タイヤすべて クチコミ掲示板

Vector 4seasonsの耐久性

[良い田]

2015/11/12 02:17の投稿で、スバルR2にVector 4seasonsの155/65R14を履き替えたことを報告しました。

あれから3年ちょっとですが、気がついたらかなり傷みが激しくなっていました。普段家内が近所の買い物に使っているだけなので、この間の走行距離は3000kmもいっていません。普段乗っている車ではないので発見が遅れましたが、気がつくと写真のようにブロックの表面が所々崩れて剥がれてきています。少し拡大していただくと、完全に落ちているところと、剥がれかかって浮いているところがわかると思います。これらはいずれも駆動輪の前輪です。駐車場出口が急角度になっているので、多少切り返しが多いのですが、ここまでボロボロになるとはショックです。

普通に走っているぶんに走行性に問題があるとは感じません。しかし、接地面積が減っているのとゴムが脆弱になっているため、カーブでタイヤに大きな負荷がかかると横にズルッとスリップしたり、急ブレーキ時に制動距離が長くなったりすることが予想されるので、リスク回避のために交換することにしました。

走行距離の割には、傷むのが早すぎないでしょうか。オールシーズンタイヤ推進派の私ですが、ちょっとがっかりしています。
ご使用の皆さんの体験をお聴かせください。

書込番号：22636421

[ぬへ]

3,000kmでこの痛み方は走行距離というよりは経年劣化なのかもしれないですね

私もファルケンのHS449を1年間で1万km走行して4mm減ってしまい、まだ先ですがつぎはVectorのほうがいいかもと考えてたところなので、スレ主さんのこの痛み方にはショックを受けてしまいました

書込番号：22636495　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

走行距離が少なすぎるからの所以かと思います。

タイヤは走行による運動等で劣化防止剤が析出します。
また、摩耗により新しいトレッド面が出てきますので、劣化具合が変わります。

メーカーによって耐久性（耐摩耗性・耐経年劣化）の考え方が異なりますので、摩耗することが悪いことではなく、また、摩耗しないことが悪いことでもないです。
たとえば、D社であればなるべく摩耗させずに溝の深さを維持することで耐久性が保たれる・・・Y社であれば、摩耗させることで古いコンパウンドをはがし、トレッド内面にある新しいコンパウンドで性能を維持する・・・とかのように。

サマータイヤと異なるサイプが、経年劣化による硬化に耐えられなかった結果ですので、交換して次銘柄への参考とできればガッカリ感も和らぐのではないでしょうか。

書込番号：22636522

[ぬへ]

＞Berry Berryさん
たいへん参考になります

ゴムにある程度の柔らかさがないとヒビが入りやすいということですね

硬めのVectorだと溝が減らないかわりにサイプが崩壊する可能性があるとは思いもしませんでした

書込番号：22636564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

停止状態で切り返ししてたりしません？

細いサイプですから捻じれて引き千切ってるのではないか。

書込番号：22636646

[餃子定食]

このタイヤは元々あまり良いタイヤでは無いのですが数年前に広告費をかなり使って宣伝したタイヤですよねー。

まあ広告に踊らされていい勉強になったと思いますよ。

広告費を多く使えば評判なんていくらでもコントロール出来る典型的な例ですね。

書込番号：22636792

[北に住んでいます]

次はミシュランでも試してみれば？

https://kakaku.com/item/K0001126482/　。

書込番号：22636850

[良い田]

＞北に住んでいますさん
ミシュランのクロスクライメートも考えたのですが、R2に合う155/65R14がないので断念しました。

書込番号：22637225　スマートフォンサイトからの書き込み

[良い田]

＞ツンデレツンさん
それは否定できません。いつも据えギリしないように言っているのですが、実行には至っていないようです。

書込番号：22637236　スマートフォンサイトからの書き込み

[良い田]

＞Berry Berryさん
なるほど。そう言う見方もできるのですね。そうすると、走行距離が短い場合は、摩耗しやすいタイヤの方がかえって長持ちする可能性があるということになりますね。
ぬへさんがファルケンのユーロウィンターHS449は摩耗しやすいとおっしゃってましたので、次はこのタイヤを試してみます。

書込番号：22637250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

HS449の画像を載せているのでよければ参考にしてください
https://kakaku.com/bbs/K0000817340/SortID=21644793/

書込番号：22637734　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

製造国とロット	写り悪いですが

＞良い田さん
身内が履いて居ますが、機会が有ったので見てみました。
4年弱で近所専用で、もっと走ってなく3000キロ未満です。

サイズは165／60R14ですが、
一番減っている右前は何カ所かブロックが千切れていましたね。

リアは綺麗と言うか、まったく減っていませんでしたが、
前後でトレッドの状態が全然違う感じがしました。

余り走らない人には不向きなのですかね？

書込番号：22642236　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

＞良い田さん

お久し振りです。前のスレでも書き込んでいたV4Sオーナーです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442947/SortID=19089010/#tab
貴R2のほぼ1年前にヴェゼルRU4に履かせたVector4Seasonsは、昨11月に丸4年経過＆メーター読みほぼ3.5万km走破したところで、冬の到来に備えて寿命と判断し履き替えました。
当時の実体験としてウチのは充分な性能を維持しながら寿命を迎えてくれてましたので、迷うことなく国内製造化された〜Hybridを選択しました。
https://review.kakaku.com/review/K0000442946/ReviewCD=771223/#tab
ご紹介いただいた写真には驚かされましたが続くカキコミを拝読して納得。思い返せばウチのもパターンのサイドには細かいヒビが入ってました(←ウォールはキレイなままでしたが)。

書込番号：22651790

[良い田]

＞皆様

日本グッドイヤーのお問い合わせ窓口から返答がありました。

「お問い合わせの件ですが、タイヤには老化防止剤という成分が練りこまれております。
　この老化防止剤は走行することでにじみ出るようにつくられています。
　3年、3000km程度の走行ですと、老化防止剤が十分ににじみ出ずタイヤの劣化につながったものと推察されます。
　また、ハンドルのすえ切り操作や、急発進・急ブレーキ等を多用されますと、タイヤの劣化につながります。
　このような要因が重なり、今回のような劣化につながったものと推察されます。」

Berry Berryさんがおっしゃるとおり、低走行が劣化の主因のようです。
用途によって使い分けが重要ということを学びました。

皆様ありがとうございました。

書込番号：22652068

[良い田]

＞耀騎さん
お久しぶりです。あれから3年ちょっと、オールシーズンタイヤがすっかり市民権を得て、まさに隔世の感がありますね。
次はV４SのHybridを履かれたのですね。non-Hybridとの違いがありましたらまた教えてください

ミシュランも、当時クロスクライメートについて問い合わせたところ、あくまでヨーロッパの気候と道に合わせて設計されたものなので日本導入はあり得ないと言い切られ、取りつく島もありませんでした。それが一転、今ではホームページもしっかり作って参戦してきました。方針転換の理由が聞きたいものです。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/crossclimate-series
　今現在、ファーストカーのレガシィ・ツーリングワゴンには、ピレリP Zero Neroオールシーズン（215/45R17）を履かせています。4年弱で2万キロくらい乗り、非常に気に入っているのですが、日本では極めて入手が困難なモデルですので、交換時期になったら次はクロスクライメートを試してみようかと考えています。

色々種類が増えて、用途に合わせて選べるようになってきましたのは嬉しい限りですね。

＞ぬへさん
R２の方には次にファルケンEuroWinter HS449を試してみます。
すでに購入し、装着待ちの状態です。

書込番号：22652146

keiworks新車装着タイヤの評価

[やりちゃんパパ]

スズキ ケイワークスの新車で装着されていました。今思えば車とのマッチングなのでしょうが、悪い印象しかありません。サイズは165/60r15で車重750kgのFFターボです。グリップやクイックさを売りにしてるタイヤではなかったと思うんですが、サイドウォールが硬いのか路面のゴツゴツ全部拾ってました。路面の段差が大き目の所を通過すると、脳天に突き抜ける衝撃を感じ、静粛性など皆無です。ただ初回車検時まで3万キロ乗って、まだ7分山近くありましたからライフは良いのでしょう。しかし、家族全員から大ブーイングで、とても寿命若しくは後2年も我慢するのも限界でしたから、ブリジストンのベーシックタイヤでスニーカーに履き替えました。妻の通勤用足車でしたので、値段で選びました。普通のタイヤですが、乗り心地が劇的に良く感じ、家族も喜んでましたから、これ以上説明する必要はないと思います。最初、この乗り心地の悪さが、まさかタイヤが原因だと思いませんでしたから、サスをワークス以外のグレードに交換しようかディーラーと相談していました。足車なのに選んだ車が悪いと家族全員から責められてましたので。

書込番号：22623133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

Kei ワークスって2002年モデルでしょ？

どうして10年先のタイヤが付いてるのでしょう。

書込番号：22623293

[スーパーアルテッツァ]

やりちゃんパパさん

Keiワークスの新車装着タイヤならZIEX ZE326ですね。

https://kakaku.com/item/70400311340/

書込番号：22623320

[やりちゃんパパ]

確か2006年3月登録だったと思います。ファルケンジークスと言うブランド名に反応して書き込みましたが、後継が出てたんですね。ブランド名は一緒でも、どのように変化しているのか分かりませんので、誤った情報提供してしまった事をお詫びします。＞ツンデレツンさん

書込番号：22623518　スマートフォンサイトからの書き込み

[やりちゃんパパ]

確か2006年3月登録だったと思います。ファルケンジークスと言うブランド名に反応してしまったのですが、古いモデルだったんですね。新しくなってどう変わったのか分かりませんので、誤った情報提供してしまった事をお詫びします。でもこうやって勘違いした事を指摘してくださる方がおられると、レビューを見ている側として安心できます。ありがとうございます。

書込番号：22623547　スマートフォンサイトからの書き込み

五月蠅い！

[たぁくんＡ４]

通勤カーN-WGNの純正タイヤ（ブリヂストンEP150）がすり減ったので、こちらに履き替えましたが、五月蠅い！の一言です。
すり減った（3部山くらい）純正タイヤのほうが静かだった。
やはり純正同等タイヤ（ECOPIA NH100）にすれば良かったと後悔です。
綾瀬はるかの言うことを聞いてちゃんと買い！しましょう。

ルマンVであればそうでもなかったかも．．．
ただ、五月蠅いですが燃費は悪くなさそうです。

書込番号：22604514

ミシュランパイロットスポーツ４サイドウオールデザインが違う件

[Dr YKK]

２０１６年ドイツ製	２０１７年タイ製パイロットスポーツ４

２０１６年にフジコーポレーションで購入したタイヤが減ってきたので、後ろ二本だけ交換しました。購入は、ネットで一番安い価格でした【二本で送料込み２９５００円】届いたタイヤを見て…ちょっとびっくり。同じパイロットスポーツ４なのに、別のタイヤに見えます。ちなみに、ホイールサイズ、タイヤの空気圧は同じです。ホイールに付けてみた写真がこれです。見た目も違いますが、サイドウオールに書かれてる表示も、前のタイヤと微妙に違います。前のは、ドイツ製で、今回のはタイ２０１７年５０週製。タイヤパターンは、見た所ほぼ一緒と思われます。しかし、横から見たら違いは一目瞭然で、新しいパイロットスポーツ４はサイドがのっぺりした印象です。乗り心地は前のドイツ製に比べ、若干良くなってる印象です。これ、ミシュランって生産国で、デザインが違うんですか？ネットで見るとサイズは、違うけど同じようなサイドがのっぺりしたパイロットスポーツ４がありました。

書込番号：22424106

[スーパーアルテッツァ]

Pilot Sport 4 S 225/40ZR19 (93Y) XL

Dr YKKさん

正規品ならUPした写真のような日本語表記のシールが貼られています。

今回Dr YKKさんが通販で購入したPilot Sport 4には、どのようなシールが貼られていましたか？

書込番号：22424148

[ぜんだま〜ん]

ドイツ製のほうが少し引っ張り気味にみえてカッコいいですね。

ホイール（ﾚｵﾆｽﾅｳﾞｨｱ02かな？）に合っていい感じです。

タイヤの性能自体に差があるかどうかはわかりませんが、
タイ製ののっぺりしたタイヤよりもドイツ製のほうがカッコ良く見えます。

すいません、ただの感想でしたm(__)m

書込番号：22424174

[アークトゥルス]

生産国で違うことはありますよ
パターンが違うこともあります

世界中の自社工場の設備を同時に更新するのは難しいでしょう

タイは天然ゴムの生産は世界一ですし、年間可処分所得は115万円と賃金が低く労働時間は長いみたいです、だからクラック(覚せい剤のようなもの)が社会問題化していますが、タイヤが安く生産できる理屈ですね
ドイツは年間可処分所得は373万円で労働時間も遥かに短いですよ

書込番号：22424182　スマートフォンサイトからの書き込み

[IMPREZA WRX lupus rex]

フロントタイヤですが、OUTSIDE、INSIDE間違って組まれていますね。

リヤタイヤは、正しく組まれていますね。

書込番号：22426693

[スーパーアルテッツァ]

IMPREZA WRX lupus rexさん

「2216」という製造年週が確認出来ますから、OUT SIDEで合っているのでは？

書込番号：22426795

[Dr YKK]

＞スーパーアルテッツァさん

返事ありがとうございます。ご指摘の件ですが、前【フジコーポレーション】で購入した時には確かに、日本語表記になっていましたが、今回のは、英語？表記になっていました。


＞アークトゥルスさん
お返事ありがとうございます。タイのゴムの生産量が世界一なのは結構なのですが…問題は同じミシュランのタイヤなのに、なんで生産国でこんなにも違うのか？と言う疑問でした。本国のミシュランは理解してるのか疑問です。




＞IMPREZA WRX lupus rexさん

お返事ありがとうございます。フジコーポレーションで組まれていまして、インサイド、アウトサイドは間違っておりません。


＞ぜんだま〜んさん

お返事ありがとうございます。そうなんです…遠目で見てもはっきりわかる違い…(;_;)/~~~サイドリムガードの張り出しがドイツ製【正規品？】はしっかり出ていて引っ張りタイヤみたいになっていますが、タイ製【非正規？OEM？】のはリムガードが大人しく…見た目の迫力もありません。

さらに、皆さんに…


あれから乗った感覚では、リアのみ交換してるので確かとは言えないのですが、乗り心地はタイ製の方が上に感じます。ドイツ製のはパキパキっとスポーツタイヤっぽい動きをしますが、タイ製のはなんか？コンフォートな感じです。これはタイヤワックスをかけるとはっきりわかります。柄のついたスポンジに、ワックスをスプレーしてタイヤを擦ると、タイ製のは、なんか？柔らかいんです。ドイツ製のはサイドもタイ製に比べて硬い印象です。

ミシュランと言う世界的なメーカーなのに、生産国でこんなにも違うって事は、品質にも差があるって事ではないでしょうか？事実、タイヤワックスの件からも、コンパウンドも違うのではないか？と疑問に思っています。二つのタイヤは、見た目は似ていても全く別のタイヤとして売るべきだと思います。

ちなみに、買った業者は、ヤフオクのTWO MAXと言う業者さんです。全国の倉庫からの委託販売をしているようで、届いた商品は…泥汚れも酷いものでした。お風呂で洗ってから装着しました…(+o+)

書込番号：22435726

[スーパーアルテッツァ]

Dr YKKさん

今回購入したPilot Sport 4には英語表記のシールが貼られていたとの事ですから、正規流通品では無く並行輸入品ですね。

又、英語表記なら欧州ラベリング（省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB）の表記もあったはずです。

因みに日本語表記の正規流通品には、ラベリングの表記は無いはずです。


今回のように通販で安いタイヤを購入すると、下記の方のパーツレビューのように並行輸入品が送られてくるという話は結構あります

https://minkara.carview.co.jp/userid/1579448/car/1172218/9505318/parts.aspx

あと下記の方のパーツレビューのようにThailand製と欧州製ではサイドの形状が異なるようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/529184/car/2266422/9592246/parts.aspx

書込番号：22437038

[Dr YKK]

＞スーパーアルテッツァさん


丁寧なご指摘ありがとうございます。なるほど…これは非常に勉強になりました。デザインの好みは人によりけりですが、タイ製のタイヤがダメとは言っていません。むしろ、デザインの違いを無視すれば乗り心地は、タイ製の方が上だと言えます。なお日本流通正規品と並行輸入品では、四本で二万円以上の価格差が出てしまいます。これは非常に悩ましい事です。ミシュランだけ生産国によって違うのかは、これから時間をかけて調べる事にします。

ありがとうございました。これを見た方の参考になれば幸いです。

書込番号：22441782

[目の力]

マスコットが違いますね。
僕はヤフー！で安く4本買いました。
ポテンザからの履き替え、202／17／45です。
アクアG'sに履かせます。
リップするので195から205へ。

書込番号：22532934

[ドロローン]

＞Dr YKKさん

外国製の場合、クルマ自体もそうですが、年度ごとに設計が更新されていくことがよくあります。
ですので、設計時に想定されたとおり、同じ生産地・同じ生産時期にそろえたほうがいいとよく言われます。
まあ、前輪と後輪で別でも差し支えないかもしれませんが、左右で違うのは避けたほうがよいと思います。
前輪と後輪でサイズが違うクルマも多いですし。

書込番号：22540109

やはり安い分だけ問題あり。

[ブンブンホイ]

バランスが悪いみたいで、タイヤの持ち込みで交換してもらった時にオモリがたくさん必要だった。

書込番号：22466453

[ぜんだま〜ん]

まあそれは運転する分には問題ないので、後ほど運転してのレビューお願いします(^^)/

書込番号：22466564

乗り心地最悪です

[masauchi]

エアー圧2.2kg/mm2以上では、バタバタはね、直進性グリップとも最悪です。ピレリ、ダンロップ見習ってほしいです。
エアー圧落とし騙し、騙し乗っています。

書込番号：21794693

[ぜんだま〜ん]

＞masauchiさん

そこまで不満なら買い換えたほうが良いのでは？

走る度にストレス溜めてたらそのうち頭が禿げちゃいますよ(^^)/

書込番号：21795309　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

＞masauchiさん
ちなみにお車は何ですか？

書込番号：21795532

[EP82_スターレット]

＞masauchiさん
車の知識ゼロの気がします。

単にわめき散らす行為は、はた迷惑なので、辞めましょう。

書込番号：21798517　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっふぃ〜]

＞masauchiさん
# エアー圧2.2kg/mm2以上では、バタバタはね・・・

それは、圧が異常に高過ぎだからでは？
タイヤが破裂しちゃいます。(爆)

書込番号：21806286

[12-13hara]

フリードスパイクですねｗ　ミニバンで直進性を語るとは失笑物。
http://www.clg-sv.com/tire_detail/yh_bluearth-a.htm#imp

書込番号：22462564