アルパインすべて クチコミ掲示板

あれから１年

[新生COLOR]

以前質問してから約１年、ようやく最終段階のパテ盛りまで来ました。
ここまでほぼイメージ通りに進み時間をかけた甲斐がありました。
パテ盛りは暖かくなってからやろうと思います。

当初こちらのF177に決めていたんですが、後々後悔しそうだったのでZ17PROにしちゃいました。高かったけど良い買い物でした。

現在は仮組みして聞いていますが、肝心の効果はかなりありますね。中音域が前に出てきて、ﾂｲｰﾀｰとの繋がりも良くなり音場が上がりました。
決してZ17PROだからとかではなく、以前のｽﾋﾟｰｶｰ179Xでも同じ効果があったので、やはりｱｳﾀｰ化はオススメです。

簡単な感想ですが、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さった皆さんありがとうございました。

書込番号：9025320

取付けました。

[mie300]

私のオデッセイは平成12年式のＲＡ８。新車から乗り続け１６万キロになります。
使い続けてきた社外のオーディオがついに限界に来た為、オーディオと各ドアのスピーカー
とついでにツィーターもDDL-R25Tに交換。
オーディオはケンウッドの2DINタイプでK-WD01、スピーカーもケンウッドのKFC-VX16です。
ツィーターは、当然同じメーカーのケンウッドにしようかと思いましたが、使用された方に
聞いたところ良くないと言う事で、いろいろと探しましたがアルパインにしました。
決め手となったのは、ツィーターパネルが別売りであり、純正位置にピッタリとセット出来る
事でした。ショップで取付けてもらいましたが非常にいい感じの音だと言ってました。
私もそう思います。インナーバッフルも各ドアに付けています。

書込番号：8981606

[（新）おやじＢ〜]

KFC-VX16とDDL-R25Tは一緒に購入（取付け）されたのでしょうか？

もう取付けされた後の様なので、念のために書き込みました。

http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2008/ddl-r25t_spec.html

http://www.kenwood.com/newsrelease/2006/20060217.html

R25Tは上記スペックであるように、４Ω仕様、またvx16も４Ω仕様なので、フロントスピーカーの「合計インピーダンス」は2Ωまで落ちてしまう計算になります。

K-WD01の推奨インピーダンスは4Ωあたりかと思います（確認して下さい）ので使用には注意が必要かと思います。

（K-WD01が）すぐに壊れるとは思いませんが、そのまま使い続けるなら「大音量再生は控える」「デッキの発熱に注意する」などの注意は必要かと思います。

書込番号：8988309

[mie300]

貴重なご意見ありがとうございます。
ショップの人が、「大音量再生は控えるように」と言ってました。
そうだったのか！
どうすればいいと思いますか？
ツィーターは欲しいし、ドアスピーカーを同じメーカーに変えたらいいんでしょうか？
何かインピーダンスの制御部品でも付ければいいのでしょうか？
アドバイスお願いします。

書込番号：8989247

[（新）おやじＢ〜]

ショップでも注意されていたようなので、オーム数が下がる事は分かっていたと思います。
普通は、この様な「組み合わせ」は推奨しないはずですが・・・

ワタシの個人的な解決方法なら、フロントスピーカーは取り替えます。
お書きの内容では、ＲＡオデ用のＴＷパネルや、音には満足いっている様なので、そのまま移行出来るアルパインのスピーカーをお勧めします。

http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2008/ddl-r16s.html

現行と同じサイズなら、上記ですが、

http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2008/ddl-r17s.html

せっかく交換するなら、上記の１７ｃｍをお勧めします。

今、付いているインナーバッフルがアルパインのモノ(KTX-H172B）なら１７ｃｍまで対応するはずです。
せっかく替えるのであれば、１７ｃｍの音も確かめられますし、おそらく（フロントとしての）バランスも１７ｃｍの方が良好かと思います。

残ってしまったスピーカーは「勉強代」として処分するか、オークションなど活用されてはいかがでしょうか？

書込番号：8992462

[ジャムおやじ]

＞(新)おやじＢ〜さん
横からすみません。
ウーハーとツイーターは受け持つ周波数帯域が違うので、各4Ωでフルレンジの
4Ω相当になるのではないでしょうか?
例えばアルパインのDLX-F17Wが4Ω、DLX-F30Tが4Ω、これらを組み合わせた
DLX-F177も4Ωと表示されています。

書込番号：9004585

[（新）おやじＢ〜]

ジャムおやじさん　ご指摘ありがとうございます。

ＴＷなので、高い周波数帯ですから影響は無いと思いますがＶＸ１６は一応コアキシャル２ｗａｙなので上記の様に書き込みました。

更に、ＶＸ１６は下が出ませんから、勢い音圧高めになる傾向になるので・・・

純正シングルコーンの組み合わせなら杞憂なのかもしれませんが、知人が同じようなケースでデッキの異常発熱した例もあったので一応「念のため」にと思い・・・

書込番号：9006606

[ジャムおやじ]

すみません。VX16が2wayであることを見落としておりました。
ショップの言うとおり大音量再生は控えたほうがよさそうですね。

書込番号：9009180

[mie300]

みなさんの貴重なご意見に感謝します。
ツィーターは、ネットワーク内蔵付きですのでＯＫです。
あまりこのような組合せはないようですがファッション感覚？も含め
取り付けたと言うのが本音です。
あるカーオーディオメーカーからの回答です。
「現在K-WD01とKFC-VX16が取付されていて、新たに
　ツィーターを追加されたいとなりますと、ツィーター
　に付属のネットワークコードをご使用頂くことで、
　高音域はツィーターに振り分けされますので、
　接続することは可能でございます。
　その場合、インピーダンスの付加は殆どございません。」

みなさんありがとうございました。

書込番号：9018891

試聴感想

[鉄人５４号]

ホンダフリードの純正フロントスピーカーをリアに移設し、フロントに本機を取り付けました。
当初は、Ｒ１７Ｓ（セパレート）を検討しましたが、デイーラー営業マンから１ウェイで充分であり、高音が出すぎて長時間は疲れ易いなどのアドバイスもあり本機に決定。
結果、運転席脇からの音でも拡がりのある綺麗な音質が確認出来ました。
デイラーオプションのナビに於ける駆動でもあり、上を目指すとキリがありませんが満足できるレベルと思います。
運転席シートが多少立ち気味の姿勢により、音の抜け（隙間からの拡がり）が有るように思えます。

書込番号：8547861

これはお買い得！

[ぽん3249]

数店舗廻って8機種ほど試聴しましたが、同一価格帯の他製品よりはるかにいい音。
明らかにワンクラス上の音がします。
何よりしっかりと締まった低域が気に入りました。
大きさもシートの下に横置きでき、その設置でも全く問題ない豊かな低域を再生しています。
下品な爆重低音は出ません（笑）
あくまでも上品な締まった低域を求める方に。

書込番号：8282261

潜在能力の高いスピーカーです。

[f2as]

初めまして、F2ASと申します。
早速ですが、このスピーカー、３日前に購入いたしました。
結果から先に書けば、非常に優秀な、又潜在能力の高さを感じる優秀なスピーカーだと思います。
ただ、インストールは難しい部類に入りますね。
私自身、ソフトドームタイプのスピーカーばかりを選んでいた関係上、このツイータに気難しさを感じます。
間違っても人に向けてインストールしない方が良いでしょう。
超高音域に非常に狭いピンポイントの指向性が有り、最初私も定番通りのインストールをしてみたら、ツイーターが目障りな程、存在感を誇示し、それと同時にボーカルのSH音、CH音が非常に不快にさせますが、逆にツイーターの存在を隠す方向でインストールすれば、確かに超高音域の表現も落ち着き、SH音、CH音も落ち着きます（カーペンターズのイエスタディワンスモアでの話）。それと同時にやっとこのスピーカー本来の音色が顔を出します。
私の場合、ネットワークの設定でツイーターの出力のディップスイッチを-6dbの位置で聞いていますが、その状態で言えば、F17SとR17Sの差は非常に大きいです。
R17Sでは、中々そこまでセッティングを追い込むのが難しく、又、底が浅いです。
R17Sでセッティングが煮詰められる事が出来れば、音の差はそれ程大きくは無いと思いますが、実際問題として、私の乗る車でセッティングを煮詰めるのは難しかったですね。
周りの方から見れば、中途半端なポジションの商品と思われる方も多いかと思いますが、選んだポイントは、トレードインでインストールが可能な事、それと純正カーナビでもそこそこ音が鳴る事の二点です。
正直、私自身は前の車には総額ウン十万円をカーオーディオにつぎ込んでいましたので（アゼストDRX9255EXL・定格100wx4アンプ・HXスピーカー・25cmサブウーハーx2）、それなりに知識は有るつもりでいてますが、じゃ、なんで中途半端な選択をしたか…
それは私が乗っている車がV36スカイラインだからです。
この車、オーディオレスどころか、ディーラーオプションですらカーナビ、カーオーディオの設定がありません。
カーナビを選択した場合、純正6スピーカーの標準品か、ボーズオーディオシステムしか選べないのです。
何を言っているか解り辛いかと思いますので、単純に言えば、余程の改造をしない限り、純正のカーナビを生かしたままヘッドユニットやアンプの増設は難しいという事です。
はっきり言って純正カーナビに付いているアンプの能力がいかに低いかは想像出来ますが、車自身にローンを抱えてる関係上、あまり予算を掛けれない関係も有って、スピーカーのみの交換に限定した結果、選ばれたユニットがこのユニットです。
このスピーカを選ぶ前に、あえて先にDDL-R17Cをインストールしてみました。
と言うのが、V36スカイラインのカーナビのヘッドユニットのCDプレーヤーの能力とアンプの能力が知りたかったからです。
何故このR17Cを先にインストールしたかは、まずヘッドユニットから出ている音のレベルがこのF17Sをインストールしても鳴るレベルの音なのかを知る事と同時に、R17Sをインストールする際はリアのスピーカーに回せば良いと言う計算があっての選択でした。
結果、V36スカイラインはフロントドアの形状に問題はあるが（後に詳しく書きます）、スピーカー出力にSN比の問題は無く、90db/wクラスの能率のスピーカであれば、そこそこ鳴ると思いましたので、このスピーカーの前にR17Sを購入いたしました。
ところが、このスピーカー、セッティングが決まらないんですよ。
パライコやタイムアライメント管理の出来る社外ヘッドユニットであれば、簡単に良い音が出せると思いますが、私が使っているのは、そう言った機能の無い純正カーナビです。
結局、セッティングが決まらないので、このスピーカーに買い替え、3日掛けてセッティングを煮詰めましたら、自分の納得出来る音が出ました。
ま、勿論100％満足かどうかと聞かれると答えかねますが、内蔵アンプである事を考えれば、出来過ぎなぐらいの音だと自負しておりますし、事実、セッティングを出すのに機器をお借りしたショップの人間も、「ええ感じで決まってる。多分内蔵アンプのクオリティ、それ程悪くないはず…ただ、音量上げるとすぐにネを上げるから、そこそこの音量で…」とのコメントです。
又、「ある意味、F177より古典的な選択だね。F177よりインストールし易いし、純正ユニットでのセッティングが出しやすいし、万人向けと言える。F177は車や、ヘッドユニットを選ぶしね…。」との事。
ま、話が長くなり過ぎるので、ここで一旦コメントを終えさせて頂きます。
と言う事で、ではでは。

書込番号：8219449

[矢沢Ｂ吉]

続きをぜひお聞かせください。

特に、

＞V36スカイラインはフロントドアの形状に問題はあるが（後に詳しく書きます）

の後に続く記述が無いように思いますが？


同じ車に同じスピーカをお使いの様ですので、

興味があった次第です。


よろしくお願いします。

書込番号：9787933

つけました。

[xca2j]

同梱の底カットケースに変えて、エポキシ粘土でフロントウインドウに反射させるよう、ダッシュボードに上向きにつけました。レビューにも書きましたが、音が滑らかできつく無く、広がり感もあり気に入りました。

書込番号：8164966

[ponta78]

コメント拝見しました、フロントガラスへ反射させての取り付けをされたの事ですが、
出来たらそれはやめた方が宜しいかと思いますよ。

反射してしまうと本来のツイーターの音質が損なわれます。

書込番号：8742638