このページのスレッド一覧（全193スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 高音でボーカルの声が鮮明に聞こえるようにしたい |
14 | 24 | 2013年5月20日 17:14 |
| リアスピーカーの必要性 |
20 | 6 | 2013年5月15日 18:34 |
| アクアの純正スピーカー交換 |
7 | 5 | 2013年5月7日 19:23 |
| ウーハーの口径が大きいほどレスポンスが悪い？ |
54 | 28 | 2013年5月5日 09:39 |
| ホームでいうところのＢＯＳＥ的な・・・ |
3 | 5 | 2013年4月20日 04:46 |
| ダイヤトーンSA1＆SA3について質問です |
4 | 7 | 2013年4月12日 00:45 |
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現在フィットにケンウッド MDV-323 純正スピーカーで聞いてるんですが、ボーカルの声高音をはっきりくっきりうきだたせるような感じにしたいのですが、フロントだけでデットニングして、２ウェイスピーカーTS-F1720でも大丈夫でしょうか、低音より中高音がすきです。 MDV-323はAV機能が少ないです。どのようにしたらよろしいかおしえてください。
0点
ボーカルの声高音をはっきりくっきりうきだたせるような感じにしたいならコアキシャルスピーカーのTS-F1720よりもセパレートスピーカーのTS-F1720Sの方が良いかも知れません
TS-F1720でも純正スピーカーよりは良い音を出してくれるとは思います
323には音質設定項目が少ない為（低音・高音・バランス のみ）ある程度どうにもなりません。
書込番号：16097870
1点
それは前方定位の話でしょうか？
だとすると、オーディオ、スピーカー交換で初めて得られるセッティングだと思います。
音質の問題であればセパレートタイプでないと厳しいと思います。
中高音に艶があるように感じるのはPHASS、FOCAL、audison、MB QUART、カロツの上位機種
辺りかなと私は思います、４万以上出さないと実際は厳しいですね。
純正に比べてクリア感と低音メリハリは２〜３万の国内メーカーで十分体感できます。
またイコライザーで音域のメリハリを変えれば求める答えに近づけると思いますよ。
高性能なオーディオだとイコライザーの設定できる音域も細かくなりますｂ
書込番号：16097935
0点
ご意見ありがとうございます、 イコライザーで微調整できる機種にする、スピーカーはセパレートタイプにすれば
ある程度のメリハリのある中高音ができるということでしょうか？
実際はリア、フロントデットニングしてTS-1720とTS-T410で考えてました。デットニングの効果は現れますか？
書込番号：16097982
0点
メリハリの問題ならそうなりますね。
リアはもし付けるなら適当で良いですよTS-1720程度で十分。
フロントに金かけましょう。
お勧めはカロでしたら
TS-Z132PRS、172PRS辺り。高いと感じられるなら、せめてTS-V171AかTS-Cかなと思います。
で、浮き出るようにと言われた、目の前で歌っているようにセッティングする方法を前方定位と言います。
音がスピーカーから発していないと錯覚させる必要があります。
RS-A2XIIという機種のタイムアライメントなどが機能の例ですので、それなりのスピーカーとオーディオでないとなかなか難しい設定方法であると思います。機能が付いてるオーディオ自体は探せば見つかります。
ちゃんとしたデッドニングをすれば低音のメリハリは増しますよ。
ただ、車によりサービスホールの形や位置が違うので実はマニュアル通りにやれば必ず良くなる訳ではないです。
ただただ品物を売っているお店ではほぼ教えてくれませんが。
スピーカー交換してみて、ビビリを抑える施工の方がまずは効果あると思います。
書込番号：16098153
2点
メインユニット選びからですね、どれがいいのかわかんなくて。専門的な言葉で難しいです、奥が深そうで。
ありがとうございます。
書込番号：16098290
2点
説明がわかりにくかったかもしれないです；
そもそも、ナビで良い音って難しいところです；
とりあず、リアには一万もしないのを入れといたほうが無難です。
フロントに高いの入れればOK。
交換後、それでも前方定位セッティングしたくなったら、ナビ買い替えも視野に入れられたらどうですか？
書込番号：16098354
1点
ナビ買い替え考えてみます、どれがいいのか今HPで見ております、どれがいいとが 教えてください。
書込番号：16098372
0点
カロナビで音優先なら
・AVH-P900DVA + AVIC-H9900
・AVX-P90DV + AVIC-H9900 + DEH-P940
ってのが前モデルにありました。
連休明けに、このように音質の良いオーディオと一緒につけられるモデルが発表されるかもしれません。
もう少し待ってからが良いと思いますよ。
基本的に前面にディスプレイのあるモデルは音に限界があるので1DIN、1DINに分かれていたほうがいいです。
DINとは納まるサイズで、MDV-323は2DINです。あれの半分が1DINになります。
スピーカーを先の方が良いですよｂ
鶏が先か卵が先かって事になってしまうんですけどね…
書込番号：16098494
1点
変わりますよ。
ただし、中途半端なグレードはあまりおすすめできない感じですね。
書込番号：16099011
0点
アドバイスしていただきありがとうございます、手間もそうですが特にお金の問題が
かなり大きく、自分で出せる範囲でやらせていただくことにしました、色々教えていただきましてありがとうございます
スピーカーはセパレート TS-Cにします。
書込番号：16099033
0点
お財布の件はお察しします；
Cシリーズは良いと思いますよｂ
何よりナチュラルな音を目指しているようで、聴き疲れしにくい感じですよｂ
参考になれば幸いです。
書込番号：16099054
0点
as1985 さんいろいろ教えていただきありがとうございました、 自分の財布の限界を超える予想を超える自体のようなので、自分でできる範囲でできるところまでという判断に達しました、またなにかありましたらサポートしてください。
書込番号：16102144
0点
一番良い選択は、今買える金額で一番いいスピーカーだけをフロントに持っていくってこと。
デッドニング代+Fスピーカー+Rスピーカーではなく、Fスピーカーのみで。
Rのスピーカーってのは鳴らさない方が音は自然に包まれますし、前方で定位します。
定位とは、かんたんいいうと前にボーカルがいて、ってことですね。
後ろからも鳴ると、ボーカル像が引っ張られてよくわからなくなります。
雰囲気だけで、前5、後ろ1ぐらいで構いません。
ですから、後ろってのは関係ないんですよ。
で、デッドニングも、音量をあげてビビりだしたり、もっとスピーカーの実力を増したい。と思えばすればいいことです。
安いスピーカーつけてたら、実力はさほどあがりませんよ。
安いスピーカーとデッドニングの実力よりは、スピーカーの実力を上げる方がいい。
特にツイーターの実力も、低域の実力も違います。
たしかに、パワーアンプを入れていて、デッドニングをしないと、周りの鉄板や、スピーカーのストロークに耐えられないような高級スピーカーもありますが、5万以下なら大丈夫。
ぜひありったけをフロントにつぎ込んでください。
書込番号：16105759
2点
マサ15F さんアドバイスありがとうございます、リアを鳴らさないでフロント重視セパレーターのスピーカーで
財布の許す限りですね、どのスピーカがいいとかありますか？メインユニットはそのままでいいのでしょうか？
実は、FRにTS-F1720 ツィーターTS-T410取り付けしましたが、フロントドアにつけた２ウエイスピーカーの高音が
ダッシュボードに付けたツィーターより強く主張してしまいました。 純正よりはぜんぜん良くなりました。
あまり音量を上げないでもクリアなボーカルの声が前に出せればいいのですが、上手く説明できなくてすいません。
次はセパレーターのスピーカーで試してみたいと思ってます。
書込番号：16106232
1点
今、ツイーターが２個ついてるのと同じ状態です。
TS-F1720のツイーターちゃんと殺してますか？
キンキンしているのはそのせいではないですか？
書込番号：16106553
2点
ありがとうございます、TS−F１７２０のツィーターだけ切る方法はあるんですか？
ドア下に付いてますので、キンキンはしてません。
書込番号：16110060
0点
教えていただいた皆さん教えてくださりありがとうございます、 ２ウェイスピーカーのツィータだけ切るじゃなく
殺すですよね、そういう機能が付いてるユニットじゃないのでそのままですが、音楽のジャンルによってはそうなる場合がでてきました。
書込番号：16114134
0点
スピーカーに端子が付いていると思いますが、４端子ありませんか？
それは単に＋−という事ではなくミッドとツイーターの＋−です。
ツイーター側を接続しなければOK。
それとも一体構造で端子は２端子しかありませんか？
書込番号：16114527
1点
おせわになっております、申し訳ありません今現状確認できませんが、２端子だと思います。
書込番号：16114585
0点
この後に4件の返信があります。
後部座席に人を乗せることも無く、普段は一人乗車が多いのですが、リアスピーカーは鳴らないようにＯＦＦにした方が良いのでしょうか？昔はリアは鳴らさず、フロントをキッチリと作れと聞いたことがあるんですが、最近ではオーディオの技術の発達もあり、リアは鳴らしても大丈夫なのでしょうか？タイムアライメントが設定出来ない機種はＯＦＦで、設定可能な機種のみＯＮにも出来るということでしょうか？ただリアスピーカーを鳴らすと音質が低下するような印象を受けます。
2点
サラウンド（5.1ch)デコーダがついてるＨＵならリアＳＰは必要ですが
普通のステレオ音楽の再生のみでしたらフロント重視でリアＯＦＦでいいと思います。
好みによりリアがあったほうがいいというひともいます。
でもあなたは御自分でもリアがあると音質が悪くなると感じるということですから
いらないでしょう！
書込番号：16126302
5点
リアスピーカーは基本後席の人が聴こえないから付ける物だと思っています
2chステレオにリアスピーカーは不要でしょう
ただ現在リアスピーカーが付いていて鳴っているのでしたらOFFスイッチは無いので配線を外す必要があるのかも知れません（それとも前後のバランス調整でOFF？）。
書込番号：16126608
2点
そうですね。現在はフェーダーの設定でリアは鳴らないような設定にしてあるのですが、三菱のサウンドナビの場合はリアスピーカーを純正でも良いので鳴らした方が音質がアップするとか聞いたんですが、真相はどうなんでしょうか？
書込番号：16126741
3点
クルマのフロント、リアＳＰは単に同じ音を前後からだすわけで
お互いが干渉しあい大切な音響空間を壊してしまうということです。
ですからフロントだけに集中した２WAY,３WAY+SWの組み合わせが音に拘るひと
たちほど多いですね！
書込番号：16127221
4点
はじめまして。
ステレオの場合リアは後席用ですから後席に人を乗せない以上、不要になります。音質とかタイムアライメントに関係なく後ろから聞こえる音というのは気持ち良いものではありません。
私の場合はヘッドはカロッツェリアＸですがサウンドナビでも後ろから出てる訳ですから同じだと思います。
マルチサラウンドを組むならリアとセンターが無ければお話になりません。金額は跳ね上がりますけどね。
書込番号：16128308
3点
トヨタ アクア（Ｇ）を契約して６月下旬に納車予定です。
オーディオレス車ですのでカロのサイバーナビAVIC-ZH77か
ケンウッドの彩速ナビ MDV-Z700を取り付けた上で
純正スピーカーからの交換を同時に行おうと考えています。
・予算 5.0万前後（取付工賃・バッフルボード等含めて）
・よく聞く音楽 J-POP
・セパレートタイプ希望
量販店で視聴したところアルパインDLX-FT17Sが
確認した中では好みの音でしたが、スピーカー事情に
詳しくないので皆さんの意見をお伺いしたいです。
0点
>量販店で視聴したところアルパインDLX-FT17Sが確認した中では好みの音でしたが
自分が聴くので好みの音だったDLX-FT17Sで問題無いと思います（誰が何と言おうと自分の耳を信じましょう）
6月頃ならMDV-Z700のワイドモデルが出ていると思いますのでアクアならMDV-Z700Wをお勧めします。
書込番号：16097901
2点
こんにちは
量販店のデモ用スピーカーは、キチッとした箱に組まれていたと思います
同じスピーカーを取り付けても、キチンとデッドニングされていないと、デモ用スピーカーと同じ様な音は難しいと思いますよ
ベーシックグレードのスピーカーでも、キチンとデッドニングした方が、結果的に良い場合も多々在りますよ
書込番号：16097938 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
北に住んでいますさん、VTR健人さん、アドバイスありがとうございます。
>6月頃ならMDV-Z700のワイドモデルが出ていると思いますのでアクアならMDV-Z700Wをお勧めします。
私も先日、量販店を訪れた時にパンフレットが新しくなっていて
MDV-Z700Wの存在を知り、とても気になっています。
ただ、AVIC-ZH77もMDV-Z700Wもオートタイムアライメントがついていないので
きちんと設定できるか不安です。
>ベーシックグレードのスピーカーでも、キチンとデッドニングした方が、結果的に良い場合も多々在りますよ
予算も限られているので最低限行ったほうがよいデッドニングは
どのようなものがありますか？
書込番号：16098137
0点
私は逆ですね。
ありったけの金額をFスピーカーにつぎ込んで、お金ができたらデッドニングをするべきだと思います。
一応数百万車載オーディオにつぎ込んでる人間です。
パワーアンプを彫り込んで、キッカーや昔あったアルパインのTYPE-Rのようなデッドニングで固めないと共振してしまうパワーのあるスピーカーはデッドニング前提ですが、5万以下ならまず問題ない。
安いスピーカーでパコパコなるよりは、いいものをいれて、後日デッドニングをするほうがいいです。
それでも低音重視のスピーカーでなければ、デッドニングで音質が2倍になることはありません。
個人的にはFT17Sより、F17Sのほうがいいなぁ。
ツイーターが一品なんですよね。
ぜひご参考に。
書込番号：16105787
2点
こんばんは
デッドニングは専門業者に任せるのもアリですが、限られた予算の中では、DIYも可能ですよ。
エーモンからデッドニングキットが出ています。
中に、詳しい説明書も在りますので、それを良く読めば大丈夫です
要は、ドア内部を振動させない事と音を漏らさない事です
上を見たら切りがないけれど、中間グレードのスピーカーでも、キッチリ鳴らせばかなり良くなりますよ
不足しがちな低音は、シート下に小型のサブウーハーを追加するだけで、さりげなく増強出来ます
書込番号：16106459
2点
最近、ウーハーが欲しくて色々探しているのですが、口径が１６ｃｍよりも２０ｃｍのほうがスピード感がなくなるんでしょうか？
とにかくコンパクトでスピード感とパンチ力のあるウーハーを探してるんですが、なかなか見つからないです。。。
探しているのはアンプ内蔵のやつです。
3点
またお会いしましたね。
＞口径が１６ｃｍよりも２０ｃｍのほうがスピード感がなくなるんでしょうか？
この程度の違いでははっきりとスピード感の違いは無いかと思います。
低域のためにより大きな口径が欲しくなりますが、口径よりも磁気回路の設計やコーンの材質の違いなど、更にはバッフル効果が低域再生に大きく利いてきます。
結論から言うと13-16センチで十分かと思います。
書込番号：16085625
4点
大きいとレスポンスが悪いと言われますがアンプとの組み合わせにもよります。
キッカーのサブウーハーはかなり良いですよｂ
やや大きいですが、レスポンスも性能もパンチがあります。
スーパーオートバックスならおいてる店舗あるはずです。
熊谷にはありましたよｂ
スピーカーだけでなく鳴らすアンプとの組みあわせも大事。
明日の定期テストにでること間違いなしｗ
書込番号：16087708
3点
オートバックスの専売モデルのサブウーハーがあるんですが、こちらのことを指してるんでしょうか？
シート下に置けるアンプ内蔵のようなものらしいんですが・・・。
ちなみに専売モデルなので、オートバックス以外では買えないそうです。
書込番号：16089958
2点
すいません。
２５cm以上のスピーカーでボックス有りの例えです。
コンパクトなものでまともな物を私は試聴したことがありません。
びびりや、ぼわつき、薄さが目立ち、フロントスピーカーをハイエンドなものにしたほうが効果的です。
例えばTS-Z132PRSという１３cmスピーカーがありますが安物サブウーハーより低音出るのでサブウーハーいらないほどです。
ホームシアターなどを考えれば、小さいサブウーハーで良い音のクラスってありますか？
無いです。
車でも同じです。
何事も中途半端が一番良くないです。
ある程度足突っ込むなら、妥協点決めて突っ込まないと泥沼にはまりますよ；
結論、コンパクトの音質で良いならフロントスピーカーとアンプかオーディオ交換までで良い。
本気でサブウーハー積むなら、２５センチ以上、アンプ内蔵でも６００Wは必須です。
書込番号：16090195
6点
でも、現状はカロの１６ｃｍセパレートにパナソニックのアンプ内蔵の１６ｃｍサブウーハーを運転席シート下に積んでますけど、サブウーハーがあると無いとでは、段違いの音ですよ？
ただ、アンプ内蔵のウーハーの口径が１６ｃｍなので、そんなに下の音域までは鳴らせないのが現状ですね。
設定次第では重低音がうるさいくらいです。
これを例えばオートバックス専売モデルに交換するとどうなるかが問題ですね。
タレコミでは、１５０Ｗクラスの音とは段違いの音らしいのですが・・・。
書込番号：16090252
0点
そのシステムだとそう感じるでしょうが、もしTS-Z132PRSや172PRSをフロントに入れたらカルチャーショック受けると思います。
私も、バックスのデモやパイオニアの試聴会で聴いておりますが、かなりの低音出るので。
どうしてもサブウーハー入れたいなら、２５ｃｍ以上を強く勧めます。
トランクに置く、横長や縦長のタイプですね。
シート下用ではどうしても限界があるんです。
悪い言い方ですが、メーカーはそれをわかっててもニーズがあるから製品化しているだけです。
アンプもウーハーにはワットが高いほうが余裕をもてるので、おいしい部分で鳴らせて、歯切れ良く感じますね。
はっきり言って、今のシステムの限界に来ておられるんです。
これ以上を望む場合、現状維持での低音向上は難しいですよ。
店員など買って欲しいからいくらでも、低音向上をネタに似たような小型ウーハー勧めて来るでしょうけども。
書込番号：16090433
2点
これは…
どうなんでしょうね…
ただ、通常売ってるのって１００Ｗクラスですよね。
個人的にアンプは最低３００Ｗは必要だと思っています。
以前乗せていたカロツの６００Ｗサブウーハーで常用音量に丁度良いと思ったので。
迫力ある鳴らし方にしたければゲインを調整すれば良いし。
カロツの販売している外部アンプでサブウーハー用が６００Ｗって意味を考えたらおのずと答えは出ますｂ
参考までにどうぞ。
書込番号：16090925
1点
as1985さん、わざわざご紹介まで頂いて申し訳ないのですが、当方、セダンのためＢＯＸ型のウーハーは設置が出来ないんですよ。（泣き）
よってシート下のサブウーハーとなっちゃう訳です。
でもセダンのトランクにも設置出来ないことも無いですが、音も籠もるし、運転席まで音が届かないし、トランクの鉄板が音圧でバンバン揺れるのもカッコ悪いです・・・
書込番号：16091023
3点
ところで、セダン乗りの人ってウーハーとかどうしてるんでしょうかね？
トランクじゃ音が籠もるし、後部座席に置くわけにもいかないし、となると運転席か助手席の下ぐらいしか選択肢がないように見えるんですが、どうでしょうか？
時々、旧型のセルシオとかクラウンで車内からウーハーの音がブンブン鳴ってる車を見るんですが、やっぱりシート下に入れるタイプのウーハーなんですかね？
書込番号：16091064
0点
自分はチェイサーに載せてましたけど、ホームセンターなどで売っている工業用ツッパリで固定していましたが篭りや音が届かないなど気になりませんでしたよ。
ケンウッドの２発３００Ｗで、おっしゃられた様な内容で満足できなかったのでカロの一発６００Ｗに変えたわけですが。
そもそも、シート下に置く前提ならパワーアップを求めるのはバツです。
むずがゆさが増しますし。
せめて、後部座席の真ん中に置くやつに変える以外ないのでは？
あまり、よくわかっておられないようですがウーハーはあの図体のでかいＢＯＸがキモで、デカければ良い訳でもありませんが小さすぎても低音再生にとってダメなんですね。
最近はトランクに置く薄型で６００ｗクラスだったり、スペアタイヤ場所にフィットするサブウーハーもありますから現状脱出が目標なんじゃないでしょうか？
書込番号：16091132
2点
６００Ｗの出力が欲しいのは良く分かりましたが、色々と調べてみるとスペアタイヤに装着するサブウーハーは低音がやはり籠もってしまうようです。
車種によっては運転席まで十分な音が届くのもあるらしいんですが、私の現行カローラアクシオではどのようになるかが問題です。
やっぱりセダンにサブウーハーって難しいですネ。
トランクも犠牲にしたくはない、スペアタイヤの位置では音が籠もる、どうにかして迫力ある重低音が欲しいというワガママな人におすすめといえば、またオートバックス専売モデルまで逆戻りしてしまうんです。（笑
トランクにＢＯＸ型を設置した場合のスピード感ってありましたか？
スピード感とクリアな重低音が欲しいのですが。
書込番号：16091319
0点
そうですね〜
やはり多少のこもりはスペアタイヤ部だと出そうですね。
クチコミやみんカラで結構出てましたか？
自分が載せていたカロのサブウーハーとBOSSの６００Wの組み合わせではスピード感の無さやこもりは無かったですね。
あれ、名機だったのかな…オクでも最近なかなか見ないんですよね。
なんだか聞いているとどうもフロントスピーカー交換、オーディオ交換かアンプ増設が一番効果的そうですね。
スピーカーはTS-Z132PRS入れれば満足しそうな感じです。
下手にサブウーハー変えても似たり寄ったりなので、自分にはこれを勧めるくらいしかできそうにないです；
書込番号：16091656
2点
みんカラで結構、音が籠もる等の記事を何件か拝見しましたよ。
昔は近くの量販店でもＢＯＸ型ウーファー（通称：爆圧）が展示してあったりしましたけど、ブームはもう過ぎ去ってしまったようですね。
今日でも若者の車離れの問題が深刻化しています。
さてさて、ＢＯＸ型ウーファーを探すにはアップガレージとかの中古屋を当たっていくのが早そうですかね？
だって、新品はどこにも置いてないもん。（笑）
やっぱり新品欲しけりゃ取り寄せってか。
書込番号：16092322
1点
近所にスーパーオートバックスはないのですか？
そこならキッカー ロックフォード ヴｱイブｵｰﾃﾞｨｵなど海外製品
日本製品もいろいろ 小さいものから大きいもの、出力も１０００ｗを
超えるものまで揃っています。
アンプ別、内臓もの 新品であります。
書込番号：16092399
5点
アリ末世！
だが、もうすでにフロントにこのスピーカーを付けてしまっているので、出来ればこのスピーカーと釣り合いが取れる製品が良いですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000371842/
あまりにもパワーのありすぎる製品に交換して、フロントが負けてしまうのは本末転倒になっちゃうので・・・。
書込番号：16092431
0点
また微妙なとこ選択しましたね；
無難すぎて、スピーカーだけじゃどうにもならない感じですね…
この価格帯ではコスパすごく良いですが、主さんの求めるレベルとギャップがあるように感じます。
CかVシリーズじゃないと繋がりも良くないと思います。
BOX買うならアップガレージとかハードオフでしょうね。
自分もチェイサー引き払った時にアップガレージにカロのサブウーハー売りましたから。
ただ、主さんの勘違いはサブウーハーで低音出そうとしている点です。
フロントスピーカー等で鳴らしきれない低域を補うから、サブ、なんです。
それを主張させてはもうシート下に置ける範疇超えている事だけはよく理解してください。
書込番号：16093145
2点
フロントがこれでは。
サブウーハーを勘違いしています。
サブウーハーは、50Hz以下の何処にあるかわからない、無指向性の領域を補うものです。
ドアについてるスピーカーがショボくて、ウーハーもしょぼい。
なら、ウーハー買わずにその金と売った金でフロントスピーカーをグレードアップして、デッドニングをした方がいい。
音質も低音も良くなる。
カローラアクシオには邪魔になる鉄板なんて室内との間にはないだろ。
書込番号：16094029 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞マサ15Fさん
同意です。
やっぱりズバッと言わなきゃダメなんでしょうか？？
書込番号：16094047
4点
この後に8件の返信があります。
カーオーディオ好きな方教えてください・・・失礼な話今までクルマで聴ける音なんて何でもいいじゃん♪って思ってた位でなんもわかんないんです。ですがあるサイトで（ココですが）クルマこそひとりっきりで誰にも迷惑かけず大音量で聴けるプライベートルーム！！みたいなコメントをみまして・・もろに影響うけました。そこで質問なんですけど、ホームオーディオでいうところのＢＯＳＥやＪＢＬ（コントロールとか）の様な元気に鳴るタイプのスピーカーを探してるんです。
今のところ候補は（色んな口コミとかで妄想した結果）、キッカーっていうブランドが一番近いみたいなんですけど・・・オススメがあったら教えてください！
（クルマでＨｉＦｉは求めていませんっそんな稼ぎはないので・・・＾＾）
0点
お使いのカーオーディオ又はナビは何なのでしょうか？
またお乗りの車名は？
一番大事な予算はどの位なのでしょうか？
書込番号：16029232
1点
こんばんは。チェホンさん
元気な音をお望みなら、チェホンさんの仰るとうり、キッカーでいいと思います。
私も、キッカーを入れています。フロントはセパレート、リアはコアキシャルを入れています。
元気な音をだしてくれますよ。普通の16.5ｃｍは低音はズンズン響く感じではありませんが、キレのある鳴りっぷりははGOODです。
グレードいくつかあるので、きっと予算に合う物はあるはずです。
それでは、スピーカー選びお楽しみください。
書込番号：16031313
2点
北に住んでいますさん、kouyuipapaさん、返事が遅くなってしまってホント申し訳ないです＞＜ 夜勤ありの製造業やってまして・・・ 北に住んでいますさん、すみませんそうですよね、情報が少なすぎました。クルマは最近買った７万キロオーバーの激安中古トヨタMR-SでHUはSONYの古〜いヤツがついてます。オープンカーなので車外の音・ロードノイズ等でとてもHiFiには適さないクルマかなっていうのもあって今回はBOSE的な元気に鳴るスピーカーを探しています。 HUもこの際買っちゃおうかと思ってますが、これもまた迷ってます。せっかく良いスピーカー手に入れても内蔵アンプで鳴らしきれるのか・・・ちょっと頑張ってカロのP-1っていうアンプ付きのヤツにしようか・・・予算は特に決めていませんがせめてクルマの本体価格は超えないようにしようと思ってます（なんと３０万！激安＾＾）。遅くなりましたのでどうかわかりませんがもしご覧になられたらご教授願います。
書込番号：16032976
0点
>HUはSONYの古〜いヤツがついてます
ロータリーコマンダー付いていないですか？ 壊れていなければステアリングリモコン対応のHUなら使えるかも知れません（HUならカロの上級機のみ対応）
DEH-P01まで考えているのでしたら、取付も考えて最初からカーオーディオ専門店に相談された方が良いでしょう
特にオープンカーならそれなりのノウハウも有ると思いますので。
書込番号：16033050
0点
＞特にオープンカーならそれなりのノウハウも有ると思いますので。
そうなんですか！ 専門店ってのはなんか敷居が高そうで行けずにいましたが一度行ってみます！ 度々コメントありがとうございました＾＾
書込番号：16036530
0点
現在FOCALユートピアシリーズを入れてますが、車の乗り換えに際しユートピアKit.No5のウーハーの錆びていることに気付きました。ツイーターは問題ないのですが・・・
そこでウーハーを入れ替え今まで通りFOCALを楽しむか別のスピーカーにするかで悩んでおります。
候補になってるのがこの数年でブランドを再生させた国産のダイヤトーンです。視聴ではどちらもFOCALと対極的な位置づけにある音色で暗く重厚な大人っぽいサウンドと思ってますがウーハーの口径が大きくなることで少し躊躇してます。
以前はロックやPOPを聞いてましたがジャズやフュージョン、器楽曲、アコースティックも聞くようになり、年齢と共にコチラが良いかな？と浮気中です。
当然アウターでインストールするのでプロショップに一任するのですがスピード感というかレスポンスが悪くなるのが怖いです。もともとデジタルよりネットワークで聞くスピーカーなのかも知れませんが・・・
FOCALではレスポンス重視で口径を落とすことで成功したと思ってるのですがダイヤトーンがカロXのアンプ群で鳴らしきれるかどうか？ちょっと不安があります。なんとなく重そうな気がするので・・・
取り付けた方、いらっしゃいますでしょうか？
0点
こんばんは
スピード感を求めるスピーカーではないと思いますが、過去にＲＯＣＫＦＯＲＤのＰＯＷＥＲＴ−１０００．４をブリッジ２chで聞いた時は、特に遅くは感じませんでした。
ただカロッツェリアのアンプとなると駆動力やアンプ自体の音の傾向から遅く感じるかもしれませんね。
それにも勝る魅力のあるスピーカーですから聞いてみるのが一番無難だと思います。
それから、ニックネームはソニックデザインなんですが、特別スピード感のある音が好きな訳ではないので、まぁっち♪さんが聞いたら遅いと感じたかもしれません。
書込番号：15942807
1点
ソニックデザインさん、ありがとうございます。
実際に聞くとPRSでも十分に駆動できました。このクラスになると精度とかスピードは互角ですね。
問題はスピーカーの持つ味ですね。
暗くムーディーか明るく華やかか？
ＳＡ１とＳＡ３の差は分解能力なんて言われるけど、どちらかと言えば味の濃さかな？
フォーカルも捨てがたいけど今回はダイヤトーンかな？
１と３で迷うことになりそうですけどね。
書込番号：15948153
1点
SA1とSA3はツィーターが違うと言いますよね
どちらも素晴らしいスピーカーだと思いますが、スピーカーの違い以上に鳴らしかたで印象は大きく変わるみたいですよ
私が今までで一番すごいと思ったカーオーディオはSA1をパッシブで鳴らし、アンプにはロックフォードのT1000.4をブリッジ2chで鳴らすシステムです。
現代の高級オーディオらしい彫り深い立体感、克明に現れる実在感、その場に居るような包まれる様な余韻を含んだ低音をサブウーファー無しで実現していました。
濃厚では有りましたが重苦しさよりエネルギー感が凄かったです。
一方SA3で素晴らしかったのは、限定でケンウッドがトリオブランドで出したCDデッキとアンプをプロセッサー無しでオリジナルパッシブフィルターをトライ&エラーで作り上げたというオーディオです。
こちらはむしろクラシカルなこれぞアナログといったような自然に力まず、いつまでも聞いていられる様なオーディオでした。
スピード感こそ有りませんでしたが新鮮なあの音は今でも耳に残っています。
非常に可能性があるスピーカーだと思うので、是非素晴らしいオーディオに仕上げて下さいね。
レビュー待っています。
書込番号：15952436
0点
見た目やスペックは似てるけど別物ですね。
このクラスは公表されてなくても単体でも買えるので、SA3の上にSA 1の下という組み合わせもできそうです。
価格はウーハー寄りですのでパワー感のあるアンプが好まれそう。
とはいえ音色の決定権を持つのはツイーターです。
ホントは味付けって濃いのは良くないけどSA 1の濃さは良いなと思えました。
かといって価格差ほど3が劣るかと言われるとそうでもなく…
ツイーターが1で18万、3で6万です。
ツイーターのがたしかに違いが解りやすいかも。
ドライブ系はカロXのままいくつもりです。
一番ニュートラル方向のアンプなので特徴が解りやすい気がするので。
ただダイヤトーンのキャッチの「何も足さない…」は嘘もいいとこ。
ここまで足しておいて(笑)
書込番号：15952554
1点
カロッツェリアアンプと合わせるのであれば聞き所はツィーターの抜け等の高音になりそうですね
ウーファーの話なんですが色々なインストーラーに聞いた所SA1とSA3は同じと言う方と、違うんだけどほぼ同じと言われる方がいました
どちらにしても大きく違わない様なので、使い分けるのであれば良く調べた方が良いかと思います
違いがツィーターとの繋がりを考慮しただけで品質レベルが同等なものだと費用を上乗せする意味がなくなってしまうのではと思い、余計なお節介でした
書込番号：15956532
0点
悩んだ末、長らく愛用したフォーカルのユートピアＢｅシリーズからダイヤトーンのＳＡ３にすることに決めました。
車をＳＵＶに乗り換え空間が上下方向に増えたこととと車載スピーカーとしてフロント３ウェイをやるにはミッドの位置がどうしてもネックになるんですよね。
ＳＡ１とＳＡ３の違いですが大きな違いはツイーターの差による味の違い。珍しく味付けが濃いのが上級機のＳＡ１になります。私にはＳＡ１は、ちと濃すぎかな？と感じた次第です。
ＳＡ３といえどもインストールや調整にショップでも「じっくり時間をかけて取り付けたい」とのことで暫く良い音からは遠ざかってますが楽しみに待ってるところです。
書込番号：15996055
1点
楽しみです
まるで料理前の高級食材ですね
完成した折にはレポートよろしくお願いします
書込番号：16005834
0点
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