このページのスレッド一覧（全12491スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メディアプレーヤーについて |
6 | 11 | 2026年3月16日 22:46 |
| weblinkの接続について |
2 | 4 | 2026年3月16日 03:01 |
| 小物入 |
0 | 0 | 2026年3月14日 23:08 |
 使ってる方、ご感想を。 |
9 | 3 | 2026年3月14日 22:55 |
| iphone17での有線CarPlay接続について |
8 | 25 | 2026年3月10日 12:16 |
| ステアリングリモコン |
0 | 1 | 2026年3月2日 14:38 |
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現在ヘッドユニットがナビのため、メディアプレーヤーを導入する予定です。
高級なメディアプレーヤーを調べるとDACの性能を推しているものが多々見られたのですが、DSPにデジタル出力する場合はDACの性能は関係あるのでしょうか？
例えばaune gts1とGTS MINIを比較した場合、デジタル出力では音質に違いはあるのかご教授いただけると幸いです。
0点
＞たきびーさん
DSPに何を使われるのか分かりませんが、経験上なら、送り出しのデジタル出力には差異はあると思います。現状、個人的にですがfiio M27の一択で良いと思います。
あとは、DSP次第で出音決まると思います。
書込番号：26432887 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞（新）おやじＢ～さん
私のオーディオシステムは下記の通りです。
ヘッドユニット:KENWOOD MDV-Z701
スピーカー:BLAM signature multix 3way
アンプ:GLADEN MOSCONI ZERO 4
DLS Ultimate A4
DSP:HELIX dsp pro mk3
サブウーファー:DIATONE・SW-G50
※他にキャパシターや安定化電源もあります。
ヘッドユニットが少し弱いかなと思いながらも、手を付けずにいたのですが、解像度が低く感じるため、変更しようかなと思った次第です。
DAPは魅力的なのですが、車内での操作が不安なので、メディアプレーヤーを検討しております。
書込番号：26433028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞（新）おやじＢ～さん
デジタル出力に差異があるんですね。勉強になります。
書込番号：26433050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たきびーさん
＞DAPは魅力的なのですが、車内での操作が不安なので、メディアプレーヤーを検討しております。
auneに関しては、GTS１＋リゾルトDSPの組み合わせ位しか聴いた事が有りません。良い音だったのは確かだったのですが、より「好み」な音だったのがDAPの方で、特に最近聴いた上記のM27は良いなぁ～と…（笑
価格の方も、チタンボディでもGTS1に近いし、アルミならもっと安くなるし…
音に関しては、圧倒的なSN感の良さに先ずはやられました。とにもかくにも「背景」が静かなので勝手に音数（情報量）増える事増える事！クラシックなど聴くと、アンビエント情報も豊富が故に、横にも縦にもステージングも広く… 当然、奥行方向も深くなるしで…
これ聴いちゃうと、コンテストに参加する様なコンペジターの間では、今期は多分？コレが一番で流行るはずです…（笑
使い勝手の点に関しては、個人差が非常に大きくなるので触れませんが、一度店頭などで触られても良いかと思います。
書込番号：26433076
1点
＞DSPにデジタル出力する場合はDACの性能は関係あるのでしょうか？
デジタル出力側（プレーヤー）のDACの性能は関係なくなりますね（通らないので）。車載用としてどこまでの性能を求めるかですが、直流電源なのでデジタル出力側の電源環境も比較的影響しにくく、操作性メインで選べば良いのではないかと。
最近までMDV-Z701W（＋廉価デジタルアンプ＋ソニックデザイン）を使ってSDやUSBからFLACファイルを再生していましたが、私（と静粛性が低い車）には十分なレベルです。今はナビをMシリーズに載せ替えましたが、ハイレゾファイルが再生出来るようになったこと以外、音質の差はほぼ感じません。アンプ・スピーカーの表現力がそこまでないのだろうと。
DSPは、純正ナビしか使えない車種に乗り換えたら考えようと思っており、逆に参考にさせていただきます。
書込番号：26433108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞（新）おやじＢ～さん
GTS１＋リゾルトDSPを上回るM27…恐ろしいです。そんなにも音質が良いのなら心がゆらぎますね。
書込番号：26433154 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
操作性メインで考えて良いのですね。（新）おやじＢ～さんのご助言と合わせて勘案したいと思います。
書込番号：26433161 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞たきびーさん
個人的にですが、auneは別売りのクロックジェネレータとセットが「本丸」だと思うので、そこまでは…というのが本心です。将来的に、そこまでシステムアップ狙うならアリですが、この手のデジタルモノは数年で「過去」になるのを何回も見て来ましたから…
M27って、単にDAPですからその点（処分）も融通利いて良いと思います（ホームやヘッドホンユーザー向けに売り易い）PCやスマホなどと一緒で、この手のデジタルモノはヴァージョンUP（要は買い替え）まで考慮した方が良いと思いますし…
価格も、GTS1単体と同じくらいなので（十分に高いですが）コスパも良いと思います。筐体の仕様違いは、デジタル出力に余り影響しないとの事（でもやはりチタンの方が良いらしい）なので、この辺は個人の「価値観」次第になりますが…？
書込番号：26433351
1点
＞（新）おやじＢ～さん
デジタルものは買い替えまでを視野に入れることは考えてもいなかったので、目から鱗です。勉強になります。DAPも検討したいと思います。ありがとうございます。
書込番号：26434338 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞（新）おやじＢ～さん
＞コピスタスフグさん
ご助言ありがとうございます。お二人のお言葉を参考に検討いたします。
書込番号：26434340 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
解決済みですが…、
あくまで主観（自分ならそうする）ですが、iPadの抜群の信頼性・耐久性・それに対するコスパを考えるとiPadをプレーヤーとして使うのが良いのではないかと思います。車室内の温度環境や振動を考えると、これ以上に品質・動作が安定したものは無いかと。
PD給電しながら使えるアダプタ（ハブ）でUSB出力してDDCで同軸か光に変換してDSPに入れれば完成、サブスク（wifi環境の有無や通勤契約次第ですが）でもロスレスやハイレゾなら不満の出ない（私の場合）音質。DSPのセッティング変更にも使える。マウント類も選びやすそう。難点があるとすればそのマウント方法と、ストレージの容量でしょうか。アンプもDACも不要で、そこにコストを掛けた機器を車室内で使うのはもったいない。
ナビと違うのはエンジンを掛けても自動で再生が始まらないところでしょうか。
書込番号：26434636 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
DMH-SF600を使用しています。
weblinkに接続しようとしても反応がありませんと表示され接続ができません。
ケーブルが悪いのかと思い、データ通信用のケーブルを購入したのですが結果は変わりませんでした。
充電はされるので線が抜けているのでことはないのですが、通常の手順以外に何か設定する必要があるのでしょうか？
weblink homeアプリでは全ての権限を許可しています。
ちなみにスマホはXperia 1ⅶです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：26431789 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞soh0624さん
下記を確認してみてください
・XperiaのUSB接続モードを「ファイル転送（MTP）」にしてください
・Bluetooth接続を確認・再ペアリングしてください
・Android Autoを終了してからWeblinkで接続してください
書込番号：26431795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sandbagさん
回答ありがとうございます。
ファイル転送(MTP)には元からなっていました。
他全て試してみましたが応答がありませんと表示され変わらずです…
書込番号：26432241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞soh0624さん
・開発者向けオプションでUSBデバッグをONにすることで解決する事例があります。
・USB接続モードがMTPだと逆に駄目なパターンがあるらしい（ほんと？）充電 または USBテザリングだとうまくいくとか。
あとはXperia 1 VIIに対して、Weblinkアプリがまだ正式対応していない可能性があります。
Pioneer/carrozzeria公式サポートに機種対応状況を問い合わせるのが確実です。
カロッツェリアサポート: 0120-945-000
書込番号：26432249
0点
＞sandbagさん
回答ありがとうございます。
追加で教えていただいた方法を試しても変わりませんでした。
教えていただいた通りカロッツェリアに機種対応状況を確認してみます。
書込番号：26433948 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2026年式ハスラーを購入予定です。
ボールジョイントで左右に傾けられるのは、とても画面を見やすそうだと思い、カロッツエリアのDMH-SF600とどちらにしようか迷っています。
取り付けは1DINですが、余ったもう一段にケースを取り付けたとして、小物入れとして使えますか？
もし購入して取り付けされた方がいたら、アドバイスいただけるとありがたいです。
書込番号：26433233 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
特にありません、乾燥
書込番号：26357593 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
画面が大きいのが特徴で、あとは昨年モデルと大差ないよ。
書込番号：26357695
1点
カーオーディオ > パイオニア > FH-8500DVS
iPhone17: iOS26.3.1. FH-8500DVSのファームウェア:28.02
iPhoneをSE2から17に入れ替えたら、CarPlay 接続ができなくなりました。
「スクリーンタイムのコンテンツとプライバシーの制限」の項目をオンにしましたが接続できません。
iPhone のCarPlayのメニューの「利用可能な車」では、利用可能な車をいつまでも探し続けています。
アドバイスをお願いします。
0点
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/ipod_main03.html#car_av-11
iOS18.xxxまでしか対応してないようですね。
iOS18に戻すか、対応されるまで待ちましょう。
でも、先日乗った２０２０年式ハスラーについていた純正9インチナビではすんなり繋がりましたけどね。iPhone17ProMAXでiOSは26.ｘｘです。このナビはパイオニアの楽ナビがベースになっているので、スレ主様も何かしら設定が邪魔してるのかもしれませんね。
＞「スクリーンタイムのコンテンツとプライバシーの制限」の項目をオンにしましたが
私はその設定は常にオフです。
書込番号：26429153
1点
＞taku6さん
iPhone側で 「設定」>「一般」>「CarPlay」 に古い「SE2」の接続記録が残っていませんか？
もし残っていれば、それを一度削除してください。
パイオニアの公式サイトでも、OSアップデート後に接続不能になった際の対策として以下が推奨されています。
・「USB設定」の確認
iPhoneの 「設定」>「Face IDとパスコード」 （またはTouch ID）の下方にある 「ロック中にアクセスを許可」内の「USBアクセサリ」 が オン になっているか確認してください。
ここがオフだと、ロック中にユニット側からiPhoneを認識できません。
・接続モードの切り替え
FH-8500DVS側の設定メニューで、スマートフォン接続設定が「iPhone/iPod」かつ「USB」になっているかを再度確認してください。
書込番号：26429198 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞iOS18.xxxまでしか対応してないようですね。
この表が意味するのは対応していないという事ではなく調査してないという事ですよ。
こんなスレが上がってます。
役に立つかわかりませんが参考まで。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001150502/SortID=26260171/
書込番号：26429271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞taku6さん
有線接続なのでUSBケーブルをLightningからType-Cに変えたと思いますが、充電専用ではなく通信可のケーブルを使っていますか？
iOSに関して適当な回答がありますが、うちの娘はiOS26のiPhone15でこのDAを使用しているので、iOS18以降のモデルで使えないわけではありません。
そもそもダウングレードの仕組みがわかっていれば、初期OSがiOS26のiPhone17がダウングレードできないのは周知の事実です。今はiOS26.1ですら署名停止の状態です。
書込番号：26429285
1点
> リスク管理として、他のソフトが安定動作環境ではOSのアプデはすぐ行いません。リスク管理です。
アップルは原則新バージョンに早急にアップデートする事を推奨しています。
理由は単純で新たに発見された脅威(特にゼロデイ脆弱性)に対するセキュリティリスクに対応する為です。
パソコン・スマホなどで企業システムの端末として使用している物は、当該情報システム部門から、「指示があるまで更新しない」との指定があったり、システム側で更新も一括制御していて個々には更新出来ないようにしていたりします。これは「自社システムとの整合性確認が終わるまで待て」と言う意味です。しかしERPなどパッケージソフトをバニラで使用している場合(日本企業はほぼ無し、外国企業には多数)はベンダーが確認していますから即日更新です。
書込番号：26429318
2点
＞KIMONOST
＞「スクリーンタイムのコンテンツとプライバシーの制限」の項目をオンにしましたが
私はその設定は常にオフです。
ありがとうございまず。
私はこの設定自体意識したことがなかったのですが、以下を参考にしてみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001150502/SortID=26260171/#tab
今、次のサイトを見つけました。よくまとまっているようです。
https://www.ultfone.jp/fix-iphone/apple-carplay-cannot-connect.html
書込番号：26429447
0点
＞taku6さん
・iPhone側で 「設定」>「一般」>「CarPlay」 に古い「SE2」の接続記録が残っていませんか？
もし残っていれば、それを一度削除してください。
・「USB設定」の確認
・接続モードの切り替え
ありがとうございます。
いずれも問題ないようです。
書込番号：26429455
0点
＞エメマルさん
ありがとうございます。
USBケーブル自体は通信もできるものです。
ダメもとで、FH-8500側のType-Aのメス口をType-Cに変換するアダプタを発注しました。
書込番号：26429469
0点
＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
いくつか試してみる予定ですが、ダメだったらとりあえず以前iPhone SE2をiPhone17でテザリングして使います。
書込番号：26429474
0点
＞taku6さん
SEから17乗り換えで有線CarPlayならまずはケーブル確認が基本ですが、どんなケーブルを使っていますか？
書込番号：26429481 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞taku6さん
それと機器本体ではワイヤレス不可でしょうが、市販のドングルでのワイヤレス化もこの機会に検討してもいいと思いますよ
書込番号：26429511 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cocojhhmさん
ありがとうございます。
ケーブルは、手持ちのTypeA-Cの通信の可能なものです。MFi認証はないでしょう。
発注している変換アダプタでダメなら、MFi認証のケーブルを購入するかもしれません。
書込番号：26429516
0点
iPhoneのポートがLightningからUSB-Cに変更になった時、CarPlayが上手く作動しないという事案が世界中で結構発生しました。特定のブランドのケーブルや変換アダプタ（A<>C)を使うと改善するという事例が報告されていました。あれから数年経ってUSB/Lightningトラブルは聞かなくなったと思いますが、メジャーバージョンアップ時に個々の組合せ(つまり車載器モデルAとiPhoneモデルBとで必ず、という事ではなく確率的に）で相性問題が発生することはあるようです。
その意味で変換アダプタを入れてみると言うのは可能性があるかも知れません。
ただしケーブルも変換アダプタもMFi認証が取れているもの以外の動作保証はありません。
変換アダプタで解決できない場合は以下もお試し下さい。
取説を拝見すると本機はiPod接続（iPodアクセサリプロトコル - iAP）が可能ですので、iPhone17をiPod接続（つまりUSB接続）で使えるか確認できますでしょうか。最近はiPod接続自体をサポートしない車載機が増えていて、アップルも自然消滅を待つ姿勢のようですが、iOS自体は現時点でもiPod接続をサポートしていますのでiPhone側は問題ありません。（USB-CでのiPod接続可能性は低下傾向ですが、今もところ高い確率で接続できるとの通説です。）
再生可能な音源はiPhone内にあるもの限定で、例えばApple Musicのローカルフォルダにダウンロードされたものです。
iPod接続が可能であれば物理的な接続自体は問題無しとなり、CarPlay接続手順が通らない事になります。
その場合、「CarPlay 接続ができなくなりました。」についてその具体的症状はどのようなものでしょうか。何かメッセージがあるのか（あればどのような）、それとも一切何も反応しないのか、など分かると皆さんも助かると思います。
https://support.apple.com/ja-jp/102521?utm_source=chatgpt.com
書込番号：26429527
0点
＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。接続できない状況とは以下の内容です。
・iPhone17側のCarPlaｙ側では、利用可能な車を探し続けています。
・FH-8500側では反応がありません。通常ならば接続を許可するかどうかのメッセージが出ると思います。
いくつか試しても出目なら、CarPlaｙは今まで通りにiPhoneSE2で行えます。
その場合、新しいiPhone17はポケットに入れたままで良いので、乗降車の際にいちいち有線しなくて良いメリットもあります。
書込番号：26429547
0点
＞taku6さん
症状からUSB接続が成立していない可能性がかなり高いと推定します。
ケーブルはUSB3規格でMFi品を推奨します。
本機裏からエクステンション経由でつないでいると思いますが、構造上直結不可でしたでしょうか。当然エクステンションの規格・性能も影響します。パイオニアともエクステンションでの問題発生事例についてご確認なさった方が良いと思います。
ケーブル系で解決しない場合は本機の初期化や最新版への更新(それらが可能ならば)ですが、それらも効果無しなら、ほぼ相性悪いという事だと思います。
書込番号：26429569
0点
＞taku6さん
> その場合、新しいiPhone17はポケットに入れたままで良いので、乗降車の際にいちいち有線しなくて良いメリットもあります。
細かい話で恐縮ですが、「ダメだったらとりあえず以前iPhone SE2をiPhone17でテザリングして使います。」の続きですよね。
ご存知かと思いますが、iPhoneのテザリングは一定時間使わないと自動的にオフになります。オフになっても画面のスイッチはオンポジションのままです。再使用するには一旦オフにしてからオンにする必要があります。
従って「ポケットに入れたまま」で運用するにはショートカット+オートメーションを使って、乗車時にテザリングオン、降車時にテザリングオフを自動処理なさるのが良いでしょう。
書込番号：26429577
0点
＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
テザリングでは既に数時間使用しましたが、特に問題はなかったです。そんなに切れたりしませんでした。
オフラインマップも利用しています。
書込番号：26429581
0点
＞taku6さん
テザリング運用で気になるにはやはり常時オン固定ができないことですね
エンジンオフ後一定時間でテザリングが切れるのでその都度設定が必要で、このためiPhoneならオートメーション、Androidならマクロ利用ということになります
使うときにオンと割り切ればいいですが、毎回となると上記設定でストレスがなくなります
結論(自分の場合)ですが、充電環境は別途用意したうえでワイヤレス化ということでしょうか
書込番号：26429595 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞cocojhhmさん
ありがとうございます。
無線のアダプターを見たのですが、このFH-8500の価格には見合わない投資かなと思いました。
とりあえず、いくつか試してみます。
書込番号：26429617
0点
＞taku6さん
> テザリングでは既に数時間使用しましたが、特に問題はなかったです。そんなに切れたりしませんでした。
多分正確な意味をご理解なさっていません。
テザリングによる通信が継続していれば切れることはありません。
しかし一定時間(何分かは存じませんが多分10分前後でしょうか)テザリングによる通信が使われないとテザリングは自動オフになります。しかし表示はオンのままです。再度使うにはスイッチをオフ・オンと操作する必要があります。
taku6さんの場合、iPhone17とSEの距離が離れた場合、SEの電源を切った場合などテザリング通信が使われないまま一定時間経過するとiPhone 17のテザリング機能は自動的にオフになります。
書込番号：26429626
0点
＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。いろいろ勉強になります。
いずれにしろ私の使用においては不都合はありませんでした。
困ったら、また考えます。
書込番号：26429630
0点
報告です。
UGREENの変換アダプタ使用で普通に接続できました。MFi認証は記載されていません。
お困りの方がおられましたら参考にしてください。
書込番号：26430164
0点
LA400KコペンにステアリングリモコンケーブルKJ-Y101SCを接続しましたが、学習できません。
学習画面になり【2秒以上押してください】と出るのですが、押しても登録されない現象です。
（何故かステアリングの真ん中のMODEボタンのみ登録出来ます。volとかの他のボタンがダメです。）
取付は普通にしてますが、車速配線を繋いでなく、パーキングはアースに落としてます。
当然、ソースOFF状態で試みるのですがダメです。
もし、お分かりの方がいらっしゃいましたらご教授いただきたく思います。
書込番号：26408442 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞チャック至さん
こんにちは。
パイオニアの純正取り付け情報は下記です。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/DH0000900_201406-999999.pdf?mtime=1760001234.0
・キットはRD-Y101DKになります。このキットはステリモケーブルも同梱です。
・RD-Y101DKの注意書き：オーディオ取付部裏のステアリングリモコン用配線が20Pコネクター仕様の場合に、純正ステアリングリモコンの利用が可能になります。と注意書きがあります。
また、選択されたKJ-Y101SCには、コペンの適合欄に、下記の注意書きがあります。
※車両は24Pのため、別途ディーラーオプションの「車両信号変換ケーブルA」や取付キットなどでの24P→20P分岐が必要です。
ということで、
別途ディーラーオプションの「車両信号変換ケーブルA」や取付キットなどでの24P→20P分岐を施工されましたか？これができてないと学習もできないかと。
書込番号：26424339
0点
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