このページのスレッド一覧（全9071スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エヌボックスに装着中 |
57 | 38 | 2026年10月8日 21:35 |
 YOKOHAMA GEOLANDARから履き替え |
14 | 5 | 2026年10月8日 08:22 |
| エヌボックスに検討 |
4 | 4 | 2026年10月7日 20:04 |
バンには過剰？ |
22 | 7 | 2026年9月27日 13:14 |
| 値段の割に優れもの |
1 | 0 | 2026年9月26日 08:05 |
 静粛性 |
23 | 6 | 2026年9月25日 17:57 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
タイヤ > ブリヂストン > [1本] NEWNO 155/65R14 75H
エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます。年間1万キロ走行です。純正のタイヤのエコス？もそうでした。もう少し減りの少ない安くてオススメのタイヤはないでしょうか？ニューノはネットで5000円程で購入できるのですが交換頻度高いので。よろしくお願いします。
書込番号：26563067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この間に18件の返信があります。
＞ひろことままさん
ＡI回答です 耐久性なら①かなぁ 空気圧の点検も２か月に１度は行った方がよいかと
メーカー・商品名 耐久性（耐摩耗性）の評価 特徴・位置づけ
①ダンロップ
エナセーブ RV505 高（最も期待できる） ミニバン・背の高い軽自動車特有の「片減り（偏摩耗）」を抑える独自の非対称パター
ンを採用。タイヤ長持ちを強く打ち出しているモデル。
②ヨコハマ
BluEarth-RV RV03CK 高 RV505同様、背の高い軽ハイトワゴン向けに偏摩耗を抑制する設計。雨の日のグリップ性能（ウェット性能「a」）と静粛性にも優れる。
新しいスタンダードタイヤ。低燃費性能とウェット性能のバランスが良いが、ミニバン特有の偏摩耗抑制は上記2つに一歩譲る。
③ブリヂストン
NEWNO 中（標準的） ブリヂストンの中では基本性能を備えた「ベーシック（エントリー）タイヤ」。前作（NEXTRY）より摩耗寿命は向上しているが、上位モデルに比べると標準的。
書込番号：26564363
1点
>気のきくところなら前後の摩耗の差があるようなら入れ替えてくれそうな気もするんてますけどね。
ローテはDIYですが、ディーラーで勝手にやられたことが有ります。
以来、必ずローテ不要と伝えております。
書込番号：26564439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞以来、必ずローテ不要と伝えております。
不要ならばそう伝えておくべきでしょうね。
自分も基本はDIYですが今乗ってるクルマ1年点検が夏冬タイヤの入れ替えと重なる時期なので点検ついでに入れ替えてもらう予定ですが外したタイヤの元位置はマーキングをお願いするつもりです。
まあ外してそのままならホイールの内側見れば前後どちらについてたかぐらいはわかるのですけどね。
書込番号：26564454 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひろことままさん
>お写真のせました。
ショルダー部分がかなり減っていますね
（でもこの部分だけなので僕的にはまだ使えるとおもいます）
他の部分が解りませんが
３枚の写真は前輪ですか
後輪はどうでしょう
ローテーションの他に裏組み（タイヤの内側、外側を逆に組み
外だった側を内にあうる）って対応もあります
書込番号：26564479
0点
沢山の回答ありがとうございます。
写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。
書込番号：26564494 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>点検ついでに入れ替えてもらう予定ですが外したタイヤの元位置はマーキングをお願いするつもりです。
それは良いですね。
僕はDIYと言っても最近はあまり走らないので、木枯らしの頃に冬タイヤに替える時、外した夏タイヤに印を付けておいて、桜の咲く頃に履く時にローテされるようにしています。
冬タイヤも同じ様に印を付けて、来シーズン履く時ローテされるようにしています。
書込番号：26564567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほどそんなやり方もあるんですね。1度整備工場に持っていてみようかと思います。素人で全然わかってないのでもしかさたらタイヤ交換しなくていいかもしれないですもんね。
書込番号：26564589 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。
２年前に前後入れ替えた？
２年前に山がないとフロントを２本購入しリヤはそのまま？
今回指摘を受けたのは後ろですか
（フロントの方が減っていない？）
リヤの方が減っている指摘受けたんですか
書込番号：26564677
1点
＞写真は後ろタイヤで2年前に前についていたものを入れ替えました。
2年前に前後ローテーションした・・・と読めます。
しかし、推測ですが、、、
2年前に購入したタイヤを、最近になって前後ローテーションして、今はリヤに付いています。
という主旨かと思います。
リヤタイヤは、フロントタイヤほどショルダー部を使用しないので、空気圧を高めにしておけば、大丈夫かと思います。
私でしたら、まだ使用します。
フロントタイヤはこれよりも摩耗はしていないですよね？
書込番号：26564722
1点
説明不足ですみません。2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。
書込番号：26564741 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今現在は、前は、2か月使用の新しいものと言うことですね。
リアは、写真の、前のタイヤを後ろに持っていったものですね。
それなら、今はタイヤ選択、交換の必要はないですね。リアなら、まだ十分使えそうな。
質問は、２年先のタイヤ交換を考えられてるということですかね。
違ってたら、すみません。
書込番号：26564760 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
〉エヌボックスに装着中ですが2年程で交換になってます
との事ですが
リヤに付けて２年って事は
フロント２年プラスリヤ２年でまだ使えそう
って事になり
４年以上もっている事になりませんか
よく見えないけど減っているのはショルダー部のみでせんたーはまだ溝ありませんか
裏組みすれば更に倍の８年以上持もちそう
２年程度で交換
に引っかかってしまった
ショルダー部の減りの原因や対策とは別に
１年に１万キロなら４年で４万キロ
それでもセンター部はまだまだたから
このくらいもてば悪くは無いと思います
わ
書込番号：26564774
0点
そうです。説明不足の中ご理解いただきありがとうございます。新車で購入した時はブリジストンNH200Cがついており前が2年で交換になりニューノにしました。ガソスタとオートバックスで言われて交換しました。その後は後ろは4年持ちました。ローテーションしてなかったです。
2ヶ月前に4年のタイヤを購入したものを前にして2年前のを後ろに付け替えました。それをガソスタでそろそろ交換と言われました。自分でよく分からなくて画像をつけて相談させていただきました。
書込番号：26564786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
裏表という付け方を知らなかったので整備工場に問い合わせしてみたいと思います。
書込番号：26564787 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なるほど、リアタイヤの交換ですね。
写真よく見たら、確かにスリップサイン(三角マークの位置に見える)出るの近そうですね。
ですから、確かにリアタイヤは、交換時期ですね。
裏表付け替えても無駄でしょうね。
まあ、銘柄は前輪と同じものがいいでしょうかね。
これからは、ローテーションして前後均等に減らし、
次回は、前後同時に、他銘柄にかえるのがいいかなと思います。
書込番号：26564841 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
なるほど。
ようやくわかりました。
新車時4輪ブリジストンNH200C
2年でフロント摩耗限界→前2輪だけNEWNOに変更。
それから2年経った8月（2か月前）にタイヤローテーション。
現在後ろに装着しているNEWNOを指摘された。
フロントはブリジストンNH200Cですね？
まだ溝が残っていますか？
タイヤの寿命は一般的に4年～5年、3万キロ～5万キロ（目安として4年4万キロ）と言われています。
また、最近のハイト系軽自動車は普通乗用車よりもタイヤの摩耗は早めです。
フロントタイヤがブリジストンNH200Cであるなら、年数からいうと、そちらもそろそろ交換を考える時期になってきています。
12か月点検等でタイヤローテーションしていないのは、少々疑問があります（12か月点検をやっていない？または点検に出した整備工場がやってない？）が、画像を見る限りでは現状でも適切なタイヤローテーションを行うことで、3年3万キロをもたせることは可能だと思います。
あと、摩耗から判断して、個人的にフロントのタイヤの空気圧は指定空気圧よりも1割程度は上の数値にしたいところです。
これから寒くなっていくこの時期（最低でも3月くらいまで）は特に、月1回の空気圧点検・補充が必要かと。
手間を惜しんで何もせずにタイヤをもたせることはできませんので、お金を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどをして節約に励む）、手間を取るか（定期的なチェック・ローテーションなどを省いて、2年ごとにタイヤを交換するか）、選択してください。
・・・私でしたら、フロントの摩耗次第ですが、交換は来春にするかなぁ。。。
書込番号：26565278
0点
＞2年前に購入したニューノをローテーションし前につけていて、後ろのタイヤは4年で悪くなり2ヶ月前に新しくニューノを購入しローテーションし前につけております。
画像は2年前に購入したタイヤをローテーションし後ろにつけたタイヤです。
前はまだ2ヶ月しか経ってないので画像は載せておりません。
「前はまだ2ヶ月しか経ってない」とのことです。
書込番号：26565338 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ひろことままさん
２ヶ月前にフロントが減っているからフロントを交換
フロントに履いていた減っているタイヤをリヤに履いていたら
GSでリヤが減っていますと言われたって事ですよね
現状を見てGSの言い分も分からなくないが
減ったタイヤをリヤに付けたんだからそりゃ減っているわな
(減っているタイヤを見たのだから減っていると見るのはあたりまえ)
本当は２ヶ月前までリヤに履いていた(外して廃棄した)タイヤの減り具合も知りたい所ですが
ショルダー部が多く減っていてもリヤで使う分にはそれ以上減りは進まないと思うから
リヤで使い続けて大丈夫とおもいます
裏組みについては
最近行わない方が多いですが
ショルダーだけ減って交換サイクルが短い(持たない)
って場合はこんな事もできますよって考え方
普通は行いません
タイヤにしてもワイパーやオイルにしても(最近聞かないけど)水抜き剤とかも
カモを探しているようにしか見えない
事情も分からず余計に事言うから
ひろことままさんが不安になっちゃたじやない
これからは
過度の片(ショルダー)べりはなぜ起こったか考える
前後ローテーションは行う
が必須とおもいます
書込番号：26565342
0点
＞banichannさん
書いてありましたね。
フロント2か月前の新品。。。
では、しばらくは大丈夫。
書込番号：26565347
0点
昔、知り合いに下記のような人がいましたね。
タイヤローテーションは一切しない。
フロントが先に減るので、フロント2本だけを繰り返し交換。
リヤは、ヒビ割れか摩耗したときにのみ交換。
2年で2本ずつ。
4年で4本だから、ローテーションして均等に摩耗させて4年で交換しているのと一緒。
・・・って人が。
12検のときは、ローテーションを断っていたそうです。
書込番号：26565352
0点
タイヤ > コンチネンタル > [1本] AllSeasonContact 2 225/65R17 106V XL
cxｰ5初期装備のYOKOHAMA GEOLANDAR から履き替えです。高速走行多めで、4年で7万4千キロ走行しまして、溝マークまであと少しといったところです。
MICHELIN CROSSCLIMATE 3 と悩みつつ、AllSeasonContact 2 の購入に至りました。
価格的には CROSSCLIMATE 3 の方が安価ではあったのですが、性能レベルは同等評価であったし、高速静粛性では AllSeasonContact 2 が上回る性能であるとのことなので、こちらを購入することにしました。
今月末に履き替えしますが、GEOLANDARより全体的に評価が高いので、走りの基本性能もさることながら、燃費も良くなりそうな予感がします。楽しみです。
書込番号：26544567 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞FSKパドラーさん
初めまして。
telstar1 といいます。
本板への書き込み、ありがとうございました。
オールシーズンタイヤの商品の性質上、
夏は閑散期でしたので、書き込んでいただいて良かったです(^o^)
小生はミニバンで、サイズも違いますので
スレ主様のCX-５での印象、横浜のGEOLANDAR
との比較を楽しみにお待ちしております。
そして、冬季になりましたら、是非雪上でのインプレもお願いします。
小生は、今年初めでは雪道走行を試せませんでしたし、
東京在住のため、本格的な雪道走行は
なかなか体験できない環境にあります。
もし、スレ主様が雪道走行を多くご経験されているのであれば、
そのインプレは、本商品を検討されている方にとっても
大変に参考になるのではないかと期待しております。
では、今後ともよろしくお願いいたします。
書込番号：26544722
3点
＞telstar1さん
コメいただき、ありがとうございます。
別スレでのタイヤインプレッション見てました。参考にさせていただいております。
私は四国なので、年に何回か山地部走行時に積雪路を走るかもといった具合です。四国は冬でもサマータイヤ組がほとんどで、数年前に大雪があった際、積雪路や凍結上り坂でサマータイヤ組が苦戦しているところも、GEOLANDARで安心感があって助けられました。これからはオールシーズンタイヤで乗り継ごうと思った次第です。
それにしても、数年でオールシーズンタイヤの性能が随分と上がったものだなと思いました。タイヤ交換終わったらレビューします。
書込番号：26544874 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞FSKパドラーさん
おはようございます。
telstar1です。
早速のレス、ありがとうございました。
また拙スレもお読みいただき，ありがとうございました。
小生は数年前に初めて自車(今とは異なるワゴン車でしたが)で
10月に四国を1週間かけて回ったことがありました。
それまで知らなかったのですが、四国も意外に険しい山間部があり、
狭い道(国道)があることを知りました。
貴車のCX -5とほぼ同じサイズの車(四駆)でしたので、
FSKパドラーさんも、慎重かつ上手に運転されているのではないかと
想像しています。
貴車で7万Km以上も走行されているとのことですので、
橋を渡って中国や関西地区にも出向かれているのでではないかと想像しています。
さすれば、おそらく雪道にも遭遇されるでしょう。
オールシーズンコンタクト2は、夏道では、
意外なほどしっかりした乗り心地が良いことは実感できました。
小生は、まだ雪道での走行を体験していませんので
その時の走行性能を楽しみにしています。
もちろん、その時にオールシーズンタイヤの性能を発揮しなければ
楽しむ
という状況ではありませんが(苦笑)。
すみません。駄レスでした(反省)。
今月末の履き替え後のインプレをお待ちしています。
よろしくお願いします。
書込番号：26544932
2点
履き替えて2週間。
まだまだ走行500kmほどです。
高速使いが多く、雨天日走行も多かったので、まだタイヤ特性がよくわからないことも多いですが、初期インプレッションです。
見た目。走行感。
サイドウォールが丸みを帯びています。履き替え前のGEOLANDERは、サイドウォールが硬く、サイドウォールは直線的でしっかりしていた印象でしたので、走りもカチッとした走行感がありました。
このサイドウォール特徴からか、走行感も柔らかくてしなやかな印象です。ヨレたりする訳ではないので、嫌な特性はありません。むしろ、乗り心地の良さを感じています。ハンドリングも若干軽くなりました。
走行音。
非常に低い。GEOLANDERと較べて格段に静かです。街乗りでも高速でも同じ印象です。嬉しい。
今後、燃費も見ていって、レビューします。
書込番号：26563482 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞FSKパドラーさん
こんにちは。
telstar1です。
換装後のインプレのアップありがとうございました。
サイズこそ違えど、小生のインプレである
しなやかっ
と大きく相違はないようで、安心しました。
やはり、この商品の特長なのでしょうね。
これから走行を重ねると、多少の違いは出てくるとは思いますが
しなやかというは、あまり変わらないのではないかと予想しています。
小生の場合は、走行を重ねると
初期の、柔らかい
という印象は薄れて、しっかり感を感じるようになりました。
FSKパドラーさんの場合も同じかどうかはわかりませんが
今後のインプレの報告も楽しみにしています。
書込番号：26564983
1点
タイヤ > グッドイヤー > [1本] EfficientGrip RVF02 155/65R14 75H
現在ニューノを取り付けしています。おおよそ2年で2万kmで外べりし交換しないといけないです。
そこで持ちのいいタイヤを検討しています。
こちらはどうでしょうか？他にもいいタイヤはないでしょうか？
書込番号：26564416 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひろことままさん
別銘柄でも皆さんに言われているようですが、結局は耐久性どうこう以前の問題でしっかりローテーションしかりメンテナンスしてないとどんなタイヤに交換しても同じ未来をたどるだけかと思いますよ。
書込番号：26564690
2点
VeilReさんに同意します。
現在の状況を解決させずにタイヤを購入してしまって、問題を2年先延ばしにするだけかと私も思いますよ。
それが嫌だと思うので、前スレを立てたのではないですか？
書込番号：26564726
1点
やっぱりタイヤで解決はできないのですね。ありがとうございます。
書込番号：26564733 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > YOKOHAMA > [1本] BluEarth-Van RY55B 145/80R12 80/78N
前のブリジストンより、はるかにタイヤの横方向が崩れません。VANには過剰かも知れませんが、乗り心地も良く 静か、顔も良いです。トレッドも普通タイヤに近いです。値上げで、値は張りますが、タイヤにはJapanの刻印が有ります（中国のはすなのに？）私は満足しています。
書込番号：26558067 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
過剰じゃないかなと。
ワシのミラバン、今ミシュラン履いてます、次はレグノにしようかなと。
書込番号：26558081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカーのホームページ見たら、
「耐摩耗性能に優れたブルーアース初のバン専用タイヤ」と記載されてます。
タイトルの、
バンには、過剰？
金銭的に高いのか、スレ主様の性能要求より優れてるのか、
私の知れない世界の話かもしれませんが、
よろしければ教えてください。
書込番号：26558085
9点
軽トラバンは初めての為 最初のブリジストンの見た目 乗り味 タイヤがコーナーで腰砕け 確かに360kg 乗せて仕事ならブリジストンは安い しかし 趣味で乗るにはいただけなかった。なので ブリジストンより高額だけれど乗り味見た目で 購入しました。所詮足回りは？ 趣味ですから
書込番号：26558617
0点
＞hiro2342さん
ありがとうございます。
ブリヂストンより価格は高いが、性能がいいということですね。
ブリヂストンも、ピンからキリがあるのでしょうね。
お手数をおかけしました。
書込番号：26558628
8点
＞ブリヂストンも、ピンからキリがあるのでしょう
このサイズのタイヤはエコピア一択で他に選択肢ない感じですが、どれがピンでどれがキリなんだろう
(´・ω・`)
書込番号：26558729 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヨコハマ(YOKOHAMA) 145/80R12 80/78N スーパーバン Y356 (145R12 6PR相当)
書込番号：26559350
0点
タイヤ > ハンコック > [1本] VENTUS Prime4 K135 225/55R17 101W XL
2026/8/上旬に購入しました！
価格コムにVENTUS Prime4 K135 225/55R18が掲載ないので
こちらにカキコします。
いいと感じたところは
静粛性 以前のヨコハマBlueEarth XTよりも走行音静かですね
転がりも抵抗感が少ないのか 真円に近いのか分かりませんがいいです
ハンドリングもしっかり感があり鈍さはありません最近の豪雨でも
路面を捉えている感じで怖さはないです。
高速走行もしっかりグリップしてくれて車を安定さてくれてます。
舗装路のギャップの多い農道でも乗り心地が良いのには驚きました。
ふらつき感なしで直進性も良かった。
かなり基本設計がしっかりしていて良いんじゃないでしょうか！
今後間違いなく人気になるでしょうね！
今回はSJGですが お次はPNT30に履かせます。
1点
タイヤ > ハンコック > [1本] VENTUS Prime4 K135 195/65R16 92V
【ショップ名】
【価格】
【確認日時】
【その他・コメント】
コスパが良さそうなタイヤを探していたところ、このタイヤに行き着きました。
スタンダードプレミアタイヤのようですが、期待していた静粛性は特に良いとは思いません。
悪い訳ではないですが、期待していたために少々残念かなと思います。
また空気圧にもよりますが、新品の割には当りが強めかなとも感じます。
強雨の中でも走りましたが、こちらはかなり安心して走ることができました。
コスパは良いと思いますので、国産の高いタイヤに二の足を踏んでいる方にもお勧めできます。
書込番号：25658786 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
いくつか購入した彼方さんのタイヤですが、リブパターンは安心だと思います。
但し、ブロックパターンは要注意ですね。
履いてみないと分からないですけどね。
書込番号：25658844 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レス頂き恐縮です。
五月蝿くはないですが、小生がちょっとハードルを上げ過ぎたのかも知れません。
バランスは良いタイヤではないでしょうか。
台湾製も考えましたが、サイズとキャラでこのタイヤになりました。
更に安価な中国製は、ピレリ以外選択肢としてはありません。
書込番号：25659025 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ピーセブンセブンさん
なかなかいいタイヤでは？
https://www.tyrereviews.com/Article/2024-ADAC-Summer-Tyre-Test.htm
書込番号：25659704
2点
＞funaさんさん
レス頂き恐縮です。
テスト結果を見ますとウエット性能がもう一つみたいですが、普通に走っている限りは何ら問題を感じることはないですね。降雨時はスピードも抑えて走りますし。
またドライ時では転がりは良さそうです。
韓国タイヤも以前程安価ではなくなりましたが、それでも日欧のプレミアタイヤの半額で購入できますので、やはりコスパの良さが一番でしょう。
初めての韓国タイヤですが、タイヤによくある「黄丸」「赤丸」が見当たらないのですが、そういうものなんですかね。
書込番号：25662166 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ピーセブンセブンさん
こんにちは。
このグラフはとても興味深いと思います。
ただ、ノイズはグラフになっているのですが、
段差を乗り越えた時等の乗り心地は数値や
記号に出来ないのかな？と思っております。
これを見る限りタイヤの寿命（距離）を気にしなければ
ブレーキングもノイズも中々優れていると思います。
書込番号：25739415
4点
このタイヤにして2年経過しましたが文句はまったくありません。
値段に対してとても優秀だと思います。
交換してくれた業者さん曰く、このタイヤの「黄丸」「赤丸」はなぜか「inside」側についているんだそうで
作業はしにくいとぼやいてらっしゃいました。
書込番号：26558243
3点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【質問・アドバイス】【ゲーム用PC】母へのプレゼント
-
【欲しいものリスト】あ
-
【Myコレクション】MSFS2024 VR用構成
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR５
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
タイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
