タイヤすべて クチコミ掲示板

重複しますが、教えてください。

[エイトマン関西]

市販されているタイヤについてですが、タイヤ本体についている製造年月日の読み方があると思うのですが、ご教授ください。（量販店によっては、古い品物を売っている、噂を耳にしました）

話は変わりますが、ミニバンにアルミホイールを装着するメリットはあるのでしょうか？（スポーツ系乗用車の場合？バネ下加重ウンヌンとかあるようですが）

書込番号：4183569

[其蜩]

４桁の数字の上２桁が製造週、下２桁が製造年（西暦）です。
１９９９年より古い物は製造年が１桁表示です。

書込番号：4183587

[ンギョッ]

アルミホイールを装着しているほとんどの人は、バネ下加重ウンヌンと言うより見た目重視かも？
車に似合っていれば、それだけでも十分メリットはあると思います。

書込番号：4183659

[ＴＯＹＯＫＩＮＧ]

＞バネ下加重ウンヌンと言うより見た目重視かも？

ですね〜、

実際は鉄ホイールより重いアルミホイールも合ったりしますし（＾＾；

見た目重視で良いと思いますよ(＾＾

書込番号：4183701

[某ショップ店員さん]

ホイール交換のメリットはドレスアップ・ファッション性、結果的には自己満足感を得るためかな！？もちろんスポーツ軽量ホイールはばね上、ばね下重量の関係でハンドリングが軽くなったりもありますよ。ちなみにタイヤ・ホイール一本につき１ｋｇ軽くなると、およそ人一人乗せてるか乗せてないかの違いが出ますよ！

書込番号：4184953

[メトロン]

エイトマン関西さん、こんにちは。
私のセレナも、やはり　＞バネ下加重ウンヌン　ということで、
純正と同サイズ１５インチの軽量といわれるアルミにしましたが、納車後すぐに交換したせいか？イマイチ性能差がわかりません。けど、欲しかったアルミなので自分では満足です！

ＴＯＹＯＫＩＮＧさんの言う通り、見た目重視で良いと思います。
ただ、インチアップするとタイヤ代が高くつくので・・私は１５インチにこだわりました。

書込番号：4188690

度々すみません。

[セルシルＳ]

某オークションにてホイールの購入を検討していまして、またホイールの件で恐縮ですが、１５インチ６．５ＪＪ ＋５０ タイヤ２０５／６５から１６インチ７ＪＪ ＋４５ タイヤ２２５／６０への変更は問題なく装着可能でしょうか？装着後に以前よりホイールが中に入ったり外側にでたりしないものなのでしょうか？ 何度も質問で誠に申し訳ありませんが、車に詳しい方々ご意見よろしくお願いいたします。

書込番号：4163217

[某ショップ店員さん]

ホイールサイズはさておき、タイヤサイズが２０５／６５Ｒ１５から２２５／６０Ｒ１６になることを考えると、タイヤの外径が約２ｃｍほど大きくなりますので、車体への干渉が出る恐れがあります。ちなみにお車はなんでしょうか？ホイールも車によって設定が異なってきますが・・・・、ちなみにセルシルＳさんの言われてるホイールサイズですと、単純に１１ｍｍほど外側に出てきますよ。

書込番号：4184943

Plays、S-ｄrive、DZ101

[ryo18]

初めて書き込みします。現在題名の3点で迷っています。
基本的には高速道路重視でグリップ7:静粛性3って感じで考えています。
省燃費性も多少考慮に入れています。（グリップ7に相反しますが現在のタイヤはその辺りも考慮に入れていると聞いたことがあるので）
195/45-16です。
ご意見お願いします。

書込番号：4177469

[からたろう]

グリップ+省燃費のコンセプトならＳ-ｄｒｉｖｅが該当すると思いますが。

書込番号：4177603

[ryo18]

からたろうさん、ありがとうございます。
書き忘れてしまったんですが乗り心地を考えています。（なんか色々と贅沢すぎ）
S-Driveはその辺もOKなのですか？
ほかの2種はどうでしょう？

書込番号：4177636

[からたろう]

Ｓ-ｄｒｉｖｅも最新のスポーティタイヤだけあって乗り心地も昔のグランプリの比ではありません。

がプレイズとはコンセプトが違いますのでプレイズの方が乗り心地はいいです。

要は二律背反ってことです。グリップ7ならＳ-ｄｒｉｖｅとなります。

ＤＺ101との比較はキビキビ感が増すＤＺ101に対して、グリップ感・重厚感がＳ-ｄｒｉｖｅの方が一枚上手です。ハンドル切ってスっと動くＤＺ101に対して、粘って切りこんでもグリップ感が続くＳ-ｄｒｉｖｅっていうのがフィーリングの差かな。

書込番号：4180433

[ryo18]

完璧な回答ありがとうございます。S-driveで検討してみます。

書込番号：4183383

静粛性 レグノGR-8000対ｄB

[ウーロン・茶]

こんばんわ。カーオーディオにそこそこハマッテおりまして、車は平成6年式のレガシィワゴンなんですが、時速70km/h辺りからロードノイズが急加速度的にうるさくなり、音楽を楽しむにはかなり過酷な環境になり困っております。
そこで質問なんですが、時速70km/h以上巡行時に静粛性のみ追求した場合、レグノGR-8000、dBユーロ、dB ES501、dBのどれがオススメでしょうか？もし上述以外でこれがベストというものがありましたら教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：4175303

[yu-ki2]

というか
よくなることはなるだろうけど、
根本的解決にはならないし
全体でみれば
求めることに対して
効果はそれほどでは？

書込番号：4175330

[ウーロン・茶]

・・・で、
既述の中で一番静粛性が優れるのはどれ？

そこが答えられないなら顔出さないように。
この板ではロードノイズについてのみ質問しているのだから。
根本的解決も何もロードノイズを減らしたいという質問なり。

書込番号：4178432

[yu-ki2]

レグノGR-8000　
と答えておくけど
的確な回答をしたつもりなんですが
おかしいですか？

そもそもの話が
＞時速70km/h辺りからロードノイズが急加速度的にうるさくなり、音楽＞を楽しむにはかなり過酷な環境になり困っております。

かと思っておりました。
静かなタイヤにしたい
ということではなく
上記環境を改善したい
ということかと思いましたが。


いつから私に指示ができる立場になったのかしらんけどね

書込番号：4179380

[からたろう]

静粛性だけなら
ｄＢ　ＥＳ５０１＞ＧＲ8000＞ｄＢユーロ
ではないでしょうか？

ただしｄＢ　ＥＳ５０１は柔いので、重量車で偏磨耗するとうるさくなるけど。レガシーならＯＫですね。グリップや高速操安は上の逆になります。

yu-ki2　さん の意見の通り、タイヤだけで静粛性を良化させようとしても・・・とは思いますが。ＢＯＳＥのデモカーみたくプリウスにしたらどうですか？モーターだと静かですよ（笑）

書込番号：4180415

おすすめを教えて貰えないでしょうか・・・

[ＦＤ３ＳＦＲＥＡＫ]

初めまして！みなさん、こんばんは。

今まで履いていた夏タイヤが寿命になり、今回初めて買い換える事になったのですが、各メーカーのカタログやＨＰを調べたりしても違いが良く判りません。過去ログも見てみましたがイマイチ判断がつかないので質問させて下さい。皆さんのお奨めのＲＶ用のタイヤは以下の候補の中だと、どれになりますか？

ちなみに車は平成１２年式ＲＡＶ４で、サイズは２３５／６０Ｒ１６になります。
厚かましいお願いですが、どなたかお分かりになる方が居られましたらアドバイス宜しくお願い致しますm(__)m

今候補に挙げている銘柄としては、
（１）ＴＯＹＯ　ＴＲＡＮＰＡＴＨ　ＳＵ　ＳＰＯＲＴＳ
（２）ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＧＥＯＬＡＮＤＥＲ　Ｈ／Ｔ
（３）ＦＡＬＫＥＮ　ＬＡＮＤＡＩＲ　ＡＴ　Ｔ−１１０
（４）ＢＦ　Ｇｏｏｄｒｉｃｈ　ＭＡＣＡＤＡＭ　Ｔ／Ａ
（５）ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＤＵＥＬＥＲ　Ｈ／Ｌ６８３
です。

ちなみに重視する項目は、
（１）静寂性
（２）省燃費性
（３）耐久性
以上を踏まえた上で、価格とのバランスがとれたもの、です。

書込番号：4146886

[びっくり電話]

私は先日ＲＡＶ４のタイヤを交換しました。
ミシュランのシンクロンを購入し、ミシュランの掲示板へ感想を書き込みました。ちなみに車種は平成9年式の初代ＲＡＶ４です。タイヤサイズは２１５/７０Ｒ/１６です。
２３５／６０Ｒ１６の場合、ＳＵＶ用以外でも、普通車用のタイヤも履けるのでそちらを買うのも手かと思います。ただし、ＳＵＶ用タイヤに比べると値段がグンと跳ね上がりますが…。
今回は買いたいタイヤをリストアップなされてますので、その範囲内で個人の意見としてならＢＳのＨ/Ｌ６８３はいいと思います。私もついこの前までＨ/Ｌ６８３を履いていたのですが、段差を乗り越えた際のショックは非常に穏やかでした。
ヨコハマのジオランダ−Ｈ/Ｔは、ＲＡＶ４に乗ってらっしゃる方のホームページを拝見させていただくと、好評みたいです。
タイヤパターンがＨ/Ｌ６８３よりＳＵＶらしく見栄えがいい気もします。（パターンは各人で好みが分かれますけども）現在のモデルが発売されてから6年以上経ってるはずです。たしかＢＳのＨ/Ｌ６８３だと今年で発売から5年目になるはずです。


静粛性にこだわるならＨ/Ｌ６８３のほうがいいと思いますが、ＳＵＶ用タイヤなだけに、履き替えたところで劇的に静かになるということはないです。燃費も純正タイヤからの履き替えであるならば、おそらくほとんど変わることはないでしょう。静粛性と耐久性を考えるなら、ミシュランのシンクロンがいいと思いますよ。
耐久性というか、タイヤの減りについては、ミシュランは減りにくいとタイヤ店の人に言われましたからね。

書込番号：4149103

[ＦＤ３ＳＦＲＥＡＫ]

びっくり電話さんレス有難うございます！
早速ミシュランの掲示板拝見させて頂きました。
ミシュランは個人的に高そうなイメージがあったので(笑)考慮していなかったのですが、シンクロンも候補に入れて再度検討したいと思います。まぁ、この車のタイヤサイズはＲＶ用としては特殊な部類らしく、どのメーカーでも値段的には結構高くなるのがちょっと痛いところです。。。

ところで、びっくり電話さんのお話だとサイズが合えば普通車用タイヤも履けるとの事でしたが、ＲＶ車に履かせても耐久性等の面で素人の目から見てちょっと気になるのですが心配しすぎでしょうか！？
ＲＶ用で街乗り仕様のものと普通車用のタイヤの違いって大きいんでしょうか・・・？

書込番号：4152614

[びっくり電話]

普通タイヤをＲＡＶ４に履かせるのはまったく問題はない、と自動車整備工の人に言われました（この道何十年のベテラン）。たとえばＢＳのレグノやヨコハマのＤＮＡ ｄＢなどを履かせると、ＳＵＶ用タイヤを履かせるよりも静粛性や乗り心地はずっと良くなるといわれました。オフロードを走るわけでなく、舗装路のみで走行し予算が許すなら乗用車用のタイヤを買ったほうが満足できるのではないでしょうか。耐久性に関しては、通常の乗用車の使用と同じと考えてよいでしょうね。
私は山形に住んでいますが、私が値段を聞いて回ったいろんなお店では、Ｈ/Ｌ６８３もジオランダ−Ｈ/Ｔもミシュランシンクロンもそれほど大差ない値段でしたので、ミシュランを選んでみたんです。
ただ、ＦＤ３ＳＦＲＥＡＫさんもご指摘のとおり、２３５/６０Ｒ１６のサイズだと値段が高いですよねぇ。ＢＳのレグノなんかカタログに載ってるメーカー希望小売価格で２３，１００円。イエローハットではシンクロンが一本１５，５００円でした。この価格差をどう考えるか…ですね。

書込番号：4153418

[からたろう]

他の方の意見にのるようですが

「静粛（静寂×）性・省燃費性・耐久性」を重視するのならＲＶ用より乗用車用にした方がいいです。

ＲＡＶ4は軽い部類ですし、クロカンと違って乗用車タイプが選べるクルマです。

ただサイズが豊富じゃありません。
びっくり電話さんがご指摘の通り、国産だとＧＲ8000やｄＢユーロクラスじゃないとサイズラインナップしていないようです。（全部調べてませんが）

私は乗用車用としてこのタイヤをそんなに評価してませんがＭ社のプライマシーにこのサイズがラインナップしています。
ＲＶ用タイヤに比べ「静粛性・省燃費性・耐久性」もさることながら「キビキビした運動性」も得られると思いますし、国産レグノクラスよりは安く手に入ります。
（シンクロンより安いかは微妙ですが）

ただ非舗装路性能やスノー性能はゼロになる覚悟だけはしてくださいね。

スポーツカーにはスポーツタイヤを、とか言いながら、クロカンに乗用車用奨めるな、といわれそうですが、ＲＡＶ4のクロカン性能は酷く、ただのロードクリアランスが多少高い乗用車ですので、乗用車用タイヤという選択肢は「有り」だと思います。

書込番号：4154290

[ＦＤ３ＳＦＲＥＡＫ]

みなさんアドバイスありがとうございます！大変参考になりました。ＲＡＶ４は元々乗用車（カローラ？）ベースの車なので、確かにＲＶ車としては軽量級ですからね。先日オートバックスで見積もりした時にそこの副店長さんに「ＲＶ用のタイヤでないと剛性的に弱い分磨耗しやすい」と言われたのでちょっと不安になったもので。。。

＞ただ非舗装路性能やスノー性能はゼロになる覚悟だけはしてくださいね。
＞スポーツカーにはスポーツタイヤを、とか言いながら、クロカンに乗用車用奨めるな、といわれそうですが、ＲＡＶ4のクロカン性能は酷く、ただのロードクリアランスが多少高い乗用車ですので、乗用車用タイヤという選択肢は「有り」だと思います。

私は秋田在住なので、冬はスタッドレスを履かせていますし、殆ど街乗りオンリーですから普通車用も検討させて頂きます！
う〜ん悩みますね(苦笑)

書込番号：4156184

[スーパーポンタ]

僕は、ＳＵＶ用のタイヤが適当かと思います。わざわざ、高価な普通車用のタイヤを選ぶ必要性は、ないような気がします・・・

ミシュラン、確かに、耐久性は良いようです。耐久性が重視ならば、ミシュランですかね〜？？ただ、静粛性、省燃費性、経済性・・・これらを考慮したならば、僕のおすすめは、トランパスＳＵスポーツあたりですね〜。

書込番号：4158711

DIREZZA DZ101 との比較では？

[けんサップ]

レガシィのタイヤ交換を検討中です。現在はブリのグリッド２を履いています。
価格面からLM702を検討しているのですが、購入予定の店ではレガシィだとDIREZZA DZ101 のほうがよいのではと薦められました。価格差は１万円ほどだったのですが、性能と価格差からみてどうなのでしょうか？
待ち乗り程度なので、グリップ等性能にはこだわりません。
意見、アドバイスお願いします。

書込番号：4150617

[からたろう]

＞グリップ等性能にはこだわりません。

ここまで断言されてしまった場合、ＬＭ702でいいんじゃないですか？

もっといえばなんでもいいから一番安いタイヤでいいんじゃないんですか？

クルマとタイヤサイズだけでしか判断できませんが、高性能車にお乗りじゃないんですか？タイヤ性能にこだわらないなら、クルマの性能にもこだわらないってことですよね。

あなたのクルマの高性能は高性能なタイヤが支えて初めて成立してると思うんですが。

書込番号：4154585

[けんサップ]

からたろう　さん レスありがとうございます。

＞ここまで断言されてしまった場合、ＬＭ702でいいんじゃないですか？

タイヤ性能について考えたことがなかったので、あんな表現になってしまいました。

店の人の話では、ＬＭ702だと街乗り程度でもグリップが弱いといわれたので、ＬＭ702とDIREZZA DZ101 ではそれほど性能差があるのかなと思って聞いてみたかったのです。

書込番号：4154941

[からたろう]

一般論として

あなたのクルマの純正タイヤがポテンザやアドバンといった純正スポーツタイヤの場合、ＬＭ702といったベーシックコンフォート系タイヤではグリップや制動力が純正タイヤより落ちる可能性が高いです。

純正スポーツタイヤの場合、ＤＺ101やＳ-Ｄｒｉｖｅなどのスポーティ系が同等性能である場合が多いです。（もちろん例外はあり）ただし、乗り心地や静粛性が悪化する可能性もあります（良化する可能性もあります）。絶対にコンフォート性も上げたいならプレミアム・コンフォートクラスを選ぶべきです。

お店の人もより高いタイヤを売りたいだけかもしれませんが、ターボ付レガシーだったら少なくともＤＺ101程度のタイヤは履かせた方がいいと思います。

ハイパワー車に運動性能の低いタイヤを履かせて、まっすぐに加速しなくなった例とか何件か見てますけどね。

まあ乗り方しだいで、純正より運動性能が落ちてもいいという覚悟があれば、別にいいけど。

書込番号：4156020

[けんサップ]

からたろう　さん 丁寧にありがとうございました。

やはり、DIREZZA DZ101 へ交換したいと思います。

夏前までには交換する予定なので、交換後報告します。

書込番号：4158673