タイヤすべて クチコミ掲示板

パンクしました

[ぼく、フライもん！]

所用で諏訪に。

インターを降り、R20を茅野方面走行中、いきなり左後輪から「ガコン、ガコン」との異音と振動。

急いで横道に入り、安全なところで確認したところ、空気の抜けは無い様子。
ほっと胸を撫で下ろして、トレッド面の石を探すと、M10皿付きの黒いボルトを発見。

「マジか」と思いつつ、急ぎ周辺のタイヤ専門店を探し、タイヤガーデンさんにたどり着き、祈るような気持ちで修理を依頼。

結果、予想通りに「修理不可」との判定に涙目になりつつ、閉店間際にも関わらず、テンパータイヤに交換して下さったスタッフさん、店長さんに感謝しつつ、交換タイヤの手配を急いでいます。

書込番号：24455206　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

何の情報でしょうか？

書込番号：24455558　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

自分の日記やブログにでも書く内容です

そりゃあビス踏めばパンクもするよ、だから何っ？。

書込番号：24455638

[ぼく、フライもん！]

＞北に住んでいますさん
＞待ジャパンさん

失礼しました。

書込番号：24455714　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ぼく、フライもん！さん
　　
>M10皿付きの黒いボルトを発見。
（タッピングボルト？）

>予想通りに「修理不可」との判定に涙目になりつつ
予想通り？

修理出来そうな気もするけどな

書込番号：24455813

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞閉店間際にも関わらず

修理できるけど時間掛かるからやりたくないし、新しいタイヤ売る方が利益出るし。

書込番号：24456076

[ぼく、フライもん！]

＞gda_hisashiさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん

ありがとうございます。
翌日、個人経営のタイヤ屋さんに相談したところ、修理していただけました。

ボルトがまっすぐ刺さりトレッド面を痛めていなかったこと、貫通後すぐ（1km以内）にテンパータイヤに替えたためダメージが拡がらなかったこと、辺りが幸いし、普通の修理でアッサリと直りました。

このタイヤは1cm程度の小石を拾いやすい（すぐ取れる）ので、小石以外も拾いやすいのだと思います。
異音がしたら「石だ」と思わず、一度チェックしてみることをおすすめします。

書込番号：24457360　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ぼく、フライもん！さん

>このタイヤは1cm程度の小石を拾いやすい（すぐ取れる）ので、小石以外も拾いやすいのだと思います。

それはあまり関係無いですよ。

基本的にスレ主さんのようにパンクは左後輪が多いのですが、何故だか知ってますか？

それは前輪が踏んだものを巻き上げるからです。
立ったままビスが落ちてることは無いでしょ？

ですからなるべく道路の端っこは走らない方が良いですよ。

書込番号：24457446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼく、フライもん！]

＞槍騎兵EVOさん

ありがとうございます。
なるほど、タイヤのトレッドパターンは関係ないのですね！

すると前輪に駆動力がかかるけどFFやAWDの方が、後輪駆動よりパンクが生じやすい感じですか。

いずれにせよ、石を挟み易いこととパンクのし易さが別と分かり、ほっとしました。

書込番号：24458216　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤではありません。

[Shinagawa3213]

スタッドレスタイヤとして売られていたため購入しましたが、アイスバーンでのグリップが絶望的に弱いです。
90年代にスタッドレスが出始めたころのあの滑る感じに似ています。制動距離はかなり長くなんでこのような商品が日本に展開されているのか理解に苦しみます。


調べたらスタッドレスではなく、冬にも強いタイヤというだけで日本の気候に合わせた商品ではないようです。
突然の雪の降り始め等には効果を発揮するでしょうが、日本の雪はすぐに踏み固められてアイスバーンになるのでニッチな商品だなというのが正直な感想です。

必ず調べてから購入してください。

書込番号：24414516

[funaさん]

＞Shinagawa3213さん

オールシーズンタイヤの一つです。
スノーフレークマークと「M&S」が付いているので、高速道路で使えます。ただ氷上性能はありません。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-alpin-pa4

書込番号：24414546

[funaさん]

Pilot Alpin PA3ですが、
「氷上性能はありません」と書きましたが、アイスグリップはあるようです。
https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Pilot-Alpin-PA3.htm

価格コムでも夏タイヤに分類されています。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=7105&pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=45

書込番号：24414582

[ぜんだま〜ん]

スタッドレスタイヤと間違えて買う人なんて、滅多にいないから心配無用(-.-)y-~~

書込番号：24414835　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinagawa3213]

＞funaさんさん
CMでも有名なタイヤ屋のECで買ったんですが、まさかスタッドレスホイールセット注文したのにこれが届くとは。
それにしても、夏も冬も中途半端な性能でどこに需要あるのか謎ですね。

書込番号：24414937　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Shinagawa3213さん

ヨーロッパでは使える地域では高性能の方です。
Pilot Alpin 4→Pilot Alpin PA3→Pilot Alpin 5と変化してきています。
Pilot Alpin PA4がどれにあたるか分かりませんが。
ただ、北欧の冬は殆どスタッドタイヤ（スパイクタイヤ）で過ごすとか、極寒だが雪があまり降らない国もありますので、タイヤ性能は様々です。
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Review-Winter-Tyre-Test.htm（普通タイヤ）

上のHPで見ると、聞いたこともないようなタイヤばかり並んでいます。
じゃあ、日本で評判の良いタイヤが良いかというと、それほどではありません。
スタッドタイヤとスタッドレスタイヤを合わせた性能テストですが、日本でなじみのタイヤは？
https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Studless-and-Studded-Winter-Tyre-Test.htm

これらを見ると、「世界で共通して使える冬タイヤは存在しない」でしょうか。

しかし、ネット購入では日本向けのタイヤに交換は不可能ですか？
それとも一冬使用しての感想でしょうか？

書込番号：24415212

[gda_hisashi]

＞Shinagawa3213さん


メーカーもスタッドレスではありません

とし売っているのだから

本当にスタッドレスタイヤとして売られていたなら
文句言って良いと思いますよ

書込番号：24415442

[Shinagawa3213]

＞gda_hisashiさん
結構距離乗ってるので流石に返品は無理そうですね。
文句は言いますが。

今年は雪も多そうなんて言われているので新たに書い直さないといけないのが怠いですが。。。
まさかタイヤ屋がスタッドレスとオールシーズンタイヤの区別もつかないとは。嘆かわしいことです。

書込番号：24415574　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞Shinagawa3213さん

これはタイヤに問題があるわけではなくて、販売店の販売方法の問題ですね。

公式サイトにも「！ ミシュランアルペンシリーズはスタッドレスタイヤではありません」と注意書きとして明記されていますので、スタッドレスタイヤとして購入したのなら、販売店に言うべき内容ですね。

購入してどれぐらいの期間が経過しているのかにもよるかもしれませんが。

書込番号：24415600

[Shinagawa3213]

某タイヤ屋のサイト

＞mat324さん
そうなんですが、名称もAlpinで紛らわしいなと。
この名称を聞くと真っ先にスキーを思い出して、雪や氷に強いって日本人なら行き着くと思います。昭和生まれ限定でしょうが。


この商品を価格ドットコムで調べていれば防げたのですが、まさか専門のショップが間違えるとは思わなかったので。
夏用タイヤとして履き潰すしかないですね。

書込番号：24415671　スマートフォンサイトからの書き込み

寿命短め

[パピぬん]

クルマはマツダの軽自動車でturbo付き、最初に付いてたタイヤは2年3ヶ月で65千キロ走り燃費は22〜26キロ、ヨコハマの静音タイヤに交換して1年11ヶ月で72千キロ走り燃費は23キロくらい、ル・マン5に交換して1年7ヶ月で38千キロ走って燃費は22キロくらい、雨の日の運転で滑る感じがしてきてます、ヘタるのが早い感じ、リムガードが付いていてデザイン的には好きだったけど次は違うのにする予定で検討中

書込番号：24409590　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

4万km弱も走っといて下手るのが速いというのか・・・。

書込番号：24409658

[funaさん]

＞パピぬんさん

「へたる」は摩耗でしょうか？劣化でしょうか？
ゴム劣化は早そうですが。

書込番号：24409726

こんなことってあるの？ひょっとして？

[佐藤パコパコ]

いつも1週間に一回くらい車を動かすかどうかの状態なんですが、久しぶりに車を動かしたところ、車が上下に振動したので、まさか、買ったばかりなのに、パンクした？っと車を降りて、振動するタイヤのほうを見に行くと、なんと3〜5センチ程度の砂利が、タイヤの溝に挟まったり、粘着したりして、5〜6個程度くっついてました。こんなことってあるの？砂利の駐車場からアスファルトの道で気づくまで、約10メートルもない範囲で起こった出来事です。

縦の溝が、案外、広めなんですかね？また、柔らかめの材質なんですかね？正規品タイ製21何18週Primacy 4 195/65R15 91Vとなります。

書込番号：24335635

[funaさん]

＞佐藤パコパコさん

砂利道を走ればちょうどよい大きさの石を噛んで走っているのでは？
スタッドレスタイヤは石を噛みやすいと思います。
普通は音はしませんが、数が多いと音がすると思います。
石を取る必要は？そのうち石がすり減りますが。

書込番号：24335659

[Berry Berry]

＞縦の溝が、案外、広めなんですかね？また、柔らかめの材質なんですかね？

そうです。
ウェット路面の排水性を確保するために、溝は広くつくられています。
乗り心地や静粛性を得るために、コンパウンドは柔らかめになっています。


＞いつも1週間に一回くらい車を動かすかどうかの状態

フラットスポットができていませんか？
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/flatspot.html

書込番号：24335664

[どぅ〜ん]

このタイヤに限らず溝に砂利が挟まる事はあります。
特に新品だと溝が深いので挟まり易いと思います。
このタイヤは排水用の縦溝が広いので、砂利のサイズと合っちゃってたのかも。日本で傾向的なのかは何とも言えませんが、頻度が高いと厄介ですね。たまたまであれば良いのですが。
自分の経験上は、大抵は走行中に定期的にカツッカツッという音がするだけです。しかし車が上下するくらいだと、通常接地しない溝の奥の一番薄いところに大きな荷重が点でかかっている筈なので、早めに除去しないとタイヤは傷むと思います。
気付いた時点で処置が吉かと思います。
フラットスポットの話は、多分車の上下動の話が出たのでアドバイスがあったのだと思いますが、砂利を除去して上下動がなくなればあまり気にする事はないと思います。
普通は週イチで車を動かしていてフラットになる事はありません。

書込番号：24335770　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

＞どぅ〜んさん
＞Berry Berryさん
＞funaさんさん
回答ありがとうございます。石の大きさと個数のところが文字化けしてて、すいません。
大きさは、3センチから、6センチ。個数は、5、6個です。
履き替えてから1ヶ月、200キロ程度の走行距離なので新品に近いです。

大きなもので6センチもある石が挟まってました。溝にハマるくらいの小石なら、よくあることだと思うのですが、個数もいっぱいで、こんなことあるのって驚きました。石が挟まって、振動するくらいになることも初めてだったので、驚いています。

砂利の駐車場なので、これから注意しないといけないなって思っています。

書込番号：24335834

[くらなる]

状況がよく判らないのですが、普通に考えて1センチの溝に1.5センチの石が挟まるというのならゴム製品なので考えられます。
1〜2センチ程しかない溝に6センチもの石が挟まるっていうのは考えられません。
石の幅が狭い部分がたまたま溝にはまってしまう事はあるかもしれませんが。
写真とかあれば良かったのですが。

考えられるとするなら、溝に嵌るというより、空気圧が圧倒的に少なくてタイヤが大きく陥没して、タイヤが石を包み込むように挟まるって感じですかね。
新品という事なので、再度空気圧をチェックしてみてください。
また、同じような現象が出るのでしたら写真をUPして下さい。

書込番号：24340829

[佐藤パコパコ]

＞くらなるさん
＞石の幅が狭い部分がたまたま溝にはまってしまう事はあるかもしれませんが。

まさにコレです。そして、このことにより、地面とタイヤの間に空間が出来て他の石もくっついた状態になりました。

書込番号：24341155

[くらなる]

珍しい現象ですね。

書込番号：24341510

[波動野郎�U]

＞佐藤パコパコさん
パコパコなんて思い切ったHN、私には最高にウケるHNですがお気を付けください(笑)
私もPrimacy4を今回初めて履きましたが、トレッドにある4本の溝の内、内側の2本は触った感じ7〜8mmは幅がありそうで、しかも深い。
砂利を踏むと挟んでしまいますよ。国産タイヤでも新しいうちは細かな砂利を挟んで走行中カチカチ言いますし。
ウチはそういう場所は走りませんが、暫くは定期的に箸とかで砂利を取り除かないといけなそうですね。

書込番号：24342116

雨天時、高速道路にてコーナリング滑る

[あぐー。]

ヨコハマBluEarth評価が良く、雨の日も安全な走行が出来る！？との事だったし、ディーラーさんにもオススメされ今年5月頭に装着、静粛性はまぁまぁ良くて 燃費も1〜3キロ良くなりました。しかし雨の高速道路で予期せぬ事態が発生！
元々ミシュランのプライマシー3を装着していたのですが、その感覚で高速道路のクネクネ道を走ってみると、滑るのなんの、恐怖、最悪でした、まぁ飛ばすのが悪いんですが、雨天時の信頼性は無くなりました、安全運転が一番なのですが、ちょっと飛ばした位で滑るのは勘弁して!!!って感じです。
法定速度で走る分には大丈夫です！法定速度で走る人ってあまりいないですが、、、

書込番号：24190796　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

法定速度で有っても急なハンドル操作やアクセル、ブレーキで簡単に破綻しますね。

書込番号：24190805　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>元々ミシュランのプライマシー3を装着していたのですが、その感覚で高速道路のクネクネ道を走ってみると、滑るのなんの、恐怖、最悪でした、まぁ飛ばすのが悪いんですが、雨天時の信頼性は無くなりました、安全運転が一番なのですが、ちょっと飛ばした位で滑るのは勘弁して!!!って感じです。

そんなに違うもんですか
（滑りましたってｊ感じではなく滑るのなんの、恐怖ってほど違うんですよね）
ヘェ〜
って感じです

まだ皮むきが出来ていなかったとかって事では無いんですよね

書込番号：24190861

[写画楽]

こんにちは、
燃費計測の話が出ていますのでタイヤをおろしたてでの話ではないですよね。

ミシュラン対比、私もそんなに違うものかと感じましたが、
そうならば、雨天走行時は安全第一に徹しないといけませんね。

書込番号：24190871

[スーパーアルテッツァ]

あぐー。さん

BluEarth AE50なら製造年は2018年でしょうか？

書込番号：24190980

[NSR750R]

雨天といっても、降水量にもよります。

省エネタイヤは、転がり抵抗を減らすため、トレッド面が硬いので、排水性能、制動距離は通常タイヤより落ちます。

書込番号：24191034

[Che Guevara]

このクラスのコンフォートタイヤでミシュランであろうと、ドライもウエットも限界は高くない事に事故る前に気付けて良かったですね。

今までが奇跡の連続だったか、滑っているのに気が付かなかったか。新調したタイヤで感度が上がっただけかも。

書込番号：24191037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞あぐー。さん

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f/

メーカーホームページによるとAEシリーズのタイヤは燃費重視のタイヤで、静粛性、操縦性、ウェットではレベル２(レベル５中)、高速安定性についてはレベル２未満の評価になってます。

ですから、雨の高速道路で速度制限を越えてコーナーでは滑って当然といえば当然ですね。

それに関して 雨の高速走行でコーナリング滑る は悲しいことではないと言えます。タイヤ性能を熟知していな使用者のせいでは無いかと思います。

今後は、タイヤ特性を理解して運転して下さい。

書込番号：24191635　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

FIT:eHEV ＬＵＸＥの標準タイヤがBlueEarth Ａだった。
これが、普通の道で時速10ｋｍ未満でも良くタイヤがキキとなく。普通に右左折、踏切で線路の金属部でキーとなく。

前車は、ＦＩＴ２, タイヤはエコタイヤのENASAVEだったが、タイヤが鳴くことはほぼ記憶がない。

このタイヤが得に滑り易いのか、鳴き易いのか、ＦＩＴ：ｅＨＥＶの出来もあるのか分からない。

書込番号：24827606　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトスポーツでは荷が重い・・・

[witiger11]

３３スイフトスポーツの純正コンチ５から履き替えてみましたが、少し荷が重い感じがしてコンチに戻そうかと思います。以前乗っていたスバル２Lターボに比べパワー・トルクとも劣るので、出足重くかなり踏み込まないと前に進みません。コンチの場合は少し踏み込めば気持ちよく転がる感じで、ハンドルのキレもよく、アクセルワークで力を入れる必要が無く楽しかったのですが、そのすべてがスポイルされてしまいました。しかし峠道のグリップは特筆すべきもので、ドライ・ウエットともスリップの感覚はゼロに近いものです。以上の事から、若い元気な走り屋さんが２００馬力・３０�sトルクオーバーのクルマで履くものと感じました。これはスポーツタイヤとして褒めているのですよ(^。^)

書込番号：24034375

[funaさん]

＞witiger11さん

タイヤに求める性能によって異なるのでは？
CSC5は剛性・グリップは高いが減りが早くありませんか？

私なら無難にPS4を選びますが。

書込番号：24034784

[＊テツ]

私も３３スイフトスポーツのコンチ５から履き替えました。ご指摘の通りでコンチのほうが軽快な乗り味で、乗り心地もいいのですが、ごくわずかです。それよりはグリップ感があったほうが乗りやすいので私はポテンザのほうが好みです。33の前は３２に乗っていましたがこちらは純正がポテンザでした。

書込番号：24130475