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フロントガラスへのカメラは車検通りますか？

[Tam29]

フロントガラス開口上部20%にGoproの様なカメラを取り付けた状態で車検は通りますか？

書込番号：25615649

[のり太郎 Ｊｒ]

GoProのような物なら車検時外せば良いのでは？

書込番号：25615658　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞Tam29さん こんにちは

ルームミラーは多少前方視界を遮りますが、車検問題ありません、同様にカメラも問題ないと解釈できます。
それにガラスへ固定するものではなく、吸盤での取付と思われるので。

書込番号：25615661

[ダンニャバード]

＞Tam29さん

こちらの記事の「ドラレコ取付位置」の範囲内であれば問題ないと思います。
https://www.carcon.co.jp/column/article/2019061501/

関係ありませんが、私は昔からフロントガラスに吸盤で付くお守りをぶら下げていますが、車検や点検のたびにいつも外されてシートの上に置いてあります。(^^ゞ

書込番号：25615674

[桜.桜]

上部20％外にドラレコ着けてるがいまだに外さず車検に通っている､前方視界の邪魔じゃ無いからかもしれない…すべての検査場がその様な対応かは分からないしディーラーなら外されるだろう｡

書込番号：25615819　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フロントガラス上部に貼っても良い市販の機器類は、アンテナやETC車載器といった通信機器とドラレコだけです。

GoProなどのアクションカメラがドライブレコーダーとして捉えられれば継続検査は通ると思いますが、検査をする検査官や検査員の解釈次第でしょう。

書込番号：25615829　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

吸盤取付なら、まぶしい時に下げるサンバイザーと同じ、これは３０％も塞ぐでしょう。
Dなら資格者が居り、車検場へ持ち込むことはありません。

書込番号：25615834

[Che Guevara]

保安基準には具体的に「ドライブレコーダーの前方用カメラ」と機器が明記されているのでドライブレコーダーであると認識されないと車検には通らないと思います。

書込番号：25615891　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Tam29さん
動画撮影することが多く、ACTIONカメラ(軽い)はフロントガラス上部のバックミラー裏に吸盤で取り付けていますので簡単に外せる状態です。
GOPROは重いので吸盤では不安でダッシュボードにレールを貼付けています。こちらも本体はレールから簡単に外せます。
GOPROなど高価なものは長時間駐車中は外しておいたほうが良いかもです。

書込番号：25616040

[エメマル]

わざわざ陸運局に確認した人もいるようですよ。
http://blog.hokkeji.com/?eid=1605982

ドラレコではないので、ダメでしょうね。

書込番号：25616209

24年5月各メーカーに義務化。現行バックモニター一部懸念の意見

[光虹]

来年2024年5月には新車販売のメーカーにバックモニターを義務化する見込みのようです。カメラを通しモニターで観てバック出来る、数十年前ではなかった装備です。画素数も高くなり荒い画像も綺麗に観れます。自分も前車に自分で取り付けてバック信号を取り出し、テレビも見れるように地デジチューナーも自分で取り付けて、見れるようにし、バックしたらモニタがーに切り替わって映るようなモニターを購入し、以前から取り付けていたモニターと入れ替えとりつけし、子供たちも観れるれるようにヘッドレストにせっちしておりました。しかし、この半年はそのモニターも画面が劣化し、観にくくなったやさき、この度買い換えに至りました(自分の歴レス参照)が。しかし、バックモニター使用に現在、懸念されているようです。バック時は必ず目視。ドライバーがバックする方向や回りを見てバックしなければなりません。しかし、バックカメラ、それを写すモニターの搭載により近年、バック時モニターのみに注視され目視を怠る事故などが発生。自分は今だ慣れておらず取り付けていたにもかかわらわず 、駐車場の左右の白い線と、モニターのガイドを合わせたり、縁石までを車両の隅に合わせる為に見ていたと思います。新しい車にも歴レスにもしたように9インチモニターのバックカメラ付ですので今までと同じ様に使っていますが、必ず画面下には『車両周辺を直接見てください』と表示するのみで音声では発せられません。皆さんはどうでしょうか？きちんとした使い方してますか？

書込番号：25242894

[たぬし]

申し訳ありませんが、要点がつかめず
何をおっしゃりたいかが分かりません。

書込番号：25243052

[光虹]

＞たぬしさん

申し訳ありません。
言いたいのはバックモニター普及で使っている方がモニター映る後ろの画面やガイドのみを注視し、動いてるなかカメラ死角で見えてなく直接目視しないことで事故など招くことががネットにあり問題視されてました。それに対し皆さんはどう思われているのか聞きたかったのですが？説明が足りずに申し訳ありません。ゴールデンウィークに入り、行楽地に行く途中など、駐車する機会が多くなるかと思います。

書込番号：25243104　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カメラが標準でついていても、実際に使うのは後ろの壁等にピタッと寄せる必要があるときぐらいかな。

書込番号：25243114

[バニラ0525]

＞光虹さん
義務化の話は、いいのですか。
バックカメラは、死角に小さいお子さんや、何かが潜んでないか、確認のため、非常に有意義と思います。
駐車しやすいためとかは、おまけのようなもので、参考にするためで、有意義とおみますが、
あくまで一つの参考になる情報と思います。
当然、目視や、サイドミラーや、別の情報も確認しながら、自己責任ですので、
それが原因で、事故が増えるより、減る率のほうが上回ると思います。
まあ、適当な話すみません。

書込番号：25243155

[ひろ君ひろ君]

自動車解説系Youtuberでは　
若い世代がそれで車に乗り始めると
社用車など更新の遅い車両に乗った場合　事故が多発するのではないか
との意見がありました。

書込番号：25243164

[ひろ君ひろ君]

個人的見解ですが

近接基準の近傍30ｃｍｘ３　　高さ80ｃｍはよく作られていて
左右後写鏡とＥＶ化により微速後退と組み合わせれば
後退時の人命巻き込みはかなり減ると考えています。
（歩く以上の速度で後退するやつは論外）

書込番号：25243185

[光虹]

＞ひろ君ひろ君さん
＞バニラ0525さん
＞茶風呂Jr.さん
便利な機能として車ギリギリに寄せるときや三死角を補う装備ですね。注視しすぎるのはやめたいですね？
義務化についてもそうゆう懸念などあるなか、どう変わるか、あれば事故など少なくなるのは良いですね？
画面の文字だけではなく、音声で目視を促すアナウンスするものはあるのでしょうか？
便利なものはきちんと使えばいいけど『宝の持ち腐れ』。技術の発展と共に数年前には未来にはできててほしいものが製品化出来る時代がきましたね？

書込番号：25243221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

直視せよと教育では限界がありますので、これから生産する車にバックモニターを義務化するなら、センサーも付けて危険な時に強制停止させるしかないと思います。

書込番号：25243222

[たぬし]

バックカメラ無しｎ馴れているので
バックカメラは基本は見ませんが、最後のギリギリのつめでは見ているので便利です。

バックカメラだけを見て事故を招く可能性もあリますが
事故の絶対数は減るので、さらにプラスで後方センサーが欲しいですね。

書込番号：25243225

[煮イカ]

いちおう、新型車では去年5月から義務化が始まってます。
また義務化されるのは後退時車両直後確認装置であって、バックカメラはその1手段です。
なのでカメラ無しでソナーセンサーでもいいです。さもないとオーディオレス車とか存在できなくなるので。

例えば新型のセレナは、ソナーセンサーは標準ですがカメラはオプションです。

書込番号：25243235　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

そもそも勘違いしている人が多いですが、「後退時車両直後確認装置（バックカメラ、検知システム又はミラー）　」とあるので、バックカメラ以外でも問題ないですね。
バックソナーで、障害物があると音が鳴るってシステムでもクリアできるようです。

書込番号：25243314

[ひろ君ひろ君]

いいんだけど

ソナーなどは　あっていい障害物　と　あってはいけない障害物（小人）の判断が難しく
カメラ映像であれば　
最終判断は運転者に投げれば　Ai的判断を軽減（あきらめて）いるんじゃないかな

書込番号：25243390

[光虹]

皆さんありがとうございます。

＞煮イカさん

いちおう、新型車では去年5月から義務化が始まってます。
また義務化されるのは後退時車両直後確認装置であって、バックカメラはその1手段です。

すみませんでした。24年5月からの義務化ではなく、令和４年５月から義務化になっていました。自分の見間違いでした。

書込番号：25243748　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

バックモニターやアラウンドモニターは便利な機能で自身では搭載必須事項と思っています。
しかし現在のカメラモニターには限界がありミラー、直視も必須事項と考えています。

端的な例で
後方に溝があったとしましょう。L時に凹んだ側溝の様に陰影が強く素材の色も違えば判断はカメラでも問題ないですが
への字型でかつ頂点がないタイプで後進時の走行負荷変化がなく落ち込み始める境界の地面の色も変わらないケースだとカメラの遠近感の乏しい映像では判断は無理です。滅多にないケースですが稀にあり初見の駐車場だと危険です。
8Kクラスの解像度があれば多少変わってくるでしょうが現状の低解像度では判断がつかないケースがあるかと思います。

ただ、モニター世代だと一切ミラー、直視をしない例も見受けられるので知人の場合は口うるさい親父とかしています。
必ず両方確認しろと、くだらない事で知人が被害者、加害者になるのは嫌ですから。

書込番号：25247530

[肉じゃが美味しい]

継続生産車種の義務化は、24年5月から義務化だから、半分正解では無いでしょうか？
直接目視するようにとのコメントがありますが、トラック、バスはどう考えても、不可能ですね。

まぁ、万が一にも、トラックにバックカメラ等が無かったら、怖くて運転出来ません。

書込番号：25247988

[XJS]

バックでの駐車時は左右ドアミラーだけでやるのが早いし正確ですね。後ろ向いてだと死角多いから怖くて無理。
輪止めのない駐車場の時だけ最後にカメラ系映像で前後位置を見るくらい。
そんな奴からすれば義務化？何のために？？って感じ。
実際のところ結構前からそれなりの価格の車には付いてるだろうけど。
義務化ってことはそれが故障してたら車検通らないんだろうか…

書込番号：25248893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞バックでの駐車時は左右ドアミラーだけでやるのが早いし正確ですね。後ろ向いてだと死角多いから怖くて無理。
＞輪止めのない駐車場の時だけ最後にカメラ系映像で前後位置を見るくらい。
＞そんな奴からすれば義務化？何のために？？って感じ。

それだと真後ろの子供が巻き込まれる事故が減らないんですよ

直方　８０ｃｍ高さの　３０ｃｍ円柱　などの視認が求められるのはそのためです

書込番号：25249165

[XJS]

後ろ向いて直視だと真後ろ下が見えないですよね、左右下も見にくい。
ドアミラーで中に入るのを見逃さないようにバックする。
そもそも曲がりながらバックするんでバックで進む方向の真後ろ下はミラーでほぼ見えてる。そして前も見ておきたいし。
その前にバックする前に付近に誰も居ないことを確認するけど。だからトロトロしてるほど危ない。

書込番号：25249191　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちなみに今の車はバック入れると上からのビューが画面に映されるけどバックモニターが義務化されたら後ろを映す制御になるのだろうか？設定次第だろうけど。
後ろを映さないと義務化の意味がないよね。
上からのビューでも後ろ周辺が少しは映るからよしとするのか。

書込番号：25249197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

>後ろを映さないと

障害物を認知することが目的で　映像を映すかどうかは問いません

新規販売車両からであり　メーカー標準装備（DOPは不可）ですので
現在使用中の車を改造する必要はありません

ちなみな　側方認知のガッツミラー対象車は外すと車検に通らないので
新近接後方対象車はカメラのポリカーボネイトが白濁すると車検に通らなくなると思われます（まだ実例なし）

書込番号：25249258

[光虹]

皆さんありがとうございます。自分のバックカメラ歴は、自分の歴レスを見てもらえれば分かります。『サンヨーテクニカから発売されていたCDM-200は良い？』で、アナログアンテナ1ch·2chと正像·逆像の切換スイッチがあり、このカメラから自分のバックカメラ歴があります。バック信号に繋げるだけで、当時のアナログアンテナを通し、まぎわらしい配線もない為、当時普通車でしたが、自分で外付けで取付けた経験があります。奥行き幅共に5cmありましたので、リアガラス上中央に取り付けたので、後ろからはいかにもありますよ？と言わんばかりカメラ丸見えでした。その後、軽カーに買い換えで普通車から全て移行取付けをしました。それからデジタル放送になり、地デジチューナーに買えていたときもそのままでいました。(そのカメラでは、車の買い換えはありましたが5年くらいは使いました)しかし、地デジは外部映像、バックカメラはアナログチューナーからと自分で切り替えないといけなく、使いものにはならなかったので、1年半くらいで外しました。新しく購入し、信号が入ると映像1から映像2に切り替わるようなモニターとカメラを購入。自分で替えることなくできるようにカメラは車内付けでしました。これは重宝しました。元使っていたモニターはヘッドレストに取り付けて、後ろの子供たちが見れるようにしました。その後、ドラレコを購入。専用カメラを後に購入し、外付けにして、後ろも録画できるようにしました。前回と同じリアガラス上中央に取り付けしましたが、カメラ自体、ブラック色でかなりコンパクトになり、目立たなくなりました。それから車を手放す半年前くらいに使い、外しました。最終的に軽カーを手放す2週間前くらいにバックカメラ、アナログチューナー、モニター(ぜんご2*台)、地デジチューナー、地デジアンテナを外し、いまに至ります。

書込番号：25249311　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

改行してくれないと読めないよ

書込番号：25249389　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞XJSさん

改行してくれないと読めないよ


申し訳ありません。くだらないことを長々としたのが悪かったみたいですね？

書込番号：25250349　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

皆さん本当にありがとうございます。

詠みにくいとの事でしたので、見やすいかどうか分かりませんが、途中改行してみました。


自分のバックカメラ歴なんですが、自分の歴レスを見てもらえれば分かります。

『サンヨーテクニカから発売されていたCDM-200は良い？』で、アナログアンテナ1ch、2chと正像、逆像の切換スイッチがあり、このカメラから自分のバックカメラ歴のはじまりです。
バック信号に繋げるだけで、当時のアナログアンテナを通し、まぎわらしい配線もない為、当時は、普通車でしたが、自分で外付けで取付けた経験があります。
奥行き幅共に5cmありましたので、リアガラス上中央に取り付けたので、後ろからはいかにもありますよ？と、言わんばかりカメラ丸見えでした。

その後、軽カーに買い換えで普通車から全て移行取付けをしました。

そうしているうちにアナログ放送終了半年前に地デジチューナー購入。
外部映像(音声はアナログチューナー(FMトランスミッター搭載)経由してFMラジオより聴いていました。)
バックカメラはアナログチューナーからだったので、自分で切り替えないといけなくなり、実際には使いものにはならなかったので、外しはしました。

それから新しく、信号が入ると映像入力(地デジ映像)から他の映像入力(バック映像)に切り替わるような、モニターとカメラを購入しました。
自分で替えることなくできるようになりました。
カメラは車内付けでしました。ガイド線もありこれは重宝しました。今まで使っていたモニターは助手席ヘッドレストに取り付けて、後ろの子供たちにも地デジ画像が、見れるようにしました。

その後、ドラレコを購入。専用カメラをのちに購入し、外付けにして、後ろも録画できるようにしました。前回と同じリアガラス上中央に取り付けしましたが、カメラ自体、ブラック色でLED発光。かなりコンパクトになり、目立たなくなりました。

それからドライブレコーダーのカメラは車を手放す半年前くらいまで使い、外しました。
そのあと、軽カーを手放す2週間前くらいにバックカメラ、アナログチューナー、モニター(2台)、地デジチューナー、地デジアンテナ等外せるものはオーディオ以外は外しました。
取り付けには時間がかかりましたが、外す時は半日で外し、簡単でした。外しはしましたが、まだまだ使えるものでしたので他の方に再利用してもらいたい為にオークションで出品中です。よろしかったら見てやってください。

書込番号：25250726　スマートフォンサイトからの書き込み

デリカd5純正MZ609743 助けて下さい。

[大雅父]

緑と白カプラー？

新型のデリカd5を購入して深く考えずにMZ609743のバックカメラをDOPにて取付、ナビパッケージをMOPで購入しました。がナビを後付でdaf11zを暇をみて取付してる途中でしたがバックカメラのRCA変換が良くわからず困ってました。どなたか助けて下さい。

書込番号：24630878　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞大雅父さん
適合表には無いですがMZ609743の写真と検索して調べるとクラリオンカメラの様なのでRCA004HやAV-C04＋KWX-G003でOKだと思います？
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/camera/rca004h_ins.pdf
https://www.fuji-denki.co.jp/magicone/av-c04/av-c04.htm

書込番号：24631141

[大雅父]

回答ありがとうございます。白のカプラーはカメラ電源ケーブルですかね？作動電圧は12Vで大丈夫でしょうか？

書込番号：24631196　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞大雅父さん
申し訳ありません。
デリカD5にナビ取付した事が無いので白カプラーが何かわかりません。
社外品取付の場合わからないコネクターには接続しない方が不具合の原因になりません。

バックカメラ接続ユニットは12VでOKなので電源配線キットのACCから取ればOKです。
リバース信号も取らないと作動しないので配線接続は助手席キックパネル内にあるらしいです。

白カプラーにリバース信号があれば接続が楽なのでディラーで配線図を入手する方が確実だと思います。

書込番号：24631294

[大雅父]

度々ありがとうございます。メーカーに問い合わせしてみます。

書込番号：24631659　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラのスマホ接続について

[国立病院]

こんにちは。困っておりご相談させていただきます。

３０年前（１９９１年式）の旧車を購入しました。
ほぼフルオリジナルの為、これからも出来るだけオリジナルの状態を維持したいと考えております。

オーディオスペースは１DINでCDデッキが装備されていてトランクの６枚CDチェンジャーと連動しているためそのままで良いかと思っており、
ナビはスマホで事足りるのとダッシュボート周りはすっきりしておきたいのでポータブルタイプのナビも検討していません。

ただ一つ、駐車時用にバックカメラは装備したいと考え、その映像の表示方法に困っております。

「オーディオスペースは使えない、ダッシュボードに物を置きたくない」という理由から「ルームミラー連動型のバックカメラ」を検討していたのですが、メカニックさん曰く、「ルームミラー型は重量があるので、旧車はミラーの土台が耐え切れず既存ミラーごと落下する恐れがある。」とのことでした。

そこで質問なのですが、
�@バックカメラからＷＩＦＩ経由でスマホに映像を映すタイプで、国産の物（あるいは信頼のおける物）はありませんでしょうか。
�Aまた、駐車時に確認できさえすればＯＫなのですが、他に良い方法がありませんでしょうか。
�Bその他、何かアドバイスがあればお教えいただけると幸いです。

お知恵を拝借いたしたく、ご質問させていただきました。
どうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：24282163

[スーパーアルテッツァ]

国立病院さん

それなら国内メーカーのバックカメラを取り付けて、下記のRCAカメラ用Wi-Fiトランスミッターでスマホに映像を送信する方法は如何でしょうか。

https://www.amazon.co.jp/dp/B08F9TDRN3/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_9SA04MZ6K835K77YD2XX

あとは下記の「スマホに映像が出力できるWiFi対応のバックカメラのまとめ」も参考にしてみて下さい。

https://car-accessory-news.com/backcamera-wifi/

書込番号：24282189

[岩ダヌキ]

＞国立病院さん

レーダー探知機にはバックカメラのモニターに使用できるタイプもあるのでレーダー探知機を設置される予定なら検討してもいいと思います。
また、ドライブレコーダーもバックカメラのように使えると思います。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/recorder_sd/vrec-ds500dc/
こちらのようなセパレートのタイプならモニターを邪魔にならないところに設置できそうです。

書込番号：24282587　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

グローブボックス内にモニターを入れて、バックの時だけボックスを開けるのが良いかと

スマホでWi-Fiで見る方法は、その画像を見る為にはスマホの何ステップかの操作が必要じゃないかと思う為運転中には向かないでしょうね(スマホナビ使用なら尚更)

カメラの画像を見るにはモニター必要なので、見栄えや使い勝手の良い様な都合が良い物は無いですから何かの妥協が必要。

書込番号：24283309　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラの電源はリバースかACCか

[masonna]

現在、三菱電機のバックカメラBC-100を使用しています。
この製品は、取説にリバースから電源を取るように記載されており、ナビ裏からリバースで電源を取っています。
バックカメラは当然リバースで電源と取るものと思っていましたが、故障のためバックカメラの交換を検討していたところ、

カロのND-BC8II
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/camera/nd-bc8-2/
取説ではどうやらACCから電源を取るようです。他のカメラも調べましたが、ACCからとるのが一般的なようです。

一方で、ACCではなくリバースから取った方がいいと指南するサイトもあります。
https://www.diylabo.jp/column/column-370.html

カロのバックカメラとナビを接続するハーネスの取説でもACCから電源をとることになっていたので、
ハーネスを製造しているメーカー様に問合わせたところ、リバースからとった場合、
�@ギアをバックにしてからカメラが起動するので、映像の受信までに時間がかかる
�Aリバース信号の容量の問題が考えられる
�BＡＣＣから電源を取った場合と比較して、バックに入れる度にONOFFが繰り返されるので、本体に負荷がかかる

以上のことが考えらえるので、ACC電源から取ることを推奨しているとのことでした。

私は現在、リバースから電源を取っていても、バックギアに入れてからナビに映像が映るまでのタイムラグは１秒程度？気になりませんし、上記指南サイトでもナビ側で切り替えるタイムラグと説明がされており納得しています。
むしろACC電源が入っている間、常にカメラが通電していることの方が寿命的にどうかと思うのですが、
バックカメラはリバース、ACCのどちらから電源をとるのが適切なのでしょうか。

そして・・・こんな質問をしておきながら恐縮ですが、
自分なりに色々調べた結論は、「どっちでもいい。軽微な問題。」となってしまいましたが、そうなのでしょうか？
本来在るべき姿はどちらなのでしょうか？

なお、参考までに車両は80ヴォクシーDBA-ZRR80Gです。
ナビ裏からリバースもACCも取れます。

書込番号：24095491

[Ｆ ３．５]

＞masonnaさん
この所の日本メーカー製のバックカメラはACC接続ですね。

何処のメーカーもCCDになり常時カメラが起動していても長持ちする様になった様に思います。

BC-100の発売頃はバックカメラ線接続だったのかも知れません？

自分もどちらでもOKだと思いますがバック線接続で入切りが多い方がカメラの寿命が短くなる様に思います？

書込番号：24095552　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞masonnaさん

最近バックカメラを取り付けましたが、私はバックから電源をとりました。

＞�BＡＣＣから電源を取った場合と比較して、バックに入れる度にONOFFが繰り返されるので、本体に負荷がかかる

そんな頻繁に音ONOFFが繰り返されることなんてないだろと思ってましたが、よくよく考えるとAT車はシフトをDからPに入れる度にRを通過しますね。
そのRを通過する一瞬にも通電しているのならけっこう負担がかかっているのかも知れませんね。

ちなみに私の車はMT車なのでAT車ほどカメラへの負担はないんじゃないかな。

書込番号：24095677　スマートフォンサイトからの書き込み

安物バックカメラ接続、ボディアース

[岩ダヌキ]

	製品仕様

【使いたい環境や用途】
後退時に後方を見たい

【重視するポイント】
後退時に後方が見える

【質問内容、その他コメント】
最近あまりにも暇なのでバックカメラをつけようとネットで適当な安物を購入しました。
だいたいの取り付け方法は把握しているつもりでしたが取扱説明書を読んでみたところ一つ疑問が発生。
取付方法の説明のところで
「※絶対にボディアースでマイナスを取らないでください。」
と、ありました。
ボディアースでマイナスを取ってはダメなのでしょうか？
誰か頭いい人教えてください

書込番号：23960076　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

安物でもなんでもきちんと製品名書かないとわかる人も答えにくいですよ。私はさっぱりですが、、、、

安物製品は中華製とかで翻訳の不備とかもよくありますから、そのへんの問題じゃ無いですかね？とりあえず繋いでみたら？
最悪でもカメラの故障と配線が燃えるくらいでしょう。

書込番号：23960094

[岩ダヌキ]

＞KIMONOSTEREOさん
>安物でもなんでもきちんと製品名書かないとわかる人も答えにくいですよ。

仰ることはごもっともなのですが、正直なところどこが商品名なのかすらよくわからんのです
同じ商品のリンク貼っておきます
https://www.amazon.co.jp/Queen%E8%A3%BD-100%E4%B8%87%E7%94%BB%E7%B4%A0-%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9-360%C2%B0%E9%A6%96%E6%8C%AF%E3%82%8A%E5%8F%AF%E8%83%BD-%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E5%88%87%E3%82%8A%E6%9B%BF%E3%81%88%E5%8F%AF%E8%83%BD/dp/B07MLZQJ4H

書込番号：23960147　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞岩ダヌキさん

信号線にノイズが乗らないようにする一つの方法だと考えてください。無線機やオーディオ装置など微弱信号を扱う時に使う手です。

同軸ケーブル等で芯線の回りに網線の被覆を設け、グランド線とします。そうすると信号線とグランド線の間にのみの電位差で信号が伝達できます。網線状のグランド線があれば中の信号は外に影響を及ぼさず、外の影響を受けにくくなります。これをシールドといいます。信号によっては平行に沿わせた単線だけでもその効果が出ます。LANケーブルは信号線ーグランド線ー信号線ーグランド線という風に平行にしてシールド効果を作り出しているケーブルもあります。
これだけではグランド線がやたらいろいろのところにできてしまい、そのグランド線間の電位差が問題になってきますので一つの装置内でどこかにまとめて生じた電位差を解消します。これを一点アースといいます。この装置がいくつか集まって大きなシステムができる場合は装置の一点アースをまとめてアース（最終的には地面に相当する場所　車ではボディ）を取ります。

と、まあ、説明している私の方が訳が分からなくなってきますが、要するに最初から車体にアースしてしまうと、やたら電位差ができてしまい、ノイズの発生源になる、ということです。
１V以上の電圧をスイッチングするだけの回路では初めから車体アースで構わないのですが、カメラ信号はグランド線とも含めてナビに入力しますので、こういった配慮が必要です。

ネットで検索してみましたが、うまく説明できているHPが見つからないのですが....
https://www.seikatsu110.jp/electrical/et_short_circuit/22553/

書込番号：23960218

[岩ダヌキ]

＞funaさんさん
>説明している私の方が訳が分からなくなってきますが…

私はもはやちんぷんかんぷんです。

>信号線にノイズが乗らないようにする一つの方法

手抜きしてボディアースでマイナスを取った場合に考えられる影響は、画像にノイズがでる可能性ということでしょうか

ボディアースではなくfunaさんが仰るところの一点アースに繋ぎなさいと説明書では言っているということですか？

書込番号：23960276　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞岩ダヌキさん

部品のアース線はまとめて本体に接続して、本体の方で一点アースです。

普通よくやる手は、
○　信号線と電源線は分けて配線、信号線は平衡（バランスド）シールド線（網線の中に信号線2本）で本体へ接続。
○　部品（カメラなど）の接続で、グランド線がない場合は仕方がないですが、車体アースはなるべく利用しない。
○　車体アースを使う場合はナビ本体で個体アースをする。

などだと思います。
ですので、この説明書のように、「グランド線（黒）がある場合は電源線2本とも（赤、黒）を使ってね」ということです。黒がカプラー内になければ車体アースを使うより仕方がないですが、画面にノイズが出る場合は電源は別配線で引くことも考えてみてください。
日本メーカーのバックカメラは最初から別配線になっていると思いますが、バック状態を判定する回路が必要です。

書込番号：23960344

[岩ダヌキ]

＞funaさんさん

何べん読み返してもまったくわからないのですが、ボディアースよりもカプラーのマイナス配線の方が安定しているから、とりあえず説明書通りにつけるのがベストの形ということでしょうか。。。

カメラをハイゼットカーゴのリアハッチに設置するつもりなので電源は前方から取り、アース線はカメラ側(つまりリアハッチ内)にあるのでボディに繋ぐつもりでした。そのためテールランプのカプラーからマイナスを取るのは難しい(面倒な)状況です。
ハイゼットカーゴのリアハッチ内にある電装品といえばリアワイパーのモーターとバックドアのロックをする何か、ハイマウントストップランプくらいでしょうか。
電装品である以上それらにもたぶんマイナス配線があるのかな。ひん剥いて調べるしかなさそうです。

書込番号：23960443　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

自分も家のクルマ２台に社外リアカメラを取り付けましたが、取付説明書どおりに＋電源はACC配線から−電源は純正アースに接続しています。映像が乱れることもありません。

ナビにバック配線を接続していれば、ナビでリアカメラの設定をするとバックにギアを入れれば自動的にリアカメラの映像が写ります。

＋電源をバック配線にするとカメラの起動が遅い場合は、バックにギアを入れてから映像が写るまでの時差が生じることもあるようです。

書込番号：23960740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

多分ですけどテールゲートとかドアとかは、車体と��ヒンジ�≠ﾅつながっているからでは無いかと。

テールゲートの鉄板にネジ留めとかでアースを取った場合、全く導通しないでも無いですが、
溶接やボルト止めの車体本体部と違い、可動式であるヒンジを介しての部位では接触が不安定なのは確実です。
不安定なアースでも「それなりに」作動する機械もありますが、
カメラ等ではノイズなどが発生する可能性が格段に上がると思います。


ですのでゲートやドアなどに配線をする場合、付近の既存の電気配線のアースに咬ますのが間違いないかと。
こちらでしたら基本的にはゲートと車体間の蛇腹チューブを通って、車体までアース線が繋がっているでしょう。
（車体から蛇腹を通したアース線を、テールゲートの鉄板部に一旦落としている場合もあるかもしれませんが）

書込番号：23961992

[岩ダヌキ]

＞Demio Sportさん

返事ありがとうございます。
可能な限り説明書通りで取り付けようとは思っています。
電源はリバースをフロントから取るつもりです。安物中華製バックカメラなのでなるべく通電している時間は短くしておきたいです。炎上発熱怖いので。
不便、もしくは難しいようであればその時は再検討します。

問題はアースです。リアハッチ内にある電装品は限られているので近くにマイナスを取れそうな場所があればそれを利用しようと思います。

書込番号：23962025　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ぢぢいＡさん

返事ありがとうございます。
たしかに私が取り付けようとしているのはリアハッチです。リアハッチへの取り付けであればぢぢいAさんの仰るようにボディアースでは不都合があるかも知れません。
ですが、説明書までリアハッチへの取り付けを想定して書かれているとは考えにくいと思います。

>基本的にはゲートと車体間の蛇腹チューブを通って、車体までアース線が‥

うっかりしてました。
たしかにわざわざ何かしらのカプラーを探さなくても蛇腹の中を探せば確実にアース線は通ってますね。
アース線を探す手段としてカプラーを探すはずが、本来の目的を見失ってカプラーを探すことを目的にしてしまうとこでした。


でも、正直なところたぶんボディアースでも大丈夫だろうと思ってます(笑)

書込番号：23962050　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞岩ダヌキさん

やり方が見えてきたのではないかと思います。

部品（カメラなど）ごとのアースを車体アースではなく装置（ナビ）から出ているグランド線（−線）に接続し、装置全体で車体アースポイントにまとめて接続です。

CCDイメージセンサーからの出力電圧はかなり低いですが、カメラ本体がシールドケース内であれば、外部からノイズが入り込まないようシールドケースもグランド線に接続します。カメラ本体からの出力信号は増幅されて1VPP程度のNTSCアナログ信号なので大きな影響はないかもしれませんが、シールドケースも接続されているので、グランド線（ー線）に接続します。
アンプなどは入力信号が１ｍV〜１０ｍV、通信機などは10〜100μV程度なのでグランド線の扱いは特に重要です。

車は仮想的に大地としてみることができますが、鉄でできていてタイヤで絶縁されているので、車が動くことによって地磁気の磁力線を切ります。これは、磁力線の中で銅線が動くのと等価ですので、フレミングの法則により、この場合は渦電流ですが、起電力が発生します。いわばIHの原理ですが、これもノイズ源になります。

とまあ、昔、無線機を作るときに苦労したノイズ対策でした。

書込番号：23962992

[岩ダヌキ]

＞funaさんさん

たびたびお返事ありがとうございます。
正確にグランド線を見つけること自体がけっこう難しそうなのと、誤ってグランド線以外に繋いでしまったときのリスクが高そうなので、ひとまずはボディアースしようと思います。
それで作動しなかったり不具合があるようならしぶしぶグランド線探しをすることにします。

取り付けに際して、誤ってグランド線以外に繋いでしまった場合のリスクが一番高いと思うので無難なボディアースから試してみます

書込番号：23965829　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

取り付けを終えてから解決済みにしようと思っていますが、フロントからのバック信号探しで躓いています。
バックランプから取れば済む話ではありますが、リアバンパーを外すのが面倒なのでもう少し探してみます。
今しばらくお待ちください。

書込番号：23988319　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

まだ取り付け途中ですが、動作確認したところ正常に動作することが確認できたので解決済みとさせていただきます。
あとはカメラ本体をいい具合に設置するだけです。
楽したかったのでけっこう雑にボディアースしましたが今のところは問題なさそうです。

ちなみに電源はバック信号から取りましたが、映像が表示されるまでの遅れはこれといって感じられません。

たくさんのアドバイスありがとうございました。

書込番号：24013693　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

防水とかしてないし(気が向いたらする)雑だけどとりあえず取り付けが完了しました。
ご協力ありがとうございました。
なかなかいい感じにつけられたんじゃないかと

書込番号：24038422　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

取付完了ですね。
ご苦労様でした。

遅スレです、ボディーアースの件ですが安物…はワールドワイドに販売しています。
珍しいですがプラスアースの車も有ります。
その辺りの配慮ですね。

書込番号：24094110　スマートフォンサイトからの書き込み