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なぜアルパインのスピーカー？

個人的に なぜ アルパインのスピーカーが 人気あるのだろうか？ 低音が他のスピーカーよりでて 高音がクリアに伸びているからかな？ 客観的に聞いてみて 三万台、二万台の スピーカー なら カロッツェリア 質ともに 格が違うと思います。好みがあるから 仕方がないと思いますけど、、 過去のレスにも ありましたけど アルパインのデッキに アルパインのスピーカー バランスよさそうに聞こえるけど 実際 音的に 何か物足りないきがしています。実際車に付けた状態で 出てくる音は、 カロのスピーカー 中音から高域の音のつながり オールマイティに いける 柔軟さ 音の密度 アルパインのデッキに 相性ドンピシャと思うのに、やはり ブランドイメージかな？買う前に 聞いてほしいわ この組み合わせ 自分の ステレオでも ないのに アルパインとカロの組み合わせ 自慢したいぐらいです (笑)

書込番号：2491975

アルパインのデッキとカロのスピーカーの組み合わせは抜群なのが常識ですが？アルパとアルパは音がクリア過ぎて密度にかけます けど繋がりは抜群ですね 個人の好みですが ただカロのスピーカーの振動板は軽いから中域に向いてるのでJPOPやJAZZだけで聞いてカロスピーカーが最高なのは当たり前です 色々なジャンルを聴いてから自分向きのほうにするべきでしょう

書込番号：2492496

かくゆう私もカロを選びますけどね(^_^;) 確かにパーツの質は他メーカーよりﾜﾝﾗﾝｸ上ですし ﾄｩｲｰﾀｰをうごかせる範囲が広いのもいいですね でもアルパにはSPRシリーズもありますから 結局は自分が聴くジャンルで振動板の素材をどのメーカーにするかが一番重要ですね つながりはクロスオーバーと取り付けでどうにでもなりますからね・・・

書込番号：2492518

個人的な意見で恐縮ですが参考になれば・・・
自分のクルマ用に、同条件で詳しく聴き比べた事が有り、そのときの感想です。
�@低域は確実にアルパのほうが「伸びて」おり（量ではなく、ｆ特的に）聴感でもはっきり分かるレベル。特に振幅（Ｖ−ＭＡＸ）方向は倍くらい差が有り、これが効いている様に思えた。
�Aボーカル〜上の周波数帯で、カロは位相が反転しているのでは？と思うほど「中抜け感」を感じた。具体的には、ボーカルが引っ込む、情報量が他の周波数帯より極端に落ちる様な感じ？
�BＴＷの受け持ち帯（６ｋ〜）は逆に、カロ優位
という感じを受けました。
この結果や、自分の使い方などを考慮してアルパを選択しましたが、間違いは無かったと今でも思っています。ただ、ＳＰは好み（趣向品）の範囲が広い商品なので、好みや使い方によっては、自分の選択が正しいとは思いませんが・・・

書込番号：2493830

おやじBさん勉強になります(^-^)o 私も結局どちらが音がいいとはハッキリとは言い切れません ただ言えることはこの2メーカーなら間違いないと言えますし アルパとカロはクロスオーバーにかんする考え方が違いますし 私はどっちもアクティブクロスオーバーで聴きましたが 自分の好みの音はどっちかなレベルで 大差はないと思いますよ？ 国産ならこの2メーカーなら間違いないとだけは断言できます (*^_^*)

書込番号：2494091

EFFECTさん 私みたいな素人に わかりやすく 内容の濃い 話ありがとうございます。 すごく勉強になりました。やはり 私も 12年前 自分でステレオを 初めて取り付けをして 音の良さや 変化に感動してた時に ドライブがてらに オーディオショップのデモカーの 音を 聴いて ブルーに なったことを思い出しました そのシステムは 純正デッキに 社外スピーカーで 外見 ドアを見ても ノーマルでした 出てくる音は そのときつけてた私のステレオより はるかに良かったのを思い出しました 工賃などを聞いても 私のその時の ステレオの半額以下で びっくりしました。その筋プロおそるべし ですね 中には 友達の上司で仕事の合間に マルチを組んで 音調整に 一年ぐらい かけて した人もいました。私も 車の仕事に 携わっていますので 本職以外に バイトして いい音が 聞けるように頑張りたいと思います。 みなさん 本文の内容にそれてしまい すいませんでした おたがいに 理想の音をめざして、、

書込番号：2495403

やはり音楽は音を楽しむと書いて音楽ですから カー オーディオ共に楽しみながらやりましょう スピーカーの性能うんぬんだけでなく やはりカーですから 思いいれや自己満もたしかに大事ですよ(^O^) でわm(_ _)m

書込番号：2496349

ｼｰﾄ下のｻﾌﾞｳｰﾊｰで…

空間を崩したくなく、サブウーハーだけ妥協してシート下に
KENWOODの【KSC-680DW】か
SONYの【XS-AW5X】を入れようとして迷っています。
どちらがオススメでしょうか？
ちなみに本体はECLIPSEの【AVN8803HD】で
ﾌﾛﾝﾄとﾘｱはINFINITY、
ｹｰﾌﾞﾙはSPASE&TIMEを使用しています。

書込番号：2490151

JACやIASCAについて

[effect]

大会に興味があります でも参加するのに恥ずかしくて 仕様は DENON Z1ZR600×4 R25 R5C RMB8 S15L7ですH700ですが900じゃなくても大丈夫でしょうか？あと5WAYにはどうやってするのでしょうか？

書込番号：2421208

この仕様なら（現状でも４ＷＡＹマルチですよね？）はずかしい事はないと思いますが競技ですから「勝つ」には・・・
参加するクラスにもよりますが、予算が有ればＨ９００導入が手っ取り早いと思います。
それから、Ｈ７００ですと最大で４ＷＡＹまでなので、５ＷＡＹにするには、パッシブ併用（ＴＷとＭＩＤなど）でトータル５ＷＡＹになりますがメリットはあまり無いと思いますが・・・

書込番号：2427864

[effect]

ありがとうございます H900欲しいですね！私の車は足元にTWをつけたので ｽﾃｰｼﾞﾝｸﾞが低いのが弱点で 5WAYでピラーにスーパーTW化すればｽﾃｰｼﾞﾝｸﾞが向上すると聞いたので・・・ 返事ありがとうございました 少し自信を持てましたm(_ _)m

書込番号：2433098

あとアンプですがZR600×4でわなく ZR600×3 XS50 のマルチでした すみません 今自分23歳でプロショップ設立を目指してプライベートショップとして色々頑張っていますが まだまだわからない事ばかりでよろしくお願いします ちなみにスーパーTW化するときのﾄｩｰｲﾀｰとスーパーﾄｩｰｲﾀｰのクロスオーバーの目安数値はどれくらいから始めるのが基本でしょうか？スーパーﾄｩｰｲﾀｰ化もR25を使用する予定です よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：2433157

遅レスですが・・・
通常、スーパーＴＷの使用目的は、音色や空気感、空間感の演出や再生に使う事が多い為、高い周波数（１５ｋ以上）でつなぐことが多いようです。
ただし、使用するソースがＳＡＣＤやＤＶＤ−Ａがメインの場合は効果大ですが、ＣＤの場合は微妙（効果は有ります）です。さらに今回のようなケースは定位優先ですから、クロスはかなり低く設定する必要が有ると思います。
やったことは無いので、具体的には分かりませんが６ｋ付近でクロスさせて、レベルはかなり低く抑えるのがいいんじゃないかと思います。
あと、ＴＡはキッチリとらないと周波数によって定位が揺れちゃうと思いますので・・・
参考になれば幸いですが・・・

書込番号：2437063

おやじBさんありがとうございます これからも色々頑張っていろんな人にCD再生の極みとｶｰｵｰﾃﾞｨｵの楽しさを広める為頑張りたいと思います！！m(_ _)m

書込番号：2452435

アンプ内蔵ＳＷ

アゼストのSRV202ってどうでしょうか？
ABとかでいろんなSW試聴したのですがこの機種だけ、どこ行っても展示してないので買うか迷ってます。
他メーカーの同スペック商品(TS-WX55あたり？)と比べて値段も安いですし、薄型よりは音圧マシだと思うんですがどうでしょうか？

書込番号：2396848

アンプ

過去ログを見てアンプをつけることにより音質が良くなると書いてあったので私もつけたいのですが
現在Fitの15年式で純正ナビWX-034CがついていてCDチェンジャーとフロントスピーカーにカロのツゥイーターつきスピーカー、リアにカロのスピーカーがついるのですが、つけられるのでしょうかどなたか教えてください。

書込番号：2358847

ヘッドにRCA出力があるのであればどんなアンプでも可能です。なければ、以前ソニーなどが販売していたハイレベルインプット対応のアンプなどであればつきます。

書込番号：2367486

アゼストのスピーカー

私はトヨタのマリノを所有しているのですが、フロントドアとリアの純正スピーカーをSRT1751SとSRT1751、もしくは16�pスピーカーに交換しようと考えています。できれば加工無しで取り付けたいのですが･･･誰か教えてくれませんか？

書込番号：2356754

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４or６スピーカ車であれば、フロントは問題ないはずです。
リアスピーカも基本的には大丈夫なはずですが、中には１２ｃｍスピーカ装着車があるので注意。純正ブラケット外せば大丈夫だとは思いますが。

８スピーカ車は見たことないからわかりません。センターＳＰとスーパーウーファ付いているだけだからたぶん大丈夫でしょう。リアは無理かも。

書込番号：2358309