車載アンプすべて クチコミ掲示板

さすがでした・・・

[（新）おやじＢ〜]

本日やっと聴く事が出来たので、簡単ですがレポートします・・・

デモボード＋ＡＣ/ＤＣコンバーター経由の音なので、車載時とは条件が違いますが「ニュアンス」は伝わるかと思います。

試聴条件ですがヘッドユニットはＰ０１�U・９９６５Ｊ・９２５５の３台を交互に切り替えし、スピーカーは、ボストンプロ（１６ｃｍ）・Ｚ１７ＰＲＯ・ＲＳスピーカー（Ｔ１＋Ｍ１）を同じく交互に切り替え試聴。

まず感じたのは、この価格帯（６万円〜）のわりに「鮮度感」と「スピード感」が有ること。ＳＮ感も良いのでかなりＤレンジも広く感じる。
また音色が「明るめ」なので「ＳＮ感」との「相乗効果」で最近の録音モノ（高音質録音版）などは「しっくり」くる感じでした。
ただ「明るめ」の傾向＋「すっきり・ハッキリ」が裏目に出て「昔のｊａｚｚ」モノなどは「明る過ぎ」で「見通し良過ぎ」で録音の「アラ」が見えたりして・・・

何枚かＣＤを替えて感じたのは、スピーカーの「駆動力」と「制動力」の高さでした。
能率の悪いＺ１７ＰＲＯが軽々と鳴り、更にＭＩＤの振幅が聴感上でも肉眼でも安定している（惰性で振動板の無駄なストロークが出ていない）事が分かりました。

デモボードには、倍以上高い「海外メーカー」モノや「国内高級機」も有りましたが、こと「制動力」に関しては価格以上のものを感じました。
振動板が重く、電気系も含めた「トータルＱ」が高めのスピーカーでも鳴るタイプかと思います（後で、モレルやダイナ繋いで鳴らしましたし、遊びのつもりでホームのＪＢＬも・・・）

音色の点（明るい）が問題なければ、小型（Ｂ５サイズ）で発熱少ない（今回、ガンガン鳴らしてもほんのりと暖かい程度）電源負荷少ない（コンバーターのメーターで誤差大ですが、同クラスの半分〜1/3くらいでした）事を考えると、２ｃｈで６万３千円は「お買い得」だと思います（結局ワタシはその場で１台オーダーしましたし・・・（笑）

書込番号：5051944

[MonkeyTurn]

レポートありがとうございます。先日、ショップに見に行ったのですが実物はなく、カタログだけもらってきました。このコンパクトな大きさと、2段、3段と重ねて設置できるのが魅力ですね。シート下にも簡単に設置できそうです。4chのPDX-4.150と、モノのPDX-1.1000も大きさは同じですし、使いやすい感じです。MRV-F545と比べると大きさは半分ぐらいですね。DIGITAL AMP。興味が沸きますね。　＃すぐにオーダーできるもすごい　(^o^)

書込番号：5054139

[（新）おやじＢ〜]

MonkeyTurnさん、どうもです。

もうすでに「買う気」マンマンでいましたから音質さえ確認出来れば・・・その場で「ニッコリ」オーダーでした。まぁ〜店にはめられたともいえますが（笑）

小型なので「シート下」設置で「スペースセーブ」と各ケーブル短縮で「音質アップ」も狙えますが、せっかくのデザインなので「見せる」取り付けを目論んでいます（爆）

予算の都合で２ｃｈになりましたので、この板で流行？のパッシブ自作（もちろん２次の簡単なヤツですが）でいこうかと・・・

書込番号：5057158

[イエロートップ]

いつも解りやすいﾚﾎﾟｰﾄを提供していただき、
（新）おやじＢ〜さんには敬服いたします。

私も気になり、量販店巡りしてますが
出会えませんでしたょ。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙｱﾝﾌﾟによる小型化や低消費電力にゎ
魅力を感じてます。
クラスＤ作動でフルレンジ再生の音はどうなの？って
正直思ってましたので是が非でも試聴希望でした。
解りやすいﾚﾎﾟｰﾄでとても参考になりました。
そうですね、アルパインゎビジュアル的（デモカー等）
他を圧巻してますので、
見せるインストール出来るのが魅力の一つでも
ありますよね。

書込番号：5057489

コイツァイケるゾ！！

[minamide]

２日がかりで、バックスで設置してもらいました。

やはり、「内臓アンプ５０Ｗ＊４ｃｈ」＋「外部アンプＭＡＸ７００Ｗの３８ｃｍＳＷ」と言う組み合わせでは、なんとか調整次第でバランスは取れたのですがちょっと強引だったかな、と言う感覚でした。

で、全てオーディオは外部アンプの構成に切り替わったのですが、内臓アンプに比べると当たり前ですが、若干ボリュームに余裕が出ました。
前はかなり無理をしてる印象が強かったのですが、外部アンプにした事により音に奥行きが生まれ、さらにサックスやギターの高音域も非常になめらかに再現出来ているのには驚きが隠せませんでした。

ワタクシの場合は、設置に１２万弱と非常に高かったですが、物好きな方ならトライしてみる価値アリだと思う一品ですね。

カービューにも色々とレポ載せましたんで、暇な方は一読してみて下さい。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=179517

書込番号：4494833

[minamide]

今気づいたのですが、クロスオーバーの調整忘れていました。f^_^;

リアの巨大サブウーファーを８０Ｈｚ、フロントとリヤのフルレンジスピーカーを１００Ｈｚにまた今度の週末にでも調整して、色々チューニングしたいと思います。

書込番号：4495031

[minamide]

本日、チューニングしました。

チューニング後は、何故か、リアの巨大サブウーファーの存在感が、圧倒的に格段に上がりました。

フルレンジから１００Ｈｚ以下の低い音を出さないように設定した効果が効いたようです。

書込番号：4497529

[minamide]

／／／／／　入力レベル調整についての質問　／／／／／

市販の２ＤＩＮデッキ内臓アンプの最大出力レベルか２．２Ｖの場合、ＭＲＶ−Ｆ３４５の外部アンプの入力レベルは２．０Ｖに設定すればいいのでしょうか？？

詳しい方、居らっしゃいますでしょうか？？

書込番号：4499573

[effect]

ゲイン調整でしょうか？
サブウーファーの書き込みにＨｉＦｉには興味が無いと書いてあるのでレスしずらいと思いますよ、音圧ＳＰＬ仕様にしたいのかパワーＨｉＦｉ仕様にしたいのか全くわからないので、この２つではゲイン調整方法が異なります。
ちなみに１５インチが書き込みが少ないのはこの掲示板に１５インチをまかなう１０インチ等を多発で使用するお金持ちボーラー仕様や１万ワットを超えるような人を殺せるレベルの外向き、音圧仕様や フロントドアに２０ｃｍミッドバスを追加し１５インチでも前から低音が鳴るようなパワーＨｉＦｉ仕様やフロントに低音が鳴るスピーカーをチョイスしサブウーファーを２機のアンプで早く動くようにする等、本格的な仕様にしてる方がいないからです というかどちらにしても１５サブウーファーだけではどっちつかずなので、通常は１５インチサブウーファーは知識が無い方は手を出さないものです。アメリカでは１５インチクラスは割と一般的で（てかアルパインのこのサブウーファーはアメリカ製ですが）向こうのカスタムカーはフロントスピーカーを２発装着など常識ですが、まぁゲインには関係ない話なのでこのへんで！(/_;)/~~

書込番号：4499980

[minamide]

以前、椅子の下にパイオニアのＷＸ２２Ａを設置してましたが、３８ｃｍＳＷをチョイスした事により、それ以上に迫力ある重低音が再生出来た事は間違いないのですが。。

ゲイン調整、ローパス調整で何とかベストな状態に保ってます。

書込番号：4500106

[minamide]

追伸

人の耳に聞こえやすい中音域は控えめに、逆に聞こえにくい音域を強めに設定するのがベストです。

グライコの調整は、左右の端っこのレベルをプラスマイナスゼロの位置を基準（フラットの位置を基準）になめらかな「Ｖの字」型で！！

書込番号：4501813

[minamide]

とりあえず、アンプの意味不明な調整項目は「フラット」でいきましょう！それなら多少、応用が利くんで。

０．２Ｖ〜４Ｖまで調整可になっているので、とりあえ
ず２．０Ｖに設定しておきました。

書込番号：4502333

[minamide]

＞effectさん
＞１万ワットを超えるような人を殺せるレベルの外向き

・・・とは音の出力でしょうか？？

もうこの程度になると、ふつうの人から見れば、もはや人間の精神に異常をきたしているとしか言いようがないのだと思うのですが、その辺実際ははどうなんでしょうか？？

ンなもん、世界には存在しませんよね？（汗）

書込番号：4503803

[minamide]

あくまでも、今、僕が頭に思い込んだ想像図がですね、

精神に異常をきたした男がカロバン（カローラバン）の荷台に１００００Ｗ出力対応の「スーパーパワーアンプ」、口径が１メートル以上あるかと思われるサブウーハーを１発外向きに付け、飛行機の真下に居るような計り知れない大音量で走行していたら、・・・と想像すれば、誰だってビビリますね。（笑）

書込番号：4503830

[minamide]

↑
しかも、音源が重低音プラスお経だったらの話です。


例

祈 PRAYER / UTTARA-KURU
http://www.pacificmoon.com/html/j_prayer.html

書込番号：4504082

[effect]

本格的な外向き仕様の車を実物で聴いた事ありますでしょうか？ 音圧コンペ仕様は通常の精神レベルはとっくに超えてますよ
ｄＢでいえばアメリカでは１９０ｄＢオーバークラス 日本だと１８０ｄＢくらいがトップクラスでしょうか？１５０ｄＢを超えてる時点で危険な精神領域ですね ちなみに音圧と音量は違うので、音圧を稼ぐにはテクノや日本音圧協会やｄＢドラッグレーシングのＣＤ等を使いますが昔は演歌やアニメソングを流すのが流行ってましたね 私の友達はバーニング（ハイエースのロングを２人乗り仕様にした）３００万円かけた音圧外向き仕様でしたが音圧による振動が激しすぎてエアロが割れる そして１年で飽きて売却となりました ただ中音はちゃんと綺麗に鳴ってました そのかわり低音を遠くに飛ばす為に１２０Ｈｚをガンガンブーストさせてました 作った店は今は無き茨城のクエイクという店です 店の名前通りの仕様です 街宣車も非にならない音量でしたね。（人間は車内にいること不可）

書込番号：4504265

[minamide]

今までふつうに生活してきている中で、１８０ｄＢを越えるような音は多分、聞いた事は無かったと思いますよ。

もうそのくらいの音量になると、人間の鼓膜が破れる可能性が非常に高いのではないでしょうか？？

・・・そうなれば、もはや２度と音楽の世界へ生きて帰ってくる事はないでしょうか。

そう言う意味合いを含んでいる表現だったかも知れませんね。

書込番号：4504471

[effect]

m(_ _)m

書込番号：4505134

MRV-F545やっと取り付け完了しました。

[再15G]

題名のとおりですが、MRV-F545を約2ヶ月かかって取り付けました。ただ繋げるだけなら、もう少し早く完成できたと思いますが、今回アンプラックを綺麗に作りたいと思い、頑張りました。（疲れました）
本当は懸賞で当たった音吉塾のウーファーボックスを、スペアタイヤのスペースに埋め込んで、平面的なラックを作成したかったのですが、思っていた以上にスペースが無く、泣く泣く方向転換し、アンプラックのカバーの上にボックス設置しました。
さて感想ですが、はっきり言って鳥肌が立つほど感動しました。何でしょうか外部アンプはみんなこんないい音するんでしょうか？色々と手伝ってくれた友人の一言が印象的で、「自分のお気に入りのＣＤこの車で聞かせてくれ。ＣＤ一枚３千円としたら今まで半分くらいしか聞こえてなかった気がする」と言われすごく嬉しくなりました。僕は自他共に認める初心者で、外部アンプ導入は初めてなので、他の機種との比較は当然出来ませんが、全体的に音のボリューム感が増し、楽器の音が細かく聞こえるようになりました。ロック調の曲を好んでよく聞くんですが、ドラムの色々な部分の音が聞こえたり、ギターソロの部分がすごくリアルな音になった気がします。
この後、SWR-1242Dの接続も控えて、後はSPケーブルをウーファーボックスに差込むだけの状態になってます。また近々、レポしようと思います。

書込番号：4353462

[どっこらせ。]

(*^ ^)/｡･:*:･°'★,｡･:*:･°'☆ Congratulations

とりもあえずも、おめでとうですね。これで、ウーハーも付けるとまた変わりますし、再１５Gさんの構成でしたら、H701導入で一気にマルチ化もできますし。おそろしく夢が広がりますね！

僕はもぅ再１５Gさんに、アドバイス出来ることが無いので書き込みは少なくなるかもですが、これからのステップアップの報告楽しみにまってま〜す！１５Gさんと同じような構成で音楽を楽しもうとしてる人は確実に多いと思いますしね＾−＾

書込番号：4353567

[再15G]

どっこらせ。さんどうもありがとうございます。ほぼ150％間違いないと思いますけど、去年の年末に僕の最初の書き込みに一番に返信くださった「どっこらせ〜」さんですよね？やっと外部アンプ導入できましたっ。
H701導入でマルチについては、何度も何度も自分の中で検討したんですが、調整が難しそうなのと、僕のような素人がいじるよりパッシブの方が確実に「いい音」出してくれそうなので、もし導入するにしてもしばらく先になりそうです。あと、もう一つアンプも必要になりますし（これが一番の理由かも…です）

＞＞僕はもぅ再１５Gさんに、アドバイス出来ることが無いので書き込みは少なくなるかも
↑そんなこと言わずにこれからもアドバイスや気がついた事を色々教えていただきたいです。

とりあえずユニットはここで一段落しまして、これからは電源系の見直しやフロントSPの取り付けを見直していこうと思ってます。
アンプ導入でDLX-F177はいいSPだなぁ〜と改めて思い、今までは能力の半分も出せてなかったような気がします。

書込番号：4353630

[どっこらせ。]

150%まちがいない、どっこらせ。です（笑）

Ｈ７０１導入でマルチは確かに調整むずかしそうですよね。実際マルチをガンガンに押すショップと、シンプルにバッシブでアナログ構成をまず進めるショップ、どちらもケースバイケースで出来るショップと、プロショップでも意見が分かれてますからね。

アンプもマルチにしたほうが、負担が減るからいいですよなんてショップの人も言ってましたけど、本をみてたらそれもアンプによりけりみたいですしね。ここらへんの技術論はちらほらエフェクトさんが時々書いてくれてますから、僕自身楽しんで読んでます。

ぼくも、２ヶ月ほど前にショップオリジナルのアンプを導入して（このアンプ雑誌を見て気が付いたんですが、エンジュのアンプにそっくり！たぶんチューニングしてオリジナルとしてだしてるのかな？って思ってます。確認はしてませんが）Ｆ１７７の奥行きはなかなか深いと思いました。値段と出てくる音を考えたらほんとに良いＳＰですよね〜正直これよりもいい音するＳＰはいくらでもあるのですが、いかんせん、いいなと思ったら大概セットで２０万台とか、ＴＷ、ミッドばら売りで各１０万クラスになちゃって、きっぱりと諦めがつきます。
いつか惚れちゃうＳＰに出会うかとも思いますが、ぼくは当分Ｆ１７７で満足できそうです。

再１５Ｇさんも、これからはいろんなイベントに行ってみるといいですよ！やっぱり雑誌の評判やここでの書き込みよりも、音を聞いてみることが一番物欲を刺激されますので（笑）では、がんばってくださ〜い

書込番号：4354319

[effect]

パッシブ＝スピーカー設計者の音 これは間違いないです、特にトゥイーターはハイエンドとローで位相が乱れ、ミッドレンジはトゥイーターとつながるちょっと前でディップが一般、デジタルは補正がかけられるもののクロスオーバーのように真っ直ぐにかけられるだけ、最近はパラメトリックＥＱのおかげで立体的な補正がかけれますが、やはり部品の選択により開発された効果なパッシブにはかないません 特に海外のマニアックなメーカーや名門と言われるメーカーはそのパッシブが命です
しかしパッシブを通すとＴＷとＭＩＤ個別にタイムアライメントがかけられません
そこですぐれるのはバイアンプ対応パッシブです これなら個別にタイムアライメントをかけられます
そしてじゃあバイアンプ対応じゃない場合はどうするか？その時はもうワンセットパッシブを用意しＴｗ用ＭＩＤ用に個別にパッシブを使う手もあり！しかし特に重要なのはＴｗ側ですね
あんまり邪魔すると悪いのでエフェクトてきな結論
これからはＦｏｃａｌ ｂｅに学ぶ パッシブとデジタルのタイムアライメント技術の融合、すなわちスーパーアナログ時代の到来かもしれません
ただ純粋なアナログは容赦なく一台のアンプに金をかけられるのが素敵です オーディソンの最高モデルとレインボウのプラチナスピーカー仕様が作ってみたいっす
でわお邪魔しました 個人的なアクティブｖｓパッシブ論なのでスルーでお願いします エフェクトはパッシブ＋デジタルでいきます
ちなみにカロッツェリアＲＳはパッシブを使っては駄目です、もともとデジタルフルマルチで開発されたスピーカーなので！ それを考えるとメーカー開発思想ではＦ１７７はどちらでも問題は無いスピーカーのはずですね ただパッシブ＝開発者の音 ですのでパッシブ間違いは無いです
ちなみに安いスピーカー（４万円以下クラス）のトゥイーターはアクティブにすると位相がストレートに伝わり、安いトゥイーターほど位相が暴れるのでアクティブだと更に暴れます アクティブだと余計に耳がキンキンしやすいです いちおＨＰＦを効かせてる小さな物体や抵抗はちゃんと意味があるのです
再１５Ｇさん パッシブの音を再現するのはプロでも下手なとこではできません

書込番号：4354424

[AWドライバー]

おめでとうございます。
MRV-F545うらやましい限りです。
これでSWつけたらもうそこは別世界ですね。

私もDLX-F177を使用してますが、パッシブの音を知らないアホアホ
系ですので、パッシブの音は非常に興味あります。
私の場合、SPごとにタイムアライメントをかけられる利点をどうし
ても捨てたくなく、アクティブ派です。

外部アンプは私も導入後は感動しましたが、時間が経つにつれて
さらに音はよくなりました。
又、SWも当然エージング必要ですし、これからますます楽しみです
ね。

私も再15Gさんには及びませんが、似たシステムですのでお互いに
頑張りましょう。^^

書込番号：4355140

[悩めるコックさん]

ども！
初めまして、「悩める・・・」です！
自分も同じＤＬＸ−Ｆ177使ってます！自分はアンプにＰＸ300.4使ってますが、ほんとにこのＳＰはこの価格でここまで？？と思うくらいに鳴ってます！
ちなみについ先日ＤＬＸ−Ｆ177を仮７Ｌ　ＢＯＸ作って聴いてみたんですが（あっちの板にレポ有ります）一緒にＢＯＸにしてみませんか？？？ほんとに凄いですよ！後ろはとりあえずＳＰに角度付けただけのヨワヨワの中身改造無しＢＯＸですが半端じゃないです！ＢＯＸ完成後の音の予想が付きませんよぉ〜〜　　泣
絶対もっと自慢出来る事間違いなしッス！！
自分も早く小銭集めてＢＯＸ完成したら、再15Ｇさんみたいにアンプラゲッジ埋め込みしたいッス（泣）

書込番号：4355200

[ＪＢＬスパイク]

皆様お疲れ様です〜もうレスが終わりそうだけど、おじゃまします〜m(__)m
たしかにマルチとパッシブはそれぞれ良い所ありますよね〜　以前、フルロックフォードをＥＰＸ２（古くて知らないと思う）でマルチ組んでましたが、調整が安易にできるのでどうしても聞きやすい音へ調整してしまい、トゲのないまとまった音になってしまいがちでした。今はアナログＪＢＬなので、「これでもか〜！！！！」ってぐらいＪＢＬサウンドに攻撃されてます（こっちの反撃の余地無し）。
外国ＳＰはパッシブによりそのメーカーの癖を感じることができますが、国産ＳＰはなんとなくフラットなので、パッシブでも癖を感じることがあまりできなく、マルチ向きのような気がしました。どうでしょうか？？？

書込番号：4355494

[再15G]

どっこらせ。さん、ご本人様で良かったです（汗）
どっこらせ。さんがアンプ導入されたのは知ってましたよ〜。確かとんでもなく高価なアンプでしたよね。（凄）何故知ってるかというと僕はこの掲示板のファンだからです。
イベントには興味ありありなのですが、今物欲がでると逆に困るのでもう少ししてから見に、聴きに行きたいと思います。僕もF177でもっと頑張ります。

effectさん、いつもなかなか得られない情報や質問の回答をありがとうございます。
＞あんまり邪魔すると…
全然でーす。もっともっとこれからも教えていただきたいです。effect的結論は少し僕には難しいですが…アナログとかデジタルあたりはあまり解ってないです。でも、
＞パッシブの音を出すのは下手なプロでも難しい
effectさんにそう言っていただけると、今の僕にとってこんなに心強い事はありません。

書込番号：4355827

[再15G]

AWドライバーさん、どうもありがとうございます。
ＳＷ導入は僕もほんと楽しみです。早く繋ぎたい自分を焦らして楽しんでます。僕がＳＷに求めるのはズバリ「縁の下の力持ち」的な役割です。ドンドン言わせるのではなく出来るだけ存在感を消して、フロントを助けるといった感じです。なかなか難しそうですが…（汗）あと、ロックをよく聞くので出来るだけテンポについてきてくれたらな〜と思ってます。
外部アンプも変わっていくんですか？これは朗報です。ますます自分を焦らして外部アンプ+フロントのみで楽しみます。（僕はノーマルです）

悩めるコックさん、こちらこそはじめまして。といってもいつも楽しい書き込み拝見させてもらってます。F177のボックスは大変興味あります。最初に書き込みしたように次はユニットを増やさず、フロントの取り付けを見直そうと思ってますんで…
そこで質問なのですが、フロントの取り付けといえば有名なのがアウターバッフルですよね？ボックス化とアウターバッフルの違いってなんですか？音がどっちがどうなるとか教えていただけると嬉しいです。（どっちもかなりの取り付け技術が要りそうですが…やる気だけはあります）
アンプラックはＳＷボックスが埋め込めたらもっと良かったんですが、初めて＆自分の不器用さを考えるとなかなか良い出来上がりだと思います。

ＪＢＬスパイクさん、どうもです。僕は今、会社のＰＣ＆今時定額じゃない携帯なのでどうしても返信に時間がかかってしまいます。すみません。
ＪＢＬ凄そうですよね〜。何たって映画館で使われてますもんね〜。個人的には今一番聞きたいような聞きたくないようなメーカーです（圧敗して凹みたくないんで…）

書込番号：4356247

[悩めるコックさん]

今日は休みなんで少しずつつくります　　でも板とパテが足らないッス　泣
ＢＯＸは少し自分なりに作っただけでも「ハイレスポンスな低音から音離れ稼動限界も違いました」ＢＯＸはこのＦ177にはかなり向いてるかんじですよ！自分はドアポケットを潰してＢＯＸを約７Ｌ未満でつくりますがＦのドアが小さかったりするとこのＢＯＸ自体が（シールド）入らないかも・・・　
ちなみにアウターでもインナーでも一応ＢＯＸなんですよ！！（仮想の）　自分の車は内バリ剥したら中は鉄板で完全固定してあって穴はほとんど無いんですけど　普通の車はＳＰの穴以外に穴が沢山あってココにデットニングで穴を塞ぎますよね？塞いでウインドーを閉めると容量が？？？�gの仮想ＢＯＸの状態です！でもドア開けたり走ってる時に入り込む空気で圧力などがＳＰも音も安定してないそうです！だから低中音域に乱れがどうしても発生するそうです！ちなみに家でコンポを聴いてても乱れ無いですよね？ＢＯＸスゲー！
いま内バリは全く無い状態なんですが　　ＳＰむき出し
後ろの圧力を拡散とかしてなくても低中音域の響き方がメチャストレートです！ちなみにＢＯＡとコウダクミの声は音量上げると内バリ内にこもった音がかなり聞こえませんか？？（インナーだと）
ＳＰグリルを外したりＳＰから直接音が聞こえるようになると音のこもりが解消しました！特にＢＯＡなんかは声が余計こもってたので全く聴いてなかったのですが今は十分聞けます！！！
でも、外での視聴ですがポンッ　ポンッて少し押される低音はアウターの比じゃないでしたよーー
多分しっかりとしたＢＯＸで鳴らしてあげればドラムなんかもすごそーですよね

お店に頼むと幾らするのか聞いたこと無いんですけどいくら位かかるのかなぁ・・・？？？
ちなみに僕は板（ＭＤＦ30×70を4枚）とねじ（普通の木ねじと見つからないオニメナット）とパテ（ファイバー）とボンド（木工とレザー）気合の紙やすり　で何とかしたい願望です！

ホントにカーオーディオって楽しいものですね！
それでは、サヨナラ　サヨナラ　　　　サヨナラっ

書込番号：4356438

[effect]

ＢＯＸは１５万円から２５万円程度（相場は下の１５万円付近）が目安ですかね いかんせんＢＯＸの設計についやす時間や内装の仕上がりを考えると１日のに得られる金額や材料費を考えると工賃１５万円からは仕方ないかな？って感じです アウターバッフルみたいに簡単にできるとは言えませんし
それを考えるとＤＩＹはなんでもアリです ＤＩＹとプロの違いは作業にかけられる時間ですね ＤＩＹは仕事じゃないので時間は好きなだけかけられますから 盆栽みたいにね

書込番号：4356659

[悩めるコックさん]

へぇ〜〜へぇ〜〜！！！
１５まんからですかぁ〜〜　　でもＤＩＹならかかっても５万くらいで収まりそうなんでヤッパリＤＩＹかなぁ〜〜？仕上がりも考えるとプロに任せた方が１２０％いいのは解るんですけど作るのもたのしいですからねぇ〜〜！！ちなみに板切ってたら洗車したくなって（どうせ板足らないしあとにしよぉ〜〜）車の中でＰＳ２つないで「ニード　フォー　アンダーグラウンド」をやってました　　笑　　いつになったらBOXできあがるのか？　焦らないで少しずつやろぉ〜〜っと！
うぅーん
ヤッパリど迫力！！　　なぜかトラックに当たっていつも負けてしまって先に進まない！！　　なぜ？？？　　アレ？？？C1500？？？笑

書込番号：4356761

[悩めるコックさん]

追伸
盆栽って・・・・・・・・・・・・・・・まさか・・・

書込番号：4356762

[再15G]

悩めるコックさんさん、effectさん どうもありがとうございます。
音質面で考えると、アウターよりボックスの方が有利なんですね。本当に素人考えで恐縮ですけど、仕上がりにこだわらなければボックスの方が簡単に作れそうな気がするんですが…ですが設置場所が問題かも。今なら純正に戻せといわれても時間さえあれば戻せますが、アウターやボックスになるとやはり車本体の加工は避けられないですよね？
ちなみに悩めるコックさんさんは7�g未満のボックスとの事ですが、これは大体同サイズがおススメですか？小さければ小さいほど、設置場所の選択肢が広がるかなと思いまして…
effectさん、僕はトランクルームにアンプ、キャパ、ウーファー設置で2ヶ月かかりました…遅っ！

書込番号：4357008

[effect]

２ヶ月ですか 私なんて自分の車で完璧に完成させた事ないですよ スケールだけがデカすぎて
ＢＯＸは車によりパワーウインドモーターが邪魔したりするので設計が大変です ドアのパネルを切断したり ガラスをギリギリでよける為にＢＯＸ裏側は凸みたいな感じです バスレフにすれば更に容量が必要ですし コックさん あれはたぶんＣ１５００の四駆のＫ１５００ですね ドリフトで５０万点だか８０万点だか以上ゲット頑張って下さい！！ ハイドロで正面の壁にぶつけながらハイドロを上下させると車が上にボーーンとぶっとび車が逆さまになれば無限に点数がはいります ただ起きあがれなくなるのでガレージに戻しましょう レアパーツで手に入るレグザーニのホイールがカックイイ ってこれゲームのはなしやん ちなみに私は青紫パールの２４０ＳＸでレアパーツづくしでレグザーニ履いて、ガルウイング、レアボンネット、チタンミラースモーク、白い点滅ネオンに８方向くらいに同時噴射する赤い色パージキットとプチ裏技でアートファクトリーの桜だか梅だかの和風グラフィックを貼ってますが通常アートファクトリーは重ね貼りはできませんがレアグラフィックなら入手時のみ重ね貼り可能です あとＦＤでスーサイドドア、スピリットボンネットの赤ピンクガールズレーシング風ローユーロ仕様もあり 最近やってないです ２４０ＳＸのハッチ内はすべてウーファーａｎｄエンジンルーム内 ハッチ内は赤いネオン管
板に全然関係なさすぎ 怒られるぞ！俺！m(ＴＴ)m

書込番号：4357232

[effect]

ひとつ再１５Ｇさんに質問ですがＦ５４５は一時間くらい強く鳴らすとアンプ本体がチリチリに熱くなりますか？

書込番号：4357374

[再15G]

effectさんどうもです。
アンプの熱については僕も気になっていたのでチェックしてます。本日2時間ほど走ったあと（途中休憩ありですが…）の状態では、少し熱を持ってるかな〜くらいの感じでした。ただし、ラックのカバーにアンプの窓を開けたのですが、まだアクリルを貼ってなく全開なのでどうでしょうか？
F545について、熱くなりやすいなどの症状がでているのですか？（心配です）
追伸：ボックス化についての考え甘甘でした（恥）

書込番号：4357431

[effect]

今からサブウーファー導入すよね？必ず中音はよくなるはずです そして低音も！しかしフロントスピーカーＢＯＸ化は殺人レベルの音でしょう サブウーファーじゃ綺麗に鳴らせない８０Ｈｚから２５０Ｈｚの音域をしっかりフロントスピーカーが鳴らしてくれます サブウーファーがいらないようなサウンド！と思ってしまいますが、ちょっと違います フロントが鬼のように低音が鳴ればサブウーファーもかなり強く鳴らせるんです！多少ガンガンサブウーファー鳴らしても後ろから聴こえる心配も皆無！そして異常なドラムの解像度 この締まりと弾力の表現力！破状をきたさないサウンド
悩めるコックさん、もといドブ板ＢＯＹさん！アウターバッフルで３０万円クラススピーカーを持ってこられても負ける気はしないと思います 実際負けませんし（音の世界は勝ち負けではありませんが事実は素直にうけとめるもの） あとＢＯＸ化した際はドア内部に吸音材をバシバシに貼れるのも利点です（通常のアウターでバシバシに貼ったら音が吸われすぎて×）バシバシに貼ると高速道路を走ればわかりますが超〜しずかちゃんになります ただ制振材の貼りすぎには注意！ＢＯＸだから関係ないやーと調子に乗ると、ドアが軽く揺れることによる音場の広さがなくなり、音が真ん中に凝縮されすぎてしまいます（広大なホールのような響きが失われる）ですので、どこかデモカーみたいに天井もフロアも全部完全防振ですよ！とアホみたいな事はしないようにしましょう もし天井を防振する場合は 編み目状にわけて将棋板みたいに細かく貼り、貼って無いとこには防振スプレーを軽く吹く等してエネルギーの拡散バランスをとると良いです 例えばフロアーなら鉄板は曲げてあるとこは強いので貼らない、平らな弱い部分にだけ制振させ曲げてある強い部分に振動をうながしそこを響かせる事で車内全体に響きを与える 貼りすぎは静かちゃんですが 響きさん も意識しましょう
長い文ですみません これは特にドアまわりは気よつけて下さい サブウーファーは響きを伝えないように３点支持の足をつけるのが基本

書込番号：4357468

[悩めるコックさん]

流石エフェクトさん　　笑
かなりやりこんでますね！！無くしたと思ったら出てきたんではまってズット　プレイしてました！！！
早くレベル３ニトロで飛びたいなぁ〜〜〜　　ってレアパーツそんなあったんですか？これからネットで調べなきゃ（＠.＠）
エフェクトさんって「焼けどするゼ！」的な激アツＧＡＹですね　　笑
ほんとに先輩として近くにいたらたのしそぉーだなぁ〜〜

ちなみにＢＯＸの容量はエフェクトさんが５Ｌ以上って言ってたので大体７位になるかなぁ〜〜って・・・
確かにドアの内部にまでＢＯＸ入れるのは大変なんで自分はドアポケットを切ってそこにはめ込むつもりです！

書込番号：4357514

[悩めるコックさん]

えへへ
エフェクトさんが今かなりＢＯＸインストールの話してますよぉ〜〜
物凄い！勉強になります！！！！

一つ質問いいですか？
ＭＤＦでＢＯＸを作る場合に板の厚さは何ミリ位がよいですか？
気持ち薄めの板にして容量増やそうかと思うんですけど？？？
薄めでもＦＲＰの液をＭＤＦに染み込ませたりすれば強度もあがるかなぁ〜〜って　　安易な考えしてたんですけど・・・

ちなみにＪＢＬ君はかなり熱くなるんですよぉ〜〜
今は板に固定してるだけなんですけど　　　心配です　　泣

書込番号：4357562

いい感じですよ

[ZZi]

ＧＷに購入し、取り付けてみました。
ヘッドユニット内臓アンプはオマケみたいな物だと言う事がハッキリわかる一品です。
デザインも気に入って特にイルミが綺麗でトランクに置くのが勿体無い位です。
ハイパス、ローパスフィルターが内蔵されているので（Hz×20スイッチも）セパレートタイプのスピーカーを使っていれば配線工夫してマルチ駆動にして遊べます。（でも何でカタログには書いて無いんだ？）
早速試してみたけどクロスオーバー周波数を決め切れて無い状態。
でも面白いです。
ポテンシャルは必要にして十分。
但し、やっぱ内部はVAしている感じは否めなく、ピュアオーディオの人向きでは無いかな〜（？）
自分には、これ以上のレベルのアンプを買ってもブラインドテストしたら違いは判らないかも。

書込番号：4232984

[しなちく]

Dクラスの様でAB級アンプ、TCRなどの余計な物は排除して音質設計。
ピュアオーディオよりもパワーサウンドよりなのですかね？
私もF177をより快適に鳴らす為には、このくらいのアンプが良いのかな？と思っています。
シアター系にも合いそうですしね。

書込番号：4233266

[ZZi]

しなちくさん、どうもです。
確かにAB級アンプの様です。
A級アンプでは無いので、鬼の様に熱くなる事はありませんね。
聞いた感じでは意外にソフトです。
シアター系に愛称が良いと感じました。
なので、将来的に５．１ｃｈにも使える様、
フロントマルチ（ＴＷ、ＭＢ）×２ｃｈ＝４ｃｈ
リアマルチ（ＴＷ、ＭＢ）×２ｃｈ＝４ｃｈ
合計８ｃｈ用に、このアンプを２台買い込みました。
ＳＰはハードタイプが好みなので、ＪＢＬのＰ６５０Ｃを使ってます。
強烈（悪）なトラジェントでロック向き・・・そこが気に入ってます。
でも付属のパッシブネットワークは、ハッキリ言ってインチキなのでは？って感じの電気系です。
コイル並列置きのフェライトコア入り、ジャンパーピンとセメント抵抗でアッテネーター切替るなんて・・・卒倒しそうな構成ですね。
だからこそパッシブやめてこのアンプでなんちゃってマルチ駆動にしました。
Ｆ１７７は店頭でしか聴いた事が無いのですが、相性は良さそうですね。ソフト＆低歪率方向で、きっと綺麗な音がしそうです。
前回の配線がヘボだった為、微少にオルタノイズが聞こえる時があります。
なので今は、アースや配線取り回し変更、キャパシタの製作等に勤しんでします。（何かアドバイスあれば宜しくお願いします。）
でもリーマンなので時間が無く、牛歩牛歩で中々進みませんねぇ・・・。

書込番号：4235138

[しなちく]

リアマルチにキャパ製作なんて凄いですねぇ。
私がアドバイスする時限では無いですよ。汗
私が言える立場では無いですが、オルタノイズ系はZZiさんが
睨んでる通りアース系の強化＝増設（アーシング）一点に落す事なども含め、電源強化が一番効果ありそうな気が私も思います。
それとeffectさんが言っていたミニキャパオルタ作戦や最悪の場合は
前に乗っていた車で私がやっていた（昔、掲示板でも書いた事のある）RCAマイナス増設作戦くらいですかね。
（勝手にバランス伝送とか言ってましたが）汗

やはり自作派の方は時間が一番ネックで、それプラスノイズ除去は
辛いですね。
人間は大きな絶縁体・・・感電（ケガを）しない様に頑張って下さい。
参考にならなくてスイマセン。汗

書込番号：4235343

[ZZi]

しなちくさん
お久しぶりです。事情によりしばらく当サイトを見てませんでした。（爆
その後のオルタノイズ除去作戦ですが、別ＡＭＰでも出る為、要因は車側と言う事が判明致しました。
一点アーシングポイントの変更や配線引き回し、キャパ増設、RCA変更等で多少良くなりました。
人には「べつに聞こえないよ。」と言われてましたが、それでも無音時にやっぱり微かに入っている事が確認出来ます。
ある時、キャパ増設に比例してノイズが小さくなって行く事に気づき、更に音質も豊かでエネルギー感が出て良くなって来たので、調子にのって随所にキャパを並列接続しまくりました。
流石に二十万μFを超えてしまった時点で、「これ以上は・・・何か怖い・・・(^^;;]と思い、別の対策を考える事にしました。
キャパシタでノイズの吸収が無理なら、最後の手段、インダクタで押さえ込む作戦を決行しました。（邪道ですが・・・）
近所の電子部品屋で直径２０cm位のフェライトトロイダルコアを買ってきて、そこに電源ケーブルを２０ターン位巻きつけて、バッテリー直後に直列結線しました。
この結果、オルタノイズは全く聞こえなくなりました。
嬉しかった〜！
心配は、Ｌ成分の増加で、瞬間電流供給能力が劣化する事と、キャパのＣとインダクタのＲで共振回路にならないかな〜？
と言う事でしたが、結果オーライで音質劣化無しでした。
後日、精神衛生上、瞬間電流供給能力UPの為に更に高レスポンスのキャパを更にＡＭＰにパラってます。
（が合計３０万μＦの容量。作業は怖いです！バッテリー端子を下手にいじろうものなら物凄いアークが出ます！）
結局、土日のみ作業ですが、１ヶ月費やしましたよ。
なんちゃってマルチ駆動もまぁまぁのセッティングが出たので、今はやっと音楽が楽しめる状態です。
でもやっぱり、まだ音質向上アイテムは無いかなー？
と、日々考えています。

書込番号：4451390

[しなちく]

お久しぶりです、ZZiさん。
何か凄い事になってますね。
爆弾マンって言うゲームが昔ありましたが、気を付けて下さいね。
（何の事だか・・・）汗

車ってTOYOTA車には無くてもNISSAN車はアースをマフラーから取ってたりとアースひとつでも車により、作りが違ってたりして
車の状態も把握し行くとなると非常に苦労しますよね。

私も昔、TWの配線をデッキから外すとノイズが出て
繋ぐと出ない等、DIYしてると色々と経験（勉強）になります。

既に不言実行されてますが（流石です）車は電磁波だらけですからアンテナになりそうなケーブル等には、良い物を使いたい所ですよね。
あと電源系も、これでもかと言うくらいに
しっかりされているとお見受けしましたので
それ以上は手を出さない方が・・・なんかALPINEサウンド（音色）から
どんどん遠く離れて行きそうなので・・・汗

取り敢えず、ノイズが無くなってなによりです。
私は詳しくないので手助けは出来ませんが応援してますので
頑張って下さい。

書込番号：4453438

[ZZi]

しなちくさん、どうもです。
先にH/P拝見させて頂きました。
イキナリFlashで超絶カッコ良いH/Pに驚きましたよ。
しかもオーディオインストールもかっちょよい。
う〜ん、自分は未だに仮付け状態で、あんなふうにインストール出来たらなぁ・・・と思っています。
後でシナチクさんのH/Pに伺って”インストール教えて君”やっちって良いですか？

所で本件ですが、作業、気をつけますね。仕事がら、モーターや車両部品の設計をしてますので、多分、安全対策は取れてると勝手に思ってます。（ケガしたら笑ってくださいね）
心配な事は、修理等でディーラー等で安易にバッテリー端子の取り外しをされちゃう事ですね・・・(^^;;ﾏｼﾞｱｾ

＞それ以上は手を出さない方が・・・なんかALPINEサウンド（音色）からどんどん遠く離れて行きそうなので・・・汗
確かにそう思います（爆
キャパの件はやり過ぎですねぇ。
でも、気持ち良い音になったので、まぁ良いかと。
後は、何故かエンジンにも影響がある様で、始動性とアイドル安定性が良くなりました。（裏ドラですね。）

やっぱり、しなちくさんの仰る通り、ケーブル≒アンテナですね。
ノイズ帯域により侵入性等、全く違って来るので、真面目にやると死ぬほど厄介です。
RCAケーブルを選ぶ時はシールド性優先で銅線種はあんまり問いません。
あと、色々考えるとSPケーブルも線種よりもシールド性が必要なんでは無いかと最近思っています。（AMPのNFB回路によりSPケーブルで拾うノイズが、入力段信号を汚す等の影響があるのではないのかな？？）
私、OFC線とPCOCC線の違いを体感した事ありませんですから〜。

う〜ん、このアンプのせいで、「ポン付けでそこそこな音」を目指していたのが、なんだかドップリとハマっております！

書込番号：4454158

[しなちく]

H・Pの件、ありがとうございます。
あくまでも私のインストールの仕方は独学ですので、真似をしないで下さい。汗

電気をいじる上で、逆に私がZZiさんに色々と聞きたいくらいです。
物凄〜く、時間がある時にでも私の話相手になってやって下さい。
ZZiさんの、その素晴らしい業と知識は、もっと色々な所で活かさないと勿体無いと思います。

お互い頑張りましょうね。

書込番号：4457182

[ウーロン・茶]

静電容量30万μFは問題ナッシングです。
μF（マイクロファラド）は1/100万Fですので30万μF＝0.3F。
私はパワーアンプ用キャパシターでは最廉価レベルの0.5F使用していますがこれだと５０万μF。一般的なパワーアンプ用は1F＝100万μF。アルマプロのTHE C.A.P.5だと5Fですから500万μFになります。

書込番号：4457230

[ZZi]

しなちくさんどうもです。
あれ、独学ですか！？驚きました！センスがあって「自分で考え、自分で行動する」と言う素晴らしい能力がある証です。
＞あくまでも私のインストールの仕方は独学ですので、真似をしないで下さい。汗
いや、良さげな所が沢山あるので敬意を払いつつパクらせて頂きます！へへへ。

ウーロン・茶さん、ご意見有難うございます。
＞静電容量30万μFは問題ナッシングです。
そうですか！安心しました。
ふふふ。良い事を聞きました！では更に容量UPを計画します。
普通の電気回路設計ではありえない容量と、脱着時アークにビビッてた所で朗報を頂きました。
脱着時アークは先に抵抗をキャパに繋いで充放電させておけば出ないハズですよね。
話変わって、AMP分解すると分かるのですが、市販のAMPの内部には大したキャパは入ってない様です。
当AMPは肝心な出力段並列コンデンサーの容量は7千μ程度でした。
保障が利かなくなる事は覚悟で、AMP内部の出力段に約２万μFをパラで増設しています。
これが一番効果絶大ですが、やり過ぎるとAMPの電源回路を突入電流で壊しますので、覚悟が必要です。
う〜ん、アンプ入り口は100万μF位にして、AMP内部出力段は５万μF位にしておこうかな・・・。
・・・既にアルパの音では無くなり実験君状態です←（核爆

書込番号：4457305

[ウーロン・茶]

おお！強者ですねー。私は素人なもんでユニットに中には手を入れられません。何をどーしたらよいのやら(・・?
アンプやPCを自作される方、電気回路に詳しい方ほどカーオーディオ用キャパシターの静電容量には引くみたいですね。電気に詳しい会社の先輩はやはり驚いてました。0.5F？普通静電容量の単位はμFだぞ。50万μFなんて聞いたことないよ!!って。私はその後調べて分かったのですが、ZZiさんの仰る通り通常では考えられない数値みたいですね(^_^;
確かに500mlの缶ビールサイズのコンデンサなんて普通売ってないですもんね。

因みに私は先に言った0.5Fのキャパシター入れたらを音量最大にして無音CDかけた際のノイズが激減しました。もちろん低域における音量音質アップが図れましたし。

それでは怪我（感電）とアンプの破壊にはくれぐれも気を付けて頑張って下さいね。

書込番号：4457319

[しなちく]

失礼しました。
そう言う私は1.5μFとミニキャパを使用してました。
もっと勉強しなくては・・・汗

書込番号：4457392

[しなちく]

訂正です。
1.5μFではなくて1.5Fです。
掲示板を汚してスイマセン。

書込番号：4457427

良品 其の参

アゼストの現在のハイエンドＡＮＰと言う事で、前々から興味が有った為購入しました。
金色の本体やデジタルメーター等々、外見はかなり豪華です。
しかし、何と言っても最大の特徴は｢ダイレクトインプット｣ではないでしょうか？？
国産・外産ＡＮＰを見てみても、この機能が有るのは少ないです。
クロスオーバー調整・ゲイン調整・パワーガード等、犠牲にする機能は多いですが音質を最優先に考えるなら最高の機能です。
感想もダイレクトインプット時の事しか分からないのですが、音はすこぶる綺麗です。上から下までしっかり鳴らしてくれます。
この性能と音で１０万を切る価格なら納得のいくＡＮＰだと思います。

書込番号：3329066

良品です 其の弐

ＡＮＰの価格も性能も、ピンからキリまで幅広くありますが、キリのクラスに入るだろう価格帯の割には良い音出します。
最初はＴＷ用に購入し、少しの期間だけ鳴らしていましたが、高域の輪郭も結構しっかりしていましたし、今までアゼストのこの価格帯ＡＮＰに無い綺麗さが有りました。
現在は、ウーハー用で使用していますが、駆動力も結構有る様で低音もしっかり鳴らしてくれています。
聞いた話だと、設計・開発はクラリオンＵＳＡでしているとの事。アンプとしての基本＋αが有る感じで値段以上の満足感が有りました。

書込番号：3329032

このアンプは、ライバルのALPINEやCarrozeriaと比べると異常に安いですが、ライバル機と比べた場合の音質はどうでしょうか？やはりコストダウンの差は明らかですか？

あと、良ければ音質や本体寸法大きさ、接続方法などのレビューが頂ければ幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：3803118

メーカー別の特徴として、アルパインは、どちらかと言うとパワー感、低音重視な感じで、カロは中域の充実度重視な感じだと思います。
これに比べ、アゼストは素直な音色と高域の伸びに力を入れている感じがします(あくまでも個人意見)。
このアンプは、安い価格帯のアンプですから、目に見えて素晴らしいと強調する部分は特に無いと思います。
ですが、その安い価格帯の中の製品でも、このアンプは｢かなり真面目｣に作られた物だとは思いますよ。
音質は、素直な音です。大袈裟にも、大人しくも無い音です。

価格が安いと言う部分は、アゼストの伝統みたいな物です。昔から良い製品を優しい価格でと言う感がアゼストには有りますんで(これも個人的意見ですが)。

書込番号：3936661