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F177とZ17proで迷っています

[ナポレオンハット]

はじめまして、現在スピーカー交換を検討中です。
　F177とZ17proで迷っています。まったくの素人なので教えてほしいのですが、
F177とZ17proではどのような違いがあるのでしょうか？
　ALPINEのカタログやCar Audio Magazineなどの雑誌を読んだりして勉強中ですが、
実際に試聴できる場所などもなく迷っています。
　廉価モデルのＳＰで勉強してからステップアップしようかとも考えたのですが、
どうせなら良い製品を長く愛用したいし、『安物買いの銭失い』な買い物を
したくなかったので相談いたしました。
　これからの予定としては、ＳＰ交換、アンプ搭載、ウーハー搭載（交換?）
などを考えています。これからのシステム構築も含めて、アドバイスが
ありましたらよろしくお願いします。
　ちなみに現在乗っている車は、現行型ｂＢにエーモンのハイグレードデッドニングキットを
自作でつけた状態です。

書込番号：7924788

[すだっち〜]

はじめまして。
私はF177からZ17PROにグレードアップしましたが、予算が許すのであればZ17PROがお勧めです。構造上はどちらもほとんど同じとの事ですが、Z17PROは真鍮削り出しパーツやチタンボビンなど一つ一つの素材にまでこだわって、本来の音質・ダイナミックレンジを追求しているとの事で、聞いた時の印象はかなり違います。

ただしZ17PROの場合はウーファーのインピーダンスが少し高いので、ヘッドユニット内蔵のアンプでは厳しいですが、外付けアンプ搭載を考えていらっしゃるとの事ですので、アンプも同時に導入された方が、本来の性能が出せるのではと思います。

また最近発売されたDLX-F17Sというのも、音質的にはむしろZ17PROに近いとの事ですので、こちらも選択肢に入れてみてはと思います。こちらだと能率も高く内蔵アンプでも問題ないと思います。

やはり一度試聴されるのが一番ですが、少しでもご参考になればと思います。

書込番号：7925255

[ナポレオンハット]

すだっち〜さん、レスありがとうございます。
やはり試聴はしたいところですね。もう少し試聴可能なショップを探してみます。

簡単に買換えができる買い物でもないので、Z17PROにかたむきそうです（笑）

もう少しお聞きしたいのですが、Z17PROのほうがインピーダンスが高く
ヘッドユニット内蔵アンプでは厳しいとのことでしたが、
内蔵アンプではどうしようもないほどのものなのでしょうか？
スピーカー交換後しばらく楽しんでから、パワーアンプを
導入しようと思っていたのですが・・・。

書込番号：7926366

[すだっち〜]

そうですね。やはり実際に試聴してみるのが一番だと思います。

Z17PROを内蔵アンプで駆動の場合、どうしようも無いという事は
無いと思いますが、Z17PRO本来の中低域のダイナミックさを出すのが難しいかも知れません。将来的に外部アンプ導入前提であれば、まずスピーカーの交換でスピーカーのみの変化を確認してから、パワーアンプ導入するというステップでも、十分楽しめると思います。徐々にグレードアップしていくのが、楽しみも倍増するように思います。

書込番号：7929403

スピーカーの特性について

[L-B]

はじめまして。

スピーカーを交換を検討しているのですが先日友人からケンウッドのスピーカーをもらって取り付けたのですがやはり自分の聞く音楽との相性が悪く満足できませんでした�ｿ(純正のほうがよかったぐらいです)低音が強いのはやはりｶﾛｯﾂよりｱﾙﾊﾟｲﾝなのでしょうか？ｱﾙﾊﾟｲﾝなら予算上DDL-R17Sにしようかと思うのですが

書込番号：7899791

[ハッピーまなた]

お近くに量販店があれば、ぜひ試聴される事をお勧めします。実際にご自分で聞いてみるのが一番です。

書込番号：7899980

[L-B]

ありがとうございます。 やはり好みの問題なんですかねぇ？雑誌を見るとｱﾙﾊﾟｲﾝが多いような気がするのでｱﾙﾊﾟｲﾝのほうがイイ気がするのですが…

書込番号：7900200

[marron-ecs]

やはり試聴された方が良いと思います。ショップでボックスに装着されているものを各社試聴してみましたが、交換して一番音が変わるだろうと感じれれるのはアルと思います。
中高域にかなり張り出しの感じられる音です。個人的にはSW装着前提のようなバランスの印象でした。あくまでも個人的な印象ですが。

書込番号：7900617

[千の風になって]

同じ機種でも、音質の感じ方は人それぞれです。

例えば「ＡよりもＢのほうがよい」と、カキコされていても、
実際に聞くと、この逆のパターンもよくある話です。

カーオーディオ専門店をおススメしますよ。
色々なスピーカーも用意されていますし、
デモカーもあります。

書込番号：7900752

[すーらい]

　低音に関しては、SPの箱の役目するドアの作りと、SPの特性で決まってくるので、実際付けてみないとわからないところがあります。普通、磁気回路の弱い純正の方が、いわゆる低音の量感は多くなる傾向（悪くいうといわゆるブーミーな感じ）がありますので、バランス的にはSP変えて、かえって悪くなることがありますね。やはり、デッドニングするとパワーも入るようになるので、デッドニングしてイコライザーで調整か、若干違和感が残るけど、メインSPの低音カットしてSWでつなぐかですね。

　違和感が残るというのは、クロスオーバーを十分に下げないで、SWつなぐと設置場所の違和感（低音でも方向性がわかる）があるということです。違和感ないくらいクロスオーバー周波数をさげるためには、結局デッドニングしてメインの低音が十分下まで出るようにする必要があります。

書込番号：7901100

[アリオンターボ使えっ!!]

評価や評判だけで決めてしまうと、後悔してしまうかも知れません。

いざお金を掛けて取り付けたのに気に入らないでは、悲しいですからね。

ただ、評価や評判を参考にすることは十分ありますよ。

自分の好みに合ったスピーカーが見つかると良いですね。

書込番号：7901394

[L-B]

様々な意見ありがとうございます。自分のオーディオが純正ナビなのでSWは付けれない可能性が高いんですよね…出力の小さいものだったら大丈夫なんですかね？

書込番号：7903411

[ソニックデザイン]

私もデッドニングとバッフルの追加をお勧めします。
なぜなら、デッドニングとバッフルをしっかりすれば、低音がきちんと出ると言うのは、スピーカーの構造上どのスピーカーでも同じだからです。
それでも低音が足りないのであれば、スピーカーの好みの違いでしょうが取り合えずやってみてはどうでしょうか。
きっと、そこには別の世界が広がるはずです。

書込番号：7905388

SWD-2000S との購入を迷っています

[もちえる]

はじめまして。この度5.1chのシステムを組もうと思っています。
そこで、SWD-2000S と、こちらのSWW-5000のどちらを購入しようか迷っています。

こちらの口コミを見ると、SWW-5000の方がいいのかなと思ったりするのですが、
メーカーのホームページをみると、SWD-2000S の方も魅力的だと思ったりします。
以下の３点が気になります。
�@超高効率「ClassDパワーアンプ」をビルトイン。
�A低域の動作帯域を調整してスピーカーとのマッチングが図れる「LPFコントロール」
�B一切の不要な共振・共鳴を排除。ナチュラルな再現特性を持つバスレフ方式の
　「高剛性エンクロージャー」
この３点がSWD-2000S の方に書かれていたのですごく気になりました。

大きさ的にはそんなに変わらないみたいなので、それなら少しでも聞きごたえのある
ものをと思っています。
SWD-2000SがMAXで350W、SWW-5000が500Wなのですが、500Wも必要なのかなと思ってしまいます。

皆様のご意見が聞けたらと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：7897419

[1551]

SWD-2000ですが、軽に付けています。
350Wなので出力は同じです。
軽でゲイン上げても運転席だと普通です。（爆音量やズシズシしない程度）
普通車やズシズシ振動が欲しいなら、SWW-5000のほうが宜しいかと思います。

書込番号：7902696

[もちえる]

お返事遅くなりすみません。
いろいろ考えた結果、SWD-2000にすることに決めました。

ご意見どうもありがとうございました。

書込番号：7945903

初の外品ＳＰ

[百田光雄]

タイトルの通り初めて外品ＳＰを購入したのですが、
オーディオは純正のままでオーディオも買おうかどうか迷っているのですが
オーディオを変えた場合、音質自体に変化はあるのでしょうか？

何も変わらない場合は純正のままでも良いかなって考えています＾＾；

書込番号：7885502

[minaminosora]

スピーカーだけでは代わり映えしないと思います。
聞く人によって個人差はありますが重低音等若干の変化はあると思いますがアンプ出力等ユニットで随分違います。
ツイターとウーハーが別になっていて音の方向性という点では変化すると思います。

書込番号：7885732

新型発売の時期について

[kazyuu]

皆様初めまして(^.^)

こちらの　サテライトスピーカーが好評の様ですので、

購入を考えているのですが、新型が出る時期をご存知の方　いらっしゃいますでしょうか？

発売されてから4年たっている様ですので、そろそろ出るのかなと思いまして(^.^;)

ご回答　宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：7883668

DLX-F17SとDDL-R17C

[アイマール2世]

フロントSPにDLX-F17S、リアSPにDDL-R17Cを購入しようと思っています。
カーナビはAVIC-ZH9000(最大出力：50W×4)を使っています。
他に何か必要なものはありますか？

書込番号：7872589

[luce_553]

純正をお使いだったとしますと、スピーカーを固定できない可能性がありますので
インナーバッフルが必要でしょう。また、純正のケーブルを切ってネットワークに
そのまま付けるのであれば必要ありませんが、元に戻せるようにしたいのであれば
スピーカー信号がきているカプラーをスピーカーケーブルに変換するハーネスが
必要です。
また、必要かはわかりませんがハンダ付けがあればきちんとしたスピーカーコード
の延長ができて便利かもしれません。

それぞれ車種別に各メーカーから販売されていますが、
オーディア製が安かったので購入しました。
（バッフル3千円、ハーネスはJMSでもらいました）

あとは、取り付けに必要な工具ぐらいです。（内張りはがし、ドライバー、潤滑油、針金等）
詳しい工程は

http://minkara.carview.co.jp/

で検索すると諸先輩方が写真つきで施工を記録されてますので参考にしてください。

書込番号：7872978

[アイマール2世]

回答ありがとうございます。
車に合うインナーバッフルを探してみます。
それとDLX-F17SとDDL-R17CをZH9000(50W×4)に接続することは可能でしょうか？
外部アンプは必要ないでしょうか？

書込番号：7875108

[luce_553]

ZH9000を所有しているわけではないので断言はできませんが、
現在のドアスピーカーが鳴っているのであれば取り付けは可能です。
ドアスピーカーの配線から先にポン付けできます。

ナビのカプラーから分配してネットワークを車体側に取り付けて
も大丈夫です。ただしスピーカーの車種適合は確認されてください。

アンプがあれば更によい環境が作れるとは思いますが・・・。
まずはスピーカーを付けてみてからでも良いのでは！？と思います。

余談ですが、デッドニングはされてますでしょうか？時間があれば
自分でできますし、スピーカーの性能をかなり引き出せます。
してないのであれば、スピーカーの性能の半分も出せないと思うので・・。
アンプより前にそちらをお勧めします。

すでに施工されているのであれば失礼しましたｍ（_ _）ｍ

書込番号：7877739

[アイマール2世]

回答ありがとうございます。
時間がないので知り合いに頼んで
まずデッドニング＆スピーカーの取り付けをしてもらうことにします。
それで満足できないのであれば外部アンプの購入を考えることにします。

書込番号：7878135