タイヤすべて クチコミ掲示板

エヌボックスに装着中

[ひろことまま]

エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。年間1万キロ走行です。純正のタイヤのエコス？もそうでした。もう少し減りの少ない安くてオススメのタイヤはないでしょうか？ニューノはネットで5000円程で購入できるのですが交換頻度高いので。よろしくお願いします。

書込番号：26563067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

メーカーサイトでは「高い耐摩耗性とロングライフを実現」と書いているくらいですから、特にこのタイヤの減りが早いというわけではないと思います。
タイヤのライフは運転の仕方で大きく変わります。
言うまでもないですが、急発進、急ブレーキ、急ハンドルなどはタイヤに負担がかかります。
滑らかな運転を意識されると長持ちするかもしれません。

書込番号：26563099

[ひろ君ひろ君]

据え切りが多いのかと

書込番号：26563110

[スーパーアルテッツァ]

ひろことままさん

適切にタイヤローテーションを行って2万kmしか持ちませんか？

書込番号：26563144

[ひろことまま]

ローテーションはしてないです。タイヤ交換の時位です。
あんまりメンテナンスできてないのでハイトワゴン用のヨコハマのRV03CKと迷ってます。

書込番号：26563172　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひろことままさん

タイヤローテーションなしでは、前輪の摩耗が激しくなります。

従いまして他の銘柄のタイヤに交換しても2万�qよりも大幅に持つタイヤを見付ける事は難しいかもしれませんね。

例えBluEarth-RV RV03CKに交換したとしても、今と大差無い結果になると思います。

ここは少なくとも1年に1回（理想は半年に1回）はタイヤローテーションを行いましょう。

そうすればタイヤの持ちも格段に良くなると考えて良いでしょう。

書込番号：26563179

[Berry Berry]

耐摩耗性が優秀な銘柄は、MICHELIN ENERGY SAVER4ですね。
コストコ会員なら、コストコで購入することができますし、タイヤローテーションは永久無料を謳っています。
半年に1度程度、コストコへ行った際にローテーションしてもらえば、良いのではないでしょうか。

ちなみにYOKOHAMAタイヤも扱っています。
ショップカード6,100円分も付いてきます。
（YOKOHAMAタイヤフェア。来週日曜まで。）

書込番号：26563188

[gda_hisashi]

＞ひろことままさん

〉エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。

どなたの判断ですか
ご自身
かぞき、知人
GS
ディーラー

どの程度減っているか見ましか
各タイヤのトレッド(溝)部の写真up出来ませんが

先ずは
ほんとうはまだ使えるかも
次
スーパーアルテッツァさん指摘のように
前輪(特に外側だけ)減っているか
とか

リヤはあまりへっついないはずなので
上手くローテーションすれば倍くらい使えそう

書込番号：26563194

[ひろことまま]

ローテーションは大事なのですね、昔はステラで5年近くタイヤほたってても持ってたのでそのままの乗り方でした。周りにもローテーションしてる人がいなかったのでありがとうございました。

書込番号：26563199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

ありがとうございます。残念ながらコストコは近くにありません。

書込番号：26563200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

ありがとうございます。ガソリンスタンドです。
外だけな気もしますがまた明日にでもお写真お取りしますね。

書込番号：26563202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ガソリンスタンド

・・・セールストークの可能性ありです。

書込番号：26563206

[茶風呂Jr.]

＞ガソリンスタンドです。

昔、ディーラーでオイル交換して帰りにGSに寄ったら「オイル汚れてますね。オイル交換した方がいいですよ。」と言われて以来、そのGSの言うことは信じません。

書込番号：26563251

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ひろことままさん
一度ディーラーでも確認されては？
ディーラーももちろんセールストークというのはありますが、「2年程で交換になってます。年間1万キロ走行程度で交換」となるとクルマそのものの性能を問われる可能性もあるから問題無ければ交換とは言わないのではないですかね。

ちなみにウチのJF3N-BOXはエナセーブ純正装着ですが7年25,000キロ程で3回目の車検でタイヤ交換を勧められたましたが交換理由は「年数が経ってる」が理由です。
冬はスタッドレスに交換してるのはありますが溝残りなど外観上は問題ありません。

書込番号：26563253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

凄いですね。7年とは！4年で35000キロでもう純正から4本全部変えており、前タイヤは2年で交換ですね、1度近くの車屋さんにも確認して頂こうかと思ってます。乗り方の問題もあるかもです。田舎で田んぼ道やクネクネ道走りますので…

書込番号：26563259　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ガソリンスタンドは売り込んで成約したらインセンティブが貰えるので・・・

書込番号：26563265

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ローテーションですが1年点検（法定点検）をディーラーなどで行っているならタイヤを外しての点検があると思います。
その時にローテーションをお願いしておけばいいかと思います。
気のきくところなら前後の摩耗の差があるようなら入れ替えてくれそうな気もするんてますけどね。

どちらにせよ純正タイヤが4年35,000キロで交換だったのなら銘柄が違うとはいえ2年での交換の指摘は早いように思えます。
写真をアップされるのと車屋さんでも点検されるのがいいと思います。

ガソリンスタンドですが別の方も書かれてますが私のケースではワイパーゴムを交換して2週間で交換を勧められた事があります。
しかも何も言わずにワイパーブレードを外すしてタオルで拭いて見せてきました。
交換したばかりと告げたら無言で戻して離れていきましたけどね。
他にもボンネットを開けさせられ閉める時に無理やり押し込んで閉めようとされた事もあります。
かなり昔のフルサービス時代の話ですけどね。
セルフになってからはそのGSもせいぜいチラシを持ってくる程度になりましたね。

書込番号：26563807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

お写真のせました。汚くてすみません

書込番号：26563969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

軽スーパーハイトワゴンですと、2万kmはぼちぼち交換時期かと思います。
ローテーション無しで田舎のカーブも多い所で走らすと、
ショルダーは1万km程度で添付の写真くらいにはなります。

まあ背が高く（重心が高い）横幅も狭い車で、コンパクトクラス並みの車重があります。
タイヤ幅も155mmで、コンパクトクラスの175か185mm程度と比べれば、
カーブ等での負荷はかなり大きいかと。
細かい事ではタイヤ直径も1割ほど小さいですので、その分もあるかと思います。

ウチもフィットとN-BOXがありますが、フィットがイメージ的に5万km持つ所、
N-BOXは2万km程度かと思います。

書込番号：26563988

[ライムＺ]

＞ひろことままさん
ＡI回答です　耐久性なら�@かなぁ　空気圧の点検も２か月に１度は行った方がよいかと

メーカー・商品名 耐久性（耐摩耗性）の評価 特徴・位置づけ
�@ダンロップ
エナセーブ RV505 高（最も期待できる） ミニバン・背の高い軽自動車特有の「片減り（偏摩耗）」を抑える独自の非対称パター
ンを採用。タイヤ長持ちを強く打ち出しているモデル。

�Aヨコハマ
BluEarth-RV RV03CK 高 RV505同様、背の高い軽ハイトワゴン向けに偏摩耗を抑制する設計。雨の日のグリップ性能（ウェット性能「a」）と静粛性にも優れる。
新しいスタンダードタイヤ。低燃費性能とウェット性能のバランスが良いが、ミニバン特有の偏摩耗抑制は上記2つに一歩譲る。

�Bブリヂストン
NEWNO 中（標準的） ブリヂストンの中では基本性能を備えた「ベーシック（エントリー）タイヤ」。前作（NEXTRY）より摩耗寿命は向上しているが、上位モデルに比べると標準的。

書込番号：26564363

[ナイトエンジェル]

>気のきくところなら前後の摩耗の差があるようなら入れ替えてくれそうな気もするんてますけどね。

ローテはDIYですが、ディーラーで勝手にやられたことが有ります。
以来、必ずローテ不要と伝えております。

書込番号：26564439　スマートフォンサイトからの書き込み

YOKOHAMA GEOLANDARから履き替え

[FSKパドラー]

cxｰ5初期装備のYOKOHAMA GEOLANDAR から履き替えです。高速走行多めで、4年で7万4千キロ走行しまして、溝マークまであと少しといったところです。

MICHELIN CROSSCLIMATE 3 と悩みつつ、AllSeasonContact 2 の購入に至りました。
価格的には　CROSSCLIMATE 3 の方が安価ではあったのですが、性能レベルは同等評価であったし、高速静粛性では　AllSeasonContact 2　が上回る性能であるとのことなので、こちらを購入することにしました。

今月末に履き替えしますが、GEOLANDARより全体的に評価が高いので、走りの基本性能もさることながら、燃費も良くなりそうな予感がします。楽しみです。

書込番号：26544567　スマートフォンサイトからの書き込み

[telstar1]

＞FSKパドラーさん

初めまして。
telstar1 といいます。

本板への書き込み、ありがとうございました。
オールシーズンタイヤの商品の性質上、
夏は閑散期でしたので、書き込んでいただいて良かったです(^o^)

小生はミニバンで、サイズも違いますので
スレ主様のCX-５での印象、横浜のGEOLANDAR
との比較を楽しみにお待ちしております。
そして、冬季になりましたら、是非雪上でのインプレもお願いします。

小生は、今年初めでは雪道走行を試せませんでしたし、
東京在住のため、本格的な雪道走行は
なかなか体験できない環境にあります。
もし、スレ主様が雪道走行を多くご経験されているのであれば、
そのインプレは、本商品を検討されている方にとっても
大変に参考になるのではないかと期待しております。

では、今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：26544722

[FSKパドラー]

＞telstar1さん
コメいただき、ありがとうございます。
別スレでのタイヤインプレッション見てました。参考にさせていただいております。

私は四国なので、年に何回か山地部走行時に積雪路を走るかもといった具合です。四国は冬でもサマータイヤ組がほとんどで、数年前に大雪があった際、積雪路や凍結上り坂でサマータイヤ組が苦戦しているところも、GEOLANDARで安心感があって助けられました。これからはオールシーズンタイヤで乗り継ごうと思った次第です。

それにしても、数年でオールシーズンタイヤの性能が随分と上がったものだなと思いました。タイヤ交換終わったらレビューします。

書込番号：26544874　スマートフォンサイトからの書き込み

[telstar1]

＞FSKパドラーさん

おはようございます。
telstar1です。
早速のレス、ありがとうございました。
また拙スレもお読みいただき，ありがとうございました。

小生は数年前に初めて自車(今とは異なるワゴン車でしたが)で
10月に四国を1週間かけて回ったことがありました。
それまで知らなかったのですが、四国も意外に険しい山間部があり、
狭い道(国道)があることを知りました。
貴車のCX -5とほぼ同じサイズの車(四駆)でしたので、
FSKパドラーさんも、慎重かつ上手に運転されているのではないかと
想像しています。
貴車で7万Km以上も走行されているとのことですので、
橋を渡って中国や関西地区にも出向かれているのでではないかと想像しています。
さすれば、おそらく雪道にも遭遇されるでしょう。
オールシーズンコンタクト2は、夏道では、
意外なほどしっかりした乗り心地が良いことは実感できました。
小生は、まだ雪道での走行を体験していませんので
その時の走行性能を楽しみにしています。
もちろん、その時にオールシーズンタイヤの性能を発揮しなければ
　　楽しむ
という状況ではありませんが(苦笑)。

すみません。駄レスでした(反省)。
今月末の履き替え後のインプレをお待ちしています。
よろしくお願いします。

書込番号：26544932

[FSKパドラー]

履き替えて2週間。
まだまだ走行500kmほどです。
高速使いが多く、雨天日走行も多かったので、まだタイヤ特性がよくわからないことも多いですが、初期インプレッションです。

見た目。走行感。
サイドウォールが丸みを帯びています。履き替え前のGEOLANDERは、サイドウォールが硬く、サイドウォールは直線的でしっかりしていた印象でしたので、走りもカチッとした走行感がありました。
このサイドウォール特徴からか、走行感も柔らかくてしなやかな印象です。ヨレたりする訳ではないので、嫌な特性はありません。むしろ、乗り心地の良さを感じています。ハンドリングも若干軽くなりました。

走行音。
非常に低い。GEOLANDERと較べて格段に静かです。街乗りでも高速でも同じ印象です。嬉しい。

今後、燃費も見ていって、レビューします。

書込番号：26563482　スマートフォンサイトからの書き込み

[telstar1]

＞FSKパドラーさん

こんにちは。
telstar1です。

換装後のインプレのアップありがとうございました。
サイズこそ違えど、小生のインプレである
　　しなやかっ
と大きく相違はないようで、安心しました。
やはり、この商品の特長なのでしょうね。
これから走行を重ねると、多少の違いは出てくるとは思いますが
しなやかというは、あまり変わらないのではないかと予想しています。
小生の場合は、走行を重ねると
　初期の、柔らかい
という印象は薄れて、しっかり感を感じるようになりました。
FSKパドラーさんの場合も同じかどうかはわかりませんが
今後のインプレの報告も楽しみにしています。

書込番号：26564983

[Nozo-min]

私もオールシーズンタイヤは3銘柄を履かせた経験があります。

[235/55R18]
　ヨコハマ BluEarth-4S AW21
[235/50R20]
　ピレリ Scorpion Zero Allseason
　ミネルバ All Season Master

今回は"235/45R21"で探していて、ここに行き着きました。

私が住んでいるのは年に1〜2回積もるような雪が降るか降らないかの地域ですが、それでも安心が得られるものです。
よって、今回も純正タイヤは新車外ししてオールシーズンタイヤに履き替えようと思います。
ですが、本当にこの銘柄のタイヤで良いのかと迷っていました。
# 迷うほど、このタイヤサイズのオールシーズンタイヤは銘柄がないんですけどね。

telstar1さん、FSKパドラーさんのコメントは本当に参考になりました。
そして、私もこのタイヤにしよう！と決心できました。

まだ納車前(2027年1月予定)ですが、感想は改めて書き込みします。

書込番号：26565580

[telstar1]

＞Nozo-minさん

こんにちは。初めまして、telstar1 です。
＞FSKパドラーさんの立てたスレですが、お借りして話を進めます。

まずは拙インプレをお読みいただき参考にされたとのこと
御礼申し上げます。
小生は初オールシーズンタイヤであり、
ミニバンも初なので、いろいろ斬新な体験をしています。
Nozo-min さんの予定されているタイヤサイズはだいぶ大型なので、
多少印象は変わるかもしれませんが、小生とFSKパドラーさんの共通する
　　しなやか　である
という印象は変わらないのではないかと予想しています。
他のダンロップ、ミシュラン、ピレリ、トーヨーなどの
定評のある競合銘柄と悩むところですが、
年に数回ある降雪への保険と考え、乾、湿潤路を重視するのであれば
コンチネンタルは良い選択ではないかと愚考します。

納車が年明けとのことですが、今年は暖冬予想のために
東京などでは意外に降雪が早いかもしれません。
納車が楽しみですね(^｡^)
では、納車になりましたら、インプレのアップを是非お願いします。
楽しみにお待ちしています。

書込番号：26566097

[telstar1]

＞Nozo-minさん

telstar1です。
一つ訂正です。

Nozo-min さんのお探しのサイズのオールシーズンタイヤでは、
　コンチネンタル、ダンロップ、ミシュラン
の3択だったのですね（価格コムサイトでは)
そうなると悩むところですが、
やはりコンチネンタルの選択で正解のような気がします。
蛇足ながら。

書込番号：26566106

エヌボックスに検討

[ひろことまま]

現在ニューノを取り付けしています。おおよそ2年で2万kmで外べりし交換しないといけないです。
そこで持ちのいいタイヤを検討しています。
こちらはどうでしょうか？他にもいいタイヤはないでしょうか？

書込番号：26564416　スマートフォンサイトからの書き込み

[VeilRe]

＞ひろことままさん

別銘柄でも皆さんに言われているようですが、結局は耐久性どうこう以前の問題でしっかりローテーションしかりメンテナンスしてないとどんなタイヤに交換しても同じ未来をたどるだけかと思いますよ。

書込番号：26564690

[Berry Berry]

VeilReさんに同意します。

現在の状況を解決させずにタイヤを購入してしまって、問題を2年先延ばしにするだけかと私も思いますよ。
それが嫌だと思うので、前スレを立てたのではないですか？

書込番号：26564726

[ひろことまま]

やっぱりタイヤで解決はできないのですね。ありがとうございます。

書込番号：26564733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろことまま]

ありがとうございます。タイヤでは解決しないのですね。

書込番号：26564734　スマートフォンサイトからの書き込み

バンには過剰？

[hiro2342]

前のブリジストンより、はるかにタイヤの横方向が崩れません。VANには過剰かも知れませんが、乗り心地も良く　静か、顔も良いです。トレッドも普通タイヤに近いです。値上げで、値は張りますが、タイヤにはJapanの刻印が有ります（中国のはすなのに？）私は満足しています。

書込番号：26558067　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

過剰じゃないかなと。
ワシのミラバン、今ミシュラン履いてます、次はレグノにしようかなと。

書込番号：26558081　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

メーカーのホームページ見たら、


「耐摩耗性能に優れたブルーアース初のバン専用タイヤ」と記載されてます。

タイトルの、
バンには、過剰？

金銭的に高いのか、スレ主様の性能要求より優れてるのか、
私の知れない世界の話かもしれませんが、
よろしければ教えてください。

書込番号：26558085

[hiro2342]

軽トラバンは初めての為　　最初のブリジストンの見た目　乗り味　タイヤがコーナーで腰砕け　確かに360kg 乗せて仕事ならブリジストンは安い　しかし　趣味で乗るにはいただけなかった。なので　ブリジストンより高額だけれど乗り味見た目で　購入しました。所詮足回りは？　趣味ですから　

書込番号：26558617

[banichann]

＞hiro2342さん

ありがとうございます。
ブリヂストンより価格は高いが、性能がいいということですね。
ブリヂストンも、ピンからキリがあるのでしょうね。
お手数をおかけしました。

書込番号：26558628

[Scottish_Fold]

＞ブリヂストンも、ピンからキリがあるのでしょう

このサイズのタイヤはエコピア一択で他に選択肢ない感じですが、どれがピンでどれがキリなんだろう
(´・ω・`)

書込番号：26558729　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

スーパーバンがいいと思います。　雨は弱いかもしれませんが

書込番号：26559347

[からうり]

ヨコハマ(YOKOHAMA) 145/80R12 80/78N スーパーバン Y356 (145R12 6PR相当)

書込番号：26559350

値段の割に優れもの

[みおらま]

2026/8/上旬に購入しました！
価格コムにVENTUS Prime4 K135 225/55R18が掲載ないので
こちらにカキコします。
いいと感じたところは
静粛性 以前のヨコハマBlueEarth XTよりも走行音静かですね
転がりも抵抗感が少ないのか 真円に近いのか分かりませんがいいです
ハンドリングもしっかり感があり鈍さはありません最近の豪雨でも
路面を捉えている感じで怖さはないです。
高速走行もしっかりグリップしてくれて車を安定さてくれてます。
舗装路のギャップの多い農道でも乗り心地が良いのには驚きました。
ふらつき感なしで直進性も良かった。
かなり基本設計がしっかりしていて良いんじゃないでしょうか！
今後間違いなく人気になるでしょうね！
今回はSJGですが お次はPNT30に履かせます。

書込番号：26558550

静粛性

[ピーセブンセブン]

【ショップ名】

【価格】

【確認日時】

【その他・コメント】
コスパが良さそうなタイヤを探していたところ、このタイヤに行き着きました。
スタンダードプレミアタイヤのようですが、期待していた静粛性は特に良いとは思いません。
悪い訳ではないですが、期待していたために少々残念かなと思います。
また空気圧にもよりますが、新品の割には当りが強めかなとも感じます。
強雨の中でも走りましたが、こちらはかなり安心して走ることができました。
コスパは良いと思いますので、国産の高いタイヤに二の足を踏んでいる方にもお勧めできます。

書込番号：25658786　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

いくつか購入した彼方さんのタイヤですが、リブパターンは安心だと思います。
但し、ブロックパターンは要注意ですね。
履いてみないと分からないですけどね。

書込番号：25658844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

レス頂き恐縮です。

五月蝿くはないですが、小生がちょっとハードルを上げ過ぎたのかも知れません。
バランスは良いタイヤではないでしょうか。
台湾製も考えましたが、サイズとキャラでこのタイヤになりました。
更に安価な中国製は、ピレリ以外選択肢としてはありません。

書込番号：25659025　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ピーセブンセブンさん

なかなかいいタイヤでは？
https://www.tyrereviews.com/Article/2024-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm

書込番号：25659704

[ピーセブンセブン]

＞funaさんさん

レス頂き恐縮です。
テスト結果を見ますとウエット性能がもう一つみたいですが、普通に走っている限りは何ら問題を感じることはないですね。降雨時はスピードも抑えて走りますし。
またドライ時では転がりは良さそうです。
韓国タイヤも以前程安価ではなくなりましたが、それでも日欧のプレミアタイヤの半額で購入できますので、やはりコスパの良さが一番でしょう。

初めての韓国タイヤですが、タイヤによくある「黄丸」「赤丸」が見当たらないのですが、そういうものなんですかね。

書込番号：25662166　スマートフォンサイトからの書き込み

[norgran]

＞ピーセブンセブンさん

こんにちは。
このグラフはとても興味深いと思います。
ただ、ノイズはグラフになっているのですが、
段差を乗り越えた時等の乗り心地は数値や
記号に出来ないのかな？と思っております。

これを見る限りタイヤの寿命（距離）を気にしなければ
ブレーキングもノイズも中々優れていると思います。

書込番号：25739415

[wom3]

このタイヤにして2年経過しましたが文句はまったくありません。
値段に対してとても優秀だと思います。
交換してくれた業者さん曰く、このタイヤの「黄丸」「赤丸」はなぜか「inside」側についているんだそうで
作業はしにくいとぼやいてらっしゃいました。

書込番号：26558243