カースピーカーすべて クチコミ掲示板

スピーカー交換を考えている「新型ジムニー」ユーザーさんに！

[（新）おやじＢ〜]

タイトルそのまま！どこか？大手が出すとは思っていましたが、やはりパイオニアが早かったですね・・・

https://jpn.pioneer/ja/car/jimny_soundup/

ショップオリジナルなんかより圧倒的にリーズナブルな点は・・・さすがは大手…(笑

書込番号：23197049

[やまだいさん]

流石パイオニアですね！

この勢いで10年手付かずの
ハイエンド部門も
そろそろモデルチェンジして欲しいです。笑

書込番号：23207967　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

こちらの品、少し手を加えれば12センチにも対応ができそうですね。
そうなればスバルの古いタイプの軽で使われている12センチスピーカーにもなんとか使えないかな。

書込番号：23368227　スマートフォンサイトからの書き込み

JF2型のホンダN-BOXカスタムに取り付け可能ですか？

[両成敗]

このスピーカーはJF2型のホンダN-BOXカスタムには加工無しでも取り付け可能ですかね？

書込番号：23194725　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞両成敗さん
現行パイオニア17�pスピーカーがインナーバッフルを使えば取付出来るので大丈夫だと思います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000450_201112-201502.pdf?mtime=1569473073.0

書込番号：23194775　スマートフォンサイトからの書き込み

[両成敗]

＞Ｆ　３．５さん
インナーバッフルを取り付けすれば取り付け可能ということですよね？ちなみに、今はホンダ純正ｷﾞｬｻﾞｽﾞのスピーカーが付いてますが何センチが付いているか？はわからないです。初年度登録がH26年式２月登録車です。

書込番号：23194796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞両成敗さん
中古品なのでしょうか？

現行カスタムフィットスピーカーはコネクターが色々なメーカーにあわせる事が出来るので簡単ですが接続配線が無いと＋−が面倒かも知れません？

書込番号：23194842　スマートフォンサイトからの書き込み

申し訳ございません。

[KIMONOSTEREO]

ＤＳ-Ｇ300を購入すると豪語しておきながら、最初にお勧めを頂いてた本製品とカロのインナーバッフルを購入しました。

やはりエブリイに17ｃｍスピーカーはちょっと奥行きの関係で厳しいものがあるようです。
それとサウンドナビのおかげで、純正のゴミスピーカーでもそこそこ聞けてる状況を思えば、とりあえずスピーカーはこのレベルで良いかなとも思いました。これでも今まで使ったものよりは上位ですし、、、、

購入はヤフーショッピングのスカイドラゴンオートパーツストアさんです。
購入価格はＸ-160Ｓが28,440円、UD-K616が7800円、送料は無料です。
これにＰａｙＰａｙボーナスライトが6499ｐｔ、ＰａｙＰａｙボーナスが101ｐｔ、Ｔポイントが980ｐｔなので実質28660円での購入です。
このポイントは一部期限が速いことを除けばいろいろ使えるので実質的な値引きとして捉えています。
そして、今回は貯まってたＰａｙＰａｙポイントを使ったので、支払い額自体は26000円ほどです。

これに後ほど上に書いたポイントで7500ｐｔほど帰ってくるしだいです。

取り付け車両はスズキエブリイです。
取り付け作業は車を購入したお店が無料サービスでやってくれるそうです。
無料でやってくれるのにはちょっとした理由がありまして、、、詳細はこちら。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001122120/SortID=23179156/

書込番号：23179194

[ぜんだま〜ん]

もう少しタイトルを考えましょうね。

何かと思いました。。

書込番号：23179745

トヨタ純正 ハイレゾ ダブルツイーターシステム

[きょぴこ]

【アドバイスをお願いします】シエンタ170 系に�@プレミアム一式を装着。聴くと高音ok-臨場感あるが、低音スカスカ↓。そこで、なじみのショップにてドアのデッドニング、シート下へ追加サブウーファー、また、中音域のボーカルアップの為、ドアの純正トゥイーター位置に10cmミッドレンジを台座加工して追加。しかし、追加したミッドレンジからは反響音しか出ない。フェーダーを前後に振ってみたり、音楽信号のリアをフロントに替えてみたり、試行錯誤しても解決出来ない。SFC（昔で言うDSP）全開の山びこのような遅延音が車内に響く。取り付けたボリューム（アッテネーター）でボリューム0にし、増設ミッドレンジの音を全て殺した方が聴き易い始末。非常に残念である。この現象はヘッドユニットのせい？専用設計8chアンプのせい？何か参考にと、購入の某ネッツトヨタに問い合わせるも、デンソー製システムにより、詳細は企業秘密にて情報得られず-解決策は見出せず。ミッドレンジからピュアなボーカルを出す為、音楽信号の取り方、別アンプの増設など、問題解決に向けた良きアドバイスを求む。

書込番号：23174416　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
ユーザーではないので、どんな純正構成なのかも不詳ですが。

まずは後から手を入れた「馴染みの店」に持ち帰って、配線状態が本来の目論見通り施工されているのかを、再度確認してもらいましょう。
もっとも、その「馴染みの店」が純正システムの配線をちゃんと把握・理解して適切に加工したのか？も怪しいですが。


あくまで音の様子からの想像ながら。。。

本来の右用のスピーカー配線と左用の同配線とを取り違えてクロスしているか、そのミッドレンジ用に追加？したアンプの入力端子のグランド側の配線が接続不良で浮いているか、のどちらかなように思います。

それらどちらかの結果、本来の右用の音声信号と左用の音声信号とが電気的に引き算され、左右に共通して存在する音声成分=本来音場の中央付近に定位する音声成分が打ち消され、結果的に左右で共通しないスカスカの残響音だけがスピーカーから出てしまっているんでしょう。

仮に、アンプかスピーカーかがそんなミス配線になってたら、それを正さずに幾らアンプでバランスなりフェーダーなりを弄って調整しても、まともには鳴ることは無いです。。。残念ながら。

書込番号：23174636

[きょぴこ]

＞みーくん5963さん
早々のご回答、ありがとうございました。この純正システムは、ダブルトゥイーター・サウンドシステムとか言って、運転席・助手席に向け、ダッシュボード上に二種類の専用トゥイーターを設置し、二軸のタイムアライメントの設定がされているもので、売り文句では”世界初”のシステムらしく、その遅延効果が影響しているものだと推測されます。
コメント・ご提案は今後の参考にさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：23174816　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞きょぴこさん

ミッドレンジへの入力線はどこから引っ張ってきているのでしょうか？アンプのツィーター出力線に並列に追加しただけだとそんな感じになるかもしれません。

そのシステムは謳い文句から察するにDSP内蔵マルチチャンネルパワーアンプから各ユニットに合わせたタイミング&帯域の出力をしていると思いますのて、そのアンプを生かしたままさらにユニットを追加（帯域をさらに分割）するのは困難だと思います。

書込番号：23174968　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょぴこ]

夜遅くにご提案ありがとうございます。
…ムリな感じはしましたが。
次回はドアウーハーからの分岐を、ダブルトゥイーターの近い方から分岐として、再配線してみます。

※ツマミで音を遅らせる事が出来る何かが、アッテネーターみたいに、ポン付け出来たら良いのですが。

書込番号：23174986　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

いずれにしても4台のツィーターの指向性と位相をコントロールすることで運転席と助手席それぞれの解像感を確保するシステムのようですので、ウーファー向け出力の位相は左右同じになっている（ツイーターの位相と異なる）と推測します。本来ならすべてのスピーカーの位相をドライバーに合わせてDSPを調整するのですが、このシステムは左右ウーファー帯域の位相調整は切り捨てた仕様になっていると思います。

純正アンプのツイーター出力は低〜中音域がカットされているのでミッドレンジの受け持ち帯域の音はほとんど出ません。アンプのウーファー出力は高音域がカットされている（可能性が高い）ので、ミッドレンジの高音域の性能を生かせないばかりか、ツイーター出力との位相が異なる違和感を増幅する可能性があります。

ミッドレンジを追加かつ純正アンプを生かすなら、純正パワーアンプ入力前の信号線をDSP（ネットワーク内蔵）で分配して、ウーファー＆ツイーターを純正パワーアンプに入力し、ミッドレンジは別のアンプを介して出力するしかないと思います。その場合、純正パワーアンプの各チャネルの出力特性（クロスオーバー周波数・減衰特性）を把握していないとミッドレンジとバランスを取るためのDSPの調整が難しくなります。

ということで、より良くするならウーファーを中音域の再生能力が高いものに交換する（それでも前述の位相の違和感増幅の懸念はある）か、すべて他のシステムで組み直すのが早いと思います。

書込番号：23175035

[きょぴこ]

何度もありがとうございます。
…複雑な対応になりそうですネ。
腕利きの職人、ショップの方も「これからのカーオーディオ、気ぃ付けなアカンな！」って言ってました。車種専用設計のヘッド・ユニット、パワー・アンプでは、メーカーの開発者こそが知る「ブラック・ボックス」ですよね。私は、20年前の知識しか無いのに、最新のカーオーディオに手を加えようとした…ならず者でございました。ミッドレンジは、車内の飾りとしておきたいと思います。
こんな私にお付き合い、ありがとうございました。
※みなさんも、”気を付けなはれや！”ですよ！

書込番号：23175047　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょぴこ]

あ・今、思いつきました。
試してみる価値ありかと。
専用のローパスフィルターをショップに作ってもらって、今のシステムのままで、それを間にかまし、低音域専用のスピーカーとしたら、いわゆる【�@「音の遅延」が気にならないレベルになる。�A低音＝空気の振動　である事から、遅延に気付かない・気にならない】となるかと。
…返信は不要です。ご迷惑をお掛けしました。

書込番号：23175061　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょぴこ]

先日は夜遅くにご意見・ご対応頂き、ありがとうございました。大きな参考となりました。遅くなりましたが、Goodアンサーに決定させて頂きました。

書込番号：23195864

取付けについて。

[ポッカリボンバー]

こちらのツイーターの取付けを考えているのですが単純にフロントスピーカーの+ -の配線に割り込ませればいいのでしょうか。

またはパッシブネットワークと言うものを別に購入して繋げる必要があるのでしょうか。

+ - 配線を繋ぐだけでいいのであればDIYしてみたいとも思っています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23165621　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞ポッカリボンバーさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/2137549/car/1638166/3079205/2/note.aspx#title
を見ると、「パッシブネットワーク」は必要ないようですね。
兎も角、説明書通り配線すれば良いのではないでしょうか。

書込番号：23165641

[クレソンでおま！]

ネットワークは不要ですよ。
ガチにチューンしたいなら別ですが。

書込番号：23165650　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
前回のスレでホームオーディオの様な音質にしたいとの事でしたがこんな安いツィーターを付けてもシャカシャカした音質になると思います。

音質は好みの問題なので色々試すのは良いと思いますがホームオーディオのスピーカーには6万円はかけているのでしょうからどれ位の音質になるか分かると思います。

自分も色々試しましたがやはりカーオーディオもナビやスピーカーはそれなりな金額を出さないとそれなりな音質にはなりませんでした。（安物買いの…でした）

書込番号：23165839　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレソンでおま！]

なにもつけないよりマシになりますが？＠こんな安物でも。

書込番号：23166065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッカリボンバー]

＞とにかく暇な人さん
＞クレソンでおま！さん
＞Ｆ　３．５さん
アドバイスありがとうございます。

説明書通りでパッシブネットワークは不要と言う事わかりました。

このツイーターは半年前に購入してその時他の記事を読むとネットワークなるものが必要そうだと言う事で取付けを中断しておりました。

それで今回質問させて頂いたのですが現在、金欠中で高価なものに手が出せない状態でして有るもので補えればと言う所なので

とりあえず挑戦してシャカシャカするようであればグレードアップを考えないとと言う所でしょうか。
今の理想はホームオーディオで例える所のDali Opticon1プラスウーファーを目指せ！です。

いろいろとありがとうこざいます。

書込番号：23166145　スマートフォンサイトからの書き込み

ウーファーを検討しているのですが

[ポッカリボンバー]

こんにちは。現在ksc-sw11を使用しているのですがホームオーディオのような音とは少し違っておりこちらのウーファーを検討しております。
ksc-sw11とts-wh500aでは実際の音にはかなりの違いがあるのでしょうか。それと配線などには互換性はあるのでしょうか。
同じケンウッドのksc-sw30とは互換性があるようなのですが。


現在の仕様
ナビ　cnーhw850d

スピーカー　フロントsrt1033
マルチアキシャル3way

リア srt1633
マルチアキシャル3way

ウーファー　ksc-sw11 です

よろしくお願いいたします。

書込番号：23154478　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

周波数特性

＞ポッカリボンバーさん
KSC-SW11を聴いたことがないので音の違いはわかりませんが、TS-WH500Aの周波数特性をアップしておきます。
ホームオーディオのように鳴らせるかどうかは調整次第だと思います。

配線の互換性というのがよくわかりませんが、現状はRCAでナビと接続されているのですよね？
それについてはTS-WH500AもRCA入力があるのでつなぎかえるだけです。
電源系の配線については、本体への接続部分は互換性ないんじゃないでしょうか、メーカーが違うので。

書込番号：23154632

[elgado]

二つとも音を聞き比べたことがありますが、
SW11は低音のなかでも軽い音　80Hz〜120Hzくらいをカバーするのに対して、
WH500Aは低音の中でも比較的重い音　50Hzくらいまでカバーしてくれますね。

SW11のポンポンな音よりかはWH500Aのほうが低い音が出ていいと思いますよ。

ホームの音、というのが何を指してるかはわかりませんが、
ホームで使ってるサブウーファーのズーンという振動みたいな重低音が欲しければ
もっと上のモデルやBOX型のサブウーファーにしたほうが良いでしょうね。
（フロントスピーカーとのつながりは別）


接続については、メーカーが違うので配線は流用できないでしょうね。
ナビ外してリモートコントロール線とRCAを入れ替え、電源配線もやり直す必要があるでしょう。

書込番号：23154734

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
＞elgadoさん
返信ありがとうこざいます。
そうなんですよ。今はポンポン鳴っているのですよ。
自宅にあるウーファーとスピーカーはなんともいい感じなんですが。

ちなみにスピーカーがdali opticon1とサブウーファーがonkyo sl-a250なんですが。

話しを戻して要するにts-wh500a以上の機種を選び調整を煮詰めると言う事でしょうか。

余り大きい物も少し抵抗があるので、となるとts-wh1000aやts-wx70daも候補にあがるでしょうか？
今、KSC-SW11の配線が車に通っているのでできるだけ流用できればと思っていますが難しいようですね。DIYできればとも思っているのでRCAの部分は繋ぎ換えてあとは取説とにらめっこしてみます。

ありがとうこざいます。

書込番号：23154893　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
TS-WH500Aを使っていました。（現在TS-WX70DAを使用）
ホームオーディオの音質とは？ですが…

バランス取りにTS-WH500Aは良かったですがドンドンという低音ではありませんでした。

昔ドコドコいわせていた恥ずかしい音圧にしたければ簡単な物だとパイオニアグローバルシリーズのパワードサブウーファー辺りが良いのかも知れません？

ただ低音を上げれば高音が聴こえ無くなると思いますがクラリオンのコアキシャルスピーカーではバランスも取れないと思います？

音質改善だとサイバーナビ交換以上あたりが1番早いと思います。
cnーhw850dだと調整してもそれ程の音にならないと思います。

フロント10�p、リア16�pってどんな車ですか？

書込番号：23154923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッカリボンバー]

＞Ｆ　３．５さん
返信ありがとうこざいます。
マイカーはトヨタのリッターカーのパッソで型番がkgc30でフロントスピーカーはドア埋め込みではなくフロントガラス下のダッシュ左右にあるタイプです。

ts-wx70daはどうですか？
今のポンポン鳴っているのを換えたいのですけど。

サイバーナビは安いのはありますか？
20万円近い印象があるのですが。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23154974　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞ksc-sw11とts-wh500aでは実際の音にはかなりの違いがあるのでしょうか。

・・・音の傾向は、elgadoさん　がお書きの通りで、低い周波数帯についてはWH500Aの方が得意ですが、ゲイン（音圧）そのものは低目なので好みというか？気に入るか否かは試聴して判断の方が良いと思います。

また、Ｆ　３．５さん　も指摘されていますが、フロント10ｃｍスピーカーの場合、口径そのものが小さい（振動板の面積が極少）更に、スピーカー装着位置の関係でスピーカー裏の空間が完全なフリーエア（ボックスの様な高い密閉率になっていない）になっているクルマが多いので、端からフロントで低域再生は望めない仕様と思って間違いないです。

この場合なら、個々のSWの再生周波数帯にこだわるよりは、如何に低音不足のフロント側とシームレスに「つなげる」かを重視した方がトータルでは良いかと思います。むしろ、相性的には現状のSW11の方が（音をつなげる意味では）良いのかも？しれません。

また、ホームと違って「車内」という特殊な空間で鳴らすカーオーディオの場合は、デッキ(ナビ）側の調整機能の有・無が大きな影響を及ぼしますので、ナビ交換などの方法が、実は「希望」に近づけ易いようにも思います。

調整機能の多彩さ、素の音の良さが「驚異的」な点などから、ワタシも現行のサイバーナビをお奨めします！

サイバーの調整機能＋素の音の良さ＋内蔵アンプの強力な駆動力＝10ｃｍ口径でも、100〜150Hz辺りが実用になると思いますし、サブとのつながりも容易になると思いますが・・・？

書込番号：23155034

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
AVIC-CW901やAVIC-CW902辺りなら安いと思います。（価格コムでも参照して下さい）
自分は全てDIYなので工賃は無いので…

現行サイバーナビだとまだまだ高値ですがシステムが幾分変わりましたが音質的にはAVIC-CW901位からあまり変わらないと思います。

自分の軽四はAVIC-CL902＋GM-D1400II＋TS-ST910＋TS-C1630S＋TS-WX70DAでバイアンプで使っています。（アンプ、サブウーファーはバッテリーからバッ直）

TS-WX70DAに交換して確かに低音は上がりましたが自分の聴いている音楽だとTS-WH500AでもOKだと思いました。

ミニコンポ位の音質だと思いますが中音が物足りないですが軍資金も底をついたので当分このままだと思います？


今のパナナビよりcnーhw850dの方が自分は好きでしたが至って普通のナビで音質等は？でした。
HDDナビなので不具合も多くなりました。
バッテリー交換時気を付けて下さい。

ヘッドユニットから構築しないと音質改善は難しいと思います。

KGC30だと比較的簡単にバラせますが工具等も考えると難しいかも知れません？
http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/2_1002_l.pdf

書込番号：23155051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
連投申し訳ありません。

弁当箱タイプの下位モデルのサブウーファーも色々取付しましたがポンポン、ポコポコ鳴るだけで音の繋がりが悪くTS-WH500Aにしました。

クラリオンのコアキシャルスピーカーも色々な車種に取付ましたが純正ナビで取付すると音質が上がった様に聴こえましたがそれなりのナビ等で取付すると篭った音質になり良い印象がありません。

純正ナビにパイオニアのコアキシャルスピーカーを取付するとスカスカな音質になりそれもまた良い印象がありませんがナビをそれなりな物に交換しサブウーファー追加すると聴ける音になりました。

車も千差万別なので色々な組合せをして調整しないとやはりそれなりな音質にはならないと思います。（やってみないとわからない）

カーオーディオはホームオーディオより難しいとは思います。

試行錯誤するのもカーライフの一つだと思いますので楽しんで下さい。m(_ _)m

書込番号：23155121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッカリボンバー]

＞（新）おやじＢ〜さん
返信ありがとうございます。
そうですか。かなりサイバーナビは優秀なのですね。

それとts-wh500aの方が低域が得意という事も分かってきました。

でもナビ側での調整にもウエイトがあるのですね。

今ついているパナのナビは少し古い型なのでわずかな調整しかできません。車も新車ではないのであまり高級な物を付けるのもなと思っていますがナビ交換も選択肢として考えたいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：23155133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッカリボンバー]

＞Ｆ　３．５さん
いろいろアドバイス頂いているカロのナビ参考にさせて頂きます。

それとts-wh500aを代替えの候補に上げたいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：23155166　スマートフォンサイトからの書き込み