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アース線について

[ぱんちゃん4.4]

本日車に接続したのですが、アース線が足りず、延長しました。
こんなもんだろうと選んだ延長線でしたが、少し細いものでした。
元々のアース線には300vと書かれているのですが、私の選んだ延長線はAvs0.5で「12v車60w以下」と書かれています。
もう一度、つなぎ直そうと思いますが、どのような規格の線がよろしいでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：26187080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>元々のアース線には300vと書かれているのですが、私の選んだ延長線はAvs0.5で「12v車60w以下」と書かれています。

もともとのアース線が300vなら、低圧屋内配線にも使用可能なほどの対電圧性(絶縁性)があるということなので、もともとのアース線と同じ方がより安心でしょうね。

書込番号：26187240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんちゃん4.4]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
同じ物が何なのか、どの太さ(？)になるのかがわかりません。
屋内用で検索すると、家電用が出たりしますが、それでもOKでしょうか？
もしくは、元のものより太くても良いものでしょうか？
とりあえず、電源は外した状態にしてますので、改めて検索してみます。

書込番号：26187396　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞ぱんちゃん4.4さん
シート下ウーファーへの配線ですから、さほど神経質にならなくてもいいと思いますよ。
今の線でもアース電位は定まりますので。それよりどこからアース線を取っているかですね。カーナビ裏あたりの配線からとっているなら今ので十分と思います。

書込番号：26187647

[プローヴァ]

＞ぱんちゃん4.4さん
補足です。
取説には自動車のボディなどの金属部に塗装を剥がして確実に配線するよう注意書きがありますね。
要は、ナビ裏などのアース線まで延長配線するのではなく、ウーファーの設置位置のシート下の近くのボディ金属部に直接ねじ止め、共締めなどをするのがあるべき姿ですよ。

5m前後あるアース線ケーブルを延長までする必要があるというのがいまいちわかりません。前席シート下設置ならヒューズボックスまで配線しても余裕のはずですよね。

書込番号：26187651

[ナイトエンジェル]

＞ぱんちゃん4.4さん
パイオニアの専用電線のRD-221が許容電流が30Aなので、IV電線の3.5スケアなら許容電流が37アンペアなので、充分かと、ちなみに、IV 3.5スケアで外径は4mmになりますね。

ところで、電源はバッテリーから直接取るということでしょうか、で、アース線というのはマイナス側の配線ということですよね？

書込番号：26187833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

追記

IVのスケアで呼ぶものは芯線がより線です。

またIVで芯線が単線のものなら 芯線の太さで呼ぶので、IV 2mmの電線なら芯線は2mmで、許容電流35アンペアで外径は3.6mmのようです。

ですから3.5スケアのIVでも2mmのIVでもどちらでもOKだけど、より線のほうが曲げやすいので配線はし易いかと。

書込番号：26187853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんちゃん4.4]

＞プローヴァさん
ありがとうございます。
まずは、あまり気にしなくてもいいとのこと、安心いたしました。

＞どこからアース線を取っているかですね
アースはグローブボックス付近に、ETCのアースを取っている場所がありましたので、そこにしました。

＞5m前後あるアース線ケーブルを延長までする必要があるというのがいまいちわかりません。
このスピーカーのアースですが、元々1メートルほどしかなかったのです。
これは、本体近くにアースしろということかとも思いましたが、カーペットをはがしてまで探すべきなのかとか、シートレールのボルトにしても良いのかとか思っているうちに、どうせ、配線等はグローブボックス奥になっているので、アースもそのあたりでとなり、延長した次第です。

いずれにせよ、次回はもう少し調べてから作業に取り掛かりたいと思います。

ありがとうございました！

書込番号：26187874

[ぱんちゃん4.4]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
電線の規格等、まったくのド素人でして理解できなくて申し訳ございません。

＞電源はバッテリーから直接取るということでしょうか
電源ですがヒューズから取りました。

＞アース線というのはマイナス側の配線ということですよね？
そういうことだと思っています。

何度もお答えいただき、ありがとうございました。
今回、解決することができました。

書込番号：26187882

[ぱんちゃん4.4]

＞ナイトエンジェルさん
さらに追記していただき、ありがとうございました！
電線にもいろいろあるんですね。

書込番号：26187888

[balloonart]

＞ぱんちゃん4.4さん
・Avs0.5で「12v車60w以下」
許容電流は５Ａですが、この装置のヒューズは、１０Ａです。

短絡等の故障で過電流が流れたとき、ヒューズが溶断する
前に配線が持たない可能性があります。

＞ナイトエンジェルさんの言う通り、安全を考慮するなら
・3.5スケアのIVでも2mmのIVでもどちらでもOK

にすべきです。

また、車内は６０度以上高温になるかもしれないので、
耐熱を考慮して　カーアクセサリー用がいいと思います。

書込番号：26187899

[ぱんちゃん4.4]

＞balloonartさん
ありがとうございます。

＞短絡等の故障で過電流が流れたとき、ヒューズが溶断する前に配線が持たない可能性があります。
ナイトエンジェルさんの言う通り、安全を考慮するなら3.5スケアのIVでも2mmのIVでもどちらでもOK。
耐熱を考慮して　カーアクセサリー用がいいと思います。

そうなんですね、「3.5スケアのIV」もしくは「2mmのIV」で「カーアクセサリー用」を探してみます。

書込番号：26188151

[ナイトエンジェル]

＞ぱんちゃん4.4さん

ちょっと調べてみたら、このサブウーファーは省電力タイプで電流は4.3アンペアということなので、バッテリー直接配線も不要だし、マイナス線もI'V3.5スケアのような強力なものでなくてもよさそうですね。

ただスレ主さんが選らんだAVS0.5だと許容電流5アンペヤでギリギリなので、１つ上のAVS0.85で良いと思います。

電源も5アンペヤから10アンペアくらいのヒューズから取るで良いかと。
もし、5アンペアから取って頻繁にヒューズが飛ぶようならもう少し大きいヒューズから取ればよいでしょう。

書込番号：26188655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

訂正です。
5〜7アンペアくらいのヒューズから電源取るのが安心ですね。

書込番号：26188659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんちゃん4.4]

＞ナイトエンジェルさん
何度もご指導いただき、本当にありがとうございます！！

「AVS0.5」だとギリギリなので「AVS0.85」でということですね。
となりにあった商品が多分それだったような・・・。
確認して購入いたします。

電源は、影響が無いハザードの10アンペアから取り出しましたので大丈夫そうです。
一応、このヒューズを抜いてみたところ、ハザード以外（ドラレコ・ETC）に支障が無かったので大丈夫かなと。

ちなみにですが、改造でもないだろうしと思い、メーカーに延長について問い合わせてみたところ、『想定外です』とのことでした。

書込番号：26188734

[プローヴァ]

>>このスピーカーのアースですが、元々1メートルほどしかなかったのです。

そうでしたか。
いずれにせよ、今の配線でノイズが載る等の不具合があるなら引き直してもいいですが、音質に問題ないならそのままでいいと思いますよ。

書込番号：26188835

[ぱんちゃん4.4]

＞プローヴァさん
ありがとうございます！

実はメーカにもそのノイズについては言われました。

しばらくは交換も含め、様子をみながら使用したいと思っています。


何度も書き込みいただいて、ありがとうございます。

書込番号：26188851

雨天時の濡れた傘が心配

[ithaquaa]

TS-WX140DAを検討しています。
この手の機器設置はしたことないのですが、配線取り回しの手間の少なさを考えると、荷室とかでなく助手席前方やシート下あたりに設置がいいのかなあと考えています。
ですが、雨天時に濡れた傘を助手席側に突っ込んだりもするので、そういうのって大丈夫なのだろうかと心配しています。
何か工夫が必要だったりしますか?

書込番号：26181669

[コピスタスフグ]

＞ithaquaaさん

基本シート下設置用の機器なので、気を遣わなくても問題ないかと。気になるようなら端子部（特に電源線接続部）を濡れにくい向きにしたりビニールを被せるとか、本体ごと床面から少し浮かす（振動しにくいしっかりした台に乗せる）とか、ですかね。

書込番号：26181675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

車用傘入れがあると、便利ですよ
https://search.kakaku.com/%E8%BB%8A%E7%94%A8%E5%82%98%E5%85%A5%E3%82%8C/?sort=priceb&act=Input

書込番号：26181684　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ithaquaaさん
＞雨天時に濡れた傘を助手席側に突っ込んだりもするので、そういうのって大丈夫なのだろうかと心配しています。

逆傘が良いと思いますよ。
通常の雨くらいでは雨滴がほとんどたれません
試してみてください。

写真、参照先　YAHOO
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%80%86%E5%82%98&x=wrt&aq=-1&ai=7252f5ab-d321-405b-a0f3-94f0984189e6&ts=8369&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa

書込番号：26181724

[ithaquaa]

みなさんありがとうございます。
その後あちこち見て回ってましたが誰もこんなこと気にしてなさそうな感じ。

＞コピスタスフグさん
なるほどです。参考になります。
改めてシート下を見たら凹凸もあったりするのでそういう意味でも台はあったほうがいいかもと思いました。

＞ぬへさん
＞神楽坂46さん
傘入れとか逆傘とかその視点はなかったです。検討します。

質問してよかったです。

書込番号：26181872

[プローヴァ]

＞ithaquaaさん
こんにちは
>>荷室とかでなく助手席前方やシート下あたりに設置がいいのかなあと考えています。

本機の様な薄型のウーファーはそもそも低音量があまり多くはないので、助手席下など音を聞く人の近くに設置するのが原則です。
荷室に設置したのではほぼ効果がありません。
なのでシート下に設置はマストです。

本機は防水ではありませんが、車内設置の電子機器ですから、寒暖差による結露等には対策されていますので、あまり神経質にならなくても良いと思います。

勿論、雨滴影響等で不具合が出た際は自然故障の保証対象にはなりませんが。。。

書込番号：26182728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ithaquaa]

＞プローヴァさん

> なのでシート下に設置はマストです。
改めて自分の車を確認したのですが、助手席下は凹凸があり、出っ張り部分は押すとペコペコしてなんだかとても不安定です。
これを考慮した台を作るのも面倒ですし運転席下はフラットなので置くならそっちかなあと考えています。

> 本機は防水ではありませんが、車内設置の電子機器ですから、寒暖差による結露等には対策されていますので、あまり神経質にならなくても良いと思います。
ほんとにだーれも気にしてないみたいなので、心配しすぎだったようです。

ありがとうございました。

書込番号：26182891

[プローヴァ]

＞ithaquaaさん
であれば運転席下で全然オッケーと思います。
ハーネスを挿しこむ部分は、本体裏の奥まった部分にまとまって設置されているので、雨滴等が直接かかることはありません。車の床自体に床上浸水でもしないかぎり大丈夫です。

書込番号：26184714

[ithaquaa]

＞プローヴァさん
了解です。ありがとうございました。

書込番号：26185246

現行ジムニーの前シート下に設置できますか？

[tryama373]

この製品は現行ジムニーの前シート下に設置できますか？
また、この製品とWX140DAとは比較してどうでしょうか？

書込番号：26167573　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tryama373さん

↓のJB64WジムニーのパーツレビューでTS-WX400DAで検索した結果のように運転席下に納まります。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/review.aspx?mg=3.13263&kw=TS-WX400DA&trm=0&srt=0

書込番号：26167597

[KIMONOSTEREO]

旧型ジムニー（JB23）で同社のTS-WH500Aを積んでいました。スペースには余裕があった記憶があります。
高さが４ｃｍほど本modelのほうが高いけど、大丈夫でしょう。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001150768_K0000703179&pd_ctg=7030

ただ運転席側だとしっかり固定しないと大きくズレると運転に支障が出るのでご注意。
私は助手席側に置いてました。

書込番号：26167599

[（新）おやじＢ〜]

＞tryama373さん

＞また、この製品とWX140DAとは比較してどうでしょうか？

…比較すると、アンプ出力、振動板の大きさ（面積）、箱の容量等はボディの大きな400DAが勝っており、低域再生に有利なダウンファイアリング方式（通常より低域の音圧上がる）を採用しているのも400DAだけになります。

予算が有るのなら、より低域再生に余裕のある400DAの方をお奨めします。

書込番号：26167770

[プローヴァ]

＞tryama373さん
こんにちは
WX140DAもジムニーへの搭載実績ありです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3359293/car/3523534/8060570/note.aspx

両者の比較ですが、WX400DAの方が内容籍が大きく、ユニットの振動板面積も大きくなっておりそれに合わせてアンプの出力も250Wと大きくなっていますので、低音量は多いことが期待できます。
ダウンファイアリングは床面までの空間をダクトとして動作させることができるために特定周波数を盛ることができますが、此処はさほど関係ないと思います。

シート下サブウーファーは一般的に低音量が限られており効きが弱いですので、なるべく大きめのものにした方がまだマシと思います。という事でWX400DAをお勧めします。

書込番号：26167982　スマートフォンサイトからの書き込み

TS-WX140DAの常時電源取り方

[yastyast]

車からのオーディオハーネス	Pioneerの取説

TS-WX140DAの購入にあたり、常時電源の取り方をリサーチしています。
車はHA37Sのアルトです。

現在写真1のように、オーディオ裏にて車からの配線にオーディオハーネスをつなげて、
オーディオ : MVH-3600 : 10.0A
ドラレコ : DRV-MR775C : 400mA
ETC : HF-EV715 : 500mA
の電源を取っています。アンペアは各取説の最大消費電流です。単純合計で10.9Aです。

さてここに
ウーファー : TS-WA140DA : 4.3A
を接続したいと思っています。

しかし写真2のようにメーカーの取説には「10A以上とれる常時供給電源」と記されています。
4つの機器の最大消費電流の合計は15.2Aになります。
4つの機器の電源をまとめてオーディオ裏から取っても大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26150092

[ナイトエンジェル]

10Aのヒューズで保護される回路にすでに10.9Aは、よろしくないのでは？
その上さらにウーファーの4.3Aプラスされるのは、とんでもないことなんじゃないの？
他から電源取った方が良いのでは。

書込番号：26150133　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

オーディオ裏のヒューズはいくらですか？
基本的にヒューズ設定は定格の1.5から２倍らしいです。
色んな機器の合計としても１つの配線上の合計ですから15アンペアの負荷なら20から30アンペアのヒューズが必要となりそれなりの配線の太さも考えないといけないですね。

でもねこれは安全上の…です。
自己責任の世界なら大丈夫じゃねえの？フルパワーなんて掛けないし…ですね。

専門的にはダメ。
素人的には貴方次第です責任も含めてね。

書込番号：26150282　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞yastyastさん

＞4つの機器の最大消費電流の合計は15.2Aになります。
＞4つの機器の電源をまとめてオーディオ裏から取っても大丈夫でしょうか？

…クルマ側のヒューズ「設定」次第になりますが、現実的には大丈夫でしょう。国内のほとんどのディーラーや電装屋、カー用品量販店でもこの組み合わせ程度ならオーディオ裏の配線で結線しているはずです。

一部、カーオーディオ専門店では「バッ直」にしますが、主に「容量的な問題」よりもノイズ除けを理由として「リレー」も併用したバッ直にすることが多く、音質向けの意味合いが大きいです。もちろん、バッ直にした方が電源的に安定するので鳴りっぷりも良くなるのですが、改善の程度は低い（分からない人の方が多い）です。

手間が掛かっても良ければバッ直、面倒ならオーディオ裏で全て済ますで良いと思います（壊れないし、ヒューズ飛ぶことも先ず無いから…）

書込番号：26150311

[テキトーが一番]

私は町の車屋さんですが、もし取り付けするならバッテリーから直取るかと思います。
音的にも電圧は安定してた方がいいし、電圧が下がるといろいろ問題が発生するのでバッテリー直をお勧めします。
ちなみに、ACCはETC、シガーソケットなどのヒューズですが、バッテリー直のヒューズはルームランプやパワーウィンド、ヘッドライトなどに繋がってる奴があったりしますので、車種を確認してみましょう
参考まで

書込番号：26150715

[プローヴァ]

＞yastyastさん
こんにちは。
DIY取り付けをされているのなら、基本的に自己責任ですからそういう意味で大丈夫です。

最大電流は全機器を最大音量で使用したときの話なので、信号レベルの高い音源を音量マックスで再生でもしなければ、普通は大丈夫です。
気になるならヒューズボックスの空きオプション（OP装着のないリアワイパーとか）用のヒューズ端子等を探して配線する手はあります。

ドアスピーカーの密閉化などをきちんとやっているなら、バッ直をやると、思った以上に低域の表現力に差が出ますが、これはこれでエンジンルームの配線の引き回しや配線保護や作業自体にもリスクもありますので、やったことない場合はお勧めはしません。

書込番号：26150813

[yastyast]

車の取説、ヒューズのページを3枚アップしました。
このうちのどれかが、オーディオ裏まで来ているケーブルに当てはまるのでしょうか？

書込番号：26150909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>このうちのどれかが、オーディオ裏まで来ているケーブルに当てはまるのでしょうか？

それらしいのはラジオかACCか空き端子なので、それらのヒューズを抜いてオーディオ裏の電源が切れるか確かめてみたら？

書込番号：26150931　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

心配でしたらIGに分散にされてはどうですか
HA37Sだとリチウムイオン電池搭載していますのでACC(Li-Ion経由),IG（鉛経由）になっているかと思います
ちなみにHA37Sのような充電制御車でバッ直（電流センサー迂回）するとアイドリングストップが正常に動作しなくなる可能性がありますのでご注意を

書込番号：26150934

[ナイトエンジェル]

ACC→ACC2ですね。

書込番号：26150935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

本当は、電源は、車内への引き込みが厄介かもしれないけど、バッテリープラス端子からの直引きが間違いないような。

他車だけどレカロシートのヒーター電源をバッテリーから引いたけど、さすがにプロに依頼しました。
既設の電線類を車内に引き込んでいる穴に通して頂きました。
付属のヒューズもバッテリーの近くに設置して頂き電線にはカバーチューブを被せて、後引きが分からないくらい綺麗に引いて頂きました。
あ、ディーラーでは出来ないので、街の腕の良い整備工場でやって頂きました。

書込番号：26151046　スマートフォンサイトからの書き込み

[yastyast]

＞ナイトエンジェルさん
ケーブルが通せそうな穴を見つけました。
1枚目に黄色の配線通し針金を刺して、2枚目にエンジンルームに飛び出してきてるのが見えるところです。
バッ直というのは、配線さえできてしまえば、後は楽勝ですか？？？

書込番号：26151167

[ナイトエンジェル]

>バッ直というのは、配線さえできてしまえば、後は楽勝ですか？？？

車内に引き込めるなら第一関門突破ですね。
DIYなら、あとは施工者の腕次第です。

書込番号：26151174　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

そのカバーに先のとがったもので穴をあけて強引に通すのが良さそうです。
カバーの横から通すと雨の日とか室内に水が浸入します。

車種はわかりませんが、ワゴンRのヒューズで見てみるとバッテリー配線はRADIOの15Aでした。
それ以外にもカメラコントロールに繋がっているみたいです。
参考まで

書込番号：26151386

[RBNSX]

補機バッテリー直はマイナス側も必要です、バッテリーのマイナス極すぐにある電流センサーより車体側に接続しましょう。

暑くなる前に、DEH-P01への換装をやりますかね。

配線図はディーラーに行ってコピーをもらいましょう。

書込番号：26152711

ツィーター外す必要、ホントにある？

[ベンコウサク]

これをフロントに取り付けると、既存のツィーターを外すよう、適合表からの指示が書かれてあります。なんか、出力インピーダンスが下がるからとか何とか。意味がよくわかりません。既存の純正ツィーターを残したままで問題ありますか？

書込番号：26129426　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

単純に言えばスピーカーが増える事によって消費電力が増えちゃうからです。
これで納得できるかな？

書込番号：26129478　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

やったことないのですみませんが、
このスピーカーは、コアキシャル、
純正は、ツィッターが、別体、
これを取り付けたら、ツィッターが、４つになり、
シャカシャカ高音がきつくなるからではないのでしょうか。
それが好きならいいのかな。
同じような話載せておきます。
失礼いたしました。　


https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10115811460

書込番号：26129628　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ツィッター→ツィーター
失礼いたしました。

書込番号：26129637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

４Ωに　６Ωを並列させると計算上は　2.4Ωになるはずなんだけど
仕様書は変えてないのは　なぜなーぜ

書込番号：26129638

[SMLO&R]

＞ベンコウサクさん
> 既存の純正ツィーターを残したままで問題ありますか？

ご使用のアンプの性能次第ですが、一般論的には、既存純正ツイッターと本機のツイッターの電気的特性がほぼ同じとして、並列接続すると、

�@ ツイッター音域の消費電流が2倍になり、アンプがその出力に耐えられないと音に歪みが出たり過熱する可能性があります。
�A アンプが二つのツイッターを問題なく駆動できる場合、ツイッター音域の音圧（SPL）が約3dB（1.4倍）上昇します。

書込番号：26129676

[麻呂犬]

＞ひろ君ひろ君さん
惚けていますよね？分からないはずないですよね？

書込番号：26129678　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

残したままでもいいですが、そこからはもう音が出ないように配線は外しておかないとダメです。

書込番号：26129764

[プローヴァ]

＞ベンコウサクさん
こんんちは。
本スピーカーは4Ωですが、純正ツイーターも4Ωだとするとそれを並列接続することになりますからアンプから見たインピーダンスは2Ωとなりアンプにとっての負荷が大きくなります。また、同じ信号を2本のツイーターから出すことになるので混変調が起こって音が濁ります。

本スピーカーは本スピーカーだけのウーファーとツイーターで周波数バランスが取れるように設計されているわけですから、無関係な純正システムを並列繋ぎにして、音を混ぜて聞いても何も利点はありません。

最低限、純正ツイーターへの配線はカットしましょう。

書込番号：26131115

[ねずみいてB]

＞ベンコウサクさん
あくまで素人の参考例として・・・
諸先輩方からはお叱りを受けるかもしれませんが・・・

純正メインスピーカーを、他社製でしたがコアキシャルに、そのまま入れ替えただけ
純正ツイーターはそのまま

わたくしの素人の耳には、激変というくらい、いい音に変わり、大満足でした

もっとも、ボリュームは大音量にするわけでもなく、スピーカーにもアンプにも負担なんてかからないだろうと、勝手な憶測だけ
純正ツイーター側は、もともと低音成分はカットされてるだろうし、純正メインは下位モデルのツイーター無しフルレンジと同じ物だし、交換のコアキシャルはみかけ1本のフルレンジみたいな物だし・・・

書込番号：26131171

コアキシャルのキャラクター？について教えてほしいです。

[家の猫はオスの三毛猫]

こんにちは。

自分はこのカロッツェリアのコアキシャルスピーカーが、一番落ち着いた音で満足しており、
個人的にバランスの良い音と思っています。

友人がハスラーのスピーカーにケンウッドのKFC-RS175を付けたらしいのですが、
キンキンシャカシャカした音で、うるさいらしいです。

そこで友人がスピーカーを替えたいらしいのですが、おとなしい音のコアキシャルは、
カロッツェリアぐらいしかないですか？

その他良いメーカーがありましたら、教えてください。

書込番号：26123960

[あさとちん]

＞家の猫はオスの三毛猫さん

新品のスピーカーは、高音がうるさく感じる場合があるので、２-3ヶ月様子を見るほうが良いと思います。

また、同じスピーカーでも音の感じ方は人それぞれです。
スレ主様のスピーカーを聞いてもらって、好みの音なら同じものを買えば良いでしょう。

書込番号：26124094

[BIGN]

家の猫はオスの三毛猫さん

お友達のハスラーがどこのカーオーディオ機器を使用されているか分かりませんがイコライザ等で音質調整できるのであれば高音を低くすることで気になる音の軽減は可能かと思います。

書込番号：26124245

[プローヴァ]

＞家の猫はオスの三毛猫さん
こんにちは
コアキシャルの利点はツイーターとウーファーが同軸に配置されるので、高音と低音が同じ位置から出て同じ距離で耳に届くので位相変化が少ない点ですね。

高域がシャカシャカ言うかおとなしいか、などはコアキシャルとは無関係ですし、メーカーによって同じ方式でも高域の出方は異なります。

逆にデメリットですが、ドアの足元付近の低い位置にスピーカー取り付け部のある車の場合は、高域も足元から出るため、目の前に音が広がるような音場感の良さは味わえません。こういう場合はツイーターとウーファーがセパレートのスピーカーを使ってツイーターが耳の高さにくる感じで設置すれば音場感は良くなります。
高い位置にスピーカー取り付け部がある場合はこういうデメリットは感じにくいですね。

ということで実際の音は車のスピーカー位置にも強く依存しますし、メーカーや機種によってもバランスが違うので、一概にコアキシャルだからどうとか、本機はおとなしい音であるとか、そういう一般化した言い方はなかなかしにくいですね。

あとは、スピーカーを取り付けるドアをきちんと密閉化、デッドニング化すると低域がしっかり出るようになって今まで高域ばかり目立ったスピーカーが本来のバランスで鳴るようになった、みたいな話もあります。

書込番号：26124264

[家の猫はオスの三毛猫]

＞あさとちんさん

いろいろ聴いて貰った結果、カロが良いそうです。

ケンウッドの音は元気良すぎますね…(-_-;)

書込番号：26125072

[家の猫はオスの三毛猫]

＞BIGNさん

スズキ純正ディスプレイオーディオ？みたいです。

カロの17cmに決めたそうです。

書込番号：26125075

[家の猫はオスの三毛猫]

＞プローヴァさん

予算が無い為、カロの17ｃｍのコアキシャルに決めたそうです。

今のケンウッドをリヤにまわしたいそうですが、前後メーカー違っても大丈夫ですかね？(音的に）

書込番号：26125078

[プローヴァ]

＞家の猫はオスの三毛猫さん
>>今のケンウッドをリヤにまわしたいそうですが、前後メーカー違っても大丈夫ですかね？(音的に）

カーステのセオリーとして、リアのスピーカーの音が前席で聞こえない程度までリアは絞ります。
音量バランス的にフロントの音を大きくしてフロントの音を聞く様にすると言うことです。
同じくらいの音量でフロントとリアが混じって聞こえると混変調が起こって音が濁るからです。

なのでリアの音を絞る前提ならリアなんて何でもいいです。メーカー違いでも全く問題ありません。後席の人が多少聞きやすくなる程度の効果のみです。

書込番号：26126139　スマートフォンサイトからの書き込み