このページのスレッド一覧（全781スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 高額と中級スピーカーを聴いて |
13 | 4 | 2014年7月26日 23:26 |
 DIATONE DS-G50販売終了 |
3 | 4 | 2014年7月18日 23:29 |
| リアスピーカーとサテライトスピーカーの導入について |
35 | 13 | 2014年7月17日 04:00 |
| サブウーハーを選ぶ |
2 | 4 | 2014年7月13日 19:36 |
| キッカーのスピーカーのおすすめは？ |
48 | 7 | 2014年7月10日 10:49 |
| アルパインのスピーカー |
5 | 5 | 2014年7月4日 14:41 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
たまたまスーパーオートバックスで暇があったのでスピーカーの試聴をしました。
BEWITH Accurate 15万くらいのとカロのTS-Z172PRS 8万くらいとあって
聴き比べしたのですが、私にはカロのほうが良く聴こえました。
私は素人だからBEWITHの良さが分からないか、耳が悪いのでしょうか？
0点
高額なＳＰと低額なＳＰでどちらが良いかとアンケートしたら高額のほうが
良いという人のほうが多いかと推測します。
しかし音の好みは十人十色で上記のＳＰを聴き比べてビーウｲズよりカロの
ほうが良いと感じる人もけっこういると思います。
手間隙かけて少量作ると高くなったり、大量生産で安くなったり、その他
いろいろな理由で値段がつけられていますので、値段が倍だから音も倍の
良い音とは言えません。
また試聴ボードで聴いた場合と車に取り付けた場合では音が違う、インストール
する人の取りつけ技術、調整技術などによっても違ってきます。
迷うようでしたら、いろいろなお店（専門店も含めて）の試聴ボードで聴いて
またデモカーで試聴できるものがあればそれを聴いてみるなど、いつも聴く好きな
ＣＤを持参して聴き比べるのが一番いいと思います。
書込番号：17772709
4点
ちなみに２０１０年 Auto Sound Grand Prix に両方選ばれていますが、
審査員として石田功氏などの評論家
BEWITH を選んだ人 ６人
カロを選んだ人 ４人
（両方を選んだ人 ３人含む）
このように評論家でも意見、感じ方が違いますのでスレ主さんの耳が悪いとかはありません。
書込番号：17773182
4点
ぱそこんしょしんしゃさんありがとうございます。
評論家みたいな人達でも感じ方が違うんですね。
安心しました。
書込番号：17773410
1点
スピーカーの評価で一番気にしてはいけない数字は耐入力と価格です。
ドアスピーカー（以下ウーファー）は大きく2種類あります。
・振動板を重く、バネを固くし、余計な音を出さずに正確な音を奏でようとさせる。
低音が出やすいが、アンプの信号に対し重く固い分反応しきれず繊細な音が出ない。
・振動板を軽く、バネを柔らかくし、アンプの信号に対し敏感に反応しやすくすることで、繊細な音を出そうとする。
反面、いろんな理由で余計な音が乗りやすくなる。
簡単に言うと「鳴らないウーファー」と「余計なものまで鳴るウーファー」です。
車載用のハイエンドは主に前者が多くビーウィズもその傾向ですね。
なぜか。
・サブウーファーをつけることを前提としていないため、その商品だけで完結する音とさせる。
・バネを固くすると壊れにくくなり、耐入力も高くなるのでクレームが出にくい。
・ボックス容量に関係なく低音を出せるどんな車につけてもそれなりの音が出せる。
（カーオーディオユーザーは基本的にドンシャリ・ローブースト好きです。）
TS-Z172PRSは、車載スピーカーではやや珍しい設計で前者のタイプになります。
アメリカで設計されたもので、スピーカーの性能を示す値がカロで唯一？記載されています。
振動板が14gとやや軽量な傾向であり、コンプライアンス（バネの柔らかさ）も0.9mm/Nと柔らかいほうです。
こうしたタイプのウーファーは想定箱容量がが大きくなる傾向にありますが、ドアを密閉箱と想定した場合、十分な容量となっています。
Z172PRSのウーファーと基本設計思想が同じようなもので車載と言えば、イスラエルの高級ユニットメーカー、モレルのハイエンドモデル、スプリーモのウーファー(いろいろつけて６０万？）やデンマークの高級ブランド、スキャンスピークの上級ライン、レヴェレーターのウーファー（車載のセットで20万以内、家庭用の完成品では100万超）となります。
上野発急行208さんの耳はおそらくZ172PRSの出す繊細な音に反応したんだと思います。
余計な音の鳴るスピーカーというのはそれを出さないようにするノウハウが各メーカーにあるみたいです。
（そこが価格に転嫁されていると考えます。）
その感覚は間違っていないと思いますよ。
BEWITHの偏心コーンって先にビクターがしてたはず、スペック表記に誤解を招く表現があります。
（車載用スピーカーを位相反転箱に入れ、その周波数帯域を表記するのは素人に誤解を招くもと。）
ハイエンドのConfidence II Sunriseも聞いたのですが、上記に書いた印象で、間違いの無い音は出すけど、やや重いかなぁ・・・・。
センターキャップ赤くしたり、フレームに重ね吹きの塗装したりと、音以外の部分でもお金はかかってるんだけど、なんかエッジまわりの接着剤がはみだしてたり・・・・う〜ん純粋に音だけで言うと、コスパ悪いなぁというイメージです。
書込番号：17773879
4点
ＤＳ−Ｇ５０が販売終了とのことです。
売れ行きがよくなかったのでしょうか・・・・・。
https://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/car_diatone/info/index.html
それと知ってる人は知ってると思いますが、カロＸ少し状況的にピンチになりましたね。
ＨＰにはまだ載ってないですが、争奪戦の始まりでしょうか。
ＤＩＡＴＯＮＥが上手に動くとおもしろいことになると思いますが。
0点
あらら
残念です。
庶民には簡単に手が出せる価格でも無いですからね(´・ω・`)
自分はＧ２０狙いですが、未だにカミさんの許可が出ず…
書込番号：17743778
1点
＞庶民には簡単に手が出せる価格でも無いですからね(´・ω・`)
高いですよね。Ｇ５０が買える値段で、普通の感覚なら一式揃っちゃうので・・・・。
＞自分はＧ２０狙いですが、未だにカミさんの許可が出ず…
お互いがんばりましょう＾＾
私は結婚後は金欠で長いことクラフトＳＰのほうをしてました。
ダイアトーンもカロのＣシリーズやアルパインのＤＤＬ−Ｒ１７０Ｓ等の3万円くらいの対抗モデルを作ればいいのにと思ってしまいます。フルレンジのＧ２０とか、アドオンタイプのＴＷとかできないものでしょうか。
どうもドアＳＰは安いものから高いものまで、メーカーの都合とか環境耐性とかドンシャリを好むユーザーのニーズにより、重心低めで中高音のキレが悪いＳＰ設計ばかりになりがちです。サブウーファー前提で設計もできないからもうある程度は仕方ないのかなと思ってしまいます。
ＤＤＬ−Ｒ１７０Ｓみたいなある程度フルレンジ志向のドアＳＰは稀有なものとするのであれば、下まで伸びる大口径のＴＷをセットにするよりも、0.2~0.5リットルのバックチャンバーつきの３cm〜５ｃｍ口径で、ダッシュにポン付できるフルレンジorスコーカーを作ってくれるとダッシュ上で600Hz〜20kHzくらいまではＦレンジが取れるので、結果的に音質向上につながるような気がします。コストもＴＷとそこまで変わらないはず。（クラフトの相場では５ｃｍフルレンジは1個1000円〜3000円です。）上手いこと設計すればクロスオーバーレスの商品にできるだろうし。
その上で高音の伸びを求めるなら小口径のハードドームやリボンのアドオンスーパーＴＷとかあるといいなあと思います。
書込番号：17746158
1点
とても専門的過ぎて内容の半分も理解出来る自信が無いですf^_^;
クラフトがどのようなものか分かりませんが、中学生の頃ホームオーディオが買って貰えず、手作り（と言ってもパーツを選んで組み付けるだけ）した位です。
３万円（２台１組）で、ダイヤトーン技術者がしっかりチューニングした製品が出たら速攻買えるんですけどね。
書込番号：17746345
1点
雑談につきあってもらってありがとうございます＾＾
ダイアトーンのカーＳＰの設計思想は好きなんですが、最低６万円はちょっとハードル高いですよね。
ペーパーコーン等安い素材でも高音質のものは作れるはずなので、往年のＰ６１０みたいな安価で高音質なＳＰのカーオーディオ版を商品化してほしいです。
クラフト・・・・・3万円も予算があれば、市販10〜15万クラスくらいのものが作れます。
クラフトのユニットにDS-G50クラスの15万も出して作れば、市販完成品で100万クラスの音質のものが手に入ると思います。
カーオーディオのユニットって高いんですよね・・・・・。カルテル組んでるんじゃ？っというくらい。
さっきの私の提案は、いわゆるスマホやアイポッドに繋げる量販店で売ってる小型のＳＰとかデスクトップパソコンに置いてるサイズの小型ＳＰをダッシュにおいてみればいいのでは？というものです。手のひらサイズで結構下まで出ているのが多いです。
サイズで言うと↓のこれくらい？
http://kakaku.com/item/K0000580578/spec/#tab
その上でドアウーファーは今と同じ設計でいいかな〜と。
コストダウンした上でボーカルのキレがあがり、ステージングもよりダッシュに上がると思います。
ユニットで言うと例えば
台湾TangBandのW2-852SH
http://dp00000116.shop-pro.jp/?pid=6454
カーオーディオでも使えます。
1個3000円ですが、低音にさえ目をつぶれば、カーオーディオでいうフルレンジ＝粗悪品というイメージを覆すと思います。個人的には下手なカーオーディオの数万円のミッドレンジよりいい音してると思います。
ホームセンターで板材買ってカットしてもらって箱作ってダッシュにツィーター代わりに置くのです。
書込番号：17746606
0点
スイフトスポーツ(ZC31S)に乗っています。
今回オーディオを純正の物から変えようと考えています。
カーナビのVH9990(中古)とフロントスピーカーTS-F1720S(中古)、サブウーファーTS-WX710A(新品)は
すでに取り付けようと考え、手に入れています。
そして、リアスピーカーとサテライトスピーカーについて質問です。
リアスピーカーとサテライトスピーカー、どちらをつけるのが良いでしょうか？
私としては、多少原音より違っていても賑やかな感じのほうが好きです。
サテライトスピーカーを取り付けると音に包まれるような感じになると聞きました。
もし、両方つけたほうがいいのならばアンプが必要になりますよね？
その場合は、PRS-D700やGM-D7400を購入すればいいのでしょうか？
同じような構成の方、いましたらおすすめも教えていただけるとありがたいです。
0点
追記です。
聞く音楽は、POP、アニソン、クラシックなんでも気に入ったものなら聞いています。
強いて言えば、アニソンが多いと思います。
前は、2代目ヴィッツRS(NCP91)にフロントTS-F1720SサブウーファーTS-WX110Aを載せていました。
ヴィッツRSにはリアスピーカーがなく、リアからの音がもっとあればいいなと思っていました。
友人のワゴンRにはフロントスピーカー、サテライトスピーカー、サブウーファーが載っていて
後ろのサテライトスピーカーから聞こえてくる音のおかげか音に包まれているような感じがして
とてもいいなと感じました。
書込番号：17683937
3点
リアスピーカーは後席に座る人が聞こえないから取付する物です
その使い方ならばサテライトスピーカーの方をお勧めします
サイバーナビならば＋センタースピーカーはどうですか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/center_sp/ts-ch700a/
スイスポには純正のリアスピーカーは付いていないのでしょうか？
結局は自分の好みの世界なので
付いているのならば最初は純正で鳴らして音の定位が下過ぎると感じたらサテライトスピーカーに交換
音の定位は悪くないと感じたらリアスピーカーを交換ではどうでしょうか？
リアスピーカー＋サテライトスピーカーは止めた方が良いとは思います。
書込番号：17684227
5点
今回付けようとしているサイバーナビVH9990は5.1chサラウンドデコーダー
がついてるのではないかと思います。
5.1chサラウンドのDVDソフトを視聴するようでしたら、フロント
センター、サブウーハー、サラウンドＳＰをつけたほうがいいですが
リアのサラウンド用ＳＰは音が上のほうで前後左右に邪魔物がなく
耳の高さくらいでフロントのツイーター、センターＳＰなどと同じ
くらいの高さで統一されていたほうが良く聴こえ臨場感のある包み込む
ような音が再生されると思います。
普通のリア用スピーカーですとドアにウーハーをつけるようになり
音が下の方で鳴って上では良く聴こえなくなりますのでつけないほうが
いいかと思います。
スレ主さんは包み込まれるようなのが好みとのことですが２chステレオ音楽
でもＣピラーあたりの高いところにサラウンド（サテライトＳＰ）をつければ
効果がでると思います。
それから包み込まれるような音がいいということですが、ナビヘッドの音質調整
などでもホールシュミレーションとかの設定にすれば（可能なら？）コンサートホール
で聴いてるような音にも出来るかもしれません。。。
外部アンプも付ける予算があるようでしたら、内臓アンプより確実に良い音
になりますので追加してもいいと思います。
書込番号：17684270
4点
VH9990はよく分からないですが、最近のサイバーには
２CHモードのときにはサウンドフィールドコントロール（ＳＦＣ）
を搭載していてJAZZ,STUDIO,CLUBなどの臨場感のでるホールシュミレーション
が選べるようになっているようです。
内臓アンプはスペースに制限があるため妥協した電源部を使っていますが
外部アンプはDC/DCコンバーターを使っていて高出力が出せるようになり
ボリュームを上げても歪まないクリアな余裕のある音が出ます。
書込番号：17684389
3点
>>北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。純正のリアスピーカーはすでについています。
現状は、古いアルパインのHDDナビ＋フロントリア純正スピーカーの構成で
知り合いがいるトヨタの工場に持ち込んでナビやその他もろもろを取り付けていただく
感じになっています。なので、一度取り付けた後にまた取り付けをお願いするというのでは
なく一度に全て取り付けてしまいたいという事情もあります。
リアスピーカー＋サテライトスピーカーの構成はやめようかと思います。
ちなみに、センタースピーカーはiPodをVH9990につないで再生する場合にも鳴るのでしょうか？
5.1chの映画やライブDVDの時にしか鳴らないと勝手に思い込んでいたので・・・；
>>ぱそこんしょしんしゃさん
返信ありがとうございます。やはり、包み込まれるような感じが好みならサテライトスピーカーが
おすすめでしょうか。また、ナビヘッドにてコンサートホールのような音響にする設定はできるのですが
それとはまた違った意味で包み込まれるような感じが好きなのです。直接後ろからも前からもスピーカーから
音が出ている、という感じで包み込まれるようなと言えばいいでしょうか；
拙い文章で申し訳ありません。
外部アンプについてですが、書き忘れましたがヴィッツの時にはFH-770DVDを使っていてそれでも結構満足
してしまっていました(笑)なので、今回はサイバーナビということもあって私の安い耳ならサイバーナビで
十分満足できるのではないかなと思っています。それとも、外部アンプにすると別次元でいい音になるのでしょうか？
書込番号：17684405
4点
追記です。
何度も質問してしまいすいません。サブウーファーについてです。
現在、TS-WX710Aを取り付けようと思っていたのですが、SWE-2200も気になっています。
近くで視聴できるところではTS-WX710Aしか置いておらず、TS-WX110Aと比べて購入しました。
SWE-2200も評価が良いようで、価格.comの口コミではTS-WX710Aより激しい音が出るとあります。
もし、その通りでしたらTS-WX710Aを知人に売り新たにSWE-2200を購入しようと思うのですが、どうなのでしょうか。
実際に2つを聴き比べた方がいましたら、感想のほうが知りたいです。
書込番号：17684659
2点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
サブウーハーは
TS-WX710 16cmx2 200w
SWE-2200 20cmx2 150w
聴き比べてはいませんが数値的には似たようなサブウーハーですから
買い換えるほど違いが出るとは思いません。
ちなみに私の付けてるサブウーハーは以前付けてたSWE-1700AV 20cmx1 150w
が満足な重低音が出ずキッカー ３０cm 800w(定格400w)に交換しました。
私の場合普通にBIG-Xをつけ純正ＳＰで聴いて満足できずスピーカーを２回
交換、さらにプロセッサーをつけ外部アンプをつけるなどして現在に至ってます。
純正リアスピーカーは配線をはずしています。
ツイーターをＡピラーに付けたのとサテライトをＣピラー上部に設置
した画像なども添付しときます。
外部アンプは４chx1 2chx1
プロセッサーはbit one をつけてますがほぼ満足して5.1ch と2ch両方
を臨場感のある包まれるような音で聴いてます。
書込番号：17685410
4点
>>ぱそこんしょしんしゃさん
何度も返信ありがとうございます。構成のほうは、フロントTS-F1720SサテライトTS-STX510サブウーファーTS-WX710A
でいきたいと思います。これで不満が出るようでしたら、アンプの設置やキッカーのサブウーファーに変えていこう
と考えています。
センタースピーカーなのですが、私は車内ではiPodをつないで音楽を聞くのがほとんどで映画や
ライブDVDを見る機会はあまりありません。それでもセンタースピーカーはつけたほうがいいのでしょうか？iPod経由の音楽鑑賞でもセンタースピーカーをつけることによってボーカルが際立って聞こえる、など効果があるのならつけようかと思っています。女性のボーカルが透き通って聞こえるととても気持ちよく感じるものですから。
書込番号：17685593
1点
センターＳＰは5.1chサラウンドの映画などを視聴したとき
せりふを喋ってる人の声がセンターＳＰから出て聴きやすくなる
というものでしょうから、２chステレオ音楽しか聴かないなら
なくてもいいと思います。
VH9990ナビでipodをメインで聴くとのことですがファイルは主に
何でしょうか？
（mp3,wavとかありますが.....）
それとナビとipodの接続方式はアナログかデジタルか？
＞女性のボーカルが透き通って聞こえるととても気持ちよく感じるものですから。
録音されたファイル形式やビットレートによって音質がだいぶ
違ってきます。
アナログ接続よりデジタルのほうが一般的に音質が良いです。
書込番号：17685868
3点
>>ぱそこんしょしんしゃさん
返信ありがとうございます。接続は、CD-I022を使いデジタル接続をする予定です。再生しているファイルですが、
すべてMP3の320kになります。
書込番号：17685953
2点
構成の方が決まったので一応報告します。
ナビ:VH9990 フロント:TS-F1720S リア(サテライト):TS-STX510 サブウーファー:TS-WX710A
取り付けは今週末か来週末になるので、そのあと感想など書き込んでおきたいと思います。
現状はとりあえずこれでいって、不満が出たら外部アンプやスピーカー、ウーファーの交換、デッドニング
を行いたいと思います。たくさんのアドバイスを頂き助かりました。ありがとうございました。
書込番号：17690382
1点
取り付けが完了し、ほんの１時間ほど設定と音楽の再生をしたので感想を書き込んでおきます。
構成の方は、
ナビ:VH9990
フロント:TS-F1720S
リア(サテライト):TS-STX510
サブウーファー:TS-WX710A
センタースピーカー:TS-CX900A
音源:iPod touch 4th MP3 320k(CD-I022を使用し、デジタル接続)
になります。
まず、この機種にはAUTO TA&EQがあるので付属のマイクを使用して測定を行いました。
その後にiPodの音源を鳴らしながら、各スピーカーの音量とウーファーのカットオフを設定しました。
前の車の構成に比べて、フロントスピーカー以外は全てグレードが上になっているので当然音もよくなりました。
ウーファーは、前の車はTS-WX110Aを使っていていろいろな低音が重なると鳴らしきれずにボワボワを音を鳴らして
いました。ですが、今回はTS-WX710Aにして余裕が出たのか、全ての低音をしっかりと鳴らしてくれています。
リアをサテライトスピーカーにしたおかげで、設定次第では私の望んでいる音に包まれる感じに鳴らすことが可能に
なりました。
ひとつ微妙に感じてしまったのはセンタースピーカーです。このナビは2chモードと5.1chモードを切り替えて再生
することができます。5.1chモードでiPodの音を再生するとライブ音源のような効果がついたように音が再生されて
しまいました。私はあまりエフェクトをつけるのが好きではないのでこれはあまり使わないだろうなと感じました。ですが、iPodの再生以外(テレビやDVDの再生)では2chモードより5.1chのほうが聞いていて好みに聞こえました。センタースピーカーの導入は、DVDやテレビを使わない人はしなくても良いではないかと思います。今回は、センタースピーカーが偶然安く手に入ったので取り付けましたが、iPodの再生で5.1chモードは不自然に私は聞こえます。
本当にまだ軽くしか設定も音を鳴らすこともしていないので、これから自分の好みに設定していきたいと思います。かなり満足することのできる構成で良かったです。
書込番号：17738695
2点
追記です。
コストパフォーマンスで言えば、前車につけていた構成のほうが良いです。
デッキ:FH-770DVD
フロント:TS-F1720S
ウーファー:TS-WX110A
前車のヴィッツRS(NCP91)には、リアスピーカーがなかったのですが、この構成でもかなり満足していました。
また、ウーファーからなる音はこちらのほうが近く簡単に迫力が出せます。今回つけた構成は、調整さえすれば
これよりもいい音になりますがとても調整が大変です。お手軽に、あまりお金をかけずにいい音にしたいときは
こういった構成が一番いいと思います。
書込番号：17740646
1点
同じブランドで揃えてもいいですが、サブウーハーの再生帯域は
一般的に６０Hz以下くらいです。
対して通常の楽器で最も低い周波数はベースの４２Hzくらいで
サブウーハーではハーモニクス（倍音）はほとんど再生してません。
ミッドベースやミッドレンジは再生帯域が中低域から中高域を中心
として、ここに沢山の基音とハーモニクスが混在しています。
基音とハーモニクスのバランスが音色を決定する要因です。
もし基音とハーモニクスのバランスが大きく異なるミッドベースと
ミッドレンジの組み合わせであった場合、音色に大きな違和感が生じ
ボーカルの声が高いときと低いときで別人のように聴こえたりします。
サブウーハーはその点ハーモニクスはほとんど再生してないので問題は
ありませんので違うブランドでも問題ありません。
書込番号：17727307
0点
サブウーハーは特にメーカーを合わせる必要はありません。
その変わりサブウーハーの方にローパスフィルター、ボリュームコントロールが付いていて、それらが調整しやすい位置にあるとより便利かと。
アンプ側でコントロールできる場合もありますが面倒な場合が多いです。
サブウーハーは思ったより大きい音が出てしまったり、もう少しボリュームが欲しい場合にさっと調整出来るのはすごく便利です。
書込番号：17727311 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご意見ありがとうございました。
お二人様のいわれることを参考に検討しようと思います。
書込番号：17728800
0点
個人的な経験則でいうとスピーカーの合う合わないは、メーカーというより振動板の材質に影響されることが多いです。
簡単に言うと、ドアにつけるウーファーの振動板の材質がアルミやチタン等の金属系の材質を使った物であるならば、それに合わせるツィーターやサブウーファーはできるだけ金属系で統一してください。
（金属系は内部損失が低い分、共振（いわゆる金属臭さ）が可聴周波数帯域に乗りやすいため。）
紙やＰＰ、カーボンクロス系はそこまであわせるユニットを選ばないと思ってます。
マニアックなことを言うとミッドバスとサブウーファーのトランジェント（音楽信号に対するコーン紙の反応の速さ）性能は合わせるべきですが、車載用のウーファーは安いのから高いのまでほとんど反応の遅い重たいスピーカーばかりなので気にする必要はないです。
いわゆる数百〜２０００ｗの大出力でダンピングファクターの高いアンプじゃなくちゃ鳴らないとかいうウーファーが重たく遅いウーファーの代表ですね。スピーカーの支持系がガチガチに固く、振動系質量がかなり重たいです。
（家庭用の大口径軽量フルレンジや軽量ミッドの下にサブウーファーを入れる場合は、サブウーファーのトランジェントが悪いと低音が遅れて聞こえやすいです。）
書込番号：17729266
0点
キッカーはサブウーハーで有名ブランドですが
ドア用スピーカーでもＱＳ，ＲＳ，ＫＳ，ＣＳ，ＥＳシリーズ
などいろいろありますが、なぜキッカーと指定するのでしょうか？
海外、国内 いろいろなメーカーに沢山のスピーカーが販売されています。
出来ればショップでいろいろなスピーカーを試聴して好みのものを
探し納得して選ぶのがいいと思います。
書込番号：17714382
8点
知恵袋等で聞いたところ低音を重視しているところを決め手にキッカーにしようと思ってます。
書込番号：17714453 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
予算はいくらくらいですか？
サブウーファーの取り付け予定はありますか？
ドアだけで低音を出したいなら、デッドニングしたほうがよく出ます。
書込番号：17715501
6点
予算は全部で１０万以内で考えています
サブウーファーまでいくとキリがなくなるのでスピーカー交換とデッドニングでとめたいと考えてます
書込番号：17715599 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
前席にデッドニングとセパレートタイプのスピーカー、後部座席にはコアキシャルタイプのスピーカーをつける（もしくは純正のまま）でいくのがいいかなぁと個人的には思います。
一点豪華主義方式で、前席のスピーカーに集中投資するのが一番音質的には良くなるかと思います。
まずはプロショップに行ってブランドや値段に捕らわれずに試聴するのが一番いい結果になるかと思います。
ドンシャリ感を出したいのなら、ツィーターはハードドーム（振動板が金属）のものを選んでみてください。
見た目だけで言うとウーファーの中心の○（センターキャップ）が大きいほど、低音が出やすい傾向があります。
一概には言えませんが、ウーファーのふちのゴム（エッジ）が柔らかいものほど、低音が出やすい傾向があります。
（触らせてくれるかどうかは分かりませんが。）
個人的な感想ではウーファーの振動板がケブラー（黄色の繊維）やアルミのものが、低音感が出やすいです。
（ロックフォードやキッカーのウーファーの振動板はほぼＰＰ（ポリプロピレン）ベースです。）
フォーカルのPS 165Vあたりはどうでしょう？
100〜200Hzあたりにあるピークがほどよい低音感を出してくれそうな感じがします。
http://www.alphaaudio.co.jp/focal/performance/ps165v/
機会があれば聞いてみてください。
書込番号：17715799
4点
音楽にはメロディや和音も大切だけれども、リズムがないと
感動も少なくなってしまいます。
ビートを出す楽器はドラムスやベース、つまり音楽の楽しさの
重要部分であるリズムは低音楽器が中心的に担っています。
音は基音と倍音という成分で成り立っています。
基音は音程を決める成分で、その基音に整数倍の周波数の倍音が
乗り音色が決まります。
基音がしっかり出ると倍音も豊かに響きます。
低音が充実すると音楽全体が厚みを増し、中域、高域もみずみずしく
なります。
低音はリズムの面でも、全体の響きの面でも、ガンガンに聴きたいひと
しっとりと聴きたいひと、どちらの人にも低音は重要です。
サブウーハーはドアのウーハーで出せない低音を補うだけと考えている
人も多いですが、しかし楽器の音としては限定的でも１００Hz以下の
音には演奏現場の雰囲気に関する音とか、音楽のニュアンスにとって
重要な情報も多いのでサブウーハーの役割自体は相当に重要です。
そもそもミッドベースは担当帯域が広く大変な働き者です。
その負担を低減させてやる意味もありますが、ミッドだけで
低音を出してサブウーハーはなしを実現するには高性能な
ユニットや高度な取りつけ技術が必要になったりします。
だったらサブウーハーを導入したほうが話は早いともいえます。
それにリアスピーカーは運転席で良い音で音楽を楽しむのに
なくてもいいものです（少数のリア好みもいますが。。。）
リアスピーカーとバッフル、デッドニング、工賃を考慮すると
付けなければその分いらないお金でサブウーハーを購入する
のに当てられます。
サブウーハーは場所を取るとかの理由で付けない人もいますが
どれだけ音に拘るか、良い音で聴きたいかでスピーカーの選び方
や取り付け方も違ってきます。
あとはスレ主さん次第です！
書込番号：17716974
8点
アルファードを3年位前に購入しBIGXをつけ、フロントにDLXF17S,センターSBS0715
サブウーハーSWE1700AV, リアにSTE172Cをつけました。
5.1chサラウンドDVDを再生して聴いていますが、最近はまず低音がもの足りません。
それに後ろの席に座って聴いていて音が流れるようなというか、包まれるような臨場感
のある音ではない感じです。
スピーカーを交換したほうがいいのか？
取り付け場所が良くないのか？
詳しい方、教えてください。
0点
まず低音不足ですがアルファード専用の邪魔にならない取りつけが
できることが利点のサブウーハーですが、車体が大きい割りに最大
出力１５０Ｗという点とエンクロージャー（箱）が小さいかなと思います。
スペースをとっても重低音が欲しいというのでしたらキッカー、ヴァイブ
などの８００〜１０００Ｗ（最大出力）の余裕のあるものに交換すると
迫力が出ると思います。
それとリアスピーカーにはドアの下の方にコアキシャルが付いてるだけでは
音が下で淀んで上にあまりクリアには聴こえません。
5.1CHサラウンド再生にはリアサラウンドＳＰは高い所（Ｃ、Ｄピラーなど）
につけたほうが音が邪魔ものに遮断されず前後左右に出て臨場感のあるもの
になるでしょう。
書込番号：17682078
2点
ぱそこんしょしんしゃさん
ご意見ありがとうございます。
サブウーハーは場所を取っても高出力のほうがいいですか？
リアのサラウンド用spはCピラーかDピラーにつけたほうがいいとのこと
ですが、どんなスピーカーがいいでしょうか？
書込番号：17682714
0点
サブウーハーは低音を補うだけでなく、しっかりした低音を
出すことにより倍音が良くなり中高音も豊かになり音楽全体が
厚みが出てノリノリになります。
サラウンドＳＰには本格的にするにはフロントと同じＦ１７Ｓ
がいいでしょうが製品代、取りつけ（埋め込み）工賃など高く
なりますのでサテライトTS-STH1000などでもいいと思います
が音の好みは十人十色ですから試聴できればしてみて決めたほうが
いいでしょう。
書込番号：17682743
2点
音、見栄え、工賃などを考慮してカー用品店やカーオーディオショップなどへ行ってみて
試聴したり見たり聞いたりして決めようと思います。
有り難うございました。
書込番号：17683160
1点
なぜアンプの大出力が必要か。
サブウーファーで重低音を出すために、必要なのは
・ユニットの口径の大きさ（実効振動板面積=sd）
・エッジやダンパーのストローク量（柔らかさ。コンプライアンス=cms）
・コーンの重さ（振動系質量=mms）
です。この３つの要素はサブウーファーの出せる一番低い周波数を決める要素（最低共振周波数。正確には違う。）となります。
重低音とは大量の空気を振動させることなので、口径が大きく、大きく振幅し、さらにコーンが重く剛性がしっかりしていることが重要です。（サブウーファーユニットの裏側から出る空気を受け止める為にボックスが大きくなります。）
カーオーディオ用のＳＷはほぼ全て「振動板を重く」「エッジを固く」しています。
そのために出力音圧レベルが稼げずに、大出力のアンプが必要となってきます。
（さらに言うと大出力のアンプがあることを見越して、さらに振動板を重く、エッジを固いものを開発していく。例外がダイアトーンのＳＷ−Ｇ５０。プロショップでもＧ５０の原理（擬似ＭＦＢ等）を分かってないところがちょくちょくあります。）
サブウーファーをユニット買いするときは出力音圧レベルを見てください。
書込番号：17696704
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
カースピーカー
（最近5年以内の発売・登録）
