タイヤすべて クチコミ掲示板

サイドウォールにひび割れ

[xiuli]

2018年16週製造で1.5万キロほど走行です。
こんなもんでしょうか?
他の車ですがミシュランやピレリでこんなに早くひび割れができることはなかったので。

書込番号：24645298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞xiuliさん

これはタイヤ銘柄の問題じゃないですね。

ノータッチスプレータイプの石油系タイヤクリーナー使いましたね？

この種のクリーナーはタイヤゴムに含侵されているヒビ割れ防止剤を落としてしまうんですよ。

https://kurumato.life/tire-wax-rekka/

書込番号：24645336

[銀色なヴェゼル]

＞xiuliさん

私の場合、製造から3年半ほど残溝5.5mmのヨコハマブルーアースRV02で、写真のようにトレッドがひび割れました。一方でサイドウォールはひび割れゼロ。ミニバン専用タイヤ特有のイン側トレッドを硬くした設計のためでしょうか。。。

タイヤメーカーからすれば水洗い推奨なのでしょう、いつも艶出しは水性のみ使用してました。

ビューロVE303を使用したとき、サイドウォールは大丈夫なのに、見えないイン側(車体内側)が先にひび割れててビックリした経験もあります。

タイヤは走ることで劣化防止剤が適度にしみ出してひび割れを防ぐそうで、車に乗る機会が少ないと効果が十分に発揮されないから、タイヤの寿命が短くなるとも言いますが。。。紫外線が当たらないガレージ駐車なら、もっと長持ちするのでしょうか。

書込番号：24645505

[Berry Berry]

＞2018年16週製造で1.5万キロほど走行

4年で1.5万kmですと、走行距離が少ないためと、直射日光に照らされたために硬化が早まったのだと推測しますが、いかがでしょうか？


＞他の車ですがミシュランやピレリでこんなに早くひび割れができることはなかった

普通車ではないでしょうか？


タイヤの寿命は一般的に4年4万kmといわれています。
タイヤが硬化すると、ウェット性能が低下しますので、ちょうど良い機会と捉えた方が良いと思いますよ。
4月からタイヤは値上げですし。

書込番号：24645565

[funaさん]

＞xiuliさん

このタイヤは摩耗には弱いが劣化には強いはずですが、駐車場は屋根付きでしょうか？
ゴム製品は紫外線に弱いので、日光にあたらないようにしないと。

書込番号：24646115

[xiuli]

＞ごみちんさん

ご意見ありがとうございます。
私自身はタイヤクリーナーの類は使用していないのですが、もしかしたら車検屋が車検後の洗車の際にタイヤクリーナーを使用していたかもしれません。
タイヤクリーナーには気を付けます。

＞銀色なヴェゼルさん
＞funaさんさん

自宅北側の陰で比較的直射日光が当たりにくい場所に駐車していますが、もう一台のひび割れなどが起きたことのない普通車は自宅南側の直射日光が当たってしまう駐車場です。
双方とも屋根はありません。
とはいえひび割れが起きた車は日中職場の直射日光が当たる場所に駐車されている場合もあるので、その影響もいくらかあると思います。
タイヤに限らずゴム製品は紫外線による劣化は避けられませんので仕方がないですね。

＞Berry Berryさん

軽自動車のタイヤは安いですし、そもそも本製品は安価なので仰るようにもうそろそろ買い替えようと思います。

書込番号：24700394

[光虹]

現状タイヤのヒビ

昨年春、購入した中古車に履いていたYOKOHAMA、ECOS31の製造年21年31週ですが
今日写真を録りましたが写真ような状態(4本中でヒビが悪い方)でした。まぁかなり細かいヒビはありますが、まだまだ履き続けたいです。

書込番号：25733212　スマートフォンサイトからの書き込み

結構うるさいタイヤだと感じた

[ラングラー＆ランドローバー]

嫁のハリアー（PROXES CF2）の後にこちらの勧めで履き替えましたが「結構うるさい（怒」って事で借りて２週間ほど通勤で乗ってみましたが・・ちょっとうるさいタイヤだと思いました。

４年位前に「PROXES CF2」を勧めて「えー、こんな静かになるの？(^^♪」って凄く喜んでたその後にアレンザを無理して購入した手前、申し訳なく。

うちのA/Tとそんなに変わり無いような気さえします。

ゴリゴリした硬さも感じるしデューラーH/L850と遜色ないような感じ（苦笑

結構他の方のインプレッションが良かったので進めたのですが・・。

初期ロットとかも関係あるのかな？なんか久しぶりに凹んでしまった（涙

書込番号：24960064

[ＲＴkobapapa]

＞ラングラー＆ランドローバーさん

現在レクサスNX-HVに乗ってます。

２年半前、純正のデューラーからDUNLOP VEURO VE304へ履き替えました。

此方のタイヤは、プレミアムコンフォートタイヤで静粛性は勿論、ハンドリング、乗り心地等全てにわたり満足度が高いです(あくまでも個人的)。

次回の機会に検討されては如何でしょうか？

書込番号：24960296　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

他人の感性なんてアテになりませんし、ここの人たちの評価ってメーカーの謳い文句の受け売りや、批評をすることは無くメーカーに寄り添った評論家の話の受け売りがほとんど。

ひどいのになるとHPのアドレスをベタベタと貼り付けてる人も…

何が正しいかは誰にも分かりませんが、最終的には自分の判断ですね。

書込番号：24960515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラングラー＆ランドローバー]

＞ＲＴkobapapaさん

アドバイスありがとうございます。
実は同僚がそのタイヤを購入したので試しにアレンザ購入前に乗ってみてました。

「PROXES CF2」より少し音が大きいような感じがしました（嫁のハリアーより２年古いですが）。
ただ段差などは「タタン、タタン」と軽い音で気持ちのいい物でした。

価格、ネームバリューで「それじゃ絶対アレンザの方が上だ！」と意気揚々で購入したのですが・・。
トータルバランスは上なのかも知れませんがあの音とゴロゴロ感は（涙

＞じゅりえ〜ったさん

その通りですね。評論家を信じ先入観を植え付けられた自分が情けないです。
ただ価格.comは悪い事もしっかり書かれてるので最初にここで調べておけばよかったかなーって。

先入観の無い、素人の嫁が一番しっかり判断出来てるような気がします。

書込番号：24960724

[ラングラー＆ランドローバー]

＞ＲＴkobapapaさん

連投すいません。
タイムリーな話ですが今店に来たお客さんが「レクサスNX」でタイヤがアレンザなので感想を聞いたら
「結構硬くてうるさい感じ・・インチアップのせいだと思って我慢してるけど(^^;」との事。

おもわず「うんうん、わかる」って言ってしまいました（苦笑

書込番号：24960784

[seikanoowani]

ここはBS信者が多いからな

書込番号：24960810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ラングラー＆ランドローバーさん

私もVEURO検討時、アレンザも候補として考えていました。

当時、VEURO VE304が発売されたばかりで、価格面でもVEUROが少し安価であり、カタログ上でもなかなか良さそうだったため此方のタイヤに履き替える事にしました。

乗ってる車がversionLと乗り心地優先？な仕様なのでいろいろ高評価(私の中では)になっているのかもしれませんね(Fsportなら印象も変わるかも？)。

２年半で約20,000km程走行しましたが、残溝も5,5mm(先日点検時)あり耐摩耗性も良いようです。

あとアレンザはウェット性能 c なのに対し、VEUROはウェット性能 a なのも安心感があります。ただし、その差が実際どの程度かはわかりませんが、、
データ的に良いに越したことはないと思っています。

書込番号：24961104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラングラー＆ランドローバー]

＞ＲＴkobapapaさん

追加情報ありがとうございます。こちら昨晩色々見てましたが個人のとらえ方でこんなに変わるんだなーって思いました。
でも窓を開けて走ってるだけで塀などに反射してる音が既に「ゴゴゴゴｺﾞｺﾞ・・・・」で（汗

余談ですが３年ほど前にアウディQ5を試乗した時あまりの音の静かさに思わずタイヤをみたらグッドイヤーでした。
その辺も来春に向けて少し考えてみます。

書込番号：24961652

[EV_life.com]

＞ラングラー＆ランドローバーさん
私は逆に16インチのトランザ(BS)からPROXES SPORTの17インチに換えました。

2センチ太くなったにも係わらず、ノイズや振動は明らかに低減しました。

トランザも走行距離、1万キロで溝は有ったんですが、ピッチング抑制でインチアップしました。

トーヨータイヤは安くても性能は良くて、コスパ重視ならピッタリのメーカーですね。

書込番号：24964302　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

タイヤは実際に買って履いてみないとわかりませんよね。
静音からハイグリップなど、各メーカー20セットくらい実際に買いましたけど、標準タイヤでクルマのネガ消してることが多いので、合わないタイヤもありました。
気に入って同じの買っても、なんか違ったりしましたね。
失敗しても自分で選んだので良い経験でした。

書込番号：24966705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラングラー＆ランドローバー]

＞EV_life.comさん
　
情報ありがとうございました。色んな情報を探りながら昨日も妻の車で買い物に出ながら音を確認してるのですがなんか「ｸﾞｫｱﾝｸﾞｫｱﾝ・・」とますます気になって（苦笑
ただSUVに乗ってる知人に聞いたら「トーヨー最強」ってのは言ってました。
妻に最初にすすめたやつだったので現状の新しいやつに興味が(^^;

＞Ho Chi Minhさん

最初から付いてくるタイヤって若干市販品と違うってのは聞いた事があります。
メーカーで意地で作ってるのとコスト削減で全然ダメなやつと・・
後少しでスタッドレスなので今年はこのまま我慢します。
次回は間違えないようにしないと妻に殺されそうｗ

書込番号：24968256

[ラングラー＆ランドローバー]

追伸

　その後カミさんの車と２週間ほど交換して「なるほど、我慢できないわ」と感じました。
おとついヨコハマのスタッドレスに交換したら「シャー」ってノイズは大きいですが硬さは無く快適そのもの。「グワングワン・・」と回転に合わせての音も無いし。
アレンザってこの程度だったとは(ToT

ちなみに知人に言われて初めて気が付いたのですが自身「レグノ」の進化版だと思ってましたが「デューラーH/L」からでした（無知でした）。
あのかなり五月蠅いヤツの進化版なら納得（苦笑

書込番号：25030280

[ラングラー＆ランドローバー]

追伸

昨日タイヤ交換してきました。とにかく静かなのを・・って事で「トーヨー（コンフォート�Us）」を選びました（発表と同時に注文はしてました）

CF2の時ほど劇的な感動は有りませんがまずまず静かです。
もう少し走って馴染めばまた少し静かになるのかな(^^;

結局「アレンザ」うるさいってわかって、廃棄してもらいましたが高い勉強代でした。
（店員さんの「えー、もったいない( ;∀;)」ってセリフが・・）

これを静かって言う人は今までどんなタイヤだったんだろ？（苦笑

書込番号：25186854

[とるんぷ]

メルセデスベンツGLS400dの標準タイヤの乗り心地の悪さに驚いて、インチダウンの為にホイールを準備して
こちらの掲示板で教えて頂いた ミシュラン LATITUDE Sport 3 275/50R20 113W XL MO に交換したら、
路上のマンホール等で（メンテナンスホール）でのバタつきと「バイーン」という異音に苦情が殺到しました。

再度、さんざん悩んでは候補のタイヤの在庫なし連絡にがっくりしながら、在庫があった
ALENZA LX100 275/50R20 109W に交換したら、少なくともうちのGLS400dでは乗り心地がとても柔らかくて、
上記の「バイーン」が無いのは満足ですが、20〜50 km/hの範囲で「ゴー」という大きな音がします。
近頃Web上の協賛広告があちらこちらで見受けられますが、こちらの掲示板の通りにあまり静かではなかった旨の
報告をします。

書込番号：25218754

[X-luna]

他の動画見ても、あれ？あまり静かではない。というものが多かったので、プロクセスCL1にしました。
取付料込みで、アレンザの半額でしたが、かなり静かで満足しています。
静かさと性能は、比例しないため、アレンザは走りの性能を追求しているのでしょうか。

書込番号：25722597

乗り心地について

[yukihironikon]

車両は2020年3月購入のタントXセレクションです。このタイヤを履く前は同メーカーの前作ルマン　Vを履いていました。

2年半年で50000km走行し、走行も80000kmを超えタイヤを交換しましたが、ディーラーで交換後、空気は普通の空気で乗り心地が悪く、特に後ろの突き上げる感覚が強すぎて、前2.1後2.0でようやく落ち着いた走りになりました。規定圧は2.4です。以前のタイヤは窒素を最初から入れていて乗り心地が良いと思いながら走っていましたが、普通の空気ではどうでしょうかね？と言うところ。

そもそも住んでいる地域に段差や悪路が多いのでその様な乗り心地ですが、フラットな路面では影響はなく少しゴーというロードノイズをひろうかな程度です。
ロードノイズを拾うと言うことは、それなりに硬いのでしょうな。足回りの固いタントの様な車、段差、悪路が多い地域にはお勧めしません。履くなら窒素ガスは必須で規定圧で気になるようであれば、空気圧を下げながら調整することをお勧めします。現在は前後2.3で調整して乗っています。かなり改善され心地良いです。参考になれば幸いです。
因みにその後ろの突き上げる音はゴーンとリヤのアクスル全体を振動する様なお寺の鐘を鳴らすような音でしたが、多少ゴンというくらいの音に激変しました。事実ですが、個人差はあると思います。
原因は空気を伝わる音の様です。そもそも純正ですが足回りが硬いのでタイヤを変えるしか根本的に解決するには無さそうです。
それに加えて経ハイトワゴンにこのタイヤは合わないような気がします。
今度履き替える時は軽ハイトワゴン用のタイヤにして普通の空気で試してうるさく感じるようであれば、窒素。
これで良いような気がします。
家族の乗る旧型のタントにTOYOのトランパスliKを履いていますが、普通の空気で段差の突き上げもなく、快適でした。これも参考までに、距離は70000Kmです。

書込番号：25710222　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞yukihironikonさん
＞走行も80000kmを超えタイヤを交換しました

すでにダンパーが抜けているのが原因なんじゃないですか？

書込番号：25710361

[BREWHEART]

勝手な判断で指定空気圧より下げると「周囲」を巻き込んだ事故を起こすので辞めてください。

書込番号：25710384

[バニラ0525]

窒素ガス、
空気の８０％は窒素ガス
酸素２０％
酸素より窒素が少し軽い、
音の伝わりはどの程度違うのかしれませんが、
その違いを感じられる、素晴らしいですね。
圧力同じでも、窒素ガスは、乗り心地にも影響するのですか。
空気より、少し軽いでしょうから、浮力があるのかな。
違いがわかる男になりたいですね。

書込番号：25710421　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

ご心配なく、ロードインデックスからの耐荷重を計算しての空気圧良性ですので、何の問題もありません。

書込番号：25710964　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

失礼、調整ですので。

書込番号：25710965　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

うーん、リヤのアクスル部分の響くような音は穏やかになりましたが、まだ、満足のいく乗り心地にはなっていないので、ショックアブソーバーも交換検討ですかね？

書込番号：25711030　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

追記、以前履いていたルマンVは2年半年で50000km走行後前後共に3.2から3.4mmは残っていたのでトレッド面は国内メーカーのタイヤ、ブリッジストンやTOYOタイヤ,ヨコハマタイヤと比べると硬いのかもしれませんね。固いコンパウンドを使われているのでしょうかね？タイヤ寿命はあると予想されます。

日本国内はどの地域も悪路が多く、段差も多い、シビアコンディションの様ですので軽ハイトワゴンには柔らかいコンパウンドをトレッド面に使用しているメーカーの方が良いような気もします。

書込番号：25711480　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

空気よりも窒素を進める理由は窒素の方が空気は抜けにくいので安全にお金を支払う、保険のようなものと考えれば2000円位安いでしょう？

書込番号：25711514　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

気中窒素濃度は７８％もあるのですが、100％窒素にするにはツインエアーバルブにして
抜きながら入れないとなりません。
そのまま注入してもタイヤ内に最初からある空気と混ざって、窒素濃度は空気とほとんど変わらなくなります。

サーキットで1日までの使用ならば窒素100％は温度が安定するので内圧変化が少なくはなりますが、日を追う毎に効果はどんどんなくなってきます。

毎日、全窒素を入れ替えれば、効果の恩恵があるでしょう。
逆にそこまで管理にこだわらないなら無意味です。

書込番号：25711530

[yukihironikon]

論より証拠。実際に音の伝わり方が変わってますから、空気よりはいいものですよ。お金を掛けたくない方にはお勧めしません。悪しからず！

書込番号：25711717　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

突き上げの根源ですが、リヤのアクスル機構？のブッシュのヘタリからの物と考えていますが、音の原因がわかる方いますか？

タント　2020年3月購入　xセレクションです。

書込番号：25711832　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

2wdです。

書込番号：25711834　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukihironikon]

ネットの情報は当てにはならないと言いますか、タイヤ内部の音の伝達が窒素の方が少ないですね。これは事実です。ロードノイズは有りますが空気よりも静かですね。段差を築き上げた時の音がほぼ無いですから。タイヤをブリッジストンのレジェーラにすればもっと良いのかも？

トレッドのパターンにも問題ありそうですね。
細い方が音が出なくなりますからね。

書込番号：25718780　スマートフォンサイトからの書き込み

不良品にあたりました

[notane]

新品交換し、バランス調整して装着。
高速道路試運転で、メーター読み120km/hでハンドルに振動あり。
バランス再調整したが変わらず。
ホイールは国産新品で問題なし。

結局、タイヤの不良でした。
製造後かなりの期間が経過したタイヤで、いくらバランスを取っても
高速走行時ハンドルが振動するという現象は経験しましたが、
新品のタイヤでこのような経験は初めて。

ヨコハマが好きで、若い頃から好んで使っていますが残念。

余談ですが、ポルシェ911にアドバンスポーツを装着した後に原因不明の不具合が出て、
ディーラーでも解明できず結局車を売却しましたが、後でタイヤショップにこの話をしたら、
タイヤが原因の可能性高いと言われました。

確率は低いですが、新品タイヤでも不良品に当たる場合があるので、不具合の原因解明時に
疑う必要があると実感しました。

考えてみれば、工業製品なので不良品は存在し、品質管理をすり抜ける可能性はあります。
過去、新車で購入したZ33の純正アルミホイールに鋳造のスが入っていたこともあった。

書込番号：25698442

[バニラ0525]

タイヤの不良と結論されてますが、
その判断は、どなたがされたのですか？
タイヤメーカーとか、
保証とか、
何かしっかりした判斷はついてるのでしょうか？

新品でもかなり期間が経ってると言うのは、
具体的に何年ですか。
あとの顛末（返品とか、保証とか、泣き寝入りとか)
は、またタイヤ別のものにかえられたかと思いますが、それはうまくいったのですか？
これだけの情報なら、
スレ主さま側が、、自己判断で、
何かしらおかしい事あるかもと思われますので、
もう少し具体的に言われたほうがいいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：25698522　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

タイヤのトラブルとかほぼほぼ組付不良と思うけれど、
組付けしたショップは自分たちの技術力がないからだとは口が裂けても言えないだろう。
タイヤのせいにして交換対応にした方が
悪者にされたタイヤメーカー以外全て丸く収まるわな。

書込番号：25698543

[昔は技術者今はただの人]

不良品が出荷されないとは言い切れない。
すべてをコストとの天秤にかけていますから。そのためにメーカー保証ってのがあります。
不良品は交換しますってスタンスですね。
どんな商品でも100%良品ってことはないでしょう。99.999999999999%は100%ではありません。
ここで愚痴を言っても仕方がないと思いますよ。

書込番号：25698568

[MIF]

それにしても自分で新車のホイールに異常があった話をしておきなが
ホイールは国産新品だから問題ないと言い切ってタイヤのせいにしているのが理解できん。

書込番号：25698590

[ジャック・スバロウ]

タイヤのバランス関係の新品不良、ありますよ。
私もまさかと思いましたが、前後入替え、タイヤとホイールの入替えをして、その結論がタイヤの新品不良。
この手の不良は診断するのに時間がかかり厄介です。

書込番号：25698695

[Che Guevara]

＞高速道路試運転で、メーター読み120km/hでハンドルに振動あり。

タイヤメーカーでは80km／h以下で100km以上は慣らし運転を勧めています。
試運転でいきなり高速走行では、皮剥きで部分剥離なども想定されるので
新品には良くない試運転方法。

＞ホイールは国産新品で問題なし。

国産有名メーカー各社で偽物粗悪品が多く出回っているのでと注意書きがあったりしますので
購入先によるところがあります。相場よりも安過ぎるとかネット通販だと安心はし難い場合があります。

新品タイヤが不良であると結論付けるには、ホイール単体でのバランスをみること。
タイヤの軽点、ホイールによってはユニフォミティマークで合わせるとか
ホイールバランスでも、色々とバランスの取り方があります。

センターハブリングを設ける。社外ホイールは汎用性のためにセンターホールを大きくしていますので、ホイールナットへの負荷が増えますし、芯が出来れません。

空気圧調整が適切であったか。

タイヤ以外に不備がない、車両にも不備がないで初めてタイヤの真円度が基準を満たしていない
不良品であると疑えるのですが
どこまで追求した結果なんでしょうかね。

書込番号：25698768

[口口ロロロ]

タイヤの不良というより、試運転で120km/h出したのが原因だと思う。

＞余談ですが、ポルシェ911にアドバンスポーツを装着した後に原因不明の不具合が出て、ディーラーでも解明できず結局車を売却しましたが

この時も今回と同じようなことをしたんじゃないですかね。

書込番号：25699028　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

ジャック・スバロウさんのおっしゃる通りですね。

お店から有名メーカーでも不良はごくまれにあると聞いたことがあります。
もちろん返品し代わりに良品がきたそうです。

書込番号：25700635

[notane]

詳しい状況とその後の顛末をお伝えします。

まず80km/hで100km以上走行し、慣らしを行っています。
（ポルシェに関しても同様）
メーカーに連絡したところ、左右入れ替えを行って再度テストしてくれという回答で、
これを行うも改善せず。
結局、メーカー対応で新品交換となり、組み換えの結果異常は発生しなくなりました。

私が伝えたかったのは、
昔は技術者今はただの人さんが書かれていた、
「不良品が出荷されないとは言い切れない。」
という点です。

まさか新品タイヤに問題があるとは思わなかったので。

考えてみれば、工業製品なので不良品の混入はゼロではない
ということに改めて気づきました。

愚痴ではなく、同じような状況になった方がいたら原因究明の参考になればと思い、
この様な可能性もあるということを伝えたく、書き込みした次第です。

書込番号：25715336

[notane]

書き漏らしたと間違いがあったので、追記させて頂きます。

慣らし運転は80km/hではなく80km/h以下。
以下が抜けていました。

今回の事象は、まさにジャック・スバロウさんが書かれている通りです。
原因究明に手間と時間が掛かりました。

書込番号：25715343

燃費が悪い事が分かった

[ＨーＯＲＩＯＮ]

mazda3 で納車時からついていたブルーアースGT。
燃費が11.8km/Lとカタログより大分悪い。
と思っていてがオールシーズンタイヤに変えた途端、高速とはいえ14.5km/Lを超えてきた。この低燃費（笑）タイヤの所為だった事が分かった。
ガソリン代返勿体なかった。走行音煩いし

書込番号：25567698　スマートフォンサイトからの書き込み

[暑さには弱い]

どちらも高速での燃費比較ですか？
もし違うなら何の比較にも参考にもなりませんが。
まあ交換後が高速にしては燃費悪いと思いますが。

書込番号：25567706　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞ＨーＯＲＩＯＮさん
年明けの挨拶でさせていただきますが、
ecoモードとスポーツモードのレフレックス…失礼レスポンスで比べてください^_^

書込番号：25567723　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

乗り方の問題じゃないの？

古いデミオで高速で１７km/L走った事あるよ

ほぼカタログ値で走れたのはこれ一回きりだったけど

書込番号：25567727

[スプーニーシロップ]

タイヤ径(周長)は同じでしょうか。

書込番号：25567750　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ＨーＯＲＩＯＮさん

「燃費が11.8km/Lとカタログより大分悪い。
と思っていてがオールシーズンタイヤに変えた途端、高速とはいえ14.5km/Lを超えてきた。」

話の感じから
この11.8km/Lが、今までの平均燃費ですか？
高速とはいえ14.5km/Lは、
１度きりですか？

私の前ヴェゼルガソリン車ですが、
今は、生涯燃費13.8km/L
高速の燃費は、19km/L くらい出ます。
高速で　14.5km/Lは、決していい燃費とは思いませんが。
まだ、データ少ないですね。
判断時期尚早かと思います。

書込番号：25567773　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

高速でその燃費は悪すぎるから、乗り方に問題があるに一票

書込番号：25567804

[ＨーＯＲＩＯＮ]

色々返信くれていますが、
新車から5年使っていた。
タイヤローテはその間あった。
街乗りなら8km/L程度だった。
タイヤ径は、もちろん同じ。

衝撃的だったので書いています。

書込番号：25568016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨーＯＲＩＯＮ]

ディーゼルのデミオに乗ってる時は、
高速で22km/Lくらいだったよ。
比べる意味ありますかね。

書込番号：25568018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨーＯＲＩＯＮ]

高速での比較です。もっと言えば同じ道。
燃費が悪すぎるのは、同じ意見ですね（笑）

書込番号：25568022　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

タイヤの空気圧は？
そんな所の差だと思う。

同じ様な系統のタイヤですからね、極端に変わるとは思えないです。

書込番号：25568127　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ＨーＯＲＩＯＮさん

平成16年式1.5Lガソリン車でだけど・・

街乗りは10km/L位だった様な・・

要はヘタッピ何じゃないの？

書込番号：25568223

[梅昆布茶大好き〜]

＞ＨーＯＲＩＯＮさん
〉mazda3 で納車時からついていたブルーアースGT。
燃費が11.8km/Lとカタログより大分悪い。
と思っていてがオールシーズンタイヤに変えた途端、高速とはいえ14.5km/Lを超えてきた。この低燃費（笑）タイヤの所為だった事が分かった。

BluEarth-GT AE51 からオールシーズンタイヤに変えたら燃費がよくなったとの事ですが、オールシーズンタイヤの銘柄を教えて下さい。

書込番号：25568234　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

人間なんていい加減だからねぇ。
古い物は雑に扱うけど、新しい物は大切にしようと思うからねぇ。
それだけ燃費は変わるよね。

書込番号：25569027　スマートフォンサイトからの書き込み

[noricurren]

XLという表記の意味ご存知ですか？
新車装着タイヤもXL規格だったのでしょうか？
空気圧の設定値が異なるので　その辺りも記載無いと評価できません。

書込番号：25687944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞走行音煩いし

自分はFITでこのタイヤ（185/55R16）履いてますが、１万km超えた辺りから静かになりました。
（純正でなく市販タイヤです）

ちなみに、新車装着(OE)タイヤと市販タイヤは名前は同じでも少し違うようです。

MAZDA3　ＯＥ　　205/60R16　92V　MA　AE51E　商品コードＲ5061
　　　　　市販　　 205/60R16　92V　　　AE51　　商品コードＲ4618

MAZDA2　ＯＥ　　185/65R15　88S　　　AE51D　商品コードＲ5756
　　　　　市販　　 185/65R15　88H　　AE51　　商品コードＲ4600

CX-30　　ＯＥ　　215/65R16　98H　　　AE51E　商品コードＲ5728
　　　　　市販　　 215/65R16　98H　　AE51　　商品コードＲ4581

https://www.y-yokohama.com/product/tire/searchbyoe/mazda/

MAZDA3のOEタイヤは、MA記号がついているので市販タイヤと若干異なると思います。

https://bestcarweb.jp/feature/column/251775

書込番号：25696666

在庫がないの聞いてみた

[かに食べ行こう]

2024年のタイヤがないし、新品在庫がないので聞いてみるとなんと
6月上旬に販売ができるらしい？
新タイヤが出るのか？
こんなものなのか？

REGNO GR-XIII 195/65R15 91Hにしようかな。

書込番号：25684381

[銀色なヴェゼル]

製造年月は確認していませんが、コストコなら沢山のMICHELINを見掛けました。問い合わせてみては？

書込番号：25684416

[かに食べ行こう]

＞銀色なヴェゼルさん

コストコ使用しません。

書込番号：25684425

[麻呂犬]

そんなに焼きたてが欲しいんですね。
購入予定店にお願いしてたら良いと思いますよ。

書込番号：25684427　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かに食べ行こうさん

日本国内で生産しているわけではないので、在庫がなければ3か月待ちは船便なので普通だと思います。
私もミシュランPS4Sで、前輪の225/45R19は在庫がありましたのですぐに装着できましたが、後輪の245/40R19は3か月以上待ちました。

書込番号：25684723

[かに食べ行こう]

＞funaさんさん

そうなんですか　船便ですか
スタットレス履きつぶしますか・・・
どこにも行く予定ないので

書込番号：25684791