タイヤすべて クチコミ掲示板

進化してる。

[umi echi]

プライマシー4+から買い換えです。4+もプレミアムコンフォートとして良かったけど、更に上を行ってる印象。4+は一皮むける？までちょっとした違和感と言うか無理やりコンフォートに寄せてますみたいな印象だったけど、5は走り出しから違う。ハンドルは軽くなったし、アクセル離して惰性で走ってる時、全然タイヤの存在を感じない。
これを接地感がないって表現する人居るけど、スポーツモデルではないファミリーカーには最適だと思う。

書込番号：26484577　スマートフォンサイトからの書き込み

BMW523dで、POWERGY 245/45R1８を使っている方います？後輪は？

[ウマイッショ？]

小生、今までBMW５２３ｄで4本ともPIRELLI Cinturato P7　ランフラット　BMW承認タイヤでしたが、今回このタイヤの評判もいいようですので、このタイヤにしようかと思いますが、275/40R18のタイヤの入手が難しいことがわかりました。この245/45R18タイヤをお使いの皆さんのタイヤは、全部同じこのタイヤなのですか？このタイヤを前輪にしたとき、後輪に使う非ランフラットタイヤはどんなタイヤを使っておられるのですか？

書込番号：26479213

[@star]

＞ウマイッショ？さん

前輪後輪を違う銘柄で装着する人は少数派でしょう

自ずと限られた選択肢の中から選んで４本を揃えて装着するのが一般的です

ましてやBMWともなると前後で違う銘柄はちょっと恥ずかしいですよ。。。

書込番号：26479214

[ウマイッショ？]

@star さん、ご助言有難うございます。
BMWでPOWERGY 245/45R1８を使っておられる方がいるようでしたので、前後輪すべてでPOWERGY 245/45R1８ではないだろうと思い、質問しました。

書込番号：26479235

[@star]

＞ウマイッショ？さん

インチアップ・ダウン、多少の外径誤差は容認、のパターンならあるかもしれませんね

書込番号：26479243

[banichann]

この方のお話かどうか分かりませんが、
あまりいい評価ではないような（けなしてるわけでもないみたいですが）。


私は、パワジー3年使ってますが、215/60/16で、参考にならないでしょうが、安価で、性能も十分満足してますが、どうでしょうね。
参考にならないですが、一言失礼しました。


https://review.kakaku.com/review/K0001421272/

書込番号：26479345

[Scottish_Fold]

BMW 523dのタイヤは245/45R19だと思います。

それを18インチにしたくて、外径が近い275/40R18のサイズがないとおっしゃってるのだと思いますが、523iと同じ225/55R18ではだめですか？

外径はほぼ同じです。

書込番号：26479428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウマイッショ？]

＞banichannさん
＞Scottish_Foldさん
返信ありがとうございます。私のBMW523ｄのタイヤは、245/45R18と275/40R18ですので、このサイズを探しているのです。
POWERGYで275/40R18タイヤの入手が難しいことがわかり、このスレッドの質問になりました。
タイヤに詳しくないので、インチアップ・ダウン、多少の外径誤差は容認とはなかなかいきません。POWERGYで前後輪揃えられれば一番いいのでしょうが、できなければ、AIで聞くと、前輪POWERGYで245/45R18として、後輪は同じメーカーピレリのPIRELLI CINTURATO P7が相性の面でよいのではないかというのですが、この選択をなさっている方おられませんか？

書込番号：26480566

[banichann]

＞ウマイッショ？さん
ありがとうございます。


＞POWERGYで275/40R18タイヤの入手が難しいことがわかり

探してみましたが、入手困難というか、18インチにないみたいで、製造自体されてないのではないでしょうか。
（海外ではあるかもしれませんが）

どうしてもフロントに使いたいのでしょうか。
フロントのサイズですが、リアタイヤと多分直径同じくらいかと思いますので、
ホイールの幅はリアのほうが幾分広いですが、
リアにもフロントと同じタイヤ付けられると思います。幅狭くなるので究極の走りは劣るでしょうが。
（2０年位前、E46、３２５iMスポーツのスタッドレスタイヤで前後同じ寸法のタイヤ使ってた経験あり、その時は夏タイヤはフロントとリア違う銘柄使ってた、Mスポーツでない３２５は、前後同じタイヤでした、酷い選択ですね）
邪道でしょうが、走りがどうなるかわかりませんが、どうしてもパワジー使いたかったら可能ではありますかね。
責任は持てませんが。
失礼しました。

書込番号：26480689

[Scottish_Fold]

＞ウマイッショ？さん
＞私のBMW523ｄのタイヤは、245/45R18と275/40R18ですので、このサイズを探しているのです。

失礼しました。
523d Mスポーツですね？

275/40R18サイズのタイヤは確かに少ないですね。

〇EfficientGrip Comfort
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/effcom/effcom.html

〇Pilot Sport 5
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-5

〇CINTURATO P7
https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/new-cinturato-p7/275_40-r18

う~ん、これくらいしか出てこないかもです。
(245/45R18は調べてないけど、なかったらすみません)

前にPOWERGY、後にCINTURATO P7はどうなのかな？
私は4輪共同じがいいと思いますが、前をあえてPOWERGYにしたい理由とかあるんですか？

書込番号：26480966　スマートフォンサイトからの書き込み

空気圧について

[こばやたか]

スイフトスポーツ（ZC33S）に載ってます。
足回り、ホイールは純正です。
純正コンチから履き替えで、乗り心地を良くしようと思い
205/45r17にしました。
最寄りのガソリンスタンドでタイヤ交換したのですが、前後とも空気圧を270kPa入れてくれたのですが、みなさん、どのくらいにしていますか？

書込番号：26478678　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こばやたかさん

スイスポの純正タイヤ195/45R17 81Wのメーカー指定の空気圧及び、その空気圧の時のタイヤの負荷能力は下記の通りです。

・前輪230kPa：430kg
・後輪210kPa：400kg

次に205/45R17 88W XLというサイズのタイヤで同じ負荷能力に調整すると下記の空気圧になります。

・前輪210kPa：435kg
・後輪200kPa：415kg

という事でスイスポの乗り心地を良くする為にタイヤの空気圧を下げるのなら、前輪210kPa、後輪200kPaに調整してみては如何でしょうか。

あとはこばやたかさんの好みに合わせて、タイヤの空気圧を調整してみて下さい。

ただし、タイヤの負荷能力より前輪210kPa、後輪200kPaよりも下げるのは止めておいた方が良さそうです。

尚、タイヤの空気圧と負荷能力の関係は↓の空気圧別負荷能力対応表をご確認下さい。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

書込番号：26478695

[こばやたか]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
ネットで色々と調べたんですが、
・前輪210kPa：435kg
・後輪200kPa：415kg
が一般的なんですよね。
270kPaは高すぎじゃない？と思い聞いてみました。
微調整しながら良い感じにしていきます。

書込番号：26478716　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

新品タイヤに交換して暫くは高い空気圧を入れてビードの密着を安定させる、剥離剤を取る皮剥きと呼ばれるタイヤ慣らしで綺麗に剥けるようにするなどの目的があって入れたりします。
ビードクリームが満遍なくなる平滑になるためとか。

100kmから200km程度の慣らしを終えてから調整すると良いでしょう。

因みに同サイズで260kpa入れてます。

低扁平率タイヤや引っ張りタイヤは空気圧を高くして、空気量不足を補うってのもあります。

書込番号：26478964　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私は町の車屋さんですが、交換した時は初期空気減りがあるため高めに入れますよ

書込番号：26479037

[こばやたか]

＞Che Guevaraさん
分かりやすい説明ありがとうございます！
260入れてるんですね。
乗りながら調整していきたいと思います。

書込番号：26479394　スマートフォンサイトからの書き込み

[こばやたか]

＞テキトーが一番さん
コメントありがとうございます！
車関係の方からのコメントいただき、モヤモヤが払拭できました！

書込番号：26479395　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

... ∧,,,∧
（｀･ω･´）高いと真ん中ﾍﾞﾘするよ・・・

書込番号：26479615

[ナイトエンジェル]

いずれ少しずつ減るので、空気圧高めでも大丈夫なのでは？
点検整備に出すと大概空気圧高めに補充してくれます。
規定値より低いのはバーストの恐れがあるので絶対ダメです。

書込番号：26479642　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞こばやたかさん
空気圧の調整は冷間時ですので、今の季節だと昼間の外気温では15-20kPa高く調整してちょうどよいのかもです。

書込番号：26479653

今年も値上げ？

[funaさん]

今年も6月1日からタイヤ値上げが予定されているようですｓ

各社とも3〜5％くらいですので、それほど影響はないかもしれませんが,,,、
しかし、このエネルギー高騰はタイヤの原材料、製造コストに跳ね返り、秋から冬にかけてスタッドレス価格に反映、その先も値上げが続くようです。給料も上がってくれれば良いのですが...。
この湾岸危機が去っても、一度上がった製品価格は元に戻ることはありませんので、対策を取れる方はお早めに...！

https://www.youtube.com/watch?v=hjli9jatLn4

書込番号：26478208

[だじゃれでおじゃれ]

＞funaさんさん
元には戻らないその通りですね。
もしも望みがあるとしたらガソリンや軽油や灯油などの燃料のみですね。
でも原油が上がって燃料はすぐに上がりましたから、便乗としか思えません。

純正オイルだと価格改訂は燃油高騰の影響を受ける数か月先ですがエネオスや出光などのオイルは4月から上がっています。
タイヤも来年上がるならわかりますが今年上がるのはどうだろうと思います。

書込番号：26478275

タイヤ比較

[猫じいちゃん]

ハリアーのタイヤ交換の時期です。
5年を迎えそろそろタイヤの交換時期になりました。
ディーラー、タイヤ専門店などで相談して見積もりをとりました。
候補は、
ブリヂストン　REGNO GRX3
ブリヂストン　アレンザLX200
ダンロップ　SPORT MAXX LUX
ヨコハマ　ADVAN V61
です。ちなみに今ついているのはトーヨーです。
街乗りが主です。今ついているものと同等もしくは高性能であること。静粛性能、雨天時などの安定性が高いことが条件です。
上記候補で選ぶならどれが良さそうですか？

書込番号：26476033　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

新車装着がTOYO PROXES R46Aだとしたら、EU LABELは写真1枚目です。

国内ラベリングでは転がり抵抗A、ウェットグリップc、に置き換えできると考えれば、転がり抵抗AA以上、ウェットグリップB以上を選択してはいかがでしょう。

EU LABELが取得できて、新車装着よりもラベリング性能が向上する銘柄を2種挙げます。

YOKOHAMA ADVAN V61

MICHELIN PRIMACY 5 ENERGY

REGNOやALENZA LX200、SPORT MAX LUXのEU LABELは見当たりません。

ハリアーも候補のタイヤも使用した事はありませんから、耐摩耗性も考慮しつつ、ディーラーさん、カー用品店さんのオススメを選択すればハズれないと思います。

書込番号：26477056　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫じいちゃん]

アドバイス、ありがとうございました！いただいた資料を参考にしつつ選んできます！

書込番号：26484265

某ショップにて

[くうねるところすむところ]

V553　215/50R/17
並行品（中国製）と理解した上で
1本　12,027円×4本＝48,108円で購入しました
（あとから1本16,586円に値上がりしてました）
値付けミスあったようです。笑

REGNO履いていましたが
中国製ADVAN
全く問題ないっす！
ありがとうございます！

書込番号：26475521