このページのスレッド一覧(全125スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 50 | 9 | 2020年2月28日 16:11 | |
| 21 | 11 | 2019年11月21日 11:05 | |
| 23 | 2 | 2019年10月24日 22:06 | |
| 94 | 8 | 2019年10月11日 19:01 | |
| 42 | 5 | 2020年1月31日 18:08 | |
| 8 | 4 | 2019年9月17日 19:05 |
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タイヤ > ピレリ > CINTURATO P1 175/65R14 82H
ほとんどの方が乗り心地が悪いとは書いていません。
しかし、2セット使ってみて、はっきり悪いと断言します。
1セット目は、45タイヤだったのでこんなものかなと思いましたが、2セット目は65タイヤでしたので確信しました。
数キロの運転ではさほどではありませんが、毎日50キロ運転するのは、キツいです。
まだ、150キロの使用ですが。履き替えたいくらいです。
ドンドン、ガツガツで嫌になります。
空気圧を低めても、高めてもダメでした?
安さで手を出したのは間違いでした。
書込番号:23255668 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
からうりさん、どうしてくれるんですか!(おぃ
まあこのタイヤ長持ちしますから勘弁してやって下さい(^^)/
書込番号:23255742 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
それは道路の状況が悪いのだと思います。 温度にもよると思います。 今はスタッドレスの温度域なので仕方ないと思います。 他の転がり抵抗だけのタイヤより安心して走ることができると思っています。
書込番号:23256025
4点
感想は、同じ道を走行しての、交換前、後の比較ですから。
御指摘はどうなんでしょ。
書込番号:23256092 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
タイヤの性格的に、快適性よりグリップ重視のスポーティ志向のタイヤですから、乗り心地は目をつむりましょ、、、
価格的にも多くを望むのは酷ですし、
対磨耗性能も高いですよ!
書込番号:23256147 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>FHMVさん
どちらか言えば、フィーリングが合わないって事でしょ?
書込番号:23256299 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>EP82_スターレットさん
単純に、突き上げ、振動などの評価です。
書込番号:23256616 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マンホールとかを通過するときにはドンと音がします。 スタッドレスはドンの音が少し小さくします。 グリップはPIの方が全然よかったです。 これは今日試したので間違いないです。 よく見ると今日の晩に雪のマークがついていました。 15℃以上で試してみないと同化判断するのは早いと思います。
書込番号:23256852
3点
タイヤ > MICHELIN > Primacy 4 225/50R18 99W XL
車はトヨタC−HRで純正のタイヤ(ポテンザ)と純正ホイールで4万5千キロ走っているのでタイヤ交換の時期に来てました。
ここで最安店を検索して品川パーツからタイヤを購入。送料がかかる店もあるので送料込みで品川パーツが安価でした。
事前に持ち込み可能なショップを探して予約しておきました。料金は4本で1万円ちょっとです。
タイヤが到着して予約した店(ホリデー車検福岡東)に持ち込みましたが、ここで困ったことに。この店にある機材ではアルミホイールを傷つける可能性があるとのことで作業してもらえませんでした。すぐにネットで検索したら最初の店の近くに整備工場があったので電話してタイヤ交換可能か見てもらいましたが。結果は最初の店と同じでした。オートバックスに電話したら持ち込み不可との回答。
さらにタイヤ専門ショップで検索したら近くにヨコハマタイヤ系列のお店がヒット。電話でタイヤ持ち込みOKを確認し、念のため交換作業可能か見てもらいOKだったので見積ってもらったら4本で2万円!
扁平率50以下、18インチ以上だと交換作業可能な店が限られ費用も高くつくことを勉強させられました。
12点
hawks373146さん
福岡なら下記の宇佐美 3号東比恵店等があったのでは?
https://usappy.jp/ss_corp/list?map=on&prefecture_id=40
宇佐美なら下記のようにタイヤ持ち込みで交換工賃は18インチ以上で1本\3,300 です。
https://usamart.shop/yoyaku/tire/index.html
書込番号:23057871
1点
あれま?
そんな落とし穴があるんですね。
私も気を付けます!
書込番号:23057933
3点
ホイルもタイヤも違うので事情もちょっと違うかも。
自分は、18インチ45を 持ち込み可能の確認して 4本、廃タイヤも コミコミ8,000 円
の所でやってもらったよ。地域安で2番目。
ただしリム部じゃ無い所で、ちょっとジグ当たり
してる様な、うっすら押し跡が2箇所ほどつきました。外す時に付くのかも?手あら?かも。
多少あるとは、事前に書いてもあったので、
まま想定内でした。
17インチ50をバラで持ち込み組んだ時は、
跡は何も付きませんでしたね。
書込番号:23057968 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。サイト確認しました。
結果、車はC−HRなので1本あたりSUVの料金4,950円+タイヤ処理料275円となりますので2万円オーバーです。
>anptop2000さん
情報ありがとうございます。
私もネットや電話で確認して持ち込んだんですが、お店の人が現物を見て作業を断ってきました。なのでタイヤやアルミホイールによっては断られる可能性があります。
書込番号:23058135
1点
>hawks373146さん
特殊なアルミホイールなんですか?
>事前に持ち込み可能なショップを探して予約しておきました。料金は4本で1万円ちょっとです。
普通予約時にタイヤ(ホイール)サイズと取り付け車種とか伝えませんか?
リム幅は伝えなく超引っ張りとか
書込番号:23058275
0点
確かに引っ張りを断るお店は良く聞きますね。
純正ホイールかと思って読んでいましたが、、
引っ張りタイヤの装着をを断られたというなら納得いきます。
書込番号:23058288 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今は扁平率50以下も珍しくはないので、関東近郊だと普通にやってくれる店が多々ありますけどね。
自分が10年前に993のリアタイヤ(265/35/R18)を2本交換してもらった時も、持ち込みで1本2,000円でしたが綺麗にやって貰えました。要はその業者が18インチ以上を交換できるタイヤチェンジャーを持っているかどうかですから。
書込番号:23058295
3点
19インチの35でも問題なかったですよ。因みにポテンザRE71Rで地元のコクピットでした。料金も普通です。
書込番号:23058349
0点
hawks373146さん
失礼致しました。
確かにhawks373146さんのおっしゃる通りですね。
書込番号:23058778
1点
>gda_hisashiさん
>普通予約時にタイヤ(ホイール)サイズと取り付け車種とか伝えませんか?
もちろん予約時にタイヤサイズ、車種を伝えていますし、18インチ対応可能なショップを探して予約しました。
それにもかかわらず車を持ち込んだ時点で断られました。
>エメマルさん
おっしゃるとおりで私が探した福岡市では新しい設備のところが少ない様です。高くつきますが持ち込み可能なタイヤ専門店で交換するのが無難と学習しました。
書込番号:23059495
0点
>hawks373146さん
>ホリデー車検
タイヤショップやタイヤ交換専門店で無かったからかもしれませんな
単にチェンジャー有るから交換できるよ的な
僕も探す時気を付けます
参考になりました
書込番号:23060489
0点
ネットからタイヤ購入と同時に交換を予約しました。翌日いきなり予約キャンセル済みのメールが届いたので、理由を問い合わせるも返信はなく、電話もありません。間違いでないならばただの拒否なのでしょうか。こちらから電話する時間を作る気にもなれず結局別のところでタイヤ交換しました。よく見かけるお店なのできちんとした人もいるのでしょうが、真摯な対応を希望します。
4点
廃業するんぢゃないか?
書込番号:23006661 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
キャンセル理由も聞かないで一方的な視点での書き込みはどうなんだ?
書込番号:23006876
16点
タイヤ > ダンロップ > LE MANS V 175/60R16 82H
→32,600 REGNO GR-XT
→59,900 REGNO GR-XI(1本エアー漏れ場所わからず4本交換)
→107,300 (溝3mm残)タイミング的にNewモデルのGR-XIIですが懐事情もあり
増税前LE MANS Vに交換 総額43,796円 REGNOの約2/3。
燃費は
距離比率 高速3:1近所の買い物(1回10km程度)
400km超。2週間に1回くらいで給油。
交換前15.4L/km、交換初回13.29L/km、2回目14.55L/km
初回に落ちるのはF1で言うところの皮むき? 2回目に戻してきているので今後期待。
タイヤ径(New)の影響アリ?
高速は別人(タイヤ替えたけどと聞いたら?? 気づかなかった?)
私、高速はほとんど使わないので走り慣れた道での感想になります。
タイヤのラベリングAA_C、このサイズから5リブなのでC?(接地面が少ない?)
転がりは良、気になるのがタイヤの吸収範囲であろう突起での突き上げ、軽いリヤが連続するとバタつく。
60(扁平だったのだ)REGNOの良さを気づかされた。
空気圧は前後共基準2.30、2.20に落としても変わらないので基準に戻した。
替えて思うことは
REGNOの時はFFの前荷重を感じさせるタワミ(柔らかさ)もあったのでフロントだけ2.40にしてあり、漏れ(減圧)が見た目わからないので圧はいつも気になった。
LE MANS Vは心配なさそう。
9点
Le Mansは悪くない。
比べた相手が悪かった。
レグノが相手では仕方ない(^_^)ノ
書込番号:22975906 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
うん、何が言いたいのかさっぱりわからんし、読む気にもならん
書込番号:22976411 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
(意訳)
最近、タイヤをLe MansVに履き替えましたのでレビューします。
我が家の車のタイヤ歴を説明すると、新車から32,600kmは新車装着タイヤでした。
最初のタイヤ交換で選んだのは REGNO GR-XTをチョイスしました。
2回目のタイヤ交換は走行距離が59,900kmのときです。(このときエアー漏れが発覚)
またしても REGNO GR-XIとREGNOをリピート。
そして今回、走行距離は107,300km (溝3mm残)で3回目の交換となりました。
NewモデルのREGNO GR-XIIが発売したばかりで、本当はこちらに履き替えたかったのですが
懐事情によりLE MANS Vに交換しました。総額43,796円でREGNOの約2/3の価格で買えました。
増税前に買えたし、まあいいか。
我が家の車の乗り方は高速:チョイノリの割合が3:1くらいです。(チョイ乗りは1回10km程度)
走行距離が400kmを超えたあたりで給油します。2週間に1回くらいの給油してます。
燃費は交換前15.4L/km、交換初回13.29L/km、2回目14.55L/km
初回に燃費が落ちるのは皮むき前だからだろうか?
2回目の燃費は良化しているので今後の燃費向上に期待します。
皮がむけたらタイヤ径が小さくなるから見かけの燃費が上がるのかな?
なお、高速道路を利用するのは主に家人です。
彼女はタイヤを履き替えたことには気が付かなかったようです。
私自身は高速道路は使わないので走り慣れた一般道での感想になります。
タイヤのラベリングは転がり抵抗AA_ウエットグリップCです。
ウエットグリップが良くないのはこのサイズ(175巾)から5リブなのが影響してるのかな?
別に4リブでもよかったのに。
転がりは良いです。しかし気になるのが突起での突き上げです。段差が連続するとリアがバタつきます。
60扁平の分厚いタイヤサイズなのにね〜。ここでREGNOがいかに良いタイヤだったかを思い知らされました。
なんとか改善しようと、空気圧を標準の230のから220に落としてみましたが、全く改善しませんでした。
結局は標準空気圧の230に戻しました。
REGNOはサイドウォールが柔らかく、フロントタイヤのタワミを感じていたので、フロントだけ空気圧を高めの240にしていました。
ここまで空気圧を上げると、空気圧低下が目視で判断できないので、空気圧はいつも気になって微妙なストレスでした。
LE MANS Vはそんな心配はなさそうです。(いや褒めてる訳ではないぞ)
書込番号:22976532
28点
>ぜんだま〜んさん
あんたすごいよ(^^)/
書込番号:22976821
12点
わ〜〜い、褒められちゃった(*^▽^*)
なんかくれ(^_^)ノ
書込番号:22977110 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
そうか、ぜんだま〜んさん翻訳機能があった。
今度から利用させて頂きます。
書込番号:22980981 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ワタクシを自由に利用できるのはちゃんちゃらぷっぷさんだけだぞ?( ̄○ ̄)
書込番号:22981828 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XII 185/60R15 84H
レグノの評判がいいというので純正のミシュランから付け替えてみました。車はクラウンアスリートハイブリッド 結果はミシュランの方が静という印象。クラウンの場合それなりのタイヤを純正でもつけていますので期待したほどではありませんでした。もし次付け替えることがあるならミシュランに戻します。道路段差の突き上げがややレグノの方が強い。走行音の音域が少し異なる。今までなかったきしみ音(走行音との共鳴音?)が出始めました。大衆車などの場合はレグノにすると効果は大きいかもしれませんがそこはよく考えられた方がいいと思います。スタッドレスはよこはまのG6をつけていますがこれが結構静かです。
11点
なぜかブリジストンタイヤ神話が普通に語られていますが過去のブリジストンってそんなに良いタイヤを作っていると思いません。
ミシュランを履いていたなら根本的な設計思想がブリジストンとは違いますので日本のメーカーならダンロップタイヤが近いです。
簡単に言うとブリジストンやヨコハマはタイヤの横の剛性を上げて接地面をハガキの様に四角く接地させるのに対して
ミシュランやダンロップは円形に接地させて横の剛性よしなやかにしてグリップさせる思想です。
サーキットでの一発なら四角い接地面も良いのですが一般走行なら円形の接地面のダンロップやミシュランタイヤの方が良いと感じます。
書込番号:22939642
8点
自分は20年前にはレグノを好んで履いてましたが、(その後→値段が安くなって)品質が悪くなった感じで以降はミシュランのサイズがあればミシュラン(もしくはコンチネンタル)にしています
最近のレグノは価格が高くなったので品質も持ち直した?と推定していました
ミシュランはユーロ安で値段が下がり、ブリジストンは円高で相対的にブリジストンの競争力は下がった?のかもしれません、そしてトヨタはこの理由でミシュランを純正に選んだのでしょう
コンパウンドの固さがブリジストンの欠点で、これは 夏タイヤ全てで感じるような気がします
コンパウンドでミシュランに勝てないのは技術力の差も大きいのかもしれませんが
フランスは大航海時代からゴムの産地を植民地にしており
(ベトナムを日本の終戦で再び植民地にしようとしてベトナム戦争の大惨事になりました)
天然ゴムの1番品質の高いものはミシュランが優先的に導入しているから
だといわれています
ブリジストンはショルダーの設計も固いです
55扁平だとミシュランとの差は大きく感じられるかも?
書込番号:22939694 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
追加で
ショルダーが固い利点もあります
タイヤのサイド部分がパンクしにくいです
サイド部分がパンクすると修理不可能なので
これは途上国や広大な国土の国では大きなアドバンテージかもしれません
そして、このサイド部分のパンクのしにくさでミシュランを抜いて1位になったのかもしれません
書込番号:22939713 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>kontouchiさん
レグノのネガを「サイドウォールが堅すぎる」という人は一定割合でいますけど、
レグノの静粛性が他のタイヤに劣っているというのは大変少数意見かと思います。
主観的なところなので、それ以上はどうこう言えませんけど!
書込番号:22939974 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
初めて投稿します。回答ではありません。
タイヤのヒビ割れの危険について知りたいのですが、
マジエスタにレグノ235/50R17 96Vで6年間使っています。
走行は計2万kmで溝が5~6割残っていますが、外周側面に小さいひび割れがだんだん多くなり、心配です。後1年ぐらいで廃車予定なので、2~3000km大丈夫でしょうか?
パンクは突然起きるのでしょうね。
高速道路は80~90kmにしてとかダメかな〜
ヒビの深さは解らないけどー
中古のタイヤはどんな評価しますか?
ヒビのないタイヤはあるでしようか?
書込番号:23201967 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > クムホ > ECSTA V700 V70A 245/35 R18 88W
245/35 R18 のサイズのハイグリップが見つかりましたので購入しました。
しかしタイヤにエアーが入らない、ランフラット並みにゴムが硬く、しかも残念なのが4年前2015年製造も原因なのではと言うことで諦めました。サーキットで楽しみたかったのですが残念です。
タイヤが古いと交換し辛いのでしょうか?
1点
まあ韓国メーカーだから諦めよ(-o- )
書込番号:22923923 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホイールのJ数があっていないのだと思います。 バズーカを使っていれるとはいるかもしれません。(正式な名前はわかりません)
サウジが大変になっています。 ガソリンを満タンにしてください。
書込番号:22923984
4点
ぜんだま〜んさん
からうりさん
有難うございます。
スタンドで取り付けをお願いしたのですが店員さんが気を利かしてくれてイエロー帽子さん→タイヤ缶さんでも無理でした。
そしてタイヤは破棄しました。
これからは有名メーカーのタイヤを購入することにします。
書込番号:22928943
0点
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