カーバッテリーすべて クチコミ掲示板

真夏の車内、携帯用バッテリーブースターで火災？

[Rheinlandヴュルテン]

携帯用バッテリーブースター（ジャンプスターター）を車内保管している方はいらっしゃるかと思います。
下記記事のように、夏の暑さで火災が起きるものでしょうか？
日本製またはPSE認証付であれば大丈夫だと信頼できるものでしょうか？


-------ペットボトルとバッテリーには気をつけろ-------

　ご存知の通り閉め切った車内に黒い物体を置くと、1時間もしないウチ、軽く70度を超えちゃう。
こうなると手で持てないほど熱い!　リチウムイオン電池そのものは反応温度60度くらいでしか使われないため、基本的に機能停止すると思う。高熱曝露試験(高い温度のなかに放置する)は120度くらいまで行う。

　けれど安価な中華バッテリーだと怪しい。だからこそ中国では絶対燃えない基準の電気自動車用のリチウムイオン電池まで燃えてしまっているのだった(日本製の電気自動車用リチイムイオン電池は発火事故の心配は極めて少ない)。安価なスマホ用だと不安です。

　車内に持ち込むなら昨年から始まった『PSE』マーク付きのリチウムイオン電池か、それ以前に生産された製品であれば日本ブランドの製品に限ったほうがいいと思う。

　「携帯用バッテリーブースター」はさらにパワフル。これまたブランド品以外を車内に保管しておくとヒジョウに危険です。
https://bestcarweb.jp/feature/column/82486

書込番号：22825947

[funaさん]

『PSE』マーク付きのリチウムイオン電池だって危ないですよ。
https://trinity.jp/170150/

原則、モバイルバッテリーは車の中（特に窓ガラスの近く）には置かずに涼しいところに置いておくのがベスト。
それで、車が燃えたらあきらめる？

書込番号：22825979

[ありりん00615]

中華バッテリーには安全性を無視した粗雑な設計の製品もあり、手を出すべきではありません。
PSEマークの付いた製品なら各種試験をPASSしているので安全性はグッと高まります。

書込番号：22825998

[QueenPotato]

しかしながら、現在、電池内蔵の機器が多いいの出注意したいですね。

私の車には．．．Bluetoothスピーカーと懐中電灯かな。

書込番号：22826093

[Rheinlandヴュルテン]

PSAでもダメなら意味があるのか、必要時に。

書込番号：22828428

[anptop2000]

粗悪もそれはそれで意味があるけど、
他の電池にあって、
リチュウムイオン電池には無い物を調べると、
なんでリチュウムイオン電池だけが
爆発するのかが解る様になる。

書込番号：22840955　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

幾ら認証マークがあろうとも確率が低いだけでゼロにはならないですね。
今は安価に作るために色々検査を省いているとか…
それこそ全数検査なんてしないです。
ロット検査もままならず未検査が当たり前？
だから不良混入率が高いので…

製造基準は合格ですが…

心配の向きにはより安全サイドで考えましょう。

書込番号：22906561　スマートフォンサイトからの書き込み

ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換

[無い物ねだり人]

ﾌﾟｼﾞｮｰ308の現行車（１6年登録車）のオーナーです
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の時期が近づいています。
ﾃﾞｨｰﾗｰ以外で交換するとき、お薦めの商品、目安の値段を知りたいです。
御存知の方がいらっしゃれば、教えて下さい。

書込番号：22779598

[ぬへ]

スレ主さんのバッテリーが該当するかはわかりませんが、おそらく日本メーカーでは取扱のない外車用のバッテリーを使用されていると思います

残念ながら外車用のバッテリー取扱店は、ほぼディーラーに限定されます

あとはネット通販で取り寄せるぐらいしかないと思います

また外車はバッテリーを外す手順が面倒な車が多いのでDIYされる場合は事前に手順をご確認ください

書込番号：22779794　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入後初めての車検(3年)でバッテリー交換って普通ですか?

[ウィジャボード]

2016年4月にクラウンアスリートハイブリッドを新車で購入して､
今年初めて車検を受けましたが､バッテリーが弱っていて交換した方が良いと言われました
費用は3万5千円くらいでしたが､これって普通ですか?
走行距離は11000キロです｡
結局バッテリー交換はしなかったのですが､
先日､1週間乗らなかっただけで､バッテリーが上がってエンジンが掛からなくなりました｡
普段からそんなに乗らないですけど､そんなにバッテリーって弱るもんですか?
今まで7台くらい乗り換えましたけど､5年乗ったプリウスでもバッテリー交換なんてしませんでしたし
初めての車検でバッテリー交換なんて言われたのは初めてで､戸惑っています｡
詳しい人､教えて下さい

書込番号：22740586

[iPhone se]

普通
今の車はハイテク機器の塊ですからバッテリーの劣化は早くなります

昔の車は電子制御が少ないので

家の軽自動車はアイドリングストップ機能で
一年位でバッテリーが劣化してますから

書込番号：22740615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

通販でカオスが22,000円ほどなので車検で35,000円ならふつうかと思います
また3年で11,000キロと走行距離少なめでハイブリッド車ということなので日常的に充電不足になることがあったのではないかと思います

書込番号：22740658　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ウィジャボードさん
1万円くらいのパルス充電器を使って充電しましょう。バッテリーが復活します。

書込番号：22740979

[kmfs8824]

前車のプリウスも使用用途的にはクラウンハイブリッド同様でしたか？

3年で11000キロ程度の使用だとバッテリーにとって自己放電が多く充電不足に陥っしまいます。

1週間に1度でも30分〜1時間程度走行するよう心掛けてれば少しは長持ちするんですが…。

バッテリーの価格はディーラーでの交換だと妥当です。

書込番号：22741093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

普通になっちゃいましたね。

ここ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=22740326/

にも書きましたが、AGM(高能力ドライバッテリー)の採用が進んで、これの特徴は突然死なんです。

THS2の補機バッテリー供給までの仕組みに明るくないので詳しくは分からないのですが、電装品が増え、乗らないとまずい事になると思います。

私も3年車検を見送りましたが、半年後にかなり能力低下が起こっていたので交換しました。

書込番号：22741149　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

この前ディーラーで駐車監視機能(動体感知)付きのドライブレコーダーを使用している人がこんなに早くバッテリーが弱くなるのは車の不具合ダー無償で交換しろと言って聞く耳持たなくて説明するのに苦労したそうです。

ネットの自分に都合の良い情報は信じるけど、現実で都合の悪いことは信じない人が多くて困ると話してました。

この件が該当するのかどうかは知りませんが。

書込番号：22741171　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

アイドリングストップがバッテリーの寿命を縮めます

チマチマとほんの僅かなガソリンを節約してもバッテリー交換で意味が無く、アイドリングストップでイライラしたり右左折の時に危険だったりするだけ損です

新型RAV4ではアイドリングストップが無いグレードも存在します

トヨタもやっとアイドリングストップの無用さに気づいたんですな

書込番号：22741306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウィジャボード]

皆々様方へ
親身に回答頂きありがとうございます｡

2005年に買ったプリウスは3年で11000キロ､5年で19500キロで､
バッテリー交換することなく､下取りに出しました｡

当時とは単純に比較出来ないって事ですね｡

近い内に､バッテリー交換する事にします

因みに､今年から自動車保険をアクサに変更したのですが､
ロードサービスを頼んだら､年1回しか無料サービスはないと言われビックリしました｡
以前の三井ダイレクトやおとなの自動車保険はそんな事はなかったので｡
2回目以降は15000円請求されるので､今回はディーラーに頼みましたが｡
勉強になりました

書込番号：22742512

[ぬへ]

自動車保険でロードサービスが年1回のところがあるとは知りませんでした

バッテリー交換がまだということなので、プラス1,500円ぐらいでLifeWink(カーバッテリー寿命判定ユニット )の購入もおすすめします

書込番号：22742571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

うっかりしていました

さきほどおすすめしたLifeWinkはハイブリッド車には対応していなかったようです

取り付けても害はないと思いますが、正確な判定ができないかもしれません

書込番号：22742741　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ハイブリッド車なのにアイドリングストップとか言ってる人がまだいるんですね。
トヨタ憎しも結構ですがスレ主さんの文章を読んで、沿う話くらいはしてはどうでしょう。

＞ウィジャボードさん
HV車の場合は、補機バッテリーにHVバッテリーからの充電を行います。
充電するためにはHVシステムが立ち上がっている必要はあります。

最近は暗電流など（ドラレコやナビの大型化、そのほか電子機器の増加）で
バッテリーは劣化が早くなっています。
メーカーも書いていますが一応、3年がバッテリーの交換目安になっていますね。

HVは専用の補機バッテリーのようですので、ディーラー以外で交換時には確認を取るのが
良いですよ。https://carlifeanddiy.com/2018/08/02/auxiliary-battery/

書込番号：22743537

[ラフ・スノーローダー]

ウィジャボードさん。

お邪魔します。

＞費用は3万5千円くらいでしたが､これって普通ですか?

個人的には、高価だと思います。
工賃などで、大分割高になっているのでしょうね。

GSユアサの車種別バッテリーを調べてみました
3.5Lエンジンですと　S65D26L

GSユアサ最高級品？
ECO.R Revolution ER-S-95/110D26L　￥21250円〜

https://kakaku.com/item/K0001012225/

2.5Lエンジンですと　S46B24L

ECO.R Revolution ER-N-65/75B24L　￥13400円〜

https://kakaku.com/item/K0001012221/

自分で、バッテリー交換が出来る、または知り合いにお願いする事が出来れば純正よりも高性能な
物に安く交換できます。

＞ロードサービスを頼んだら､年1回しか無料サービスはないと言われビックリしました｡
以前の三井ダイレクトやおとなの自動車保険はそんな事はなかったので｡
2回目以降は15000円請求されるので､今回はディーラーに頼みましたが｡
勉強になりました


バッテリー上りは、予期せぬ時になるかも知れません。
だから、ブースターケーブル（100A以上）を、牽引（ソフトカー）ロープと共に常備をお勧めします。
JAFの、社員も自家用車に常備しています。

備えあれば、憂いなし。

この様な、書き込みをすると
しつこい掲示板荒らしに


儲かりましたか？？( ^ω^ )
書込番号：22365162

儲かってよかったですね( ^ω^ )
書込番号：22690896


と書き込まれるかな！

書込番号：22744720

[白髪犬]

ブースターケーブルの話があったので追記しておきます。

上の紹介したHPには書いてありますが、HV車は（HVでない）車からブースターケーブルを使って
助けてもらう事が出来ますが、助けることは出来ません。

また助けてもらえる車が無い事もありますし、JAFを待つ余裕がない場合もあり得ますので
HV車の場合は置くならブースターケーブルよりはジャンプスターターの方が良いと思います。

書込番号：22745520

Qoo10で購入

[せーばん]

2015年にC5を当時最安だったQoo10で購入
これが過放電で逝ってしまった(充電器が充電モードにならない)ようなので今回C7をやっぱり最安だったQoo10で購入。
10%オフクーポンを発行適用して税込み4,770円で購入。
納品後充電した方が良いんですかね？
充電した方が良ければ充電しようかなと考えてますが・・・。

書込番号：22734226

[funaさん]

＞せーばんさん
鉛蓄電池は（実際には充電していませんが）構造上フル充電状態で販売されていると思いますが。

https://www.infuse-net.com/articles/articles012.html

書込番号：22734402

[せーばん]

金曜日正午前に注文確認メール着信
当日18：00前にトラッキングリンク付きの発送通知メール着信
翌日正午前に配送完了。(投稿者は岡山県在住)
メーカー直送だと思ってたのですがQoo10内に出店する実店舗併設の業者さんだったようです。
(株)ホームセンターセブン
〒879-0471 大分県宇佐市大字四日市字1127-1

納品は週明けだと思ってたんですが嬉しい誤算。
早速交換。土砂降りの中クルマで買い物行きました。

書込番号：22737882

価格の割に高性能です

[りんぼんぱぱ]

装着後

車はマツダデミオ（DJ5FS）、アイドリングストップ仕様のため、コンパクトカーながらかなり大きなバッテリーを積んでいます。新車から4年半が経過し、先日の点検で電圧降下を指摘されました。体感的には劣化を感じなかったのですが、交換すると、エンジンの掛かりが早い、エアコンがよく効くなど、やはり変化を感じました。ディーラーの純正で交換すると3万4千円ほどかかりますが、自分で交換したのでほぼ半額ですみました。廃バッテリーの引取も含めて17900円。バッテリーが予想以上に重くて、取り外しの際の持ち上げに力がいりますが、交換後はなかなか快調です。

書込番号：22687738

[ダンニャバード]

カオスは良いですね。
私も10年以上前からずっとカオスばかり使ってます。
ネットで買って自分で交換し、廃バッテリーはディーラーへ点検の際にでも持っていけば無料で引き取ってくれます。
一時期BOSCHのシルバーを使っていましたが、私はカオスの方が性能が良いと感じます。

書込番号：22687849

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

交換前のバッテリですが、まだ余力がある状態で交換した場合はそこそこ容量は残っているので非常用電源として保管しています。

保管後はテスタなどで電圧を確認しながらダメそうになったら処分をお願いするようにしています。

書込番号：22687966

[りんぼんぱぱ]

純正バッテリーがメンテナンスフリーだったので、ついつい手抜きをしてセルの液量チェックをしていなかったのですが、最近、セルの蓋の周りに白い結晶ができるようになったので液量を確かめてみると、セルによっては極端に液量の減少したセルが二つほどありました。やっぱり、日頃からちゃんと点検しておかないとだめですね。教訓です。

書込番号：22688093

[ナビべい]

＞りんぼんぱぱさん
どの位のペースで液量を確認していますか？

書込番号：22690532　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんぼんぱぱ]

割とずぼらなので半年に一回程度ですね。

書込番号：22690751

マツダ デミオ ＤＥ−５ＥＳｉに取り付けてもいいでしょうか

[モコモコグッピー]

今、カオスのN-５５B24Lを使用しています。今度 N-80B24L/C7 に変えたいのですが、問題ありませんでしょうか。マツダのメーカーでは、適合の確認は、７５までしか取れていないと言われて、気にしています。８０のＣ７でも使用できるかどうか、教えてください。

書込番号：22686082

[flextime]

https://panasonic.jp/car/battery/fitting/

バッテリーメーカサイトで適合検索すればいいのでは？

書込番号：22686764

[octsqold]

＞B24L/C7
大丈夫です取り付けても良いです

書込番号：22687848

[モコモコグッピー]

ありがとうございます。取り付けてみます。

書込番号：22688070

[甚太]

＞モコモコグッピーさん
本製品を交換しても問題ないとおもいます。
条件として、お車が充電制御式であることです。

書込番号：23134372

[ミッソー]

14年の3月からデミオでこのバッテリー載せて使ってますが、今年の10月の車検にもバッテリーは心配ないですと言われました。6.5年使っていて心配無いとは流石前評判抜群のバッテリーだけの事はあります。

書込番号：23694836　スマートフォンサイトからの書き込み