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ツイーターの位置について

[Rotten school graduate(R.S.G.)]

通常、ツイーターはダッシュにつけるのが一般的かと思われますが、足下のスピーカー（ウーファー）近辺につけたほうが音の定位が定まりやすいのでしょうか？

もちろん、ツイーターはリスナーの方向に向けての話です。
こういった付け方でも音質は変わってくるんですか？

書込番号：15442989

[茶風呂Jr.]

できるだけ顔（耳）の正面方向にツイーターを置いた方がいいよ。

書込番号：15443004

[なかでん]

高音は直進性が強くガラスなどの硬いものだと反射しますが布などの車両内装品だと吸収されやすく減衰しやすいです。
逆に低音になればなるほど直進性は弱く音が広がりやすいです。

ということで中低音はドアスピーカーに任せても音が広がりやすいので耳に届きやすいですが
高温を担当するツィーターはスピーカーを耳に向ける、もしくはガラスに反射させて耳に向かうようにセッティングしなければ音が吸収されて高温が弱いと感じますよ。

書込番号：15443220

[Rotten school graduate(R.S.G.)]

ありがとうございました。参考にします

書込番号：15444052

[yaptap]

勿論、音の出先は同じ所の方が定位出来ます。

ｺｱｷｼｬﾙｽﾋﾟｰｶｰを購入すれば何の問題もありません　高域が足りなければ足せばいくらでも出ます

ｾﾊﾟﾚｰﾄﾀｲﾌﾟはﾗｲﾌﾞ感を出すのには良いと思いますが、･･･少々やかましいです。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上では、いかんせん近過ぎで　音を反射をさせたら悪夢です。
定位を出す事とは明日の方向になります　なので
音像が浮き上がって見える程の感動の音場は出し辛いと思います。

書込番号：15446049

[kitaminira]

ウーハーとツィーターについては音のまとまりを取るか定位を取るかで位置が変わってきます。

まとまりを重視するならばウーハーのある足元か、いっそのことコアキシャルタイプの方がいいでしょう。ウーハーとツィーターは同一の位置にあればあるほど音にまとまりが出て聞きやすいです。ただ、ツィーターは音の発生位置を認識する重要な要素を持ちますので、目の前に無い分、定位感は薄くなります。逆に無指向性の広がりは得ることができます。

車の場合、まとまりを重視した作りは構造上難しいので、定位感（音の位置関係）を優先するのが一般的です。すでに回答されていますが、基本は車内の左右いっぱいに、運転手側に向けるのが良いです。その場合、自分の耳の位置からウーハーまでの距離と同じ距離のあたりにツィーターを置くと、まとまりの良い形になります。ダッシュボードは位置決めやその後の調整に都合が良いのですが、奥（フロントガラス付近）に置くと遠すぎる場合もありますので色々調整してください。場合によってはドアミラー裏もよいと思います。

ツィーターは指向性が強く、耳までの距離や角度によって耳障りなほど強調される場合があります。その場合は意図的に距離を調整したり、向きを少し外すなどしてちょうどいい位置を見つけてください。ネットワークにアッテネータ（db＝出力調整ができる）がついている場合はそちらでも調整はできます。

書込番号：15456705

[kitaminira]

補足です。

ツィーターはダッシュボード上に置き、スピーカーは運転手側に直接向けるということでしたが、純正位置のようにフロントガラス付近に上向き（もしくは斜めにして若干天井向き）にすることで、高音をガラスに反射させることで高音を拡散させ、直接向けた場合のきつさをゆるくするという手もあります。
※つまりフロントガラスにスピーカーを向ける。

この場合、直接こっちに向けるより高音の音量がかなり下がるので、下手をすると音量自体が足りなくなる場合がありますが、指向性の強い中高音域以上の音像を目の前に持ってきた状態で広がりを持たせるということもできます。ツィーターの解像度も落ちる（ちょっとぼんやりした感じになる）という欠点がありますが。

ツィーターを通常の方法で設置したが、どうにも音がきつい（イコライザを調整しても角度を調整しても）場合は試してみてください。

ツィーターはポン付けして「解像度が上がった！」（実際には高音がきつくなっただけ）と勘違いしやすいので、聞きやすくなるまでじっくり調整してくださいね。

書込番号：15457677

新型CR-V（RM1)でスピーカー交換を検討中です

[CR-V マニア]

現在、新型のCR-Vに乗ってまして、音質のグレードアップをしたいなと思ってます。
ナビはインターナビを付けています。スピーカーではcarrozzeriaかALPINEを考えています。
インターナビでは社外品のスピーカーなどは取り付け可能でしょうか？
グレードとしてはアルパインではDLX-F17S、DLX-FT17S辺りの物が良いなと思っています。一緒にウーハーも付けれたら付けたいと思ってます。
車外まで鳴らしたいのではなく車内で聞くのにそこそこ満足出来ればと考えているんですが、今の状況で取り付けが可能だとしたら、スピーカーの性能をしっかりと発揮できるのでしょうか？
もし付けれればバッフルや予算によってはデッド二ングなども考えてはいますが、ご意見よろしくお願いいたします。

書込番号：15364690

[スーパーアルテッツァ]

純正のナビでもカロッツェリアやアルパインのスピーカーを組み合わせる事は問題ありません。

又、サブウーファーの接続は↓のように純正ナビならRCA接続では無く、スピーカーライン入力となりそうですね。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx110a/

CR-Vのデッドニングなら↓が参考になるのではと思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/cr-v/note/?bi=2&sci=7&ci=35

書込番号：15364907

[CR-V マニア]

スーパーアルテッツァさん、コメントありがとうございました。
取り付け可能なんですね。良かったです。自分取り付けの知識は全くないシロートなので、カーショップ販売店Ａ店やＹ店などで見て取り付けをお願いしたいなと思います。
色々とありがとうございました！

書込番号：15365249

音の方向について質問させてください

[デジモノファン]

先輩方すいません、板違いかもしれませんが相談に乗ってください。

当方デジモノファンと言います。現在下記構成でカーオーディオを申し訳程度に楽しんでおります。


HU:DEH-P01
SP:DLX-F17S
アンプ:P01純正
SUBWF:carrozzeria TS-W3010


この度悩んでおりますのが音像定位についてです。今まで自分好みに設定を行ってそれらしく楽しんでおりましたが、どうしても助手席側に音が寄ってしまいます。

ここに質問する前にP01の掲示板で紹介されていたセッティングガイド本をとりあえず購入してみようとは思うのですが、率直に誰かの意見を聞きたい点があります。

皆さんはツィーターの向き、角度はどのようにされておりますか？私は現在運転席と助手席のヘッドレストの間くらいを向くイメージで取り付けております。ツィーターの指向性がなかなか難しくようやく耳が痛くない程度にしっくり来たのがその辺りだったからです。

個人的にはステレオ感が欲しいかつ、前方に定位させたいと思っています。この場合運転席側ツィーターの向きも自分の右耳に向けた上でタイムアラインメントをいじった方が良いのでしょうか。また、ウーファー部のアウターバッフル＋スラントの効果も気になります。前車ではアウターはやりましたがスラントは着けなかったもので...

究極を言うとスピーカー全てが目の前のダッシュ上に自分向いて設置されてる方が良いとは思いますがσ(^_^;)

お時間がございましたら設置例を教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：15301715　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

中高音が定位感を決める、特に高音です。
前方から音が出るのがいいのですがドアマウントだと右側の音は左に反射して左から聞こえてくる。
ドアからの音を中低音にさせてツイーターをダッシュボード上左右に取り付けたらチャンネルセパレーションも向上して定位感がより出てきます。

サンバートラックはドアマウント、ツイーターをダッシュの左右に取り付けるだけでいいのです。
ステラはダッシュボード埋め込みスピーカー、２ＷＡＹスピーカーへの交換だけですましています。

これにディレイ効果のサラウンドシステムにすると立体感はよりよくなります。
リアスピーカーにマトリックス方式を取ると簡易サラウンドです。

書込番号：15302335

[yaptap]

極論ごもっともですSP前に置きたいですが近過ぎますね（笑）
僕一個人の意見ですけど聞いてください。

助手席側の音が大きいのは仕方ないと思います助手席側SPの向きは真横なので耳に
もろに入ってきますし、運転席側は足元で鳴っていますので。
どうしても気に入らないのでしたらﾊﾞﾗﾝｽ調整をするしかないのではないでしょうか？
前よりにしたいとの事ですが、それもﾊﾞﾗﾝｽで調整するしかなさそうです。

中高音のﾂｨｰﾀｰと低中音のｳｰﾌｧｰは現状を考えると同じ方向を向いていた方が
定位感を出しやすいのでは？などと思ってしまいましたが想像の域を出ません
僕の意見ですと横向き設置になりますね

本当はSP設置の基本はﾎﾟｼﾞｼｮﾝの顔面位置に左右SPを向け、耳の上辺りを狙って
耳裏で反射させないだと思うのですが自動車では何をやっても無理です
完全な定位感を出すのも無理で工夫を凝らせば少しなら鳴らせます。

本当の定位を出したいのでしたら微妙なｲｺﾗｲｼﾞﾝｸﾞに尽きます
色々なｻﾝﾌﾟﾘﾝｸﾞ機能を使うも良し、周波数ｶｯﾄするのも良し、音場増強も良し
ｲｺﾗｲｼﾞﾝｸﾞでも良しです1dBの差でﾎﾞｰｶﾙが頭の上から聞こえたり別の周波数域を
1dB上減するだけで弦楽器が耳の上から聞こえてきたりして本当に気分が良くなります。

ただｻﾌﾞｳｰﾊｰは低音が振り分けられ美味しい低音もｻﾌﾞｳｰﾊｰに出力される恐れが有ります
定位感を出すという面では邪魔なのかもしれません2chが良いのですよね結局･･･

最後にｱｳﾀｰﾊﾞｯﾌﾙは良いと思いますよ＾＾でもｽﾗﾝﾄですか？それは微妙かもです
SPの前には何も付けない置かないが基本だと思いました。

書込番号：15303861

[（新）おやじＢ〜]

＞私は現在運転席と助手席のヘッドレストの間くらいを向くイメージで取り付けております。

・・・ハイ、これで大丈夫です。出来れば、レーザーセッタ使って正確に「位置出し」するか、昔ながらに、センターからTWまで「木綿糸」などを張って、これをガイド線としてTWの「向き」と「角度」を調整するくらいの「ミリ単位の精度」が必要です(ここで手を抜かねければ、後々の調整が非常に楽になりますから是非やりましょう・・・）

TAとる場合も、糸が目安になると「視覚」的にも「分かり」ますし、メジャーで「実測値」を出す場合も「精度」が違ってきます・・・

左右でTWの角度や向きが違うと、ボーカルなど「狙った」特定の周波数は確かに「定位」しますが、バックで鳴る楽器やステージングが安定しないなど「副作用」の方が多いのでオススメしません。

ここまで正確に「対称」が出ると、TAも楽ですし、スロープ角の設定やゲイン調整時の「反応」が全く違ってきます。

http://www.geibunsha.co.jp/shoseki/b_00000000143.html

後は、これに入っている「スポット信号」で「どの周波数」が「片寄りの原因」かが分かると思います。低い周波数から再生し、信号音がセンタに「定位」するか確認します。

片寄り感がある場合、特定の周波数でセンターに定位しなかったり、音が散って全く「分からない」などの症状が出ると思います。大概のクルマは、100〜160Hz辺り、オクターブ上の200〜400Hz近辺(ボーカル基音帯）などが片寄ったり、散ったりし易いので・・・

対策はいろいろな方法があり、「適材適所」の感覚で望まないと効果が出難いので、先ずは症状確認の上で再度相談してもらえれば、的確なアドバイスが出来ると思います。

書込番号：15304255

[デジモノファン]

>>神戸みなと様
現在私はフロントのみで鳴らしております。サラウンドも興味はありますが、とりあえずセパレートスピーカすら満足に位相合わせられてもいないので、しばらくはフロントのみで行きたいです。

車種を聞いて思い出しましたが詳細追加です。
現行ウィッシュの前期です。フロントのメーター上が右ツィーターの音を跳ね返すかのように盛り上がってるのも何かありそうです...


>>yaptap様
てっきり位相だと固定概念が働いておりましたが、バランス調整の手がありましたか！と思って実践してみましたが、やはりこれまで良かった助手席側MIDの音が今度は小さくなってしまいました...落ち着いて考えたら当たり前ですよねヽ(￣д￣;)ノ=3
助手席側MID担当の周波数だけ0．5db上げ、(サブウーファーは1chにしてあるので関係無し)バランスを右に2ズラしました。少し良くなった気がしますが、音量をあげた時に如実にMIDが主張し始めます。調整が必要ですが応急処置くらいにはなりそうです。根本の解決とは少し別問題な気がしますので調査しながら調整を行いたいと思います。
試行錯誤の末左右独立イコライジングの仕方を今知りました...長押しだったとは...ずっとこの機能探してたよ…


>>(新)おやじB〜様
DLX-F17Sの件ではお世話になりました。
糸による距離の実測は一度やっておく必要があるかとは思います。今現在のTAは自動測定によるものを気持ち悪くない程度に修正したものですが、かけ離れた数値だと思われます。。。設定時に表示されるcmは実距離のcmなんですよね？だとしたら僕は運転席ドアスピーカから185cm程離れて運転していることになりますｗ
やはりツィータの方向が別になるとMIDと違和感なく繋ぐのは不可能な気もします。

URL拝見しました。DEH-P01の掲示板でも同じものを拝見させていただきましたので一度購入しようと思います。おっしゃっているようにまずどの周波数帯がどんな現象で音像が定位しない原因となっているのかを細かく分析してみます。まずはiPhoneのシーケンスアプリにて各周波数帯の音を聞き比べてみます。それがわかった時点でまた質問させていただくことになりそうです。(私ではその現象に対する対策の知識がないため。。。それと議題が変わってくるため)


今回の質問の根本原因は今後解決法を模索していきますが、ひとまずツィータの角度は左右対称にするということは確定でよろしいでしょうか？

書込番号：15305390　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaptap]

デジモノファンさんが自宅にどのようなｵｰﾃﾞｨｵｾｯﾄを組んでいて目標にしているのかは分かりませんが
僕の経験だと高音と低音のﾊﾞﾗﾝｽでも定位感UPしますよ＾＾
低音と中低音、高音と中高音のﾊﾞﾗﾝｽをちょっと弄るだけでﾎﾟｰﾝと音が前に出るときが有りますよね
僕的に納得出来ないのがﾄｩｲｰﾀｰだけ正面でじかに聞いて反響させてませんよね？
で、ｳｰﾌｧｰは通常の横置きで助手席側は100歩譲って良いとして
運転席側は、ほとんど反響音で聞いてるのですよね？
なんだかな〜って感じがするのですよね。高音側だけ合わせても･･･低音とのﾊﾞﾗﾝｽの方が僕は重点をおきます
逆に定位させるのが難しくなりそうな気がするのですよね

それとｻﾌﾞｳｰﾌｧｰなんですが元々2chの低音に　低音が統合された1chのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ
が追加されるとやはり、何だかぼやけます　低音は中音にも高音にも奥深く関与していますので
定位させるのがさらに難しくなりそうです
僕の自宅の高額SPは色々買いましたが
大概、真正面に置いただけである程度、定位感出てましたから、楽ちんでしたが。
自動車のはかなり手間暇かかりますよね、
たまにですが僕も3時間程、弄ってるときがあります　おまわりさんに職質された事も（笑）

書込番号：15308142

[デジモノファン]

>>yaptap様
サブウーファーについては私も悩むところがあります。本来はローパス50Hz程で切りたいのですが、BASS(先日の回答ではMIDと記述してしまいましたがドアスピーカです)が暴れて中音、主にタムドラムの輪郭がぼやける現象に悩まされた末現在は80Hzでクロスオーバーさせています。超低音と言うより十分可聴範囲帯域なのにモノラルに統合されているんですよね。ただ荷室に2台のウーファーをおいたところでステレオに聞き取れるか？と言う単純な疑問によりそのままです。知り合いからいただいたF#1 StatusのMID部10cmスピーカが手元にあるため、いつか試しにつけた際に全体的にローパスの周波数を下げていけば良いかと企んではおりますが、なかなか実行する時間が><

おっと、話がそれてしまいました。語れる場があるとつい。。。
私は自室も無く家が狭いためホームは専門外なのです。もっぱらイヤホンとヘッドホン使用派ですね。個人の究極はイヤホン並の定位を目指していますｗ
私も昨日会社帰りのコンビニで1時間近くバランスの調整してましたw

書込番号：15310073　スマートフォンサイトからの書き込み

[yaptap]

毎日の調整お疲れ様です＾＾楽しい一時ですね＾＾

目標とする音質が分かっていれば、少しはｾｯﾃｨﾝｸﾞも楽になると思うのですが
DEH-P01でしたら中高音を生かしたｾｯﾃｨﾝｸﾞをするのが間違いないと思います
中高音の定位は案外楽なような気がします

ただ冒頭で高音域が耳障りとおしゃっていましたし、やはり高音と低音がｼﾝｸﾛされてないのでは？
などと思ってしまいます　ﾂｩｲｰﾀｰとｳｰﾌｧｰの指向性を合わせれば耳障りにはならないかなと･･･
ﾂｩｲｰﾀｰは直接聞いて良いと思うのですが
ｳｰﾌｧｰが反射音で、音が耳に入るとき時間差が出来ますよね
う〜ん、何だか気になります　この位にしておきます失礼しました。

書込番号：15312753

[デジモノファン]

>>yaptap様

お話を解釈するとコアキシャルが最良ですが、位相は合っても前方定位では無い気がします。あくまで前方定位を目指しているためコアキシャルをダッシュ上に持って行く形になってしまいます。最初の究極論ですf^_^;

セパレートタイプの合わせ方としては取り付け位置、角度の調整が可能なツィーターの位置、角度で合わせるのが基本だと思っております。その基礎ができた上でどうしても回避し切れない誤差を位相、イコライザー、バランスの調整でまかなうのが1番かなぁと。そのため今回の質問では基礎となる角度について皆さんの意見を聞きたかったのです。

反射音との誤差はやはりTAで合わせて行く最終段階ですねf^_^;ツィーターが最初に聞き疲れしたのは角度とおそらくカットオフ周波数が悪かったのだと思います。今はバランス良くなっているとは思うのですが、気になるのが左寄り現象です。それが直ったらまた気になる箇所が出るんだろうなぁ(；￣ェ￣)まぁ左ツィーターが自分の方を向いているため仕方ないとは思ってましたが、それを解決するには右も向けるべきなのか？と言うのがそもそもの始まりです(笑)

とりあえずセパレート型スピーカのツィーター部取り付けは左右対称に前席の間向けで考えて、基本位置及び角度の確定後、周波数ごとの調査をしてみます。

書込番号：15313833　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

デジモノファンさん こんばんわ

ちょっと気になって　失礼します。

> フロントのメーター上が右ツィーターの音を跳ね返すかのように盛り上がってるのも何かありそうです...
セパレートのツィーター取り付け状態で　メーター奥につける場合　高さが気になります・・・
メーター奥行きのあるウィッシュの場合は、ピラー付け根付近のそこからの形状も場合によって音を絞ってしまいます。

みなさんの専門的な指摘と違って申し訳ありませんが　経験上　気になったので。。。参考にならないようなら　スルーしてください。　

書込番号：15333118

[デジモノファン]

>>zop_qro様

現在の取り付けが純正グリルの少し手前なので、エンクロージャーの角度からしてギリギリ交わしている感じはします。が、あくまでツィーターの中央からのお話です。拡散した情報はやはりあの盛り上がりにて反射されているのでしょうか...

収納が少ないのだけが愛車の欠点だと思っておりましたが、やはりメーター上の不必要なカーブも仇となりましたorz
こうなると取り付けはピラー埋め込みですかね？また、SPX-Z18Tのミッドを試しにつけて3ウェイにしてみようと思ってたりしますが、純正ツィーター埋め込み位置からフロントガラス跳ね返して聞くってのはやはり愚行でしょうか？？もちろんタイムアラインメントの調整は難しいでしょうが、自作で10センチをピラーに埋め込むとなると厳しそうで、現状はその場所を使用するつもりです。メーター上の盛り上がりさえ無ければフロントガラス跳ね返さなくても良いとは思うのですが...

書込番号：15333144　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

デジモノファンさん こんばんわ

どうもです、、、　僕の場合人に頼まれて付けた時、しっかり前向きに付けた事や　上向きに付けた事がありまして　ただ音源であるツィーターのベストポイントを見つけてから　音質をいじる方が良いかなと思いまして・・・

今の位置でセンター定位させて　着座位置を可能な範囲ゆっくり上に上げると徐々に助手席側から運転席側によるようでしたら　メーター部のアーチの影響があると思って良いと思うのですが？

さっき気になってDLX-F17SのHPを見てみたら　車種は違いますが同じトヨタ車の取付けキットに純正ツィーター埋め込み位置からフロントガラス跳ね返して聞くようなキットがあるようですので　ブラケットを作るとか改造できるなら　その方が見た目とともにベストが得られるかも？
まぁ、何よりまずは　聞きやすい位置(ツィーター向き)を見つける事が最初ですが・・・

自分の場合はオデRB1ですが　純正の位置がしっくりきたのでツィーターをバラして改造し埋め込み固定してるので　見た目はノーマルですが　奥でツィーターが光っています。　　

書込番号：15336297

[デジモノファン]

>>zop_qro様

ツィーターならガラスの反射率も良さそうですね。ただ、一度試した時に左右の輪郭がボヤける感じがして採用はやめました。上手く反射角度を測れる気もしませんでしたので...

ミッドの場合どうかなぁと思っただけなので少し脱線してしまいましたねσ^_^;


今回の質問では、とりあえず基本位置と角度を一度確かめるべしとします。あくまでツィーターは左右対称という事で再度調整してみます。ご教授いただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：15336403　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこと999]

ツイーターの向き、以前、自分がやってた（邪道な？）やり方ですが、
ざっくり言うと、右スピーカーは助手席搭乗者の頭向き、
左スピーカーは運転手の頭向き。　です。

近い方のスピーカーの音圧が強くて耳が痛くなるのをどうにかしたくて、
辿り着いたやり方です。　
これで、ほぼ正面から聞こえる様にできました。

書込番号：26076759

[すいらむお]

＞究極を言うとスピーカー全てが目の前のダッシュ上に自分向いて設置されてる方が良いとは思いますがσ(^_^;)


運転席前から聴こえるような調整を目指されているのでしょうか？
まずはダッシュボード中央から聴こえる事を目指されてみては。

可能でしたら画像を貼付された方が良い気もしますが、取り敢えず位相の確認と、ダッシュボード上に黒いカーペット状の吸音材を設置されてみては。

車種やP01の調整が自動か手動かでも回答に違いが出てくるかもしれませんね。

書込番号：26077729　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジモノファン]

みなさんありがとうございます。まさか13年越しに返信がいただけるとは思いませんでした！車ももうこのあと3台くらい変わってます...

あれから時は経ち構成も全く異なり、大きなウーファーを置けるような環境でも無くなりましたが、今でもほっそりとカーオーディオもいじらせてもらってます。

HU:トヨタ純正ディスプレイオーディオ
DSP: MATCH PP-82 DSP
SP: TS-C1730S
MID: TS-S062PRS
SUBWF: TS-WX140DA

P01で遊び倒した後はサウンドナビpremiで3Wayデビューしました。premiと言えども3Wayはパッシブを使った制御前提で、なかなか本格的に設定が絞れないことが不満でした。

今回新車のナビが取り外せないようだったので、いよいよDSP入れてます。DSPのリモコンで純正ナビと光デジタル入力とを切り替えられるようにしてあり、純正ナビの音を流してる時は切り替えてあげれば前後席同じコンテンツが楽しめ、光デジタルの時はフロント6スピーカー+ウーファーをDSPだけで鳴らせます。
iPhoneのCarPlayが繋がった状態かつ、音声出力先は光デジタル様のDDCにしてあるので、ハンドルリモコンの曲飛ばしも有効です！

サウンドナビ時代にセンターへの定位は割とすぐ出せたので、今の車では目の前に来るように設定してみています。

元々の質問をしていたツィーターの角度なんかは、TS-C1730Sのマウントが角度調整できるタイプでしたので本当に試行錯誤させて頂きました！

結論から言うと、私はそれぞれ左右の耳に当たるような角度で調整してます。そもそもスコーカーの導入で定位や音場はすごく安定したので、ツィーターは本当に超高音域のみ(10kHz以降くらい)を耳が痛くない程度のレベルで賄えてますね。

ちなみに設定でオートとか自動測定は基本信じてないです。マイクと私の耳では形も違うので共鳴周波数が違うのですから、自分が聞いてて楽しくないと、「音楽」になりませんしね！
この理屈から、私はどんなセッティングも設置方法もアリだと思ってます。ただ、音をよくしたいのなら基本の手法が分かってた方が有利なので、人に聞いたりすることは無駄ではないですよね(^^)

以上近況報告？でした笑
みなさんも良いカーオーディオライフをお過ごしくださいm(_ _)m

書込番号：26078308　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカーにはバイク用・車用ってありますか？？

[ディズニーLOVE]

バイクに取り付けるスピーカーを購入しようと思っています。

そこで、質問なのですが・・・

スピーカーってバイク用・車用があるのでしょうか？？

バイク用と車用の違いがなければ、

車用を購入しようと思うのですが・・・

自分でも、バイク用・車用として販売されているスピーカー違いを検索したのですが、わかりませんでした＞＜；

もし、ご存知の方がいましたら教えてください！

よろしくお願いします。

書込番号：14956616

[北に住んでいます]

バイク用のスピーカーが有るのかは判りませんが、普通の車用のスピーカーは使えないと思います

理由は防水性能が無いからです

逆に防水されているスピーカーなら規格さえ合えば使えると思います。

書込番号：14956671

[Ken4555]

ディズニーLOVEさん、今晩は。

一般的に、風雨等に晒されるバイクに付けるスピーカーは、
防水性があるスピーカーが望ましく、同様に防水性が必要なマリン用の物を使用したり、
バイク用として作られた防水スピーカーを使用するようです。
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2011/marine/speaker/index.html

カーオーディオの物を流用する事は可能でしょうが、
メーカー保証外の使用となると思います。

詳しくはバイク販売店等で、相談される方が良いと思います。
もしくは、バイク用品のカテゴリーで、質問されては如何ですか。

書込番号：14956791

[マイペェジ]

検索したらヒットしましたよ。
http://www.naps-jp.com/html/yokohama2.html

くれぐれも音量は控えめに。

書込番号：14956998

[ディズニーLOVE]

●北に住んでいますさん
ありがとうございます。
防水で検索してみます。

●Ken4555さん
ありがとうございます。
サイトも紹介していただきましたが、予算オーバーなので、ヤフオクでもう少し格安の防水スピーカーを検討してみます。

●マイペェジさん
ありがとうございます。
紹介していただきました。サイトがとても参考になりました。
そのサイトを見て、もう少し勉強してみます。
自分で1時間以上も“バイクに車用スピーカー取り付け”等と検索してましたが、一向に自分が欲しいサイトが見当たらなかったのでマイペェジさんはすぐに見つけてくれて凄いですね♪

皆様、また何かありましたら、教えてください！
ありがとうございましたM(｡_｡)M

書込番号：14957117

kickerのスピーカー

[tk"]

カーオーディオ初心者ですが、車の音を改善するためプロショップに相談に行きました。

ショップからは、
kicker DS65.2
ウーファーも付けるなら
kicker HS8
を勧められ、
バッフルはワンオフで作成し、
工賃込み13万円
と言われました。

お聞きしたいのは、
�@この価格が妥当なのか
�Akickerの得意とする音楽ジャンル
�B私の要望に沿うスピーカーは他にないのか
ということです。

ちなみに私の車は、
スズキスイフト2010年式で、
サイバーナビ AVIC-VH9900
を入れています。

kickerはアメリカンサウンドの様な低音をしっかり鳴らす曲を得意とするスピーカーだと認識しているのですが、合ってるでしょうか？

私が聴く曲は、
８０〜９０年代J-POP（米米クラブ、山下達郎、B'z他）、JAZZなどホーンセクション系、K-POP、アニソン
などオールジャンルですが、
R&Bやヒップホップを聴く比率は少ないです

出来ればオールジャンルに対応したスピーカーがあればと思うのですが、長文駄文で申し訳ないですが、アドバイスお願いします。

書込番号：14697056　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんにちは。tk"さん
　当方RK-6MC後ステップワゴンスパーダZナビセレにkickerDS65.2をフロントに、リアにDS65をいれました。フロントはデットニングを施し、リアはフロントのデットニングの端材で簡易デットニング、バッフルはフロント、リア共に自作して頂き材工税込で７万円でした。ちなみにウーファーは仕上がった音をしばらく聞いてみたからの判断としました。実は、まだ車が納車されていないのですがツイーターの位置決めの時に試し聴きしたときは結構しっかり低音が出ていたので個人的にはOKでした。ショップの人曰く「デットニングをしっかりすればKickerのスピーカはウーファーが必要ない位」だそうです。
　Kickerサウンドは私もｔｋ"さんの認識通りだと思います。よく聴く音楽のジャンルも似ているので個人的にはお勧めです。当方ホームオーディオでBOSEのスピーカーを使用していますが、音の傾向しては似ていて、若干Kicker方が音に元気がある方だと思います。
　当初、Kickerの他に、フォーカル、ロックフォード、JBLも視野に入れていました。ショップの人と色々話している中で今回はヘッドユニットが純正ナビでアンプの出力がさほど期待できないの中ではKickerが１番効果的ではないかとの判断で選択しました。当然コスパが良い事も重要なポイントでした。今後は、エージングが終わった頃の音の変化が楽しみです。
長文、申し訳ありませんでした。

書込番号：14698520

[tk"]

kouyuipapaさん
こんにちは。
早速の返信大変ありがたいです。

「ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄが純正ﾅﾋﾞでｱﾝﾌﾟの出力がさほど期待できないの中ではKickerが1番効果的ではないかとの判断で」
との事ですが、私もアンプを別に付けるつもりはないので、ショップの方と話されて、数あるメーカーの中から費用対効果を考えKickerという選択をされたならば、なるほど、検討している私にとっても大変参考になるお話です。
検討されたメーカーも、まさしく私が候補に挙げているものです。

金額は、やはり5〜10万円が妥当なのですね。
ウーファーを入れなくても充分に低音が鳴るとの事ですので、様子を見ながらのステップアップも検討してみたいと思います。
エージング後、とても楽しみですね。
ありがとうございました。

書込番号：14699036

[tk"]

kouyuipapaさん
ありがとうございました

当初の予定通り
kickar
をインストールし、大変満足しております。

何かありましたら、またアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：14742981

[kouyuipapa]

おはようございます。tk"さん
Kickerインストールおめでとうございます。
こちらこそ、お役に立てて何よりです。
ありがとうございました。

書込番号：14743170

内蔵アンプでは無理がありますか？

[4-1]

フロントスピーカー（ツイーター）が故障した為、新しいスピーカーを検討中です。
候補１　キッカー　QS65.2
候補２　キッカー　RS65.2
候補３　キッカー　KS65.2
キッカーのスピーカーに興味があります。


現在のシステムは、
「ヘッドユニット」　パイオニア　AVIC-ZH990
・ユニットの置き換えのみで、純正配線を使用。

「フロントスピーカー」　アルパイン　DLC-177R　
・ HU内蔵アンプでフロントマルチ接続。
・ ツイーターには付属のクロスオーバーネットワークを接続。
・ デッドニング済み。
・ 専用インナーバッフル使用。
・ スピーカー配線は全て引き直しました。

「サブウーファー」　JLオーディオ　12インチ×２　シールドBOX

「サブウーファー用アンプ」　Phoenix Gold ZX500（バッ直）


新しく用意するスピーカーもヘッドユニット内蔵アンプで鳴らす予定なのですが、候補のスピーカーを鳴らすには非力過ぎだと思われますか？
特に爆音で聴くような事はありません。
また、内蔵アンプでも良く鳴るスピ−カーがあれば教えて頂けますでしょうか。

御教示よろしくお願い致します。

書込番号：14359230

[Ken4555]

４−１さん、こんばんは。

あまり、大きい音を出さないというのであれば、実用上は問題ないと思います。
文面から察するに、新しいスピーカーもバイアンプ接続を、考えらていると思いますから。

ただ、現用のアルパインのスピーカーより、候補に上がっているキッカーの物は、能率がちょっと低めであるのも確かです。（QS 87db・RS 87db・KS 88db・アルパイン90db前後）

QSシリーズクラスの、スピーカーを考えられているのなら、外部アンプの導入を先で検討されたほうが良いと思います。

書込番号：14360056

[4-1]

Ken4555さん、こんにちは。
御回答ありがとうございます。

おっしゃる通り、次のスピーカーもマルチ,バイアンプ接続で考えております。
今までのスピーカーは、内蔵アンプで鳴らして来ましたが、特に不満は感じておりませんでした。
今回交換する際、どうせならワンランクアップと考えていますが、外部アンプ導入までの資金がありません。
宝の持ち腐れ状態になるのなら意味がありませんよね・・・
爆音で鳴らさないのであれば、内蔵アンプでもいけるのかなと考えていましたが、ちょっと難しい様ですね。
「能率」が重要なのですね。
もう少し検討してみようと思います。

書込番号：14367141

[4-1]

お礼が遅くなりまして申し訳ございません。
ありがとうございました。

書込番号：14723441