車載アンプすべて クチコミ掲示板

電源、電源ラインの強化について

[三好君]

外部アンプ装着時は電源、電源ラインの強化が必須になるのでしょうか？

具体的にはカオスバッテリーの装着や、外部アンプ用の電源をアンプだけで無くカーナビなどの、ヘッドユニットにも接続して全ての機器でバッ直動作させると言う事でしょうか？

書込番号：18664753

[XJS]

外部アンプは車両側の配線を通した電源では足りない、ということです。
電源経路の問題。
ナビ程度は問題ないはずです。
それにナビをバッテリー直にすると電源オンオフができません。
アンプは通常はヘッド側からの信号でオンオフさせます。
バッテリーはできればCCA値の高いものに変えるのがベストですが必須ではないです。

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[あん肝軍艦]

こんにちは。

使用するアンプによると思います。
消費電流が大きいアンプですと車両ヒューズBOXからの電流供給では追いつきません。

ナビなどの消費電流が小さいものは、
リレーを付ければバッ直できますが、
消費電流というよりもノイズ面や電源安定の
意味合いのが強いと思います。

また最近のアイドリングストップ車では
バッ直による不具合もあるようなので、
施工の際にはディーラーやプロの方に相談して下さい。

書込番号：18666692　スマートフォンサイトからの書き込み

能率や耐入力に気を付けて！！

[へー国道]

フロントのみ能率が９１デジベルほどのセパレートの社外スピーカーを入れているのですが、リアは純正スピーカーで音量の差が格段に違います。（リアスピーカーが音が籠もっているのにもかかわらず、かなり元気な音になりすぎてしまってる状態です。）

そのような問題はフェーダーコントロールで応急的な処置は可能なのですが、このように能率が全く違う者同士の組み合わせでは注意が必要です。

アンプ側ではフロントとリアを別々に音量調整が出来ず、調整が難しいです。





※その後、フェーダーコントロールの調整がなかなかしっくり来ずに、とうとうリアを鳴らなくしてしまいました。

やはり、音量調整機能は必要だとつくづく感じました。

書込番号：18580503

遂にこうゆうの出たんですね

[マブヤーマン]

PCでは小型の据え置きDACアンプ、DAPではスマホサイズのポータブルヘッドホンアンプとかお手軽で高音質なものがあるので
車にもそうゆう小型で簡単配線接続できる外部アンプが出てもいいのにと思ってたんですがリリースされてたんですね。
アルパインからも今月リリースされるみたいだし他メーカーからもいろいろリリースされれば気軽にいろんな音が試せて面白くなりそうですね

書込番号：18115685　スマートフォンサイトからの書き込み

[マブヤーマン]

このタイプが人気が出てこればもっと性能の良いのやリモートで多少の調整ができるタイプとか出てくると嬉しいなと思ったりします(笑)

書込番号：18115690　スマートフォンサイトからの書き込み

ノイズ発生が課題！

[モカタス]

ノイズの除去が必要になりました。商品によってバラツキがあるみたいです。
ハズレた時のプラスアルファを覚悟して購入するならありですよ。
その後は満足して使用しています。

書込番号：14410052

PDX-F4

[pw10]

新作発表しましたね…F6も続けて出るんでしょうか？？？？
国内品のほうがUSA品よりS/N比が高いんですよね…
なぜ違いが出るんでしょう…？

なんにせよ、ALPINE衰退かと思ってたのでうれしい知らせです（◎ω◎）

書込番号：11271083

[天使な悪魔]

鰤こんばんわです＾＾。

PDX-F4いいですね〜＾＾♪、
(σ(･_･)ならこれ二発で十分ですね)
出力と筐体ｻｲｽﾞ以外はｶﾛのA900並でしょうかねー＾＾？。
ｸｲｯｸｺﾈｸﾀｰこれ良いですね〜＾＾♪。

ｶﾛもA900後継機出るかな〜＾＾♪。

Xもﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでそろそろ出るって話ですしねー＾＾♪。

今年はｶｰｵｰﾃﾞｨｵﾌｧﾝには堪らない時期鴨ですね〜＾＾♪。。。

書込番号：11272826

違い無し

[クラウド９]

並行輸入品のS/N比が悪い数値になっているのはアメリカではＣＥＡ−２００６測定規格で表示するためであり、入力負荷４Ωに対して１Ｗを与えるという条件から来ています。製品の中身はまったく同じであり、並行品でさえアルパインのカスタマーサービス部門や国内の民間修理ラボでも修理を受け付けます。正規品との違いは修理の際の保証書の有無であり、即ち無償か有償か、ということです。その保証書にしても期間を過ぎれば正規品のアドバンテージは消滅します。理論と根拠無き妄想や迷信でことさらに正規品を祭り上げて並行品を叩くのは如何なものか、と。

書込番号：7851840