自分の逃げ道を作っておけば
後々、不具合等が起きても言えますし
大丈夫と言う事はこの世の中、まずありえませんので
安全に安全を重ねて取り付けを行なった方が良いと思います。
私が思うのはそれだけです。

書込番号：2294636

[しなちく]

誤解されては困るので追記致しますが、あくまで電源強化の
１番の目的は電気を安定させてノイズ（電磁波等）から守り
より音質向上が狙える事ですので誤解されぬ様お願いします。

書込番号：2295252

ＦＭ実用感度について

チューナー感度について、教えてくださいませ。説明書にダイバーシティ未対応、実用感度９ｄＢｆなどとありますが、ダイバーシティ対応で実用感度１２ｄＢｆのモデルとどちらが、感度がイイのでしょうか？お願いします。

書込番号：2292010

買い替え

現在CDA-7897Jを使用していますが今度シンプルなCDA-9815に変えようと思っています。
カタログスッペックは同じようなのですが音質は落ちますかね？

書込番号：2271682

音質は変わらないと思いますが、CDA-9815Jは光デジタル出力を装備していますので拡張性はあると思います。
もし、音質が気に入らなければＨ700を繋げることでさらに高音質にできるでしょう。

書込番号：2283201

とおりすがりのとおり　さん 返信ありがとうございます。
CDA-7897Jの音質には満足しているのですが、なんだか最近ファントムフェイスが動くのがいらついていたもので...そこでCDA-9815にしようかなとおもったところであります。参考になりました( ..)φメモメモ　

書込番号：2289229

漢字対応

購入を検討していますがこの機種は漢字表示対応でしょうか？

書込番号：2253583

[number0014KO]

無理です。

書込番号：2254297

[げ〜む小僧]

海外市場がメインのALPINEに漢字表示を期待するのは今後も無理でしょう。上位機種も含めても今のところは漢字表示対応機種はないと思います。
ALPINEはメーカーサイトでマニュアルを参照できますので、買う前に参考にするといいと思います。

全体
http://www.alpine.co.jp/alpine/owners/oml_index2.html
CDA-9807J
http://www.alpine.co.jp/alpine/owners/oml_images/pdf/cda-9807j_om.pdf

書込番号：2287701