このページのスレッド一覧（全781スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 CX-5購入時のスピーカー選定 |
17 | 12 | 2013年7月10日 21:54 |
| ＡＭラジオやテレビの音が聞き取りやすいスピーカー |
3 | 2 | 2013年6月29日 23:49 |
| リアスピーカーレス車 |
16 | 12 | 2013年7月16日 16:22 |
 フロントスピーカーをダイヤトーンDS-SA3に換装しました |
5 | 0 | 2013年6月24日 00:02 |
| スピーカーの 定格入力のWの違いについて質問です |
23 | 3 | 2013年6月20日 16:20 |
| ダッシュボードスピーカーのデッドニングについて |
1 | 1 | 2013年6月13日 13:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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このたびCX-5購入することになりました。
ディーラーにて社外ナビを取り付ける予定でナビは
①アルパイン X008V ②三菱 NR-MZ60 を考えています。この場合スピーカー選択について何を選べばよいのか素人なので分かりません。組み合わせの良いスピーカーを教えていただけると助かります。
ご教授宜しくお願いいたします。
1点
私はｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞにｱﾙﾊﾟｲﾝのDDL-R170Cを取り付けました。満足しています。社外品を付けるなら定価２万円以上の物をお薦めします（音質面でかなり差があります）。セパレイトは音場を上に定位出来るし臨場感も高いと思いますが、曲やｻｳﾝﾄﾞのセッティングによっては耳障りに感じるでしょう。ｺｱｷｼｬﾙは落ち着いて聴けますよ。好みの別れる所です。またｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞを選ぶなら純正ｽﾋﾟｰｶｰでも十分な音質であることも確かです。（私は8ヶ月純正ｽﾋﾟｰｶｰのまま音楽楽しみました。低音は弱いですが、ﾌﾙﾚﾝｼﾞｽﾋﾟｰｶｰ独特のまとまりのある音です）でも特に低音にこだわるなら、ｽﾋﾟｰｶｰは変えた方が良いと思います。あと専用のインナーバッフルも必要になるのでネットで調べてみて下さい。ｃｘ‐5+ｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞ+純正ｽﾋﾟｰｶｰがどんなものかを、数カ月体験した後、ｽﾋﾟｰｶｰを変えるのも良い経験にはなると思いますよ～何しろ人に自慢したくなるほどの音ですから(笑)でもやはり市販のｽﾋﾟｰｶｰは、少なくとも自分が選んだDDL-R170Cはその上を行きます!!セパレイトは上手く設置して上手くセッティングすればｺｱｷｼｬﾙでは得られない良い音が得られるとは思いますので、予算が許すなら、それも有りでしょう。少しでも参考になれば幸いです。楽しいcaraudiolifeを（=´д`）ヽ
書込番号：16345755
2点
貴重なご意見ありがとうございました。
各種取り付けはディーラーさんで行ってくれるとのことです。
先日オートバックスにて音の聞き分けを行ってきました。私のなかでは三菱のDS-G20が一番良かったように感じました。ディーラーさんにもお話をして装着に関して工賃や取り付けキットがいくらかかるのか調べたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：16345854 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サウンドナビにＤＳ－Ｇ２０なら同じ三菱ダイアトーンでバランス的にも良いと思います。
でも取り付けがディーラーというところが不安というか心配しますね！
もしサウンドナビの場合音質調整がまともにできるのか？
プレミ（上級タイプ）でないならプロでなくてもある程度は調整できるとは思いますが
せめてスーパーオートバックス程度の知識と技術がないと良い音が出せるかと危惧します。
書込番号：16346035
4点
あれ！でもｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞ+ﾀﾞｲｱﾄｰﾝｽﾋﾟｰｶｰレベルならば、ディーラーより…オーディオれすにしてプロショップでインストールした方が良いんではないかと…プロショップは高い！というのは迷信のようですし。多分ディーラーには音についてのノウハウは無いと思います。量販店以下だと思います。ご参考までに（=´д`）ヽ
書込番号：16346044
1点
ありがとうございます。
調整は難しいんですね。その辺も確認してみます。
本当にありがとうございます。
書込番号：16346219 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もうサウンドナビに決めたのでしょうか？
サウンドナビは音にはこだわっていて素人に調整されて悪い音になってしまうのを
嫌ってサウンドナビ認定店を指定しています。
そのくらいなのでディーラーでは取りつけかたは出来ても良い音の出し方は習ってないと思います。
ですから量販店ならスーパーオートバックス、またはプロショップに取り付け、音質調整を
まかせれば、ほぼ間違いなく良い音を出すようにしてくれると思います。
ただしスピーカーにはエージング（ならし期間がかかる）が必要でその期間が終わるまでは
本当には良い音には鳴らないので覚悟しといてください。
その他のデッドニングやスピーカー（特にツイーター）の取りつけ位置、角度、高さなど
一番良い音に聴こえるようするノウハウが絶対に必要です。
書込番号：16346296
3点
あと一つアドバイスです。ｃｘ‐5においては、ツイーターは上向きには設置しないほうが良いと思います。（ウーハーの音がほぼ全てツイーターの場所に下から直接上がってきます。疲れます。）純正ツイーター位置だと必然的に上向きになるので、音の定位が上がりすぎます。疲れます。耐久性に問題もあるとは思いますが、ダッシュボード上に的確な位置に的確な角度で取り付けるべきでしょう（私にもベストはわかりませんのでプロに聞いて下さい）。あくまでも個人的な意見ですが、経験に基づいた意見です・・・(=ェ=｀;）
書込番号：16349086
1点
知らないことだらけですね。
お恥ずかしいばかりです。
なぜ、純正のBoseは上向き何でしょうか？
謎です(´・ω・｀)
書込番号：16349503 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
BOSEはあそこに八センチのｽﾋﾟｰｶｰが入ります。純正ツイーター位置と言う表現自体に誤りがありましたね～(/´△`＼)
書込番号：16349521
1点
余談ですが、ネットで色々見てるとｃｘ‐5にDS‐G20と言う組み合わせを違うショップでBOSEの場所とダッシュボードに設置したデモcar（なぜか両車ｃｘ‐5(笑)）について同じプロ（評論家？）がそれぞれコメントしていますが、ダッシュボード上のコメントの方はべた褒めですが、上向きに設置したものへは、ツイーターに関して少々不満を漏らしてました。読みにくい文章でゴメンナサイ(/´△`＼)
書込番号：16349587
0点
上記のとおりなのですが
純正スピーカーから交換するとすると
どういうスピーカーがいいと思いますか？
今までで
純正スピーカーを交換したのは
もうかなり前の話で
車を買い替えたら結局は純正スピーカーでずっと聞いてきていました。
音質は人の好みとかあると思うのですが
音量を上げなくとも響いてくるというか
聞き取りやすい、スピーカーとかあるのかな、と思って。
純正スピーカーから交換するならどんな師範スピーカーを使ってもいい音質だよ、という意見もあるでしょうが・・・
予算別でお勧めとかあればよりうれしいです。
0点
なかなか難しい注文ですね。
AM放送やTVだと人の声が聞きやすいものを選ぶという形になりますが、
アルパインなんかはボーカルが聴きやすいモデルが多いような気がします。
それよりもむしろイコライザーで声が聞きやすいカーブをプリセット設定して
聞きたい時に呼び出した方が良いと思います。
高域を思い切って下げ 中域を上げるような設定でかなり聞きやすくなると思いますよ。
書込番号：16309947
1点
アルパインですね。
ありがとうございます。
あとはやはりイコライザーで調整が一番なんでしょうね。
昔はイコライザーでいろいろと遊んでいましたが
最近はとんとご無沙汰で。
いろいろと試してみます。
書込番号：16310213
2点
嫁の車でスペーシア購入したのですがリアスピーカーがない事を知りませんでした。
今まで軽自動車を買った事がなかったのですが純正スピーカーの音の悪さにビックリ！
そこまで音にこだわるタイプでもない私でも、なんか軽トラでラジオを聴いている様な音だったのでスピーカーを交換しようと思いました。
しかし嫁は音楽など全く気にしないどころかむしろなくてもいいという人なのでリアスピーカーが初めからないのであれば付ける必要はないとの事。
そこで質問なのですがリアスピーカーレスでフロントスピーカーだけ交換する事に意味はあるのでしょうか？
そして意味があるのならツィーター別の方がいいのでしょうか？
自分としては安価で押さえたいのでツィーター一体のフロントスピーカーに交換しようと思っているのですがあまり意味はないでしょうか？
そこまで音質にはこだわらない人間ですがどうせ交換するなら違いがわかるくらいまでやりたいです。
0点
軽はそもそもドアの鉄板が薄く遮音性も低いので、スピーカー変えたぐらいでは意味ないです。
とことんやるならデッドニングまでですけど、そこまでやるならコンパクトに乗り換えたほうが早いです。
書込番号：16291433
1点
個人的には無理してまでリアに入れる必要は無いと思う。
フロントに入れれるなら（文句言われない前提で）セパレイトモデルですね。
ダメと言われたらコアキシャルしか無いですよ。
音にこだわらない人間ならコアキシャルでパイオニアならJシリーズにすれば十分満足出来ると思います。
純正オーディオならここら当たりが限界でしょうね。
個人的にオーディオ社外品にするならフロントセパレイトモデル必須だと思います。
リアスピーカーは個人的に有っても無くても良いです。
リアにスピーカー入れるならサブウーハーを導入するのを強く進めます。
書込番号：16291443
2点
>そこで質問なのですがリアスピーカーレスでフロントスピーカーだけ交換する事に意味はあるのでしょうか？
あります
リアスピーカーは一部のナビで5,1chサラウンドを鳴らす以外は不要と思っています
ただ、後席に人が座る事が多い場合は聴こえないので仕方なく取付する感じです
なのでフロントのみの交換で良いと思います
http://kakaku.com/item/K0000371841/ パイオニアTS-F1720S セパレートスピーカー
http://kakaku.com/item/K0000293190/ パイオニアTS-F1720 コアキシャルスピーカー
セパレートスピーカーとコアキシャルスピーカーのどちらが良いのかは色々意見が分かれる所なので何とも言えません
比較的安価なコアキシャルスピーカーでも純正とは比べ物にならない音を鳴らすとは思います（純正は外してみると判りますが100円ショップで買えそうな安物ですので）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1044501285
ディーラーオプションでもスピーカーがありますので（取付工賃込み13,545円より、上手く行けば値引きも？）ディーラーでも交換出来ますよ
セパレートスピーカーが良いのならオートバックス等の量販店で購入するしかないかと思います
予算もあると思いますのでどちらかで交換する事をお勧めします。
書込番号：16291512
2点
この世の果てさん
軽自動車を買ったのが初めてで音質の事など気にしていませんでした。今さら乗り換え出来ないのでなんとか頑張ってみます。
ＡＳ－Ｐさん
実はオーディオナビは社外（ケンウッド）なんです。やはりセパレート必須なんですね。
運転、自分 助手席空席 後ろ、嫁、子供という乗り方が一番多いのでリアスピーカーは、なしでいこうと思います。
北に住んでいますさん
フロントスピーカーの交換だけで十分意味がありそうですね。
リンクも参考になりました。
この価格帯ならどっちもアリなのでさらに悩みますが。。。
書込番号：16291859
1点
こうんさん、せっかく買った車なんですから、わざわざ乗り換える必要はありませんよ。
それにきちんとデッドニングした軽自動車のほうが、デッドニングしないコンパクトカーよりも音はいいです。
ご自分でやるなら、エーモンというメーカーからデッドニングキットが出ています。
http://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=25
また、お店に依頼する方法もあります。
それほど音にはこだわらないとのことなので、量販店で充分でしょう。
工賃はドア2枚で2～5万円くらいです。
予算があるならば、同時にスピーカー交換するのもいいでしょう。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/custom_fit_sp.html
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/speaker/customfit/index.html
書込番号：16292016
2点
どちらにしても、フロントを純正より良い物に交換すると低音が締まり、高音の明瞭さが上がります。
一応リアも鳴っていて欲しいなら純正のフロントをリアに入れれば投資を抑えられてグッド。
配線だけでも来ていればカプラーは同じだと思うので、スピーカーのブラケットの形状が合っていればポン付けか穴あけ程度で付きますよｂ
どんなに安いスピーカーでも音が違うので、バックスなどで一度試聴する事をオススメします。
ただ現在の製品だとカロは中低音が豊かで聴き易く、KENWOODとALPINEは高音が豊かで忠実な印象。
このように感想に個人差あるは思いますがこの説明で、好みが分かれる事でああると理解してもらえるでしょうか？
参考にしてみてくださいｂ
書込番号：16292620
1点
佐竹54万石さん
デッドニングがかなり重要なんですね。参考になります。DIYでやるので手探りでデッドニングもがんばります！
as1985さん
フロントをリアに移植。その発想はなかったです。サイズが違いますが簡単につきますかね？
書込番号：16295335
1点
すいません；
多くはフロントとリアで同じだったり、通常のバッフルと同じで取り付け寸法が同じで内径のスピーカー径だけ違う作りです。
しかし、スペーシアは穴位置が違うようで加工が必要だそうです。
そういう方法もあるって事を今回は参考にしてもらえたらと思います；
書込番号：16295586
0点
こんばんは
昨年、友人のダイハツ コペンのスピーカー交換とデットニングをしました
純正のスピーカーをカロッツェリアの17cm……
型式は忘れましたが、2万円台だったと思います
同時に、デットニング
更にシートバックに、薄型のサブウーハーを追加
結果は、激変しましたよ
個人的に、乗用車よりも薄いドアに、華奢な内張り、低コストの軽自動車の方が、よりデットニングの効果が現れる様に思います
市販のデットニングキットには、施工の説明書も入っていますので、未経験でも時間をかければ充分に出来ますよ
書込番号：16295823 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
as1985さん
調べて頂いたんですか？ありがとうございました。
ＶＴＲ健人さん
デッドニングやはり大事なんですね。
書込番号：16316067
2点
予算が全てだと思います。上限なしなら最高品質を求める価値があると思います。がそうでないなら予算に見合った中で良いもの（好みのもの）を選ばれると良いと思います。個人的には安いセパレイトよりも一段階レベルの高いｺｱｷｼｬﾙをオススメします。アルパインのDDL-R170CやカロッツェリアのTS-J1710Aなどは取付費用も安く、安いセパレイトより上質でまとまりのある音色を奏でます。ですが多分一番安いカロッツェリアのｺｱｷｼｬﾙでもおそらくは満足出来るのではないかと思います。あとは量販店を回ってご自分で聞き比べてお決めになるのが一番だと思います。
書込番号：16318095
0点
やってみました。賛否両論あるとおもいますが。http://minkara.carview.co.jp/userid/1917389/car/1434892/2394263/note.aspx
色々教えてくれたみなさんありがとうございました。
書込番号：16372239
1点
乗り換えを機にフロントスピーカーを交換しました。
他は全て前車からの移設になります。
内容は・・・
USBケーブル・・・オーディオテクニカ・・・REXAT
ヘッド・・・カロッツェリアＸ・・・ＣＤ７Ｘ
ＡＭＵ・・・カロッツェリア・・・ＡＸＭ－Ｐ０１
プリアンプ・・・カロッツェリアＸ・・・ＲＳ－Ｐ９９Ｘ
パワーアンプ・・・カロッツェリアＸ・・・ＲＳ－Ａ９９Ｘ・・・×２
フロントスピーカー・・・ＦＯＣＡＬ・・・ユートピアＢｅ Ｋｉｔ.Ｎｏ.５～６～７までアクティブで対応可能
スーパーツイーター・・・カロッツェリア・・・TS-ST910
サブウーハー・・・カロッツェリア・・・ＴＳ－Ｗ１ＲＳⅡ
キャパシタ・・・ブレイムス・・・ウルトラキャパシタ２５６Ｆ
ケーブル・・・オーディオテクニカ・・・REXAT
いわゆるカロッツェリアＸのデジアナシステムです。
フロントスピーカーはＤＳ-ＳＡ３ＮＬで価格は２１万円。
後発のため競合他社よりも戦略的なプライスではありますが決して音色で他に劣るようなことはありません。
ＦＯＣＡＬとは音色の方向で対極にあるため、比較するとしたら分解能力と精度面でしょうが・・・ほぼ互角と言って良いかと思います。
口径では同じＮｏ.６との比較になりますがスピード感、軽快さは圧倒的にＳＡ３が得意とする感じです。Ｎｏ.５と比べて、ややＦＯＣＡＬが軽いかな？といったところです。
大きな違いはＦＯＣＡＬがツイーター寄りのスピーカーで音色の大半をツイーターが占めるような配分であるのに対しダイヤトーンは多少ウーハーに寄っている感じです。聴こえ方としてダイヤトーンのほうが自然に聞こえるのは２ウェイ前提で作られてることが大きいように感じます。
ダイヤトーンＤＳ-ＳＡ３の特徴ですが・・・カロッツェリアＲＳもそうですが、取付環境やシステムを選ぶスピーカーだと思います。しっかりとした取付、デッドニングはもちろんアンプもそれなりの水準の外部アンプが欲しいところです。音色はやや暗めの暖色系。濃密で重厚ですがスピード感があるのでジャズや器楽などの大人っぽいサウンドも得意ですがパワフルでスピーディな面も持ってるのでロックなどのジャンルも卒なくこなせます。
ツイーターはスペック的に追及しているわけではなく超高域を無理してません。なので超高域をスーパーツイーターでカバーして可聴域の美味しいところを使っています。
エージングは今まで取付したどのスピーカーよりもかかっています。フォーカルの倍はかかってるかな？長めのようです。
２１万円という価格はＤＳ-Ｇ５０と価格面で６万円差と肉薄します。ですが・・・環境をあまり選ばなくても鳴ってくれるＧ50とは違い、ある程度、整えられた環境で実力を発揮してくれる、という意味で投資額はかなり違ってくるスピーカーだと思います。音色面でも上記のとおりナチュラルでニュートラルに近いＧ５０とは違いますけどね。これは好みによるかと思います。
私は昔のダイヤトーンスピーカーＤＳ-10000を所有してますが、音色は似たようなベクトルになります。
ＳＡ３ではなく、ＳＡ１を数段グレードアップさせた音がＤＳ-１００００というところです。ホームで言えば車載の超ハイエンドと言われるＳＡ１でさえ中級の下位グレードの品質のユニットなのでカーオーディオファンの方はご理解ください。
ホームスピーカーほどの音色はありませんが「車載で往年の名機の音色を数分の一程度で良いから味わいたい」といった人にはＳＡシリーズはオススメです。
ただＳＡ１はスケールダウンが否めないので少し味わいの違うＳＡ３のほうが軽快で新鮮味がありますね。
どちらにしてもＳＡ３は車載ハイエンドユーザーにはバーゲンプライスで高性能スピーカーですし、往年のダイヤトーンファンにはやや懐古的ですが、おススメできるスピーカーだと思います。
5点
スピーカーの定格入力の違いについて質問です。
スピーカーの種類によって定格入力が違うのですが、例えば定格出力22Wのアンプ内蔵ヘッドユニットに
定格入力60Wのスピーカーを取り付けるのと定格入力40Wのスピーカーを取り付けるのとではどんな違いが
ありますか？(音量とか)
どなたか詳しい方が居られましたら教えて頂けると有難いです。
宜しくお願いします。
1点
定格入力は連続して入力があっても大丈夫、という最大値といえます。
しかし、いきなり駆動でそれだけのＷ数を出してるのではなく、通常5～10Ｗ前後でしょうね。
なので、通常使用の範囲で数値の相違があってもあまり関係ありません。
それよりもアンプの出力が小さいと、音量が足りなくて50～60％の音量を超えて、80～100％の音量を連続で使用した場合に歪みが連続で発生してスピーカーがいくら100Ｗまで大丈夫でも破損する危険があります。
通常50～60％はボリュームが１時方向辺りでしょう。
80～100％はボリュームが４時方向以降でしょう。
これを目安に使用は気をつけるといいかもしれません。
参考にしてみてください。
書込番号：16271109
10点
スピーカーの音圧レベル（能率）で調べてみたら。
音圧３ｄＢ違うと出てくる音量は２倍違う。
まあわからん人は耐入力が大きいのが良いと思うでしょうね、そんなのしか売っていないし。
低音を出すにはコーンの重量を重くする、必然的に能率は悪くなるので大出力のアンプが必要になる。
低音を無理していないシングルコーンスピーカーだと能率は高い。
書込番号：16272037
4点
スピーカーの性能をあらわすものに能率と定格入力があります。
能率とは出力音圧レベルともいわれるスペックで、スピーカーに１Ｗ入力し１Ｍ離れた（0.5Mで表記の場合もある）
ところで測った音圧のレベルで、単位はdB(デシベル）
この数値が高いほど、同じ入力でも大きな音が出せる。
またスピーカーへの入力が２倍になれば音圧は３dB上昇する（理論値）
例えば能率が９０dBのスピーカーがあるとして１００dBを出そうとすると１６Ｗの入力が必要
１０５dB出そうとすると６４ｗ必要となります。
つまり定格２２Ｗのアンプでは１０５dBは出せない
また定格入力に近くなるほど歪が増えます。
大音量でもクリアに聴きたければ入力Ｗ数の大きなものが必要になります。
しかし耐入力が上がればボイスコイル重量が増し、能率は下がる傾向となります。
耐入力と能率が共に高いスピーカーはなかなか無いので興味があれば探して聴いてみる価値はあるかと.......
神戸みなとさんのおっしゃるように２２Ｗくらいの内臓アンプでは限界がありますので良い音を
求める場合余裕のある外部アンプが必要になってくると思います。
書込番号：16275461
8点
スピーカーの位置がドアでは無く、ダッシュボード上に設置されている場合のデッドニング方法はどのような方法があるんでしょうか？
スピーカーはドアスピーカーよりも遙かに上に設置されているので前方定位はまとまりやすいと思うのですが。
現行のダイハツブーンですが、専門業者に任せた方が良いでしょうか？
自分でスピーカーの下に布きれやウエスみたいな緩衝材を敷き詰めてデッドニングしようと思ってるんですが、これでも凄く音が良くなるのは間違いないようですが。（前回、廃車寸前の軽の箱バンで試しました。）ただ、このやり方が正しいのか間違ってるのか、自分では判断出来ませんでした。
1点
ダッシュボードの中をデッドニングすることになります。
eKワゴンでスピーカー交換した際にニードルフェルト類を接着剤で施工しました。
エアコンの配管などダッシュボード内は、フレーム以外は金属ではなく樹脂が９０％くらい占めます。
なのでビビリの原因になるものが多いです。
特に金属に比べて、共振音が低音寄りなので引き締まった低音を出すために樹脂類をニードルフェルトやシンサレートで覆うのが効果的です。
専門業者に任せた方が仕上がりは綺麗ですよｂ
何より、ダッシュボード全てばらしたほうが施工しやすく効果的に行えますが、DIYでしかも一人でそこまでやるとなると時間も労力も大変です。
eKの時にデッドニング以外もやりましたが、２人がかりでも午前中から午後6時頃までかかりましたから、最低２日無いと余裕が無いと思います。
仰るとおり、フェルト系のデッドニング材が効果的でしょうね。
ドアより吸音、防音される素材が明らかに少なく、スカスカ状態なことを考えると詰めてあげる事が大事だと思います。
参考にしてみてください。
書込番号：16247528
0点
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