このページのスレッド一覧（全5200スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 すんごい、お値段…（笑 DIY派の方、如何ですか？ |
6 | 7 | 2020年9月22日 12:55 |
 KFC-XS174Sと迷っています |
5 | 1 | 2020年9月6日 01:14 |
 カッティングシート |
2 | 0 | 2020年8月31日 22:45 |
 新製品情報…（笑 |
12 | 18 | 2020年10月31日 22:09 |
| メーカー欠品中 |
3 | 1 | 2020年8月18日 20:49 |
| 新車 |
13 | 2 | 2020年8月18日 11:47 |
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カースピーカー > パイオニア > TS-Z1000RS
題名通り、税別定価２８万円が、税込で… なんですか？このお値段は・・・（笑
9月から一気にコレなので、新製品の導入の関係か？ または例の、接着剤問題からの〜「白箱」の可能性が高い様ですが、お買い得なのは間違いない！ DIYでイケる方なら、是非如何でしょうか・・・？
個人的にも欲しいけど、これ買うとZ900買えなくなるしなぁ〜 悩みどころ・・・（笑
1点
＞（新）おやじＢ〜さん
ショップへ飛ぶとTS-Z900PRS と書いてありますが。。
書込番号：23675846 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞（新）おやじＢ〜さん
自分もビビンヌさんと同じでTS-Z900PRSに飛びます。
単純にショップのリンク間違いでは？
定価が税別28万円なら売値が14.08万円なら仕入れ金額より6万円位安い様な？
買いですね！（買えないと思いますが？）
書込番号：23675865 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Ｆ ３．５さん
＞ビビンヌさん
大変、失礼致しました。ショップ先まで確認していませんでした・・・（汗
登録か？リンクか？違いか？？ いずれにしても、Z900（税込価格）で間違いないようですね。お騒がせ致しました・・・
書込番号：23675896
2点
んんん…
Z1000RSが14万なら借金してでも行ってしまいそう…
ま、その後が大変だけど……
（インストール費用で結構掛かると思うし、周りとのバランスが取れない……）
書込番号：23676139
0点
ＤＥＮＯＮの110年記念モデルに比べれば、安いです
ちなみに ＭＭカートリッジ 62000円
ＳＡＣＤプレーヤー 200000円
プリメインアンプ 300000円
ＡＶサラウンドアンプ 680000円
レコードプレーヤは無いのです、ＤＥＮＯＮのフォノモーターは定評があったのですが。
ＤＥＮＯＮはカーオーディオは、やってなかったはず。
パイオニアのハイエンドヘッドユニットＤＥＨ−Ｐ０１後継機種は、まだ出てません。
書込番号：23677418
0点
DENONは昔、カーオーディオやってましたよ。
αプロセッサ搭載CDプレーヤーなどを商品化していて、アゼスト（現クラリオン）のDRX9255（こちらもαプロセッサ搭載機）と同時期に出していたと記憶しています。（確か、買う時に迷った記憶が有る）
書込番号：23678444
0点
＞（新）おやじＢ〜さん
いつも色々な書込み楽しみにしています。
上から下まで色々なパーツのDIY参考になります。
カーオーディオショップに全てを任せ高額品を取付、設定してもらい楽しむのも有りかもしれませんが自分には異次元の世界で参考にもなりません。
ホームオーディオも然りで数十年前はそれなりに揃えて家で聴いていましたが今は皆無でカーオーディオでそれなりな音質で聴いています。
音源自体も今はAmazon musicがほぼでCDすら聴かなくなりました。
AVIC-CL902を使用していますがBluetooth接続でもそれなりな音質で聴ける様になりました。（やはりLightningケーブル接続の方が良いですが）
書込番号：23679814 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
表題の通り、ケンウッド KFC-XS174S と迷っています。視聴する限り TS-C1730S の方が音の粒ははっきりわかりますが、自身はすでに TS-S062PRS を導入済みで、フロント3Way組んでいます。
ちなみに今は DLX-F177 で、ナビの関係上フロント出力をドアウーファー、リア出力をネットワーク介してフロントミッドとツィーターで鳴らしています。(本当はナビが対応していればマルチ繋ぎたかったけど、ディーラーオプションのサウンドナビが4ch仕様だったとは...)
TS-C1730S は既にフルレンジ綺麗に出るように作られているし、ツィーターが結構中音域とっているみたいなので、ネットワーク介して TS-S062PRS と繋いでも活きないかなーと。反面、KFC-XS174S は、スーパーツィーター内蔵の煌びやかな音が特徴的でした。低音自体は TS-C1730S の方が綺麗に出ますが、30cmサブウーファーも導入済みなので特にここは意識していません。
どのメーカーも最近は中音をツィーターに寄せるような構造が多い中、ケンウッドは高音特化しているなーと感じ、フロント3Wayを考慮してどちらが良いか皆さんにも聞いてみようかと思いました。多分2Wayなら現行機種で言えば TS-C1730S が1番好きな音ではあります。
ちなみに、アルパイン X-170S も聴きましたが、あれはちょっと無いですね。DLX-F30T の綺麗な高音はどこにも無くなってしまいました。DD Linear 時代のアルパインが一番好きでした...180Sはウーファー部がいい音だしてますが、さすがにポン付け出来ませんしね。
書込番号：23637138 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自己レスです。
やっぱ買うなら TS-C1730S かなーと考えます。視聴もう一回してきたけど、各周波数で歪みなくレスポンスも良いので。あと、KFC-XS174S は、ウーファー側はクロスとか無くパススルーしているっぽいので、今のナビでは扱いづらいです。
PREMIのサウンドナビでは「マルチ＋パッシブHIGHシステム」というらしいですが、以下のようにまとまりそうです。
リア出力をツィーターとスコーカーに回して、そこは既存の8kHzカットオフ5kHzクロスのパッシブネットワーク使用。ツィーターと、既存の TS-S062PRS を鳴らす。
フロント出力を TS-C1730S 付属のパッシブで切ったウーファー側だけ使用する。
(PREMIではない場合、フロントローパスが最高8kHzのため、今はかなり重複帯域があるけど、このスピーカーを買えばその解決にもなる)
もともと2Wayでもしっかり鳴っているユニットですが、250Hz〜5kHzくらいまでをスコーカーに任せてみるのは面白そうですよね。ウーファー側ローパスは1.7kHzカットオフらしいので、重複が減った分をイコライザで詰めようかなと。
本当はPREMI買えば良いじゃんというのは無しで...
書込番号：23644549 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カースピーカー > アルパイン > X3-710S-LUP-AV
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以前から気になっていたリフトアップスピーカーを購入し、色々なサイトを見て映り込みがあるとの声を見てあたらしものずきさんの真似をさせてもらいました。
私はカーボン調のカッティングシートを貼りました。
後日装着予定です！
書込番号：23634363 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
カロのPRSシリーズが、この「ご時世」にフルモデルチェンジとなった模様です・・・？
https://www.facebook.com/carrozzeria.experience/
まるで、Xシリーズの新製品？かと彷彿とさせる様な型番も…（笑
3点
TS-HX900PRS……
過去に私が考えていた通りの物が商品化されましたね……
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22170889/#tab
書込番号：2211931
私が考える限り、理論的には期待できると思っています。
書込番号：23611666
1点
私が予想するには、車の種類や全体のシステム次第では下手な３WAYよりスッキリクッキリした音が聴けると考えています。
３WAYの難しさを2WAY並みにする画期的なコンセプト……
タイムアライメントの限界（音のタイミングを調整する事は出来ても音の聞こえてくる方向その物を変える事は出来ない）を考えると、非常に実践的なシステムが組めると同時に３WAYのハードルを下げ、サイバーXやサウンドナビ、私が使うHELIX DSP-MINIも視野に入ってくると思います。
プロセッサーとパッシブを上手く組み合わせれば、このスピーカーと4ｃｈアンプ+サブウーハーでシステムが組める分、6ｃｈ必要な一般的な3WAYと違ってアンプのグレードを上げやすい（価格的な問題だけではなく電源的な問題も含めて）ですし、トータルバランスに優れたシステムが組めそうな気がします。
ま、音を聴いてみないと何とも言えませんので、このスピーカーの評価が表に出てくるのは1年後くらいかな？
書込番号：23611808
1点
なんか見た目、ただのツイーターにしか見えないんですが、
これ７３ｍｍスコーカー＋２６ｍｍツイーターがまとまってるんですね。
足がついてるのでポン置きも可能っぽいですが、存在感がすごそうです（笑）
最上位モデルが28万円 Z900PRSが12.8万円
Z172PRSが8万円だけど埋め込み費5万円かかるとするとZ900PRSは破格な気がします。
すごく気になる商品ですね。
書込番号：23612009
0点
Z172使用している立場から見るととても気になるのですが、よく見るとウーファーってV173Sに似てませんか？
ツーか同じ？
わかる方いたら教えて下さい。ってまだ売ってませんが。（笑）
書込番号：23612397
1点
恐らくV173のウーハーをベースに低音特性に特化したチューニングをしている物と推測しますね。
周波数特性グラフを見ると、V173の低音の落ち込みが200ｈｚから始まるのに対し、このウーハーは100ｈｚぐらいまでは頑張っています。
ただ、ウーハー無しのモデルも展開していて、今のご時世、ウーハーの交換がNGと言う車が増えているので実践的な選択だと思いますよ。
書込番号：23612470
0点
とても面白いコンセプトのスピーカーですね！
私は132PRSを使用していますがツイーターをTS-HX900PRSに置き換えることもできそう？笑
興味深々です笑
このご時世、カースピーカーの新商品の発表は嬉しいですね！
書込番号：23612863 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ま、やっとこのスピーカーに関する情報がショップのブログ等で出始めましたので…
んんん…
ちょっと気になる点は外観から見て、「これってZ172PRSの後継？」って感じる所ですね。
thelongestdayさんが指摘されているように、V173とウーハーが似ているのですが、特に気になるのがウーハーのケーブルの接続端子です。
この端子って普通、ミドルクラスではなくトレードインクラスのスピーカーの端子に思えます。
言ってしまえば、素人がDIYで取り付けてもミスが少ないように作られた端子…
普通、このクラスにはもっとがっちりとした端子が使われている場合が多いかと思います。（Z172PRSも）
後、細かい所を見て行くと、ウーハーユニットの重さやスピーカーネットの仕様、後バックチャンバーの材質等、イメージ的にはZ172PRSの後継と言うよりはV173Aの延長上にあるスピーカーにも思えます。
ただ、名前は「900」と言う数字を使うなど、どっちかと言うと、Z1000RSに近いイメージを持たせるネーミングで、「？」って感じですね。
んんん…音を聴いてみないと何とも言えないな〜。
プロショップさん、早くデモカー、用意してくれないかな？
このスピーカーのコンセプト、ポテンシャルは高いはずなので、後はユニットの完成度が気になりますね。
書込番号：23615596
0点
ホーム用スピーカーでは珍しくない構造ですが車用では耳に近い位置に中音域以上が来るのがいいっすね。
しかし最近こういうのをインストールできる車種が限られつつあるのが残念。
書込番号：23615977 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
んんん…
このCSTドライバーのシステムはホームオーディオよりカーオーディオの方がメリットが大きいと思います。
ま、パイオニアのこのスピーカーのサイトの詳細欄では既存の３WAYの問題点の一部を記載していますが、以前からカーオーディオに詳しい人間の間で話題になっていた話ですね。
そう言う意味では画期的だと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=spMDoPxFZ34
ここでは「カーオーディオの常識が変わるかも知れない」とまで言っていますが、確かにその可能性は有りますね。
「タイムアライメント」以来の大きな「ターニングポイント」と称する人もいます。
後はいかにプロショップが積極的にこの新しいコンセプトのメリットをアピールできるかだと思います。
書込番号：23616034
0点
＞このCSTドライバーのシステムはホームオーディオよりカーオーディオの方がメリットが大きいと思います。
はい、私もそう思って書きました。
視界の邪魔せず設置するのが少し厄介ですね。
書込番号：23616053 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ま、既存の３WAYも結構ミッドの設置場所に悩みますからね。
ショップの考え方が一番良く解る所でもありますよね。
後、先ほど書いた「3WAYの問題点」ですが、腕の良いショップなら対策もしっかりしていて聴いていても気にならないですが、素人に毛が生えた程度のショップの物だと長い時間聴く気になれない物も有りますよね。
そう言う意味ではショップの腕の差が少し出にくいシステムになるのかな？とも思っていますが、逆に言えばこのシステムが既存の3WAY以上の音を出せればカーオーディオは「次のステージ」に進むんでしょうね。
私自身、まだセパレート2WAYが市民権を得る前からカーオーディオをやっていて何度か「ターニングポイント」を経験していますが、このスピーカーにも、そう言う商品になってもらいたいと思っています。
書込番号：23616096
0点
とりあえずまずは早く試聴したいものです。
おそらくカロッツェリアにはサウンドナビにあるマルチウェイ・タイムアライメントが無いため、その対策を含め起死回生のスピーカーとしてこれほどの商品を出すと思いますので、劇的な音になるのではないかと思われます。
ただ気になるのはその音の方向性です。
以前サイバーXとV１７３Sのデモカーを聴いた事があるのですが、完璧ともいえる調整で、音の立体感・解像・音圧を感じたことがあり、ここまで出るかと思った事があります。
ただ私としてはやはりZ１７２PRSの中低音厚めのまったりとした柔らかい音のほうが好みであるため、ではこの音を長時間聴いていたいかと考えると、決してそうは思いませんでした。
v36スカイラインどノーマルさんが仰る「Z172PRSの後継と言うよりはV173Aの延長上にあるスピーカーにも思えます」ということも十分考えられます。
自分なりの結論をだすためにも、各カーオーディオショップさんがそれぞれデモカーを作成して頂くことを切に祈ってます。
書込番号：23617204
0点
＞thelongestdayさん
＞Z172使用している立場から見るととても気になるのですが、よく見るとウーファーってV173Sに似てませんか？
ツーか同じ？
・・・お書きの通り、V173とほぼ同じ仕様かな？と思われます。少なくとも、ウーファーバスケットと後部のバックカバーは同じモノの様です（故に、中に納まる磁気回路も同等（大きさ）で性能もほぼ互角ではないか？と推測出来ます）
ただ、新型の場合は「錦糸線」がダイヤモンド（菱形）仕様になっていたり、振動板がクロスカーボン＋抄紙の2層構造、これにRSシリーズと同等の「含浸剤」を使って「ヤング率」を上げている等々、細かな点でV173とは仕様を変えている様です（HPやwebの情報では・・・）
逆に、V173で使っていた「しぶき塗装」はされていない（梨地のまま）様なので、この点ではコストダウン？しているのかも？？？
仕様を見ていてビックリしたのは、17ｃｍウーファーと「同等の重さ」のネオジウムマグネットを、わずか7.3ｃｍ口径のミッド（スコーカー部）の磁気回路にも使用している事、また振動板もウーファーと同仕様の2層だったり等々・・・
価格帯の点から、TWの振動板はTADの様な「ベリリウム」とはいきませんでしたが、手慣れたアルミ合金の方が（むしろ）完成度は上げられるでしょうし… ベリでやるのなら、RSシリーズの新製品？かな〜と・・・（笑
また、ネットワークを見ても、各ユニットの「スロープ角」の設定が興味深く、またクロスポイントも「面白い」の一言かと・・・
カーオーディオですから「車載」は当然ですが、ホームの「自作派」にも、絶好の「素材」が提供されたのでは？とも思えます。
いずれにしろ、9月には試聴する機会にも恵まれそうなので、個人的にも楽しみにしているところです・・・（笑
書込番号：23617398
0点
恐らく、このスピーカーほどショップ店内のデモボード上で聴く時とデモカーに実装された状態で聴く時の評価が変わる物は無いでしょうね。
あれ、逆かな？
ショップのデモボードで聴くと「素晴らしい！」と思った物でも車に実装すると「あれ？」と思うスピーカーがタマに有りますが、このスピーカーは逆にデモカーに実装した状態の方が「おお、素晴らしい！」と言う事になるかも知れませんね。
そう言う意味でも早くデモカーで聴きたいですね。
書込番号：23617629
2点
どんどんいろいろなショップから情報出てきてますね。
アース線コンティヌオで有名な名古屋方面の老舗カーオーディオショップのコルトレーンさんのHPには石田功氏によるコラムが搭載されていました。
https://www.coltrane.jp/colum/1358/
https://www.coltrane.jp/colum/1404/
ますます試聴が楽しみになりました。
書込番号：23646685
2点
どうやらショップに入荷し始めたみたいですね。
先日、友人がいつもお世話になっているショップの方から別件で電話が掛かった来た時についでにこのスピーカーの話をしたのですが、
その方が言うには「こうご期待！」との事。
「まだインストールして色々試さないと何処までの音が出るのか把握しきれない」と前置きをした上で、
「あれは玄人好みだね」
と言ってました。
ただ、「パイオニアは真面目過ぎるんですよ」とも言ってましたね。
話をよく聞くと、3WAYの購入層の中には「見た目重視」で愛車のドレスアップ目的の購入層もある程度の割合でいるとの事で、そう言った方から見れば「地味過ぎる」と言う声もあるみたいです。
確かにグリルなど、見える部分の仕上げなどは地味な印象にも思えますね。
後、暫くの間は品薄気味になるだろうとも言ってました。
書込番号：23654730
1点
V173S使っています。もちろん今でも音に不満はありません。
ただ、V173SのツィーターをTS-HX900PRSに置き換えたいなあとは考えています。
V173SとZ900PRSのウーファーは見た目ほぼ同じ、細部の違いがある位かなと。
予算的にもZ900PRSはキツくても、HX900PRSなら何とかなりそうな気はします。
もしHX900PRS買えたら、なんちゃってZ900PRSに俺はなる笑。
V172S/V173S持ちにはTS-HX900PRSはかなり魅力的な製品ではないでしょうか。
-------------------------
>Z172使用している立場から見るととても気になるのですが、よく見るとウーファーってV173Sに似てませんか？
ツーか同じ？
自分自身でも興味があるので調べたりショップに聞いてみました。
寸法や見た目、材質は全くといっていいほど同じです。
違いは・・・ここで出ている分も含めてこんな感じ？
・[PRS]振動版にRS用の含浸剤を使用
・[PRS]錦糸線がダイヤモンド入り
・[PRS]マグネットのバックカバーが制振仕様
・[V]マグネットのバックカバーがしぶき塗装(ツイーターのカバーもしぶき塗装である)
・[V]ウーファー重量がPRSより重い
Vのほうが重いってのはカバーすべき周波数が広いからかな？？
書込番号：23759833
0点
未発売の車なんで、カロッツェリアにもわからないことを一般人にわかるわけないですよ。
書込番号：23606824
13点
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