このページのスレッド一覧（全76スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 deq-2000aのサブウーファーRCA出力について |
3 | 3 | 2026年1月21日 15:13 |
| PIONEER DEQ-7000Aと2000Aの差異について |
22 | 38 | 2025年10月10日 22:02 |
 パイオニアから本格的なDSPアンプが発売！ |
28 | 7 | 2025年5月11日 13:14 |
MDV-Z904へのサブウーファー取付について |
5 | 4 | 2025年4月29日 23:55 |
| ツィーター/ウーハー間HPF/LPF搭載パワーアンプ |
26 | 14 | 2025年6月13日 08:41 |
| 買って良かったと思うアンプ |
4 | 7 | 2021年2月13日 10:48 |
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公式の【内蔵アンプ使用例】HIGH/MID/LOW接続
で接続した所、5.6chからサブウーファーへの
出力が有りません。
試しに3.4chに繋いだ所、MIDの音がサブウーファーから鳴ります。
アプリで設定する箇所が有るのでしょうか？
ノートpcは持っていない為、iPhoneアプリの
DSP controller使用です。
書込番号：26341004 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞technopunxさん
ミックス設定で、5、6ｃｈはどうなっていますか？？
OFFのまま、またはゲイン上がっていないとか？？
書込番号：26341111
1点
おっしゃる通りルーティングのミスでした。ありがとうございます。
書込番号：26341324 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も同様の状況です。
どのようにルーティングの設定をすれば良いか教えていただけませんか。
よろしくお願いいたします。
書込番号：26394443
0点
PIONEERの新商品DEQ-7000Aと2000Aについて、どなたか詳しい方、ご教示いただけませんでしょうか？
１．両機ですが、同じ音源を入力して、同じ出力（小さめの音量）で音楽を鳴らした場合、音質に差が出そうですか？
（DSPの回路は共通、アンプ部は出力チャンネル数と出力Ｗ数の違いで、基本的に部品や構成は
同じかと思っていますので。）
２．2000Aの方にはリモコンが無い様なので、入力切替や音量調整はBluetooth接続する機器に
専用ソフトをインストールして操作することになろうかと思います。
私は、ハイレゾウォークマンを接続して使うつもりで、実際に専用ソフトをインストールしてみましたが、
かなり使い勝手悪そうに思います。（画面の構成が分かりにくい。細かくて操作し難い。と思います。）
車のメイン機器（ディスプレイ一体オーディオ）からの信号と、音楽再生用の機器との切り替えと音量調整において
実際に使われている方、主観で結構です。操作のしやすさ・し難さのご教示お願いします。
（一度設定すれば、イコライザーや定位などは、私はまず操作することは無いと思っています。）
３．ナビ機能からの音声（道案内）を、その時点で再生している音楽等に割り込ませて音を出す機能がある様ですが、
これって、どのようにナビに関する音声だと判断しているのでしょうか？
（DSPアンプから見たら、アナログの音声信号しか入って来ないわけですから、
もし、ナビ側で何かしらの音声を出力したらミックスされて鳴る事しか出来ない気がするのですが・・・）
以上3点ご教示いただきたく、宜しくお願いします。
1点
この間に18件の返信があります。
＞後、割と重要なのがDAPの場合、ケーブルを本体上部に繋ぐタイプと下部に繋ぐタイプが有って、上部に繋ぐタイプって、DSPで使う時に結構ケーブルのレイアウトに悩む場合が有りますね(最近、ポケットに入れて使うを事を前提に上に繋ぐタイプが多いですが、ナビの横などにレイアウトする時、結構最近、ポケットに入れて使うを事を前提に上に繋ぐタイプが多いですが、ナビの横などにレイアウトする時、余分にケーブルの長さが必要になる時が有る上、結構目障りになる。 私がDAPをシフト横にレイアウトしている理由もソレ)。
ですが、
後、割と重要なのがDAPの場合、ケーブルを本体上部に繋ぐタイプと下部に繋ぐタイプが有って、上部に繋ぐタイプって、DSPで使う時に結構ケーブルのレイアウトに悩む場合が有りますね(最近、ポケットに入れて使うを事を前提に上に繋ぐタイプが多いですが、ナビの横などにレイアウトする時、余分にケーブルの長さが必要になる時が有る上、結構目障りになる。 私がDAPをシフト横にレイアウトしている理由もソレ)。
の書き間違えです。
失礼いたしました。
書込番号：26307609
0点
＞高音質のＭＰ３を作りたい！さん
リモコンのない2000Aの入力切替と音量調整の件ですが
ユーザーがどのように使うかは自由なのですが、
作った人はこういう考え方なのかなぁという想像を書きますと
・入力は基本的に切り替えない。鳴らすことが必要な音はミックスして、いつでも鳴らせる状態のプリセットを作る
（それで困るようなケースがあるのであれば、入力の不要な音はミュートするようなプリセットを作り、
スマホアプリなりでプリセットを切り替える）
・音量はソースの機器側で調整する。
車両のナビにはボリュームついてると思いますし、
スマホやDAPのBluetoothやアナログ出力にはデバイスの音量調整が効くので
（光や同軸のデジタルだと音量いじれないことが多いので、DSPのリモコンが必須ですが）
…というイメージでいるのですがどうでしょうか
ただ、想像してみるとナビのボリュームは運転しながらでも操作しやすいような配慮がされていると思いますが、
スマホやDAPの音量調整は難しいかも知れませんね
自分の場合は、緊急車両が近づいているっぽいときなど、車内オーディオをミュートさせることがありますが
それもリモコンがないと難しいですもんね
そう考えると2000Aは、純正オーディオのヘッドユニットとスピーカーの間に入れて、
TAやEQをかけつつ、アンプ能力の改善をはかるもので、
ユーザーインターフェースは純正オーディオをそのまま使うという方針が無難な気がしてきました
書込番号：26307712
2点
＞2000Aは、純正オーディオのヘッドユニットとスピーカーの間に入れて、TAやEQをかけつつ、アンプ能力の改善をはかるもので、
そうなんでしょうね。車両標準のDAの音の出口を改善するのが2000で、ソースを別に用意したい（こだわる）人は7000ということなのかと。
書込番号：26307721 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>スマホやDAPの音量調整は難しいかも知れませんね
私の知人で以前、スマホからアナログでDSPに入力していた時、BlueTouthリモコンを使っていた人がいましたね。
アマゾン等でググればすぐ出てくると思います(リンクを貼ろうとすると文字数が多くて断念）。
ま、スマホは兎も角、DAPに関しては音量調節のし易さは機種次第。
機種によってはナビ以上に使いやすくなる(150ステップのボリューム調整が可能なダイヤル式も有り、センターコンソールにセッティングした場合、手を延ばさなくても手元で調整できる為、楽な面もある)
ちなみに私はこんな感じで使っています。
https://review.kakaku.com/review/K0001157189/ReviewCD=1333564/#tab
この画像撮影時は既にデジタル接続でしたが、基本、アナログ使用時も同じ感じで、慣れると楽ですよ(但し、この場所だと夏場の場合、直射日光がモロに当たるので熱対策は必要)。
ここだと自然に左手をハンドルから手を放して降ろした時に触れる場所で、ボリューム調整やボタン操作は全て親指で出来ます。
ただ、私の経験上、言える事はアナログ接続の場合、DAP側のアンプの能力でかなり音質に差が出ますね。
能率の高いイヤホンで聴く限り変わらない場合でもAUX入力でDSPを介して車で聴くとかなり差が出ると気が有ります。
DSPに関しては私はデジタル入力派ですが、アナログ入力の方が良いと言われる方も一定数いて(DAPの良さがダイレクトに音の差に出る)、ま、悩む所でも有りますが……。
書込番号：26307736
0点
https://www.amazon.co.jp/Vbestlife-X%E7%94%A8%E3%80%81Android%E7%94%A8/dp/B0B7XY6XFT
リモコンのリンクですね。
私の知人は付属のリングは使わずに両面テープでステアリングに貼り付けて使っていましたね。
書込番号：26307741
1点
降三世夜叉さん
ありがとうございます。
やはり、Bluetooth接続は
不安定かつ扱い難い様ですね。
私はスマホには音楽を入れていませんので
必然的に接続アイテムはWALKMAN一択になります。
（本当はＵＳＢメモリに音楽を入れてあるので使いたいのですが、
再生のコントロールができないのでWALKMANを繋ぐしか・・・）
それでも、還暦過ぎたＪＪＩ(笑)には
扱いにくくて仕方がないものになりそうですね。
7000Aのリモコンでどこまで手軽に
入力切替と音量調整ができるのかは
理解していませんが、やはり
7000Aの導入が無難かと考えています。
あと、WALKMANのバッテリーはBluetooth接続時でも
USBケーブルを差せば使いながらの充電もできそうですね。
（これについては、Bluetoothイヤホンを使って実験してみました・・・）
書込番号：26308723
0点
v36スカイラインどノーマルさん
ありがとうございます。
まさに、貴方のされていることをするしかないのかな？と
私も考えています。
私はUSB-DAC使用ですが、それでもってアナログ変換し、
ボリュームボックス（実は過去に作成済み）を自作して
DSPアンプに接続。
車のメインのヘッドユニットの音声に対しては
別途スピーカーをつけてしまう・・・です。(笑)
早い話、現状のオーディオはスピーカーだけ別つの物に繋いで
それとは別に、もう1セット再生システムを構築する。
これが一番シンプルかつ確実かな？と。
これなら、2000Aでも良いかもしれませんね？
ただ、このやり方をWALKMANで実現しようとすると
WALKMAN本体の充電の問題が出てきます。
なので、DAPを別途購入する必要がありそうかな？と
思ったりもします。
書込番号：26308790
0点
おさむ3さん
ありがとうございます。
本機の設計者の意図としては
私も仰る通りではないかと思います。
ということで、
「v36スカイラインどノーマルさん」のご意見にも
あります様に、別途で再生システムを組んでしまう。
本当にそうするのが良いかも？と考え直し始めています。
車のヘッドユニットの方ははっきり言って
音は「鳴れば良い」レベルで十分でしょうから。
そうなると、別にDSPアンプでなくても
昔ながらの高音質なA級アンプが積めるかと考えたり。
この考え方の方が、私にはしっくりきそうですし
過去の経験も生かせそうです。(笑)
書込番号：26308810
0点
コピスタスフグさん
ありがとうございます。
仰る通りの考え方になろうかと思います。
ただ、
別途でシステムを追加するなら、
RCA入力が出来るので、2000Aでも良いかも
知れません。
書込番号：26308832
0点
＞高音質のＭＰ３を作りたい！さん
そのうち5000Aとか出てきそうに思います。
書込番号：26308858
0点
KIMONOSTEREO さん
ありがとうございます。
本当にそうですよね。
2000Aにリモコン付けて、
アンプのチャンネル数を
減らした機種が欲しいです。（笑）
ただ、7000Aすら発売日未定ですし、
仮に仰る様な機種が出て来るにしても
いつになるか全く判らないですから、
おそらくそれまでに何かしらの機種を
購入してしまっていると思います。
書込番号：26309033 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今、7000Aのカタログスペックを確認した所、USBに関しては最大電源供給3Aと書かれていますので、ひょっとしたらデジタル入力時に同時に供給している可能性が有りますね。
ちなみにDAPに関しては先月久しぶりに会った知人はFIIOを使っていて、本人曰く、「FIIOはカーオーディオと相性が良い」との事で、彼の周りでも使っている人間が多いとの事。
確かにBASICモデル以外は同軸デジタルを積んでいますし(最上級モデルはRCA端子)、中級以上のモデルはデジタル出力用と電源用の2系統のUSB端子を装備し、USB電源接続時、充電機能をキャンセルして直接再生電力に使う機能なども装備していますね(その反面、ボリュームダイヤルが上面にある為、ボリュームダイヤルは好みが分かれる)。
但し、最上級機種以外の同軸デジタルは3.5ｍｍ4極プラグを採用しているので使えるケーブルの選択肢が少ない(私がＦＩＩＯを使わない理由もそこにある)点も気を付ける必要が有るかも知れませんね(場合によっては長さに問題が出る可能性も有る)
ＵＳＢ電源に関してはサポートに確認してみるのも有りかと思います。
書込番号：26309622
0点
v36スカイラインどノーマルさん
情報ありがとうございます。
私は、スピーカーユニット以外は海外製品
（特に中国製）に不信感を持っています。
聞いた事のないメーカーが多く、
アフターサポートも期待出来ないと考えています。
DSPアンプのほとんどの機種が
知らないメーカーばかりで、導入そのものを
躊躇していた中で、今回、pioneerから
新機種発売の情報を知り、「これだ！」
とばかり飛び付こうとしている状況です。
ネットで市販されているUSB-DACなんかも
殆どが中国製の様で、今回はそう言った機種を
組み合わせて、アンプに接続して使う事も
考えてはいますが、「どうかなぁ…」と。
今は、
2000Aをオートバックスにでも行って、
一度操作させて貰おうかな？と考えています。
2000Aにしても、7000Aにしても、
結局、音楽再生するには、
WALKMANにコントロールソフトを入れて
1台で操作画面を切り替えながら使うか、
プレーヤーとコントロールソフトを入れた機器を
組み合わせるか、のどちらかにするしか
無いですよね。
とにかく、画面が小さくて判り難く、
加えて音量調整などの操作が
やり難いのが一番の問題です。
そんな使い勝手の悪い組み合わせしか
出来ないなんて、私には辛いです、
かと言って、純正オーディオなんて
聴けた物では無いですし…
愚痴になってすみません。
書込番号：26310131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに納得する面は有りますね。
私もプロセッサーに手を出すまではHELIXやAUDISONと言うブランドは知らなかったですし、「全く問題無いですよ」と人に言うつもりも無いです。
また、私自身、DAPに関してもIBASSOやFIIOを100％信用していると言ったらウソになります。
事実、DAP用のGoogleアカウントはスマホ用と分けて、有料アプリなどはプリペイドで対応していますし、HELIXは兎も角、Audisonに関してはハードウエアとしての信頼性に関してウワサを聞く事も有りました。
ま、信用できない物を使うって精神衛生上、あまり良いとは思えませんし、その辺は個人の判断になるかと思います。
7000AがDAPに電源を供給しながら使えるのであれば、7000Aとウオークマンの組み合わせが板主さんにとってはベストチョイスなのかも知れませんね。
書込番号：26310600
0点
ご教示頂いた皆様へ。
お世話になっています。
今までご教示頂いた内容を踏まえると、
１．入力切替機能は、実質、接続する外部機器が１種類なので不要。
（その機器の接続形態を入力として固定できる）
２．車のヘッドユニットから音声を出力すると、無条件に外部機器の音声と
ミックスされて出力される。
３．音量調整は基本的に外部機器のボリューム機能を使うのが一般的。
（ヘッドホン出力またはBluetooth接続時）
ＵＳＢ出力の場合はアナログ音声に変換した上でボリュームを挟むか、
ＤＳＰアンプのリモコン機能で調整する。
４．2000Aの方は、Bluetooth接続しようとすると
LDACはどのハイレゾ系は非対応。
５．2000A、7000Aどちらを使うにしてもWALKMAN（ZX507)を音源とした場合、
アナログ（ヘッドホン端子からの）出力をしない限り、かなり使い勝手の悪い
形でしかシステム構築ができない。
６．7000Aは2025年度冬発売ということで、来年の発売になる可能性がある。
このように理解しました。
そこで、考え方を変更し、
車載用ＤＡＰを別途購入し、
それと2000Aをアナログ（RCA）接続する。
入力切替は初期設定時にRCAに設定して、以降は放置。
こうすることにしようと思います。
それで車載用ＤＡＰを探したのですが、専用の良いものが見つからず、
代わりに、
Astell&Kern(アステルアンドケルン) KANN ULTRA IRV-AK-KANN-ULTRAなる
プリアンプ機能の付いたDAPを見つけました。
これなら、外部アンプを繋ぐことを前提とした端子があり、
出力レベル的にも2.0V出るようなので、問題ないと判断しました。
少し価格が高いですが、7000Aを2000Aにしてコストを下げ、
かつ、扱い難い操作からも解放されるし、充電の件も解決しそうなので、
思い切って購入するのもアリかと・・・。
（WALKMANは下取りか売却しても良いかな？とも）
この考え、ここが良くないのでは？とか、そもそも無理があるとか
ありましたら、今一度ご教示いただければ幸いです。
宜しくお願いします。
書込番号：26310639
0点
すみません。
上記私の書き込み、一か所誤字があります。
４．2000Aの方は、Bluetooth接続しようとすると
LDACなどのハイレゾ系は非対応。
正しくは、こうです。すみませんでした。
書込番号：26310644
0点
＞高音質のＭＰ３を作りたい！さん
複数人で返信をしているので、人によって方向性の違うことを言っていたりもするので
ご本人が決めるのがよいと思いますが、
なんとなく「おや？」と思ったところについてだけ
＞２．車のヘッドユニットから音声を出力すると、無条件に外部機器の音声と
＞ ミックスされて出力される。
↓
一定の音量以下であればミュート、それを超えたら出力、
必要であれば同時に「外部機器音声」の音量を下げる…などの設定ができます
＞３．音量調整は基本的に外部機器のボリューム機能を使うのが一般的。
↓
一般的というわけではないと思います
DSPにリモコンがついていればそれを使うのが使いやすいのではないかと思いますが、
2000Aには付いていないということでしたので、そうせざるを得ないですねというお話です
＞５．2000A、7000Aどちらを使うにしてもWALKMAN（ZX507)を音源とした場合、
＞ アナログ（ヘッドホン端子からの）出力をしない限り、かなり使い勝手の悪い
＞ 形でしかシステム構築ができない。
↓
ボリューム問題と充電問題と、どちらをポイントにされているのか流れを追いきれていないのですが、
7000Aを使う場合に、「使い勝手が悪い」という話は出ていなかったように思うのですが…
DAPにプレーヤーとコントロールソフトを入れて云々という話があったので、
それが使いづらいとおっしゃっているのでしょうか…
なにが「一般的」とまでは言い切れませんが、わたしだったら、
「設定はノートPCを使って行い、
普段は設定ソフト（コントロールソフト）は触らない
ノートPCのない出先で設定をいじりたくなったときには、
スマホ等のアプリでいじる」
…というイメージの使い方をすると思います
設定アプリがPCでもスマホでも使えるのは
親切な部類の仕様かなと感じており、
使い勝手を考慮すると、スマホアプリは緊急時の「おまけ」と捉えておけばよいのではと思いました
書込番号：26310879
0点
おさむ3さん
ご教示ありがとうございます。
私の説明において、言葉足らずや
言い回しに不適切な部分があり
すみませんでした。
貴方の仰る通りですね。
特に、7000Aについては、
使い勝手の点においては
判らないですよね。
また、機器の初期設定をパソコンで行い、
設定後は基本的に触らない。
この点も同意です。
皆様には、色々とご教示いただき、
感謝しています。
問題無ければ、昨日の夜の私の書き込みに
おさむ3さんのご指摘を反映させたものを
結論として、このスレッドもそろそろ
閉じさせて頂こうかと思っています。
書込番号：26311023 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
書き込みを頂いた皆様へ
大変お世話になりました。
色々と勉強させていただきました。
ベストアンサーは
正直、どなたのコメントも
参考になり、私にとっては
優劣はつけ難かったです。
３名までつけられるとの様なので、
多くコメントを頂けた方３名の方の
基本的に最後のコメントに
付けさせて頂きました。
※主旨とは外れているかもですが…
ありがとうございました。
書込番号：26312621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞高音質のＭＰ３を作りたい！さん
購入後のレビューを期待してます。
書込番号：26313034
0点
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-7000a/system.php#main-contents
2機種が9月より順次発売予定。 単体DSPらしい、詳細な調整機能を持っている（Web見た限りですが）様なので、今から期待が…(笑
3点
＞（新）おやじＢ〜さん
良い情報ありがとうございます。ようやくナビ標準装備の車に買い替える踏ん切りが付きそうです。
高い方はUSBやS/PDIFの入力があってナビとミックス出来るようなので、車両標準オーディオの質や操作性に応じて、ソースを別に選択出来るのが良いですね。
書込番号：26174135 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今回のモデル、結構ガチで作っていますね。
個人的には「戦略価格モデル」の印象が有りますね。
12万円台で本格的3WAYを視野に入れた8chアンプ搭載の上、動作サンプリングレートも32bitでは無いが96khz24bitと言う事で不足は無いかと思いますし、肩特性も含めて調整能力も過不足のない内容かと思います。
アンプの内容は内蔵モデルなりのデキかと思いますが、4V、SN比105dbとアンプレスのプロセッサー入門モデルに引けを取らないスペックのRCA出力も積んでいるのでアンプのアップグレードも出来る所が魅力ですね。
USB、S/PDIF、Bluetouth等、入力も一通り揃っていますしコントローラーも用意されてこの価格は非常に安いと思います。
HELIXで同等の事をやろうとすると倍以上の価格になりますからね。
後、マニアックな話をすれば、このクラスのDSPってADCとDACが1チップのモノを使っている場合が多いですが(私が使っているHELIX DSP MINIもそうですが）、この機種は独立した単体のADCとDACを積んでいる上、アナログ入力時にボトルネックになり易いADCに32bitの物を使ってダウンコンバートして使うと言う「手堅い」一面も有りますね。
今からカーオーディオに拘りたいと言う人にはピッタリの1台じゃないですか？
とりあえずこれで初めて、更にグレードアップと言う話であれば、これプラス単体アンプの組み合わせも可能ですし、
魅力的な機種が発表されましたね。
個人的には更にこのひとクラス上の32bitモデルの投入に期待したいです。
書込番号：26174188
4点
DEQ-1000Aが28000円だったことを考えると、アンプ入りとは言えすごく高くなりましたね。
アフター向けにはこのような商品も数売れるとは思えないので、こんなものかとは思います。
DSP機能もサイバーナビ内蔵のものと比べて、フィルター特製の選択ができる程度で普通かと思います。
アンプはデジアンのようですので、このくらいの中身なら、かつてのパイオニアなら、次期サイバーナビに内蔵できそうな内容になってますね。
まあ次期サイバーナビというのも出そうな感じがしませんが。
書込番号：26174498 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
DEQ-1000Aの比較対象は下位機種の方ですが、想定価格40800円で、更新内容を考えると96khz対応ですし、各種チップのグレードも大幅にスペックアップしていますので個人的には逆に安いとすら思います。
書込番号：26174556
6点
＞安いとすら思います。
共感します。
多くの車が車両標準ナビを使うしかなくなり、メーカーオプションのブランドオーディオを付けても音質だけでなく操作性含めて好み通りにはいかず、あるいは物足りないと感じるユーザーは多かったのでは？後付けナビ（DSP付き）やアンプで20-30万円掛けることやメーカーオプションの価格を考えると、コンパクト（設置性が良い）で多機能なDSP＋アンプでこの価格なら、手を出す人は多そう。
2000Aなら後付けナビ単体＋αの駆動力と音質、7000Aなら多機能かつコンパクトでソースやアンプの自由度・拡張性まで考えれば、けっして高くはない（それくらいは金を掛けないと気が済まない人は多そう）と思います。
書込番号：26174731 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞コピスタスフグさん
＞v36スカイラインどノーマルさん
＞プローヴァさん
・・・返信ありがとうございます！
仕様を見る限り基本スペックは充分なので、後は実際の「出音」でクオリティは確認になるかと思いますが…
まぁ〜現行サイバーであの音質、音調なので、とりあえず心配は要らないと思います…(笑
内容も、一般的なDSPと変わらないのでマニュアル見なくても調整出来そうですし、TAも3種類の方法（実寸のｃｍ、実寸のインチ、遅延時間のミリｓecの3種）が使えそうなので、ここが個人的には非常に嬉しい…W
慣れると、直感的に使える遅延方式？（ミリsec）が使い易そうですし、ステップも0.01ｍｓ（3.5ｍｍ）と細かいので、マジで使えそうです。また、HPF、LPFのカットオフ周波数も幅広い帯域で「1Hz刻み」で調整可能ですから、上記TAの仕様と共にこれはホント使えると思います。
また7000Aの価格も、動作サンプルレートや周波数特性なども考えれば「バーゲンプライス」と言えるので、これはコンペに参加するような専門店筋を中心に売れると思います（最近はHELIXもMATCHもアンプ内蔵型は非常に高くなりましたしねェ〜）
DIY派向けには、通販で10万切るところが出てくると思いますし、一気にカロに流れが来るかも？…(笑
書込番号：26174965
4点
>後は実際の「出音」でクオリティは確認になるかと思いますが…
同感ですね。
こう言う商品って、確かにプロセッサーとしての調整能力ばかりに目が行きがちですが、プリメインアンプとしての能力って無視できないと思います。
この部分がチープだと、どんなに上手く調整してもそれなりの音しか出ないですからね。
そう言う意味では未だ公開されていない「反対側の画像」が気になりますね。
具体的に言うと、今、公開されている画像を見る限り、天面とRCAや同軸などのインターフェース面は確認できますが、スピーカー入出力や電源入力が有ると思われる「反対側の面」の絵が見当たらないんですよね。
と言うのは「メーカーがこの機種をどのクラスの商品として見ているのか」と言う事を、それらの端子を見る事でハッキリする面が有るからです。
ま、HELIXブランドとMATCHブランドのDSPアンプのインターフェースの違いを見れば分かりやすいかと思います。
早く、そちら側の画像が見たいですね。
書込番号：26175623
2点
はじめまして。タイトルにある通りなのですが、KENWOODのナビゲーション【MDV-Z904】にサブウーファーを取付したいのですが、疑問点があり投稿させて頂きました。
サブウーファーの信号を出力する為のAVプリアウト拡張ケーブル KNA-16AVは購入済みです。
サブウーファーを駆動させる為の外部アンプはcarrozzeriaのGM-D8100です。
バッ直ケーブル、リモートケーブル、ボディアース線は既にアンプ設置場所に引いてきており、あとはウーファー本体と外部アンプの接続をすれば作業完了となる段階まできているのですが、ここでふと疑問が生じました。
MDV-Z904の設定画面で、外部アンプを使用する【ON/OFF】の項目があります。外部アンプがまだ接続されていない現状では、これをONにすると、当然音は全く鳴らなくなります。
ここからが疑問点なのですが、ウーファー用の外部アンプを接続する訳ですから、当然設定としては外部アンプを使用するをONにしなければなりませんよね？
そうなると、フロントとリアのスピーカーはナビ本体の内蔵アンプを使用する訳ですから、ウーファーを駆動させる為に外部アンプの使用をONにした場合、ウーファーからのみ音が鳴り、フロントとリアのスピーカーからは音が鳴らなくなってしまうのでしょうか？
ウーファーからもフロント、リアスピーカーからも音を鳴らしたい場合、例えばフロント、リアスピーカー用に4CHアンプを新たに設置する必要があるのでしょうか？
説明が下手で申し訳ありませんが、ポイントとしてはMDV-Z904において、内部アンプと外部アンプの併用はできるのか？という事です。
内部アンプを使用する or 外部アンプを使用する の二択なのであれば、ウーファーしか鳴らなくなるのでは、と心配になり質問させて頂きました。
何卒、宜しくお願い致します。
書込番号：26164069 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞fujicko39さん
まずは取説読もうよ。
なんで読まないで質問するかな？
ここの規約も読んでね
書込番号：26164107 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご返信ありがとうございます。
何度も取扱説明書を読んだ上で質問していますが、併用の可否については見つけられません。
規約を読むように、とのことですが、何か規約違反をしていますか？
書込番号：26164191 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
取説を読んでも細かいことは書いていないので、初心者の方は理解できない場合がありますよ。
回答しますと、まずは そもそも機能を勘違いしており
「内蔵アンプ出力」のオンオフという機能です。
この内蔵アンプというのはフロントリアの４ｃｈ分の出力のことなので
サブウーファーとは全く関係ありません。
４ｃｈフロントリアを外部アンプで鳴らすときは内蔵アンプが不要になるので
オフにできるものです。
サブウーファーについては増幅される前の信号（プリアウト）が出てきますので
１ｃｈ以上の外部アンプもしくは、内蔵アンプ付きのサブウーファーを接続します。
当然内蔵アンプオンオフの設定に関係なく信号が出力されます。
書込番号：26164196
2点
ご返答ありがとうございます。
おかげ様で疑問点が解消されました。安心して設置する事ができます。感謝します！
書込番号：26164218 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
普及価格帯のパワーアンプを探していますが、ツィーター帯域の周波数可変HPF/LPF搭載したパワーアンプはお薦めありますか？
アゼストAPA2160などはx10モードがあったので対応可能でしたが既に生産されていません。
DSPまでいれるのはコスト的に避けたく考えています。
書込番号：26159162 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近の機種では、内蔵フィルターでツィーター帯域までカバー出来る様な機種は無いと思います。一部海外製には有ったはずですが、高価だったと思います。
また、仮に出来てもアナログ領域での帯域分割にアクティブフィルターは正直お勧めしません。クオリティ低下がかなり大きいので、ツィーター帯域の様なセンシティブな信号の扱いには、やはりパッシブ式の方が良いです。
比較的安価で音も良くと言う「良いとこ取り」が目的だと、デジタル領域で自由に信号が弄れるDSPが結局一番良いという結論になるので…
書込番号：26159431 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>（新）おやじＢ〜さん、
早速のレスありがとうございます。周りに詳しい方がいないのでとても助かります。
やはりツィーター対応可能なお手軽フィルタ搭載アンプは既に無いのですね、、
純正オーディオからのハイレベルインプット前提なのでDSPは大げさと思ってました。
ただ、LCRで6dBパッシブネットワークもレベル含めたセッティング出しが面倒過ぎで音も良くないのではやる気が失せます
もしご存じでしたら教えて下さい
廉価DSP/アンプでツィーター/ウーハーの帯域分割をローコストDIYで行うならどのような機種が代表的(人気)でしょうか
今はGOLDHORN DSPA 406を考えていますがショップでの導入が多いようですしDSPアンプだけで\66,000と安くはないです
ちなみに車はミニクーパーS F55、純正はツィーター無しドアミッド/フロアウーファーのF 4ch構成なのでツィーター加えたら6chとこれまた面倒ですね、、
書込番号：26159528 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞FCサバンナさん
＞廉価DSP/アンプでツィーター/ウーハーの帯域分割をローコストDIYで行うならどのような機種が代表的(人気)でしょうか
個人的に、調整した事が有って音も良かった、プラグ＆プレイ６４０（ビーウィズ）が安くて(５万円台）国産ブランドでお奨めかも？と思ったのですが… 久々サイトを見たら値上がりしてました（７１５００円）…(笑
後は、サイアコ（SAIACO）400.31なんかも音が良いですが、こっちも７万円〜だし…(笑
コスト優先なら、中華系（アリエクスプレス等）で３万〜で豊富に有りますが、全て自己責任、かつ音が良いか？否か？も賭けなので…(笑 PUZU製が評判良いみたいですが、触った事も聴いた事も有りません。
後は、ヤフオク等で、定番のHELIX中古狙うのが良いかと思います。
書込番号：26159585
5点
＞（新）おやじＢ〜さん
またまた詳しい説明ありがとうございます 知りたかった情報でした。
Helix いいですねー 中古でも安くはないですが。
家では各種中華DAC(Gustard,SMSL,Topping ,,)愛用してますのでアレルギーはありません、PUZUも値段の割に良さそうですww
今更ですが情報の多いカロッツェリアのdeq-1000aの中古も含めて探してみたいと思います
書込番号：26159622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
普及価格帯だとAudisonのSRシリーズなんかはサブウーハーからツィーターの帯域までクロスオーバーをサポートしてます。
高音域のアナログフィルターとなるとそれなりに高音質のパーツが必要になる関係で、昔みたいになれば良いような品質のアンプにはつかなくなりました。その分カーナビにデジタルフィルターが内蔵されていますし、DSP内蔵アンプも安くなったのでそちらを検討するとトータルで安上がりになるかと。
私は単体DSPにカロのGM-D8400を2台接続していますが、単体DSPのデメリットって場所を取るぐらいで買ってみると便利この上ないです。
書込番号：26159673
5点
＞FCサバンナさん
＞今更ですが情報の多いカロッツェリアのdeq-1000aの中古も含めて探してみたいと思います
…カロ1000Aも予算的にお奨め候補だったのですが「使い勝手」の点で今回は敢えて候補から外していました。
クルマがMINI-F55との事だったので、フロントドア(小口径MID-HI）＋椅子下（20ｃｍMID-LOW）だと思いますから、各々のクロスポイントは少し高めになるかと思います。
ご存じだとは思いますが、1000AのMID(HPF）のカットオフは200Hｚが下限、またSWのLPFの上限は250Hｚになります。またレベル調整のステップも「1ｄB刻み」と大き目、TA（タイムアライメント）のステップも「2.5ｃｍ刻み」と、単体DSPとしてはかなり大き目になります。
価格帯からもあくまで入門機ですから調整範囲や機能に「制限」が有るのは仕方がない事ですが…せめて、現行サイバーナビ並みの調整や音質が実現出来るなら、真っ先にお奨めしていたと思います。
純正SP＋追加ツィーターの3wayで気軽に試すには最適な商品ですが、後に社外SPに交換まで考えているなら、他の選択の方が良いと思いますが…？
書込番号：26160566
5点
情報、コメントありがとうございます。
ずっと色々ググってますが最適解がまだ見つからない、、
> kitaminiraさん
AudisonのSRシリーズ、フィルタ付でアンプの性能は定評ありなのでいいですね 知りませんでした。
ＤＳＰでAD 変換>Ｄｉｇｉｔａｌ Ｆｉｌｔｅr> DA変換よりもアンプ前段でのアクティブフィルタならタイムアライメントは無理ですが音的には有利かも
ただ、AudisonやHelixはアンプの作りは良さげですが横サイズが大きめで助手席シート下は半分 ウーハーカバーがあるため設置難しそうです。
となるとアンプボードを荷室に設置する必要がありそうなのでちょっと考え中。リアシート背もたれ裏側にボード立てて設置？
助手席下ウーハーカバーの上にアンプ半分置いてしまうか、、
> S502さん
ビートソニックって日本の会社のようなので不具合時に日本語が通じる安心感はありますね
本体もコンパクトで値段も安いのはいいのですが、恐らく中華系と同じく汎用ICのデジタルアンプだと思います。
パワーアンプの適合インピーダンスが 4Ω、ミニの純正ウーファーはカタログ上2Ω仕様な上に 4ch アンプ構成だと純正Midとネットワーク無し並列接続になるのでちょっと心配？ ウーハーは別アンプ追加で駆動なら問題ないかもですが +1万コースなのでコストメリットが、、、なんて考えてました。
書込番号：26160579
0点
＞（新）おやじＢ〜さん
お付き合いいただきありがとうございます。
> 1000AのMID(HPF）のカットオフは200Hｚが下限、またSWのLPFの上限は250Hｚになります。
そこまでみれていませんでした。
ただ、過去の好みからMIDは下側 帯域制限はそんなにシビアに考えておらず上は3kHz位を目安に音を聞きながらレベルとfc決めたいいと思っていました。
この機種では制約にはなるかもですね。
> 純正SP＋追加ツィーターの3wayで気軽に試すには最適な商品ですが、後に社外SPに交換まで考えているなら、
> 他の選択の方が良いと思いますが…？
そうなんですよ。 最初は小型アンプで帯域制限だけを簡単に考えていましたが、今はもっと上の構成を考え始めていますww
書込番号：26160673
0点
＞（新）おやじＢ〜さん
＞S502さん
＞kitaminiraさん
最初、あまり情報をもっていなかったのですが色々わかりました。
今後やりたいことも変わってきており今一度、情報を集めなおし予算も見直すことにしました。
ご助言、ありがとうございました!
PS
機種選定は時間がかかりそうなのでまずは直列Ｃ+ツイータ―を純正Midに並列で繋いでしまいました
ゲインは出来なり,Midは制限なしですが
最初よりはだいぶましかなww
書込番号：26161796
0点
＞FCサバンナさん
こんにちは。
確かにツイーター分割にDSPアンプは大げさですね。場所もとりますし。
解決済みの様ですがeton社の製品に使い勝手の良いアンプがありますよ。
MICRO-250.4
http://www.ms-line.co.jp/eton_amp_micro.html
45W x2+80W x2の4ch構成でそれぞれ50Hz-5KHzの間でハイパスかローパスかを選べます(12dB/oct)。
MICRO-120.2を使ったことがありますが、デジアンなのでスピーカー駆動力は大変高く、20cmのウーファーもごりごり鳴らすことのできる小さな大物といえます。
スピーカー直近でネットワークを構成するのと違って、小信号領域で使うフィルターは耳で聞き取れるような音質劣化はありませんのでご心配なく。
書込番号：26173713
1点
＞プローヴァさん
コメントありがとうございます。
既にHelixのパワーアンプを紹介頂いていましたが、Eton MICRO-250.4もいいですね。
Web説明を一通り読みましたが真面目な作りが伺えます。
既に フィルタ無ですがパイオニアさんのベストセラーアンプを取り付けてSP近くのパッシブネットワークを部品替えながら調整しているところです。
純正状態からは多分改善はできたのですが、細かい合わせこみは手間がかかりすぎて現実的には難しいです
f特性と聴感も一致しないですし
以前の車では MAC Audioやナカミチのアナログチャンデバで各ユニット用アンプの fc/レベルセッティングを出してから RockfordのXcard定数入れ替えて設定してましたがチャンデバ経由で出てた音がXcardに設定を移すとなぜか音が変わってしまうこともありました
HelixやEtonのアクティブフィルタなら劣化も少ないでしょうし直接設定してそのまま運用できそうなので、現在のパッシブ構成で満足できなかったらアンプグレードアップの一つとして考えでもいいかもしれませんね
まだSPユニットも純正なのでやること色々ありますけど（笑
書込番号：26174960
0点
＞プローヴァさん
自己レスです
よく見るとEton MICRO-250.4は4Ω負荷専用なんですね
旧型のBMW/MINI純正オーディオは ウーハーが両シート下に帯域制限無でついており 4ΩDVCの並列駆動のため 2Ω相当になっているようです
そのためトレードイン交換ユニットでは2Ω仕様と4Ω仕様が併売されている機種もありました
（なお、私の純正ヘッドユニットには ウーハー2Ω負荷にミッドも帯域制限せずに並列接続されていました）
交換したアンプでウーハーとミッドを別ch駆動でも留意必要そうです
書込番号：26175167
0点
＞FCサバンナさん
スピーカーの負荷が2Ωだとすると、爆音を出してしまった際にアンプの保護回路が働いたりする懸念はありますね。中程度の出力までなら何の問題もありませんが。
心配なら高耐入力のメタルクラッド抵抗2Ωを直列につないで合成インピーダンスを4Ωにする手もあります。
https://amzn.asia/d/hq71PCN
書込番号：26208550
0点
オーディオ好きな人！
このアンプ音質こうだよ！
このアンプとスピーカーの組み合わせ最高！
このアンプ値段の割にこうだよ！
みたいな皆さんの感想など教えてもらえたら嬉しいです。
今回メインで使ってる車のスピーカー交換しようと思ったんですけど。
外部アンプどうしようかと思い！
自分の手持ち以外で何かないかな〜って考えてたんですけど。スピーカーと違い余り数視聴できないので、皆さんの意見や感想聞いてみようと思いスレ立てしました。
手持ちはALPINEのF4と300。カロッツェリアのA900とA99。モスコニAS100？。ロックフォードのパンチP400とプライムR300？現状使えるのはこの辺りです。
皆さん目についたら気軽に感想やご意見聞かせてください。
書込番号：23955069 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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イレイト チタン |
今回使おうと思ってるスピーカーはモレルです。
書込番号：23955073 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はオーディオ好きというわけではありませんがALPINEの海外用モデル？のF6とV9を使ってます。
最後のサラウンド対応サイバーナビに使用してますが最近は子供もDVDを見なくなり段々意味が薄れてきました。
元々車両に付いてる7.1ch分のスピーカーを全て鳴らすためです。
音楽聴く際は結局2.1ch分のアンプしか使ってません…
ちなみに2段積みにしているせいかかなり熱くなります。
私はこのアンプ以外を知らないので逆に他に比べてどうなのか知りたいです(笑)
書込番号：23955276 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞今回使おうと思ってるスピーカーはモレルです。
写真のイレイトTiを使う予定なら、同じ輸入元(J&P）で扱う「ARC AUDIO」が先ずは要チェックだと思います。
現行は、中低価格帯のAB級やD級がメインの様ですが、数年前に出ていたシグネチャーエディションの「tradシリーズ」はA級動作範囲が広く、艶やかな音色と音楽性の高さが有りながらカタログ値以上のパワー感や制動感(ダンピングファクター）も有り、モレルとの相性はばっちりだったと思います・・・
本当は、限定モデルが更に絶品だったのですが、もう無いはずですし数が限られているので、手に入るかは・・・
全くの、個人的な好みの中なら「シンフォニ・クワトロリゴ」の一連のシリーズも良いと思います。
Allegro(アレグロ）の2ｃｈ機辺りなら、現実的な値段でイレイトの「良いとこ」を引き出せそうですし、ぱっと聴きでは派手さや凄みは感じない普通の音。でもでも、じっくり聴くと「通好み」の音色やこのメーカー独自といえそうなステージング感というか、音場感の良さ。また、音の「通り」の良さ＝浸透圧(感）に、じわじわとこのメーカーの「凄み」を感じられると思います…(笑
予算が有れば、こちらもA級動作モデルがお奨めですが、主に現在は、関西方面のショップでしか「手に入り難い」様子です（一見さんお断り？）
後は、定番のモスコニやブラックス（グラフィックエディション）でしょうか？モレルなら、ロックフォードのパワーシリーズ（できれば、T600以上）も意外に面白いと思いますが・・・？
オーディオ的な面白さなら、ビーウィズP100の様な「モノラル・AMP」を複数台でとにかくセパレーションの追及も面白いと思いますし、廉価モノならカロのD800（ブリッジ・モノ仕様）複数台でコスパを狙いつつ、実は意外に音も良かったりとかも…(笑
モレルは、関西方面のショップさんがデモカーや客車で使っている例が多いので（コロナ渦が明けてから）イベントなどで試聴の機会を持てれば良いかと思いますが・・・
書込番号：23955704
2点
あ、国産アンプなら筆頭のA09もね…(笑
また、A99お使いの様ならば、電源環境の「強化」で化けるかも？
(A99なら）リモート関連（リレー咬ますやテクニカのRX10等）や、アース関係（kojo Nve-03等）や、低インピのキャパ関係は効くと思いますし、これらを試してから他のアンプの物色も良いかと思います・・・（ここで試した部材も無駄には鳴らないですし・・・）
書込番号：23955737
1点
＞XJSさん
F6ですか？F4より音に厚みが増す！って言うコメント見ました。D級ではF4大好きなんで気にはしてました。実際の音が聴けないのが残念です。
書込番号：23958174 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞（新）おやじＢ〜さん
アレグロ？お恥ずかしい事にぜんぜん知りませんでした。ちょっと色々探って見ます。
ビーウィズP100これ良いですよね！デモカーですけど聞いた事あります。欲しくなったんですけど！基本DIYなんで配線＋設置がめんどくさくて諦めました。
ブラックス欲しいですけど！値段ヘビーなのがネックです。
ロックフォードT600良さげですよね！音質が気になります。
因みになんですけど！ヘリックスやオーディソンってどうですかね？「どうおもいますか？」
流行りに乗ってD級とか以外と気になってます。
書込番号：23958209 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ninjasuuさん
最近のD級は、素晴らしいものも多いので有りだと思いますよ。個人的にもカロのD800は好きですし…
ヘリックスのD級も良いのが多い(DSP内蔵アンプのアンプ部なども)ので、好みが合えばOKだと思いますが？
書込番号：23963383
0点
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