このページのスレッド一覧（全6036スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カローラW×Bのタイヤ更新 |
19 | 13 | 2024年10月17日 08:01 |
LT規格タイヤについて |
3 | 2 | 2024年10月16日 23:20 |
| 製造国について |
51 | 13 | 2024年10月12日 08:40 |
| タイヤから空気漏れ |
16 | 24 | 2024年10月8日 10:40 |
| newnoと比べて |
8 | 3 | 2024年10月7日 22:21 |
| レガシィB4(BL5)に履くタイヤについて |
6 | 8 | 2024年10月5日 12:16 |
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 215/45ZR17 (91Y) XL
カローラセダンW×Bの4WDのタイヤ1本パンクを機会に4本交換します。毎日通勤と週末高速ドライブで年間1.7万キロペースで乗り、冬タイヤ込みで今2.3万キロです。
今は純正のBSのTuranzaT002
サイズ215/45R17
候補は価格順(@12360から22620)に次の通りで、組換依頼する個人業者あるためタイヤ本体のみ購入します。
①グッドイヤーEAGLE LS EXE
②ダンロップSP Sport LM705
③ピレリCinturatoP7
④ヨコハマBluearth GT AE51
⑤ミシュランPilot Sport5
⑥ブリヂストンPotenza RE004
なお家族の他車が④を履いており良いのはわかるのですが変えてみたい気持ちもあります。海外製造はあまり気にしませんが日本製だと気持ちポイントアップ。アドバイスよろしくお願いします。
書込番号：25917662 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞coconuts'sさん
スポーツタイヤがほしいのか、スポーツコンフォートタイヤなのかよく分かりませんが、
④はスポーツコンフォートタイヤです。
①はコンフォートタイヤだけど製造が古いので今はグッドイヤー EfficientGrip Comfortでしょう。
②はスポーツタイヤ
③はコンフォートタイヤ
④はスポーツコンフォートタイヤ
⑤はスポーツタイヤ
⑥はスポーツタイヤ
で、スポーツタイヤを選ぶのなら、⑤が良いと思いますし売れ筋です。これ以外だとハンコック VENTUS Prime4 K135 など。
スポーツコンフォートタイヤなら④のほかにADVAN dB 553などはどうでしょう。
コンフォートタイヤなら③または、ダンロップ LE MANS V+でも良い。
ガチなスポーツタイヤにするのか、コンフォートなスポーツタイヤにするのか、コンフォートタイヤにするのか決めたほうが良いと思います。
書込番号：25917727
3点
＞coconuts'sさん
＞カローラW×Bのタイヤ更新
スポーツタイヤ・コンフォートタイヤなのか希望が良く判らないので。
ニュータイプのスポーツタイヤ・コンフォートタイヤが良いのでは。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001633712_K0001610723_K0001599715_K0001597950&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3
書込番号：25917756
1点
＞coconuts'sさん
＞毎日通勤と週末高速ドライブで年間1.7万キロペースで乗り、冬タイヤ込みで今2.3万キロです。
・・・年間まあまあ走る感じですよね？セダン4WDなのでコンフォート系で問題無いと思いますし、走行距離も結構いく、最初の履き替えならコスパ重視の点で①が良いかと思います。
昔、55扁平でしたが自分の仕事用のクルマに履いていた時が有り、非常に印象が良かったタイヤでした。見た目が良いのに抜群のコスパと耐摩耗性も結構良く、普段使いなら晴天、ウェット共にグリップも不足無し。コンフォートながらハンドルに程よい手応えも有って満足度が非常に高かった！旧いのに何故ロングラン商品なのか分かった気がしました
唯一気になったのは音の点で、道が荒れてくると若干高周波系のノイズが目立ちましたが、そう頻繁に有る事じゃない点と、真剣に音消し考えるなら高いタイヤに交換しかないので、ここは妥協しました。
タイヤって、一本数千円の価格差でも一台分（4本）だと地味に（財布に）効いてくる買い物なので、ある程度の性能以上ならコスパ重視でも良いと思います…（笑
書込番号：25917795
2点
皆様コメントありがとうございます。
最初に書き忘れでこれは息子の車のため、運転の仕方などはよくわかりません。カー用品に関心が薄く純正タイヤ同レベルでも十分という感じで、そこそこ走るのでコンフォート系でしょうか。今のBSはちょっと固いかなと思います。とりあえずAuto◯◯◯サイトから並べてみましたが①をEfficient GripECO EG01に差し替えてなおも検討します。
書込番号：25917829 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞coconuts'sさん
＞最初に書き忘れでこれは息子の車のため、運転の仕方などはよくわかりません。
本人にも確認した方が良いんじゃないですか？
オートウェイならピンキリで選べるでしょ
書込番号：25917873
0点
以下の5つから好み 使い方 省燃費重視かウェットグリップ重視等で選ぶとよいです。
ヨコハマ ブルーアースGT AE51 ラベリング A a
ブリヂストン プレイズPX Ⅱ ラベリング A a
ダンロップ ルマンⅤプラス ラベリング AA b
グッドイヤー エフィシエントグリップ コンフォート ラベリング AA b
トーヨー プロクセス CF3 ラベリング A b
参照 新車装着タイヤ
ブリヂストン トランザ T002
ヨコハマ ブルーアースGT AE51G
書込番号：25917887 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クルマに余り頓着しないなら、安価でも充分に使える銘柄から選択してはいかがでしょうか。以下は価格コムの中で安価な銘柄です。
EAGLE LS EXE 215/45R17 91W XL。発売日が古いですが、転がり抵抗A、ウェットグリップb、耐摩耗性もあり充分だと思います。https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00021/11.pdf
※ EfficientGrip ECO EG01 215/45R17 91W XLも安価ですが、ウェットグリップcです。
POWERGY 215/45R17 91W XL。転がり抵抗A、ウェットグリップaです。同社の中国工場製だと思いますが、ラベリング性能には死角がありません。
なお、新車装着タイヤがTuranza T002の215/45R17 87Wでしたら、上記銘柄がXL規格である(充填空気圧を高くする事を推奨される)事を忘れないようにしてください。
書込番号：25918020 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞coconuts'sさん
TURUNZAはPOTENZAとREGNOのいいとこどりのタイヤとのアピールですが、硬いとのこと。
それなら、ADVAN dB 552/553はいかがでしょう。
グッドイヤー EfficientGrip ECO EG01/EG02はスタンダードエコタイヤです。TURUNZAの代わりにはならないと思います。
書込番号：25918148
1点
＞とりあえずAuto◯◯◯サイトから並べてみました
国産でも逆輸入品ですが構いませんか？
国内正規流通品とは性能が異なる銘柄もあります。
候補の中からでは、③が欧州プレミアムコンフォートの銘柄になります。
登場年月・発売は古いですが、ウェット性能（グリップではなく排水性のほうで）、コンフォート性能には定評があります。
書込番号：25918385
1点
皆様いろいろありがとうございます。コンフォートかスポーツか明確にすべきというご指摘、その通りで大変反省しています。よく話し合ってコンフォートとし、今のBS TURANZAからあまりグレードを下げない、となるとこのページに居るのは心苦しいのですが、現在の候補は価格順にこうなります。( )内はラベリング
ア)ピレリPOWERGY(A/a)
イ)グッドイヤーEAGLE LS EXE(A/b)
ウ)ピレリCinturato P7(不明)
エ)ヨコハマBluearthGTAE51(A/a)
オ)ダンロップLe Mans V＋(AA/b)
カ)グッドイヤーEfficient Grip Comfort(AA/b)
キ)ミシュラン Primacy4＋(A/a?)
自分ではグッドイヤーとミシュランは初、ピレリは夏タイヤ初です。キ)はプレミアムなので価格はア)の2倍、ウ)でも1.5倍です。ア)イ)が安いのは設計が古かったり耐摩耗性や静音性などが理由でしょうか。ア)ウ)オ)が有力に思っています。
書込番号：25924156 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ア)イ)が安いのは設計が古かったり耐摩耗性や静音性などが理由でしょうか。
PIRELLI POWERGYは設計が古いのではなく、中国製造であり、輸送費もかからないためでしょう。
GOODYEAR EAGLE LS EXEは2012年2月1日発売で、設計は古いですね。
PIRELLI Cinturato P7も2010年1月発売ということで、設計という点では古いです。
当時のPIRELLIは、タイヤ公正取引協議会に加入していませんでしたので、日本のラベリングはありません。
欧州ラベリングでしたら、銀色なヴェゼルさんが提示してくださると思います。
書込番号：25924196
1点
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|---|---|
CINTURATO P7 215/45R17 91W XLでしたら、欧州ラベリングは写真1枚目の通りです。
国内ラベリングはありませんが、換算すると転がり抵抗Aくらい、ウェットグリップaくらいと思います。車外測定された通過騒音の大きさが課題かと。
なおピレリのタイヤカタログには国内流通品の商品コードが記載されていません。写真は欧州流通品のラベリングであり、国内流通品と異なる可能性があるかもしれません。ラベリング右上の番号と合致したものを購入できるかどうかです。
比較対象として、POWERGY 215/45R17 91W XL の欧州ラベリングは写真2枚目です。こちらは国内ラベリングが公開されていて、転がり抵抗A、ウェットグリップaです。
新しい設計ですから、車外通過騒音にも配慮されています。
書込番号：25924361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様のご助言に感謝します。検討した結果、ピレリのPOWERGYとしました。今回別の出費が重なりコスト重視に振れてしまうのと、一定のブランドを絞ると、どうしても設計の古いタイヤと自家他車タイヤ(ヨコハマBluEarth GTAE51)との三つ巴となるためです。中国製造ではあるものの比較的新しく評価が高い割にグローバル経済の表れとしての低価格がむしろ驚きでした。
ここのミシュランPILOTではなく、せめて比較のベンチマークとなるGTAE51のページとするべきでした。大変申し訳ありませんでした。
書込番号：25928733 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ > YOKOHAMA > GEOLANDAR X-AT LT265/65R18 122/119Q
ご知見のある方、ご教示ください。
見た目も多少ごついA/Tタイヤを検討しています。
（ほとんどの場合は、舗装路なので、乗り心地や騒音、燃費も考慮します）
X-ATで、265/65R18の同じサイズで、通常の乗用車規格のものとLT規格のものがあります。
少しオンロード寄りのAT4は、LT規格のみです。
LT規格の場合、空気圧を上げるので乗り心地は硬く、跳ねるような感じになってしまうのでしょうか？
また、X-ATの乗用車規格（通常の空気圧）、オンロード寄りのAT4LT規格（高い空気圧）
オンロード性能や乗り心地はどちらが良いのでしょう
（推測でも構いません）
書込番号：25928076 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞LT規格の場合、空気圧を上げるので乗り心地は硬く、跳ねるような感じになってしまうのでしょうか？
空気圧を上げるということは、そういう傾向になるということです。
＞また、X-ATの乗用車規格（通常の空気圧）、オンロード寄りのAT4LT規格（高い空気圧）オンロード性能や乗り心地はどちらが良いのでしょう
乗用車規格の方です。
このサイズは（ピックアップ）トラックに使用されることもありますので、LTと混在していますね。
現在使用されているタイヤはどちらの規格を採用されていますか？
乗用車規格が装着されているなら、変更しない方が無難です。
参考までに
https://www.pit-in.co.jp/tire/high_floatation
書込番号：25928331
0点
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|---|---|
例えば今頃のような季節だと朝昼晩で外気温の変化が激しいですが、それに伴って乗り心地の変化を感じた事はありませんか？硬い乗り心地だったり、ちょうど良く感じたり…
LT規格は履いていませんが、朝晩と昼で10℃ほどの差があると、外気温の変化を加味した空気圧調整が難しいため、自車でも硬く、跳ねるように感じるときがあります。(オンロード向けSUV用コンフォートタイヤを履いていてもそう感じます。足廻りがしっかり目のクルマであることも影響しているでしょう)
タイヤの規格を変えて、高い空気圧が求められるということは、路面の変化に対して今まで以上に過剰に反応し、硬く、跳ねるように感じる場合が増える筈です。
またロードレンジEのようにプライレーティング（タイヤ強度）が高いと、粗い舗装路では振動とそれに伴うロードノイズも感じ易いのではないでしょうか。
YOKOHAMAのオフロード用タイヤの中で比較的に快適なのはどれか、写真のポジショニングマップを参考にしてみてください。
参考までに、ポジショニングマップで最も走破性能が低くコンフォート寄りと謳われるGEOLANDAR A/T G015なら欧州ラベリングが見当たりました。(※国内ラベリングとは異なる等級分けです)
スノーフレークマークが付与され走破性能がありますが、引き換えに転がり抵抗が大きくなり(一般的な低燃費タイヤだと転がり抵抗C以上)、ウェットグリップもCとそれほど高くありません。
オンロード性能を捨て難い場合、おっしゃるように「多少ごついA/Tタイヤ」から選ぶのが無難だと思います。
あとは、高い空気圧で快適性が低下する部分を重視するか、走破性能やしっかり目の走行感を重視するか、分かれ目ではないでしょうか。
書込番号：25928539
1点
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
ミシュランのパイロットスポーツ5の購入を検討しています。
欧州製造の並行輸入品か正規輸入品のどちらを購入するか悩んでいます。
今まで初代パイロットスポーツからパイロットスポーツ4まで、ずっと正規品を履いてきましたが、ほとんどが欧州製造（フランス、ドイツ、スペイン）で満足度も高かったです。
一度だけPS2の時にブラジル製がありました。
最近はタイ製が多く出回っているようなので、個人的には何となく欧州製が良いなと思っています。
実際に正規輸入品のパイロットスポーツ5を購入された方や販売店や整備工場等ショップの方に質問です。
購入（納入）されたタイヤの製造国を教えてください。
できれば以下の項目でお答えいただけると嬉しいです。
①タイヤサイズ
②製造国
③製造年週
④購入月
⑤購入店舗
よろしくお願いします。
書込番号：25424294 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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以下のサイトはご存知ですか？
写真のようにSerachの箇所に`MICHELIN`を入れると、DOT codeと製造国を確認出来ます。
https://wfirm.com/complete-list-of-tire-dot-plant-codes/
製造国として、MEXICO、CANADA、VIETNAM、CHINA、INDIAなどもあることが分かります。
昔に買ったMICHELINの製造国は忘れましたし、製造国による違いは体感がありません。お答えになっていないかもしれませんが、失礼しました。
書込番号：25424461
11点
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どうも。
①Pilot Sport 5 245/40ZR18 (97Y) XL
②SPAIN
③2208（2022年8週）
④2023年4月
⑤TIREWheelPREMIUM（時々セールで3%オフとかやってます）
もっともまだ履いていないのですが（冬タイヤ交換時に夏タイヤ外して、その時に交換予定）。どうせ3年/4万キロで交換なので、1-2年古くても問題ないかなぁと思ってます。
どこ製であっても、原料と機械がちゃんとしていれば問題ないと思ってます。そこいらの中華タイヤよりは安心です。
参考になれば。
書込番号：25424916
7点
＞銀色なヴェゼルさん
このサイトは知らなかったので参考にさせていただきます。
ありがとうございます。
書込番号：25424968 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞takokei911さん
タイヤホイールプレミアムさん、いいですよね。
並行輸入品であることが明記されてますし、製造国や製造年週も確認できるのが好印象です。
ありがとうございます。
書込番号：25424974 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガリガリRichチョコさん
初めまして。
私の場合ですが、
①245/40/ZR18（97Y）
②スペイン
③0622（2022年6週）
④2023年1月
⑤個人経営の地元で有名なタイヤショップ
でした。
国内正規品で手配していたのですが、ちょうどこの頃にコロナの影響でタイの工場が操業停止になってしまい、国内向けの供給が間に合わなくなったために、ミシュランがやむを得ず欧州向けのタイヤを代わりに国内正規品として供給しているとショップのオーナーから言われました。
トレッド面に貼られていたシールも欧州向けのそれでした。
なので、少々レアケースかもしれませんね。
ご存知かもしれませんが、ミシュランは環境負荷削減のために、なるべく近い国で作ったタイヤを供給する方針になりました。
そのため、日本に流通するタイヤは一部のモデルを除いて中国産かタイ産になっているそうです。
友人が同じPS5の225/40/ZR18（92Y）を2022年9月末に購入したのですが、そちらは中国産でした。
産地に関わらずタイヤ自体はミシュラン品質のはずですが、もし、スレ主様が産地を気にされるのであれば、並行輸入品の欧州産の方が満足度が高いかと思いますよ。
価格コム内にも欧州産を選べるショップがありますよね。
書込番号：25501904 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
補足です。
正確には
①245/40/ZR18（97Y）XL
エクストラロード規格でした。
友人のPS5も同じく、225/40ZR18 (92Y)XL
のエクストラロード規格ですね。
訂正したします。
書込番号：25502090 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ichigo ichieさん
そうですよね。
最近はタイや中国で製造されたものが多いと感じていました。
私も過去にPS2でブラジル製造も使用したことがあるので、ミシュラン品質は理解しているのですが、やはりその時もブラジルか〜と少し満足度が下がったので、何となく見た目的にも自分の満足度的にも欧州産が良いな〜と思っています。
なので、欧州製を選べるショップで購入しようと思います。
詳しく教えていただきありがとうございます。
書込番号：25502160 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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＞ガリガリRichチョコさん
お気持ち、よく分かります！
私も欧州製でちょっと嬉しかったですし(笑)
今なら私もタイヤホイールプレミアムさん等で欧州製のものを指定して購入すると思います。
タイヤにラベルが貼ってある当時の写真を見つけました。
ご参考までにアップしますね。
書込番号：25505186 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ichigo ichieさん
写真ありがとうございます！
書込番号：25506146 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
初めての投稿です。
一昨日PS5に履き替えました。
生産国はタイでした。
ミシュランに問い合わせると最新のものは中国らしいので
古いのかなと懸念してます。
書込番号：25910641
1点
＞kyo93さん
こんにちは。
そのタイヤがいつ作られたものなのか（製造年週）は、どのメーカーのタイヤでもサイドウォールに刻印されていますよ！
これは4桁の数字で表されており、例えば0324とあれば2024年の3週目に製造されたタイヤである事を表しています。
参考にミシュランのホームページのリンクを貼っておきますね。
https://www.michelin.co.jp/auto/advice/tyre-basics/tyre-markings-explained
書込番号：25910863 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
最近のミシュラン正規品はタイ製が多いみたいですね。これからは中国製がメインになるんですね。
情報ありがとうございます。
ミシュランが管理しているので、どこ製でも同じだと思うのですぎが、個人的には欧州製がテンション上がります笑
書込番号：25922797 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
純正ホイールに社外品タイヤをつけて使用していたが、左前のタイヤが
空気漏れしている。
何回補充しても３日後にはかなり減っている。
朝、所定空気圧にすれば、１日の走行中はほとんど減らない
初期対応
１．タイヤを外してみたが、外観上釘等はなし
２．エアバルブルブのシム交換したが、効果なし
エアバルブは、センサー付きなのでこれまで3年間純正品のまま。
質問は今後の対応、タイヤはあと4mm弱残っている
１．エアバルブ交換。４本だと空気圧センサー付きなので５万くらいかかる
バルブが原因でないと無駄な出費
２．対象タイヤのみエアバルブをゴム製に交換 5千円くらいか
でも車検（１年後）前には純正品とタイヤ全交換
３．タイヤ交換とバルブ交換なら（４本になるだろうな）１５万から１８万くらい
４．ビート漏れなどホイールのひずみ等があってエア漏れなら、タイヤホイール全交換
特にほしいホイールがなく、妥協できるので４０万から５０万
５．もう飽きてきたしブレーキも弱くなったし（初期製品の製造不良があるようなので
やたらローター交換を進めてくる）、車ごと交換、でも次にほしいのは受注停止中。
ホイールに傷もあるので全交換も手だが、迷い中。
どこから漏れているか分かればいいのだが・・・
1点
この間に4件の返信があります。
この漏れ発見方法は、らぶくんのパパさんに同意だけど、タライを買うより、街の整備工場かタイヤ屋さんにはタライが有るので、そこに行って空気漏れを診て貰う方が良いのでは？
漏れが分かればその場で修理して貰えるので。
書込番号：25914003 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞balloonartさん
>どこから漏れているか分かればいいのだが・・・
茶風呂Jr.さんのが良いよ
ＧＳとかでも今これだよ
もし有れば捨てる(空になった）スプレーボトル（まあ１００均でも売っているけど）に
台所用洗剤（泡立ちが良ければなんでも良い）を薄めて入れて
吹きかければ
漏れている所から泡（シャボン玉）出てくるよ
タイヤ自体も何か刺さって抜けた跡からとかも有りうるし
ホイールとタイヤに責任が無ければバルブ及びバルブの取り付け部が怪しい（と言うかそれしかない）
んじゃないかな
原因が判れば対策が取りやすい
書込番号：25914022
0点
＞らぶくんのパパさん
＞ホームセンターなどでタイヤのバルブ部分が水没できる大きさの"タライ"を買ってきて水を張り、バルブ部分を観察すると空気漏れ＞があればポコポコと泡が出てくると思います(漏れが小さければ泡がゆっくりとできる)
ネタですよね
書込番号：25914082
1点
＞gda_hisashiさん
＞ホイールとタイヤに責任が無ければバルブ及びバルブの取り付け部が怪しい
これも打ち間違いですよね
書込番号：25914091
0点
皆さん、こんなに早いごレスありがとうございます。
一昨日２５０に入れた空気圧が、昨日の昼２３０、今110でした。
つぶれた状態は良くないので、毎日チェックと減ったら空気注入はしてます。
・後ろのタイヤと交換は、自宅ではできないのです。
・エアバルブのみ眼鏡接上の泡を吹きかけましたが、よくわかりません。
・タイヤを外して釘やネジが刺さってないのはみたのですが、抜けた後も
ないような気がします。
・タライかー、アマゾンで買えばいいのか。
お店で水中に入れてチェックさたほうがいいかもですね。
・浴槽も荷重が持つか？
・全周に洗剤の泡、外さないでできるかな？
通り雨の心配がなくなったら、泡をかけてチェックし、わからないならＡＢなどの
用品店で相談してみます。
全交換するにしても不具合のまま放置したくないので。
ご支援ありがとうございました。
書込番号：25914095
1点
＞・全周に洗剤の泡、外さないでできるかな？
タイヤの裏側やホイールのクラックの可能性もあるので、ショップに依頼したほうがいいですよ。
書込番号：25914097
1点
タイヤを車体につけた状態の荷重がかかっていないと再現しないかもしれないし大変そうですね。
純正ホイールとの事ですのでディーラーに相談された方がよろしいのでは？
書込番号：25914106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
追加レスありがとうございます。
＞茶風呂Jr.さん
・タイヤの裏側やホイールのクラックの可能性もあるので、ショップに依頼したほうがいいですよ。
タライの代わりのものがあったのでバルブを水没と泡をかけてみます。
だめなら、浴槽で水没してみます。
バルブやタイヤでなくホイールのビートのせいが一番嫌なので。
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
・ディーラーに相談された方がよろしいのでは？
格安タイヤショップで交換しているので相談しにくいし、すぐホイールごと交換と言ってきそうですし、
タイヤは、タイヤメーカーの派遣車がやっているようです。
書込番号：25914144
0点
＞アドレスV125S横浜さん
>これも打ち間違いですよね
いいえそのままのつもりですが
スレ主さんに意味が伝わらなかったのなら解説します
>一昨日２５０に入れた空気圧が、昨日の昼２３０、今110でした。
明らかに問題有りますね
洗剤で泡確実（明確）に出るはずです
書込番号：25914155
0点
＞balloonartさん
＞一昨日２５０に入れた空気圧が、昨日の昼２３０、今110でした。
かなりの漏れと思います。
一度にタイヤ全体チェックするなら子供用のビニールプールもありかもです。
シーズンが終わったのでホームセンター等の店頭にはないかもですね
https://amzn.asia/d/2YbYM3K
私は手組でタイヤ交換しますが、バルブ(一個100円もしない物)も一緒に交換するのでバルブから漏れたことはないですが、ビード部から漏れたことはあります。 その時は水をかけるだけでわかり、一旦ビードを落としビードクリームを塗り直して上限の350kPaまで圧を上げてやったら漏れは止まりました。
書込番号：25914178
0点
＞gda_hisashiさん
・明らかに問題有りますね
そうです、だから困っています。
＞らぶくんのパパさん
・子供用プールも考えましたが、うちにある二輪車の荷台（鉄製）で、代用する予定です。
でもビートに泡は先ににやってみます。
書込番号：25914215
0点
>バルブやタイヤでなくホイールのビートのせいが一番嫌なので。
心当たりの原因がなければ後からこれはまずないですよ
トレッド面と言うより溝とかショルダーに無か刺さった（すでにない）とか
は有るかも
>タライの代わりのものがあったのでバルブを水没と泡をかけてみます。
タイヤを外すのであれば水没でも洗剤攻めでも見つけるのは簡単だと思います
書込番号：25914230
0点
＞gda_hisashiさん
＞ホイールとタイヤに責任が無ければ
問題がの間違いでは・・責任は使い方としておかしくないですか？
＞らぶくんのパパさん
＞ホームセンターなどでタイヤのバルブ部分が水没できる大きさの"タライ"を買ってきて水を張り
＞gda_hisashiさん
＞もし有れば捨てる(空になった）スプレーボトル（まあ１００均でも売っているけど）に
台所用洗剤（泡立ちが良ければなんでも良い）を薄めて入れて吹きかければ
この発想がない事にビックリ！笑いを取るネタかと思っていたけどマジなんで・・
世間は広いなぁ・・・
書込番号：25914253
0点
>問題がの間違いでは・・責任は使い方としておかしくないですか？
おかしいですよ
ここは国語の授業ではないですから
シャレと思いってください
スレ主さんに意味が通じなかったり不愉快にさせたのであれば説明し謝罪します
僕のコメント思ったり、伝えたい内容は僕としては皆マジですよ
昔は水に入れていましたが今は大抵入れません
スプレーで吹くかブラシで塗るかです
書込番号：25914281
0点
＞balloonartさん
二輪車でもいけますね
要は水の中にバルブ部分が浸かればそこから空気が漏れていれば気泡となって出でくるので見つかるはずです。
空気圧モニターがあれば安心ですね
気が付かないとバーストなどの危険もありますからね
書込番号：25914308
1点
＞アドレスV125S横浜さん
私の前にすでに茶風呂Jr.さんが洗剤を混ぜた水の方法を書かれていたので違う方法を書いたまで、、、、、、
あしからず
書込番号：25914439
1点
追加情報です。
・ビートに泡は先ににやってみます。
外側のビートとエアバルブ（キャップをとって）眼鏡洗浄スプレー（泡）を
かけたところ、漏れも見つからず、空気圧も維持しています。
エアが減った理由もわからないが、戻った理由も不明。
とりあえず様子を見ることにしました。
たくさんのレスありがとうございました。
電動空気入れって便利で楽ですが、うるさくて時間がかかる（10Kpiで2分うくらい）
ですね。
書込番号：25918275
0点
＞balloonartさん
エアバルブは口よりホイールの取り付け部
バルブは多少かたむけたりして確認
内側ビート(と言うよりピートより)タイヤ自体
何かが刺さったとかカットが有るとか
の方が高いと思いますね
停めていると全く漏れない(減らない)んですか
走ると減る
だとビートかな
場所や原因(状態)を知りたければやはり
タイヤ(ホイール)を車から外し
目視と洗剤でチェックした方が良いですね
無理な状態で部分的に調べるより
結果的に楽ですよ
書込番号：25918594
0点
＞gda_hisashiさん
追加指南ありがとうございます。
エアバルブは口よりホイールの取り付け部
→確認済
バルブは多少かたむけたりして確認
→センサー付きは金属で傾かないです
タイヤ自体何かが刺さったとかカットが有るとか
→外して目視だけは確認済、何もなかったので
泡をかけなかった。
停めていると全く漏れない(減らない)んですか
→止めているときに減っていたが、外側だけ泡かけて
から減らなくなった
今日気温が下がっても同様。
朝晩、空気圧を見ています。
走ると減る
→速度は抑えてますが、パワーをかけて走っても減らないです
タイヤ(ホイール)を車から外し目視と洗剤でチェックした方が良いですね
→天候と体調が悪く、先延ばししてました。
減らなくなったので様子を見ていく所存です、何かありましたらまたお聞きします。
書込番号：25918783
0点
＞balloonartさん
>減らなくなったので様子を見ていく所存です
怪しい事がなく圧が減らなければそれしかないですね
書込番号：25918797
0点
タイヤ > TOYO TIRE > PROXES CF3 145/65R15 72H
＞TreadTravellerさん
145/65r15って国産車にあるのですか、ミツビシ車ですか？
Newnoはスタンダードエコタイヤ、トーヨータイヤでいうとSD7かNano Energy 3に該当します。
それに対しPROXES CF3 はコンフォートタイヤ、ちょっと格が上かも。
Newno https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/newno%ef%bc%88%e3%83%8b%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%8e%ef%bc%89
Proxece CF3 https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/proxes-cf3-%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9%e3%83%bb%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%95%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc
書込番号：25917376
1点
転がり抵抗a、ウェットグリップbは共通点ですが、その他の違いを書き出してみます。
1、位置付けの違い。
NEWNOは、ブリヂストンの軽自動車向けの最もベーシックな位置付け。
PROXES CF3は、TOYOの最もベーシックなSD-Kより2つ上の位置付けで、コンフォート性が謳われている。
2、耐摩耗性の違い。(試験条件や試験者が同一ではないため、単純比較は出来ませんが)
NEWNOの耐摩耗性データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00148/11.pdf
PROXES CF3より設計の古いNANOENERGY 3の耐摩耗性データ
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00035/11.pdf
走行距離が少なければ摩耗限度よりヒビ割れが先に訪れるため、耐摩耗性を考慮する必要はないと思います。
ブリヂストンの場合、上位にあたるECOPIA NH200Cだと充分な耐摩耗性データが公開されています。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/11.pdf
3、その他
NEWNOの場合、世界最大手級のメーカー品を安価に履かせられる事がメリットだと思います。
一方でPROXES CF3は、大手カー用品店でも見掛けない銘柄です。現物を手に取って購入するのは難しいと思いますが、逆に流通在庫が少なければ鮮度が良いかもしれません。
自車には国内メーカー品では最も安価な部類のPROXES CL1 SUVを履かせてますが、足りない性能を感じず満足しています。
書込番号：25917384 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Newnoとこちら比べるとどうですか？
静粛性、乗り心地でCF3が上です。
比べるとハッキリ違いが分かります。
しっかり感（剛性感）、コンパウンドの密度感ではNewnoが上です。
その分、路面からの凹凸を拾うこともあります。
書込番号：25918394
1点
タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN FLEVA V701 215/45R17 91W XL
【使いたい環境や用途】
ほとんど一般道、高速は滅多に乗らず、市内の買物等です
【重視するポイント】
ウェットグリップ、操縦安定性、ハンドリング性能
【予算】
4本で5万円
【比較している製品型番やサービス】
ハンコック Ventus Prime4､DUNLOP ダンロップ SPスポーツ SP SPORT MAXX 050＋､ダンロップ DIREZZA DZ102
【質問内容、その他コメント】
2024年8月､中古車で購入。2016年製ADVAN FLEVA V701を履いていて、溝はまだありますが、ショルダー部にヒビがあるため、交換したいと思います。同銘柄は高価なため、リーズナブルなタイヤを探しています。距離を走らないので、耐摩耗性は重視しません。制限速度で走りますが、レガシィB4GT(ターボ)の性格に合ったタイヤが希望です。性能が良ければ、アジアンタイヤでも構いません。皆様のアドバイスをお願いします。
書込番号：25913235 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ピレリP7EVOをイエローハットで 4～5万円では買えません。
書込番号：25913301
0点
候補の中からでは、ハンコック Ventus Prime4ですかね。
他の銘柄が少々古すぎます。
・ダンロップ SPスポーツ SP SPORT MAXX 050＋
2015年7月発売（9年3か月前）
・ダンロップ DIREZZA DZ102
2014年2月発売（9年8か月前）
まして、これらは国産逆輸入品も混在しており、国内正規流通品とコンパウンドが異なるといわれています。
タイヤ量販店で購入すれば問題はありませんが、個人ショップや通販ではどうかといったところです。
それ以外の銘柄では、
FALKEN AZENIS FK520L
TOYO PROXES Sport2
が、運動性能と快適性能のバランスがとれたプレミアムスポーツの銘柄で、新しい部類になります。
書込番号：25913313
1点
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走行条件を考慮すると、運動性能とコンフォート性能がバランスされた銘柄が良さそうに思えます。
候補の中ではハンコック VENTUS Prime4 K135 215/45R17 91W XLでしょうか。国内ラベリングでは、転がり抵抗A、ウェットグリップaですね。
アジアンタイヤでも、ということなら、中国工場製のピレリ POWERGY 215/45R17 91W XL、という選択肢もあります。写真1枚目の欧州ラベリングを参考にすると、国内ラベリングでは、転がり抵抗A、ウェットグリップa相当です。車外で計測される通過騒音も充分なレベルです。ミニバンやSUVまで対象にしていますから、適度な剛性がある銘柄と考えます。
国産ではTOYOが安価ですが、NITTOブランドのNT830 plus 215/45R17 91W XLという選択肢もあります。あまり認知されたいない銘柄でコンフォート寄りですが、欧州ラベリングは写真2枚目、国内ラベリングに置き換えると転がり抵抗B、ウェットグリップaです。http://www.nittotire.co.jp/news/nt830plus
書込番号：25913541
0点
皆様、アドバイスありがとうございます。タイヤの設計年は考えていませんでした。また知らなかったタイヤもあり、勉強になります。コストパフォーマンスから、ハンコック Ventus Prime4が有力ですが、気になるアジアンタイヤがあります。①クムホ ECSTA PS71と②ネクセン N'FERA N-FERA SU4です。②はネクセンジャパンに尋ねると、日本未導入モデルでした。販売している店舗があり、独自のルートで仕入れているとの事です。情報が少ないため、ご存じでしたらご教示頂けると幸いです。よろしくお願いします。
書込番号：25913982 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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余り自信がありませんが、ネクセン N-FERA SU4の欧州ラベリングは写真を参照ください。
お求めのウェットグリップが課題に見えます。
書込番号：25914056 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞①クムホ ECSTA PS71
ノイズさえなければとってもよいタイヤなのですが。。。
＞②ネクセン N'FERA N-FERA SU4
静粛性を加味している分、ハンドリングと耐ハイドロが。。。
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-AutoBild-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
書込番号：25914634
1点
皆様、アドバイスありがとうございました。熟慮の末、クムホ ECSTA PS71を購入しました。ハンコックと悩みましたが、価格の手頃な方を選びました。また何かありましたら、よろしくお願いします。
書込番号：25915267 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アドバイスありがとうございました。タイヤの設計年は考えていませんでしたので、大変参考になりました。また何かありましたら、よろしくお願いします。
書込番号：25915270 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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