車載アンプすべて クチコミ掲示板

ハイレベル入力とRCA入力の両立

[すーぱーもーん]

こんにちは質問させて頂きます。
こちらの商品はハイレベル入力とRCA入力が出来るとあるので純正ナビからハイレベル入力で繋ぎ、RCA入力の方にもWALKMANやスマホ等を繋ごうかと思っています(ヘッドホン出力→RCA変換→RCA分配して4chで)
その際の挙動とかが知りたいです。
�@WALKMANで音楽再生しながらナビの音声案内とかは無理なのでしょうか？
�ARCA入力で再生中にエンジンを切るとGM-D1400は電源入りっぱなしだと思うのですがその際はシステムリモートコードをACCに繋げばよろしいのでしょうか？
�BWALKMANはNW-ZX300なのですがポータブルアンプの必要性はあるのか(音質的な面と出力の面で)

質問が多くなり申し訳ないですがよろしくお願いいたします

書込番号：23566883　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

取説見ましたか？

スピーカー入力とRCA入力をアンプに接続する場所は同じカプラーの端子なので不可能です

またRCA入力に直接スマホ等のヘッドホン出力を接続するなんて聞いた事無いですよ（普通はナビ等のプリアンプを通します）。

書込番号：23566937

[すーぱーもーん]

＞北に住んでいますさん
あっっ！見落としてましたすいません。。カプラーは1つしか選べないのですね

RCA入力に関しては現状のナビNSZT-Y66TがAUX入力端子もなく、BluetoothもSBCでしか繋がらなく、そもそもナビのDACを使いたくなかったものでなんとかならないかと苦肉の策で考えた次第です
そんな接続方法は普通はしないのですね
素直にDSP導入した方が良さそうですね

書込番号：23566991　スマートフォンサイトからの書き込み

メインユニットがトヨタ純正ナビNSZN-Z68T

[金なしメカニック]

はじめまして。80VOXYに乗っていて
トヨタ純正ナビのNSZN-Z68Tナビを
積んでいます。
タイムアライメントやイコライザー調整が
出来るナビなんですけど
安い小型外部アンプをつけてメリットは
考えられますか？
また、同様な仕様のお車で
アンプをつけた方いましたら
ご感想をお教えいただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23464797　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞安い小型外部アンプをつけてメリットは考えられますか？

メリットはあります（外部アンプの効果等でググって下さい）

ただスピーカー交換と比べると、アンプを付けた体感は僅かしか無いでしょう。

書込番号：23465576

[Ｆ ３．５]

＞金なしメカニックさん
80VOXYでは無く知合いがビィッツのDOPナビに（NSZT–W64だったかな？）GM-D7400？を取付していましたが何が原因か？ですがナビ側アンプが壊れました。

音質も？だったのでDOPナビにアンプ追加のメリットはあまり感じません。

アンプ追加を考えているのが？ですが音質改善するならDEQ-1000A＋パワードサブウーファー取付の方がそれなりな音質になりませんか？

営業車にRE05WDが取付てありますがタイムアライメントやイコライザー調整が出来ます。（音の匠）

ほぼトヨタDOPと同じだと思いましたが少々音が聴き易くなった程度でした。

ドアスピーカーも然りでDOPナビで3万円台位のスピーカーだけ交換するとスカスカに聴こえる車が多いです。

何が不足か詳しく書込みすれば的確なアドバイスをここでも貰えると思います。

書込番号：23465579　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なしメカニック]

返信が遅くなり申し訳ありません。
私のクルマの音響の現状は
メインユニットは純正ナビ、
フロントスピーカーをカロのC1730Sに交換、
ドア、ルーフ、フロアのデットニング済です。
リヤスピーカーはルーフスピーカーがあるため
まだ手はつけていません。
サブウーファーも取り付けいません。
現状に不満があるわけではないのですが、
暇つぶしがてら
お手軽にレベルアップ出来ればと、
おもっております。

書込番号：23475800　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイレベルインプットについて

[カメラドン]

トヨタ純正ナビNSZT-Y68TにKTP-600をハイレベルインプットで使っています。そこで質問ですが、ハイローコンバーターでRCA変換してKTP-600に繋いだ場合と比べてどちらが音質劣化が少ないでしょうか。試した方もしくは知見のある方、ご教示のほどお願いします。

書込番号：23433519　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そもそもこのアンプにハイローコンバーターが内蔵されているからハイレベルインプットがついているのだと思います。ヘッドユニットの性能・スピーカーアウトであることを考えれば、ハイローコンバーターをわざわざ外付けしても大きな変化は期待できないと感じます。
ヘッドユニットをRCA出力付きのものに換えるか、アンプのグレードを上げる方が確実な変化が得られる（当たり前の事ですいません）と思います。

書込番号：23434495　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞カメラドンさん

アンプの仕様書を見ましたが、RCA入力感度＝0.03ｖ〜0.6Vとの事で、無理してハイ・ローを入れてRCA変換しても恩恵はほとんど無いと思います。廉価なデジ・アン（D級）なので、多くは望まずにハイレベルで入れて、気軽にカジュアルに聴くというコンセプトの商品ですから・・・

逆に、ハイ・ロー分の予算が有るなら、そのままアンプのグレード上げた方が（同じ予算なら）結果は良いと思いますし・・・

または、純正HUなので,DSP内蔵アンプ等の方が（調整等も出来て）もっと良いかも？（近い予算なら、DEQ-1000Aとか・・・）

書込番号：23434706

[カメラドン]

＞コピスタスフグさん
返信有難うございます。
やはり今のデッキとアンプでは何をやっても五十歩百歩のようですね。

書込番号：23435103　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラドン]

＞（新）おやじＢ〜さん

返信有難うございます。
確かにアンプとしては最安レベルなので多くを期待できませんね。まだ使い始めたばかりなので、しばらくこれで様子を見て次はDSPアンプを使ってみたいと思います。

書込番号：23435135　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞カメラドンさん
やるならまずはヘッドユニットの交換が先でしょう。
その上でアンプに行くのが普通かと思います。

書込番号：23435623　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラドン]

＞柊 朱音さん
アドバイス有難うございます。

書込番号：23436704　スマートフォンサイトからの書き込み

RCAケーブルについて

[おっとっと@]

お世話になります。
RCAケーブルについてなのですが、このタイプのケーブルが２セットあればGM-D8400に接続できますか？

https://item.rakuten.co.jp/creer/at-rs24-20/

ユニットはFH-9400DVSで、フロントをバイアンプ接続するつもりです。
拙い文章ですが宜しくお願いします。

書込番号：23395608　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞おっとっと@さん
RCAケーブル以外にも必要ですが接続出来ます。

RD-228等やスピーカー線も必要では…

アンプを何処に置くかで配線の長さが違うと思います。

書込番号：23395628　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっとっと@]

ありがとうございます！
取り付けに関して色々調べて、電源はKTP-800を使用しようかと考えてます。

他に必要なケーブルがあれば教えていただけませんか？

書込番号：23395689　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっとっと@]

追伸

アンプは助手席に置くつもりですが、長さはどのくらいがいいでしょうか？

書込番号：23395692　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞おっとっと@さん
TPK-800？

カーオーディオ用ケーブルって大事でしょうがこれ位の電流ならそれ程のケーブルを使わなくてもあまり変わらない様な？

後々バージョンアップもするかも知れないのでそれなりなケーブルを使っていた方が良いでしょうが？

大体の車では3mもあれば足りますが…？

アンプの追加ならスピーカーもサブウーハー等もそれなりな物を組んでいるのですか？

書込番号：23395749　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっとっと@]

すいません。TPK-800でした。

正直、配線類はよくわからない状態でRCAもどれがいいのか迷ってる段階です。

スピーカーはALPINEのX-170S、チューンナップウーファーにTS-WX130DAを設置してます。

書込番号：23395793　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞おっとっと@さん
アンプを組まなくても現状でもバイアンプ接続は出来るので1度試してみれば如何ですか？

因みに車種は？

サブウーハーもTS-WX130DAはお手軽で良いかも知れませんが色々なサブウーハーを取付しましたがTS-WH500Aあたりから上のクラスの方が表現が難しいですが艶のある音質になりました。

書込番号：23395848　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっとっと@]

＞Ｆ　３．５さん
ありがとうございます。
試して見ようと思います。

車種はWRX STIになります。
サブウーファーは後々、バージョンアップを考えます！

書込番号：23395862　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞おっとっと@さん

必要なケーブルは取説でわかりそうです。
https://jpn.pioneer/ja/support/s-manual.php?product_no=00009604&disp=s-year.php&sort=1

車載用と言われているRCAケーブルはなぜか高額ですので、家庭オーディオ用でも十分だと思います。
オーディオテクニカでちょっといいやつならこれ↓
https://www.audio-technica.co.jp/product/AT564A

太さや硬さによってはインストールしにくかったり、引っ張り強度など考えれば車載用に分がある場合もありますので、養生等は注意が必要です。「AT7A64」というのが質の割に安くて使い勝手が良かったんですけど、生産していないんですね。

書込番号：23395981

[（新）おやじＢ〜]

車種はWRX STIになります。
サブウーファーは後々、バージョンアップを考えます！

・・・RCAピンケーブルが２ｍモノなら、センターコンソールからシャーシーのセンタートンネルを沿わせて助手席下への引き回しになると思います。そうなると、電源ケーブルは、サイドシル側を沿わせて引き回さないといけません（RCAピンケーブルと平行に沿わすと、ノイズの原因になります）

そのため、電源ケーブルはお書きのTPK-800で良いと思います（バッテリの位置や、エンジン補機類をうまく避けながら且つ熱の問題も避けながら適当な場所での引き回しを考えると、必要なメーター数は意外に多いものです。5.5ｍで椅子下なら、先ず足りなくなることはないと思いますのでこちらで良いと思います）

WX130DAは運転席下でしょうか？そうならば、分岐ブロック（同じテクニカのTEB-48など）を使えばTPK-800から＋Bは分岐出来ますしリモート用に「リレー」を使う場合でも+B電源の供給が出来ます。

各配線は、実際の作業に入る前に、イメージトレーニングというか引き回しの「経路」を事前に決めておいた方が良いと思います。
この後、細めで適当な配線を先に通しておいておくと、必要な長さの目安や引き回す経路を予習出来て、この配線に通したいRCAピンケーブルなどをビニールテープ等をぐるぐる巻きにして固定して通すと簡単です。

事前準備が大変そうに思えますが、予習が済んでいるので本命のケーブルを通す際は作業が早く、更にケーブルや端末を傷付け難くなりますのでお奨めです。

クルマがクルマなので、用意周到で臨んだ方が良いと思いますよ！…（笑

書込番号：23395998

[おっとっと@]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます！こちらのケーブルを検討させていただきます。
養生などもしっかりやります！

＞（新）おやじＢ〜さん
配線の詳しいやり方、助かります。
サブウーファーは運転席下にありますが、教えていただいた電源のやり方がちょっとわからないので調べてみます。

他の配線はおやじＢ〜さんに教えていただいたやり方てイメトレしてみます。
ありがとうございます！

書込番号：23396075　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞おっとっと@さん

（新）おやじＢ〜さんの書き込みが的確すぎてビックリです。

私はフォレスターですが、運転席下のアンプにヘッドユニットから2mのRCAケーブルで、ミッションケース右側を這わせて引っ張りシートレール取付部土台のカーペットの穴から取り出しています。この土台の金属に引っ掛けて被覆を剥いてしまう可能性があるので、必要な部分はコルゲートチューブ等で養生したほうが良いと思います。この取り回しで2mあると若干余裕がありますが、アンプの取付（端子）の向きで調整すればよいと思います。私はバッ直電源ケーブルの長さの関係でRCAに這わせており、電流値も大したことないアンプなので悪影響は感じませんが、オーディオ的にはよろしくないかもしれません。

書込番号：23396654

[おっとっと@]

＞コピスタスフグさん

配線のやり方ありがとうございます！
なるべくRCAと電源ケーブルを一緒にしないよう気をつけます！
養生もきちんとやろうと思います。

重ねて質問なのですが、助手席下のアンプからスピーカーケーブルをバイアンプで配線する場合、長さはおおよそどれくらい必要ですか？

また、おすすめのスピーカーケーブルがあれば教えて下さい。
何から何まで質問してすいませんが宜しくお願いします。

書込番号：23397616　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞重ねて質問なのですが、助手席下のアンプからスピーカーケーブルをバイアンプで配線する場合、長さはおおよそどれくらい必要ですか？

＞また、おすすめのスピーカーケーブルがあれば教えて下さい。

・・・必要な長さは、「引き回し方」で全然違いますから一概には言えないと思います。助手席下からなら運転席側のドアスピーカーやツィーター分が長くなりますが、引き回し方で平気で1〜２ｍ位は変わる　×４　に、なると思いますから、トータルなら4〜８ｍ位は余分にみる位が良いと思います。

また、お奨めのスピーカーケーブルの件ならば・・・使っているスピーカーやアンプのグレード、初めてで長さも十分に担保しておいた方が良い（ｍ単価が安い方が良い）、ケーブルの被膜もしっかりしているモノ等々の条件を考えると・・・

廉価ものでは鉄板、カナレの４ｓ６や４ｓ８辺りが良いと思います。これならｍ=200円以下ですが、流石のプロユース品なので「お値段以上」の品質と素直な音調、とにかく安く「まとめ買え」が出来るので50ｍ位を一気に買っておいた方が良いと思います。
これだけあれば、どんな引き回しでも足りなくなる事は有りませんし、配線に余裕が有ると何故か心（施工）にも余裕が出来て凡ミスが減るという副作用（効果）も有りますので…（笑

被膜は固く、引き回しは正直大変ですが、初めての施工なら固い被膜が「功を奏す」気がしますし、扱いが多少アレでも大丈夫…（笑

ドアスピーカーは、太目の４ｓ８、ツィーター用は細めの４ｓ６などと「使い分ける」と誤配線のミスが減らせますし、どうしても通し難い場合は4s6で統一しても良いと思いますが・・・

ワタシはいつも、30〜５０ｍ分を買っておいて本当に気軽に使っていますが、初・中級グレード品や純正ステップアップ分位ならもったいないほどのクオリティだと感じていますので、価格も含め気軽に安心して使えると思います。

それ以降のグレードアップなら、巷の高級ケーブルも良いと思いますが…（笑

書込番号：23398308

[コピスタスフグ]

＞おっとっと@さん
＞長さはおおよそどれくらい必要ですか？
＞また、おすすめのスピーカーケーブルがあれば教えて下さい。

ご期待に沿えそうにありません。作業したのが5年以上前なので記憶が…。

現物合わせで取りまわし、スピーカーケーブルにも特にこだわりがありませんでした。（どうせアンプ出口の線が細いので）
多分AT7114というのを使用しています。少し被覆が太めで取り回し性はあまり良くない印象です。サブウーファーにはAT-BC16というのを使いました。たまたまオーディオテクニカばかりですが、車載時の対応温度や強度を考えると無難なので使用しているだけです。取り回し性や端子の接続・加工を考えると細めのもの（16ゲージ程度で十分です）の方がインストールは楽だと思います。

取り回しは、運転席下の4chアンプの2chをフロントに、残りの2chをサブウーファーにブリッジ接続。フロントのツイーターとウーファーはフロントバイアンプを試した際のままでアンプ間際で並列に分岐してそれぞれ往復しているので結構な長さ（15mあれば足りるかな…）を使用しているはずです。運転席下から右側はサイドシルを経由してドア&ダッシュパネルへ、左側はサイドブレーキに干渉しないように（右チャンネルのケーブルと長さの差が出ないようにカップホルダ下あたりを通して最短経路で）左のシート下からサイドシルに回したように記憶しています。

（新）おやじＢ〜さんが書かれている通り、カナレやモガミなどのプロ用（楽器店で買えます）なら被覆がしっかりしていて単価も安いので、切り売りでもいいしまとめ買いしても色々使い出がありそうです。

書込番号：23398402

[おっとっと@]

＞コピスタスフグさん
＞（新）おやじＢ〜さん

スピーカーケーブルの件、ありがとうございました！

おやじB〜さんの紹介してくれた、カナレの4s6にしようかと思います。
少し長めで購入しようと思います。（近くに楽器屋あったかな..？）

長々とありがとうございました！

書込番号：23400069　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞おっとっと@さん

通販があります。カナレはエレキギターのシールド（ケーブル）の定番です、安心感があります。
https://www.soundhouse.co.jp/products/detail/item/21331/

書込番号：23400255

[おっとっと@]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます！
こちらで注文させていただきました！

本当に長々とありがとうございました！

書込番号：23403134　スマートフォンサイトからの書き込み

バッ直パワーケーブルの適正ゲージについて教えて下さい

[rorentz]

現在、PRS-D800を2基使用してバイアンプ接続を考えております。
また今後パワードサブウーファーも取り付ける予定です。
その際に必要なヒューズはメーカー推奨の
30A(PRS-D800)×2+10A?(チューンアップサブウーファー)＝70(?)
だと思うのですが、何ゲージのパワーケーブルが必要でしょうか？
詳しい方いらっしゃいましたらご教授願います。

書込番号：23298348

[１とらぞう]

８ゲージがいいかな
KICKER キッカー CK8 8ゲージ パワーアンプ接続キット
http://www.oginc.co.jp/kicker/complete_power_kit.html
ばらで買うのは大変なのでセットでどうでしょ〜

書込番号：23298370

[（新）おやじＢ〜]

＞30A(PRS-D800)×2+10A?(チューンアップサブウーファー)＝70(?)
＞だと思うのですが、何ゲージのパワーケーブルが必要でしょうか？

・・・少し余裕を見て、あらかじめ4Gで引いておく事をお奨めします。

バッテリーから車内のアンプ直近までは4Gで引いて、ディストリビューションブロック(分岐ブロック）で8Gに分岐、2台のD800へ。
将来のパワード用電源も、分岐ブロックから太目の8Gで引くことが出来ますし、4口以上のブロックを使えば更にここからヘッドユニット側にも電源供給させるのが良いと思います。

バッ直にするのなら(音質改善になる）ヘッドユニット側への電源供給をしない手は有りません。
車両のACC線をリレーのトリガーに使って電源供給出来れば更に良いと思います。こうすれば(ノイズ源になり易い）車両の電源カプラーを使わない（ACCは除く）事が出来ますし、電源系のメンテナンスがやり易くなるのでお奨めです。

また、D800側も「リモート線」をリレーのトリガーに使って、分岐ブロックから直接アンプの「リモート入力」に入れられればかなりの音質改善になります（D800、環境が良いとD級アンプとは思えないような音がしますので・・・）

バッ直するのなら、事前の下調べ（必要なメーター数や引き回し経路等）は十分過ぎるくらいやっておいた方が良いと思います。
実際にクルマをばらしたら、予定通りに進まないなんて事は良くあるので…(笑

書込番号：23298416

[NSR750R]

バッ直するには、バッテリーに出し入れする電流をモニターしている電流センサーより下流に接続しないと、バッテリーが上がるリスクがあります。

書込番号：23298941

GM-D1400�Uの接続方法について。

[ポッカリボンバー]

こんにちは。
こちらのアンプをDEQ-1000Aに追加しようと思っておりまして

接続方法についてなのですが現在、DEQ-1000AとパナナビCN-HW850Dはスピーカー線接続しております。(CN-HW850Dには音声出力コードにRCAスピーカーOUTがないので)

それからGM-D1400�Uの青白のシステムコントロール線と黒のアースはそれぞれつなげばいいのはわかるのですがスピーカーコードは現在DEQ-1000Aがつながっているものを抜いて差し替えればいいのでしょうか？

また仮に差し替えればいい場合は接続はけこれで完了でしょうか？

RCAケーブルでもDEQ-1000AとGM-D1400�Uをつなぐ必要があるのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23261168　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
CN-HW850Dに音声コードはナビに接続されていなかったのですか？

一番良いのはCN-HW850Dから音声コードの赤、白RCAコードでDEQ-1000Aに入力、DEQ-1000Aから2本のRCAコードでGM-D1400�U入力してDEQ-1000Aに接続されているスピーカー線を全て抜きGM-D1400�Uに接続すればOKです。

量販店で取付したシステムを一度見直したのですか？

書込番号：23261247　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
接続方法についてはノーコメントにします。
これまでにも色々書いたはずですし、自分で調べることも必要だと思うからです。

ちょうど私もこのアンプを取り付けたところでして、
DEQ-1000A→GM-D1400II
の構成になったんですが、今回アンプを追加しても純正オーディオにDEQ-1000Aを追加したときのような劇的な変化はありませんでしたよ。

・ゲインが上がる（サーノイズが増える）
・高域が強調される
・多少鳴り方に余裕が出たような気がする
この程度です。

なので、どんな目的でこのアンプを追加するのか、その目的は達成できそうなのかをよく検討されることをオススメします。

書込番号：23261282

[コピスタスフグ]

＞ポッカリボンバーさん
GM-D1400�Uを使用する理由は何でしょうか？このアンプで増幅を行いたいのなら、このアンプに入力する線はRCAであるべきです。

書込番号：23261322

[ポッカリボンバー]

＞Ｆ　３．５さん
＞おさむ3さん
＞コピスタスフグさん
こんにちは。
ありがとうございます。

音声コードはナビに接続しているのですが内訳がAUDIO IN (赤白) 、RES OUT(赤白) 、MIC IN1本、S.W.OUT1本計6本で、スピーカーOUTがありません。

それでシステムの見直しをしようとしてナビ裏を開けて配線をチェックしていると何かアンプを追加できればいいなと言う思いが湧いてきまして。

まだ完全に見直しは出来ていません。特にバッ直線1本から何に分岐しているのかなどです。

以前から色々アドバイス頂いているのでこれまでのレスと取説を熟読していたのですが少し理解できていないところがありましたので質問させて頂きました。

目的としては少しでもなり方に余裕が出ればいいなと思っております。

ただアドバイス頂いている様にデメリットもある様ですのでもう少し思案してみたいと思います。

ありがとうございます。

書込番号：23261397　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
RSE OUTが音声出力コードです。
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/hw880d_850d_t/hw880d_850d_t.pdf

書込番号：23261455

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
RES OUT(赤白) がライン出力なのでそこからRCAコードでDEQ-1000Aに接続すればOKでは…

自分もサイバーナビにGM-D1400�Uを接続取付しましたがそれ程変わりばえはしませんでした。

音質に慣れてくると何かを取付すればもっと良くなると思い試行錯誤しますが施工してみるとそれ程でもない事が多く自分の思惑の80%位達成しているとその上は難しくなると思います。

この頃思うのはGM-D1400�Uを外してナビアンプのみで鳴らすか違うアンプを取付するか考えています。

書込番号：23261458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん
おさむ3さんが言うとおり、このアンプじゃ殆ど変化を感じませんよ。
ゲイン調整できないので、ノイズが増えるし、案内音とか操作音とかボリュームを少ししか上げていないのに大きくなりすぎたりして、なかなか不便ですよ。

カロならGM-D8400以上をお勧めかな。

書込番号：23261461

[コピスタスフグ]

ナビは高級機種ですね。内蔵アンプもそれなりの性能があるでしょう。

＞ラフェスタオーナーさんに同意です。GM-D1400をケンウッドのナビ（MDV-Z701）に接続して使用していますが、使用しているスピーカーの能率が低いせいかデジタルアンプなりのメリットは享受できています（音の立ち上がりが鋭くスピード感やダイナミックレンジが増した）。ただし、アタックの強い音源を聴かないとわからない程度の差です。

スピーカーにそれなりのものを付けているなら上記程度の効果は感じるかもしれませんが、この機種では費用対効果は低いと思います。タイムアライメントに拘らないならむしろナビ内蔵アンプのままで良いのではないかと思ってしまいます。接続機器や増幅段が多いほどノイズが乗りますので。

書込番号：23261538

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
＞Ｆ　３．５さん
＞ラフェスタオーナーさん
＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。

だいぶ理解出来てきましたのでもう一度システムを見直してみます。

GM-D1400�Uをと思いましたが余り良くないのでしょうか？
上位にあたるGM-D8400も視野に入れたいと思います。ただ今、軍資金の関係がありまして...
GM-D8400の場合取付けてもらうとなると別に専用ケーブルも揃えたりして片手位かかりそうですね。

あわてずに気長に行こうと思います。
今日だいぶ教われたのでDIYも考えたいと思います。

GM-D1400�Uを取付けるとナビが古いので変化があるのではと思っていました。

ノイズや操作音が大きくなるのは嫌ですね。今でもたまに操作音が大きくなりすぎてびっくりする事があります。

書込番号：23261618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

>GM-D1400�Uをと思いましたが余り良くないのでしょうか？
>GM-D1400�Uを取付けるとナビが古いので変化があるのではと思っていました。

良くないことはないですが、ローエンドヘッドに付けるなら効果がある感じです。
ただ、DEQ-1000Aにもアンプが内蔵（ハイエンドじゃない方のサイバー程度？）されているので、そちらを聴いた上で満足出来ないなら外部アンプ導入でも遅くはないと思いますよ。

ただ、段階踏むとDIYじゃないと工賃が倍になりますが・・・。(^_^;

書込番号：23261917

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
ちょっと今色々な意見を聞かせて頂いて思案しております。

GM-D1400�UかGM-D8400どちらがいいかですがどちらを取付けるにしても電源はバッ直になるのかなと思っており

昨日試しにエンジンルームのグロメット部分を見てみたのですがキリか何かで押せば穴が開くのかなと言う感じで力を入れすぎるとグロメットごとはずれるんじゃないかなど

何せ手がギリギリ届くかなと言う所なので外れた場合とても素人作業では戻せないなと思いました。

力いっぱい押す→外れる→大きな穴があく
→雨の日に雨が入る。

悪い事を考えDIYを踏み切れずにいます。

先日DEQ-1000Aは取付け済みで音的にはかなり良くなったと思っており特にタイムアライメントによって音がフロント中央部より聞こえてくる様になり初めての感覚ですが大変お気に入りになっています。

しかしナビ性能が古いので更なるアップが狙えて比較的価格面でも取付けやすそうなGM-D1400�Uがいいのではと思いました。

書込番号：23262008　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
現在アンプはDEQ-1000A内蔵のものが使われている状態なので、ナビが古いことと外部アンプを取り付けることとは結びつかないとおもうのですが…？

バッ直はすでに通してあるんですよね？
そして以前聞いた話ではパワードサブウーブァーだけがつながっていると。
容量が足りれば、このアンプもそこから電源取ればいいのではないですか？

書込番号：23262027

[ポッカリボンバー]

＞おさむ3さん
現在1本はバッ直線が通っております。(TS-WH500Aをつないでいます。)

それでまだ確認できていないのですがDEQ-1000Aもバッ直線から分岐で取っているかもしれません。

そうなるとGM-D1400�Uも分岐すると容量的に厳しそうなので新たに引く必要があるのかなと思っております。

最悪ヒューズが切れるだけなのでしょうか？

DEQ-1000Aの取付けは施工店にバッ直でと伝えたつもりなのですがバッテリーのプラス端子には1本しかつながっていないので一度確認しないとと思っております。

書込番号：23262053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ポッカリボンバーさん
ナビを変えない限りDEQ-1000Aが取付てあるのでGM-D8400であってもD級アンプだとそれ程違いは出ないと思います。

バッ直でもバッテリーの＋電源に電源線は接続されて室内に入っているのですか？

パッソ自体アイストでも無いので面倒なので量販店取付ならナビ裏か他の場所から引いている様な気がします？

自分はGM-D1400�Uを中音域に余裕が出来ると思いサイバーナビに接続しましたがあまり変わりばえしませんでした。

因みに自分がグロメットに配線を通す時はボンネット側からグロメットを探し室内側に何も無い所を貫通させます。
グロメットも＋ドライバーで刺して穴を開けたりカッターで＋に少々切り配線を通したりします。

アンプ追加より今のシステムの電源、配線の見直しの方が先だと思いますが…

書込番号：23262167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

DEQ-1000Aは取付済みでしたか・・・。
スミマセン、キチンと↑読んでませんでした。

>昨日試しにエンジンルームのグロメット部分を見てみたのですがキリか何かで押せば穴が開くのかなと言う感じで力を入れすぎるとグロメットごとはずれるんじゃないかなど
>何せ手がギリギリ届くかなと言う所なので外れた場合とても素人作業では戻せないなと思いました。
>力いっぱい押す→外れる→大きな穴があく
>→雨の日に雨が入る。

手が届かない場合は車内側から攻めていけば良いですよ。
ただ、内装を外すスキルが必要になりますけど。
初めての時は内装に多少なりとも傷が付きますので、その辺は覚悟の上で行ってください。
内装の外し方はディーラーで聴けば普通は教えてくれます。
ただ「自己責任で」と念を押されると思いますが。
後はやり方は「みんカラ」等で自力で調べる。
ちなみ、自分は車内側から纏まった配線が通っているグロメットの配線の横を穴を開けずに通しています。

あと、バッ直は車両火災に繋がりかねませんから、やるときは自己責任で・・・。


>しかしナビ性能が古いので更なるアップが狙えて比較的価格面でも取付けやすそうなGM-D1400�Uがいいのではと思いました。

おさむ3さんが仰るようにナビが古いからと言って音質が悪いというわけではありません。
厳密には悪くなるとは思いますが、そう聞こえたときには故障しているかな？

バッ直を新たにするならついでにDEQ-1000Aとナビもバッ直すると良いですよ。
ただし、バッ直線の容量に注意してください。
この辺は自分も詳しくないので・・・。

因みに自分の外部アンプはPRS-D700とサブウーファーTS-WH500Aを東光特殊電線 ENDY EAC-0650（生産終了品）でバッ直してます。

書込番号：23262206

[おさむ3]

＞ポッカリボンバーさん
DEQ-1000Aをどのように接続されているか不明ですが、以前にトヨタ車用のオプションケーブルがあると言ってませんでしたか？
それを使っているなら、電源はナビ裏から取っていることになると思います。

バッ直の許容容量をオーバーした場合ですが、適切な太さのケーブルが使われていてそれより容量の少ないヒューズが取り付けられているのなら、先にヒューズが切れるはずです。
そのあたりが適切でない（ヒューズが切れない）場合はケーブルが燃えたりするかも知れません。

書込番号：23262214

[ポッカリボンバー]

＞Ｆ　３．５さん
＞ラフェスタオーナーさん
＞おさむ3さん
D級アンプの場合さほど変わりは無いのでしょうか。違いはゲインのある無しでサーノイズなんかを抑える事ができると言う事でしょうか？

それとバッ直線の通し方にも色々あるのですね参考になります。

今1本バッテリー+から黄色のバッ直線が室内に通っています。(TS-WH500Aにつながっています)

ただDEQ-1000A取付けの際もバッ直を施工店に伝えたのですが1本しかバッテリー+にはつながっていない状態です。

なのでGM-D1400�Uの取付けは容量的に分岐させるとまずいのではと思っています。

それとトヨタ専用オプションケーブルのTY100Tは取付けの際施工店に持って行きましたが

トヨタ純正ナビには使えるが市販ナビはカプラーが既に変換されているとの事で不用といわれ無駄になっています。

書込番号：23262298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

＞ポッカリボンバーさん

>D級アンプの場合さほど変わりは無いのでしょうか。違いはゲインのある無しでサーノイズなんかを抑える事ができると言う事でしょうか？

D級アンプ同士だと音がさほど変わらないとは自分は思いません。
内部のオペアンプやコンデンサで音もかなり変化しますからね。
（興味があれば自作ポタアンキットを買ってオペアンプとかコンデンサを変えてディープな世界を遊ぶのも楽しいかも？）
ただ、D級アンプの構造上どうしても他のアンプ等と比べて劣る部分が存在するので、突き詰めていくとそこがネックになるからＦ　３．５さんはそう仰るのでしょう。
自分の耳はそこまで識別できないと思うし、ノイズまみれの走っている車にそこまで求めていないので・・・。
まあ、CN-HW850D＋DEQ-1000AならD級で十分という考えもあります。

ちなみに自分は当機とPRS-D700持ってます。
両機ともD級アンプですけど全然音が違いますよ。

あと、サーノイズ（ホワイトノイズ）の件はココで書くと長くなるので
「アンプ　ゲイン調整　ホワイトノイズ」
でググって色々読んでみてください。

バッ直の件もみんカラ等でエンジンルーム内のケーブルの取り回しとか、コルゲートチューブの使い方とか、各端子のかしめ方とか、その他諸々ご自身で勉強した方が良いですよ。
それができないならば本当に車両火災になるので、知っている方に付いてもらって教わりながらDIYするか、業者に任せた方が無難です。

書込番号：23262609

[ポッカリボンバー]

＞ラフェスタオーナーさん
多少は変化があると言う感じでしょうか。

それと現状サーノイズというものは出ているのかもしれないのですが全くないまたは全く出ていないように思う

という状態なのでもし取付ける事でサーノイズが出るのであれば嫌だなと思います。

実際の所どのようなレベルでしょうか？

例えば停車中なら分かる、走行中でも分かる
ボリュームを上げれば分かるなどですが。

電装系のトラブルで車両が燃えるというYouTube動画を見た事がありますが電装系の配線を触る時は注意が必要なのですね。

DIYの際は十分注意したいと思います。

書込番号：23262709　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

バッ直についてこういうサイトもあります。その他電装品の配線作業なども分かりやすく書かれています。
↓
https://www.diylabo.jp/basic/basic-77.html

車両火災や車両電装品への悪影響を考えるとDIYをやたらとお勧めするべきではないと思いながら…。

パイオニア（カロッツェリア）やオーディオテクニカ等で容量毎の配線＆ヒューズ＆リレーキットがあるのでそれを利用するのが手かと。配線・ヒューズ・リレーの単品購入では要求電力に応じた線種やリレーの選定など面倒なので。作業時は必ずバッテリーのマイナス端子は外して作業し、バッテリーのマイナス端子の再接続前に作業した電源配線との短絡がないかを、テスターや検電テスターでチェックするという工程は入れたほうがいいと思います。ただし、バッテリーを外すと諸々のリセットが必要な車種は注意です。
＞ラフェスタオーナーさんが仰る通り、みんからで自分と同じ車種の事例が見つかればいいですね。配線通しをうまく使うとけっこう出来てしまうのでは。

書込番号：23262713