タイヤすべて クチコミ掲示板

グッドイヤーは無いね

[まーらいらい]

今回、ナスカーのイーグル1を購入。8,000�`走った感想です。
まず、よく滑る。特に雨の日はこれでもかというほど滑る。そしてよく鳴く。普通に低速でハンドルを切ると周りの歩行者が振り返るほど鳴く。やはりヨコハマタイヤのPARADAか、TOYOタイヤのH20かオープンカントリーにすれば良かった...

タイヤの性能を求めるならグッドイヤーは無しだね

書込番号：24632610　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まーらいらいさん

特殊なタイヤで、時速何キロでどこを走ったのかを書かずに批判ですか？
このサイズは現行の車だとジムニーかハイエースかキャラバンか。

書込番号：24632720

[私はたぶん3人目だと思うから]

下位ランクのタイヤだものそんなものでしょ。

まあ滑るとか鳴くとかはタイヤのせいじゃなくて、乗り手の問題のが大きいけどね。

書込番号：24632734

[まーらいらい]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます！
時速は5〜10kで家の近所(25°位の傾斜)
車種はハイエースですよ。
今まで数台乗り換えて来ましたが、今回初のグッドイヤーのタイヤでこの症状が出て驚いてます。

購入を考えている方に参考になればと思いUPしました！

書込番号：24632757　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーらいらい]

↑
5キロから10キロです。
文字化けしてましたので補足

書込番号：24632758　スマートフォンサイトからの書き込み

[まーらいらい]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
コメントありがとうございます。

確かに下位ランクのタイヤですけど...
滑るとか鳴くというのは5キロから10キロ(止まっている状態からアクセル半分弱踏み込んだ時も)滑ったり、T時でハンドル切ってアクセル踏んだ時に鳴くんですよね。
ちなみに今まで4から5人運転してますが、必ず鳴いてます。
(あ！全員が下手と言うことか笑)

書込番号：24632759　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞まーらいらいさん

その分ライフは長くなっているんじゃないの？

書込番号：24633019

[まーらいらい]

＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます。

もちろん、LT規格のためライフは長くなってますが、友人のPARADAでは同じ道を走っても鳴きはなく、また、雨の日の坂道発進(低速走行)でも滑る事もなかったです。

書込番号：24633485　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞まーらいらいさん

足いじったりしてませんか？

PARADAとは重心が違うから比較対象にはならないでしょう

人柱になったと今回は思いましょう

書込番号：24635444

[まーらいらい]

＞cbr600f2としさん

足回りなどは特にいじってません。
人柱...笑

私も近々PARADAに変える予定ですが、タイヤ選びで悩まれている方がいて、少しでも参考になればと思い投函いたしました。

書込番号：24636272　スマートフォンサイトからの書き込み

オールシーズンタイヤの雪道性能はYouTUBEで確認できる

[K.co]

特にFR車両は、期待しないほうが良い。
ブレーキは、エンブレでなんとかなるが、登りは、止まったら再発進は無理。
もう少しマシかと思って買ってみたが期待ハズレ。

でも平地ならドリフトで遊べる。

書込番号：24597568　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞K.coさん

実際体験した訳でなく　
ユーチューブね

スタッドレスだったら滑らないのかな

書込番号：24597647

[私はたぶん3人目だと思うから]

JAFが公開してる奴かしら？
https://www.youtube.com/watch?v=gHwPjHD3vKg

半端な性能しかないのは散々言われてたじゃないですか。
まあ人柱お疲れ様。

書込番号：24597729

[北に住んでいます]

FRは路面状況によりスタッドレスでも発進出来ないからそんな物。

書込番号：24597962　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.co]

皆さん、返信ありがとうございました。
関東大雪のニュースで、スタッドレスとオールシーズンで迷っている人が、まさかオールシーズンを選ばないか心配でした。

書込番号：24601594　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃべりべ]

まさに余計な心配。
そして、自分のこの一言も余計なお世話。
失礼しました…

書込番号：24609767

[gda_hisashi]

＞K.coさん

>スタッドレスとオールシーズンで迷っている人が、まさかオールシーズンを選ばないか心配でした。

そうですかね

J A F の画像見ました

オールシーズンの氷結路の性能が大きく期待出来ないのは想像出来ていましたが
圧雪路では中を取ったあたりの結果

圧雪路のTEST結果でノーマルとノーマル+チェーンで大差ない方が驚きです

氷結路でのノーマルとスタッドレス105対78ですし

なんかノーマルのままでも注意して走れば
圧雪路のチェーンや氷結路のスタッドレスにある程度劣るくらいの差に見えなくない

チェーンは必要ないですかね

と言うテストに見えなくもありません

JAFには申し訳有りませんが
ブレーキの踏み加減等にバラツキがあるのか
余り参考にならないテスト結果になっている気がします

画像からも氷までは削り取らないが新雪が踏み固められた圧雪路とは違う気がします

あと雪=高性能スタッドって構図なんですが
冬も雪道以外の方が多く走る方もおおいにです

スタッドレスは雪ではオールシーズンに劣るとオールシーズンを批判する方は多いですが

舗装路や雨でスタッドレスがオールシーズンに劣る件はどう考えるのでしょうかね

書込番号：24609860

静かでしたが

[かのへい]

安くて、静かで、柔らかいタイヤでした。
ただ溝が少なめ、６ミリ無いぐらい。
３年ぐらいで買い換えるにはちょうど良いのかなー。

書込番号：24595743　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

Primacy 4が本命で、近いうちに買うかもという感じですが…。

調べて見ると、以下のような記事が見つかりました。
https://car.motor-fan.jp/article/10004579
--
新品時の溝の深さを約1割浅くすることで剛性を高めたという
--

Yahoo知恵袋でも似たようなトピックが見つかりましたが、
Primacy 4の新品時の溝は、一般的に言われている8mm程度よりは浅いみたいですね。

自身の購入時には驚かないようにしたいと思います（笑）
※知らなかったので、心構えが出来ました。スレ立てありがとうございます。

書込番号：24595764

[Berry Berry]

最近の低燃費タイヤは溝が浅いものが多いです。。。

書込番号：24595820

[スーパーアルテッツァ]

溝の深さはサイズによって変わりますが、 Primacy 4のサイズ一例で溝の深さが7mmという情報はあります。

書込番号：24595833

[ヶ・ョンホン]

昨年4月に新車装着のPRIMACY3からPRIMACY4に履き替えました。
確かにPRIMACY4は溝浅ですね。

但し、TREADWEARは340（PRIMACY3は240でした）なので、耐摩耗性は高くなっており、
使用可能な距離は遜色ないような気がします。

書込番号：24596121　スマートフォンサイトからの書き込み

終わってる

[ゴマだれドレッシング]

運転してる人にとっては何も感じないのでしょうが、助っ席に乗ってる身からしたら何だかふわふわしてて気持ち悪くなります。スマホをいじったり読書していなくても車酔いがほんとに酷くなりました。燃費が良いとか静粛性が優れてることよりも同乗者の快適さを考えてタイヤを選びましょうよ。そしてメーカーもちゃんと色んな車種に装着してどの車に付けても快適か確かめてから世に売り出してください。マジでリコールレベル

書込番号：24570655　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

ちなみに装着した車は？

書込番号：24570664　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴマだれドレッシング]

フォレスターアドバンスです。

書込番号：24570674　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

取扱説明書によると、空気圧がF：230kPa、R：220kPaですが、前後とも250kPaくらいにすると多少は良くなると思いますがどうでしょう。

書込番号：24570758

[グッドクレマンティーヌ]

空気圧を上げたら固くなるお(o^−^o)

てか、エコタイヤとかシリカ入れてて固いし、最近のスポーツタイヤは大きなアルミホイールに履かせてロールしないように扁平だから固すぎるような気がするお

最近のカチカチのタイヤに慣れすぎたから合わないだけなんじゃないのかお？

書込番号：24570761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴマだれドレッシング]

ありがとうございます！やってみますね！

書込番号：24570771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴマだれドレッシング]

店の人は空気圧多めにしといたって言ってたのだが、、、

書込番号：24570788　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

何年式のクルマでしょうか？

クルマが古くなってくると、ショックアブソーバーがスカスカになります。

クルマが静止した状態で手で押して、上下動が収まらずフワフワであれば、ダンパーを交換しましょう。

書込番号：24570789

[じゅりえ〜った]

〉同乗者の快適さを考えてタイヤを選びましょうよ。

ネットに書き込まないで、その車の所有者に言いましょうよ。

ちなみに前のタイヤは何？

単純に背の高めな車に弱い人もいる。
スレ主の車でもなく詳細不明な書き込みなので、スレ主は酔いやすい体質としか読み取れないなぁ。

書込番号：24570807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴマだれドレッシング]

現行のA型です
交換する前までは何も感じなかったのですが、、

書込番号：24570856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴマだれドレッシング]

結局は慣れなのかな

書込番号：24570867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

スレ主さん、スレ汚し済みません。


＞グッドクレマンティーヌさん

＞エコタイヤとかシリカ入れてて固い

シリカを配合させるのは主にトレッドですので、この場合関係ありません。
また、シリカの役割は高温での弾性低下が少なく、低温でも硬くなりにくいコンパウンドを作るためのものです。
シリカを配合すると、今の時期、硬くなりにくいのですよ。


＞最近のスポーツタイヤは大きなアルミホイールに履かせてロールしないように扁平

今回は今までと同じサイズのタイヤを装着させたわけですので、そもそもその記述は何ら関係ないおかしな話です。

ふわふわするのは、基本的にタイヤのサイドウォールの剛性が今までより低下していることが考えられます。
そこを空気圧を高めることにより補強してみてはどうでしょうか。。。という提案ですが、


＞最近のカチカチのタイヤに慣れすぎたから合わないだけ

タイヤが悪いから変えてしまいなさいという提案なのですね。
普通でしたら、何とかなるようにあれこれ調整をするのが一般的だと思うのですが。


スレ主さん、失礼しました。

書込番号：24570936

[cbr600f2とし]

＞ゴマだれドレッシングさん

多分慣れの問題だとは思いますが

下を向いていたりすると乗り物酔いはしやすいので

慣れるまでは辞めて見てはどうでしょう

書込番号：24571104

[ゴマだれドレッシング]

窓の外を見るようにします。。。。

書込番号：24571202　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンチ団]

Berry Berryさん

ドライのコーナーを高速で走った時にグリップするように、サイドウォールはカーボン多目に入れてるエコタイヤは柔らかいね

昔のエコタイヤは燃費以外残念だったけど、シリカ分散剤が進歩したらしく最近のエコタイヤはスゴいね

書込番号：24571966　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ゴマだれドレッシングさん

> 店の人は空気圧多めにしといたって言ってたのだが、、、

新品タイヤ装着後、ある程度の走行距離をこなすことで内部の構造物が
馴染んでサイズ的に少しだけ大きくなることがあります

その結果、充填された空気量は変わらなくても内容積が増えて空気圧は
下がることがあります

Berry Berryさんの言うようにまずは空気圧を点検するのがよいです

書込番号：24572438

[Berry Berry]

スレ主さん、またすみません。。。


＞コマンチ団さん

＞サイドウォールはカーボン多目に入れてるエコタイヤは柔らかいね

違います。
従来、カーボンブラックのほとんどはトレッドに配合されていました。（30％前後）
でも今現在は、そのほとんどがシリカに置き換わっています。
つまり、今現在のタイヤでは、カーボンブラックはほとんど入っていません。
タイヤが黒いのはカーボンブラックが理由ですが、その量はほんの少しだけです。

スレ主さんの参考にならないこと（しかも間違い）を書き込むことは控えた方がよろしいかと思います。


スレ主さん、失礼しました。

書込番号：24573495

やはりタイヤ製造撤退か

[オール・マイティ007]

ブリヂストン、タイヤ関連を中国に売却の話だよ。
こりゃ、ひどすぎる。

書込番号：24504970　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”タイヤ関連を中国に売却”

ではなく、主力のタイヤに注力する為、防振ゴムを中国、化成品ソリューションを投資ファンドへ、と報道されてますが・・・

ブリヂストンがタイヤを止める訳ないでしょう。

書込番号：24504986

[オール・マイティ007]

それならいいですが、ブリヂストンは経営に相当厳しいようですね。

書込番号：24505002　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ブリヂストンは経営に相当厳しいようですね。

全く詳しくはないのですが、株価の動き的には上がったり下がったりを繰り返してはいるようですが、２年前よりは確実に上がってるようですよ。中国企業に売却などのいろんな策略を組んで右肩上がりになってるんじゃないですかね？


売却した事業の一つに「自動車エンジン向けなどに使われる防振ゴム事業」があるようですから、今後EV化に伴い先細りが予想されるのを見越しての売却じゃないんですかね？

書込番号：24505071

[オール・マイティ007]

自分も詳しくはなく先が見通せないのですが、中国企業に黙ってても日本の技術が流れてしまうことが心配です。最近、ブリヂストンはスタッドレス以外のCMは観ませんからね。

書込番号：24505133　スマートフォンサイトからの書き込み

[アﾉﾚプス乙女]

ハトぽっぽが総理になりたいゆって無駄遣いしたんだとおもうんだお(o^−^o)

書込番号：24505235　スマートフォンサイトからの書き込み

[コールマニア]

アﾉﾚプス乙女のような奴はいるし、そもそもここはミシュランタイヤの売り込みばかり書かれるし。

日本人がそんなだから日本企業も衰退するわな。

いずれ日本のサラリーマン全員が外国企業で働くという日も来るかもね。

書込番号：24507505　スマートフォンサイトからの書き込み

価格相応

[あつちち]

コスパ重視でこのタイヤを使用してみたが、2万キロ走行で溝残り3.5ミリ。思ったよりライフ短く、スペックも並。
グリップ・静粛性・乗り心地で選ぶならファルケンアゼニスFK510を、コスパ重視で選ぶならライフの長いコンチネンタルExtremeContact DWS06 をお勧めします。

書込番号：24489372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリ狩り君]

そのサイズで有るのか分かりませんが、FireStone(ブリヂストンの子会社)もコスパはいいと思います。



所詮は半島メーカーなので、自動車とタイヤは【安かろう悪かろう】の典型とも言えます。
スタットレスタイヤに限ると、半島ブランド製や中華ブランド製を使う行為は、黄泉の国逝きへの片道切符と思った方がいいですね。

書込番号：24489393