アルパインすべて クチコミ掲示板

DLX-F17SとDLX-F177について

[ewanbear2004]

今、所有している車のフロントスピーカーですが、純正からDLX-F17SとDLX-F177のどちらか購入しようと考えています。この二つのスピーカーですが、大きなスペックの違いについてご教授お願いいたします。

書込番号：14248773

[（新）おやじＢ〜]

・・・簡単に分けるなら、ハイパワーの外部アンプで鳴らすならＦ１７７、ヘッドユニットの内蔵アンプならＦ１７Ｓがオススメです。

Ｆ１７７、ただ鳴らすだけなら内蔵アンプでも鳴りますが、持ち前の良さが出ません。出来るだけハイパワーなアンプで「ブンブン」鳴らすと真価を発揮します。中低域の再生に余裕が有るので、hip　hopやlapなどが向いていますし、ノリやキレも良い感じで鳴ります（同社のアンプやロックフォードなどが向いています）


対する、Ｆ１７Ｓは、上級のＺ１７ＰＲＯが「お手本」で、音質とＤＤＬの高効率を求めたモデルで、数値以上に能率、感度が高いのが特徴です。内蔵アンプでも十分に鳴りますが、アンプの「クオリティ」をもろに暴露するタイプなので高音質ヘッドユニットがオススメです（パイオニアＰ０１や旧Ｐ９４０、ナビならサイバー、アルパインならｘ０８８辺り・・・）

もちろん、外部アンプでも鳴らせますが内蔵と同様に「高音質タイプ」がオススメです。同社ならＦ４アンプ、パイオニアならＡ９００、ビーウィズ１０７ｓ辺りが向いているかと・・・あっ個人的なオススメですが、Ｐ０１の「付属アンプ」もICアンプで手軽なのに、異様に高音質でマッチング良いと思いました。ヤフオクで安く入手するという手も良いかと・・・

書込番号：14250762

[ewanbear2004]

ありがとうございます！
実は、ベッドユニットがアルパインのX08sなのですが、貰い物のカロD6400アンプと組み合わせしようとしていましたが、内臓アンプのほうがよいでしょうか？

書込番号：14250816　スマートフォンサイトからの書き込み

ルークスへの取付

[ルークス君]

初めて投稿させて頂きます。ルークスの純正ツィーターからアルパインのDDL-R25Tを KTX-S03WRを使って交換しようとしましたが純正についていたコネクタ部分の加工をどうすればいいのかわからずどのようにすれば取付できるのか初心者に宜しければアドバイスをお願いします。

書込番号：14239497

[Ken4555]

　ルークス君さん、こんばんは。

DDL-R25TとKTX-S03WRの取付説明書、目を通しましたが、HDの配線コネクターと車両側のコネクターの間にDDL-R25T附属のネットワークコードを割り込ませるように記されています。

特に、配線やコネクターを加工する必要はないように思われますが、どの様な点が疑問なのでしょうか？。

書込番号：14240374

[ルークス君]

お早くご回答頂きありがとうございます。実は純正ツィーターのカプラー（コネクター？）を外しててっきりそれにツィーターの配線を繋げて終わりかと思っていたのでこれをなんとか加工したらツィーターは繋げられるのかと思いまして（汗
もし出来るのであればその方法も教えて頂けると助かります。

書込番号：14240515

[Ken4555]

　そういう事でしたら、注意する点をいくつか。

　DDL-R25Tのネットワークコードの中程には、ネットワーク回路が搭載されており、原則的にネットワークコードを使用せずに取り付ける事は出来ません。
　これは、ツイーターは低域信号の耐入力が低い為、ローカットした信号を入力しないと、壊れてしまう可能性が高くなります。（HU側でネットワーク調整が出来る等であれば直結は可能です。）

　一般的には、ネットワークコードのギボシ端子のオスメスに合わせ、純正スピーカーコードにギボシ端子を取り付ける事になります。
　スピーカコードのプラスマイナスは、純正のツイーター等から確認することになります。

　簡易的な取付で済ますのなら、ワンタッチコネクターを使用する事も出来ますが、その場合は取り付けるコードの太さに合わせてコネクターを選定して下さい。大きすぎると、振動等でゆるみ、接触不良の元になります。

　ルークス君さんが、あまりこのような事に慣れていらっしゃらないのなら、取付説明書に記されている様に、HU裏での接続の方が無難ではないかと思います。

書込番号：14241013

[ルークス君]

なるほど〜。もっと簡単に出来ると思って甘くみていました(泣

詳しく教えて頂きましてありがとうございます！説明書通りになんとかやってみます！ありがとうございました。

書込番号：14241116

接続方法について

[pw10]

フィットＲＳ前期に乗っています。
ヘッドユニットiDA-x305
サブウーハー　SWE-1500
イコライザー　インプリント　
フロントドア　デッドニング

今度、PDX-F4とDLX-F17Sを購入してフロントマルチにしようと思っています。

そこでF17Sのネットワークは入力が1箇所、出力がウーファーとツィーターですよね！？

マルチで組む際には…
Ｆ4（4ｃｈアンプ）ＮＴ（ネットワーク）Ｗ（ウーファー）ＴＷ（ツィーター）

1.アンプからネットワークの入力に2ｃｈ
　　　　　　　→　Ｗ　　
Ｆ4 ⇒　ＮＴ　
　　　　　　　→　ＴＷ

2.アンプからウーファーは直で1ｃｈはネットワーク入力、ツィーターに出力
Ｆ4　→　Ｗ
　　 →　ＮＴ　→　ＴＷ

どちらがいいのでしょうか？


わかりづらい表現ですみませんが、ご教授お願いします。

書込番号：14215673

[（新）おやじＢ〜]

＞ヘッドユニットiDA-x305
サブウーハー　SWE-1500
イコライザー　インプリント　
フロントドア　デッドニング

・・・インプリントを使えるという事は「PXA-H100」もお使いでしょうか？もしお使いならば、Ｆ１７Ｓ付属ＮＷは使わずに、Ｈ１００からＦ４への接続(ＲＣＡピン接続）になると思いますが・・・

それとも、マルチ(アンプ）システムじゃなくて、ＮＷを使った「バイアンプ接続」にしたいと言う事でしょうか？？？

書込番号：14216634

[pw10]

（新）おやじＢ〜　さん　回答ありがとうございます

PXA-H100を使用してフロント2.1ｃｈにしています。

ＮＷは使わないほうがいいんですか？
クロスオーバー設定などはＨＵでできますが…
ＮＷをはさんだほうが良いのかと思ってました。

ＨＵ→（ＡｉＮｅｔ）→Ｈ100→（ＰＩＮ）→Ｆ4→（ＳＰＣ）→ＮＷ→（ＳＰＣ）Ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→（ＳＰＣ）ＴＷ

※ＳＰＣはスピーカーケーブルのことです
となるのかと…

ＮＷつけたほうが音質良いのではないのですか？それとも抵抗増やさないほうが良いということでしょうか…？

いろいろと調べてはみるものの、いまいち理解できないもので…

よろしくお願いします。

書込番号：14218748

[pw10]

自分なりに勉強しました。
某サイトに、こんな記述がありました。

『一般のパッシブネットワークによるマルチスピーカーシステムは、パワーアンプとスピーカーの間にコイルやコンデンサが入るため、周波数によりインピーダンスが変化したり、位相歪みやパワー損失などにより、信号が劣化します。また、スピーカーの音圧レベルの調整も困難です。さらに、クルマによりスピーカーの取付け位置が異なるので、クロスオーバー周波数の特性もそれに合わせる必要があるのですが、それも不可能です。
これらの問題を全て解決するのがマルチアンプシステムです。サブウーファー、ミッドウーファー、トゥイーターの各スピーカーユニットに、専用のパワーアンプを設け、メインユニットからのオーディオ信号をエレクトロニック・クロスオーバーで周波数帯域分割を行い、それぞれのパワーアンプに帯域別の信号を入力する方法です。
これにより、パワーアンプとスピーカーを直結することができます。
またそれぞれのスピーカーのクロスオーバー周波数やレベルも自由自在に設定できるため、スピーカーの組み合わせも自由で、クルマ個々に合わせた適正なチューニングができます。
さらに、それぞれのパワーアンプの周波数帯域が狭くなるので、信号波形の歪みも低減します。』

というわけで…
マルチアンプ接続をしようと思っているので、ＮＷを挟まずにアンプから直でＳＰに接続し、
Ｈ100で調整します。

書込番号：14258160

バッフルボードについて

[original To-y]

DLX-F177 を購入しようと思っているのですが、本体購入前に
友人がトヨタ車につけていたバッフルボードを譲ってくれるそうなのですが、
自分の車は日産車（キューブ Z11）なのですがトヨタ車用のも使えるでしょうか？

日産用、トヨタ用では具体的にどこが違うのかご存じの方いらっしゃいましたら
お知恵をお貸し下さい。

また細工をすれば使えるようでしたら、どの部分を細工すればいいのか
アドバイス頂ければと思います。

どうかよろしくお願い致します。

書込番号：14173597

[ぶる2]

インナーバッフルのメーカーによっても若干寸法が違う場合もあるかと思いますがここで各社のインナーバッフルの寸法が見れますので一度比較してみては？
http://www.aodea.jp/h/h1.html

書込番号：14173633

[（新）おやじＢ〜]

＞日産用、トヨタ用では具体的にどこが違うのかご存じの方いらっしゃいましたら
お知恵をお貸し下さい。

・・・バッフルを固定する「ボルト穴」の位置が違います。無理クリで流用するのなら、ドア鉄板(インナーパネル）に新規に「ボルト穴」を開ける必要が有ります。ドア鉄板側の「錆止め対策」が必要ですし「ガタつき無く」付くかどうかはクルマにも依りますので実車での「現物合わせ」が必要です。

ちなみに、クルマメーカーが同じでも「車種別」「年式別」で対応するバッフルは変わりますので適応表で確認が必要です。

書込番号：14175005

リアスピーカーのおススメは？

[ＬＯＶＥ９９]

初めまして、

セレナでフロントにDDL-RT17Sを入れる予定です。
リアはコアキシャルを検討中です。

皆さんならリアにどのスピーカーをチョイスしますか？
洋楽、J-POPなんでも聴きます。

教えて頂けると助かります。
お値段は2万円までと考えてます。

書込番号：14172506

[Ken4555]

特に、5.1chとかこだわらない場合でも、フロントとリアの音質は揃えた方が無難です。

流れ的には、同じDDLシリーズで良いと思うのですが、敢えて質問されているのは、理由があるのでしょうか?。

書込番号：14172712

[ＬＯＶＥ９９]

ken4555さん、

お返事ありがとうございます。
やっぱり無難ですよね。
5.1chには拘っていないのでDDL-RT17Cが
いいかと考えてました。

ミニバンでリアはあまり重視しない人が
多かったので他の安価なものにしようか
検討していました。

書込番号：14172885

[Ken4555]

そうですね、後ろに人が乗る時だけ音を出したりする方も、いらっしゃるようですね。

それでしたら、リヤのスピーカーをアルパインのSTE-172C辺りにして、フロント側にもう少し予算を廻して、DLX-FT17Sにするというのはどうでしょうか。

ウーファーが、上位機種のF17Sの物と同じで、試聴した感じもなかなか好い感じでした。
検討してみてください。

書込番号：14173955

リケーブル ネットワークモード

[水晶オヤジ]

こんにちは、はじめまして。このたび我が家のオンボロ車のSPが壊れたようで、カーオディオ一式を交換したいと思っております。

予算三万以内で対象SPを絞り、試聴をした所こちらのDLX-FT17Sが気に入りました。（正直、量販店での試聴ではよく判りませんでしたが。またより安いKFC-XS170も気になりましたが）

量販店での説明によると、こちらのDLX-FT17Sはネットワークモードで使用する際、リケーブルが必要ないとの事でした。（DDL-RT17S、DLX-F17Sは必要）しかし、初心者の私には、そのことがまったく理解できませんでした。過去のクチコミを拝見しますとNO.13696807の音遊小僧さんが、それに近い事が触れられている、気がするのですが。

不慣れな作業ゆえ、リケーブルは避けたいと思っているのですが、本当にDLX-FT17Sはリケーブルなしで取り付け可能でしょうか？尚、HUはDEH-P099、車はレガシーワゴン・250S（BH9）になります。ご回答宜しくお願い致します。

書込番号：14153627

[Ken4555]

水晶オヤジさん、今晩は。

少しお尋ねしますが、現在のスピーカーはどの様な物を使われていたのでしょうか?(FT17Sの様な2ウェイ型でしょうか?)。

どの様な構成で使われていましたか?(フロント側だけ2ch・フロントリヤで4ch等)
また、FT17Sをどのように使われる予定でしょうか?。

HUのP099は、デジタルクロスオーバーネットワークやタイムアライメント等を搭載している製品のようですので、現在の構成が気になります。

書込番号：14154009

[水晶オヤジ]

Ken4555様、早速のご回答ありがとうございます。またご返答が遅くなり申し訳ございません。

ご質問の現在のシステムですが、純正のケンウッドで、フロント・2ウェイスピーカー、リア・コアキシャル、に純正HUでございます。フロントリヤで4chになります。ちなみにツイーターは、サイドミラー裏に付いております。

DLX-FT17Sの使い方でございますが、P099のデジタルネットワークを使い、フロント2ウェイで使いたいと思っております。ツイーターの位置はダッシュボードの左右一番奥を考えております。
ちなみに自分の車は、ダッシュボードの左右の高さが、違うので困っておりますが。

恐れ入りますが、昨日と本日は、20時すぎからネットを閲覧できなくなりますので、ご返答が明日
夕方になります。申し訳ございません。ご回答をお待ちしております。

書込番号：14157760

[Ken4555]

自分は、ツイーターの配線を新規に設けるのが、一番手っ取り早くて確実だと思います。

推測ですが、現在の純正HUのアンプで、４ｃｈのスピーカーを駆動しているとすれば、フロントドア内には１ｃｈ分の配線がきているはずです。サイドミラー部の純正ツイーターの配線はドア内部で分岐されているのではないかと思います。
この点は、ディーラーに問い合わせるか、ドアの内張をはずし現物で確かめるかした方がよいと思います。

一方、FT17SをP099のネットワークモードで駆動するとなると、P099のアンプから直接、別々に、ツイーターとウーファーに接続しなければなりません。
フロントドア内に、１系統の配線しか来ていないとすると、ウーファー用にしか流用できません。
ダッシュボード上にツイーターを配置するのなら、直接配線をP099に引いた方が、確実だと思います。（ダッシュボード内であればまだ距離も近いです）

過去スレで、音遊小僧さんがリケーブルについて仰っている主旨は、FT17Sは付属のネットワークが、ツイーターとウーファー用に別々に用意されているので、アルパイン製上位機種や他メーカーのそれとは違い、個々のスピーカー近くでネットワークを取り付けることが可能になり、純正のスピーカーの配線を流用しやすくなっている、との意味だと思います。

たぶん、ショップから聞かれたリケーブルの話も、付属のネットワークを使い、純正位置のスピーカーと交換し、配線を流用できるとの意味で、P099のネットワークモード使用時のリケーブルを言っているのでは無いと思います。

やはり一度、純正の配線がどこに来て、どこで分岐しているかデイーラー等で確認された方が、確実で間違いが少ないかもしれません。

書込番号：14159635

[水晶オヤジ]

Ken4555様、ご親切なご回答ありがとうございます。

販売店のリケーブルの話は、双方の誤解だったのですね。

ネットの情報ですと、Ken4555様の推測とおり、純正ツイーターの配線はドア内部で分岐されているようです。FT17Sのツイーターを分解しユニットを純正ツイーターの中に組み込みも考えましたが、R25Tの振動板はそこそこ大きくて無理なようでしたので、ダッシュボード奥と考えました。

>>自分は、ツイーターの配線を新規に設けるのが、一番手っ取り早くて確実だと思います。
車種によってもリケーブルの難易度は異なることと思いますが、ダッシュボードへの配線は初心者にとって難しいものではないでしょうか？。

また、もしリケーブルする場合、ツイーターとウーファーへのケーブルの長さは、まったく同じにした方がよろしいのでしょうか？（同じにしないと位相が変わる？？）

書込番号：14162800

[Ken4555]

そうですね、たとえば自分がダッシュボード上にツイーターを取り付けるなら、できるだけ左右の条件が同じ場所で、見通しがよい場所に決めます。
ダッシュボード等にはあまり穿孔したくないので、スピーカーケーブルはパネルの隙間等から外に出します。

ピラーカバー等をはずすと、細身のケーブルぐらいは十分通す隙間があるものです。そこからダッシュボード内に下ろしたケーブルをHU裏まで引き込み、たるんだ部分等は既存のステー等にタイラップやビニルテープで固定します。

運転席の足上や、グローブBOX等をはずしてみると解りますが、結構隙間は空いています。この間を通して配線します。
そんなに難しく考えなくてもよいと思います。

ケーブルの長さについては、あまり気にしても意味がありません。長さの相違がメートル単位なのでしたら、聴感上違いが出てくるかもしれませんが、それよりもケーブルの違いの方が顕著に現れます。

実際には、純正の配線を流用したりするのですから、あまり気にしても仕方がないと思うのです。

書込番号：14163792

[水晶オヤジ]

Ken4555様、稚拙な私の疑問質問にお答えくださり、本当にありがとうございます。

やはり、デジタルネットワーク等に挑戦してみたいので、リケーブルを試みてみようと思います。

私はダッシュボード上にツイーターを取り付ける場合、ダッシュに穴を開けるのかなと思っておりました。

もう一度スピーカーの選択から、各ボード・パネルの取り外し方まで勉強し直します。

もし、解決できない疑問にぶつかりましたら、こちらのクチコミにお邪魔させて頂きますので、
その際は、宜しくお願い致します。

書込番号：14164198