このページのスレッド一覧（全781スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 イベント情報！ 静岡近郊のオーディオ好きな方如何でしょうか？ |
3 | 3 | 2019年4月16日 18:53 |
 リアスピーカーも交換した方が良い？ |
3 | 8 | 2019年3月21日 10:28 |
| バイアンプ接続について |
6 | 6 | 2019年3月13日 22:40 |
| （カロッツェリア）スピーカーで悩んでいます。 |
8 | 4 | 2019年2月5日 10:00 |
| ZC32Sに合うスピーカーについて |
6 | 13 | 2019年1月30日 13:11 |
| フロントにはコアキシャルとセパレート どっちがいいの？？ |
25 | 8 | 2018年12月18日 12:01 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
カーオーディオ板、にも書き込みましたが「好きな方」が多いのは、コチラの方かと思いまして・・・
http://www.bewith.jp/ja/news/event-campaign/
https://ameblo.jp/v0010p1200/
https://minkara.carview.co.jp/userid/370869/blog/42708360/
今年は、メーカーサポートがBEWITHさんなので、BEWITHユーザーさんの参加が多そうですが、スピーカーやアンプに関しては
国産大手をはじめ、海外有名・無名？メーカーのほぼ全ての装着ユーザーさんが参加されていますので、気になるユニット類はチェック出来ると思います。
開催場所も、一区画を「貸切り」なので安心ですし、富士山を望める最高のロケーションです！
オーディオ好きなら一日中楽しめるイベントなので、静岡近郊の方、如何でしょうか・・・？
1点
＞（新）おやじＢ～さん
こんにちは。
静岡だと遠すぎて行けないのですが、
九州では来月14日に福岡県久留米市で
イベントがあるみたいです♪
私もマイカー買い替えで納車待ちですが
もう少し早い時期にイベントがあれば、
色々参考になったかもしれません‥‥
新しいシステムはすでに決めていますが
完成が今から楽しみです。
書込番号：22591947 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞紫遠さん
・・・返信が遅くなって申し訳有りません。日曜日に静岡に行って来ました！
最近、話題の新製品（某高級DSPやスピーカー）も聴けましたし、参加者同士で情報交換もしっかり出来ました！
九州でも、この様なイベントが増えると良いですね・・・
書込番号：22604059
1点
＞（新）おやじＢ～さん
こんばんは。
どうやら楽しんで来られたご様子ですね。
九州も盛り上がると良いのですが…
私も今度の日曜日に納車、当日持ち込みで
オーディオ施工となります。そちらの事で
頭がいっぱいかもです。
書込番号：22606120 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スピーカーを交換しようと考えています。
同じ予算だと、フロントのみを良いものに交換するのとバランスを考えてリアまで交換するのとでは、どちらが良いのでしょうか？
後部座席には妻や子どもが乗るため、リアスピーカーは鳴らします。フロントのみ交換しようと考えていましたが、リアが純正のままだとバランスが悪くなって聴くに耐えなかったという情報を見たので迷っています。
書込番号：22546554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ななし010さん
フロントスピーカーに比べ、リアスピーカーは車によって取付位置が全然違うので
多分ここではスレ主さんの環境は想定しづらくレスする側も難しくなると思います。
なので、車種別のとこにリアスピーカーの質問をしてみてはどうでしょうか？
その方が解決は速いと思いますよ。
書込番号：22546770
1点
後ろも安いものでいいから変えた方がいいね。
書込番号：22546912 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ななし010さん
aw11naさんが言われる様に車により交換する方が良い物と変えなくても良い物とあります。
車やナビ等を書込みすれば良いアドバイスが貰えると思います。
自分の軽四はたまに後席に人は乗せますがバイアンプ接続しているので切り替え機も付けなかったので後席スピーカーは鳴りません。
書込番号：22546944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
失礼しました。
車種はマツダのCX-8(BOSEなし)で、ナビはマツダコネクトです。
車種別に立て直した方が良いでしょうか？
書込番号：22546976 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ななし010さん
車種別に立て直した方が良いかも知れませんが…？
CX-8はナビ外し位しかしていませんがセカンドシートでの音質は気になりませんでしたが走行中はどう聴こえるか？です。
とりあえずそのまま使用してからで良いのでは？
ななし010さんが音質に何を求めているかですが自分がマツコネ車ならとりあえずデジタルプロセッサー（DEQ-1000A-MZ等）を取付てからスピーカー系は考えると思います。（DIYなので）
書込番号：22547030 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｆ ３．５さん
マツダコネクトにはDEQ-1000A-MZがやっぱり良いのですね。私も取り付け予定で納品待ちです。
書込番号：22547099 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ななし010さん
DEQ-1000A-MZを取付た事はありませんがサブウーファー出力が無いナビには有効だと思います。
昔サウンドシャキットをトヨタDOPナビに取付した事がありますがサブウーファー追加でそれなりの音質にはなりました。
とりあえずDEQ-1000A-MZが待ちなら取付してから考えれば如何ですか？
純正マツコネ、純正スピーカーでもデジタルプロセッサー取付サブウーファー追加位でもそれなりの音質になると思います。
DIYなのでいつも色々やってみると思いますが低音をだしてやると高音も鳴っている様に聴こえます。（良く聴くと鳴りきっていませんが）
ホームオーディオよりやはり上から下までのバランス取りが難しいです。
マツダ車は好きなのですが自分にはマツコネはやはりネックです。
スピーカー交換で音質は上がりますがポン付けだとスカスカにしか聴こえません。
カーオーディオはドアデッドニングで音質は格段に上がりますがポン付けで音質を上げるにはサブウーファーやスーパーツィーター等でバランス取りした方が色々簡単だと思います。
書込番号：22547165 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｆ ３．５さん
確かに購入の際マツダコネクトはネックになりましたね。交換も簡単にできませんし...
アドバイス通りDEQ-1000A-MZを取り付けてから考えたいと思います。ありがとうございました！
書込番号：22547250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイアンプ接続について
いくつか不明点があります。雑誌やネット等で調べましたが矛盾しているような意見が多く実際よくわかりません。ショップとメーカーに確認しましたが、矛盾していてイマイチどうなのか？がわかりません。
ご先輩方のご意見をいただきたいと思っております。
①私の構成でバイアンプ接続は可能でしょうか？
②バイアンプ接続と、バイワイヤリング接続と、マルチ接続の違いとメリットデメリットを簡潔に教えていただけないでしょうか？
③バイアンプ接続をするにあたり、ナビに指定などはあるのでしょうか？
⇒ケンウッドのZ702Wではダメでしょうか？またパイオニアのナビでないとダメでしょうか？
④バイアンプ接続をするにあたり、リアスピーカーへの出力をツィーターにまわす接続のようですが、タイムアライメント等で調整する場合、バイアンプ用の設定ができるもの（リアスピーカーをツィーターとして設定できる等）かDSPがないと設定できないのでしょうか？
私の車についているものです。構成です
ナビ：ケンウッド/MDV-Z702W
スピーカー：TV-V172A
サブウーファー：ロックフォード P3SD2-12
アンプ：ロックフォード PBR300X4
アンプ（サブウーファー用）：ロックフォード R500X1D
1点
①パワーアンプが4CH分あればバイアンプ接続は可能です。
②バイアンプ接続と、バイワイヤリング接続
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/car_diatone/product/ds-g20/network.html
マルチアンプ接続
https://minkara.carview.co.jp/userid/477682/car/401904/1043774/note.aspx
メリット
https://www.google.com/search?newwindow=1&ei=13eIXJCVB4Gw8QWIsKeoBg&q=バイアンプ接続+バイワイヤリング接続+メリット&oq=バイアンプ接続+バイワイヤリング接続+メリット&gs_l=psy-ab.3...449443.456649..457105...0.0..0.131.847.8j1......0....1..gws-wiz.......33i160.FJFGjjkRmQg
③ナビに指定などはありません。
④外部アンプでタイムアライメント調整する場合は、遅延機能があればOKです。
書込番号：22529432
0点
＞あさとちんさん
回答ありがとうございます。
④のみ不明点があります。
外部アンプでタイムアライメント調整する場合は、遅延機能があればOKです。
この場合の外部アンプとはパワーアンプ内蔵DSPということでしょうか？
私は（可能ならDSPを使用しないで）ナビの調整等でタイムアライメントは可能でしょうか？
地元のショップに確認するとバイアンプ接続でタイムアライメントやレベル等を設定するにはDSP等を入れるしか現在のナビでは設定できないという回答でした。詳しく聞くと、タイムアライメントやレベル設定をバイアンプ接続のものでやるにはリア側のデータ入力（距離などの設定）をするのにナビがリア側をツィーターとして認識できない点、ツィーターのデータ入力がフロント側に固定で入ってしまっているので設定できないという回答でした。
ですが、パイオニアさん（メーカー）は可能との回答でした。DSPのアンプレスを購入と取り付け、オーディオのセッティングを依頼するとかなりの費用がかかってしまうため少し慎重に考えたいと思っています。 みんカラ等をみるとバイアンプ接続にしたという記述をみるのでタイムアライメント等の設定はできるのかな？と思いご質問させていただいております。
書込番号：22529540
2点
＞ですが、パイオニアさん（メーカー）は可能との回答でした。
ケンウッドじゃないんですか。
MDV-Z702WとPBR300X4には、タイムアライアンス対応の機能は無いみたいです。
バイアンプ接続だからといって、タイムアライアンスが必要な訳ではないので、あとで考えても良いと思いますよ。
書込番号：22529685
0点
う～ん、一連のスレやその文面読むだけでは、でたらめな回答をしているショップと、Z702に「タイムアライメント」が無いみたい？と言ってる方が出てきたりと・・・賑やかですねぇ(笑
①可能です。
②バイアンプ接続と、バイワイヤリング接続と、マルチ接続の違いとメリットデメリットを簡潔に教えていただけないでしょうか？
・・・簡潔にお答えします。 バイワイヤ → バイアンプ → マルチ の順で理論的にも実際にも音は良くなります。コレが最大のメリットです。
理由については長くなるので割愛しますが、簡単に言うと各々の「役割分担」がしっかりされて、それぞれの負担が減る＝性能を最大限に引き出し易くなる＝音が良くなる・・・とイメージしてもらえば良いと思います。また、各々のユニットが「独立」して音質調整出来るのも、音が良くなる理由の一つです。
デメリットも上記同様で、役割分担が必要になる＝物量が必要＝システムが複雑化するので、コスト増大、調整が難しくなる等々・・・
③ナビやデッキに指定は全く有りません（パイオニアの回答通りです）
④V172付属のパッシブネットワークを使うなら、現在のシステムのままで「バイアンプ化」が可能で、リア出力（ツィーター）にもタイムアライメントが掛けられます（Z702Wの「リスニングポジション設定」で可能）
レベル（ゲイン設定）は、Z702の「スピーカー設定」でレベル調整可能ですし、バイアンプ接続なら「フェダーコントロール」でも調整可能なので「出来ない」と言う理由が分からない位なのですが・・・(笑
地元のショップさんは、何か勘違いされているか？穿った見方をすれば、売りたい一心ででたらめを言っている様にしか（文面からは）感じられないのですが・・・？
書込番号：22530342
2点
自分の構成は以下です。
ケンウッド MDV-Z702
スピーカー TS-V172A （フロント）
TS-J1710 （リア）
アンプ PRS-A900
サブウーファー WX210A
フロントはV172A付属のネットワーク機能を使ってバイアンプ接続で鳴らしています。
（ウーファー：フロント出力、ツイーター：リア出力）
また、リアのTS-J1710はカーナビの内蔵アンプ出力を使っています。
カーナビ側で内蔵アンプオンオフができるので、後ろに人が乗った時のみ鳴らしています。
ということで回答しますと、バイアンプ接続は可能です。カーナビにタイムアライメントがついているので
V172Aの４つのスピーカーのタイミング＋サブウーファーをディレイ調整が可能です。
マルチ接続はできません。必ずV172A付属のネットワークを利用してください。
また、アンプ側での調整はお勧めしません。 ゲインだけでいいです。
ショップさんがバイアンプ接続とマルチ接続を間違えて考えてるとは思えないけど…
そんなショップだとだまして金をとろうとしてるところか、よっぽど知識がないのか、どっちかでしょうね。
書込番号：22530461
1点
＞（新）おやじＢ～さん
＞（Z702Wの「リスニングポジション設定」で可能）
取説のP142に書いてありますね。見落としてました。
書込番号：22530563
0点
車の買い替えでもう間も無く納車となる為、スピーカーをどれにしようかで悩んでいます。
近隣の量販店2店で試聴したのですが、カロッツェリアについてはVシリーズだけとCシリーズだけしか置いていない感じで同条件の聴き比べができませんでした。
今の車には10年くらい前のカロッツェリアのセパレートタイプが付いており、今回もセパレートタイプは確定で考えています。
ですが、試聴できるところがないのでわかりませんが、Fシリーズでもセパレートタイプがあったり等、悩ましいです。
以下の条件だったら、皆さんはどうされるかご意見をお願いしたいです。
・今度の車は現行セレナ
・2列目に乗る妻娘は音楽そこまで聞かないので、専ら運転席の私用にスピーカー交換
・聴く曲はJ-POPのみで7～8割が女性ボーカルの歌。
・低音ドンドンな感じは疲れるので、低音はあまり効いていない感じが好きです。
・日産純正ナビ（MM518DL）になります。
今のところTS-C1730Sが候補なのかなと思いつつ、TS-V173Sにも興味があったり、TS-F1740S（未試聴）でも案外いいのかなと思ったりです。
試乗車でセレナの純正スピーカーは聴いたので、その結果より早めに交換はしたいなと。
まとまりない質問ですが、ご意見等頂ければと存じます。
書込番号：22435810 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
TS-F1740Sは、フルレンジ＋ツイーターなので、同軸２ウェイのツイーターを分離したようなものです。
基本的には値段なりなので、視聴できないなら、セレナに付いてるのと同クラスのにするのが無難と思います。
書込番号：22435976
1点
回答ではないですが、パイオニアのセパレートはいいですね。
他メーカーでは、ツィーターからシンバル等の高音楽器しか聴こえないのですが、パイオニアは、クロスオーバーが低く、ボーカル、トランペット位の音域(倍音が主かな？)はしっかりツィーターから聴こえます。
セパレートは、構造上点音源になりません。
ツィーターからシンバル音域だけしか聴こえないと違和感が。
本当は、耳の高さにちかいツィーターは、スコーカー音域までしっかりカバー、指向性の少ない低音のみウーファーから、だともっと良いのでしょうが。
因みに私は家でもオーディオ好きなのですが。車でもFシリーズのセパレート、大変満足してます。
書込番号：22436031 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
純正ナビにVは勿体無いからCで充分、コスパ的にFも良いかなと思います
試聴して好みのスピーカーを選択するのが一番なのですが、出来ないのならレビュー等を参考に選択するしかないでしょうね。
書込番号：22436572 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あさとちんさん
前車（セダン）では2009年くらいに買ったTS-C1710Aだったと思いますので、やはりCシリーズを中心に検討しようと思います。
できればFシリーズのセパレートも視聴してみたいと思っていますが、最初の2店舗以外でも他メーカー比較はできるのですがカロ同士の比較が出来ませんでした。
（デモボードにはCかVのどちらかだけ置いてある感じでした。）
＞さらしらすらせらそらさん
Fシリーズでも割といい音が出るのですね。
近所ではコアキシャルのFシリーズしか視聴する機会がなく、なかなか悩ましいです。
＞北に住んでいますさん
Vシリーズは勿体ないですか。
オーディオにはあまり詳しくないのですが、純正ナビだと使いこなせないスペックにスピーカーってことですね。
書込番号：22444243 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近車で音楽を聴く割合が増えてきました。今のところ純正スピーカーなのですが、もう少しいい音で聴きたいと思います。
ホームオーディオはやっていますが、カーオーディオは経験がありません。純正スピーカーからよくするにはどの価格帯のスピーカーがいいのでしょうか？
KFC-XS1703辺りでも十分楽しめるなら交換してみようかなと思います。こっちのほうが相性がいい、またはコストパフォーマンスがいいというものはないでしょうか？
プレーヤはパイオニアのAVIC-MRZ077を使用しています。
よろしくお願いします。
1点
＞たかみ2さん
ナビがAVIC-MRZ077ですと、KFC-XS1703は、勿体ないぐらいの良品だと思います。
今後、ヘッドユニットを音質重視モデルに乗り換える予定が無いなら、もっと安物（１万円程度の物）でも良いと思います。
書込番号：22394731
1点
＞ホームオーディオはやっていますが、カーオーディオは経験がありません。純正スピーカーからよくするにはどの価格帯のスピーカーがいいのでしょうか？
・・・ホームをやられているなら、カーオーディオ入門用に「KFC-XS1703」は良い選択だと思います。また、個人的にはこのクラス（３万円台）なら、定番のアルパイン「X-170S」も試聴されて気に入った方を導入されたら？と思います。
また、少し予算が有る様ならば一気に6万円台も視野に入れると良いかも？しれません。このクラスなら、「飽きて交換したくなる」のはかなり先になるので、結果的に「お安く」上がるかも？しれませんので・・・(笑
あと、スピーカーが良くなると、先々ナビの不満(音質）が出るかもしれませんが・・・(笑
その場合は、現行サイバーがコスパ良くておススメです！
書込番号：22395108
0点
＞たかみ2さん
音は人によって入り方が違うと思いますので、これって言えないですがけど
アンプ入れないならパイオニアのFシリーズ辺りで検討してみるのもいいですよね。
少し追い金してシート下に入るサブウーファーを入れると、違った厚みのある音が出ると思います。
ホームオーディオもそうですが上を見ればキリがないですからね！
書込番号：22395124
1点
ありがとうございます。
カーオーディオは常にノイズに悩まされることもあり、どの辺りがどういう相場かわからずに相談しました。
3万辺りにエントリー向けの山があるということでしょうか。まず満足するならこの価格帯がおすすめ、不満が出てきたら相応の外付けアンプを入れれば普通は満足できる。予算があるならスピーカーをワンランク上げとけば大満足。
この先はデッドニングやヘッドユニットの交換が必要で一気にコストが跳ね上がるという感じでしょうか？
自分の車はスイフトスポーツで6スピーカーモデルです。今回はセパレートになっているフロントスピーカーの交換を考えていますが、後部座席足元のスピーカーも変えたほうがいいのですかね？後部座席で聴かない限り気にしなくてもいいような気がします。
デッドニングまでは考えていません。どうせコンパクトなスポーツモデルで、タイヤも今はPOTENZA、次はADVANです。ADVANはノイズにも対策したモデルらしいですが、スポーティタイヤなら総じてノイズは多そうです。
ホームオーディオなら予算に応じた機材選択や相場感から見たおすすめを紹介できますが、カーオーディオはノウハウがありません。
よろしくお願いします。
書込番号：22395389 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分の経験から言わせてもらうと、楽ナビが必ず足を引っ張りますので
もし音楽をよくしたいと思うのでしたら、早めに楽ナビから入れ替えることをお勧めします。
順番としたらスピーカー交換、ナビ交換、デッドニングでしょうね。
スピーカーは3万円台が売れ筋で音質の変化もわかるのでこの辺りが
おすすめですね。
最初からがっつりやる予定ならば6万円クラスのほうが無駄にならないでしょう。
後ろの人に音楽を聞かせる気が無ければ後部座席のスピーカーは変えないほうが良いです。
後部座席が鳴ると邪魔になるのでいいことはありません。
書込番号：22396042
0点
ありがとうございます。
確かに楽ナビはオーディオ機器としてみると使い勝手が悪いですが、レシーバーとしてそんなに質が悪いんですね。
カー用品店で話を聞いたところ、悪いこと言わないからインナーバッフルをちゃんとするのと、とエーモンのでいいから軽いデッドニングをするといいとのことでした。3万のスピーカーより半額のものにそれを追加したほうがいいみたいな感じでしたがどうでしょうか？
書込番号：22396938
0点
＞カーオーディオは常にノイズに悩まされることもあり、どの辺りがどういう相場かわからずに相談しました。
・・・カーオーディオの場合、ノイズの影響よりも車内の問題（車内という極小空間、またその「エアボリューム」の問題、左右どちらかに「偏った」リスニングポジションの問題、定在波や反射波がホームとは全く異なる点など・・・）の方がより対策が必要です。
走行上のノイズに関しては「心理音響効果」の心得が有れば分かる？かと思いますが、先行音効果（ハース効果）やカクテルパーティ効果によって、脳内で補正され「マスキング」されますから、実は巷で言われるほど（ノイズは）問題にはなりません。
むしろ、先の車内の問題に因って、各スピーカー間の「位相感」が滅茶苦茶になり、それが「レンジ感」の低下やF特の猛烈な暴れにつながっています。スピーカーが装着されている車内下部は、フロアマットやシート、また乗客そのものが「吸音材」化してかなりデッド気味な空間になります。
逆に車内上部は、３６０度を全てガラスの囲まれていて、しかも左右どちらかに「超近接」というポジションで、反射波まみれのライブ気味な空間、更に（ホームに比べ）高い周波数帯での「定在波まみれ」の空間でリスニングする訳です・・・この状況で、多少のノイズなんか問題にならないな？と思いませんか・・・？(笑 実際にもそうですし・・・(爆
ですから、本当はスピーカーのグレードを上げるより、車内の環境改善（音響補正）の方が重要で「効果」も高いのですが、大概は「後回し」になりますねぇ・・・
そのため、せめて純正からの「スピーカー交換」だけでも効果（音響補正）が上がる様に、クルマの場合はセパレート式でツィーターの「装着位置」を自由に設定できたり、「バイアンプ接続」対応のパッシブネットワーク付属の製品が多かったりする訳です・・・
ちょっと話がずれてしまいましたが、先に自分がオススメしたスピーカーや価格帯は、カーオーディオでの「ど定番」と言えるモノですから、ココから入門してもらえれば、先ず失敗は無いと思います。３万円以下の価格帯は、正直ホームをやられているなら位相感やレンジ感、出音の「質感」などでも直ぐに不満が出てくると思いますし・・・
ブランド的にも、アルパインやパイオニア（carrozzeria）はクルマで使う「オーディオ製品」という事を実に「良く理解」している国産ブランド（メーカー）なので、そういう意味でも安心ですし、実際の「出音」も納得出来ます（クルマに装着される前提で「音決め」がされている）
そういう意味でも、純正スピーカー → ３万円台or6万円台スピーカー交換 → 楽ナビから現行サイバー（CZ902等）などへの換装 → パワードサブウーファー追加・・・ という様な順番(グレードアップ）が良いかな？と思います。
スピーカーや車内の環境が整えば、正直ヘッドユニットやナビの「内蔵アンプ」でも十分です（単体の外部アンプは当面必要ない）
また、リアスピーカーは（サラウンドをしないなら）無くても当然構いませんし、デッドニングも同様に後から追々で良いと思います（調整の「方向性」が定まった時点で、その方向性に沿って施行）
あと、この点はホームと同じですが、カー用でも「海外製品」は魅力有るモデル(特にスピーカー）が多いので、いずれは・・・と思って頂けると、カーオーディオも奥が深くて趣味性が非常に高いモノになりますので・・・是非 (笑
では、長文にて失礼致しました・・・
書込番号：22396992
2点
ありがとうございます。
用途はBGMなんですよね。運転中なことも考えるとまともに音楽を聞いてられませんし。
また、ごてごてしたくないので純正取り付け位置につくものを探しています。そうなると選択肢はパイオニアのF1740SかC1730Sになりました。
価格差11000円ほど、悪いこと言わないから上位機種にしとけという感じでしょうか？
書込番号：22397170 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たかみ2さん
リアスピーカーに関しては変えなくてもいいし、とっぱらてもいいと思います。
フロントでしっかりと音を鳴らしきれるとリアは重要ではないですよね。
スピーカーの選択肢ですがその２点なら1730Sの方が良いかもです。音の広がり方は違ってきます。
欲を言えば、これにデットニングも入ればそこそこ満足できるはずです。
音にこだわりがあるなら一度専門のショップで相談してみるのも良いかもです。
以前お世話になったショップだとこれくらいのスピーカーとデットニング、スピーカーケーブルで
６万円台で出来ました。今はこれ以上にお金かかってますが（笑
やっぱり音にどれだけお金をかけるかで変わってきますよね。
すいませんあまり回答になってないですね（笑
書込番号：22397395
0点
ありがとうございます。
昔はオーディオ！オーディオ！とやっていましたが、今は音質はそこまで拘りが強いわけではありません。ただ今の環境はしょぼすぎるため、音楽を楽しめる環境がほしいと思っています。
そのためデッドニングをやりきるとか予算度外視でカーオーディオをやりこむ気はありません。
スピーカーを入れ替えたら多分そのままで、ナビを更新したくなったときにプレーヤ、アンプとしてオーディオ面を考慮する程度だと思います。
ナビも今のはもっさりだし、プレーヤとして使いにくいので更新したいとは思ってるのですが、手頃なナビでいいものはあるのでしょうか？
3万くらいのスピーカーを導入して、残りの予算はガソリン代や消耗品に充てたほうが「楽しい」ドライブをたくさん楽しめるのかなと考えてますがどうでしょうか？
書込番号：22397683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たかみ2さん
将来的にハイエンドまで考えないならC1730Sで満足できると思いますよ！
ナビは個人的にサイバーナビXが今現在一番よく出来てると感じます。でもお手頃ナビじゃないですね。
ミドルクラスのサイバーナビも使いやすいですよ。（カミさんの車に積んでます。）
＞3万くらいのスピーカーを導入して、残りの予算はガソリン代や消耗品に充てたほうが「楽しい」ドライブをたくさん
楽しめるのかなと考えてますがどうでしょうか？
これはもう自由です！大半の方はスピーカー交換で満足？妥協？してると思います。
この世界もカメラと一緒でキリがないですからね！（笑
書込番号：22397890
0点
ありがとうございます。
今日TS-C1730S、UD-K526、音楽計画スピーカー周辺簡単モデルをアマゾンで注文しました。
当初はカー用品店で頼もうかと思いましたが、F1740Sの取り付けで29000円近くするため却下。いつも世話になっている車屋に取り付け費用を確認すると5000円くらいかなということだったので、持ち込むことにしました。
ナビは更新したいですけど、なかなかいいものがないですね。楽ナビはここ数年中身が変わらないと聞きますし、サイバーナビは総合的な評価があまり高くないようです。実際はどうなんでしょうか。
そもそもサイバーナビは本体のみで最安10万超え、取り付け込みだと12万は超えそうですし、もうじき出て1年なので今のタイミングだとマップ更新がもったいないようにも感じます。
書込番号：22398230
0点
＞走行上のノイズに関しては「心理音響効果」の心得が有れば分かる？かと思いますが、先行音効果（ハース効果）やカクテルパーティ効果によって、脳内で補正され「マスキング」されますから、実は巷で言われるほど（ノイズは）問題にはなりません。
まずロードノイズとカーオーディオの先行音効果は、全く無関係です。
次にカーオーディオは走行中、ロードノイズによって大なり小なりマスキングされます。
最後にカーオーディオをカクテルパーティ効果により脳内補正するのは仰る通り可能ですが、カーオーディオを爆音で流しながら運転するのと同じくらい非常に危険ですので、運転中は絶対にやめましょう笑
書込番号：22430638 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
このたび友人の車のスピーカー交換するから教えてくれない？と頼まれました。どうやら、純正が音が出なく破損したこちらはディラーで確認済み。純正品を購入より社外をお勧めしました。 なにぶん音が良くしたい、でもそこまで大金はかけられないとの事。
フロントスピーカー交換にあたり、コアキシャルとセパレートを選択する事にしました。
コアキシャルとセパレートではセパレートのほうが音がいいと思います。
でも、価格の高いグレードのコアキシャルと値段が低いグレードのセパレートならどっちがいいの？と聞かれても正直よくわからず保留となっています。ご先輩方のご意見を教えていただけないでしょうか？
現在市販の製品等やご先輩方の知識や経験を元に、アドバイスやご意見をいただけないでしょうか？但し、もう少しだして高いものを買う！等はさすがに厳しいとのことでどちらかの比較の場合どうなのでしょうか？という事でお願いします。
比較① 今回取り付け本人が悩んでいるスピーカー メーカー違いは実物を聴いた上での選んだため。
コアキシャル：ALPINE/X-160C
セパレート：KENWOOD /KFC-RS163S
比較例② 比較に適していると思ったため比較例としてあげました。上記だとメーカー等がばらばらでイメージしにくいと思ったため。
コアキシャル：TS-C1630
セパレート：TS-F1640S
ご先輩方のアドバイスやご意見をよろしくお願いいたします (*´∀`*)
2点
別途ツイーターを顔の正面方向に置いた方がいいと思う。
書込番号：22330453
4点
車の種類にもよりますが、車内は高域の減衰が多いのですが、定位を確認するモニター的な聞き方ではなく雰囲気で聞くのが多いと思います。アンプにもイコライザー又はトーンコントロールが付いているので、同軸コアキシャルスピーカーの方がコントロールが楽だと思います。
書込番号：22330507
6点
今回の例だと、アルパインのコアキシャルの方がスペック上優位なのと
金額に制限があるケースで比較となるのであれば、ネットワークの無いセパレートは選ばないかな。
ヘッドユニットに調整する機能があるならばケンウッドでもいいと思いますが、アルパインが無難。
と言うことで、今回はコアキシャル：ALPINE/X-160C
予算縛りが無ければ、カロッツェリアのハイレゾ セパレートが良いです。
アルパイン
瞬間最大入力 180W
定格入力 45W
再生周波数帯域 25Hz ～ 44kHz（-10dB）
出力音圧レベル 86dB/W・m
ケンウッド
瞬間最大入力 150W
定格入力 30W
再生周波数特性 30Hz～30kHz
能率 92dB
書込番号：22330697
4点
ご返信ありがとうございます。
ご意見ありがとうございます。参考になりますφ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ
やはり、セパレートのほうが優れていても製品の性能などを見るとやはりコアキシャルのほうがよさそうです (*´∀`*)
知人も自分でもショップに赴いて最終的に2点まで選定したのですが、どちらがお勧めですか？先ほどのご判断だとX-160Cでしょうか？
アルパイン/STE-G160S(セパレート)
https://www.alpine.co.jp/products/speaker/STE-G160S
アルパイン/X-160C(コアキシャル)
https://www.alpine.co.jp/products/speaker/X-160C
書込番号：22330943
0点
追記
記載忘れがありました。
ナビはケンウッドのMDV-M705Wという機種です。緋色幻夢さんのいう調整する機能があるのかは？詳しくわかりません。
予算の関係から今のところ、サブウーファー、アンプ等は設置しません。
書込番号：22330947
0点
うーん。2機種まで絞り込んだならあとは聴き込んで好きな方を選んだほうがよろしいともいます。たとえ高級機であっても気に入らなければあなたのベストにはなりませんし、逆に低価格でも気に入れば唯一無二の存在になってくれます。
書込番号：22331130 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
んんん・・・
こう言った板は以前にもあったので、同じ事を言ってしまいますが、ドアのどの部分にセッティングされるかによってもかなり話が変わりますね。
具体的に言えば、通常の一般的な位置にインストールする場合、正直、コアキシャルはキツいです。
と言うのは、単純にスピーカーが何処を向いているかを考えれば、非常に簡単な話です。
多分、助手席側のスピーカーはまだまともに聴けると思いますが、運転席側のスピーカー、多分、自分の足に向かって音を鳴らしているかと思います。
通常、高音は指向性という物が有り、綺麗に聴けるエリアが決まっています。
一般的に高い音ほど指向性は強く、逆に低い音は指向性を無視できます。
上級グレードにコアキシャルが少ないのは、そう言った問題があるからです。
ホームオーディオと同じ理屈で音は鳴りません。
書込番号：22331385
5点
最初のアルパインXシリーズは、ハイレゾでは無いものの再生域が広く、値段が一番安いものですね。
後から出してきた方のセパレートは、スタンダードモデルになるのでスペックは値段分見劣りします。
予算的には、フロント二枚のみ工賃込みで3万円でしょうか？
STE-G160S(セパレート)に簡易デッドニングを加えると１から1.5万円プラス位の見込みですが
値段と効果を考えると、音質に拘るならXシリーズのセパレートも、平価3.2万円程度ですが見てみたほうが良いかもしれません。
それほど、音質に拘りが無ければ、ネットワークもついているSTE-G160S(セパレート)入れ替えのみで満足できると思います。
書込番号：22332781
4点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【その他】画像生成AI入門
-
【Myコレクション】グラボだけのつもりが芋蔓式に総とっかえになっちゃった
-
【その他】BTOパソコンを自作するとどうなるか
-
【欲しいものリスト】冬ボーナスで買うもの
-
【欲しいものリスト】メインアップグレードv4.23
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
カースピーカー
（最近5年以内の発売・登録）
