タイヤすべて クチコミ掲示板

独り言です。聞き流してください。

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

最近、マイカーのタイヤを履き替えたこともあって、他人の車のタイヤが気になるようになりました。特に高級車が横に並ぼうものなら、車よりタイヤのほうに目が行くようになる始末。
今日、信号待ちしていると、隣に黒のマセラティが停車しました。２０インチはあろうかと思うホイールに超扁平のタイヤ。ピレリかな？ミシュランかな？と思いながら銘柄を見ると、なんとアジアンタイヤ。しかもアジアンタイヤの中でもマイナーなメーカー。よく見るとホイールも傷だらけで、この車が大切にされてないことがわかりました。
そーっとドライバーの方を見ると、マセラティには似つかない・・・・・・な方が乗っていました。
子供のころより、マセラッティには他のイタリアンスーパーカーと違った高貴な品格を感じていた私としては、かなりがっかりしました。
私の勝手な思い込みですがマセラティにはダンディな方に乗って欲しかった。
こんなサイズのタイヤですから、費用が掛かるのはわかるのですが、そこは無理してでもそれなりのタイヤを履いて欲しかった。
お金がないのならコンチネンタルのExtremeContact DWS06をお勧めします。
タイトル通り、独り言ですので無視してください。書き込みは自由ですが、返事はたぶんしません。

書込番号：21914674

[麻呂犬]

なんか…
偏見を感じ得ない…ですね。

イメージは人それぞれですがね。

書込番号：21915013　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

やべえな、私も隣の車からどんな風に思われていることやら(>_<)

書込番号：21915049　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

人を見かけで判断するのはいかがなものかと

知り合ったらダンディかも知れません。

書込番号：21915129

[hat-hat]

中古のオラオラ系のベンツも結構扁平率の高いタイヤが装着されてますが、高確率でアジアン激安タイヤが付いていますw 中古で価格も安くしかもオラつけるのでその手の方々には好評見たいですね。中国のメーカーは忘れましたがそのタイヤは国産メーカーの10分の1の値段で楽天で販売していました。

形は高扁平率のスポーツタイヤでしたがサイドウォールの剛性が極端に低い様で簡単にバーストしてしまう様です。

書込番号：21915169

[マイペェジ]

人には其々信条や事情があります。所詮他人のクルマ、気にするだけ野暮ってもんですよ。

最近は内外装にお金を掛ける反面、アレなタイヤの場合が多い様に感じるのは確か。
そうは言っても一定の基準を満たしているタイヤですから、問題はないと言えましょうか？

書込番号：21915357

[JTB48]

＞私の勝手な思い込みですがマセラティにはダンディな方に乗って欲しかった。

ボギーボギーー、あんたの時代は良かった！

書込番号：21915450

[Ho Chi Minh]

マセラティが可哀そうですね。高性能な車には高性能なタイヤを履いて欲しいですね。傷だらけのホイールや安物タイヤでは台無しです。
昔に比べれば大径タイヤも安くなりましたから。

書込番号：21915680

[1stlogic]

まったく同感です

日本人って外見だけが重要で走りはどうでもいいようで
ミニバンで21インチ・車高落としてクソタイヤ装着とか
そういうやつは人間としても外見だけで中身ゼロなんだろね

書込番号：21915743

[eikoocb]

＞JTB48さん
金くれんか？
何でぃ？

書込番号：21916256　スマートフォンサイトからの書き込み

[現金第一主義]

こういうトピはたまに立つね。
車格のわりに合わないタイヤが付いているとか。

高級車（クラウンクラス以上）や大型ミニバン（アルヴェルなど）なのに、安いグレードのタイヤ（いわゆるベーシッククラス）を履いているケースがけっこうありますね。
もちろん、アジアンも。
しかもホイールが18インチ以上とか大径。
ただ、現在では、アテンザとか18インチが純正だし、アクアやスイフトでさえも純正が17インチだし、重いのになあ、と思ってしまう。
しかも扁平率が低い。45なんて当たり前。

個人的には、60とか65がバランス取れてて、ちょっと剛性がほしい場合は55だと思うのですが。

まあ、人それぞれですからね。

書込番号：22016192

[verilove]

大体は型落ちのアリスト、クラウン辺りがやりそうな手法ですよね。
外車をよく弄っているのを見ますが、純正の方がかえっていいんですよね。

ただ、ホイールの汚れやタイヤに関しては…
何とかしたいと思っている方はいるかもですので汚れてる→乗りっぱなしの人ってゆう決めつけはあんまりかなぁ…

書込番号：22054423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

久しぶりに不可解な車を見かけたので書き込みいたします。

車はトヨタのオラオラ系ミニバン。

２０インチホイールに中華タイヤとここまではよくあるパターンなのですが、ホイールの隙間から赤いキャリパーが見えています。

塗装したんだろうな。見栄っぱりな人だな。と思ったのですが、よく見るとbremboの文字が・・・・・。

商業施設の駐車場だったので失礼かとは思ったのですが、じっくりと見させていただきました。

本物でした。　orz

この方と話をしてみたかった。

書込番号：22841102

かつてない静粛性？

[kei.yu.]

2014年2月登録のアベンシスです。
REGNOと迷った挙句、かつてない静粛性に惹かれて、8月中旬に履き替えました。


純正タイヤは、グッドイヤー（スロベニア製）でした。
15,000キロ程しか走っていなかったが、若干片減り気味。
新車時からですが、ロードノイズは気になっていました。



8月の街乗りでは、ノイズの低減が全く感じられず。
先週末、川崎から水戸を往復約250キロを高速走行しましたが、
やはり、こんなものか？、と。
ただ、かなりスピードに乗ると、静かに感じました。（気のせい?）


アベンシスのくせに、期待しすぎたのでしょうか。
締めて92,800円の支出でした。

書込番号：22104333

[ぜんだま〜ん]

＞kei.yu.さん

どんまいだあ(^^)/

92,800円ならまずまず安く買えたかと(^^)/

書込番号：22104561

[funaさん]

＞kei.yu.さん

値段はともかくも、静粛性については2000�qくらい走って一皮むけてから評価された方が良いと思います。
評価が変わると思います。

書込番号：22104915

[kei.yu.]

＞funaさんさん

静粛性の評価というものは、そういうものなんですね。
分かっていませんでした。

私の場合、2,000�q走るには半年以上かかりますが、
期待してみたいと思います。ありがとうございました。


＞ぜんだま〜んさん

15年前だか、プリメーラワゴンのタイヤを履き替えた際は、
ECOSだったので、それに比べると高級タイヤの価格の高さに驚きました。
ECOSでも、随分と乗り心地が変わった（柔らかくなった）ことに驚いたのを覚えています。

REGNOの見積もりは10万円だったので、ADVANは安かったかと。

書込番号：22105001

[緋色幻夢]

タイヤのならしが終わると、装着車両に合わせた形に整ってくるので
実際の評価は、そのあとからと言うことになります。

ショップのお薦めは、高速走行で数時間暖めれば、直ぐに形が整うそうです。

書込番号：22105534　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei.yu.]

＞緋色幻夢さん

首都高速を含めて、約3時間250km走行
帰りは、道が空いていたこともあり、スピードが出ていましたが、
なんだか静かに感じていました。

分かりやすい説明をいただき、感謝します。
これからが楽しみです。

書込番号：22106011

[rokon5]

え？すぐに解ると思っていたんですか？
オイル交換も、添加材も、機械もゴムもなじまないと本領発揮しませんよね。
すぐにレビューせず、様子をみてからにしては？
また、『かつてない』は、当社比でしょ？横浜ゴムの製品内で比較してでは？
誰のどの製品と比較しているのでしょうかね？

書込番号：22838956　スマートフォンサイトからの書き込み

激安のＳＥ１１をはいて半年

[suzakid77]

１９５-Ｒ１５アルミホイルセットで４本４万　これは試さずにいられない

結果、理由が３点あるので不明だが　異様なエア抜けが発生している！

乗り味は普通でバックス店員からは　減りは早いよと聞いてはいた

が、４輪とも２，０から一気に１，５に落ち出したのは国産ではなかったことで驚いた

タイヤ本体　ホイル バルブの３点が疑わしいのだが・・これは危険レベルかもしれんなあ

ﾊﾟンク？　と疑ったくらいですから・・

もう使わないだろう　アブナイ危ない　　次はハンコックやってみるか（笑）

書込番号：22218665

[ぜんだま〜ん]

懲りない人だね(笑)

書込番号：22218834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

自分と他者の命を乗せて走るタイヤです。
安物買いの銭失いなものなんて買わず、もっと良いもの買おうよ。

しかし、アルミとタイヤの内訳はどんな割合なんだろうな。
1本3000円のタイヤでも問題なかった人も居るし。
ATRSPORTは1週間でトレッド剥がれた友人を知ってるｗ

書込番号：22218853

[suzakid77]

ふふふ、　どんだけ激安アジアタイヤが怒涛に入ってこようとも実用テストコメが少ないですからね

数年まえにはトー○ーとバックスのノー○トレックの凄まじい破裂も経験

クルマバイクにとってタイヤは命をあずける足ですから実コメントは有用だと思っています　

ま、いまいち構造などに詳しくなく　あしからずです＾＾

書込番号：22218896

[じゅりえ〜った]

クムホは意外と高くてね…

ナンカンで夏タイヤ3セット（3台に装着）、冬タイヤ1セットで今まで問題なし。

今度の冬、ESSN-1使うか悩み中（笑）

書込番号：22219024　スマートフォンサイトからの書き込み

[suzakid77]

アジアンタイヤは価格でこれからも国内で席巻すること間違いなし！

ですが、もんだいが有るか否かなんですよね　　それが暮らしの手帳価格コム（笑）　

これからはスタッドレスシーズンで　ブリザックを履きたいのは誰も同じでしょうけど

冬アジアタイアも実コメント期待したいところです

書込番号：22219129

[tadano.dorama]

クムホもハンコックもピレリより少し高くてアイスナビ６並みですね。ナンカンだと、４本で１万ぐらい安いか・・・「私の車のサイズで」

こう考えると、やっぱりピレリかアイスナビ６になるな！

書込番号：22219358　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞４輪とも２，０から一気に１，５に落ち出した

一気にってどのくらいで？
4輪ともってことは安定してますね、品質が。

書込番号：22219607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

低位安定！
良いのか悪いのか！

書込番号：22219616　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞suzakid77さん
＞アジアンタイヤは価格でこれからも国内で席巻すること間違いなし！

って事は無いと思いますがこの所日本メーカーでも安いタイヤはアジアンが多くなりました。

自分もアジアンタイヤが使えないのかナンカンを履いた事がありますが至って普通に使えました。E4規格なので空気圧は高めに入れていましたが…

クムホを使うならナンカンの方が気持ち的に良いです。

空気圧が減ったのは気温のせいでは無いですか…？

書込番号：22220203　スマートフォンサイトからの書き込み

[suzakid77]

.
みなさま、ありがとうございます
tadano.doramaさん　XJSさん　ぜんだま〜んさん　Ｆ　３．５さん　書き込みありがとうございます

グッドイヤーアイスナビ６ですか　安いですね！　
自身、オフバイクのりだったので年に３度は手前で交換していた者です　ありがとうございます
クルマはWRX時代にパイロットをはいてブリブリやっておりました＾＾

じつは１，５は３輪だけで　左後輪だけ１，０に落ちていて　あれ？ﾊﾟﾝｸかなと　書き込み不足でした
申し訳ございません

安定していれば対応しやすいのですが　気温低下でこれだけ落ちるのはナゾです
上にも書きましたが１本だけ極端なのが出てきたので　これは・・フに落ちない

最初に疑ってみたのですが　イノウエでもトーヨーでも経験したことのない収縮ですね
気温　２０度から一気に１０度まで落ちる気候になりましたが　そんなものだろうか

クムホは横浜の血が入ってるとは思っていたのですが　材質温度差や設計上リムあたり
走行中のたわみ　あるいは激安量販アルミホイルの工作精度が　とか

こまめにローテーションやエアチェックしてる方だと思いますが　（じつはトランクに車載しているので）
もうすこし様子を見てみますね

書込番号：22220707

[XJS]

一気にってどのくらいで？

書込番号：22220778

[suzakid77]

.
毎週定期に測定してるわけでもないが、この１週ですよ

北陸の明け方は急激に気温が下がっている　これですかね

書込番号：22220833

[XJS]

寒くなると一気に下がるのは確かですね。
自分は9月と10月で2回、計0.5以上空気追加してますね。
4月頃から8月までは一度も入れる必要なかった。

書込番号：22224048　スマートフォンサイトからの書き込み

[suzakid77]

XJSさん、ありがとうございます
こちら北陸でも日中気温が１０度も下がるようになり乱高下

ちなみに本日、仕事で使ってるシエンタ４駆のタイヤエア圧をチェックしたところ
なんとなんと！先月２，４ｷﾛにばっちり合わせてあったはずが、４本ともキレイに１、９５と出た！
おっしゃるとおり、ほぼ０，５ですよ　ちなみに新車装着用のト-ヨ-ナノエナジー185/60/15です

これも、このまま放置していたら今回のように　どこからか激抜けしたかも知れませんね
廉価盤ホイルキャップタイプなので外観から気づきにくかったのは言い訳ですが

季節の変わり目、有人スタンドのメーターコンプレッサーでチンコン言わせるのが安心ですね・・・
ということで、寒暖差による収縮というのが　ほぼ結論でしょう　お騒がせしました
エコタイヤ全盛ですが、影響を受けやすいのカモしれませんね　

書込番号：22225357

[北の羆]

気温で空気圧が0.5も抜けることは無いでしょう。
しかも一週間でそこまで抜けるなら、タイヤかホイールか、ゴムバルブのいずれかがおかしいと思います。
アジアンタイヤは履いたこと無いですが、国産でそこまで抜けたことが無いです。
気温も北海道なのでほぼ10度以下、現在は2℃ですが夏に入れたっきりで、0.1〜0.2程度しか下がっていませんよ。

書込番号：22225648

[tadano.dorama]

私がエアチェックをするスタンドは、デジタルだから0.5単位でしか調整出来ない。(T_T)

書込番号：22225682　スマートフォンサイトからの書き込み

[suzakid77]

北の羆さん、えーー　そうなんですか
ということは当初疑っていたとおり　エコタイヤは風船みたいな性質もあるのだろうか
うぬ〜〜。　


tadano.doramaさん　０，５というのは感覚ぎりぎり気づかないエリアかもですね
今回、このクムホを最初に装着した２，１にあげてリムあたりを馴染ませてみようとしたのと
同じにしてみましたが　やはり少々ハーシュネスうるさいが続けてみることにします
　

書込番号：22225768

[俵淘汰]

安物買いの銭失い。
韓国製なんか信用できる筈も無い。

書込番号：22614092

[suzakid77]

ホムセンの１０００円スニーカーという感じでしたかな　

書込番号：22615616

[suzakid77]

.
１年経過報告　（冬季４か月は除くので実質９か月　日々平均70ｷﾛ）
車検の整備士のお兄さんと話していて海外激安タイヤはヒビがコワイと聞いてたが

やはり、しっかりとヒビッておりまして（ショック！）

いままで経験したことのないヤレですよ　これは
リムから３センチの範囲で細かな並行ヨコ皺が何本も発生していて焦る　（フォトは後日だ）

ト-ヨ-や中華タイヤでさえも見たことがない・・・
とりあえずホムセンに寄り　アーマ０−ル系のシリコン保護液体（じつはタイヤ艶出し系）
を２度塗りでベガベガにして様子見です

やはりゴム質があやしい　　ヨコハマの指示どおり以下に下げたってことか

書込番号：22717615

燃費悪化

[Shin315]

静粛性重視で、アドバンdbからレグノGRV�Uに替えたら、燃費計を見るとアドバンdbでは10.5ぐらいの燃費が、レグノでは9.5ぐらいに悪化しました。
低燃費タイヤなので、燃費が良くなると思ったんですが残念です。

書込番号：21165461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

それは残念でしたね。

車は何にお乗りですか？
肝心の静粛性はどうですか？期待外れでしたか？

低燃費タイヤといってもラベリング１ランクの差は燃費にして1%程度と言われているので、
それだけ悪くなるのはタイヤ意外にも要因ありそうですね。

書込番号：21165527

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞Shin315さん

そんなものは転がり抵抗の違いからだ(笑)すり減ったタイヤと新品のタイヤでは前者の方が転がり抵抗が少ない。抵抗の少ない方が燃費は良くなる♪
比較するなら新品同士でヤらなきゃフェアでは無いぞ！

書込番号：21165560　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

すり減って外径が小さくなったタイヤだと、速度計が高めの速度を表示しますよ。
外径が増えた分の誤差も多少あると思います。
ブロックタイヤ等なら別ですが、純粋なタイヤの転がり抵抗だけでそこまで極端に変わりません。

書込番号：21165602　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shin315]

＞[正]メカニック[義]さん
＞UM@Shikaman New-ZZ.さん
＞ぜんだま〜んさん

車種はRK5ステップワゴンです。
去年の年末スタットレスタイヤRevo GZを購入、平均燃費はアドバンdbと変わらず、10.5くらいでした。

やっぱりレグノGRV�Uが残念な気がします。
なんだかグリップ力が無いのか、走り始めが、もたつくような気がします。

書込番号：21166148　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞Shin315さん
スタッドレスタイヤより燃費が悪化するのも異常ですね。
空気圧なんかも調べてみてはどうでしょうか？
平均燃費計のリセットはしてあるでしょうか？
あとメーターの燃費計ではなく満タン法で調べてみてはいかがでしょうか。

それでもダメならタイヤ以外にも何か原因がありそうですね。

書込番号：21166230　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

もう一つ質問させて下さい。
タイヤサイズが純正タイヤの外径よりも結構大きくなってますが、比較してるアドバンdbとホイールも含めて同サイズでしょうか？

書込番号：21166259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shin315]

＞kmfs8824さん

ホイールは純正ホイールで、タイヤサイズも純正サイズの205/60R/16です。

書込番号：21167306　スマートフォンサイトからの書き込み

[icc10]

＞Shin315さん

私はSAIですので車種も違いますし銘柄も違いますが、205/16/16のEX20から同じサイズのレグノXIに交換しました。

私の場合も10〜15%燃費悪化しました。

私と同じXIで数ヶ月前に私と似た評価の人の書き込みも有りました。

今までタイヤなら通勤や業務などの日常走行の満タン法で10・15モードのカタログ燃費程度でしたが、燃費を意識した走行をしても、今じゃ望むべくも無い状態です。

以前のタイヤなら燃費を意識して長距離走行をすると、カタログ燃費を10〜20%上回る燃費で走れていましたが、今のタイヤならカタログ燃費を出すのが精一杯になりました。

タイヤ空気圧は3〜4週間毎にチェックして規定値より約10%増しにしていますし、ディーラーでサイドスリップテストを含めて点検も受けました。

通勤で毎日走る国道の陸橋の下り坂でアクセルを戻して走ると、今まで増速していたのが減速するようになりました。

同じ転がり抵抗のランクがA同士で此れ程差があるとは信じられ無いぐらいです。

転がり抵抗のランクが一つ違うと燃費の差が1%という話が有りますが、これも全くアテにならない話だと思います。

しかし、乗り心地が僅かに良くなり、舗装状態が悪い路面だけ少し静粛性が良くなりました。

グリップ性能も差がわからない範囲でウエット性能は同等という感じです。

交換してまだ4ヶ月あまりですから2万kmしか走って居ませんが、前輪外側と内側の摩耗も早めです。

このペースなら9万kmぐらいでスリップサインが出そうですから8万kmぐらいで交換時期が来そうです。

私の使用状況でこのタイヤを使いきると、悪化したガソリン代の差額を試算すると、もう1セットタイヤが帰る金額ぐらい負担増です。

レグノブランドのタイヤは燃費や摩耗を考えると選択するタイヤでは無い感じがします。

書込番号：21170552　スマートフォンサイトからの書き込み

[jp60002]

教えて下さい！
レグノからアドバイスデシベルに変えようと
思っています。静粛性はどちらが、良いですか？

書込番号：21644273　スマートフォンサイトからの書き込み

[mad_stone]

実燃費ならともかく燃費計の数字がタイヤの変更の影響を受けるのですか？？
どういう原理ですか？

書込番号：21644881

[ななくり]

エスハイを満タン法で17万km記録していました
以前、タイヤ交換による燃費の変化を追った事がありましたが、同じタイヤでもエアコン・外気温による燃費変化が3km/lもあるので諦めました

私はタイヤによる燃費変化は明確にこうだと言い切る事が難しいと感じています

エコピアex20RVから履き替えましたが、静かでグリップ良いのは間違いないですよ

書込番号：22696328　スマートフォンサイトからの書き込み

薄情？通り過ぎて当然？

[アークトゥルス]

今日、近所にある事故の多い険しい峠道(県道)でLPガスの業務用ボンベ(大)を満載した1.5t程度のトラックが
急坂を登っていたらクラッチがダメになって、運転手も同乗者も20代でパニックになったらしく、下り勾配を利用してバックして下り車線に切り返そうとしたら道路に対して直角になったところで動けなくなっていた(当然か？)

下り車線は完全に塞いだ上、上りは登坂車線の1/3を塞いだ状態、県道だし無理やり登坂車線を作っているので全ての車線が狭い

一刻を争う危険な状態

自分は上り側だったので方向転換できず、かなり行き過ぎたところにあるラブホの入口で切り返して助けに行った

ハザードランプとライトを点灯してサイドブレーキを思いきり引く
(エンジンを切るべきだったがサイドブレーキだけ、動転している…)

自分の車で少しは危険回避ができた

運転手以外の20代の同僚と自分ともう1人、3人で押したけど動かない！

通行車は知らん顔して通り過ぎて行く

5分…
10分…
同僚の20代の男の子はいつから押していたのか「全然動かん、無理！」と泣き言

あと何人か増えれば動くだろうに…

ハンドルを目一杯下り側に切って再挑戦、微かに動き始めた！

下った場所にある安全な場所にトラックを駐車

その後、用事を済ませて3時間後に同じ場所を通ったら

まだレッカー車を待ってました…

書込番号：22684298　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

スレ主さんは、良き人助けをされたと思います。

普通の方は、「何やってんだろう？故障？」的な感じで、心配しながらも通り過ぎるのが普通だと思います。

車を止めてまで助けに行かれる方は、ごく少数派だと思います。

書込番号：22684330

[ぜんだま〜ん]

それが可愛い女の子なら俄然張り切るのだけど（￣＾￣）

書込番号：22684333　スマートフォンサイトからの書き込み

[メグロドン]

危険物積載車、重量のあるトラック
これらを考慮すれば警察、ガス会社へ連絡して対応を任せた方が良いと思います。

※一般の車両なら助ける人ももっといたと思います。

書込番号：22684438

[アークトゥルス]

＞伊予のDOLPHINさん
＞ぜんだま〜んさん
損得勘定で考えれば明らかに損なのは分かってますが…
自分の車に当てられたり、助けている最中のトラックに当てられたら危険ですし

運転していた若者のクラッチ操作がダメだったのでしょうね
年配者が隣でクラッチ操作の指導をしなかったのも原因ですな

もちろん、そんな込み入った話などしませんでしたが

女性の方を助けると非常に感謝されますね
過去に電話番号や住所を聞かれて教えなかったら解放してくれなかったので住所だけ書いたことがあります
(お礼の品が届きました)

自転車で立ちゴケしたおばさんを助けてケガは無いですか？と聞いたら目がハートマークになっていたことも

書込番号：22684445　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞メグロドンさん
最初は自分も交通整理だけのつもりだったのですが…

2人が必死で押しているのを見ると無視できず…しかもなんとか動きそうなフラットな角度だったので、ひょっとして自分が加わったら動くかも？というのと、無視して通り過ぎる人ばかりじゃないはず…

しかし世の中そんなに甘くはなかった

でも自分の理想は吉田松陰や高杉晋作なのでその1/100,000にもなりません
(笑)

書込番号：22684487　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞通行車は知らん顔して通り過ぎて行く

かえって通行できたから行ってしまうのでしょう。地元の山道（一応観光地）で脱輪した軽自動車のおばさんのクルマを前後のクルマのおっさんたちで脱出させてやった事がありました。そこに停まっちゃうと往来ができなくなるんですよ。

書込番号：22684519

[funaさん]

車が集まってしまうと邪魔になるでしょう。

クラッチが壊れると、エンストになるのでは？
そうすると、押してエンジンを回していることになります。
ガソリン車はエンジンがかかる可能性はありますが、普通は押しても動かないのでは？
やはりプロに任せた方が....

書込番号：22684552

[柊 朱音]

これ、一見いい話に見えるけど一番やっちゃいけないこと。
登坂車線があるという事は勾配もかなりあったはずです。
クラッチが壊れているだけとは限らずブレーキが効かない可能性もある中で動かす。しかも荷物はガスボンベと言う事であれば一歩間違えば大惨事になる可能性だって。
スレ主がやるべきことは一旦冷静にさせて、警察と会社への連絡。あとは警察が来るまでの上下線の交通整理ではないでしょうか。

書込番号：22684707　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

因果応報です
スレ主さんには良いことがありますよ

書込番号：22684736

[gda_hisashi]

クラッチ磨耗ならエンストしない
(させられない)

状態がわからないが方向転換中古に動かなくなったなら
動く(下り)に向かわすのは普通
エンジンはかかるからパワステやブレーキは効く

安全な所まで下りて車を止めるのは正解と思う

書込番号：22684839

[ピッカンテ]

私は他人の助けはいらないですね。下手に怪我をされても困りますので業務であれば会社に報告して指示を仰ぎますし、使用であれば保険活用してロードサービスです。
明らかに負傷している人がいないのであれば私自身も通りすぎます。

書込番号：22685402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

失礼、使用→私用

書込番号：22685424　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

車の通行具合にもよりますが『傍観者効果　集団心理』で検索してみるのも良いですね。

あと、どういう道かどうかにもよりますが路肩に停まっていても追突される世の中。
車を通行量のある道で停めるのは路肩でもちょっと怖いと感じる人も多いのでは？

書込番号：22685820

[アークトゥルス]

百聞は一見にしかず なので
文面では伝わらないとは思います

生活道路としてどうしても通るしかない県道の峠道で
広い道ではないけど大形トラックも頻繁に通ります、だから無理やり登坂車線を作っています
急坂で急カーブの連続で非常に危険で出来れば通りたくない道です

少しの区間だけ登坂車線があるのですが登坂車線のある区間は見通しは極端には悪くはない、現場はそこです

しかし、ごく稀に下り側車線の車が登坂車線を逆走して来て非常に危険なので登坂車線は無い方がいい
うちの奥様も逆走の車と間一髪だったそうです

近年の豪雨による大規模な土砂崩れで3ヶ月も通行止めになっていた地形的にヤバいところです

1.5~2tくらいの小型トラックの乗員が20代でパニックになって初期行動が良くなかった
危険な道路だと認識していて、ここで止まってるとヤバいと思ったのでしょう
自分だったら警察に電話したか？
う〜ん？今までの経験だと警察はとにかくイタズラ電話を疑うのでめんどくさいことこの上ないんですよね

電話だと疑うので警察まで直接、倒木が道を塞いでるので夜だし危険だからとわざわざ警察の本署まで出向いたことがあるんですが、それでも疑われましたからね、そりゃ誰も連絡しないはずだわと思いました、その時、一応電話番号を教えて頂けませんかと言われて教えたんだけど、倒木は処理したんでしょうがお礼の電話は無かったですな(笑)

携帯電話で上司に相談すれば位置エネルギーで切り返すなどは絶対させなかったでしょう
背の高いガスボンベ満載ですから

危険物積載車でも自家用車と同じ三角板しか用意してないんですね

その点は法律に疑問を感じました
あと、
発煙装置は使うべきだったですかね
万が一の時は引火しちゃいますけど

書込番号：22685956　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

発煙筒は使うべきかと思います。ただし、私なら必ず下り車線。上りであればすぐに止まれるが下りでは減速しておかなければいけないので。それともしも警察がだめであれば#9910の道路管理者でもいいかもしれません。（警察がゴネたら事故起こるかもしれんのに何やってると言ってあげましょう。税金で給料をもらっているんだから。まあ、いたずら電話する奴らも迷惑なのはわかるけど）

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[ピッカンテ]

＞アークトゥルスさん
＞自分だったら警察に電話したか？
う〜ん？今までの経験だと警察はとにかくイタズラ電話を疑うのでめんどくさいことこの上ないんですよね

電話だと疑うので警察まで直接、倒木が道を塞いでるので夜だし危険だからとわざわざ警察の本署まで出向いたことがあるんですが、それでも疑われましたからね、そりゃ誰も連絡しないはずだわと思いました、その時、一応電話番号を教えて頂けませんかと言われて教えたんだけど、倒木は処理したんでしょうがお礼の電話は無かったですな(笑)


最近ではドライブレコーダーやスマホなどの動画を撮影できるものがあるので警察も下手な対応できませんので通報して下さい。


アークトゥルスさんの行動は結果的に良かったと思いますが、他の人を薄情とするのは陰徳がなくなりますので批判はせぬように、自分の心の中にしまっておいて下さい。

陰で誰かが見ていますから。

書込番号：22686017　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ご意見ありがとうございます
もうすぐ62歳になるのに
適当に生きてきたせいか、いざという時にミスが多いです
やはり場数を踏むことも大事だなと思いました

世の中には溺れている人を助けようとして溺れたり
ホームから落ちた人を助けようとして列車にひかれたり

お人好し？な方もいらっしゃいますね

国道187号を島根県川から山陽側に冬の夕刻に出張から帰る途中、落石(とはいってもなんとか動かせそう)が国道上に

もう30分もすれば暗くなって、たぶん間違いなく誰かの車がヒットして破損するか、対面通行の狭い国道ながら50kmくらいは出しているので下手したら正面衝突？

自分も落石をそのままにして行けば良かったんですけどね(笑)

誰かが絶対酷い目に合うでしょうけど

しかも、石って予想よりもかなり重いです
両手を汚すだけと思っていたらとんでもない、膝の上に抱えるようにしないと無理でした、泥だらけになりながらヨロヨロと路肩に運んでいる自分のスレスレをお構いなしにビュンビュン通り過ぎる
大きい石だけ処理しましたが
本当にあの時は身の危険を感じましたし
お人好しもたいがいにしないとな
と考えました

余談ですが、その川沿いの187号を別の日に運転していたら
「浜崎あゆみ」の看板が！
なんでこんな所に？と思って引き返してみたら「天然あゆ」の看板でした

書込番号：22686103　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞アークトゥルスさん

僕の場合手助けするかどうかは状況次第です
邪魔で通過できない場合
危険な状態で容易に改善できそうな場合
奥が同乗していない
ｅｔｃ

危険なら（止まって道塞ぐなら危険ですよね）三角板は使用した方が良いですね

自車を救済車より作業分+以上放した見通しの良い所にハザード点けて止める
三角板は救済車にとって自車と反対側に立てる
（自車の後ろにもと有るかもしれないが見通しが良い所に止めてハザード漬けていれば実際は置かないかな）

発煙筒は実際の故障車や事故車で使っているの見た事ないですね
舗装道路であれば危険は少ないでしょうが僕も使った事ないですね

高速等で警察や工事の車線減少ではよく見ます

交通量が多かったり通過速度が高い場所だったら思い切って自車を含め通れないようのして

回りの車巻き込んでパパット動かすかもしれない
（僕もだけど通れなければ手伝う）

逆に１/３塞いで・・・
って事は２/３空いている訳でだったら通過は出来るから助けないかも

あと平で動きにくい場合ブレーキで反動をつけ動くきっかけを作り押すってのもあり

乗用車ですが僕はけん引ロープ積載しています（自分の為だけど）

書込番号：22686182

[トラ運転手]

故障した時に登坂車線でレッカー待ちすれば良かったのにね(^^;

傾斜にもよりますが、クラッチの壊れた荷物満載のトラックを惰性で下らせるなんて危険極まり無いと思うけど！

書込番号：22686235　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>傾斜にもよりますが、クラッチの壊れた荷物満載のトラックを惰性で下らせるなんて危険極まり無いと思うけど！

２車線+登坂車線だから
本来は動けなくなった（上がれなくなった）時点でバック（下り）で登坂車線の路肩（端）に止め
三角板+ハザードで救済を待つのが一番なのでしょうが

後から冷静に考えればってタラレバ的な部分も有るかな

動かなくなりそうだからＵターン（切り返し）して帰ろうと思ったらＵターンの途中で全く動かなくなったとか

書込番号：22686280

[トラ運転手]

＞gda_hisashiさん

たらればは登坂車線に停止

真横で動かなくなったトラックを押して、下らせた行為は、状況次第では危険ですよ！って事が言いたかった(^^;

人助けは素晴らしいと思いますが、プロに任せた方が良い場合もあるかと

書込番号：22686307　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>人助けは素晴らしいと思いますが、プロに任せた方が良い場合もあるかと

現場に居なかったからなんとも言えないし

一番安全でなくても行う事は有る

すでに横むいているなら下向きにして安全な所に駐車が良いと思う

手伝うかどうかは先にコメントした通り状況により判らない

書込番号：22686315

[アークトゥルス]

自分も運転手の気持ちを汲んでしまい判断は鈍ってました
シンパシーを感じてしまって

運転手はこの危険で恥ずかしい状態をなんとかしたいと必死だったので
希望的観測でなんとか動くかも？と…

まぁ、実際にギリギリ動いたんですけど

羞恥心てのも厄介です

自分は過去に全身4ヶ所骨折(膝、腰2ヶ所、肋骨)十字靭帯、側副靭帯損傷なのに救急車を呼ぶのが恥ずかしいので奥様に迎えに来てもらって入院したら看護婦さんに「ひょっとして痛みを感じにくい体質ですか？」と聞かれました
適切な判断力って大切ですよね

そういえば、昔、山陽自動車道玖珂IC付近が集中豪雨で崩落した時に付近で行方不明者が出てしまい、NHKのTVクルーがその報道のために現地入りしてTVクルーも行方不明になってしまったことがありました
適切な判断力が無かったんでしょうね
その場所から今回の現場は10kmくらいの場所です

平成の最初の頃、雲仙普賢岳の火砕流で報道に詰めかけたマスコミ報道陣などが50人近く亡くなりました
みんな居るから大丈夫だという群衆心理が働いたんでしょうが
あれなんかは最悪の判断ミスでした

強く勇敢な人は戦い続けてそのうち死ぬ

弱い臆病者は戦わないので生き残る
歴史学者の言葉です

明治維新で躍進したのは薩長土肥ですが、元々は水戸藩が勤王倒幕の急先鋒でした、でも天狗党の乱で主要人物が壊滅してしまった

損得勘定では水戸藩は報われませんでしたが
水戸藩なくしては維新は成らなかったでしょう

書込番号：22686464　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

整備不良と過積載が原因でしょう。

クラッチがいきなりダメになる事はありません、予兆があります。

最初に乗った車がＭＴで、アクセルを踏んでも滑るような感じで加速が悪いと思い数日、ある日滑ってるのが酷くなった、坂が上れなくなりました。

大体荷物を運んでいる車両は過積載が常態化している、油圧ショベルを運ぶバイトをしている奴が言ってました、過積載でブレーキが効かないと。

書込番号：22686946

[ZXR400L3]

タラレバであれば、異常を感じたらすぐに脇に寄せて、危険でない場所確保して救助を待つができれば最高ですかね・・・・

自分も幾度かクラッチの故障を経験してます。
クラッチが滑った時は、1速は普通につながりますが、4・5速は滑る状態でした。
動けない状態にはなりませんでした。

クラッチワイヤが切れた時は動けなくなりましたが、パニックにならなければニュートラルに入れ、惰性で脇に止めれます。
私も高架の坂道の上りで切れました。
信号待ちなどで車が途切れた時に坂道をニュートラルで下り、そのまま押して側道に出ました。
押せるほどの車でしたので押しましたが、重ければ1速に入れてスターターで動かすのも可能だと思います。
（MT経験者だと、クラッチワイヤが切れているけどニュートラルにするのに左足が動いてしまう癖があるので結構難しいです）


状況は文面でしかわかりませんが、今回の場合は動かなければ良かったのに、上下の道をふさいでしまったら手助けをした方がよいように感じました。
こういう場合、人をたくさん巻き込んだ方がいいです。
押す人、交通整理をする人などなど、役割はたくさんあるので、人数がいれば事故が起きる不安は少なくなると思います。

書込番号：22687164

[レジにて半額]

スレ主さんは誰が見てようが見てまいが
自分の信念信条で行動したのだから
他人がどうのこうの
歴史がどうのこうの言わない方が良いと思いますね

最後のあなたの返信は理解しがたい
あなたは独善的な人だとも思いますよ
せっかくの良い行いも帳消しかもね？

まぁ匿名ネット掲示板だからね
ちょっとこぼしたい気持ち理解できますよ

書込番号：22687226

[アークトゥルス]

死んだら元も子もない

という考えと

死んでも行動に価値があるんだという考えと

両方正しいと思います

後者は戦時中までは武士道として当然と考えていた人もかなりいたのではないかと

自分は落石を処理した後なんかは「なにやってんだ？車にひかれたらどうすんの？」と心底思ったんでそんなに正義感が強い方ではないでしょう

最近、靖国神社は英霊を顕彰(知らしめ、褒め讃える)する場所である、ということを知りました
還暦を過ぎるまで知らなかったというのはとんでもなく不勉強で恥ずかしことですけど、知らずに死ななくて良かったという気持ちが強いです

自分はクラッチが原因で走行不能はバイクも含めて無いですが
佐川急便でトラックに乗っている時にそんな踏み方じゃダメだと先輩に叱られたことはありました

佐川急便の時は風邪をひいてる人間は「気合いが足らんからだ！」と怒られました

自分もそうだと思います
本気で
(笑)

あと、佐川急便の時に、長〜い絨毯が軽トラの下請けが積めないので狭い道を自分のトラックで行ったのですが、
(ナビが無い時代)道が狭くなりそうなのでたまたま近所のおばさんにこのトラックで通れますか？と聞いたら、全然大丈夫、これより大きいのも通ってるよと言われて、狭い一方通行を行ったら曲がれなくて、一方通行なので後ろからたくさん車は来るし

おばさんには空間把握能力が無いからそうゆうことは聞いちゃダメだと悟りました

広島の呉市の人にはこの話、理解してもらえるかも、呉市は戦前戦中に発展した街なので道が異常に狭い

書込番号：22687327　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

＞アークトゥルスさん

自分が言いたかったのは少し違います

ある程度の積載をしたトラックで峠を下るのには、エンジンブレーキとフットブレーキの両方が必要

今回は少しの移動で、フットブレーキにも異常が起こらなかったから、無事安全な所に停止出来たのでしょうが、エンジンブレーキが使えない状態で、ブレーキまで異常が起こっていたら、どうなっていたか？

勿論。下って来る車に危険を知らせる為に自分の車を止めた行為は、素晴らしいと思いますが、絶対暴走しない安全の確保が出来ない状態で、動かすのは危険な事もありますよといったことです。

書込番号：22687408　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞柊 朱音さん
>スレ主がやるべきことは一旦冷静にさせて、警察と会社への連絡。あとは警察が来るまでの上下線の交通整理ではないでしょうか。

＞アークトゥルスさん
>電話だと疑うので警察まで直接、倒木が道を塞いでるので夜だし危険だからとわざわざ警察の本署まで出向いたことがあるんですが、それでも疑われましたからね、そりゃ誰も連絡しないはずだわと思いました、

これは容易に想像できる。だが通報しない方が後で面倒なことが起きることもある。

1年位前かな、夜中10時ころ「感知式信号機」で止まったんですが、感知されなくてハマったことあります。
で、110はまずいかなと思い、市外局番+0110の警察署に直接電話かけたんですが。。。
自分「感知式信号機が反応しないから15分止まってる、どうしたらいい」
警察「そういうこともありますね、動いたりバックしたり。。。」
自分「ここで後退していいんですか？」
警察「後退はだめです。」（調べたけど後退してはいけないって法はないようだが？）
自分「署から10分位の場所だから待ってるんで状況確認に来てくれませんか？」
という事で待ってて、警察到着後、自分の車両が停止線で止まってるのに信号が変わらないことを確認。
警察の誘導で後退してたら途中で感知されて無事帰る事が出来ました。
感知式が正しく動いてない事を警官の目で確認させないと、通報だけでは不具合を直さないだろうなと電話での受け取りで感じましたからね。

あと、2次災害含め自分で対応してしまうと責任問題になるんで、とりあえず通報がまず間違いない。
「>一刻を争う危険な状態」な状態に第3者として立ち会ってしまったら通報がまず頭に浮かぶよう考えてます。
余裕がありそうなら当事者に状況確認してから通報ですね。
私は実際に「財布が落ちてるのを見て、拾う前に110番かけたこともある」ような人間ですからねｗたぶん実践できると思う。
落とし物でも触ると責任問題が出ちゃうんで「財布らしきものが目の前に落ちている」とまず聞くというめんどくさい性格です。

書込番号：22687553

グリップしない

[チック大好き]

86のリアタイヤに交換しましたが全くグリップしません。高速は危険で走行出来ません。80km以下でゆっくり走ればなんとかグリップします。雨の日は危険です。

書込番号：22657505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞チック大好きさん

86乗りがこのタイヤを選ぶなんてミスマッチですよ。。
車の性格に合ったタイヤを選ばないと・・・

書込番号：22657516

[funaさん]

＞チック大好きさん
元がベーシックタイヤ、スニーカーのエコ版ですので、そんなものかと。80km/hが相応です。

雨の日に安全に高速道路を走行するには、スピードレンジ（Ｙ）くらいの、それなりのタイヤが必要です。
http://www.clg-sv.com/tire4.htm#2

私はV37スカイラインクーペにミシュランPS4S225/45R19（前）、245/40R19（後）ですが、ウエット性能抜群です。
サーキット使用でない限りウェット性能で選べば間違いないと思います。

書込番号：22657528

[YS-2]

NEXTRY なら、ブリヂストンのラインナップでの位置づけは、ま、価格と性能はそれなりで、低扁平率もありますけど・・・レベルでは。

”86” に履くなら、NEXTRY には普通はしないでしょう (-_-;) 更に、まさか前後で違う銘柄だったりして。

”86”にブリヂストンを履くならPOTENZAの一択。

書込番号：22657529

[北に住んでいます]

メーカーのHPでもスポーツカーは推奨に入って無い

まぁ、普通はBSならポテンザ、ヨコハマならアドバンとかスポーツ系のタイヤを選択します

金無かったんですかね？

書込番号：22657556　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”金無かったんですかね？”

かもしれませんね。

書込番号：22657562

[[正]メカニック[義]]

軽自動車にこのタイヤ履いて雨の日に時速100キロ超で走っていた私は凄いということですね！

書込番号：22657586　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

チック大好きさん

215/45Ｒ17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1

このサイズの中でNEXTRYよりも安くて86に合いそうなタイヤなら、例えば下記のような銘柄があります。

・DRAGON SPORT 215/45R17 91W XL

・VENTUS V12 evo2 K120 215/45ZR17 91Y XL

・ECSTA PS71 215/45R17 91Y XL

・EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000862415_K0000892791_K0001036904_70400413176_K0000449629&pd_ctg=7040

このような銘柄のタイヤがあるのに、何故86にNEXTRYを履かせるの？

書込番号：22657599

[Berry Berry]

純正のPRIMACY HPですら雨天時グリップしないのに・・・。

書込番号：22657603

[ぜんだま〜ん]

からうりさんおすすめのピレリP1もネクストリーより安価じゃないか！

ディレッザDZ101（ダンロップ）も格安（たぶん平行輸入品）



タイヤ買う前にここで何を買えばいいか相談すればよかったのに。。。

書込番号：22657755

[☆観音 エム子☆]

軽自動車にｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰの同等ﾀｲﾔ履いて雨の日に時速100キロ超で走っていた私わ凄いということですね！(｀・ω・´)v

書込番号：22657827

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ドリフト用？
⊂)
|/
|

書込番号：22657915　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` うん♪
⊂)
|/
|

書込番号：22657916

[ヶ・ョンホン]

NEXTRYに悲でなくて、
スレ主さんのタイヤ選択が悲です。

情報機器が使えるのなら、情報収集にも活用しましょうよ。

書込番号：22658573　スマートフォンサイトからの書き込み

[峰 富士山]

チック大好きさんも、ここまで８６の走行性能がガタ落ちになるとは思っていなかったのでしょう。（大手ブリヂストンだし、安いし、エコタイヤなら燃費にいいかも、ぐらいの軽い気持ちだったのかも）タイヤは試着ができないので、本当に情報収集が大切だなぁと思いました。ただ、ここまで８６の走行性能がガタ落ちになるとは、（８０ｋｍ以上で安全に走れない等）私自身も正直びっくりです！

書込番号：22658657

[イナーシャモーメント]

タイヤの特性を確認せずに安さだけで選ぶと選択をミスると言うことですね。

86ならPOTENZAラインナップの中で安いやつ位にしときましょう。

書込番号：22659043　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

２輪で200ＰＳは難しいと思います。　ＧＴウイングをつければダウンホースが出て安定すると思います。

書込番号：22659095

[Re=UL/ν]

タイヤはどれ選んでも法定速度以内であれば問題はなく、本当にグリップしないならば車は前に進まないわけで
それ以上の運動性能を求めた走り方、言い換えればタイヤの性能に頼り切る雑な操作をしていると言うことになります。
限界は高くは無いから、それなりにタイヤに優しい繊細なコントロールしなければなりませんが。

車種からは運動性能を求めるので、性能の高いタイヤがマッチはしてくるでしょうけど
危険と感じるのは、操作が雑なだけですね。
タイヤの限界を超える領域ならば不足なタイヤとはなるけど、それは法定速度を超えた領域。

そう言う人がハイグリップタイヤを履くと限界を超えた時には、瞬間で挙動が変わるから、どっかにすっ飛んでいくことにはなるね。
限界ですよと教えてくれる初期挙動が緩やかなタイヤが良いでしょう。
まぁ飛ばすなっってことになるね。

書込番号：22659114

[からうり]

今日から20日まで全国交通安全週間です。

書込番号：22659431

[tadano.dorama]

ネクストリーね、軽自動車に履くにはエナセーブなんかよりはいいと思うけどね。

書込番号：22661160　スマートフォンサイトからの書き込み

[BF1]

そもそも、チョイスが間違い。タイヤに、コストかけないならグリップとか語るのはスジ違いでは？

書込番号：22686573　スマートフォンサイトからの書き込み