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ホームでいうところのＢＯＳＥ的な・・・

[チェホン]

カーオーディオ好きな方教えてください・・・失礼な話今までクルマで聴ける音なんて何でもいいじゃん♪って思ってた位でなんもわかんないんです。ですがあるサイトで（ココですが）クルマこそひとりっきりで誰にも迷惑かけず大音量で聴けるプライベートルーム！！みたいなコメントをみまして・・もろに影響うけました。そこで質問なんですけど、ホームオーディオでいうところのＢＯＳＥやＪＢＬ（コントロールとか）の様な元気に鳴るタイプのスピーカーを探してるんです。
今のところ候補は（色んな口コミとかで妄想した結果）、キッカーっていうブランドが一番近いみたいなんですけど・・・オススメがあったら教えてください！
（クルマでＨｉＦｉは求めていませんっそんな稼ぎはないので・・・＾＾）

書込番号：16029218

[北に住んでいます]

お使いのカーオーディオ又はナビは何なのでしょうか？

またお乗りの車名は？

一番大事な予算はどの位なのでしょうか？

書込番号：16029232

[kouyuipapa]

こんばんは。チェホンさん

元気な音をお望みなら、チェホンさんの仰るとうり、キッカーでいいと思います。
私も、キッカーを入れています。フロントはセパレート、リアはコアキシャルを入れています。
元気な音をだしてくれますよ。普通の16.5ｃｍは低音はズンズン響く感じではありませんが、キレのある鳴りっぷりははGOODです。
グレードいくつかあるので、きっと予算に合う物はあるはずです。
それでは、スピーカー選びお楽しみください。

書込番号：16031313

[チェホン]

北に住んでいますさん、kouyuipapaさん、返事が遅くなってしまってホント申し訳ないです＞＜　　　夜勤ありの製造業やってまして・・・　　　　　北に住んでいますさん、すみませんそうですよね、情報が少なすぎました。クルマは最近買った７万キロオーバーの激安中古トヨタMR-SでHUはSONYの古〜いヤツがついてます。オープンカーなので車外の音・ロードノイズ等でとてもHiFiには適さないクルマかなっていうのもあって今回はBOSE的な元気に鳴るスピーカーを探しています。　　HUもこの際買っちゃおうかと思ってますが、これもまた迷ってます。せっかく良いスピーカー手に入れても内蔵アンプで鳴らしきれるのか・・・ちょっと頑張ってカロのP-1っていうアンプ付きのヤツにしようか・・・予算は特に決めていませんがせめてクルマの本体価格は超えないようにしようと思ってます（なんと３０万！激安＾＾）。遅くなりましたのでどうかわかりませんがもしご覧になられたらご教授願います。

書込番号：16032976

[北に住んでいます]

>HUはSONYの古〜いヤツがついてます

ロータリーコマンダー付いていないですか？　壊れていなければステアリングリモコン対応のHUなら使えるかも知れません（HUならカロの上級機のみ対応）

DEH-P01まで考えているのでしたら、取付も考えて最初からカーオーディオ専門店に相談された方が良いでしょう
特にオープンカーならそれなりのノウハウも有ると思いますので。

書込番号：16033050

[チェホン]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞特にオープンカーならそれなりのノウハウも有ると思いますので。

そうなんですか！　専門店ってのはなんか敷居が高そうで行けずにいましたが一度行ってみます！　　度々コメントありがとうございました＾＾

書込番号：16036530

１５インチ（３８ｃｍ）サブウーファーのアンプ出力

[俺の愛車はセンチュリー]

アルパインの１５インチサブウーファーの場合、どのくらいの外部アンプが必要なのでしょうか？

以前、１５インチ１発に７００Ｗの外部アンプで鳴らしていましたが、少しボリュームを上げただけですぐにセーフモードになり、明らかなパワー不足を感じました。

やはり最低でも１０００Ｗ以上は無いと鳴らすことは出来ないんでしょうか？

外部アンプがショボイせいなのか、音も小さく、全くと言って良いほど迫力がありません。

正直言うと、シート下に設置する小型のサブウーファーの方が全然迫力があると言ったような感じです。

正直、失敗でした。

書込番号：16029162

[ぱそこんしょしんしゃ]

７００Ｗで不足ということはないでしょう。

ボックスが悪い　配線がおかしい　故障など他に原因があるのでは？

現在のオーディオシステム構成を出来るだけ詳細に書いたほうがレスが来やすいと思います。

書込番号：16029637

[俺の愛車はセンチュリー]

現在はオーディオは組んで無いんですよ。
過去に失敗例があったので、参考までにと言うことで質問させてもらいました。
ただサブウーファー、外部アンプ共に海外製品で代理店を通して購入したもので詳細が不明です。（現在は売却済み）

いや、確かにルームミラーがぶるぶる震え、トランクもズンズンするくらい鳴っており、一時は歩行者が振り返るくらいズンズン重低音が鳴っていたので、ひょっとしたら自分の感覚が人と狂っていたかも知れません。（笑）

自分的にはもう一声欲しいみたいな感じなんですが。

外部アンプをさらに強化すれば迫力ある音になるのではと考えていたんですがね。

ちなみにアルパインのサブウーファーの最大入力が１５００Ｗ位だったと思うので、これでは明らかにパワー不足と感じました。

入力が１５００Ｗのサブウーファーに７００Ｗの外部アンプ出力では明らかに負けています。

書込番号：16029916

[マサ15F]

最大入力が1500なだけで、700wだからたりないなんてないし。
一時は、って何？
セーフモードになるのは、1500wの耐入力があるのに足りないから？

バッテリー死んでるんじゃない？

150wの入力のフロントスピーカーに、50wx4のAVNならおとならせないよね。

最大入力に行こうとしてセーフされるなら、バッテリーが死んでるか、ヒューズかなにか、糞詰まりになってんじゃない？

音が小さい？

入力が2つあるボイスコイルのタイプを1機がけする時につなぎ間違えしたとか。

そんなオチですよ。

書込番号：16095629　スマートフォンサイトからの書き込み

SPケーブルについて

[ルシエド]

DEH-P01を購入するのにあたり、ケーブルを弾き直そうと考えています。
現在無名のケーブルをひいていますが、ドアのジャバラにケーブルが通らない為、挟まらない場所からひいています。
ジャバラに通るようなケーブルにしたいと考えています。
そこで、初心者でもひきやすく、+−がわかりやすい物は、有るでしょうか？
又、オススメのケーブルなんかも、教えて貰えると幸いです。

書込番号：16016244　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ15F]

なぜジャバラが通らない？

それが通る条件が何か？

それがなきゃこたえようがないし、予算もわからん。
車種もわからん、条件もわからん。

なんにもわからん。

日産系なら、コネクターだから、穴あけがいるし、取り扱いもある。

まずは店に行く。

書込番号：16095641　スマートフォンサイトからの書き込み

オススメのスピーカーバッフルを教えてください

[パパパパ・・・パパ！？]

現在、
スピーカー:zest audio z-6205b
ヘッド:ケンウッド u929
アンプ:ナカミチpa-302s
サブウーファー:アルパイン

これに、自分でデッドニングしてます。
スピーカーケーブル引き直し、バッ直と一通りしてます。

バッフルは、自作でアルミa2017の10ミリ厚で作って使ってます。

この状態でたぶん、2年近く使ってます。

音の方向性を柔らかい感じにしたいと思い始めました。
バッフルが金属だと金属っぽい音になると聞いたことあるので、金額が安く済むバッフルの交換からしてみようと思ってます。

今の音で感じるのが、良い感じに奥行きもあり、特に女性ボーカルの声とか良く突き抜けるような感じで聞きやすいのですが、それでも微かにクリア過ぎると言いますか、冷たい感じがあります。
もっと、温かみのある音にならないかと思ってます。

カロのハイブリットタイプとか気になってるのですが、オススメバッフルを教えてください。
以前は、アルパインのmdfタイプ？の奴を使ってました。
ただ、取り付けが甘くなり過ぎる感じで音が逃げる感じがあったのでハイブリットタイプが気になってます。

書込番号：15969900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ken4555]

パパパパ・・・パパ!?さん、今日は。

私見ですが、現状のバッフル板に、
異種材料を重ねて使ってみてはいかがでしょうか。
堅木(黒檀等)、を重ねてみると、響きが載ってくるかもです。

後、スピーカーフレームとバッフル板の間に、
皮革を挟むとキツイ感じが和らぐと思います。

市販のハイブリットバッフルについては、
アルパインとケンウッドの物は、ベースがアルミ製の様なので、
現状と余り変化が感じられないかもしれませんので、
パイオニアの製品が適当かもしれません。

書込番号：15975583

[北に住んでいます]

>バッフルは、自作でアルミa2017の10ミリ厚で作って使ってます。

器用な方とお見受けしましたので、木で自作してみるのもアリなのでは？と思います。

書込番号：15975662

[パパパパ・・・パパ！？]

おはようございます。

>>Ken4555さん
ありがとうございます。
取付の間に挟み込むのも手なんですね。
今は、エプトシーラーを隙間埋めに使ってます。
車種的に、今のインナーバッフルの厚みでも内張りが浮いちゃうので革くらい（5ミリが精々）なら試せそうですね。
市販品のハイブリットタイプは、ほとんどがアルミのダイキャストベースに異種素材を変えてる感じなので迷う所なんですよね。

>>北に住んでいますさん
ありがとうございます。
木で作ると、どうも弱い感じがしてしまいまして。
確かに、木の方が温かい音にはなる気がするのですが。。。
アルミに、木を挟むのも有りなのかも知れないですね。
参考にさせて頂きます。

書込番号：15975843

[Ken4555]

パパパパ・・・パパ!?さん

自分が良く使用するのは、洗車用のセーム革です。
鹿革の物が良いと言われるので、店頭で見かけたら良く購入します。

書込番号：15976472　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイヤトーンSA1＆SA3について質問です

[まぁっち♪]

現在FOCALユートピアシリーズを入れてますが、車の乗り換えに際しユートピアKit.No5のウーハーの錆びていることに気付きました。ツイーターは問題ないのですが・・・

そこでウーハーを入れ替え今まで通りFOCALを楽しむか別のスピーカーにするかで悩んでおります。

候補になってるのがこの数年でブランドを再生させた国産のダイヤトーンです。視聴ではどちらもFOCALと対極的な位置づけにある音色で暗く重厚な大人っぽいサウンドと思ってますがウーハーの口径が大きくなることで少し躊躇してます。
以前はロックやPOPを聞いてましたがジャズやフュージョン、器楽曲、アコースティックも聞くようになり、年齢と共にコチラが良いかな？と浮気中です。

当然アウターでインストールするのでプロショップに一任するのですがスピード感というかレスポンスが悪くなるのが怖いです。もともとデジタルよりネットワークで聞くスピーカーなのかも知れませんが・・・
FOCALではレスポンス重視で口径を落とすことで成功したと思ってるのですがダイヤトーンがカロXのアンプ群で鳴らしきれるかどうか？ちょっと不安があります。なんとなく重そうな気がするので・・・
取り付けた方、いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：15938695

[ソニックデザイン]

こんばんは
スピード感を求めるスピーカーではないと思いますが、過去にＲＯＣＫＦＯＲＤのＰＯＷＥＲＴ−１０００．４をブリッジ２chで聞いた時は、特に遅くは感じませんでした。
ただカロッツェリアのアンプとなると駆動力やアンプ自体の音の傾向から遅く感じるかもしれませんね。
それにも勝る魅力のあるスピーカーですから聞いてみるのが一番無難だと思います。

それから、ニックネームはソニックデザインなんですが、特別スピード感のある音が好きな訳ではないので、まぁっち♪さんが聞いたら遅いと感じたかもしれません。

書込番号：15942807

[まぁっち♪]

ソニックデザインさん、ありがとうございます。
実際に聞くとPRSでも十分に駆動できました。このクラスになると精度とかスピードは互角ですね。

問題はスピーカーの持つ味ですね。
暗くムーディーか明るく華やかか？
ＳＡ１とＳＡ３の差は分解能力なんて言われるけど、どちらかと言えば味の濃さかな？
フォーカルも捨てがたいけど今回はダイヤトーンかな？
１と３で迷うことになりそうですけどね。

書込番号：15948153

[ソニックデザイン]

SA1とSA3はツィーターが違うと言いますよね
どちらも素晴らしいスピーカーだと思いますが、スピーカーの違い以上に鳴らしかたで印象は大きく変わるみたいですよ
私が今までで一番すごいと思ったカーオーディオはSA1をパッシブで鳴らし、アンプにはロックフォードのT1000.4をブリッジ2chで鳴らすシステムです。
現代の高級オーディオらしい彫り深い立体感、克明に現れる実在感、その場に居るような包まれる様な余韻を含んだ低音をサブウーファー無しで実現していました。
濃厚では有りましたが重苦しさよりエネルギー感が凄かったです。
一方SA3で素晴らしかったのは、限定でケンウッドがトリオブランドで出したCDデッキとアンプをプロセッサー無しでオリジナルパッシブフィルターをトライ&エラーで作り上げたというオーディオです。
こちらはむしろクラシカルなこれぞアナログといったような自然に力まず、いつまでも聞いていられる様なオーディオでした。
スピード感こそ有りませんでしたが新鮮なあの音は今でも耳に残っています。
非常に可能性があるスピーカーだと思うので、是非素晴らしいオーディオに仕上げて下さいね。
レビュー待っています。

書込番号：15952436

[まぁっち♪]

見た目やスペックは似てるけど別物ですね。

このクラスは公表されてなくても単体でも買えるので、SA3の上にSA 1の下という組み合わせもできそうです。
価格はウーハー寄りですのでパワー感のあるアンプが好まれそう。
とはいえ音色の決定権を持つのはツイーターです。
ホントは味付けって濃いのは良くないけどSA 1の濃さは良いなと思えました。
かといって価格差ほど3が劣るかと言われるとそうでもなく…
ツイーターが1で18万、3で6万です。
ツイーターのがたしかに違いが解りやすいかも。

ドライブ系はカロXのままいくつもりです。
一番ニュートラル方向のアンプなので特徴が解りやすい気がするので。

ただダイヤトーンのキャッチの「何も足さない…」は嘘もいいとこ。
ここまで足しておいて(笑)

書込番号：15952554

[ソニックデザイン]

カロッツェリアアンプと合わせるのであれば聞き所はツィーターの抜け等の高音になりそうですね
ウーファーの話なんですが色々なインストーラーに聞いた所SA1とSA3は同じと言う方と、違うんだけどほぼ同じと言われる方がいました
どちらにしても大きく違わない様なので、使い分けるのであれば良く調べた方が良いかと思います
違いがツィーターとの繋がりを考慮しただけで品質レベルが同等なものだと費用を上乗せする意味がなくなってしまうのではと思い、余計なお節介でした

書込番号：15956532

[まぁっち♪]

悩んだ末、長らく愛用したフォーカルのユートピアＢｅシリーズからダイヤトーンのＳＡ３にすることに決めました。
車をＳＵＶに乗り換え空間が上下方向に増えたこととと車載スピーカーとしてフロント３ウェイをやるにはミッドの位置がどうしてもネックになるんですよね。
ＳＡ１とＳＡ３の違いですが大きな違いはツイーターの差による味の違い。珍しく味付けが濃いのが上級機のＳＡ１になります。私にはＳＡ１は、ちと濃すぎかな？と感じた次第です。
ＳＡ３といえどもインストールや調整にショップでも「じっくり時間をかけて取り付けたい」とのことで暫く良い音からは遠ざかってますが楽しみに待ってるところです。

書込番号：15996055

[ソニックデザイン]

楽しみです
まるで料理前の高級食材ですね
完成した折にはレポートよろしくお願いします

書込番号：16005834

FOCALユートピアKIT.No.５〜No.7明るく華やいだ音像を求める方へ

[まぁっち♪]

カーオーディオに魅せられて10年あまり。５年ほど前からFOCALユートピアBeシリーズをカロXのデジタルでとっかえひっかえ使いまわしました。

このスピーカーのキモは良くも悪くもBeを使用した逆ドームツイーターにあると思います。
ハイエンドのスピーカーとしての分解能力の高さは折り紙つきですが、器楽曲を聞くとなると「あれ？」と思うようなことが多々あります。キンキンと金属音が若干耳障りに聞こえます。
原音を忠実に再生してるわけではないような・・・良く言えばそれがこのツイーターの味だと思います。

最初に取り付けたのがNo.６です。
エージングが終わると低域の豊かなこと。ただ豊かすぎるというか出すぎる感じがしました。
ロックやPOPを聴くと音が少しもたつくような・・・ウーハーの音のスピード感が遅いように感じました。これはアンプが当時カロのPRSだったため駆動するのに役不足だったのかもしれません。

次にNo.7と同じようにMIDを入れることになりました。アンプもカロXにグレードアップ。
ウーハーのスピード感が出るかと期待しましたが望むような変化は感じませんでした。

フロントスリーウェイにすることで自然な繋がりを感じることはできましたが聴く楽曲によって欲しいスピードを得られないのはアンプのパワー不足だったのかな？

そこでNo.５のウーハーに変更。低域は不足するのは承知ですがサブにある程度任せるようにすることで弱点は解消。

PRSでも十分にならせることが判明。これが一番自然に感じました。

明るく華やかな音色のハイエンドカースピーカーは他にはないのではないでしょうか？

ディナやダイヤトーンは暗くムーディな雰囲気だし大人のスピーカーです。油絵のような重厚な感じです。

カロRSは写実的でまじめですが若干聴き疲れする気はします。

フォーカルはボーカルが若々しく華やかで明るさを持った印象。水彩画のような爽やかさがあります。貴重なハイエンドスピーカーだと思います。

あ、もちろん取付はプロショップでお願いしてます。

書込番号：15938448