クラリオンすべて クチコミ掲示板

取り付けについて

[ひさきょん]

近く車を買い換えようと思っています。
今の車に当スピーカーを取り付けている訳ですが、使用期間がまだ2年程と短いので次の車に付け替えようと考えています。
次期候補車はデリカD5です。
クラリオンに取り付け可能かどうか聞いたのですが、取り付け不可との回答でした。
でも、パイオニア等クラリオン以外の製品は同じ17センチスピーカーでも取り付け可能でした。
何が違うのでしょうか？本当に取り付けられないのでしょうか？
このスピーカーを気に入ってますし、予算の事もありますし、何とか移植したいのです。
移植出来るとしたらどのようにしたら良いかも含めてアドバイスお願いしたく思っています。
宜しくお願い致します。

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[t2grp]

こんにちは

私もスピーカーを交換したら、次の車に引き継ぎたいと思うクチです

クラリオンの見解は
「2ウェイのツイーターがそのまま(無加工)では付かない」
「17センチのウーハーもそのまま（無加工）では付かない」
ということではないでしょうか？
外寸を測って、マグネット等が車に干渉しなければ、バッフルボードを付けて
付けられるのでは？

少し面倒ですけど、現物あわせでやるしかないでしょう

書込番号：18448147

[maskedriderキンタロス]

こんにちは。

自分も以前違うスピーカーですが、取り付けをメーカーに聞いてみたら「適応ではない」と言われました。

しかし、販売店の人に純正の部品番号を調べたら同じものが使われていて「使える」ことがわかりました。

同じ大きさで取り付けねじ穴も同じ位置のがあるなら大丈夫なはずです。

配線は最悪「切った・繋げた」もあるわけですしね。

駄目だったら買うぐらいのつもりではずしたスピーカーを量販店に持ち込みネジ穴だけでもあわせてみれば

わかるんじゃないかな？

書込番号：18448160

[ひさきょん]

返信ありがとうございます。
理由等は詳しく書かれていませんでしたが、ネジの形式が違うか何かでデリカD5に関してはクラリオン製の全てのスピーカーに×印が入っていました。

書込番号：18448184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさきょん]

お返事ありがとうございます。
確かに社外品のバッフルも売っている訳で、車を購入時にダメ元で販売店に相談するのもありですね。
それにしてもホームページを見てもデリカD5の取り付け表すらありませんでした。
やっぱり三菱ってマイナーなんですね。

書込番号：18448217　スマートフォンサイトからの書き込み

今一度 RCAの接続について

[Rissa]

既にRCAの接続については、ここでも他の方が質問され、ヘッドユニットからSUB出力１系統ならYパラを使って、
SRV-250本体のL、Rに繋ぐというご回答が多いです。

価格コム以外でも、そういう意見をよく見ます。
しかし、改めて、ほんとでしょうか？

SUB出力はL+Rのモノラル信号で（ハイパスされてる場合もフルレンジの場合もあるでしょうが）、スピーカー１個の
SRV-250になぜ分岐が必要なのでしょう？

わたしはSUB出力とSRV-250のLにRCAケーブル１本で繋げばよいと思っていますが、今一度みなさまのご意見を伺い
たいと思います。

ちなみに、それではなぜSRV-250にはinputが２つあるかですが、これはヘッドユニットからの出力にL+Rがない場合の
ために、L、Rの信号２本が受けられるよう用意されてるだけではないかと推測しています。

SUB１本をYパラで分岐して２本入力しても、入力端子以降でまたL+Rになるので、Yパラは意味のないことをやってると
しか思えないのですが、ご意見お聞かせください。

書込番号：18340787

[いちごカクテル]

メーカースペックを見ましたが、

定格入力74W（37W+37W）
RCA/スピーカーレベル入力　
最大出力150W（75W+75W）

とあります。
多分ですが、アンプが2つ入っているのではないでしょうか？
片側のアンプだけで動かすなら、片側の入力だけでもいいのでしょうが、音量はどうなるのでしょうね。

書込番号：18345666

[Rissa]

＞定格入力74W（37W+37W）
＞RCA/スピーカーレベル入力　
＞最大出力150W（75W+75W）

そもそもこれの意味がわかりません。
これがRCAから見たものなら、37Wのパワード入力を受け入れるということで、それでは二重アンプになってしまいます。
RCAではなく、スピーカーユニットから見たものであれば、１個のウーファを２chアンプで駆動するってどういうことでしょう。

ひとつのわたしの考えを言うと、
・小型化のため出力の小さいアンプを採用した
・それでは出力が小さいため２台搭載して、ブリッジ接続されている
・ヘッドユニットの出力がL、Rならそれぞれに繋ぐとブリッジッではなく単独でアンプが駆動
　出力がモノラルなら、L chだけに入力するとブリッジ接続となる

どうでしょうか？
もしこういうことなら、いちごカクテルさんのおっしゃる「片側の入力だけでもいいのでしょうが、音量はどうなるのでしょうね。」については、ブリッジになるならLだけ片側の入力のほうがむしろパワーは大きくなるはずだと思うのです。（Rに繋ぐと小さい。Lだけ＞Yパラ入力＞Rだけ、、の順になると思います）

じつは今SRV250を購入して、これから取り付けするという段階です。
わたしのナビのSUB用出力はモノラルなので（というかクラリオンの説明書の「SUB出力がL、Rで出てますよね？」という前提がそもそもおかしい）、そのままSRV250のL chに繋いでみます。
取り付け後、不都合があればナビ側でなく、SRV250の入力のところで短いYパラケーブルを使ってみます。

書込番号：18347592

[アリカ・ユメミヤ]

ここら機種は、メインユニットにボリューム連動出力やサブウーハー用出力が無い場合でも簡単に接続できるという設計になっています。

RCA入力の場合はLR合成してローパスフィルターに。スピーカー線からの場合はその前にアッテネーターを置いて減衰させているだけだと思います。

メインユニットのサブウーハー出力がある場合は、LR合成してローパス(ハイカット)したものなので、1本だけつなげばOKだと思います。

>最大出力150W（75W+75W）
確かに150Wとだけ表記されていれば理解できますが、75W+75Wというのは意味不明ですね^^;

書込番号：18347814

[Rissa]

アリカ・ユメミヤさま。

たいへん納得のいく説明ありがとうございました。

＞スピーカー線からの場合はその前にアッテネーターを置いて減衰

かなりいい加減なんですね＾＾；

Yパラの必要なしというのがまちがいないとわかったのに、RCA１本を買いに家電店に行くと、
なんとL、R２本１組かYパラしかありませんでした＾＾；

量販店に行ったのがまちがいでした。
でも時間がないのでYパラを買いました。

SRV250はLだけの入力でよいわけですが、遊ばせるのも気分的にイヤなので、LとR両方つないでも、
まあおんなじことではありますよね？
Yパラの必要はないでしょう？と投げかけ、Yパラは必要ないという結論に達したのに、Yパラでつなぐ、、という
ばかばかしい結果になってしまいました。。

書込番号：18357538

[名無しの小五郎]

単純にウーハーがダブルボイスコイルだからでしょう。
ハイスピード・ハイレスポンスにサブウーファーを動かす方法で、圧倒的な駆動力を発揮できる手法です。

上記の理由がありますので、もう少しウーハーについて調べた方がよろしいかと。

書込番号：18653490

フィットGE６につきますか？

[フリオルーゴ]

購入を検討してます。
2009年式のフィットGE6のフロントにつけたいと思いまが、
つけていらっしゃる方いますか？うまくつきますか？

書込番号：18329802

[GTiO1979]

カロッツェリアかアルパインのインナーバッフルを使えば入ります。

書込番号：18331095

[フリオルーゴ]

製品番号、教えていただければありがたいです、、、。
お願いします。

書込番号：18333081

すごいの一言

[たかフンフン]

取付車両：70ノア フロント

高音：しっかり
中音：少し弱い
低音：パワフル

高音と低音がシッカリと鳴って、音にメリハリが付きました!!
設置ドアパネルの形状もあると思いますが、パワフルな印象です。

車内中央で音を聴くと、センタースピーカーをつけたみたいに、頭上から音が聞こえる様な感じ!!

もちろん、デドニングはしましたが、エイジングが楽しみです!!

書込番号：18068941　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

まあ純正のスピーカーはコスト重視で100円程度の物ですから社外品に替えるだけで何処のメーカーの製品も同じように音質が良くなります

書込番号：18068974

[たかフンフン]

この返信に何か意味が…？

書込番号：18094895　スマートフォンサイトからの書き込み

H14年 デミオ カジュアル

[すもも1813]

ケンウッドのKFC-RS171と悩んでます。
詳しい方、こちらの商品との特徴の違いを教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：17991011

消費電力が高い？

[Bluebird SSS]

消費電力が高いようなのでバッテリー直結になるようですね。
ただ自分の車がアイドルストップタイプなのでストップ後の再始動時にどうなるのでしょう？
どなたかアイドルストップに付けた方はいらっしゃいませんか？

書込番号：17883055

[GTiO1979]

こういったウーファーはアイドリングストップ時の電力消費に気をかけますよね。
知り合いまわりのアイドリングストップ車の環境では、同種のパワードサブウーファーは問題なく動いてます。

ちなみに私は調整の際に15分くらいエンジン停止のまま、Ｄ級じゃないアンプを４台くらいつなげてサブウーファーやら動作させてますが、普通に動いてるみたいです。

書込番号：17887464

[いちごカクテル]

エンジン連動と10A位のリレーを繋いで、ACC連動させてはいかがでしょうか？
エンジンがONになった場合に、リレーでバッテリーから繋がるように。
試したことは無いですが、エーモンからエンジンに連動するリレーがあった気がします。

書込番号：18345683