タイヤすべて クチコミ掲示板

適合しますか？

[てーーるーる]

【使いたい環境や用途】
ボルボＸＣ90のT6 Rデザインです。
タイヤが大きくて中々見つかりませんが
こちらのミシュランタイヤはボルボに合いますでしょうか？

現在はピレリタイヤの275／35／22ですが
硬めなので磨り減ってきたのを境に交換しようと考えております。

【重視するポイント】
市街地での乗り心地

【予算】
四万から六万

【比較している製品型番やサービス】
カンナンとか、トーヨータイヤでいいものがあれば

【質問内容、その他コメント】

書込番号：26303456　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞てーーるーるさん

オンロードならいい選択では？
サイズは19インチで違いますが銘柄別の特徴が表れた結果があります。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2024-Summer-SUV-Tyre-Test.htm
11品中で
1位　Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6　
2位　MICHELIN　Pilot Sport 4 SUV
3位　Bridgestone Potenza Sport
4位　Kumho Ecsta PS71 SUV
ということで、クムホ　エクススタPS71SUVでもだいじょうぶ。

書込番号：26303809

[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤは写真1枚目のEU LABELの性能と推測します。ウェットグリップは高くありませんが、代わりに車外通過騒音が優秀です。

これをベンチマークとして、価格.com上で安価な銘柄を幾つか抽出します。

スレ主さんが求める車両とタイヤの適合性や相性は分かりませんが、求める特性、購入予算を加味して選択ください。

１，KUMHO　ECSTA PS71 SUV 275/35R22 104Y XL

SUV仕様ではないKUMHO PS71 (商品コード2310213)のEU LABELならありました。

ウェットグリップは良さそうですが、SUV用としてトレッド面のケース剛性が強化されていれば、乗り心地が硬質だったり、車外通過騒音73dBより増える事を予想します。

２，DAVANTI　PROTOURA SPORT 275/35ZR22 104Y XL

EU LABEL上では、新車装着タイヤよりウェットグリップが向上、車外通過騒音は少し増えます。SUV用ではありませんから偏摩耗のマネジメントが課題かもしれませんが、ラベリング性能はバランス良く見えます。

３，MICHELIN　Pilot Sport 4 SUV 275/35R22 104Y XL

EU LABEL上では、新車装着タイヤよりウェットグリップが向上、車外通過騒音は大きくなります。SUV用なので、硬質な乗り心地を予想します。

書込番号：26303962　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

４，TOYO TIRE　PROXES Sport SUV 275/35R22 104Y XL

同社のPROXES CL1 SUVなら使用しましたが、安価でも不足のない性能でした。本製品はスポーツ寄りとはいえ、良好なバランスを予想します。充分なラベリング性能ですが、同社のEUサイトも含めてカタログ落ち、取扱店舗が１店舗のため安価ではありません。製造年週が古いかもしれません。

同サイズのNANKANGは、EU LABELが見当たりません。

書込番号：26303967　スマートフォンサイトからの書き込み

[てーーるーる]

ありがとうございます。
参考にさせていだきます。

詳しくありがとうございました

書込番号：26304114　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞こちらのミシュランタイヤはボルボに合いますでしょうか？

サイズは問題ありませんので、適合します。
非舗装路をあまり走行しないのでしたら、運動性能に優れているこの銘柄は好適です。


＞市街地での乗り心地
＞カンナンとか、トーヨータイヤでいいものがあれば

個人的には
PIRELLI　SCORPION VERDE 275/35R22 104W XL VOL PNCS
をおすすめしたいです。
VOL・・・ボルボ承認タイヤ。
ボルボが自社メーカー社に併せて、タイヤメーカーにテストさせてつくらせたタイヤです。
PNCS・・・ピレリノイズキャンセリングシステムを搭載し、これまでのものより最大で2〜3dBノイズを抑えたタイヤです。

書込番号：26304166

[銀色なヴェゼル]

追記です。

いま履いている新車装着タイヤは、ピレリノイズキャンセリングシステム搭載です。

そのため、他銘柄よりタイヤ回転時の車外通過騒音が低いです。

書込番号：26304173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ひょっとして私、純正装着（現在装着されているタイヤ）をおすすめしました？

書込番号：26304201

[てーーるーる]

はい。
今はいていました。

そのタイヤが少し硬く感じていたので
ほかのメーカーにしてみようかと思ってました！

書込番号：26304255　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

てーーるーるさん

失礼しました。
同じ銘柄では、食指が働きませんね。

一応、PIRELLI　SCORPION VERDEはプレミアムコンフォートSUVタイヤに分類される銘柄です。

そのほかでは、劇的に変わる（確実に乗り心地が改善できると言える）銘柄が私には見つけられないです。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=22&pdf_Spec202=275&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1

であれば、プレミアムスポーツの銘柄で乗り心地が良いとされる、Pilot Sport 4 SUVもアリかとも思えてしまいます。

書込番号：26304307

輸入品でしょうか？

[YAMA0000]

こんにちは！教えていただきたくお願い致します。
Audi Q3 235/50R18 97V ALENZA 001で6年経過しており車検（13年目）を通すために新たに購入を検討しております。
年間走行距離3,000Km位で余りコスト掛けたくなくBluEarth-XT AE61 235/50R18 97Vの購入を検討しておりますが
ヨコハマのホームページ見てみると製品名はありますが同一サイズの235/50R18 97Vの記載がないので現在販売
されているのは販売終了品若しくは海外輸入品になるのでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：26302469

[スーパーアルテッツァ]

YAMA0000さん

カタログやWEBページにサイズが無くても、国内正規品として販売されている事例は時々見られます。

私が以前購入したヨコハマのタイヤも、紙のカタログやWEBページには記載が無いサイズでしたが、国内正規品でした。

そのような場合は十数店とか二十数店とか多くの通販店が販売している事が多いです。

しかしながら、今回の販売店は↓のように僅か5店で、何れの店舗の販売価格も安価です。

https://kakaku.com/item/K0001530362/

又、過去の紙のカタログも確認してみましたが、BluEarth-XT AE61に235/50R18というサイズの記載はありませんでした。

更には販売店の商品説明を確認してみると2025年製と明記している店もあります。

以上の事から、今回のBluEarth-XT AE61は並行輸入品の可能性が高いです。

尚、販売店にメール等で確認すれば国内正規品か、並行輸入品か答えてくれると思います。

書込番号：26302497

[YAMA0000]

スーパーアルテッツァ さん
短い時間の中で、色々と調べて頂きまして有難うございます。
並行輸入品の可能性が高いとのこと、そう！なんですね。
購入する際には販売店に確認してみます。

有難うございました。

書込番号：26302533

[麻呂犬]

輸入品ならmade in 海外とタイヤに表示している筈です。

書込番号：26302538　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

YAMA0000さん

BluEarth-XT AE61 235/50R18 97Vを販売しているTIRE Wheel PREMIUMの商品説明があり↓の通りです。

https://www.tirewheel-ec.com/ext/service.html?srsltid=AfmBOopyoPT8ptxzMrDLCrynemAG80jJsmdbT0ZKzTcgGBXKPdko0lh1

この説明では「当店の取扱商品は、海外仕入による新品の並行輸入品です。」との事です。

尚、並行輸入品だから日本製では無いという事でもありません。

日本製のタイヤを海外に輸出して、そのタイヤを再び日本に並行輸入する事もあります。

書込番号：26302556

[Berry Berry]

カタログ外サイズ（カタログやメーカーHPにないサイズ）は昔から存在していますが、横浜タイヤeu（ヨーロッパ）のサイトにこのサイズが存在しています。
https://www.yokohama.eu/tyres/bluearth-xt-ae61/

ということは、国産逆輸入品（Made in Japanの場合）もしくは、並行輸入品の可能性があります。

書込番号：26302618

[銀色なヴェゼル]

取り扱い店へ質問し、「商品コードR5768の商品です」と確認ができれば、写真のEU LABELの性能が担保される製品だと思います。

国内ラベリングでは転がり抵抗A相当、ウェットグリップa、車外通過騒音68dBです。

タイヤに商品コードの刻印は無いでしょうし、取り扱い店も分からない、という場合は、何らか異なる仕様である可能性も意識した方がいいでしょう。

書込番号：26302671

[YAMA0000]

皆様

詳細、調べて頂き感謝です。

有難うございます。

書込番号：26303374

耐摩耗性について

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

スイフトに乗っています。いまファルケンのジークス ZE914Fを着けていて丸3年経ち残り溝4mmです。冬はスタッドレスタイヤにしますが、夏タイヤの時期は1シーズン15000キロ以上は走ります。あと1シーズンは使う予定ですが、買い替えとなると同じタイヤは廃盤みたいで同じ価格帯であるこちらのタイヤだと3シーズン持たないでしょうか？走り方は大人しくゆっくり走ります。よろしくお願いします。

書込番号：26301566　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄさん

↓のスイフト乗りの方のパーツレビューが参考になりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3502586/car/3368308/13517408/parts.aspx

この方のパーツレビューによると約2.5万km走行して1.6mmの摩耗との事。

POWERGYの新品の溝深さは6mm程度と浅めですが、それでも3シーズン4.5万km以上は持つ計算になります。

書込番号：26301617

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。3シーズン位は持つけど4シーズンは厳しい感じですかね〜
価格は上がりますがトーヨーのトランパスmp7か、
いっそのことダンロップルマン5+か横浜ブルーアースGTまでランクアップさせるか悩みます。

書込番号：26301875　スマートフォンサイトからの書き込み

CROSSCLIMATE 2との比較

[ドーナッてるんだ？]

初めてのオールシーズンタイヤ選定についてご教授お願い致します。
色々調べて２つの製品に絞り込みましたが、
『BluEarth-4S AW21』と 『CROSSCLIMATE 2』で迷っております。
車両はステップワゴンRP5で純正タイヤ（グッドイヤーEfficientGrip）を履いておりますが、硬くて突き上げ感が強く乗り心地が悪いので少しでも柔らかいタイヤにしたいと思っております。
上記どちらの製品が柔らかいですか？
価格だけならヨコハマが圧倒的に安いですが『柔らかさ（乗り心地）』を求めています。

・兵庫県太平洋側在住で積雪は年/1〜2回 道路がうっすらと白くなる程度
・摩耗性や燃費はどうでもいいです
・ウィンタースポーツは全くやりません
・チェーン規制時等の対応は理解しています
・たまに遠出をする場合の御守りしてのオールシーズンタイヤ選定

このような選択環境です。
どちらかを買うと決めているので、『スタッドレスの方がいい』『雪山には来るな』『凍結路は滑る』等のコメントはご容赦下さい。
あくまでも『雪道を走れ無い事もない御守り代わりの柔らか目のタイヤ』で考えいます。

書込番号：26301377　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

どちらのタイヤも使用感を伴なわないため机上論に過ぎませんが、参考になれば幸いです。

左側から順に、転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音が表記されたEU LABELを引用します。

転がり抵抗を減らすにはゴムの変形を抑える必要がありますから、転がり抵抗が優れるほど、接地面のブロックは硬く変形しにくいだろうと推測します。

写真1枚目、YOKOHAMA　BluEarth-4S AW21 205/60R16 96H XL

写真2枚目、MICHELIN　CROSSCLIMATE 2 205/60R16 96V XL

転がり抵抗の大きいYOKOHAMAのBluEarth-4S AW21の方が、ブロックが変形する柔軟性があるのではないか？、と考えます。

参考までに、写真3枚目はMICHELIN　CROSSCLIMATE 3 205/60R16 96V XLです。耐摩耗性が向上しているからか、タイヤの回転騒音が大きくなっています。

サマータイヤですから余計な情報かもしれませんが、写真4枚目のハンコックのVENTUS Prime4 K135 205/60R16 96V XLは、ショルダー付近が柔らかく乗り心地に柔軟性が得られて、それでいて充分な走行安定性もある銘柄と認識しています。

書込番号：26301666

[ドーナッてるんだ？]

ご返信ありがとうございます。
なるほどですね！
転がり抵抗の大小でブロックの硬さを推測する考えはありませんでした！
そう言う考え方ならヨコハマの方が柔らかいと判断できますよね。
省燃費性能は少し劣るだろうけど柔らかさとのトレードオフってとこですかね？
メーカー公表で硬度計での計測値も記載してほしいものです。
本当を言うと新作のCROSSCLIMATE 3が1番気になっていたのですが、価格面で最初から除外していました。
夏タイヤ寄りの、『万が一の最低限の雪対策として（オートソックは常備）』としての選定なら価格が最も安いヨコハマに気持ちが傾いてきました。

書込番号：26301697　スマートフォンサイトからの書き込み

Primacy4からの買い替え

[北口バスターミナル]

そろそろ夏タイヤの新調をしようと思っており相談です。

現在RC4オデッセイ中期型にPrimacy4（215/55R17）を履いています。
Primacy4はハンドリングやブレーキ性能に満足しており、乗り心地も良いと思います。
ただロードノイズには不満があり、具体的には荒れた路面を通過する時の振動音が車内で響くようなノイズです。
デッドニングしても十分に減衰できず、トレッドがゴツゴツしているような印象を受けます。
どのタイヤも不得意な領域だと思いますがスタッドレスではほとんど聞こえなくなるので、タイヤの選択次第では改善できるのではないかと思っています。

お勧めのタイヤを教えてください。

書込番号：26289999

[アドレスV125.横浜]

＞北口バスターミナルさん

現在のタイヤは、何年使用されているんですか？

タイヤは経年劣化で硬化してきます、そうなれば

＞具体的には荒れた路面を通過する時の振動音が車内で響くようなノイズです。
トレッドがゴツゴツしているような印象を受けます。

この様に感じても来るはずですよ

後は車体、足回りのダンパーのへたり等も考えられますし

どちらにしても、情報が少なすぎて、この程度の予想しか出来ません

書込番号：26290024

[スーパーアルテッツァ]

Primacy 5

北口バスターミナルさん

私もPrimacy 4を使っていますが、同じような印象です。

Primacy 4は欧州プレミアムコンフォートタイヤなので、静粛性は国産プレミアムコンフォートタイヤには敵わないでしょう。

その国産プレミアムコンフォートタイヤですが、215/55R17というサイズには下記の5銘柄があります。

・REGNO GR-XIII 215/55R17 94V

・REGNO GR-XIII TYPE RV 215/55R17 94V

・ADVAN dB V553 215/55R17 94W

・SPORT MAXX LUX 215/55R17 94W

・PROXES Comfort IIs 215/55R17 94V

この5銘柄の中で静粛性最重視で選ぶなら、私ならREGNO GR-XIIIをお勧めしたいです。

REGNO GR-XIIIなら荒れた路面でもロードノイズをある程度は軽減する事が出来るタイヤと考えているからです。

尚、REGNO GR-XIIIには2種類ありますが、TYPE RVはミニバン用タイヤで耐摩耗性が良いタイヤです。

又、TYPE RVはふらつきや偏摩耗を軽減する事が出来ますが、タイヤの剛性を高めているので少し硬めの乗り心地と感じられる可能性があります。

つまり、静粛性だけで無く、乗り心地も重視されるなら、TYPE RVでは無い方のREGNO GR-XIIIを選択された方が良いでしょう。

因みに私も近い将来REGNO GR-XIIIを履かせる事を検討しております。

その他の銘柄なら、価格を抑えたいならPROXES Comfort IIsという選択もあります。

PROXES Comfort IIsはTOYOという事で、他の銘柄のタイヤよりも安価に購入出来そうだからです。

尚、候補に挙げたタイヤの中で唯一PROXES Comfort IIsがウエットグリップ性能bと、他の4銘柄のタイヤよりもウエット性能が僅かに劣ります。

ADVAN dB V553は、通販価格はかなり安価なものが存在しています。

ただ、ADVAN dB V553で極端に安価なものは、中国製を並行輸入したもののようですのでご注意下さい。

最後にSPORT MAXX LUXですが、REGNO GR-XIII TYPE RVと同様に今年発売された最新のプレミアムコンフォートタイヤです。

このSPORT MAXX LUXには特殊吸音スポンジを搭載しており、この特殊吸音スポンジが静粛性の向上に寄与しています。

しかしながら、特殊吸音スポンジ搭載のタイヤにパンク修理キットを使用すると↓のようにタイヤ交換が必用になるのでご注意下さい。

https://shop.dunlop.co.jp/shops/31554/information/entry-58335.html


最後に↓は上記5銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001597958_K0001599721_K0001672737_K0001505734_K0001678455&pd_ctg=7040

書込番号：26290053

[BREWHEART]

荒れた路面ならどんなタイヤでもそうなりますよ。
それ以外に問題ないならPrimacy5にアップグレードしたら良いのでは。

書込番号：26290080

[Berry Berry]

＞トレッドがゴツゴツしているような印象

Primacy5では、↑このあたりのデメリットを解消していますので、改善が見込まれます。

しかしながら、静粛性はスーパーアルテッツァさんが仰るとおり、国産プレミアムコンフォートが1枚上手です。


＞スタッドレスではほとんど聞こえなくなる

おそらくトレッド剛性が関係していますので、このゴツゴツを抑えようとすればするほど、ハンドリングが鈍く感じるようになります。
どこまで許容できるかによりますので、このあたりは探ってみないことには判断しにくいです。

書込番号：26290162

[funaさん]

＞北口バスターミナルさん

スタッドレスタイヤではほとんど聞こえなくなるということで、柔らかいゴムのタイヤを選べばよいと思います。
車がRC4オデッセイということで、RVタイヤでも静穏タイプのものを使えばよいと思います。
音はタイヤから車体を通して伝わるので、タイヤだけではなかなか解決しないと思いますが、とりあえず静穏性では国産タイヤにかなわないので、
ブリヂストンREGNO　ＧＲ-Ｘ�V　またはヨコハマ　アドバンｄB V553でしょうか。
https://www.applenet.co.jp/guide/care/roadNoise.html#:~:text=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%81%AF%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E7%9A%84,%E3%81%8C%E6%89%8B%E3%81%AB%E5%85%A5%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

書込番号：26290226

[宝くじ御殿]

REGNO GR-X�V,ADVAN dB V553,SPORT MAXX LUXの3つを実際に履いて比較してみようとしている者です。
車は現行インプレッサ、サイズは215/50R17。10月中旬でよかったら比較結果をお伝えできるかと。
いかがでしょうか。

（参考）
現在はSPORT MAXX LUX。REGNOは今日受け取りでまだ履いていません。両者のホイールは同じもの。
ADVAN dB は9/21受け取り予定でホイールは、これだけディーラーオプションのものになりますが、
まあ気にするほどの違いはないでしょう。
私自身は静かさを中心に比較してみることにしています。
ご希望されるならPrimacy5を追加してみてもいいですが、結果が出るのがさらに先になるかと。
(Primacy5については、まったく期待していませんけど、まあ、ついでってことで。）

書込番号：26290281

[北口バスターミナル]

皆さまありがとうございます。

＞アドレスV125.横浜さん
タイヤは4年目です。
たしかに劣化によって際立ってきているのでしょうが、購入当初から感じていた特性であり、一皮むけたらよくなるかと思って乗っていましたが一向によくなりませんでした。
3月まで履いていたスタッドレスでノイズは解消していたので足回りやボディの条件はほぼ同一です。

＞スーパーアルテッツァさん
詳しくありがとうございます。同じように感じられている方がいて、自分の感覚に自信が持てました。
Primacyからの履き替えだとPROXES以外がよさそうですね。

＞BREWHEARTさん
承知しておりますが、スタッドレスで改善した経緯があるのでタイヤ次第で変わるのでは？と期待して皆様のお知恵を借りようと思った次第です。

＞Berry Berryさん
どこまでスタッドレスに近づけるか、という感じになりそうですね。
Primacy5がゴツゴツ感を解消したということは知りませんでした。Primacy4で音以外満足しているのでなかなか気になる情報です。

＞funaさんさん
やはりその2銘柄が強いのですね。
試し履きができるといいのですが・・・

＞宝くじ御殿さん
3銘柄履き比べとはすごいですね！
履き替えは来シーズンの予定なので時間的な余裕はかなりあります。
ぜひ結果を聞かせていただきたいと思います。

書込番号：26290395

[Berry Berry]

＞Primacy5がゴツゴツ感を解消したということ

ただ、基本的素性（方向性）は変わりませんので、期待に応えられるほどの結果が得られるかは個人差があります。
トレッドパターンにサイプが入って、4より剛性が下げられているため、マイルドさを感じることができると思います。

価格を無視できるなら、REGNO GR-XIIIを装着させてみて、これでダメなら他のタイヤでもダメだと割り切ることもできます。
GR-XIIよりケース剛性が高められているため、ハンドリングは良化傾向です。

書込番号：26290939

[北口バスターミナル]

＞Berry Berryさん
改良されたPrimacyに期待するか、一度最高峰を体験するか・・・
ありがとうございます。じっくり悩もうと思います。

書込番号：26299949

ボルボXC60 交換タイヤのアドバイスをお願いします

[Mっきー]

ボルボXC60に乗っています。5年目になったのでタイヤ交換を検討しています。
現在のタイヤは購入時のものでピレリ P ZERO PZ4 255/40R21 102V XL VOL PNCSになります。
ディラーで見積もったところ同じモデルで総額43万円ほどになり、ちょっと高いなぁ、、、と思い他を検討始めるところです。

知見豊富な皆さんのおすすめがありましたら教えてください。
年間の走行距離は5,000kmほど。のんびり走りますので走行性能より静粛性、乗り心地が重視となります。
メーカーに特にこだわりはありません。

書込番号：26296172

[スーパーアルテッツァ]

Mっきーさん

↓は価格コムで255/40R21というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=21

この中で静粛性や乗り心地といった快適性能重視なら、コンフォートタイヤから選択するのが良いでしょう。

コンフォートタイヤならADVAN dB V552があります。

このADVAN dB V552は静粛性や乗り心地といった快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤだからです。

ただし、ADVAN dB V552には後継モデルのADVAN dB V553が発売されています。

しかしながら255/40R21というサイズは需要が少ない為か、ADVAN dB V553の発売は現時点でありません。

書込番号：26296217

[funaさん]

＞Mっきーさん

新車装着タイヤはUHP、いわゆるスポーツ系のタイヤで、例えばミシュランだとPilot Sport 4 S などです。
ですから今の性能を維持しようとするなら、ボルボディーラー以外で購入すれば、ピレリ　P ZERO PZ4 255/40R21 102V XL VOL PNCSは￥50,000〜62,000円程度。取付料を払っても22万〜で済むのでは？
https://kakaku.com/item/K0001437544/

ほかのお薦めと言えば、SUVなので、ご希望の静粛性、乗り心地が重視であれば、
YOKOHAMA　ADVAN dB V552 SUV 255/40R21 102Y XLしかないでしょう。
ただし、ハンドルがルーズになるのは仕方がないと思います。

UHPならば、
YOKOHAMA　ADVAN Sport V107 255/40ZR21 (102Y) XL
静粛性は良いと思いますが、摩耗は早め。

それ以外のスポーツタイヤなら、
MICHELIN　Pilot Sport 4 SUV 255/40R21 102Y XL
耐摩耗性・静粛性・運動性能が良い。

TOYO TIRE　PROXES Sport 2 255/40R21 102Y XLは走行音が大きくなること、耐摩耗性が低いことからあまりお薦めはしません。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-suv/suv-toyo/proxes-sport-2%ef%bc%88%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%83%84%e3%83%bc%ef%bc%89

しかし大きいタイヤは高価ですね。

書込番号：26296249

[Berry Berry]

＞ディラーで見積もったところ

ディーラーが高いのです。
ディーラーでないところで見積もれば、その価格以下（半額近く）になることと思います。


＞走行性能より静粛性、乗り心地が重視

タイヤ幅がそれなりにありますので、ノイズはどうしても出やすい傾向があります。
そんな中で、
YOKOHAMA　ADVAN dB V552 SUV
であれば、このサイズの中では静粛性があります。

P ZERO PZ4のこのモデルはPIRELLI ノイズキャンセリングシステム（発泡材）を搭載し、通常のP ZERO PZ4より2〜3dBくらい低下させています。しかしながら乗り心地は硬質で、その分、路面の凹凸を素直に車体に伝えてしまいます。
それがノイズの原因であると思います。

書込番号：26297292