タイヤすべて クチコミ掲示板

初オールシーズンタイヤ

[gozilachan@]

ピレリーチンツラートp7
からなのピレリーオールシーズンタイヤの履き替えですが、
今の所、ロードノイズなど、気になる点はありません
静粛性、乗り心地、見た目、満足です。
装着車両はボルボv90です。

書込番号：26448110　スマートフォンサイトからの書き込み

街乗りから攻めの走りまでこなせる高性能タイヤ

[みずたん!?]

【走行性能】
サイドウォールが硬くてよれは少なく、ラバーでグリップする印象です。
ブロックが大きいのでここのよれもありません。狙ったラインをきれいにトレースできるタイヤです。
熱は入りやすく2週目には全開でいけますが、その分熱ダレは早そうですが、
私のクルマだとそこまでブレーキが持たないのであまり問題はありません。
ウエットグリップの向上もうたわれていて、湿っている程度の路面においてはグリップ力は高いですが、
街乗りで水たまりなどヘビーウェット状態だと(一般的なタイヤより)滑りますので慎重な運転が必要です。

【乗り心地】
固いです。ふわふわ柔らかい乗り心地を求める人には不向きです。
ただハーシュネスが一発で収まるので私にとっては好ましい固さです。

【グリップ性能】
縦(加減速)のグリップも横(コーナリング)のグリップも優秀ですが、気に入ったのはブレーキを残しながら入る、
ステアリングを戻しながら立ち上がるといった時の挙動がマイルドで限界がつかみやすいことです。
唐突にグリップが抜けることがありません。

【静粛性】
うるさくはないです。走行音はいたって普通だと思います。
ただ砂や小石を巻き上げてホイールアーチにバチバチあたります。Sタイヤか。

【総評】
街乗りもサーキット走行もこなせるタイヤとしてとても優秀です。あとはどのくらい持つか、ですね。
砂や小石の巻き上げ具合からするとあまり長持ちはしないのではないかと、それだけ心配です。
第一印象としては過去イチのタイヤです。

書込番号：26447269

カローラスポーツのタイヤ更新

[スロットバック]

こんにちは

今使っているタイヤがそろそろ製造から5年になるので検討しようかなと考えています。
今のタイヤはミシュランのPrimacy HPで、サイズは215/45R17です。
車はカローラスポーツの4WD車になります。

普段は街乗りか近場の高速利用が中心で、年数回程度片道数百km程度の帰省を兼ねた遠出をする程度です。
家族を乗せるのでグリップ性能は重要で、このところ燃料代も高くなってきているので低燃費寄りだとうれしいです。
室内音も気になるところがあるので、併せて静かになるとうれしいなと思います。


ミシュラン　Primacy 4
ミシュラン　Pilot Sport 5
ヨコハマ　　BluEarth-GT AE51
ブリジストン　POTENZA Adrenalin RE005

このあたりが価格帯的にも近く、狙いどころなのかなと思うのですが、正直違いが良く分からず・・・
他にもいいタイヤはあると思いますし、忌憚なきご意見お聞かせいただけますでしょうか
Primacy4に至ってはXL規格のものとそうでないものもあるようで、何故？という点もお分かりの方が居ましたら教えていただけると幸いです。

ちなみに予算としては安ければ安いほどうれしいのはそうなんですが、価格コム値段で2.5万円/本前後だとうれしいです

よろしくお願いします。

書込番号：26447249

[Berry Berry]

＞今のタイヤはミシュランのPrimacy HP

溝が減ってきてから、ウェットグリップが心許なくないですか？

私が乗っているBRZも新車装着で↑が付いていて、雨天時の上り坂勾配の発進等でズルズルしてたことを思い出しました。
（同じ車に乗っているディーラーのメカニックの方も同様な話をしていて、とりあえずガソリンを満タンにしてしのぐということをうかがった記憶があります。)


＞ミシュラン　Primacy 4

こちらの製品は、このサイズに種類が豊富で、価格.comで検索すると3種類、
後継のPrimacy 4+が3種類、
さらに新製品のPrimacy 5が1種類と、選択するのが大変です。

まず、現在の国内正規流通品が、215/45R17 87W ST（MICHELINのHPの記載による）となります。
しかしながら、（後継品が流通しているため）世代的には古くなりますので、あえて選択する必要はないのではないかと思います。
せめて選ぶなら、新型のPrimacy 5でしょうね。


＞Primacy4に至ってはXL規格のものとそうでないものもあるようで、何故？

�@途中で規格変更（マイナーチェンジ）があった。（価格.comで見るなら、登録日を確認してください）
�A並行輸入品（海外向け製品）が入ってきている。（取扱店舗数で確認してください。）


＞ヨコハマ　　BluEarth-GT AE51
スタンダードクラスです。
無難な選択です。
発売されてから7年が経ちます。
ちょっと古いですね。


＞ブリジストン　POTENZA Adrenalin RE005
静かにはならないです。




＞ちなみに予算としては安ければ安いほどうれしいのはそうなんですが、価格コム値段で2.5万円/本前後だとうれしい
個人的には、快適性能を加味したプレミアムスポーツの銘柄をおすすめします。
候補の中からであれば、
＞ミシュラン　Pilot Sport 5
です。

運動性能と快適性能の両立とコストパフォーマンスを考えて、
ファルケン AZENIS FK520L 215/45ZR17 91Y XL
TOYO PROXES Sport 2 215/45R17 91Y XL
も検討してみてください。

書込番号：26447367

[funaさん]

＞スロットバックさん

こんばんは。

Primacy HPは走行性と乗り心地に優れたOEタイヤです。この性能を保持しようとしたらミシュラン　Pilot Sport 5が一番近いと思いますが、高価です。
ということで私はV36スカイラインクーペにEAGLE F1 ASYMMETRIC ６をつかています。約2万円強の節約になります。
現在安めのタイヤはGoodyearとTOYOでしょう。

書込番号：26447670

[スロットバック]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます

確かにPrimacyは5が出ていますね。気づきませんでした。
金額的には大差ないので視野には入るのですが、PS5と比べてどうなんでしょうか。

おすすめしていただいたものも含め
・Primacy 5 215/45R17 91W XL
・Pilot Sport 5 215/45ZR17 (91Y) XL
・PROXES Sport 2 215/45R17 91Y XL
・AZENIS FK520L 215/45ZR17 91Y XL
のあたりで検討したいと思います。
しかしこの中でFALKENだけが異様に安いのでちょっと心配な面もありますｗ

あと
ContiSportContact 5 215/45R17 91W XL
はどうなんでしょうか。
先にも記載している通り、静粛性、省燃費性、ウェットグリップは重要視しています。
もし情報お持ちでしたらお教えいただけると幸いです。

書込番号：26447740

[スロットバック]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
やはりPS5なんですね。確かに金額的に高いのがネックです
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 215/45R17 91Y XLもいいんですね
でも価格コム価格が私の検討している中だと一番高く・・・
悩む材料が増えましたｗ

書込番号：26447742

[銀色なヴェゼル]

写真1枚目と2枚目は現在の装着タイヤのEU LABELと接地面のデザインです。

EU LABELとは、左上が省燃費性、右上はウェットグリップ、下段は車外測定されるタイヤの回転ノイズです(車内で感じるロードノイズとは異なります)。

Primacy HPはHP → 3 → 4/4+ → 5と進化しています。後継にあたるPrimacy 5のEU LABELと接地面のデザインは写真3枚目と4枚目です。

省燃費もウェットグリップも進化を確認出来ます。接地面のブロックも小さくなっていますし、自身なら車内外で静粛性が改善する可能性を期待します。

別の候補は、Primacy５より省燃費性が低下しますから、路面をグリップする感覚を得たい場合に。

・Pilot Sport 5 215/45ZR17 (91Y) XL→ それでも、省燃費性がHPより1つ向上。タイヤ回転ノイズは増加。

Berry Berryさんが挙げられた以下は、ご興味があればEU LABELを掲載します。使用感はBerry Berryさんの投稿をお待ちください。

・PROXES Sport 2 215/45R17 91Y XL
・AZENIS FK520L 215/45ZR17 91Y XL

ContiSportContact 5 215/45R17 91W XLには後継の６や７がありますが、Pilot Sport 5と同等のラベリング性能です。(６や７にお探しのサイズはありません)

書込番号：26447799

[Berry Berry]

＞金額的には大差ないので視野には入るのですが、PS5と比べてどうなんでしょうか。

＞・Primacy 5 215/45R17 91W XL
欧州プレミアムコンフォート

＞・Pilot Sport 5 215/45ZR17 (91Y) XL
プレミアムスポーツ

※欧州プレミアムコンフォートとプレミアムスポーツは、狙っているところは似ていますが、方向性が（重視している部分が）若干異なるため、性格が違います。
ハンドリングであったり、性能の限界値であったり、

＞家族を乗せるのでグリップ性能は重要

と1番に記載されているため、プレミアムスポーツの銘柄を推しました。


イメージとしては、
�@運動性能を重視＋�A快適性能を加味・・・プレミアムスポーツ
�@快適性能と�A運動性能のバランスをもたせている・・・欧州プレミアムコンフォート
�@静粛性能と�A乗り心地を重視・・・国産プレミアムコンフォート
といったところでしょうか。


＞・PROXES Sport 2 215/45R17 91Y XL
＞・AZENIS FK520L 215/45ZR17 91Y XL

プレミアムスポーツの銘柄で、Pilot Sport 5まで予算がない場合やコストを含めて考慮した場合に俎上に載せられます。
比較して（私見ですが）路面とのアタリが柔らかい後者、芯がある前者となりますが、差は微妙ですね。


＞しかしこの中でFALKENだけが異様に安いのでちょっと心配な面もありますｗ

使ってますよ。
現在進行形です。
FK510（先代モデル）が好印象だったため、間に1銘柄を挟んで、R6.12月5日発注、8日に装着させて現在に至ります。

FK520Lの先代モデルであるFK510は、住友ゴムが欧州でDUNLOPを名乗れなくなった（商標関係・提携解消）ときの欧州戦略フラッグシップタイヤで、ドイツAuto Bild誌のサマータイヤテストで2位になったことがあります。
ただ、当時のMICHELIN Pilot Sport 4には敵わない（性能全般でPilot Sport 4が上）です。

この戦略銘柄は、お試し価格で登場させたようです。その名残として安価となっています。
もう一つのTOYO PROXES Sport2は、先代PROXES Sportから価格を結構上げました。

FK510を装着させたときの私のレビューに、「国産・プレミアムスポーツ・ウェット重視・コストパフォーマンス・コンフォート性能も気にする方向け」と記載しました。


ここ（価格.com掲示板）に登場する方でも、FK520Lは装着されている方が私以外にもいらっしゃるようです。


＞ContiSportContact 5 215/45R17 91W XL

14年も前の設計のタイヤです。
メーカーHPからも消えています。
あそこの店舗で取り扱っているということは、国内正規流通品ではなさそうです。
（海外向けだったり、製造年週が古かったり・・・このサイズはコンチはあまり流通しない傾向がありますので）

書込番号：26448287

[スロットバック]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます
Primacy5、なかなかよさそうに思えてきました

書込番号：26449190

[スロットバック]

＞Berry Berryさん
再度ありがとうございます
FALKENも金額的に魅力的ですね
ただPrimacy5の省燃費性とグリップ性の値が良さそうなのを見て心が揺らいでいます

今のところこの2択かなと思います


コンチネンタルはもうないんですね
知らなかったです

書込番号：26449192

[銀色なヴェゼル]

＞スロットバックさん

・AZENIS FK520L 215/45ZR17 91Y XL

EU LABELと接地面のデザインを投稿します。省燃費性のラベリングは、今のミシュランPrimacy HPと同等(国内ラベリング制度ではB)ですが、ドライグリップ、ウェットグリップとも優れるでしょう。

＞ちなみに予算としては安ければ安いほどうれしいのはそうなんですが

驚くほど安価でも、充分に使えるタイヤがあります。

ドイツ車では純正採用される車両も多い、韓国HANKOOK社のVENTUS PRIME４です。

当該サイズのコードに当たるEU LABELは見当たりませんので、国内ラベリング制度を引用すると、転がり抵抗A、ウェットグリップaです。車外測定されるタイヤ回転ノイズも69dB/Aですから、ラベリング性能の高さが分かります。

接地面のデザインは写真の通りで、ブロックはほどほどの大きさゆえ、ロードノイズは路面なり。実際の使用感はMICHELINほど優れないとしても、価格差ほど性能が低いことはないと考えます。

書込番号：26449213

[takokei911]

ミシュランに脳みそを焼かれた男です（なんだそりゃ

低燃費・静かさ重視ならPS5はオススメしません。C220d/W205ですが、3年目スタッドレスのX-ICE SNOWから数カ月ぶりにPS5に戻したらうるさいし転がり抵抗高いのか燃費落ちるし「そうか、お前はスポーツタイヤだったな」と再認識しました。ウェットグリップ重視ならPS5でも良いですが、それ以外に失うものが大きいと思います。
峠を攻めないのであれば、Primacy5はオールラウンダーで良い選択と思います。今の自分ならPrimacy 5を選択します。
しかしPS5とPrimacy5って値段ほぼ変わらないんですね、Primacy5高いなぁ・・・

ポテンザはタイヤ館の人にすら「消しゴムです」と言われるように減りが早い印象で、積極的には選ばないタイヤです。

書込番号：26449504

[Berry Berry]

＞HANKOOK社のVENTUS PRIME４

・・・トレッドパターンを見て、一瞬、PIRELLI Cinturato P7（P2C2ではない方）かと思いました。



＞今のところこの2択かなと思います

耐摩耗性ではMICHELIN Primacy 5が優勢です。
トータルランニングコストでは、この2銘柄では恐らくトントンかと思います。
現状に不満があまりなくて、グレードアップしたいときには間違いない選択です。

方向性（性格）が異なりますので、何を重視するかによりますね。

書込番号：26449774

[スロットバック]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
ハンコック、聞いたことはあるんですがなかなか選択肢に入らず・・・でも価格は魅力ですね

＞takokei911さん
実経験ありがとうございます。やっぱりPS5うるさいですよね
なんとなくミシュラン履かせてみたいという気持ちが先走っていましたが、最近は走りにいくことも減ってきましたのでPS5じゃないのかなぁと思い始めてきました

＞Berry Berryさん
やはりPrimacy5なんですね
候補としては一番優勢です

とりあえずまだまだPrimacyHPが使えるので、次に価格改定が入りそうなタイミングまでもう少し悩んでみます
皆さまありがとうございました。

書込番号：26449942

中古購入したハスラーについてました。

[KIMONOSTEREO]

購入契約時は５分山くらいのタイヤがついてたので、そのへんを聞いてみると「タイヤ」「バッテリー」「プラグ」「ファンベルト類」全て新品交換してから納車します！と言われてました。車種はスズキのハスラーで２０２０年式４．６万ｋｍのＸターボです。

ブリジストンのタイヤに変えます！って言ってたのは記憶してますが、何のタイヤなのかは特に気にせず１０００ｋｍほど走ってから確認するとこのタイヤでした。街乗りから高速、雨の日の走行などどれも特に問題ありません。振動やロードノイズも許容範囲です。

たまたまですが、メインで乗ってたスズキエブリイに昨年装着したタイヤもECOPIA でした。乗り心地も燃費も改善された記憶がありますが、ハスラーも同様で良い感じです。

どれくらい持つか不明ですが、私の場合は２台乗っても併せて年間１万ｋｍ程度なんで、4〜5年は大丈夫ですかね？
良いタイヤだと思います。

書込番号：26446881

横剛性が足りないかも。

[α使いのまきちゃん]

クルマはスバルエクシーガ2.0iS。ダンロップエナセーブからの履き替えです。サイズは同じ215-50R17でも、ショルダー部分が丸いせいか、ハンドルを切った時の初期応答性が甘く感じられます。エナセーブの時は切ってすぐノーズが反応しましたが、トランパスは切った瞬間ロールして、一瞬遅れてヨーが発生する感じ。直進安定性もエナセーブより頼りなく、常にロールによる応答遅れを予測修整しながらハンドル操作しています。ロードインフォメーションが全体に曖昧ですから、スピードが出ている時は少しだけ気を使います。
静粛性、耐久性、ウェットグリップは上出来です。価格が比較的安いので、あんまり神経質にならずのんびり走る向きにはいいタイヤです。

書込番号：26443254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

空気圧は適正ですか？
XL規格ですので、10kPa増しが適正値になります。

書込番号：26443273

[えうえうのパパ]

うちもエクシーガ（spec.b）で、今年履き替えました。

POTENZA RE050A（純正）
→ BluEarth RV-02
→ TRANPATH mp7

純正からランクダウンしていってる感じですが（笑）、普段の運転では特に不足は感じないですね。

かなり鈍感な方ですが、剛性感や着信安定性が落ちたとは感じなかったです。

もっとも、加齢によるドライバーの性能ダウンとタイヤの性能ダウンも相まって、どんどんマイルドな運転になってきた気がしますが（苦笑）。

書込番号：26443373　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

別サイズだけど
ミニバンでBSのPlayz PX-RV IIからmp7へ交換して使用中です
言われてみれば交換直後はハンドル切り始めのクイック感が少し落ちたような気がしたね
でもすぐ慣れてしまった
これがこのタイヤの味付けなのかも？
個人的には「悲しい」ほどの不満ないですよ

書込番号：26443382

[gda_hisashi]

〉ハンドルを切った時の初期応答性が甘く感じられます

新品で馴染んでないって事は有りませんかね
タイヤの表面やキャンパー等の接地(減り)とか

あと新品で空気圧がチョイ高めって事は有りませんか

書込番号：26443663

最安値、おとり店舗に注意しましょう

[naomaru31]

在庫もない、入庫日もウソ、問い合わせしたら以前の価格との言い訳、何度も引っ掛かりました！
親切で正直にされているところに迷惑だ！
その名も
＊IRE Wheel PREMIU＊
みんなで排除しましょう

書込番号：26441976

[Scottish_Fold]

＞在庫もない、入庫日もウソ、問い合わせしたら以前の価格との言い訳、何度も引っ掛かりました！

何度も？？？
一回で懲りなかったんでしょうか。。

https://www.tirewheel-ec.com/ext/security.html

書込番号：26441994　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

結構評価良いのにねー、ライバル蹴落とし隊なお店の人かな。
WAVEマンセー投稿してる人？
https://kakaku.com/shopreview/8167/

書込番号：26442003

[ありりん00615]

4年前までさかのぼると、4本買いたい人には不向きとあります。
https://kakaku.com/shopreview/8167/?ScoreType=Total&ScoreYesNo=2

書込番号：26442018