アルパインすべて クチコミ掲示板

DLX-F176取り付けました

caraudioshop.effect様いろいろアドバイスありがとうございます。
デッドニングをしてスピーカーの取り付けとスピーカーのケーブル（12
ＧA）交換を行いました。
インナーバッフルを使ってますが内張り外してますので今はアウターバ
ッフルに音は近い状態です。

感想は高音と中低音のボリュームが大きすぎるのが第一印象です。
EQでフラットにするのはスキル的にできないのでオートEQを使用してま
す。
ツィーターは−６ｄｂに変更してからじゃないと許容範囲外みたいで
す。（異常に大きすぎ。）
今回スペースの関係でサブウーファをつみたくないのでいろいろ加工に
チャレンジしてますがこのスピーカーのボリュームゾーンは１００ヘル
ツ以上なのでなおさらサブウーファが欲しくなったりしてます。
中低音をオートEQでフラットにして１００ヘルツ以下を気持ち上げると
内蔵アンプの最大ボリューム付近でなければそこそこいけます。

タイムアライメントとバランスを調整して定位を中心にもってくるよう
調整したところ気分はカスタムショップレベルくらいにはなってますの
でデットニング＋スピーカー交換の約7万円でこれだけ効果があるのには
びっくりです。

今週末にアウターバッフルを取り付ける予定ですが今、気になってるのは
・御指摘頂いた低音の遅れ
　→まだバッ直してませんがミニキャパシターも必要なのかもしれません。
　　オークションで探してみます。（先日探したときはなかったです。）
・ヘッドユニットの交換
　→２DINのなかにインダッシュのナビとヘッドユニットを入れる必要が
　　ありカロの新しいナビを購入しようと思ってます。
　　ネットワーク接続できるので付属のネットワークをつけなくていい
　　のと調整できるのが魅力ですがオートEQがネットワークの場合動作
　　しないみたいです。
　　EQの調整は難しいのでどちらにしようか迷ってます。
　　ネットワークの調整は素人には無理かな。

アドバイスいただければ幸いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：2999744

デッキは内容てきにカロッツェリアでしたっけ？ネットワークの調整はカーオーディオマガジン の カスタムハンドメイドブック2 に書いてありますので書店で注文してください ヤフオクで バッ直 で検索すればCAP33付きが売ってると思いますよ5300円かな？ サブウーファーは頑張っていれたいです アリアンテの8インチがオススメです 驚異的に小型のBOXで製作可能です サブウーファーをつけると低音域もですが 中音域の音質アップにビックリすると思います またなにかあれば返答できるぶんにはお返しします

書込番号：3000071

フェイズエボリューションのアリアンテ ぜひ探してみてください 物をみたらうちが進める理由もわかると思います 8インチ(20cm)一発もあれば十分中域はよくなりますよ(低音域も) あとボーカルをセンターにもってくるまえに左右のバランス調整はしましたでしょうか？ 左右の音量が全然違うかたが多いので ボーカルセンターのみにこだわると左右のステレオ感がなくなりスピード感が遅くなりますのでそこにもきよつけて調整するといいですよぉー

書込番号：3000108

あっバランスは調整済みですね 失礼 オートでは限界がありますのでオートの数値を記述にメモリーさせ そこからいじるといいでしょう みんなフラット フラットといいますが ショップだとフラットにしてからさらに調整しますからフラットが最高という意味ではありません ただIASCA等の音質競技大会だとF特性から+-3dB以上は減点の対象となりますがまぁそれはまたのお話しで

書込番号：3000169

早いお返事ありがとうございます。

バッ直＋キャパのセット見つかりました。ありがとうございます。
アリアンテは一度１００万円のデモカーで聞いた事があります。
たしかスペアタイヤのところにあったような。
専用のボックスはとても小さいのですね。びっくりしました。
フロントSPの適正範囲外を使っているので音質改善には必須
なのは分かっているのですがこのサイズでも置き所に困って
しまいます。（汗

御察しの通りヘッドユニットはカロです。
EQでフラットにこだわっているのは基準音が欲しいのです。
その後ある程度好みに合わせようと思ってますが基準音がないと
偏った設定にしちゃいそうなので。
ネットワークについてはちょっと調べたら奥が深そうなので後で
考えることにします。

バランスの設定ですが
　１）左右の音量が同じに聞こえるようにする
　２）タイムアライメント入れる
タイムアライメントで定位がセンターにくるように調整。
若干、バランスがくずれるので再度調整を行ってます。
アウターバッフルでまた設定が狂うと思いますので厳密には
調整はしてません。
こんな感じでいいのでしょうか？

疑問は定位をどこに持ってくるかで自分の正面かダッシュボードの
センターか迷ってます。
自分の正面のがいいのですが若干無理して持ってきてる
感じがしてます。

書込番号：3003540

100万円オーバークラスを聴いたなら間違った音にはしたくないというか プロセッサーの調整が命とりになるのはたぶんよくわかっていると思います(*^_^*)今かなりいい感じにステップアップしてますね！言ってる意味がかなりよくわかりますよ(T_T) 調整はとりあえず基本はあってるのでOKです 裏技系はたぶん今使っているヘッドのDSP調整幅ではできないと思うので教えませんが サブウーファーはメーカー指定より小さく作っても鳴りますので なるべくならつけたい(T_T)無理なら仕方ないです ボーカル位置はまったく持って人の好みです 音質競技大会ではダッシュボードセンターからの減点方式ですが 止まっているときは真ん中がよくても走ってるときは自分の目の前のほうがよく感じたりしますよね？私はダッシュセンターと自分の顔の中間くらいが美味しいポイントとして好きです ボーカルは左右のステレオ感がよければ あとは好みの位置です 私の研究した結果 スピーカーは運転席から見て右ハンドルなら 左は前のほうで 右は左より一個ぶんくらい後ろにあるように見えるはずっ！そしてタイムアライメントでボーカルを右から左に送ると スピーカーの斜めに見える軸線上をダッシュボードでボーカルが移動していることがわかり すなわち左や真ん中に置くボーカルは奥にいき 右によせるとセンターのときよりボーカルが前に出てきて気持ちよく感じるということがわかりました すなわちタイムアライメントを使用しダッシュセンターに定位させたら 必ずイコライザーでボーカルに厚みを与え前に引っ張り出すことが必要というのもわかりました イコライザーについては 今左右独立バンドタイプではないと思いますので 家や家電屋さんで自分のCDを試聴し 同じ音が出るように(低音が歪んでるなぁー ボーカルが引っ込んでるなぁ ギターやスネアの厚みがたりないなぁ 高音がキツいなぁ 等)そこはプロショップのオヤジになったもしくはスタジオ録音のミキシングみたいにプロ気分で楽しんで下さい 調整は 厳しさと楽しさのせめぎ合い ですので 休み 休み 気楽にやることと 調整だけですべて完璧になんでも再生可能にはならないのである程度で妥協しないと限界付近を無駄にずっとさ迷うだけなので 音楽ですから 音を楽しみながら調整やりましょう(^з^) よみずらく長い文ですんません

書込番号：3005206

購入しました。

音に関してはど素人なのであまり参考にならないかもしれませんが。
ここの評価を見て最初はTS-J1700Aの購入を考えていました。しかしある店で同じヘッドユニットを使ってDLS-174Aと切り替え比較出来るセットがありました。J1700Aは少しエコーがかったドンシャリ系に聞こえたのに対し、174Aは大変素直でボーカルが前に出てくる印象を受けたのでこちらに決めました。取り付け後も最初の印象と変わらず大変満足しています。車はランエボ８ＭＲです。

書込番号：2742142

スパイクノイズの件

先日の質問のスパイクノイズの件結論が出ました！皆様
いろいろアドバイスしていただいて本当に感謝しております。
なんと！アンプのアース線と同じところにつないだところ
ノイズはなくなりました。込み入ったところに接続されていたので
難解な作業となりましたが、みごと成功です。昨日はとてもハッピーでした。
ＴＨＡＮＫＳ　ＥＶＥＲＹＯＮＥ！

書込番号：2738380

アースは同じところでとらないと電位差がでるので・・・ とりあえずおめでとうございます

書込番号：2739249

[しなちく]

ノイズを消すのは、本当に苦労しますね。（笑）
アースがループしていたのかもしれませんね。
取り敢えず良かったですね。

書込番号：2739540

パワフルです。

先日衝動買いで入手しました。
まだ装着したばかりなのでベストパフォーマンスではありません。
当方、アルパインのＤＳＰ搭載ユニットと、ＡＤＳ社製の
４０Ｗの小さな外部アンプの組み合わせで鳴らしています。
車中用で鳴らす人に書きます。
感想は（これからまたアップすると思いますが、）純正の紙スピーカーに比べると全域で音にややくっきり感がある気がします。
低音及び中低音の圧力が格段に上がりました、逆に高音が負けています。イコライジング次第だとは思いますが、ハイハットの「チチチチ・・・」やトランスのシンセ音を超クリアな音で聞きたい私は苦戦しています。
コアキシャルなのでその辺は苦手なのかも・・・
ボーカルは少し力強さが出ました。
同時に簡易デッドニングもしたのですが、さすがにワット数の大きなスピーカーで音を上げていくと、音はボディーの強度にもろに影響されますね。デッドニングなしだとこのスピーカーはもったいなすぎるかも。
私のセッティングは車内で十分に聞ければよい程度なのでスピーカーには、かなりのゆとりがあると思います。
これから一週間くらい爆音で鳴らし続けて、なじんできたらまた書き込みます。

書込番号：2735024

かっこいい！！

小型ながらもかなり重低音がでますねー！！見た目もかっこいいからお気に入りです！！悪いところをしいていえば音量上げすぎるとビビリがすこしきになりますかな（←アンプとウーハスピーカー別の車にくらべて！そんな音量上げてるのぼくだけかなー！）

書込番号：2614472

[しなちく]

良かったですね。
どの様な使い方をされているか解りませんがビビルまで連続使用していると寿命を縮める事になりますので、あくまでも名前の通りサブ的な使い方をした方が良いと思いますよ。
ミッドバスとまでは言いませんが・・・

音楽は5.1chとは違い低域（ドラム・ベース辺り）が軸になると思いますので、その音域が余り突き出ていてもどうかな？と思いますよ。
ジャンルにも寄りますが、ベース域は鳴ってるか鳴って無いか解らない程度に調整しても、ベースが有るのと無いのとでは大違いですからね。
以上、個人的の余計な話でした。（笑）

書込番号：2614893

良いです

フォーカルの１６５ＫＰの低音が情けないのでサブウーハーを。
・パイの３３Ａを購入付けてみると、鳴っているのか分からない
　ボリューム上げるとユニットがボコボコ言って一杯一杯に。
・それならシート下に入れたらとパイの２２Ａにしましたが効果小。
安いのに懲りてＳＷＤ２０００にしました。大満足です。
ラゲッジに積みましたが、今までで一番遠いのにもろともしないこの性能。
まともなＳＷはこれしかないのでは？

書込番号：2288993