車載アンプすべて クチコミ掲示板

初外部アンプです。

[再15G]

以前300JNやF177の導入についてお世話になった者です。やっと掲示板に書き込めるようになりましたので、また質問させてください。

現在：300JNを8ゲージのケーブルでバッ直、HELIXのミニキャパも付けました
　　　F177のパッシブへのケーブルだけフルテックというメーカーの安いケーブルに変えました。パッシブからツイーター、ミッドへのケーブルはF177付属のものを使用しています。
　　　
こちらの商品を購入したのはいいのですが、はじめての外部アンプ導入なのでどうしたらいいのか分かりません。

接続について、AODEAの小冊子などを参考にしているのですが、そこには書いてない事を教えてください。

�@キャパシターは付けた方がいいのですか？また付けた方がよければどのようなのがいいのでしょうか？

�Aこのアンプは12Vで100×4ch、14.4Vで125×4chとありますが、14.4Vは純正のバッテリーでもだせるのでしょうか？

�B以前F345の書き込みで
＞ハイパス、ローパスフィルターが内蔵されているので（Hz×20スイッチも）セパレートタイプのスピーカーを使っていれば配線工夫してマルチ駆動にして遊べます。
とありましたが300JNでも可能なんでしょうか？前回の書き込みで300JNでのマルチはH-701Sが必要と教えていただいたので疑問に思いました。

どうぞよろしくお願いします。m(__)m

書込番号：4254760

[（新）おやじＢ〜]

質問が多いので、早速ですが・・・

�@ミニキャパ同様に効果は有ります（音調、音色変わります）が、ブランドや種類も多く選択次第では「逆効果」の場合も有りえますので注意は必要かと思います。

�A１４．４Ｖというと、車内では「レギュレーター」などで昇圧してあげないと実現は難しいと思います。（カタログでは実効値という事で掲載されていると思いますが、個人的に重要だと思うのは、むしろ「１２Ｖ」時の「実効値」と１４．４Ｖ時までの「向上度合い」＝上昇率の方です）

�B３００ＪＮでも可能ですが、アンプ内蔵の「アクティブクロスオーバー」とＦ１７７の「パッシブクロスオーバー」のクオリティが同等か？という事が問題になると思います。
過去レスをくださった方も、この点から「遊べます」という表現をされたのだと思いますが・・・（ワタシも同意見です）
音質の点からもパッシブのままか、Ｈ７０１を導入されるのが良いかと思います。

書込番号：4254851

[再15G]

おやじＢ〜さん早速ありがとうございます。
�@キャパシターですが、すみません「逆効果」とはどういった状態になる事をいうのでしょうか？0.5とか1.0とか（たしか単位はファラッドでしたか）ありますがこのアンプだとどの程度が一般的なんでしょうか？
�A14.4Vの実現は難しいという事、安心しました。
�BF177のパッシブ方が良質であるという事、貴重なご意見ありがとうございます。それでしたらマルチは諦めてパッシブのままで、残りの2chでサブウーファーの導入を検討したいと思います。
701の導入も以前検討したのですが、「音調整」というのが難しそうで見送りました。今はi-personalizeの設定を忠実に守っています。

書込番号：4255386

[（新）おやじＢ〜]

返信遅くなりましたが・・・

キャパの件ですが、容量的には０．５Ｆ程度でも十分ですし予算次第かなと思います

逆効果になるかも？といった点ですが、理由を簡単に・・・

キャパ＝「膨大な容量を持ったコンデンサー」の一部ですから、固有のキャラクターは必ず有りこれがＡＭＰのキャラクターとマッチすれば良いのですが、合わない場合はＡＭＰの欠点を助長してしまう可能性が有るからです。
例えば、キラキラと華やか過ぎる音になったり、低音の出過ぎや音が「締まり過ぎたり」などの影響が出る可能性が有ります。

逆に、解像度が上がったりＳＮ感や音色、スピード感が「良い方向」に出る場合も有りますので組み合わせの妙といえる部分と思います。

ベテランの方になると、サブバッテリー、電源レギュレーター、キャパの３つを要所で使い分け「自分好み」の音にするくらいです。

書込番号：4257167

[再15G]

おやじＢ〜さん 、丁寧な説明をありがとうございます。
結局のところ、アンプとキャパの相性が良ければ音質向上につながるが、悪いと逆もありうるということですね。つけてみないと何とも言えないところがあるんですね。
現在アンプラックを製作中でして（もちろん初めてなので綺麗にできるかわかりませんが）せっかくなのでキャパはメーターの付属しているようなタイプをチョイスしてみようと思います。
完了しましたら、素人ながら感想を書き込もうと思います。（初アンプで比較などは出来ませんが）
どうもありがとうございました。m(__)m

書込番号：4260349

サブウーハー取付場所について

[sikotama]

サブウーハー取付場所について教えてください。トランクルームと室内が鉄板で仕切られている為、トランクルームに１２インチを置くかリアトレイに８インチを置くか悩んでおります。トランクに置く方が簡単なのですが、音質重視で考えた場合どちらがいいですか？教えてください。車はＪＺＸ１００マーク�Uです。よろしくおねがいします。

書込番号：4253110

[しなちく]

音質重視でお考えでしたら、車内に設置して
なるべくなら直接音を聴いた方が良いと思います。（個人的意見）
設置の仕方は、私には良い案を持ってませんが・・・汗

私もメインは8インチのサブウーファーを使用してますが
なるべくならウーファーを付けなくても、フロントSPだけで
十分、音楽を楽しめたら最高なんですけど・・・
ロードノイズ相手では難しいですね。100Hz以下は・・・汗
F#1のロードEQが欲しいです。
くだらない話でスイマセン。

書込番号：4254159

[（新）おやじＢ〜]

１００系だと、リアＳＰは「リアドア」だったはずなので・・・
リアトレイの鉄板にスピーカー穴くらいの「でかい穴」が開いてるか？によって判断されたらと思います（見たことないのでワタシは分かりません）
もし開いていれば、トランクと車室内は「隔たれていない空間」になりますから（もちろん内張りは切りましょう！！）音質的な面からも「トランクに、適切な容量のＢＯＸ設置」がお勧めかと思います。

書込番号：4254295

[sikotama]

しなちくさん、おやじBさん有難う御座いました。
正直現在のフロントスピーカー仕様の音を大変気に入っております。外部アンプを取り付けてからは、走行中も低音がよく聞こえるようになりましたし。良くなるか悪くなるかわかりませんがサブウーハーを付けるとどうなるのか大変興味があります。
リアトレイの穴の件ですが現在は開いておりませんが溶接、コーキングをはずせば150Φ程度の穴が開きます。その穴程度でトランクより音が伝わるのでしょうか？やはり直接音が1番かなとも思いますが加工、ボックス製作が難しそうなので・・・。

書込番号：4254508

[しなちく]

溶接までを剥がしてしまう域になると、困難を極めますね。
おやじB〜さんの仰る通り、穴が開いていれば伝わり易いと思います。
が15cm位の穴ですとポートチューニングが必要になってしまうかも
しれませんね。
リアトレイの穴を広げて、ウーファーを付ける事が出来れば
良いのでしょうけど
それもかなり大掛かりな作業になりそうですね。
私には先も述べました通りコメントは難しいです。

チューンアップウーファーでは駄目ですよね？汗
（無責任な意見ですが）
それかリアトレイを外す前に、まずはトランクへウーファーを設置
してみた時の音を聴いてからでも、遅くは無いと思います。
また、くだらない話でスイマセン。汗

書込番号：4254543

故障？？？

[kiiro31]

こんばんは。初心者のkiiro31といいます。
いつも勉強させてもらってます。

以前も購入時にアドバイスいただき一通り揃い、Ｈ７０１Ｓの調整を楽しんでおります。システムは９８５５JiにＨ７０１Ｓ、スピーカーをＦｏｃａｌの１６５Ｋ２Ｐ、１６５Ｖ２、アンプをａｕｄｉｓｏｎＬＲＸ４，３００　ウーファーをアリアンテ１２ＳｉＬＴＤ（アンプが無く鳴ってません汗）です。

本題ですが、先日結構大きめ（？）の音量で長時間聞いていたところ突然アンプの電源が落ち鳴らなくなりました。ヒューズは飛んでませんし電源も来ているようですがランプがつかず困り、一旦外し本日取り付けした所電源も入り鳴ったのですが、すぐ電源が落ちその後なりません。

アンプ本体の固定位置を試行錯誤中で配線関係が完全ではないのですが電源は８ゲージのバッ直（もちろんヒューズ付き）です。
で、アースがまだ適当なのですがコレが原因なのでしょうか？
簡単に電源を調べたところアースも取れてはいますがやはりメインフレームｏｒバッテリーにしないとこういった事になるのでしょうか？

アンプの故障なのでしょうか？詳しい方ご教授よろしくお願いします。

書込番号：4208570

[INITIAL.T80]

電源が入って落ちると言う事は多分プロテクトがかかっているからかと思うのですが。
オーディソンの場合、側面(電源ケーブル側)に本体ヒューズが入っているはずですが、そちらは異常ないですか？これがとんでいたら完全に故障ですが。
そね前にアンプ正面のLEDで有る程度わかると思います。
緑ランプ点灯なら正常ですが．．．
もしくはリモート不良等、複数アンプを使用する場合等はリレー無しの場合電圧が下がりリモートパンクしやすいです。

アースですが、厳密にはバッテリーへ戻す方が確かに良いですが、カーオーディオの場合大概アンプはリアに設置しますよね？
この場合、余程アースケーブルに強力なシールドを施さない限り長さが有りますからかえってノイズ混入のリスクが増えます。
やはり短くフレーム電位差の少ない箇所への落としが良いかと思われます。
機材がない場合100円ラジオ等でノイズ混入源を探せますので試して見て下さい。

書込番号：4234465

フォーカル１６５K２P

みなさんこんにちは！早速質問ですが、現在MDA915J内臓アンプ６０Wにてフロント　フォーカル１６５K２P　リアスピーカー無しでスピーカーケーブル引きなおして鳴らしているんですが、そろそろアンプを考えています。４ｃｈアンプで２ｃｈをフロント　２ｃｈを小さいサブウーファー追加用にと考えています。現在内臓アンプなのになんなんですが、どうせアンプ入れるのであればこのスピーカーにはもう少し出力の大きな物のほうが良いのでしょうか？ハイレベルインプットがあって出来れば日本製（スピーカー取り付けで英語の取り説は困ったので・・・）となるとこれがいいかなぁと思っているのですが、他にお勧めがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：3989171

[ジャズ用SP]

必要十分だと思います。
アゼストのAPA4320とか、JBLのGTO　75.4もほぼ？同一価格帯で使えると思います。
想定している小口径サブウーファーが13KSや5wsなら定格出力で75w、165K2Pも50W定格出力があれば十分鳴らせるとおもいます。

いちおう・・・
内蔵アンプはふつう最大出力を表記しています。
外付けアンプは定格出力を表記しています。
内蔵アンプの６０ｗ表記だと、外付けだと２０〜２２ｗ位の表記になると思います。

書込番号：3994890

ジャズ用SPさん書き込み遅くなってしまい申し訳ありません。
そうですかぁ〜安心しました。
13KSすっごく悩んだんですが・・・なぜかROCKFORD　Punch P18S4注文しちゃってます。統一感無しというかアンプも買ってないのにぃっていうか
３ｃｈで使った場合１３KSの７５Wはまずいかなと思い　こっちのほうが定格１５０最大３００となってるんで安心かと思ったんですが。１3KSでもだいじょうぶなんでしょうか？

書込番号：4003240

音質について

どなたかアドバイスをお願いしたいのですが、私、Ｄ９００Ｊ（内蔵アンプ）＋Ｈ７００＋光ケーブル（熱研オプティカルゲート）＋Ｆスピーカー（ＪＢＬ４万円程度で防振処理済み。型番忘れた）＋Ｂスピーカー純正＋サブウーファー（マックコンパクト）という仕様で組んでいたのですが、今回、外部アンプを導入しようと思いビーウィズのＲ４０６とついでに、スピーカーケーブルをアコースティックハーモニーの定価３９００円／ｍのものを導入しました。しかし、導入後の音質については、内蔵アンプの時より厚みが増したのは良かったのですが、逆に個々の楽器（単音楽器等）の押し出し感やチャンネルセパレーションと言うのでしょうか、ステレオ感、立体感というものが減ってしまい聞いていてつまらない音になってしまいました。（Ｈ７００の設定はそのままです）内蔵アンプの場合、音量をある程度上げなければなりませんが結構楽しく聞けたのに。。。そこでですが、この改善策として、クライオフューズやキャパシタ、安定化電源等で良くなるでしょうか？また、これってアンプの個性なんでしょうか？同じメーカーのＦ３４０にしたほうが良かったのでしょうか？と、毎日悩む日が続いてますので、どなたかご教授頂ければ幸いです。どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：3840063

Ｒ４０６って聴いた事有りますが、端正な音とは感じたもののセパレーションが不足している感じは無かったと思います。

配線や設定が適切であれば、後はＡＭＰとＳＰの相性という問題かもしれませんが・・・（ちなみに、ＡＭＰ側は「クセ」のようなものは感じさせないタイプなので、パッシブ通過よりはマルチ駆動に適していると思います）

Ｈ７００をお使いならば、フロントはＲ４０６を使いマルチ接続、リアはＤ９００Ｊの内蔵ＡＭＰで鳴らし、フロント側の調整（クロスポイントの詰め、縦の位相整合、ＥＱ調整）でを詰めるのが早道かも？

ちなみに、お書きのアクセサリー関係は効果大ですが「バッテリー」の銘柄変更も効きます。ドライタイプが主流ですが最近はあえて、「液化」バッテリーを使うというのも手です。

書込番号：3849525

おやじＢ〜さん、どうもありがとうございます。マルチ接続については、今後のグレードアップとして、スピーカー変更後（候補としては、ソニックデザインのトレードインボックス等）にやろうと思ってました。が、なかなか素人なので、現在のＪＢＬ（ＧＴ−ＸＸ？）をマルチで接続する事ができません。やはり、プロショップにてスピーカー交換時に依頼しようかなと思っています。（交換、マルチに期待してます）それまでは、とりあえず自分でできそうなものから手をつけたいと思います。

書込番号：3853923

気になってます。

下のスレと、まったく同じ質問なんですが自分は初心者で物分かりが悪いものですいません。今回、友人にカロッツェリアのGM-X5400というアンプをもらったのでDLX-F177をこのアンプで鳴らそうと思っているのですが、/////EFFECTさんがSPの定格よりアンプの定格がちょい上が理想と言っていたのでブリッジ2ch（パッシブ使用）で鳴らそうと思ったのですが大丈夫でしょうか？このアンプをブリッジ2chにした場合
最大出力 140w×2
定格出力 70w×2
でした。ちょい上どころじゃなかったので気になってます。アンプは使い方次第で危険という話もあって気をつけたいので、どうか初心者の僕に指導または助言を宜しくお願いします。

書込番号：3837483

[/////EFFECT]

危険なのはパワーアンプという電気製品をなめないことと 正確な取り付け知識ですね
使い方に関してはあくまで私が書いたのは理想論ですので無理に意識することはないです ましてパッシブなら尚更です 試しに繋げてゲインミニマムから徐々にゲインを上げて試聴してみましょう
とにかく取り付け、調整は安全、かつ慎重に！

書込番号：3838233

////EFFECTさんお久しぶりです。指導ありがとうございます。慎重に作業したいと思います！ところで、このてのアンプっていい音でますか？

書込番号：3839648

[/////EFFECT]

アルパインは値段のわりには良いですよ カロッツェリアはわかりませんが多分国産のアンプは値段のわりには良いんじゃないんですかね？
うちは海外製品のアンプが９割で大半は定価１０万以上のものを使うのでへいこう輸入で５万円くらいで買えるロックフォードのパワーシリーズとかのが値段的にはオススメですが まだパワーアンプのことがよくわからないなら無難に国産品を使いパワーアンプになれてから海外製品を視野にいれると良いです
例えばキッカーのＳＸシリーズだとへいこう輸入で買うと分厚い説明書がすべて英語なので アンプ本体にＤＳＰと画面がついており ＥＱ、クロスオーバー、位相、チャンネル独立デジタルゲイン、異常履歴、稼働時間、温度・電圧表示、セキュリティー、アンプ・メモリーネーム変更、コンプレッサーその他色々 等英語で表示で操作しますのでせめて普通に使う程度の言葉の意味を国産アンプで勉強しましょう 習うよりなれろですね 何度もいいますが取り付けだけは気よつけて下さい

書込番号：3842000

/////EFFECTさん遅くなって申し訳ないです。そうですね、しばらくは貰ったアンプで鳴らして次にアルパインのF409に変える予定です。それまでには、アンプのことをいろいろ勉強しようと思います。（危なくない程度に・・・）

書込番号：3844917

[しなちく]

遅レスですが、電源関係も忘れずに・・・汗
メインヒューズやヒューズブロックに付けるヒューズのアンペア数
や配線の許容なども調べて下さい。
一番危険です。

書込番号：3848785

しなくちさん遅くなって申し訳ないです。でも、自分は初心者で物分かりが悪いから詳しく説明していただけると幸いです・・・。（T-T）

書込番号：3865084

[しなちく]

素人の意見ですが、アンプはオーディオの中で最も電気を
食いますので、バッテリーからアンプまでの電流を
スムーズに流して上げる事が第一で
そのアンプの消費電流（アンペア）以上の電源ケーブルが必要です。
後々のシステムの事も考えると4ゲージ位が良いかと思います。
それとバッテリー＋端子の出来るだけ近くにヒューズを付ける事。
安全性を第一と考えた場合、アンプ本体にヒューズが付いている
筈ですが、そのヒューズのアンペア（A）数よりも同等か
極端な話、低い方が安全です。（後者は応用なので気にせずに）
例えばアンプに30Aが付いていたとしたら
普通に音楽を聴く分には、最大140Wで聴く筈も無いですし
その消費電流の約半分も使っているかどうかなので
バッテリー付近に付けるヒューズはアンプよりも上げない方が
良いです。
逆にヒューズは切れなくては付けていても意味が無いですし
アンプ等に付いているヒューズは、そのアンペア数以上の
電流が流れるとユニットを壊さない様に切ってくれる物ですので。

それでバッテリーから来るケーブルに今度はヒューズブロックと
言う物を付けて下さい。
これは、それぞれのシステムに見合った物をチョイスです。
30Aのアンプ1基でしたら、ヒューズブロックにも30Aを入れて下さい。
ネット上なので言えませんが、私はブロックに低いのを入れます。
（初めての方は真似しないで下さい。容量を間違えてギリギリで
使用しているとヒューズがスグに切れてくれない事もあると
思いますし、言葉の受け取り方の違いで事故に繋がりますので）
そしてヒューズブロックから、今度は８ゲージ位でアンプに接続です。
こんな感じになります。

車の純正の配線図を見ると解り易いですが、メインが100A付いて
いたとして、そこから色々な所へ分岐されヒューズが至る所に付いて
いますが、必ずメインヒューズからアンペア数が上がる事は無く
まして合計のヒューズを計算するとメインヒューズよりも
アンペア数が大きくなってます。
オーディオで言うと抵抗だらけで良く無いと思われそうですが
安全性を第一とした設計です。

量販店などに売っているバッ直キットを使うのであれば
大体が30〜40Aのメインヒューズが付いてケーブルの最後は分岐に
なっていますが、その分岐されてる所からデッキ等のバッ直線を
接続するのであれば、その分岐している所に出来る限り近くに
デッキのヒューズを付ける事です。
ショートした場合、分岐付近にヒューズを付けないと
メインの30Aの電流がデッキまで流れますので、場合によって
扱うアンペア数が大きい程、運が悪いと分岐から
デッキのヒューズまでの細い配線が燃えます。
簡単な話、その分岐される所がバッテリーの＋端子です。

アンプにも色々なクラスがあり、他にキャパシターや
サブバッテリー等の接続も、それなりに接続方法が違いますし
まだ色々な注意点はありますが、少しでも解らなければショップに
行って貰うのが1番安全で、電気は恐ろしいですから手を
出さないのが無難だと思います。
今の車は電気制御の車ばかりですし・・・

書込番号：3865678

[しなちく]

少し訂正。
純正のヒューズの件は一概には言えません。
色々な車があると思いますので・・・汗
あくまでも私の車の場合はメインヒューズより各ヒューズは
小さい容量で分配されて行き、合計するとメインより大きく
なると言う話ですが、全てでは無いですし気にしないで下さい。汗

書込番号：3865753

しなくちさん遅くなって申し訳ないです。分かりやすい説明ありがとうございます。説明していただいたことに気をつけて作業していきます。ところで、/////EFFECTさんにも聞いたのですが・・・カロッツェリアのGM-X5400って初心者の僕で満足できるくらいのイイ音出ますでしょうか？ショップの人に聞いたら、このアンプで鳴らしても、そこまで大きな変化はないと言われ、アンプで鳴らすならアルパインのMRV-F409で鳴らしたほうが、おもしろい味があっていいよと言われて正直悩んでます。そのへんのところは、しなくちさんてきにどうでしょうか？

書込番号：3870196

[しなちく]

X5400は頂いた物ですよね？
何故、頂いたのか解りませんが、せっかく頂いたのですから一度、使って見ては如何でしょうか？
色々な人の意見を聞くのも良い時もあれば、余計に迷ってしまう時もありますし、掲示板でこんな事を書くのもなんですが、今回は既に良いアンプを、お持ちとの事なので、私が言える事は『百聞は一見に如かず』です。
私なら色々と試したい＝経験したいので迷わずX5400を使って見ます。

EFFECTさんの言う通りに勉強も兼ねて色々とチャレンジして下さい。
それからでも遅くは無いと思います。
頑張って下さいね。

書込番号：3871319