このページのスレッド一覧(全444スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 3 | 2019年10月29日 17:06 | |
| 5 | 4 | 2019年10月25日 01:32 | |
| 0 | 2 | 2019年10月16日 00:06 | |
| 1 | 4 | 2019年9月20日 18:16 | |
| 9 | 5 | 2019年8月3日 11:17 | |
| 2 | 0 | 2019年8月2日 16:16 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
以前乗っていた車から取外して保管してあり、今回こちらを再び使おうかと思ったんですが、スピーカークイックコネクターを失くしてしまった様です…
このコネクターだけ欲しいのですが、既に古い物なので売っていない様です。
クイックコネクターなしで接続は出来ないでしょうか?
書込番号:23015755 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
たまにヤフオクに出品されているようです。
検索ワード「PDX-4.150 スピーカー プラグ」で一品出ていました。
書込番号:23015820
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1点
返信有難う御座います。
2個で送料いれたら8,000円弱の様です…
コネクターだけでその金額はチョット躊躇してしまいますね…
書込番号:23015985 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
eBayで買えそうだけど、良い値段するね。
https://www.ebay.com/itm/ALPINE-PDX-F4-PDXF4-GENUINE-SPEAKER-OUTPUT-PLUG-/153042280855
書込番号:23016118
1点
現在、純正システムからスピーカーを同社のC1730Sに、ヘッドユニットをMVH-6500に交換し、スピーカー付属のネットワークを使わず6500内蔵のアンプとネットワーク調整機能を使ってフロント2way4chで鳴らして、自分なりにそこそこ満足できる状態になりました。
ヘッドユニット内蔵の機能を使ったシステムアップを考えるなら2way+サブウーファーまでなのでしょうが、中音域の安定にも心惹かれるものがあり、ミッドレンジ(S062PRS)を加えたフロント3wayにできないかと考えています。
ミッドレンジをつないだ場合、上は5〜4kHz、下は500Hzくらいまで割り当てることを想定しているのですが、6500のネットワークモードでは、ミッドレンジのハイパスは250Hz以下の設定しかありません。3wayを考えるならヘッドユニットをP01に換えれば話は早いのですが、6500のデザインが気に入ってるのと、手持ちの音楽データがFLAC形式であること、そして何より費用的な問題で、本機のようなカットオフ機能のついたアンプ2枚の追加ですませられないかと思っています。
そこで質問なんですが、スピーカの組み合わせや周波数の設定の良し悪しや調整の難しさはさておき、
ミッドレンジ ・・・ ハイパス500Hz(このアンプでカット)、ローパス4kHz(ヘッドのネットワークモードで設定)
17pウーファー・・・ ハイパス80Hz(ヘッドのネットワークモードで設定)、ハイパス500Hz(このアンプでカット)
といったような、ひとつのスピーカーユニットをヘッドユニットとアンプで上下をカットするのは、音質調整面や各機材への影響など、望ましくない要素はどれくらいあるものなのでしょうか。
3点
カットオフそのものはどこでするかだけなので問題ないと思いますが…、
4chアンプ2台でフロント6ch駆動(+SW)ということだと思いますが、ヘッドユニットの出力が4chしかないので最低限ミッドレンジとその他(ツィーター&ウーファー)の出力バランスを取るためのアッテネーター(またはRCAを分岐させアンプの入力ゲインで調整)が必要になるのではないでしょうか?また、タイムアライメントも4chしか調整できないのでツィーターとミッドレンジ、またはミッドレンジとウーファーを近接する必要があります。
高価なミッドレンジを追加できる資金をお持ちなら、フロント2wayを広帯域ツイーター採用のものへ丸ごとグレードアップ(+4ch外部アンプ)したほうが良いように思います。3wayにこだわるなら外部DSP(+外部アンプ)を付けるのが良いと思いますが、高価です。
まずは外部アンプ化からお試しになってみては?
書込番号:23003893
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2点
カットオフの件、その他のご教示ともにありがとうございます。とりあえずフロント6ch駆動を意図しており、もしかすればRCA分岐からウーファー追加と「いうことで(+SW)というのもお察しの通りです。ただ、接続の仕方やインピーダンスなどは頭になく(汗)、念のためカットオフ機能のついたアンプにch数だけ確保しておこうか、という程度の考えでしかなかったです。
それで、MVH-6500のマニュアル見直してみたら、ローレンジではなくサブウーファーとしてのアライメント調整だったとわかりました。取り付けのときに見た配線接続図が、「スタンダードモード時サブウーファー」「ネットワークモード時ローレンジ」となっていたので、てっきりハイ、ミッド、ローを左右それぞれにタイムアライメント調整できるのかと思っていました。
現状、ダッシュボードの左右にツイーターを置いていて、その隣にミッドレンジを並べればドア外に漏れることなく高中音域を車内に流せるかと思い描いていたのですが、それをやろうとした場合、17cmをドアからはずしてボックスにおさめてチビ2発ウーファー駆動とかすればタイムアライメント調整もできるかもしれませんが、それだとアンプ内蔵のサブウーファー足すほうが素直ですね(笑)。
いただいたご助言や一般的なセオリーがいかに的確かよくわかってきますので考え直してみます。ありがとうございました。
書込番号:23006743
0点
>Hishibudoさん
すでによくお考えのようで、助言にもなっていなかったかもしれません。よくよく取説を読み返すとMVH-6500は「SW含め5chのタイムアライメント調整が可能」のようですね、間違えておりました。私も過去同様にフロントマルチで調整中にツィーターを壊した口なので偉そうなことは言えません…(結局マルチの効果が感じられずフロントは左右のみでTA調整しましたが、前から聞こえるのでまあいいかと)。
車室内という劣悪な環境でスピーカーの配置もほぼ限定される中で、費用対効果を考えると割り切りも必要だと思います。
TS-V173などツィーターの帯域が広いユニットを使えばより中音域の定位が分かりやすくなると思います。外部アンプもあった方がいいでしょう。
書込番号:23006921
0点
>コピスタスフグさん
ニワカに考え始めただけで、外部アンプもつけたことのないイノセントな入門者です。今の車でもヘッドユニットとスピーカーを交換するだけのつもりしかなかったのですけどね。今の車のツイーターの純正位置がダッシュボードで、1730Sに付属のパッシブネットワークを使うにはドアブーツにスピーカーコードを通さなければならないのかと思い(今考えればそんなことなかったのですが)、結局のところ純正配線をつなぎ換えたフロント4chになり、そこから調整をする中であちこち見ているうちに興味と欲が出てきて・・・・・・今ココです。
今のままでもいいと言えばいい・・・というか、これ以上やろうとすると千里の道の一歩を踏み出してしまいそうで困ったものですが、まずは外部アンプ化して音の出がどれだけ変わるかを見てみようと思います。
書込番号:23007228
0点
こんばんわ
いつもお世話になってます。
今サイバーナビにキャパシタを取り付け、バイアンプ接続で、モレルのテンポウルトラを取り付けてます。
今回はステップアップでモレルのAB 級 4チャンネルアンプを検討してるんですが、他にオススメなど有れば教えてください。
いつもMISIAが好きで聴いています。
本当にカーオーディオは楽しいですね。
宜しくお願いします。
書込番号:22812950 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>今回はステップアップでモレルのAB 級 4チャンネルアンプを検討してるんですが、他にオススメなど有れば教えてください。
・・・このモレルの4ch、良いんですが、正直価格帯が・・・
アンプ自体は、一回買うと長く使う傾向が有るので、そういう意味ではもう少し予算を掛けても良いのでは?と思います。
ステップアップの意味でなら、アンプ導入よりもTEMPOウルトラの「下取り」や売却+アンプ予算の合計で、新規にスピーカーの交換の方がコスパが良い様に思います。
スピーカーで10万円オーバーなら、一気にクオリティアップが狙えますし、サイバー内臓でも十分に鳴ります。
将来、再度予算が出来てアンプ導入の際の効果も、それらが「相乗効果」になるので・・・
同じモレルなら、ハイブリッドやヴィルタスNANOカーボンも有りますし、他社でなら、FOCAL 165W-XPなどは(高いですが)正直コスパ最高と思います・・・
FOCALなどだと、TWの「見た目」も一気に高級感が増しますし、出音も同様です・・・(笑
書込番号:22822815
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0点
(新)おやじB〜さん、返信遅くなりスミマセン。
色々考えた結果、ヘリックスのAB級アンプ G-FOURを取り付けしました。
ショップが混んでいて、取り付け迄少し待ちましたが、音の厚みが出て購入して良かったと思います。
更に良いスピーカーが欲しなってしまいました。
ただ(新)おやじB〜さんの言うとおり、スピーカー交換の方が、間違いなく出音は良くなると思いました。
また宜しくお願いします。
ありがとうございました。
書込番号:22990193 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車載アンプ > パイオニア > GM-D1400II [ブラック]
以前に乗っていた車で使用していて買い替えにより暫く自宅にて保管。一年くらい この時はノイズなど問題ありませんでした。
最近買い替えた車に取り付けたのですが、音楽を聴いていてボリュームを上げるとツイーターからバリバリって感じの音がします。
取り付け方法です。
純正ナビに取り付け 付属SPコードを逆カプラー(別売り)ナビに接続、電源コードを通常カプラー(別売り)でナビ本体のカプラーへ接続
電源、At、イルミ、車速等はギボシ端子でオススメカプラーに接続 スピカー配線もそれぞれのコードと接続しました。
アース線はナビ横の金属部分に取り付けました。
電源ランプは問題なく点灯、ボリュームも5位まではノイズは聞こえません。それ以上だとノイズが発生します。
スピーカーが原因かとも思い アンプを取り外して純正に戻し同じようにボリュームを上げましたが
ノイズは無かったのでスピーカーが原因では無いと思います。
又、アンプ接続して音楽をかけた際 付属のSPコードをアンプから取り外したらノイズは聞こえませんでした。
スピーカーはKENWOOD KFC-RS173Sです。
そうなると原因はアンプ本体 スピーカーコード、電源コードに絞られると思います。
考えられる原因が分かればご教授ください。
保証も切れているのでアンプの故障であれば最悪有償修理(値段により)or買い替えorサブウーハー購入かも悩んでいます。
0点
自分の経験だと電源に問題があるときにそんな感じになったことがあります
バッ直で改善されるかもしれないですけどバッ直もデメリットあるんで難しいところですね
書込番号:22913519
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0点
修理に出すより買い換えたほうが早いし安いですね。外したやつオークション出せばいいし。
書込番号:22913660
0点
まず出来ることとしては接点復活剤でクリーニングでしょうか。古い物だと外したりするだけでノイスが乗りやすくなったりはします。
書込番号:22913995 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
車載アンプ > パイオニア > GM-D1400II [ブラック]
スピーカーの数=アンプのch数で
割り振りいたほうがいいんでしょうか?
ツイターやサテライトなども含めて
あとアンプ内蔵ウーハーはこのアンプつける必要ないですか?
書込番号:22833743 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アンプ内蔵ウーハーは逆に外部アンプを接続する事は出来ませんので不要
もしアンプ別のザブウーファーを取付するのであればこのアンプでは力不足です
このアンプを使うのなら、前後左右の4スピーカー分でしょうね
例えばフロントのウーファーとツイーターに別チャンネルのアンプを使う方法もありますが
使うスピーカーにより可否ですし、それをするならもっと上のクラスのアンプを使った方がって気がします。
書込番号:22833863 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
TSC1730S
TSC1730
TSSTH1100
だと4と4で8CH?
それとも4CHでいいですか?
パイオニアの8400
900くらいで事足りますか?
教えてください先生!!!!!!!!
書込番号:22833879 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
デッキはサイバーナビ
901の8インチです!!!!!
車はベルファイアーーです
書込番号:22834076 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そこまで音質に拘ったシステムでも無さそうなので、8400で良いんじゃないの?
ただ、外部アンプを入れても驚く程の変化は感じないでしょう。
書込番号:22835609
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5点
さん
ありがとう
ただその物の言い方ですが
とても気づついた
のですよね
こだわってないから貴様は適当だという
聞こえるんだよね
私はきづついたんで
あやまってほしいですよね>北に住んでいますさん
書込番号:22836034 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
TSC1730S
TSC1730
TSSTH1100
だと4と4で8CH?
それとも4CHでいいですか?
パイオニアの8400
900くらいで事足りますか?
教えてください先生!!!
あとデッキですが
サイバーナビの901です
デッドニングしていません
ウーハーはバッ直で取り付けしています
オススメのアンプ構成あれば教えてください
コスパですと8400のがいいのでしょうか?
書込番号:22834580 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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