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スピーカーの接続について

[やまもとむ]

フリードのリア用にスピーカー（ALPINE/ STL-16C)を購入しました。早速取り付けようと思いましたが、車体側のコネクタとの接続にエレクトロタップなるものをかまして配線同士をつながなくてはいけないようです。
できれば、純正のコネクタを切断せず生かしておきたいので、変換ハーネス（エーモン２０７９　ホンダ汎用）を購入しましたが、これがみごとに平型端子の大きさがスピーカー側とあいません。

そこで、
�@平型端子の付け替えは可能でしょうか？それは技術的には難しいでしょうか？
もしくは、
�A平型端子を付け替えず、スピーカー側の端子接続部分を平型端子が入るようにカットしてしまう、というのは無謀でしょうか？
�Bおとなしくエレクトロタップでつけてしまうのがいいでしょうか？

書込番号：13207251

[PPFO]

１．
平型端子の付け替えは可能です。
技術的に難しいかどうかは作業する人のスキルに依存します。
配線加工ができる人なら簡単です。

スレ主さんのスキルは不明ですが
この質問をするレベルと考えると難しいかな？

２．
これはやめた方が良いでしょうね。
プロでもやりませんから。

３．
スピーカー線にエレクトロタップはお勧めできないので
頑張って１．でやりましょう。


ご参考までに・・・・・・・

書込番号：13207486

[やまもとむ]

家に電工ペンチがあったので、平型端子を購入して付け替えました。
配線の知識はありませんが、もともとＤＩＹが好きなためまったく問題なく付け替えられました。
それにしても、スピーカーによっては変換プラグが同梱されているらしいので、スピーカー選びの時にそのへんも確認しておけばよかったです。
エレクトロタップでの接続はやはり音質が低下するんでしょうか？
もし、カー用品店でスピーカー設置を頼んだら、何も知らず同梱されているエレクトロタップで処理されていたかもしれないですよね？

書込番号：13210796

[（新）おやじＢ〜]

＞エレクトロタップでの接続はやはり音質が低下するんでしょうか？

�@フリードの純正配線＋変換ハーネス＋平型ぎぼし（かしめ）
�A純正配線＋エレクトロタップ

で、各々ＳＴＬ−１６Ｃを鳴らすなら・・・

ブラインドでテストされたら、おそらく誰も分からないようなレベルの違いかと思いますが・・・
エレクトロタップの場合なら、振動や経年変化で「接触不良」の方が心配なくらいかと・・・

書込番号：13211699

センタースピーカー

[ザウルス君]

フロント重視でカロッツェリアのナビHRZ900にTS-C1710をセット、デッドニング＋インナーバッフルを取り付けして、できるならセンタースピーカーも装備できないかなと検討してるのですが、＋センタースピーカーは効果ありますか？浅い知識しかないので先輩方意見等聞かせてください。

書込番号：13177905

[el2368]

センタースピーカーというのは、普通は、5.1chのシステムを組んだ時に、取り付ける専用のスピーカーを指します。

この場合、
・HRZ900には、5.1ch対応DPSユニットが標準装備されていないので、ユニットを買わないと使えない
・5.1chにするには、これ以外にリアスピーカ左右とウーハーが必要

です。


>＋センタースピーカーは効果ありますか？

5.1chのシステムを組むなら、必要なスピーカーです。

フロントのステレオサウンドなら普通は、不要なスピーカーです。

書込番号：13181664

[ザウルス君]

el2368さんとても参考になりました。ありがとうございます

書込番号：13181858

いくつか教えてください

[yoma0817]

カーオーディオに詳しい方、ご教授お願いします。

現在のシステム（すべてカロッツェリア）
HU　　：DEH-P930　ﾏﾙﾁﾓｰﾄﾞで使用
ｱﾝﾌﾟ　：DEH-P01別体ｱﾝﾌﾟ
ｽﾋﾟｰｶｰ：TS-Z171　＋　TS-ST910（付属ﾈｯﾄﾜｰｸを使用しTS-Z171のﾂｲｰﾀｰと並列接続）

ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ,ｱｳﾀｰﾊﾞｯﾌﾙ化はDIYで実施しました。

１．160ヘルツに大きなディップがあり、ＥＱ、ＴＡを大きく触ってもほとんど変化がありません。左右のドアを開けて聞いてみると改善されるため定在波の影響と思われますが、対策としてアウターバッフルのスラント角度の変更以外に何か良い方法は無いでしょうか？
それ以前にデッドニングの失敗ということもありえますか？

２．現在、アンプの出力があと２ｃｈ残っているため少しもったいない様に感じています。ツイーターをＲＣＡで分岐させ４ｃｈ使用するか、ミッドをブリッジ接続で使うか、どちらのほうが効果がありでしょうか？

以上よろしくお願いします。

書込番号：13085093

[（新）おやじＢ〜]

＞１．160ヘルツに大きなディップがあり、ＥＱ、ＴＡを大きく触ってもほとんど変化がありません。左右のドアを開けて聞いてみると改善されるため定在波の影響と思われますが・・・

・・・１６０Ｈｚと限定されていますが、ｆ特の測定済みですか？それとも周波数帯別のスポット信号で調べられたのか・・・また、オクターブ上（３２０Ｈｚ）更に下（８０Ｈｚ）の状況も知りたいし・・・

単に定在波の影響なら、１６０Ｈｚ＝約２．１ｍ、半波長（１８０°）で約１．０５ｍとなりますから「ドア〜ドアの間の距離」センターコンソール有るクルマなら「ドア〜コンソールの距離」などが当てはまるかも・・・？

また、Ｚ１７１使用なら取り付け面（強度不足）からピーク(共振）発生→反動で大きなディップと発生となっているかも？しれません（Ｚ１７１では有りがちな症状らしいです）
もしもこの場合なら、ピークの処理の方をしないと、ディップも解消しないと思います・・・

書込番号：13089643

[yoma0817]

(新)おやじＢ〜さん　返信ありがとうございます。
よく名前を拝見していたもので、まさか　(新)おやじＢ〜さん　から返信が頂けるとは。

先ほど、周波数特性をパソコンで測ってみました。（正確には測定出来ていないかも知れませんが）

結果は１２０Ｈｚ付近から下がり始め、１６０Ｈｚでもっとも大きなディップになり、２００Ｈｚ付近に向かって上がっていく。といった感じでした。　１６０Ｈｚを一番下にして、Ｖ字になっていました。

またオクターブ上下ですが、スポット信号で聞いた感じも、特性を測ってみても問題ありませんでした。

やはり取り付け面の強度不足でしょうか？特に気になるピークは無いものの、デッドニング・アウターバッフルは自分で行ったので、正直まったく自信なしです。

書込番号：13098697

[（新）おやじＢ〜]

＞またオクターブ上下ですが、スポット信号で聞いた感じも、特性を測ってみても問題ありませんでした。

・・・スポット信号のソースが有るのなら、周波数帯別の「定位」感はどうでしょうか？
この辺りの周波数帯（ＭＩＤがカバーする低域）なら、単発の周波数別で結構｢定位」が変化する場合が多いので・・・

６０Ｈｚ辺りから順次周波数を上げていっても、定位(感）が、あまり左右に「揺れない」なら内装の影響は受けていないと思います。

書込番号：13107676

[yoma0817]

スポット信号を聞きながらいろいろと試していたところ、片側のウーファーのみ逆相にした時、聴感上でですが、今までとは比べ物にならないくらい１６０Ｈｚが出るようになりました。

ただ、片側のみ逆相にするとほかの帯域が左右に散らばったように聞こえてしまいます。

左右のスピーカーから出た１６０Ｈｚ付近の音が打ち消しあっているということでしょうか？

１６０Ｈｚのみ逆相にするのは無理なので、このような場合どのように処置するのが望ましいのか、ご教授いただけませんか。

書込番号：13114943

[（新）おやじＢ〜]

＞左右のスピーカーから出た１６０Ｈｚ付近の音が打ち消しあっているということでしょうか？

・・・その可能性は高いと思います。現状で、ＭＩＤユニットがお互いに「平面状態で対向」しているのなら、対策として、リスナー向きに若干スラント（角度付け）を与えて「干渉」を減らす事が考えられます。

後は電気的な補正（左右独立ＥＱ、ＴＡ）も併用して、位相を「故意に」廻して反応（ディップが増減するのか？周波数帯が１６０Ｈｚから移動しているのか？）を確認してみると良いかと思います。

ただ、１６０Ｈｚに限らずピークやディップを完全に「消す」のはムリなので「聴感上で違和感の少ない」周波数帯に各々を「散らす」感覚での調整になるかと思います・・・

書込番号：13115347

[yoma0817]

（新）おやじＢ〜さん　ありがとうございます。

スラントバッフルの作り直しも含めて、いろいろと調整してみたいと思います。

なかなかうまくいかない事も多いですが、これもカーオーディオの魅力ですね。

また、わからない事があったとき色々と教えていただけると幸いです。

書込番号：13118414

ﾂｨｰﾀｰについて

[m.fumi]

ｱﾙﾐﾄﾞｰﾑﾂｨｰﾀｰとｼﾙｸﾄﾞｰﾑﾂｨｰﾀｰの違いがわからなくて、購入するならどっちがいいのか迷ってます。
違いを分かる方がいましたら是非教えて下さい。

書込番号：13022401

[クリスタルサイバー]

カーオーディオの場合は色んな要因が出てくるので、ドームツイーターの材質の違いだけでは判断できませんが・・・

シルクドーム・・・つまりソフトドーム系の場合は自然で艶や伸びのある音になる傾向で、
アルミドーム・・・ハードドーム系の場合は固めで高音域までパワーのある音が出やすいって感じですね。。

でもこれは一般的な違いですので、実際そのスピーカーが必ずしもそうだとは限りませんよ。。

書込番号：13022534

[m.fumi]

分かりやすく大変に参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：13022801

ツイーター移設後の穴

[バウ吉]

ツイーターはドア内張りが純正位置で目印もあり取り付け易く、ガッチリ固定が好みなので、内張りに穴開けして取り付けました。

例えばの話になりますが、ツイーターを移設したくなった場合、現在の内張りの穴埋めは一般的にどうするのでしょうか？穴を開けた箇所は樹脂製です。

書込番号：13010120

[スーパーアルテッツァ]

穴が小さい事が前提ですが、私ならホームセンター等で内張りと良く似た色のコーキング材を買ってきて、穴を埋めると思います。

書込番号：13010266

[ＡＳ−Ｐ]

自分はドア内張には穴は絶対に開けません。
開けて元に戻す場合、新品のドア内張を買う。
純正のツイーター埋め込み用パネル使ってそこにカスタムインストール。
元に戻すのも楽だし邪魔にならないし。

書込番号：13010389

[スーパーアルテッツァ]

もしフロントドアトリムボード（内張り）を交換する場合は、片側だけで1.5万円前後、両側で3万円前後掛る事を覚悟しておいて下さい。

尚、上記金額には工賃は含まれていませんが、バウ吉さんご自身で交換は出来ますね。

書込番号：13010527

[バウ吉]

いまは満足していますが、今後の参考になりました。皆さんありがとうございます。

>ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧ さん
穴はいがいに小さいので、コーキングなどでいけるかもしれません。それと内張り価格は意外に安いのですね。とはいっても小さな穴だけの為に交換は痛いかな…

>AS-P さん
純正部品を使うというのは全く考えつきませんでした。

書込番号：13010642

[CBA-CT9A]

メーカによりますが、内張りが複数の部品で構成されてた場合、個々に購入できます。
一度外してみて小さな(もしくは安価な)部品となるパネルに施行してみるのも手かと。

書込番号：13010986

[バウ吉]

>CBA-CT9A さん
個々で交換もできる場合もあるんですか。勉強になります。
自分の車も複数個組み合わせのようですが、組み付け方が樹脂の溶着？溶接？なのでスキル的に不可能そうです。

書込番号：13012246

ｽﾋﾟｰｶｰ購入で迷ってます。

[m.fumi]

はじめまして。今回初めて書き込みさせていただきます。
ｽﾋﾟｰｶｰを購入予定なんですけど迷ってます。MTXにするかﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞにするかFOCALにするか迷ってます。
聴く曲のｼﾞｬﾝﾙによるとは思うんですが、自分はJ-POPや洋楽R&B、Hip-Hop、ROCKなどｵｰﾙｼﾞｬﾝﾙ聴きます。
もしよかったらそれぞれのﾒｰｶｰのｽﾋﾟｰｶｰの特徴なども教えて下さい。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽヨロシクお願いします。

書込番号：12997831

[ぶんぶ〜ん]

フォーカルに一票、僅差でダイヤモンド。
グレードがわからないので比較のしようがないです。
ただ、MTXはダメですね。

書込番号：12998145

[m.fumi]

ありがとうございます。参考になります。MTXはｵｰﾃﾞｨｵShopの人にススメられたのでチョット気になってたんですがあまりおすすめではないみたいですね。FOCALかﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞかほかにいろいろ調べどのｽﾋﾟｰｶｰを買うか検討したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：12999112