タイヤすべて クチコミ掲示板

耐久性

[marawara]

ここ等の書き込みや宣伝で良さそうなので購入したのですが8000キロでスリップサインまで行き、1万キロでスリックになりました。E350のSWでコーナー攻めるわけもなく、普通に静かな運転しててです
片減りなど無く、キレイに均一に全面減っていきました　あまりにも早すぎると思うのですが同様の方みえますかね　それともAWのタイヤは質が違うのかな？

書込番号：24796491　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ローテーションしかないと思います。　

書込番号：24796637

[ぜんだま〜ん]

＞marawaraさん

8000キロ走る前に履き替えなさいよ。
危ないですよ。

書込番号：24796675　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

すんなに減る？最近発売したタイヤですよね
写真アップして見て下さい

家の車もそのタイヤです

書込番号：24796779

[私はたぶん3人目だと思うから]

D/W/Sの各インジケータのうち、SNOWインジケータが出てきただけでは。

書込番号：24796846

[銀色なヴェゼル]

恐ろしく耐摩耗性が高いようですが。。。

書込番号：24796897

[バニラ0525]

失礼します。

「8000キロでスリップサインまで行き、1万キロでスリックになりました。」
とのこと。
タイヤがすり減ることより、こちらの状況が怖いです。
8000キロで気づいたんですね。
なぜ2000キロも走ったのですか？タイヤのすり減りよりこちらのほうが気になります。
自殺行為です。
ご無事で何よりです。
失礼しました。

書込番号：24797556

[だっちーむ]

このタイヤの前のタイヤはもっと長寿命だったのでしょうか。もしそうならそのタイヤを知りたいです。
高重量でも高トルクでストレスなく走れる車ですから静かに走っているつもりでもタイヤに負担がかかっている可能性もありますね。

書込番号：24831806

[amayan.net]

42000キロ走行（フロント）　コードが出てきました。	Dはまだ残ってます。	新旧比較	お店の様子

尼崎の名神タイヤで、TESLA　Model Xのタイヤ交換しました。265/35 R22という巨大サイズ。コンチネンタルのDWS06Plusという銘柄。1本29500円でした。 　
　前回2020年10月に、36000キロで、新車装着のグッドイヤーが坊主になったので、コンチネンタルのオールシーズンのDWS06にフロント、リア両方を交換後、2年弱、現在77900キロで、なぜかフロントだけ、中のコードが外側に出てきたので危険と判断し、フロントのみ同じ銘柄の改良型「プラス」に交換しました。新品と使用後の写真。パターンは同じ。
　前回から42000キロも持ったのは驚異的であり、きわめて耐摩耗性が高い長寿命タイヤです。
　表面にD,W,Sの文字があり、雪道不可でS,ウエット不可でW、ドライ不可でDが消えるという面白いギミックのですが、まだDが残ってます。リアもDWS全てが残っていて、あと２万キロくらいはいけそうな感じではあります。コンチは日本ではマイナーではあるけど、純正のGY、ミシュラン、ピレリよりも値段もかなり安く、たまに雪が降るくらいの都市部で使うにはオススメです。　

書込番号：24905193

雨天時、高速道路にてコーナリング滑る

[あぐー。]

ヨコハマBluEarth評価が良く、雨の日も安全な走行が出来る！？との事だったし、ディーラーさんにもオススメされ今年5月頭に装着、静粛性はまぁまぁ良くて 燃費も1〜3キロ良くなりました。しかし雨の高速道路で予期せぬ事態が発生！
元々ミシュランのプライマシー3を装着していたのですが、その感覚で高速道路のクネクネ道を走ってみると、滑るのなんの、恐怖、最悪でした、まぁ飛ばすのが悪いんですが、雨天時の信頼性は無くなりました、安全運転が一番なのですが、ちょっと飛ばした位で滑るのは勘弁して!!!って感じです。
法定速度で走る分には大丈夫です！法定速度で走る人ってあまりいないですが、、、

書込番号：24190796　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

法定速度で有っても急なハンドル操作やアクセル、ブレーキで簡単に破綻しますね。

書込番号：24190805　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>元々ミシュランのプライマシー3を装着していたのですが、その感覚で高速道路のクネクネ道を走ってみると、滑るのなんの、恐怖、最悪でした、まぁ飛ばすのが悪いんですが、雨天時の信頼性は無くなりました、安全運転が一番なのですが、ちょっと飛ばした位で滑るのは勘弁して!!!って感じです。

そんなに違うもんですか
（滑りましたってｊ感じではなく滑るのなんの、恐怖ってほど違うんですよね）
ヘェ〜
って感じです

まだ皮むきが出来ていなかったとかって事では無いんですよね

書込番号：24190861

[写画楽]

こんにちは、
燃費計測の話が出ていますのでタイヤをおろしたてでの話ではないですよね。

ミシュラン対比、私もそんなに違うものかと感じましたが、
そうならば、雨天走行時は安全第一に徹しないといけませんね。

書込番号：24190871

[スーパーアルテッツァ]

あぐー。さん

BluEarth AE50なら製造年は2018年でしょうか？

書込番号：24190980

[NSR750R]

雨天といっても、降水量にもよります。

省エネタイヤは、転がり抵抗を減らすため、トレッド面が硬いので、排水性能、制動距離は通常タイヤより落ちます。

書込番号：24191034

[Che Guevara]

このクラスのコンフォートタイヤでミシュランであろうと、ドライもウエットも限界は高くない事に事故る前に気付けて良かったですね。

今までが奇跡の連続だったか、滑っているのに気が付かなかったか。新調したタイヤで感度が上がっただけかも。

書込番号：24191037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞あぐー。さん

https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_ae01f/

メーカーホームページによるとAEシリーズのタイヤは燃費重視のタイヤで、静粛性、操縦性、ウェットではレベル２(レベル５中)、高速安定性についてはレベル２未満の評価になってます。

ですから、雨の高速道路で速度制限を越えてコーナーでは滑って当然といえば当然ですね。

それに関して 雨の高速走行でコーナリング滑る は悲しいことではないと言えます。タイヤ性能を熟知していな使用者のせいでは無いかと思います。

今後は、タイヤ特性を理解して運転して下さい。

書込番号：24191635　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

FIT:eHEV ＬＵＸＥの標準タイヤがBlueEarth Ａだった。
これが、普通の道で時速10ｋｍ未満でも良くタイヤがキキとなく。普通に右左折、踏切で線路の金属部でキーとなく。

前車は、ＦＩＴ２, タイヤはエコタイヤのENASAVEだったが、タイヤが鳴くことはほぼ記憶がない。

このタイヤが得に滑り易いのか、鳴き易いのか、ＦＩＴ：ｅＨＥＶの出来もあるのか分からない。

書込番号：24827606　スマートフォンサイトからの書き込み

MICHELIN PRIMACY PRIMACY 4 225/45R18 95Y

[volvo_5367]

在庫がすでになくなって時間がたっているのに安値でいつまでも掲載されているのはとても不親切。
https://kakaku.com/shop/8167/?pdid=K0001064812&lid=shop_itemview_shopname
TIRE Wheel PREMIUM

書込番号：24822564

ランクルに装着

[okuyuu]

ホワイトレターが、良かったんですが、新製品のグッドリッチが、在庫無しの９月入荷だったのでこちらに。
一応、新製品ですがブロックパターンは前のと同じか？
走行音は、案外高いてます。
日本製なので安心感はあります。^_^

書込番号：24814732　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞okuyuuさん

NITTOのHPにはありません。
日本販売のタイヤではなさそうですが、どこの国からの並行輸入品でしょう？

書込番号：24814865

[okuyuu]

日本のHPにはG2は出ていませんね。
アメリカからの入荷？
（ランクルのサイズは　２７５−５５−２０でした）

書込番号：24815183

【粗悪】中華製のポータブル空気入れ

[CDoryA]

外観	内部状態、10年以上前？	電子基板の消耗が原因と思う

Amazon で、電動空気入れ最新版！ 送料無料 2990円！
Aozonyoi エアコンプレッサー
/gp/product/B09WNGM6PX/

結果から言えばAliExpressで現在販売中のモデルをみて、それが最新版だろうな。

まずUSB Type-C充電とあるが、普通のDCソケットのUSB充電となっている。USB充電すると充電中のLEDが少し光って、20秒すると消灯する。USBケーブルを抜き差しでも、同じシーケンスを繰り返す。満充電だろうと思って、使っていると3分しないうちに「電池切れ」となる。タイヤの空気圧を測定するエアゲージとしては良品と思いたいが、エアーの数字が 5％ ぐらい上方修正されて表示される。エアーコンプレッサー部分のプラスチック部品は変色しており、中古品を再生利用したものと思われる。電源ボタンを押すと充填開始とあるけれど、電源ボタンを押しても100回押して1回動作する仕様。Aozonyoi【メーカー直営店・全品1年保証付】とあるけれど、中古品を分解して再利用しているメーカーであれば、返品を繰り返しても完動品に出会えるのは希だろう。

ja.aliexpress.com
検索ワード「air compressor for car」
ここに表示されていない製品は、問題あって販売終了品と思われる。
販売数と評価をみて、良品と判断できれば良い。Amazonで同じ製品を探せばいい。

商品名
【金色】AliExpressの売れ筋商品
価格

となっている製品はトラブルが起きないと思います。

書込番号：24769175

[ひろ君ひろ君]

「ガスだらけ自動停止」って　その画像でうかがい知れる

足踏み式なら１２００円くらいから　新品が買えるよ

電動もコードありならパンク修理キット車両用がヤフオクにたくさんあります
（メイカー標準搭載品なので故障品はみたことない）

書込番号：24769193

[らぶくんのパパ]

ジャンプスターターと車載用コンプレッサー

＞CDoryAさん
写真ではコンプレッサーのギアは金属製のように見えますね
某日本メーカー(製品はメイドインチャイナ)の12V電動コンプレッサー(1500円程度の安いやつ)はそこのギアがプラスチックでちよっと負荷がかかると歯が飛んでそれでおしまい。
一個目はしばらく使ってましたが歯が飛んで同じものを買い直したら、1本目のタイヤ充填で歯が欠けて空回り。
頭にきて捨てました。

＞ひろ君ひろ君さん
フリマで車載パンク修理用の中古エアポンプ1000円で買いました。
こちらは車メーカーが採用しているだけあってなかなか優秀です。
タイヤ交換時のビード上げでも利用しました。
12Vコード繋ぐのが面倒ですけど、ジャンプスターターから12V取るとポータブルもどきになります。

書込番号：24769247

[ダンニャバード]

これですかね？
https://www.amazon.co.jp/dp/B09WNGM6PX

現時点でレビューゼロですから、あまりにも低評価になったので再掲したのでしょうか。
まあ、値段とレビューで大凡の予想は付きますよね。
激安に釣られて買って、「これだから中華製品はダメだ！」なんて認識はもう古い気はしますが、Amazonは玉石混淆なんでよく吟味しないと行けませんね。

よくはわかりませんが、これなんかだとさほど悪くはなさそうです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09KBFRTSN

書込番号：24769257

[funaさん]

＞CDoryAさん

amazonなんて、家内手工業的に作った製品でも商売になりますから、玉石混淆でしょう。
マキタ・リョウビ製品の方が...。
Amazonでも、
「マキタ 充電式空気入れ18V 米英仏バルブ&ボール浮き輪バルブ付 バッテリ充電器別売 MP180DZ」
7,980円（バッテリー別売）
バッテリーを安くしようと互換バッテリーを買うとここでも悲惨な目に！

書込番号：24769271

[ジャック・スバロウ]

Amazon中華．．．何度騙されたことか。

書込番号：24769329

[CDoryA]

インポート

AliExpressで、再挑戦

書込番号：24769359

[ダンニャバード]

＞CDoryAさん

Amazonではこれですね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B08HLVM6YD

現在ポイントアップセール中ですし、私も注文してみようかな...

書込番号：24769406

[CDoryA]

＞ダンニャバードさん

これですね、それとは違い、改良されているようです。
https://ja.aliexpress.com/item/1005003761162714.html

書込番号：24769418

[EP82_スターレット]

＞CDoryAさん
そもそも、アストロプロダクツで
充電器付き電動空気入れは、
8000円程度で購入できる。

何でそんな格安な商品を選ぶのか不明。

安い商品は、だいたい何か問題がある。

書込番号：24770244　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

構造的にはこれ以上どうしろという感じだけど、何が10年以上前なのかしら。

書込番号：24770517

[CDoryA]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん、おハーブですわ！

電子基板の部品やプラスチックの劣化具合から、分かるのですわ！

＞EP82_スターレットさん

あまりにも高い製品は「中華の犯罪組織などの上納金」が含まれるから避けています。

書込番号：24770742

[EP82_スターレット]

＞CDoryAさん
残念だが、アストロプロダクツは格安工具屋さん。

これ以下の金額は、買う価値無しに値し始める。

書込番号：24770756

[CDoryA]

アストロプロダクツ、ワールド系ね。資本がどこか分かったら、余計に使えないっすね。

世界中のショップが中華の製造メーカーへ「研究開発」「製造」を委託して作っており、その成果を中華通販店へ「壊れない」「使いやすい」「とても安い」という製品を販売している。メルテック ML-270 でも、ショッピングセンターの屋上駐車場で、空気入れを使うとデジタル表示や自動停止はおかしな動作をする。アナログの空気圧表示では誤認しやすい。ワールド系なら特徴的なデザインになっている結果、マーキングスキャンで嫌がらせされる可能性があるので、止めた方がいい。ワールド系なら、20％のマージンが設定されているので、計算していくとAliExpressのエアーコンプレッサーと値段は同じになる。

普段から半グレの嫌がらせが起きている人は、黄色や青色や赤色など派手な色のエアーコンプレッサーは避けていると思いますので、質素なデザインで、エアーコンプレッサーとは見えないモデルが良いと思います。ジャンプスターターでも赤色が多いですけど、一番必要なときに動作していない様に見えて、ボタンを操作して位置がずれて操作できない嫌がらせが起きる。

どうしてもアストロプロダクツにするなら、半グレの人達みたいに「真っ黒に塗装してから使う」と嫌がらせを回避できる。派手な色と大体のデザインから場所と個人を特定できてしまう時代になったので、使う前に注意が必要です。

書込番号：24771051

[EP82_スターレット]

＞CDoryAさん
それなら、お好きにどうぞ。

書込番号：24771117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

注入前＝2.7Kg/cm2	接続すると現在圧と設定圧が表示されます	注入開始し、設定圧に達すると自動停止します	注入後＝ピッタリ2.9kg/cm2です

スレ主さんご紹介の商品ではありませんが、私の貼った上記リンク先の空気入れがアマゾンから届きましたので早速使用してみました。（購入価格＝実質4千円弱）
https://www.amazon.co.jp/dp/B08HLVM6YD

私のバイクではとりあえず全く問題なさそうです。
あとは耐久性ですが、こればっかりは先にならないと分かりませんね。
まあ、滅多に使うものでもありませんし、年に数回使って数年持てば御の字です。

スレ主さん、購入のきっかけになりました。ありがとうございました。(^^)v

書込番号：24771204

[CDoryA]

届きました。

高精度の空気圧ゲージ 240 の場合、1 単位で表示される。
デフォルト空気圧 248 になっており、無断で空気圧調整で 240 にしたら、すぐ分かる。
通常市販品は、240±2 ぐらいズレていると分かる。

それとネジ式のバルブになっていますが、エアー漏れは無く、
240にセットして、再セットしても240になる。空気漏れなし。

USB充電に関してはスマホ充電器は使用不能。エレコムの通常充電器では充電できた。
LEDライトの操作方法が分からないので、紹介されたAmazonモデルで良いと思います。

書込番号：24802867

降りはじめには良し。凍結、圧雪、新雪では、厳しい

[おちょきん]

ようやく雪が降りました。北陸地方です。1年半前から履いていたのですが、
前輪がすり減ったので 冬前に2本だけ、新品に入れ替えました。
昨年は、ほぼ雪がなかったので実証は出来ていませんでした。
まずは、みぞれ降る夜の市道で、外気−1度で道が凍っていました。
制動距離が10ｍくらいになって 危なかったです。
今朝は、湿った雪が20�p積もっていました。新雪です。駐車場を出て3mで
スタックしてタイヤ空回りです。タイヤ下を掘って慌てて車庫に戻しました。
ということで、シャーベット状の雪、降りはじめくらいは、十分対応できますが
本格的に積もり始めると危険です。結局、家族にスタッドレスの車借りました。
やっぱり全然違います。オールシーズンを自慢していたのが恥ずかしいです。

書込番号：23895197

[じゅりえ〜った]

オールシーズンタイヤは凍結路は本当に厳しいのにオールシーズンという呼び方。

スタッドレスタイヤは法的速度の範囲＋α程度ならば夏も使える。

どちらがオールシーズンなのかは…

無知な使用者による大事故が起きる前にオールシーズンという呼び方を改めてほしい。

書込番号：23895223　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

メーカーの謳い文句通りですね。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-crossclimate-series

ミシュランは、クロスクライメートシリーズをオールシーズン とは謳ってないですよ。あくまで「雪でも走れる夏タイヤ」としています。
もともとオールシーズンタイヤと呼ばれるものは、基本ほとんど雪の降らない地域のエマージェンシー用途が本質なので、雪国ではマッチしないでしょうね。

書込番号：23895539　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

クロスクライメット，ワシも買いましたけど。

自分用に2台の車を使用しているので，1台がスタッドレスで，もう1台にミシュランのコレを付けました。
積雪や凍結が予想されれば，スタッドレスの方を使います。
今のところ，今季は積雪にはなっていません。

北陸地方で積雪がある場所なら，スタッドレスの性能が必要になるでしょうね。

書込番号：23895741

[爆睡太郎]

＞おちょきんさん

スタッドレスを継続販売しているのですから
そういう事です。

マッド&スノー
オールシーズン
スタッドレス

お住まいの地域
使用状況によって
選択して下さいね
って事です。

書込番号：23896609　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

ファルケンのオールシーズンタイヤを冬季だけ装着して３年になるが積雪無しが続く。
寒波の予報で年末にコペンに装着したがありがたいことに積もらないが寒い、庭の水槽は分厚く氷結してるので−３℃ほどかな。
まあ当地で２０センチも積もれば車で走るのはラッセル状態で抵抗で動かんようになるのは目に見えてる。最低地上高１０センチのコペンではまず走れないだろうなと思う。

富山や福井の状況のニュースを見るが道路は圧雪で凸凹してますね。４駆が似合う地区だと思う。
2駆だと運が悪けりゃスタッドレスでもスタックしそうに思える道路状態。スタッドレスタイヤを冬季前に履き替えるのが良い土地かな。
重量車でなく軽量車だと違った評価になるのではと思う。

職業運転手だと思われる大型トラックがチェーン未装着でスタックしてるニュースが、手間を惜しむとんでもない運転手がいるんだなと。
バスの運転手がチェーンを巻いてても凸凹から抜け出せんとボヤいてたニュースもある。

書込番号：23897212

[kazu1129]

私も昨年の夏に、かなり悩んでクロスクライメートプラスを履かせました、クルマはスバルのアウトバックです。

サマータイヤとしては、まったく不満はありません。

で、肝心な雪道ですが、正月に群馬のスキー場に行ってきました。
登りは4WDなのもあってトラクションもしっかりかかって問題ありませんでしたが、、、

下りがヤバいです...

スキー場の帰りによくありがちな、少し踏み固められた雪道でブレーキ踏むと、ABS効きまくりでも、なかなか止まりません...、これじゃ怖すぎです...

夕方とかだったら、さらに固くなってくるから、完全にアウトだろうなぁ

凍結路面はダメってわかって買ったけど、ここまでダメとは思いませんでした・・・

翌日、素直にスタッドレスに履き替えました(^^;
こんなことなら、最初からミシュランのスタッドレスを買っとけばよかったです。

オールシーズンタイヤは、普段雪が降らない東京とかで急に雪が降った時のあくまでも緊急用で、シーズン中に1回でも自ら雪山に行く機会がある人は絶対に選ばない方が賢明だと思います。

書込番号：23901583

[いぬゆず]

「除雪」を前提にしたのがオールシーズンですからねぇ。

まあちゃんとしたSUVなんかだとそれでも走れちゃうんですが、制動力の方はSUVであろうとセダンであろうと、駆動方式違っても一緒なのでとても危ないですねぇ。

書込番号：23905047

[おちょきん]

ご心配ありがとうございます。
結局、ゴムチェーンを前輪に装着しました。粗悪な中華ゴムチェーンを通販で買ってひどい目に合う人が多いと、ニュースで見たので、ソフト９９の救急隊ネットを取り付けました。　サイズがラジアルとスタッドレスで違うのですが、ラジアルでサイズ合わせしたらちゃんと装着出来ました。
後輪は、クロスクライメイトのままです。
結果としてはこの選択は　良かったです。3年前の豪雪と同じくらいのグダグダ道を　走りましたが、他のスタッドレス車と遜色なく走れました。後輪が特に滑るということはありませんでした。
逆に融雪道は、チェーンのせいでボコボコガタガタになります。スタッドレスにしとけばよかった。
結論は、オールシーズンという名の3シーズンタイヤ、シャーベット道まででの使用可。
来年は　駆動輪だけでも　スタッドレスにしようと思う。

書込番号：23906222

[ぼく、フライもん！]

＞おちょきんさん

　オールシーズンタイヤに関する貴重なレポート、ありがとうございました。

　ところで、１年半で前輪がすり減って交換されたとの事ですが、
お車の車種とその間のおおよその走行距離を教えていただけますでしょうか？
　（このタイヤ、耐摩耗性がかなり高いと思っていたので、実用でどの程度か、情報をいただけると助かります。）

書込番号：23909141　スマートフォンサイトからの書き込み

[はな☆☆☆]

ミシュランもハッキリした態度を取らないのが問題ですよね
走れるのか走れないのかと聞いても毎日雪道を乗るならお勧めしないって感じで
今回の話を聞いてるとアイスはほとんど機能しないのに走れそうな言い回しをしちゃうのはまずい
自分もミシュランには聞いたのですが走れないとは言わないけどお勧めしないとは言われました。
山とかも登れるのかと場所何ヶ所か指定して聞いたけどドライビング技術と状況次第とだけ言われたんで
結論が出なかったのでミシュランスタッドレスにして全然問題無く山も走れるしアイスも問題なかったんで
CROSSCLIMATEを逆に気になってます。
CROSSCLIMATEの宣伝もユーチューバーみたいな評論家使って胡散臭くて
金の為だけにタイヤ走らせて悪い事は
まともに言わない様な人ばっかり宣伝に使ってるのでそこもゲンナリ…
全然参考にならないしその金をタイヤ代から支払ってるのかって思うと
嫌な気分になります。もうちょっとまともな真面目なドライバーに評価してもらえばいいのに

書込番号：23939472

[おちょきん]

外気0度以上、5�p以内ならセーフ

＞ぼく、フライもん！さん
車は、BMW218d　です。距離は1年で1万キロぐらいの目安です。トルクが強いにまかせた運転なので
少しタイヤの減りは早いです。

その後ですが、雪の落ち着いた後、つまり2月になって　いったん雪が解けた後、また積もった時には
外気温が0度以上であれば、実積雪量5センチ以内ぐらいなら　それほど危険を感じずに運転出来ました。
そこでは、むしろ　他のスタッドレスより　スムースです。ロードノイズも少なくて快適。

そしてその後、氷点下以下の日があり、凍結になると　また　一瞬ヒヤっとなる場面もありました。

結論は、(１）凍結しない　(2）　5センチ以上積もらないのであれば、快適です。5センチ超えたらスタッドレス。
過信はしちゃだめです。

書込番号：23989744

[ぼく、フライもん！]

＞おちょきんさん

さらに貴重な情報をありがとうございました。
過信してはいけませんが、凍結の心配が無いエリア（時間帯）の降雪であれば、凍結路面での性能向上のために排雪性能が低下している高性能スタッドレスより、トラクションが効きやすいかも知れませんね。
（それにしても、ディーゼルターボの駆動力は強力ですね。2.5NAのフルタイム4WDだと長寿命なのかな、と思っているのですが…。）

書込番号：24019378　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

スタッドレスを準備するにはスペースが足らない，滅多に雪が降らない地域を走る。毎年交換するのは手間である。

このような人に向いているタイヤだと思います。

私の場合は，vectorよりは総合評価が良さそうだというのが選択理由でした。

今年の2月，夕方の不意の降雪，低温で，ショッピングモールの急な坂を下りる時は，後輪駆動のスタッドレスで，怖い思いをしました。
ちなみに，閉店直後は，降りていけない車があり大渋滞だった。
ヒルディセントの4WDで下りたかった。

スタッドレスが新しくて，空気圧が適正で，という条件もあるかと。
単にダメであるというのは酷かなと思います。

書込番号：24341414

[おちょきん]

2021年12月から2022年2月の冬においては、
雪は比較的　ユルかったので　なにも困りませんでした。チェーンも巻きませんでした。
福井市内の移動がおおかったのと、　
県や市が　除雪車を早く回していたおかげかもしれません。
次の冬には　また2本だけ　新調しようかと思っています。

書込番号：24791357