このページのスレッド一覧（全9071スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エヌボックスに検討 |
4 | 4 | 2026年10月7日 20:04 |
| エヌボックスに装着中 |
57 | 38 | 2026年10月8日 21:35 |
 値段の割に優れもの |
1 | 0 | 2026年9月26日 08:05 |
バンには過剰？ |
22 | 7 | 2026年9月27日 13:14 |
| ウェット性能はそんなに悪くないかも |
5 | 2 | 2026年9月21日 11:44 |
| 装着して12か月経過した感想です。 |
3 | 2 | 2026年9月16日 16:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > グッドイヤー > [1本] EfficientGrip RVF02 155/65R14 75H
現在ニューノを取り付けしています。おおよそ2年で2万kmで外べりし交換しないといけないです。
そこで持ちのいいタイヤを検討しています。
こちらはどうでしょうか？他にもいいタイヤはないでしょうか？
書込番号：26564416 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひろことままさん
別銘柄でも皆さんに言われているようですが、結局は耐久性どうこう以前の問題でしっかりローテーションしかりメンテナンスしてないとどんなタイヤに交換しても同じ未来をたどるだけかと思いますよ。
書込番号：26564690
2点
VeilReさんに同意します。
現在の状況を解決させずにタイヤを購入してしまって、問題を2年先延ばしにするだけかと私も思いますよ。
それが嫌だと思うので、前スレを立てたのではないですか？
書込番号：26564726
1点
やっぱりタイヤで解決はできないのですね。ありがとうございます。
書込番号：26564733 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > [1本] NEWNO 155/65R14 75H
エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。年間1万キロ走行です。純正のタイヤのエコス？もそうでした。もう少し減りの少ない安くてオススメのタイヤはないでしょうか？ニューノはネットで5000円程で購入できるのですが交換頻度高いので。よろしくお願いします。
書込番号：26563067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーサイトでは「高い耐摩耗性とロングライフを実現」と書いているくらいですから、特にこのタイヤの減りが早いというわけではないと思います。
タイヤのライフは運転の仕方で大きく変わります。
言うまでもないですが、急発進、急ブレーキ、急ハンドルなどはタイヤに負担がかかります。
滑らかな運転を意識されると長持ちするかもしれません。
書込番号：26563099
1点
ひろことままさん
適切にタイヤローテーションを行って2万kmしか持ちませんか？
書込番号：26563144
5点
ローテーションはしてないです。タイヤ交換の時位です。
あんまりメンテナンスできてないのでハイトワゴン用のヨコハマのRV03CKと迷ってます。
書込番号：26563172 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ひろことままさん
タイヤローテーションなしでは、前輪の摩耗が激しくなります。
従いまして他の銘柄のタイヤに交換しても2万㎞よりも大幅に持つタイヤを見付ける事は難しいかもしれませんね。
例えBluEarth-RV RV03CKに交換したとしても、今と大差無い結果になると思います。
ここは少なくとも1年に1回（理想は半年に1回）はタイヤローテーションを行いましょう。
そうすればタイヤの持ちも格段に良くなると考えて良いでしょう。
書込番号：26563179
5点
耐摩耗性が優秀な銘柄は、MICHELIN ENERGY SAVER4ですね。
コストコ会員なら、コストコで購入することができますし、タイヤローテーションは永久無料を謳っています。
半年に1度程度、コストコへ行った際にローテーションしてもらえば、良いのではないでしょうか。
ちなみにYOKOHAMAタイヤも扱っています。
ショップカード6,100円分も付いてきます。
（YOKOHAMAタイヤフェア。来週日曜まで。）
書込番号：26563188
1点
＞ひろことままさん
〉エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。
どなたの判断ですか
ご自身
かぞき、知人
GS
ディーラー
どの程度減っているか見ましか
各タイヤのトレッド(溝)部の写真up出来ませんが
先ずは
ほんとうはまだ使えるかも
次
スーパーアルテッツァさん指摘のように
前輪(特に外側だけ)減っているか
とか
リヤはあまりへっついないはずなので
上手くローテーションすれば倍くらい使えそう
書込番号：26563194
0点
ローテーションは大事なのですね、昔はステラで5年近くタイヤほたってても持ってたのでそのままの乗り方でした。周りにもローテーションしてる人がいなかったのでありがとうございました。
書込番号：26563199 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。残念ながらコストコは近くにありません。
書込番号：26563200 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。ガソリンスタンドです。
外だけな気もしますがまた明日にでもお写真お取りしますね。
書込番号：26563202 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ガソリンスタンド
・・・セールストークの可能性ありです。
書込番号：26563206
3点
＞ガソリンスタンドです。
昔、ディーラーでオイル交換して帰りにGSに寄ったら「オイル汚れてますね。オイル交換した方がいいですよ。」と言われて以来、そのGSの言うことは信じません。
書込番号：26563251
4点
＞ひろことままさん
一度ディーラーでも確認されては？
ディーラーももちろんセールストークというのはありますが、「2年程で交換になってます。年間1万キロ走行程度で交換」となるとクルマそのものの性能を問われる可能性もあるから問題無ければ交換とは言わないのではないですかね。
ちなみにウチのJF3N-BOXはエナセーブ純正装着ですが7年25,000キロ程で3回目の車検でタイヤ交換を勧められたましたが交換理由は「年数が経ってる」が理由です。
冬はスタッドレスに交換してるのはありますが溝残りなど外観上は問題ありません。
書込番号：26563253 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
凄いですね。7年とは！4年で35000キロでもう純正から4本全部変えており、前タイヤは2年で交換ですね、1度近くの車屋さんにも確認して頂こうかと思ってます。乗り方の問題もあるかもです。田舎で田んぼ道やクネクネ道走りますので…
書込番号：26563259 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガソリンスタンドは売り込んで成約したらインセンティブが貰えるので・・・
書込番号：26563265
2点
ローテーションですが1年点検（法定点検）をディーラーなどで行っているならタイヤを外しての点検があると思います。
その時にローテーションをお願いしておけばいいかと思います。
気のきくところなら前後の摩耗の差があるようなら入れ替えてくれそうな気もするんてますけどね。
どちらにせよ純正タイヤが4年35,000キロで交換だったのなら銘柄が違うとはいえ2年での交換の指摘は早いように思えます。
写真をアップされるのと車屋さんでも点検されるのがいいと思います。
ガソリンスタンドですが別の方も書かれてますが私のケースではワイパーゴムを交換して2週間で交換を勧められた事があります。
しかも何も言わずにワイパーブレードを外すしてタオルで拭いて見せてきました。
交換したばかりと告げたら無言で戻して離れていきましたけどね。
他にもボンネットを開けさせられ閉める時に無理やり押し込んで閉めようとされた事もあります。
かなり昔のフルサービス時代の話ですけどね。
セルフになってからはそのGSもせいぜいチラシを持ってくる程度になりましたね。
書込番号：26563807 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
軽スーパーハイトワゴンですと、2万kmはぼちぼち交換時期かと思います。
ローテーション無しで田舎のカーブも多い所で走らすと、
ショルダーは1万km程度で添付の写真くらいにはなります。
まあ背が高く（重心が高い）横幅も狭い車で、コンパクトクラス並みの車重があります。
タイヤ幅も155mmで、コンパクトクラスの175か185mm程度と比べれば、
カーブ等での負荷はかなり大きいかと。
細かい事ではタイヤ直径も1割ほど小さいですので、その分もあるかと思います。
ウチもフィットとN-BOXがありますが、フィットがイメージ的に5万km持つ所、
N-BOXは2万km程度かと思います。
書込番号：26563988
2点
＞ひろことままさん
ＡI回答です 耐久性なら①かなぁ 空気圧の点検も２か月に１度は行った方がよいかと
メーカー・商品名 耐久性（耐摩耗性）の評価 特徴・位置づけ
①ダンロップ
エナセーブ RV505 高（最も期待できる） ミニバン・背の高い軽自動車特有の「片減り（偏摩耗）」を抑える独自の非対称パター
ンを採用。タイヤ長持ちを強く打ち出しているモデル。
②ヨコハマ
BluEarth-RV RV03CK 高 RV505同様、背の高い軽ハイトワゴン向けに偏摩耗を抑制する設計。雨の日のグリップ性能（ウェット性能「a」）と静粛性にも優れる。
新しいスタンダードタイヤ。低燃費性能とウェット性能のバランスが良いが、ミニバン特有の偏摩耗抑制は上記2つに一歩譲る。
③ブリヂストン
NEWNO 中（標準的） ブリヂストンの中では基本性能を備えた「ベーシック（エントリー）タイヤ」。前作（NEXTRY）より摩耗寿命は向上しているが、上位モデルに比べると標準的。
書込番号：26564363
1点
>気のきくところなら前後の摩耗の差があるようなら入れ替えてくれそうな気もするんてますけどね。
ローテはDIYですが、ディーラーで勝手にやられたことが有ります。
以来、必ずローテ不要と伝えております。
書込番号：26564439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞以来、必ずローテ不要と伝えております。
不要ならばそう伝えておくべきでしょうね。
自分も基本はDIYですが今乗ってるクルマ1年点検が夏冬タイヤの入れ替えと重なる時期なので点検ついでに入れ替えてもらう予定ですが外したタイヤの元位置はマーキングをお願いするつもりです。
まあ外してそのままならホイールの内側見れば前後どちらについてたかぐらいはわかるのですけどね。
書込番号：26564454 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひろことままさん
>お写真のせました。
ショルダー部分がかなり減っていますね
（でもこの部分だけなので僕的にはまだ使えるとおもいます）
他の部分が解りませんが
３枚の写真は前輪ですか
後輪はどうでしょう
ローテーションの他に裏組み（タイヤの内側、外側を逆に組み
外だった側を内にあうる）って対応もあります
書込番号：26564479
0点
沢山の回答ありがとうございます。
写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。
書込番号：26564494 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>点検ついでに入れ替えてもらう予定ですが外したタイヤの元位置はマーキングをお願いするつもりです。
それは良いですね。
僕はDIYと言っても最近はあまり走らないので、木枯らしの頃に冬タイヤに替える時、外した夏タイヤに印を付けておいて、桜の咲く頃に履く時にローテされるようにしています。
冬タイヤも同じ様に印を付けて、来シーズン履く時ローテされるようにしています。
書込番号：26564567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほどそんなやり方もあるんですね。1度整備工場に持っていてみようかと思います。素人で全然わかってないのでもしかさたらタイヤ交換しなくていいかもしれないですもんね。
書込番号：26564589 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。
２年前に前後入れ替えた？
２年前に山がないとフロントを２本購入しリヤはそのまま？
今回指摘を受けたのは後ろですか
（フロントの方が減っていない？）
リヤの方が減っている指摘受けたんですか
書込番号：26564677
1点
＞写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。
2年前に前後ローテーションした・・・と読めます。
しかし、推測ですが、、、
2年前に購入したタイヤを、最近になって前後ローテーションして、今はリヤに付いています。
という主旨かと思います。
リヤタイヤは、フロントタイヤほどショルダー部を使用しないので、空気圧を高めにしておけば、大丈夫かと思います。
私でしたら、まだ使用します。
フロントタイヤはこれよりも摩耗はしていないですよね？
書込番号：26564722
1点
説明不足ですみません。2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。
書込番号：26564741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今現在は、前は、2か月使用の新しいものと言うことですね。
リアは、写真の、前のタイヤを後ろに持っていったものですね。
それなら、今はタイヤ選択、交換の必要はないですね。リアなら、まだ十分使えそうな。
質問は、２年先のタイヤ交換を考えられてるということですかね。
違ってたら、すみません。
書込番号：26564760 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
〉エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます
との事ですが
リヤに付けて２年って事は
フロント２年プラスリヤ２年でまだ使えそう
って事になり
４年以上もっている事になりませんか
よく見えないけど減っているのはショルダー部のみでせんたーはまだ溝ありませんか
裏組みすれば更に倍の８年以上持もちそう
２年程度で交換
に引っかかってしまった
ショルダー部の減りの原因や対策とは別に
１年に１万キロなら４年で４万キロ
それでもセンター部はまだまだたから
このくらいもてば悪くは無いと思います
わ
書込番号：26564774
0点
そうです。説明不足の中ご理解いただきありがとうございます。新車で購入した時はブリジストンNH200Cがついており前が2年で交換になりニューノにしました。ガソスタとオートバックスで言われて交換しました。その後は後ろは4年持ちました。ローテーションしてなかったです。
2ヶ月前に4年のタイヤを購入したものを前にして2年前のを後ろに付け替えました。それをガソスタでそろそろ交換と言われました。自分でよく分からなくて画像をつけて相談させていただきました。
書込番号：26564786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
裏表という付け方を知らなかったので整備工場に問い合わせしてみたいと思います。
書込番号：26564787 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほど、リアタイヤの交換ですね。
写真よく見たら、確かにスリップサイン(三角マークの位置に見える)出るの近そうですね。
ですから、確かにリアタイヤは、交換時期ですね。
裏表付け替えても無駄でしょうね。
まあ、銘柄は前輪と同じものがいいでしょうかね。
これからは、ローテーションして前後均等に減らし、
次回は、前後同時に、他銘柄にかえるのがいいかなと思います。
書込番号：26564841 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
なるほど。
ようやくわかりました。
新車時4輪ブリジストンNH200C
2年でフロント摩耗限界→前2輪だけNEWNOに変更。
それから2年経った8月（2か月前）にタイヤローテーション。
現在後ろに装着しているNEWNOを指摘された。
フロントはブリジストンNH200Cですね？
まだ溝が残っていますか？
タイヤの寿命は一般的に4年～5年、3万キロ～5万キロ（目安として4年4万キロ）と言われています。
また、最近のハイト系軽自動車は普通乗用車よりもタイヤの摩耗は早めです。
フロントタイヤがブリジストンNH200Cであるなら、年数からいうと、そちらもそろそろ交換を考える時期になってきています。
12か月点検等でタイヤローテーションしていないのは、少々疑問があります（12か月点検をやっていない？または点検に出した整備工場がやってない？）が、画像を見る限りでは現状でも適切なタイヤローテーションを行うことで、3年3万キロをもたせることは可能だと思います。
あと、摩耗から判断して、個人的にフロントのタイヤの空気圧は指定空気圧よりも1割程度は上の数値にしたいところです。
これから寒くなっていくこの時期（最低でも3月くらいまで）は特に、月1回の空気圧点検・補充が必要かと。
手間を惜しんで何もせずにタイヤをもたせることはできませんので、お金を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどをして節約に励む）、手間を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどを省いて、2年ごとにタイヤを交換するか）、選択してください。
・・・私でしたら、フロントの摩耗次第ですが、交換は来春にするかなぁ。。。
書込番号：26565278
0点
＞2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。
「前はまだ2ヶ月しか経ってない」とのことです。
書込番号：26565338 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ひろことままさん
２ヶ月前にフロントが減っているからフロントを交換
フロントに履いていた減っているタイヤをリヤに履いていたら
GSでリヤが減っていますと言われたって事ですよね
現状を見てGSの言い分も分からなくないが
減ったタイヤをリヤに付けたんだからそりゃ減っているわな
(減っているタイヤを見たのだから減っていると見るのはあたりまえ)
本当は２ヶ月前までリヤに履いていた(外して廃棄した)タイヤの減り具合も知りたい所ですが
ショルダー部が多く減っていてもリヤで使う分にはそれ以上減りは進まないと思うから
リヤで使い続けて大丈夫とおもいます
裏組みについては
最近行わない方が多いですが
ショルダーだけ減って交換サイクルが短い(持たない)
って場合はこんな事もできますよって考え方
普通は行いません
タイヤにしてもワイパーやオイルにしても(最近聞かないけど)水抜き剤とかも
カモを探しているようにしか見えない
事情も分からず余計に事言うから
ひろことままさんが不安になっちゃたじやない
これからは
過度の片(ショルダー)べりはなぜ起こったか考える
前後ローテーションは行う
が必須とおもいます
書込番号：26565342
0点
＞banichannさん
書いてありましたね。
フロント2か月前の新品。。。
では、しばらくは大丈夫。
書込番号：26565347
0点
昔、知り合いに下記のような人がいましたね。
タイヤローテーションは一切しない。
フロントが先に減るので、フロント2本だけを繰り返し交換。
リヤは、ヒビ割れか摩耗したときにのみ交換。
2年で2本ずつ。
4年で4本だから、ローテーションして均等に摩耗させて4年で交換しているのと一緒。
・・・って人が。
12検のときは、ローテーションを断っていたそうです。
書込番号：26565352
0点
タイヤ > ハンコック > [1本] VENTUS Prime4 K135 225/55R17 101W XL
2026/8/上旬に購入しました！
価格コムにVENTUS Prime4 K135 225/55R18が掲載ないので
こちらにカキコします。
いいと感じたところは
静粛性 以前のヨコハマBlueEarth XTよりも走行音静かですね
転がりも抵抗感が少ないのか 真円に近いのか分かりませんがいいです
ハンドリングもしっかり感があり鈍さはありません最近の豪雨でも
路面を捉えている感じで怖さはないです。
高速走行もしっかりグリップしてくれて車を安定さてくれてます。
舗装路のギャップの多い農道でも乗り心地が良いのには驚きました。
ふらつき感なしで直進性も良かった。
かなり基本設計がしっかりしていて良いんじゃないでしょうか！
今後間違いなく人気になるでしょうね！
今回はSJGですが お次はPNT30に履かせます。
1点
タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth-Van RY55B 145/80R12 80/78N
前のブリジストンより、はるかにタイヤの横方向が崩れません。VANには過剰かも知れませんが、乗り心地も良く 静か、顔も良いです。トレッドも普通タイヤに近いです。値上げで、値は張りますが、タイヤにはJapanの刻印が有ります（中国のはすなのに？）私は満足しています。
書込番号：26558067 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
過剰じゃないかなと。
ワシのミラバン、今ミシュラン履いてます、次はレグノにしようかなと。
書込番号：26558081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカーのホームページ見たら、
「耐摩耗性能に優れたブルーアース初のバン専用タイヤ」と記載されてます。
タイトルの、
バンには、過剰？
金銭的に高いのか、スレ主様の性能要求より優れてるのか、
私の知れない世界の話かもしれませんが、
よろしければ教えてください。
書込番号：26558085
9点
軽トラバンは初めての為 最初のブリジストンの見た目 乗り味 タイヤがコーナーで腰砕け 確かに360kg 乗せて仕事ならブリジストンは安い しかし 趣味で乗るにはいただけなかった。なので ブリジストンより高額だけれど乗り味見た目で 購入しました。所詮足回りは？ 趣味ですから
書込番号：26558617
0点
＞hiro2342さん
ありがとうございます。
ブリヂストンより価格は高いが、性能がいいということですね。
ブリヂストンも、ピンからキリがあるのでしょうね。
お手数をおかけしました。
書込番号：26558628
8点
＞ブリヂストンも、ピンからキリがあるのでしょう
このサイズのタイヤはエコピア一択で他に選択肢ない感じですが、どれがピンでどれがキリなんだろう
(´・ω・`)
書込番号：26558729 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヨコハマ(YOKOHAMA) 145/80R12 80/78N スーパーバン Y356 (145R12 6PR相当)
書込番号：26559350
0点
タイヤ > クムホ > [1本] ECOWING ES31 175/65R14 82T
このタイヤに替えて3ヶ月ほど経ちます。
乗り心地よく、軽く転がる感じで気に入りました。ものすごく静かとか、恐ろしくグリップするといったことはないですが、ベーシックタイヤらしいバランスで好感が持てます。サイドのデザインも洒落ていて好きです。
購入前に海外情報を集めたのですが、欧州の独立機関のテストでは、ウェットハンドリング性能でエナジーセイバープラスを上回る結果も出しているようでした（同じ銘柄でもサイズによって性能は異なるので一概には言えません）。
ちなみに購入金額は1本4200円ほど（175/65R14、ヤフオクにて購入）。
今年はバッテリー、オイル、そしてタイヤを一気に韓国製に変えました。耐久性がいかほどか楽しみです。
0点
個人的には日本製だろうと韓国製だろうと、同グレードなら性能に差はないと思ってます。
日本製の低グレードよりも韓国製の中位グレードのほうが良いだろう、という感じでしょうか。
先日長男がウィーカーズで中古車を購入したんですが、タイヤはARROWSPEEDという銘柄の新品に履き替えられていました。
これ、ググってみるとウィーカーズのPB商品で、製造はどうやら韓国ネクセンタイヤらしいです。
ちょくちょく峠道をそれなりのペースで走っているようで、私も少しハンドルを握りましたがグリップは非常に良いです。かなりハイペースで走らないと滑りません。
ただ、その分（かどうか分かりませんが）ライフは短そうです。
まだ1万キロも走ってませんが、先日ミゾをチェックするとフロントはもう6～7分山しかありません。リアが8分くらい？
乗り方によるところが大きいですが、1万キロくらいで前後ローテーションして、ライフは2～3万キロってところか？という印象です。（225/45R18）
書込番号：26555829
0点
メーカーによって技術差はあり、製品によって個性の違いもあります。グレードが一緒なら何でも同じとは私は思いません。
クムホES31の話をしているのに、一方的にあなたの考えと身内のネクセンタイヤの話を押し付けられても困ります。コミュニケーションになってない。
書込番号：26555933 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
タイヤ > NEXEN > [1本] N'blue 4Season 165/55R15 75T
約10,000km走破しました。
韓国製タイヤは初めての体験でしたが、とても信頼できるオールシーズンタイヤだということを確信しました。
今年１月の苗場スキー場への雪道走破、高速道路の安定性、夏場ゲリラ雷雨での路面が少し冠水しているときも
水はけは抜群でステアリングを取られることなく走れています。
ただし、去年は４本で32,000円で購入できたタイヤが高額になっていることに愕然としています。
3点
 |
 |
 |
|---|---|---|
使用後のタイヤ画像を載せます。
さすが、ヨーロピアンタイヤです。冬場、猛暑の夏場を問わず、ひたすら快適な乗り心地が体験できています。
また、トレッドのサイドがしっかりしているので、サイドだけが摩耗して減ることもありません。
日本の道路だから日本メーカーのタイヤが良い！という考え方もありますが、
アジアンタイヤも更に進化していました。
書込番号：26552050
0点
訂正です。
４本で31,920円（税込み、送料込み）で販売していました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tire1ban/40764-4.html
書込番号：26553106
0点
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