アルパインすべて クチコミ掲示板

教えて下さいm(_ _)m

[さるまたの呪文]

現在スイフトにて使用しているツィーターが
故障したので交換を検討しています。

現在使用しているツィーターは
アルパインのSPX-17PROなんですが
このツィーターに交換すると音質的には
悪くなるのでしょうか？
教えて下さい。
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：15486390　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken4555]

さるまたの呪文さん、今晩は。

現用のスピーカーSPX−17PROは、輸出用の2ウェイスピーカーですね。

国内モデルと味付けが異なるかも知れませんが、同一メーカーですので、大まかな傾向は同じだと思います。

ただ、さるまたの呪文さんが、どの様な点で、音質の劣化を心配されているのか解りませんが、このような機器はコストが投入されている物程(高価な物)、高級な音になるのも確かです。

個人的には、価格帯的な事を考えると、DLX-F30T辺りでも良い様な気がします。
どちらにしても、ネットワークの調整等で、音質の調整を行う事は必要だと思います。

書込番号：15519936

[さるまたの呪文]

ken4555さん
コンバンワ！
返信遅くなりましてすいません！

正直音のことはあまりわからないのですが
今つけているものよりも悪くなるのは気分的に嫌で・・・

ken4555さんの言う通りDLX-F30Tで検討してみます

ありがとうございました！

書込番号：15525056

購入検討してますが・・・

[yama592017]

こちらの機種を購入予定で自分で接続しようかと考えてます。
そこで教えて頂きたいのですが
ﾌﾟﾘｳｽ30系　純正MOPﾅﾋﾞ　6ｽﾋﾟｰｶｰへ接続。
SWE-1200→ハイ/ロー コンバーター(2ch用)AT-HLC220→ﾅﾋﾞ
となると思いますが　
ﾌﾛﾝﾄとﾘｱ　どちらのｽﾋﾟｰｶｰへ接続すればいいでしょうか？
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽではﾘｱｽﾋﾟｰｶｰﾍと言われ、ﾈｯﾄで色々検索するとﾌﾛﾝﾄと書いている方もいます。

それとﾌﾟﾘｳｽの場合ﾄﾗﾝｸにﾊﾞｯﾃﾘｰがあるのでﾊﾞｯ直は比較的簡単だと思いますが
なにか問題ありますか？　

ご教授頂ければと思います。

書込番号：15477879

[北に住んでいます]

>SWE-1200→ハイ/ロー コンバーター(2ch用)AT-HLC220→ﾅﾋﾞ

付属の「スピーカー/PIN変換コード」を使うだけで良いのでは？

http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=2272　　取説DL　。

書込番号：15478682

[（新）おやじＢ〜]

＞それとﾌﾟﾘｳｽの場合ﾄﾗﾝｸにﾊﾞｯﾃﾘｰがあるのでﾊﾞｯ直は比較的簡単だと思いますが
なにか問題ありますか？　

・・・キチンと接続、絶縁出来れば特に問題は無いと思います。DIYで純正ナビと接続なら、リモート接続が面倒（テスタでACC電源探す）なので、下記の様な「カプラー」を挿入するのが簡単で接触不良も起き難く、オススメかと思います。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2240

あと、ワタシも「Hi/Loコンバータ」は要らないと思います。「付属変換」で十分かと・・・

書込番号：15481416

[yama592017]

「北に住んでいます」さん、（新）おやじＢ〜さん
回答ありがとうございます。

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにて「Hi/Loコンバータ」を使用した方使用しない時よりもｽﾋﾟｰｶｰ性能(音量が上がる)が
上がりますと言われました。　あまり変わらないのですかね？


電源を「カプラー」ですか？良い事教えて頂きました。そちらで対応します。

書込番号：15482617

R170SとR170Cの違い

[ぉos]

違いは当然、ツイーターがセパレートでデュアルエミッションか、同軸でホーンかでしょうけど。

今回、ウーハー部のみ取り付けしようかと思っています。
当然R170Cの場合、ネットワークも付けるつもりはありません。（同軸のツイーターは鳴らさない）
見た目では、ウーハーの裏のマグネットの形状が違い、R170Sの方が良さそうですが、ウーハー単体での音質の差異はあるのでしょうか。

書込番号：15276980　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞見た目では、ウーハーの裏のマグネットの形状が違い、R170Sの方が良さそうですが、ウーハー単体での音質の差異はあるのでしょうか。

・・・お書きの通り、磁気回路の違いで170Sが「内磁型」170Cがコンベンショナルな「外磁型」になります。
カタログにある「DDL」の特徴は、主に内磁型の特徴を語っていますので、メーカーとしても「押し」は170S(DDL）という事だと思います。

170Sは、見た目にも精度高そうな造りですし、磁気回路が小さく音抜け(背圧）も良さそうなので、この点だけを見ても170Sの方が良いと思います・・・

書込番号：15279019

[ぉos]

（新）おやじB〜　様
ありがとうございます。
同軸上にツイーターがあったら、必然的に外磁型になってしまいますね！

デザインの違いだけなら、差額でスピーカーライン引き換え出来ると思っていましたが、この違いだったら後でしまったと思うより、R170S買うのが正解ですね!

書込番号：15287584　スマートフォンサイトからの書き込み

nboxに取り付け可能ですか?

[ゆいろふぃ]

DLX-F17Sをnboxに取り付けできますでしょうか
アルパインに問い合わせたのですが、調査していないので回答出来ません
とのことでした。どなたか詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：15008294

[Ken4555]

ゆいろふぃさん、今晩は。

N BOXの純正スピーカーは、16cm口径のようなので、別売りのインナーバッフル等を、使用すれば取付可能だと思います。

その際、F17Sの奥行き寸法が比較的大きめなので、ドア内部の寸法を確認する事と、
インナーバッフルを使用する事で、スピーカーが前方に張り出して来ますので、
ドア内張りのスピーカーグリル裏の干渉が考えられます。
注意が必要です。

書込番号：15009313

[ゆいろふぃ]

ありがとうございました。

書込番号：15073723

ツィーター取り付けについて

[メルセデスムーヴ]

初めまして、いつも参考にさせて頂いております。
今回、本機のTW部の取り付けにあたり皆様の知恵をお貸り致したく質問させて頂きます。

車:ムーヴカスタム（175s）
ｽﾋﾟｰｶｰはフロントのみ装着、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ済み
HUにﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄ調整機能はありません。


取り付け時に、左右の音の出所が分からないような場所を探していて
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ奥にHUの上当たりでクロスさせるように置いたときにすぐにピンきました。

もう明らかに違いました。
二つのスピーカから出たはずの高音が、HUの上当たりから
一点から聞こえ、それまで出てた無駄なノイズのような余韻が
打ち消しあってるかのようにクリア
音が縦に響く感じで、それまで聞こえなかった更に高い音が聞こえるようになりました。感動でした。
ですが、ムーヴのミッドがドアの取っ手の前についていて、
TWとミッドの高さに差が出ないためか、ﾎﾞｰｶﾙが上がってきませんでした。
これではセパレートにした意味が半減だと思い、
結局Aピラー上部の純正ツィーターがつくはずだった場所に

穴を開けて向かい合わせで埋め込む形にした所

確かにﾎﾞｰｶﾙは上がってフロントガラスあたりから聞こえますが、
フロントガラス全面から音が出ている感じで
更にスピード感が著しく低下し、音の質というか数も減り
遠くから聞こえるような、なんだかつまらない感じにまとまってしまいました。
左右のTWの間に頭を持って行くとスピード感は無いままですが、音の数は増えます。
取り付け前からすると遅くなった感じはあるものの、音は良くなっています。
ですが、あの音が忘れられません。

そこでアドバイスを頂きたいのですが、

Q・HUの上あたりの一点からスピード感溢れる前記の音を鳴らしつつ、ﾎﾞｰｶﾙを持ち上げるにはどういった方法が有効か？

１・スーパーTWをﾀﾞｯｼｭ奥に設置する

2・カロのDEH970を購入し、TWの位置はそのままﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄを設定する。

3・カロのDEH970を購入し、TW位置をﾀﾞｯｼｭ奥に変えﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄを設定する（ピラーには穴が空いたまま）

4・ピラーを更に加工し、TWに角度をつける（これが一番難しい作業？）

5・その他


もちろん推測で構いませんので、ぜひ皆様の知恵をお貸し下さい。何番は意味がない等も教えていただけると幸いです。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：14796934

[音遊小僧]

こんにちは。
レスが無いようなので稚拙ながらご助言を。

１は高音域の再生情報が増えるだけなので、今目指している効果はありません。
が、スーパーTWをしっかりダッシュボード上に定位できれば多少の誤魔化しはできます。
ですがヴォーカルの定位を出す為にはHUでのタイムアライメントは必須になります。

２を実行して、タイムアライメントを合わせても定位がでないのであれば３のようにツィーターの位置を調節する。
で良いと思います。

４は手間がかかる上、埋め込んだ事による視覚的以外に効果はありません。

５ですが、私なら９７０を付けてF17Sのネットワークを外し、９７０のネットワークモードでTWとMIDをバイアンプ接続し個別にタイムアライメント調整をできるようにして狙った場所に音場を作りますね。

いかがでしょうか。

書込番号：14810211　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルセデスムーヴ]

回答ありがとうございます。
的確で筋道が通ったような回答で大変参考になります。
その方法が一番効率的かつ穴をふさぐ等のなんだかつらい作業を回避できそうで素晴らしいです！

あとは接続について伺いたいのですが、バイアンプ接続でないと
TWとミッドを個別にTA設定ができないのでしょうか？
また、個別に設定する場合
RCA出力は、High Mid LOWでなく
フロントをミッドへ
リアをTWへという方法でつなぐのでしょうか？

書込番号：14810964

[音遊小僧]

参考になったようでさいわいです。

＞あとは接続について伺いたいのですが、バイアンプ接続でないと TWとミッドを個別にTA設定ができないのでしょうか ？

はいそうです。
970の通常モードでネットワークを付けてしまうとヘッドユニットからはFR、FLというスピーカー出力になるのでTWとMIDが１つのスピーカーとして設定されます。

＞また、個別に設定する場合 RCA出力は、High Mid LOWでなく フロントをミッドへ リアをTWへという方法でつなぐのでしょうか？

はいそうです。
後はネットワークモードに切り替えてXoverとタイムアライメントを合わせてあげるとフロントマルチの完成です。

書込番号：14815250　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルセデスムーヴ]

とても助かりました。
取り敢えず970を購入していじり倒してみようと思います
ありがとうございました。

書込番号：14819255

エルグランド（E52）への取り付けについて

[tatsuどん]

オーディオ初心者です。

このスピーカーをMOPナビ搭載のエルグランド(E52)へ取り付ける場合、どのように配線(ネットワークの取り付け)を行うのが一般的なのでしょうか？
ウーハーまでの配線は既存のケーブルを使用し、ネットワークを経由してツイーターまでのケーブルを新たに引くというやり方で問題ないかを確認したいのと、より効率的な配線方法があれば知りたい次第です。

よろしくお願いします。

書込番号：14727840

[Ken4555]

tatsuどんさん、今日は。

RT17Sの取付は、ウーファー側がネットワークを通らないスルー接続になります。
ツイーター側だけネットワークを通るかたちとなります。
http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=1679

ですので、ツイーターの取付場所で配線方法は変わってくると思います。
一般的に、ドアにツイーターを取り付ける場合は、
取付説明書の「３．チューナブル・ネットワークとスピーカー線を接続する。」の
「■ツィーターをウーファー部から配線する場合」の接続方法。
ダッシュボードやピラー等(ドア以外）に取り付ける場合は、
「■ツィーターをヘッドユニット、アンプから配線する場合」の接続方法となります。

どちらにしても、付属の配線で一通りは結線できると思います。

確認してみて下さい。

書込番号：14728109

[tatsuどん]

Ken4555さん

早速のアドバイスありがとうございます。
取説までリンクしていただき恐縮です。

アドバイスいただいた内容は理解しました。
しかしながら、さらに疑問が湧いたので追加で質問させてください。

一番の謎はHUからのスピーカーの配線がどうなっているかということなんです。
一般的にはHU側からフロント４個のスピーカー(左右のウーハー＆ツイーター)に対して配線されているような気がするのですが、その場合は取説に記載の
｢■チューナブル・ネットワークとスピーカー線を接続する｣
にある３例目の
｢■ツィーターとウーファーをヘッドユニットの4chアンプにマルチ接続する場合｣
の配線が可能なのではないでしょうか？

ウーハーからツイーターへの配線が厄介そうなので、既存のケーブルが使えないかと考えた次第です。


さらに質問させていただきます。
実はこのスピーカーとDLX-F17Sのどちらを選択するかを迷っています。
単にスピーカだけの交換なので、DLX-F17Sはオーバースペックのような気もしてはいるのですが…

お手数ですがアドバイスを頂ければ幸いです。

書込番号：14728415

[Ken4555]

tatsuどんさん

順番に説明します。
＞一番の謎はHUからのスピーカーの配線がどうなっているかということなんです。
一般的にはHU側からフロント４個のスピーカー(左右のウーハー＆ツイーター)に対して配線されているような気がするのですが、・・・

tatsuどんさんのＨＵは、ＭＯＰのナビということですので、ＨＵには４ｃｈのアンプが搭載されているのではないでしょうか。
一般的には、この４ｃｈ分のアンプで、前後2組のスピーカーを駆動する事になります。（特別仕様でたくさんのスピーカーがついている場合は別です）

現在のフロントＳＰのウーファーとツイーターは、２ｃｈ分のアンプに並列で接続されている事が多いです。（イメージ的には、■ツィーターをヘッドユニット、アンプから配線する場合の配線です。）
ですから、一番効率が良い配線方法は、ウーファーとツイーターの既存配線に、そのまま何とかして繋げば、音は出るようになると思います。

＞｢■ツィーターとウーファーをヘッドユニットの4chアンプにマルチ接続する場合｣
の配線が可能なのではないでしょうか？

この配線をするには、ウーファーとツイーターに１ｃｈづつアンプが必要となります。
ウーファー側にリアＣＨ分を振り分ける形になりますので、リヤスピーカーは駆動出来なくなります。
純正のナビには、外部出力を持っている物は無いので、外部アンプの増設には制約が出てきます。システムの規模が大きくなってしまうので、簡単にはお薦め出来ません。

＞実はこのスピーカーとDLX-F17Sのどちらを選択するかを迷っています。
単にスピーカだけの交換なので、DLX-F17Sはオーバースペックのような気もしてはいるのですが…

自分としては、予算に問題が無いのなら、DLX-F17Sの方を薦めたいと思います。
上位機種のウーファーを採用している割には、実売価格の差は小さいですし、取り付け手間はRT17Sと殆ど変わりません。
後々の、システムＵＰやチューニング等にも反応が良いと思います。

ともあれスピーカーは、出来れば試聴して決めていただくのが一番ですが、このクラスのスピーカーユニットは、コストが掛けられている方が良い印象を持つのも確かです。
価格.COMの価格差で4000円ちょっとですので、悪い買い物では無いのではないかと思います。

書込番号：14729431

[tatsuどん]

再度にわたり的確なアドバイスありがとうございます。

やはりフロントＳＰのウーファーとツイーターは、２ｃｈ分のアンプに並列で接続されているんですね。

アドバイスをいただいた内容を十分検討したうえで自分なり最良の方法を考えたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：14729788